какое масло в мкпп ниссан джук
Проверка уровня и замена трансмиссионного масла в механической коробке передач
Масло заменяется каждый 90 тыс. км. пробега, или после 6 лет эксплуатации. Операции по проверке уровня и замене масла в 5-ст МКПП RS5F92R и 6-ст МКПП RS6F94R аналогичны.
Какое масло заливать:
Рекомендуется использовать фирменное трансмиссионное масло
NISSAN (Chevron Texaco ETL8997B) 75W-80 или эквивалентное. API GL-4
• Проверять уровень или заменять трансмиссионное масло на автомобиле, стоящем на ровной горизонтальной поверхности.
1. Убедиться в отсутствии следов утечек трансмиссионного масла на картере коробки передач или вокруг него.
2. Удалить пробку заправочного (контрольного) отверстия (1) с прокладкой из картера коробки передач.
3. Проверить уровень трансмиссионного масла, как показано на рисунке.
 RS5F92R
|
Примечание: Пробка контрольного (наливного) отверстия на шестиступенчатой МКП расположена ниже внутреннего шарнира привода левого колеса.
Не запускать двигатель во время проверки уровня масла.
Если уровень масла сильно понижен, долейте масло с помощью шприца до кромки сливного отверстия.
4. Установить прокладку на пробку заправочного отверстия, после чего вставить пробку в картер коробки передач.
Не использовать прокладку повторно.
5. Затянуть пробку заправочного отверстия моментом 2 Н-м.
Слив масла из КПП
1. Запустить двигатель и дать ему поработать. чтобы прогреть коробку передач.
2. Остановить двигатель. При помощи специальной насадки извлечь пробку сливного отверстия (1) с прокладкой и слить трансмиссионное масло.
 RS5F92R
|
3. Установить прокладку на пробку сливного отверстия и при помощи насадки установить её в картер сцепления.
Не использовать прокладку повторно.
4. Затянуть пробку сливного отверстия 22 Н-м.
Заправка
1. Извлечь пробку заправочного отверстия (1) с прокладкой из картера коробки передач.
 RS5F92R
|
2. Заправить коробку свежим трансмиссионным маслом так, чтобы масло начало вытекать через заправочное отверстие (уровень масла должен находиться по нижней кромке отверстия).
3. Установить прокладку на пробку заправочного отверстия, после чего вкрутить пробку в картер коробки передач.
Не использовать прокладку повторно.
4. Затянуть пробку заправочного отверстия моментом 2 Н-м.
Замена масла в МКПП Nissan Juke
И снова приветствую всех читателей, особенно владельцев Nissan Juke. Сегодня расскажу, как я менял масло в МКПП Nissan Juke.
У меня в руках Nissan Juke с двигателем 1.6 бензин, МКПП, 2011 года выпуска. Пробег на автомобиле 80 тысяч километров. В руководстве по эксплуатации указано что масло в коробке нужно менять в диапазоне между 50 — 100 тысяч километров пробега. Владелец купил машину с пробегом 50 тысяч и нужно уже было заменить масло на этом пробеге, так как использование автомобиля на севере приравнивается к тяжелым условиям эксплуатации.
В общем процесс замены масла в МКПП достаточно простой, но есть несколько нюансов которыми я хотел бы с вами поделится.
В механическую коробку передач на Nissan Juke с двигателем 1.6 нужно заливать синтетическое масло с допуском API GL-4/GL-5, SAE 75W90. Я приобрел масло от производителя Castrol.
Объем масла в коробке 2.3 литра, поэтому покупайте три литрушки для замены.
Инструменты и материалы для работы:
Ветошь;
Вороток с трещоткой;
Удлинитель;
Емкость для сбора масла;
Большой технический шприц для заправки масла;
Маленькие пассатижи;
Квадрат 8 на 8 мм;
Очиститель в аэрозоле.
Устанавливаем автомобиль на яму и фиксируем ручным тормозом.
Если есть демонтируем защиту МКПП и с помощью пассатижей откручиваем пластиковую заливную пробку. Обычно пробку пассатижами нужно ослабить, а дальше она без проблем откручивается от руки.
Подставляем под сливную пробку тару для сбора жидкости и откручиваем ее с помощью воротка и квадрата 8 на 8 мм. Лучше всего ослабить пробку с помощью квадрата, а выкручивать от руки.
После того как масло сбежало, закручиваем пробку. Перед закручиваем пробки оцените состояние уплотнительного кольца, если оно сильно продавлено, замените его.
Заправляем свежее масло в шприц и вставляем трубочку в заливное отверстие. Далее закачиваем и повторяем процедуру пока масло не начнет капать из заливного отверстия. В моем случае вошло 2.4 литра.
После заправки масла наживляем заливную пробку и затягиваем от руки.
С помощью очистителя убираем потеки масла по коробке возле заливной и сливной пробки.
Обратите внимание, если у вас нет технического шприца для заправки масла, то можно обойтись и без него. Изготовьте приспособление для заливки масла из-под капота. Берем трубку и вставляем в заливное отверстие на коробке, а ее край выводим в подкапотное пространство. Далее вставляем воронку в трубку и спокойно заливаем масло.
У кого возникнут какие-либо вопросы, задавайте в комментариях. Кому интересны мои и другие материалы, смотрите их на Етлиб.
Комментарии 2
Нюансы, та далеко не все.
1.Информация по выбору трансмиссионого масла приведена НЕточная: по паспорту оригинальное масло в МКПП: «Nissan MT XZ Gear Oil 75W-80» (с).
3.По фен-шую прокладку надо заменять при каждой смене масла, как при замене масла в движке.
4.Второй нюанс: а в заливной есть прокладка? Раз она пластиковая, подозреваю, что прокладки нет.
5.В паспорте написано: «при первой возможности залить оригинальное масло» (если залито не оригинальное). По коробке лучше не отступать от правил.
Nissan Juke масло для МКПП
Nissan Juke является мини-кроссовером, выпускаемым японским производителем Nissan. Модель построена на платформе Nissan V, на которой также базируются и такие модели, как четвертое поколение Nissan Micra и электромобиль Nissan LEAF. Дебют кроссовера состоялся в 2010 году.
В 2014 году были проведены первые рестайлинговые работы. Начиная с этого года, автомобиль выпускается с передними LED фарами, немного измененной радиаторной решеткой, а также с новым оборудованием, в которое входит камера заднего вида и системы Keyless Go и Bluetooth.
В зависимости от комплектации и установленного двигателя Nissan Juke может использовать пятиступенчатую и шестиступенчатую механическую коробку передач или же вариатор. Для модели были предложены следующие двигатели:
Кроме обычной модели, были также и модифицированные версии, а именно: Juke Nismo, Juke-R и Juke Nismo RS.
Версия Juke Nismo была представлена в 2012 году. Модель использует 1.6 литровый мотор DiG-T, располагающий максимальной мощностью на выходе в 200 лошадиных сил. Подвеска модификации вышла жестче, чем на стандартной версии. Помимо этого эту модификацию отличают измененный дизайн, дополненный расширенными колесными арками, спойлером, 18-ти дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
Версия Juke-R обладает шасси и двигателем от модели Nissan GT-R. Под капотом установлен шестицилиндровый мотор с турбонаддувом и рабочим объемом в 3.8 литра. Агрегат развивает максимальную мощность в 485 лошадиных сил. К нему предлагается шестиступенчатый роботизированный автомат с двойным сцеплением и полный привод.
Версию Juke Nismo RS представили в 2014 году на Женевском автосалоне. Модель обладает измененной выхлопной системой, более прочными тормозными механизмами, а также 1.6 литровым турбированным двигателем мощностью в 218 лошадиных сил.
Масло в МКПП
Масло в МКПП
Сообщение Evgen45 » 03 апр 2015, 08:57
Re: Масло в МКПП
Сообщение AL11 » 03 апр 2015, 17:10
Судя по мануалу, вот такое:
Re: Масло в МКПП
Сообщение zam-po-tex » 05 апр 2015, 01:42
я где то читал, что рекомендуют заливать масло немного гуще чем есть в коробке. шумов сразу меньше становится.
сам задумываюсь заменить его полностью. так как уже 3 года прошло.
согласно мануал написано
Re: Масло в МКПП
Сообщение ФОМА » 05 апр 2015, 02:34
Re: Масло в МКПП
Сообщение Dokk » 05 апр 2015, 09:58
Re: Масло в МКПП
Сообщение Evgen45 » 06 апр 2015, 09:21
Re: Масло в МКПП
Сообщение Stas » 06 апр 2015, 10:57
Re: Масло в МКПП
Сообщение Evgen45 » 07 апр 2015, 18:56
Re: Масло в МКПП
Сообщение Борзый » 08 апр 2015, 14:22
Re: Масло в МКПП
Сообщение Merlin! » 08 апр 2015, 17:47
Re: Масло в МКПП
Сообщение MSI » 09 апр 2015, 16:17
zam-po-tex писал(а): я где то читал, что рекомендуют заливать масло немного гуще чем есть в коробке. шумов сразу меньше становится.
сам задумываюсь заменить его полностью. так как уже 3 года прошло.
согласно мануал написано
Re: Масло в МКПП
Сообщение ФОМА » 10 апр 2015, 01:07
Re: Масло в МКПП
Сообщение Evgen45 » 10 апр 2015, 11:24
Re: Масло в МКПП
Сообщение zvoid » 12 июн 2015, 16:44
Re: Масло в МКПП
Сообщение Bionica » 23 июн 2015, 12:32
Re: Масло в МКПП
Сообщение zvoid » 23 июн 2015, 12:58
Re: Масло в МКПП
Сообщение aleshke » 23 июн 2015, 14:56
Re: Масло в МКПП
Сообщение zvoid » 23 июн 2015, 15:04
Re: Масло в МКПП
Сообщение Stas » 23 июн 2015, 15:48
Re: Масло в МКПП
Сообщение aleshke » 23 июн 2015, 16:49
Какое масло в МКПП Ниссан Жук
Ниссан Жук – компактный автомобиль класса SUV, впервые представленный в 2010 году. Модель поступила в производство в Англии и Японии. С точки зрения дизайна машина базируется на концепт-каре Qazana, который представлен в 2009 г. в Женеве. А в техническом плане автомобиль почти не отличается от хэтчбека Ниссан Микра, который имеет переднеприводную платформу Ниссан V. Тем не менее, самые дорогие версии Juke доступны с полным приводом.
В 2014 году компания Ниссан представила обновленный кроссовер со светодиодными фарами, камерой заднего вида и усовершенствованной мультимедиа-системой. Моторная гамма Juke состоит из бензиновых двигателей HR15DE и HR16DE, а также одного дизеля K9K с турбонаддувом. Моторы позаимствованы у моделей Ниссан Ноут, Ниссан Тиида и Ниссан Кашкай. Коробки передач – механическая пяти- или шестиступенчатая, а также вариатор.
В 2012 году в Париже дебютировал спортивный кроссовер Ниссан Жук Низмо с двигателем 1.6 л, форсированным до 200 «лошадей». Машина получила более жесткую подвеску и перенастроенное рулевое управление. По сути, эту модификацию можно считать упрощенной версией концепт-кара Juke-R, представленного еще в 2011 году. Данный прототип был оборудован мотором и шасси от спорткара Ниссан GT-R. Мощность мотора достигала 485 л. с., он агрегатировался с шестиступенчатым «роботом. Разгон до сотни составлял 3,7 сек., а максимальная скорость – 257 км/час. В 2014 году представлена модификация Nismo RS, которая является улучшенным вариантом обычного Juke Nismo. Машина получила различные доработки, среди которых отметим улучшенные сиденья Рекаро, форсированный двигатель (218 л. с.) и 18-дюймовые колесные диски.