какое масло заливать в хендай акцент синтетику или полусинтетику

Моторные масла для Hyundai Solaris/Accent. Подборка 10 масел для Kia и Hyundai

Hyundai Solaris по праву носит звание «народного» автомобиля: хотя первые машины сошли с конвейера 10 лет назад, в 2021 году эта модель уверенно входит в ТОП-5 самых покупаемых иномарок в России. Причем речь идет не только об авто с пробегом, но и о новых экземплярах. Родственный Kia Rio тоже пользуется большой популярностью. Одна из причин успеха — моторы серии Gamma, которые демонстрируют неплохую надежность для недорогого автомобиля при своевременном обслуживании.

Одно из условий для долгой жизни моторов Hyundai Gamma в целом и цепи ГРМ в частности это своевременная замена моторного масла. Желательно это делать чаще, чем по регламенту: раз в 5 000-6 000 км при городской эксплуатации, раз в 8 000-10 000 км при езде преимущественно по трассе. Более частая замена масла не обязательно ударит по кошельку владельца авто: в продаже есть недорогие моторные масла от мировых брендов, а подбору оптимального масла для Hyundai Solaris/Accent (для моторов серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 л) как раз и посвящена эта подборка.

Castrol Edge 5W-30 C3

Castrol Edge 5W-30 C3 — синтетическое масло с фирменной технологией Fluid Titanium. В этом масле действительно содержится титан, благодаря которому снижаются потери на трение, уменьшается износ и повышается прочность масляной пленки. Масло с такими свойствами должно лучше защищать двигатель при агрессивном вождении. Это среднезольное масло, соответствующее допускам ACEA C3 и API SN/CF, поэтому не стоит превышать интервалы смены масла. Цена не самая низкая, хотя это далеко не самый дорогой участник подборки.

Castrol Magnatec 5W-30 A5

Castrol Magnatec 5W-30 A5 — более доступная альтернатива, это моторное масло уже без титана, но с фирменной технологией Castrol Dualock. По словам производителя, специальные молекулы Dualock в составе масла обеспечивают сохранность масляной пленки даже во время простоя и снижают износ двигателя в момент запуска. Молибден в составе масла также снижает трение и расход топлива. Это полнозольное масло с высоким щелочным числом и хорошими моющими свойствами; с пакетом присадок, который подходит для удлиненных интервалов замены. Масло соответствует допускам ACEA A5/B5 и API SN.

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 —моторное масло с необычным и редко встречающимся пакетом присадок. В этом масле помимо молибдена присутствует вольфрам. В тандеме эти элементы снижают износ двигателя и расход топива, по заявлению Liqui Moly экономия может достичь 5%. Масло среднезольное, желательно не превышать интервалы его замены. Продукт соответствует новым допускам API SP и ILSAC GF-6A. Масло недешевое, хотя это оправдывается интересным пакетом присадок.

Источник

Масла. Личный опыт

Излюбленная тема, затертая до дыр на всех форумах, во всех чатах, на любой СТО — какое же масло лить? каждый имеет свое сосбтвенное мнение по этому поводу и готов доказывать с пеной у рта, что он прав. Расскажу короткую историю, связанную с заменой масла в моем авто, а так же ощущения и впечатления. Сразу замечу- никакой рекламы, пиара и прочего, только личные наблюдения.

1) За год проехал я 23 тыс. км и поменял масло трижды. Стараюсь менять каждые 7-8 тыс. км. Не знаю, что было залито прежним владельцем, но начал я с Shell helix ultra 5w30.

Во время замены масла традиционно меяю все фильтры, включая топливный, а так же свечи. Все меняю разом. Так вот Шелл не то чтобы не порадовал, он расстроил ужасно своими качествами. Обошелся он мне в 1750 руб за 4 литра. Двигатель из бензинового превратился в дизельный (по шуму), гидрики стучали и на холодную и на горячую. Итог: приемлемая цена, шум двигателя, стук гидриков.

2) Далее начались поиски по форумам, перечитывание отзывов и так далее. Ну и что же? Купился я на рекламу хваленого Valvoline. Форумы гудели, сотни положительных отзывов и приемлемая цена, конечно же соблазнили.

По совету продавца, взял Max Life 5w40. Не знаю правильным ли было решение, или стоило взять Synpower 5w-30, но была не была. Ценник улыбнул — 1600 руб. Сразу же эффект- стук гидриков пропал. Просто исчез, причем только я выехал с СТО. Радости не было предела, если бы не тот факт, что через 2 тыс. км. появился шум в двигателе. Просто шум при повышения оборотов, звук шума становился отчетливее. В итоге он начал проявляться не только при высоких оборотах, но и при низких. Итог: цена более чем приемлема, стук гидриков пропал, появился шум в двигателе.

3) Третья замена — круг сужался и выбор мой пал на Liqui moly molygen 5w40. Да, ценник кусается — 2900 руб. Но какого же было мое удивление, когда после замены пропал весь шум, и стук гидриков и всего прочего. Мало того, теперь когда машина заведена и стоит на холостых — этого практически не заметно. Нет вибрации по кузову и в руль, нет шума. Итог: дорого, но это того стоит.
На будущее планирую остаться на Liqui moly и на этом эксперименты с маслами закончить)

Источник

Part.24 О масле для Accent

Взято у одного чела очочо давно ))))
масла для Hyundai Accent 1.5L 16 кл (Тагаз, G4EC).
В сервисной книжке приведена весьма странная картинка, а также указаны несколько вариантов спецификаций масла, при этом рекомендованное не указано, а есть только не рекомендованные: 5w-20, 5w-30, 5w-40. Судя по картинкам из сервисной книжки ТагАЗ, наиболее оптимальное масло для G4EC — 10w-40, 10w-50 API SG или выше Тагаз спецификации Accent При чем в спецификации ТагАЗа авто с двигателями 1.5L 16кл DOHC, а также двигатель 1.5L 12кл SOHC описаны вместе, соответственно, спецификации масла указаны одновременно для двух двигателей.
Кстати, API SG — это стандарт. принятый в далеком 1989 году. Если я не ошибаюсь, то двигатель ТагАЗа 1.5L 12кл SOHC — это тот же самый G4EK родом из начала 90-х, который относится к серии Alpha. А вот двигатель G4EC — это обновленная и более свежая модель двигателя G4FK, и появился он уже в конце 90-х. В то время уже действовал стандарт API SJ.

Меня заинтересовал тот факт, что для для одних двигателей KIA/HYUNDAI настоятельно рекомендует масло 5w-20/5w-30, а для других — категорически не рекомендует его же. Я стал копать в интернете этот вопрос и вот что накопал…

2) теперь нужно определиться с тремя параметрами:
— минимальной температурой эксплуатации авто зимой
— минимальной допустимой высокотемпературной вязкостью масла при температуре двигателя 150 градусов
— средней вязкостью масла при обычном режиме эксплуатации авто (температура двигателя — 100 градусов)

б) по поводу минимальной вязкости на максимуме нагрузки (150 градусов). чем ниже вязкость масла — тем больше топливная экономичность и выше мощность двигателя. в то же время, чем ниже вязкость — тем тоньше пленка на смазываемых поверхностях и, соответственно, выше риск износа, повреждения двигателя.
Для современных высокотехнологичных, идеально собранных двигателей (качество подгонки деталей) минимально допустимой вязкостью, при которой не происходит критического износа деталей, считается вязкость 2,6 мПа·с при t = 150 °C. Такой вязкостью обладает масло w-20.
масло w-30 и (0-10)w-40 обладает минимальной вязкостью 2,9 мПа·с при t = 150 °C, остальные масла (15w-40, w-50 и т.д.) обладают вязкостью 3,7 мПа·с при t = 150 °C.
На первый взгляд можно подумать, что оптимальное масло — 0w-60. но это не так…

в) здесь пора перейти к третьему параметру, средней (min-max) вязкости при температуре эксплуатации двигателя 100 °C.
каждый класс масла имеет свой диапазон рабочей вязкости, но общая тенденция такова: чем выше число после W, тем выше вязкость масла. подробнее здесь
каждый производитель авто (точнее-двигателя) проектирует его с учетом некоторых рабочих характеристик, в том числе учитывается рабочая вязкость масла, толщина пленки, зазоры и т.д.
таким образом, если для одного двигателя оптимальное масло — 5w-20, с рабочей вязкостью от 5,6 до 9,3 мм2/с при t = 100 °C, то для другого двигателя оптимально будет масло 5w-40 с рабочей вязкостью от 12.6 до 16.3 мм2/с при t = 100 °C
Что будет, если в двигатель залить более вязкое масло, чем рекомендует производитель? будет повышенный расход бензина, двигатель будет отдавать меньше мощности и, самое главное, он будет работать на более высоких температурах (то есть масло достигнет рабочей вязкости, но уже не при 100, а при 110 или 120 градусах)
Что произойдет, если в двигатель залить менее вязкое масло, чем нужно?
Возможно повышенное трение деталей, повышенный износ, клин.
Более подробно обо всех нюансах можно прочитать тут

Про классификации масла по API можно прочитать тут

Хотелось бы услышать комментарии по поводу вышеописанного и по авто KIA Cerato 1.6L (Двигатель G4ED) и по авто Hyundai Accent 1.5L 16 кл (Тагаз, G4EC)

В дополнение к вышесказанному.
Действие механизма CVVT (в двигателях Alfpa 2, к которым относится G4ED, и других современных двигателях) основано на циркуляции моторного масла. Там хитроумным образом учитывается давление масла. И все это непосредственно связано с вязкостью масла при его рабочих температурах. То есть если в двигатель с CVVT залить слишком вязкое масло, CVVT будет работать не корректно. KIA/HYUNDAI для двигателей с CVVT рекомендует масло 5w-20 и 5w-30.

у Hyundai Accent 1.5L 16 кл (Тагаз, G4EC) CVVT нет и высокая вязкость масла ему не противопоказана.

Источник

Выбор масла

Время подходит к замене, чутка слышно как застучали гидрики, залита полусинтетика

в ттх авто указано что 5w-30 должно использоваться до +10 это верно или нет? в приоритете перейти на синтетику 10w-40 по производителю думаю на shell, адекватный ли это выбор? А какое масло выбираете вы и почему? Буду рад вашему мнению.

Hyundai Accent 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Hyundai Accent, 2006

Hyundai Accent, 2008

Hyundai Accent, 2008

Hyundai Accent, 2004

Комментарии 28

Разочаровался в распиаренны маслах. Лью не попсовые, но качественные бренды. Во первых, это позволяет не переплачивать за рекламу и раскрутку бренда (как с тем же Мотюлем) я не хочу из своего кармана оплачивать расходы на рекламу, мне нужно лучшее соотношение цена/качество. Во вторых менее популярные масла реже подделывают, шанс купить оригинал весьма велик, если заказывать через Exist/Emex/Автодок, или брать у официального диллера. В тертих, не ведитесь на чушь из рекламы, и лапшу на уши, не разбирающихся толком продавцов в магазинах, любое масло перед покупокй подвергаю тщательному изучению — обязательно что бы был проведен хим. анализ до заливки, и анализ отработки после пробега на нем (на форуме oil-club все есть), если результаты хорошие, масло не теряет своих химических свойств, и обладает моющим эффектом, то смело покупаю. Вот конкретно для своего Акцента выбрал масла, полнозольные А3/B4 уделвыащие раскрученные и дорогие аналоги:

— Не однократно лил Нидерландское (разлито в Нидерландах) масло NGN premium 10w40 летом полсинтетику (1000 р.) 4л, и зимой синтетику NGN 5w40 (1500 р.) 4л. зимой (у нас зимы теплые, вязкости как раз хватает этой).

— Английское Comma, так же полусинтетика 10w40 ( 1000 р) 4л. и синтетика 5w40 два вида COMMA X-FLOW TYPE G 5W-40 1400р. 4л. и COMMA SYNER-G 1600 р. 4л. Разлито соответственно в Англии.

— Линейка масел WOLF, для теплых времен WOLF OIL GUARDTECH 10W-40 1200 руб. и ситетика на холода WOLF OIL VITALTECH 5W-40 1300р. 4л. Сделано в Бельгии.

Это лучшие на мой взгляд соотношения цены и качества. Масла подходят по допускам конкретно для Акцента. И были протестированны ойл клубом, что то мной, что то знакомыми. Читайте, анализируйте, выбирайте с умом!

Лью в новый двигатель масло как на фото, пробег 5900км. Вот думаю а не перейти бы на масло подороже… смущает цена — 1250р за 4 литра. Eneos взять чтоли, ездил на 5w30 полусинь на фите и норм все было. Ну для нового движка синтетику конечно лучше.

Езжу в данный момент на 5w30 Eneos. Ничего плохого не скажу, масло уверенный среднячек!

Источник

Какое масло лить в Акцента 100 т пробег?

P.S. Не навредит ли кастрол Какценту? Что та много нареканий в его сторону.

Акцентоводы делимся опытом.

Дважды герой флейма

Дважды герой флейма

Дважды герой флейма

Дважды герой флейма

Дважды герой флейма

Дважды герой флейма

Дважды герой флейма

А причём тут пробег и вязкость? Если движок масло не кушает, не дымит и ниоткуда его не выдавливает, то и синтетика будет к месту.

Дважды герой флейма

ты про акцент говоришь? Т.е. не обязательно полусинтетику вливать?

. Сейчас дешевле взять мотор от бензопилы или мопэда, поставить туда 4 турбины, воткнуть лед лампочки, экран сверху прифигачить. И все! Новый Пассат в 10 кузове готов! (с) tabasrosto

Дважды герой флейма

нашел!
5w30 5w40
Буду пробовать: Castrol SLX Professional 5w30

Кто закупается в Ulmart.ru Промо-код: 3541822

P.S. Не навредит ли кастрол Какценту? Что та много нареканий в его сторону.

Акцентоводы делимся опытом.

Хорошо информированный оптимист

ничего этого нет, волнуют только гидрокомпенсаторы.

Omnia transeunt et id quoque etiam transeat.

Кавалер ордена флейма

нашел!
5w30 5w40
Буду пробовать: Castrol SLX Professional 5w30

SLX с прошлого года Castrol не производит. замена EDGE
А вообще рекомендую залить полусинтетику любую 10w40 и все будет отлично и расход и компрессия

Руководитель Тех.Центра «КПД-авто»

=Лиса= хочет много и сразу!

Трижды герой флейма

Источник