какое масло лить в коробку чери тигго т11
Трансмиссионные масла
Не сторонник постов про замену расходников/мойку машины/протирку торпеды/подкачку колес, но в данном случае решил написать т.к. столкнулся с трудностями при выборе масла. Имея по счету 4 авто я всего лишь один раз менял масло в КПП, поэтому фактически об этом ничего не знаю. А что лить в раздатку и редуктор не знаю и подавно 🙂
Если с маслом в КПП все более или менее понятно и проверено опытным путем на красном форуме, то с выбором масла в раздатку и редуктор все значительно сложнее, инфы минимум как на красном форуме, так и в инете в целом, льют кто во что горазд, при этом без какой-либо логики. Ну думаю прокачусь по магазинам посмотрю что вообще на прилавках есть и сколько стоит, а потом уже буду выбирать. С маслом в коробку определился по красному форуму Castrol Syntrans transaxle 75W90 GL4+. Определиться нужно было только с ценой, а она кусалась 1000-1200 руб литр
Что лить в раздатку и редуктор не знал до последнего момента, отзывов по маслам в инете кот наплакал, а в магазине глаза разбегаются и продаваны в ухо вгрызаются так, что с трудом от них отбиваешься. У кого-то в БЖ видел запись про заливку в раздатку и редуктор Mannol 75W90 GL5.
Изначально остановился на нем, вязкость как раз для моего климата, по мурзилке советуют 80W90 в раздатку и 85W90 в редуктор, сразу отмел эти варианты. Пока катался по магазам в поисках лучших цен терзали смутные сомнения по поводу маннола, цены тоже вгоняли в ступор, 1000 с копейками литр…а*уеть! В одном магазине при поиске данных масел девушка вообще с брезгливостью ответила что кастрол и маннол уже давно никто не уважает и они уже года 3 как их не возят, а возят они чуть ли не лучшую жижу в мире — Totachi, и GL4 и GL5 по цене 500 руб. за литр, тут я вообще в лужу сел, почесал репу, вышел из магаза, давай шерстить инет, отзывов мало и в основном все про моторное масло и негативных хватает. И тут эврика, натыкаюсь на форум задротов в хорошем смысле слова 🙂 по маслам www.oil-club.ru/forum/ нахожу на нем тему про лабораторные анализы различных масел и недолго ее полистав останавливаю выбор на Neste Hypoidi S 75W-90
Замена масла в КПП, раздатке и редукторе
Решил, пока не пришли морозы, поменять масло в трансмиссии. Надоели мне ее шумы, надоело прикладывать усилие при переключении.
3 дня я матался по всей Пензе в поисках масла. Цель: найти синтетику 75w90 стандарта GL-4 в трансмиссию и строго GL-5 в раздатку и редуктор. В первых числах все были закрыты, сегодня таки нашел! В 2-х разных точка города, но нашел! А народ упорно пытается мне втюхнуть лукойл полусинтетику! Хорошая! все льют! Сейчас! Покупая Тигренка, я понимал, что не имею права экономить на всем, что связано с КПП, в т.ч. сцеплением (оно тоже не самое ресурсное у нас).
Долго искал NGN Synthetic Transmission Oil, но не нашел нигде. Места, где оно могло бы быть сегодня были закрыты, а на еще один круг меня бы уже не хватило. Взял:
1. КПП: HESSOL 75w90 GL-4 — 1500 р. за 4 литра.
= 380 р/л.
2,3. Раздатка и редуктор: MANNOL 75w90 GL-5 по 390 р/л 2 литра.
4. Присадка XADO EX120 — 600р. (залил в коробку для профилактики).
Начали с простого — с заднего редуктора. Затем раздатка. И, самое проблемное место в плане доступа, КПП. Особо расписывать не буду, но не верьте людям, которые говорят, что доступ к заливной пробке КПП находится под фильтром. Бред. Он под площадкой аккумуляторной батареи, куда не достать. Все делается снизу!
По объему: 2.2-2.5 литра в КПП (влезло примерно 2.8), в редуктор и раздатку — по 0.9 (примерно). В общем, все заливалось по отверстию, пока не начинало выливаться.
Результаты: стали намного легче включаться передачи. Мне прямо стало это нравится! Всю дорогу дергал рычаг КПП! Снизился шум, издаваемый КПП на первой передачи, раза в 2 точно.
Всем удачи на дорогах! Завтра поеду накуплю шумки и буду звонить в тюнинг ателье по поводу прошивки! Народ в городе постепенно отходит от праздников и начинает работать! Мне на работу только 12 января! 🙁
Замена масла в МКПП
Всем доброго дня и ночи)))
Сегодня речь пойдет о замене масла в МКПП…
Заливать было решено ТНК Trans KP Super 75W90 API GL-4
И заодно добавил в масло Триботехнический состав Супротек — «МКПП 100» для механических коробок переключения передач. Заливал по инструкции 25 — 30 мл на один литр масла.
Собственно сам процесс:
1. Снимаем левое переднее колесо для удобства.
2. Снимаем защиту двигателя, она страшно мешается.
3. Откручиваем контрольную пробку, она же и является заливной. Ключ на 24.
4. Потом только откручиваем сливную пробку. Ключ на 24
Откручивать лучше головкой)))
Вот та самая бурда которая была залита в КПП
Это не масло, а ХЗ что такое, жидкое как вода, чуть чуть напоминает масло по жирности… Машина прошла 11050 км, а масло грязное как будто пробегу около 100 тысяч, и его не разу не меняли(((
5. Проверяем свернется старое масло с новым или нет?) Не свернулось, все гуд, можно заливать)))
6. Закручиваем сливную пробку.
7. Берем кислородный шланг с воронкой и потихоньку не торопясь заливаем…))) Масло залил как написано в книжке 2,2 плюс минус 100 мл.
Дальше фотографии работы отсутствуют сдох цифровик((((( как всегда не кстати…
8. собираем все на место, заводим и катаемся минут 20 — 30 без остановок, чтоб начала работать залитая присадка…
P.S. Вот оно где счастье))) Коробка перестала подвывать под нагрузкой, пропало похрустывание при переключении с 1-ой передачи на 2-ую))) и на нейтралке машина катится намного легче и не притормаживает))) Покатаемся посмотрим как покажет себя дальше))) Пока только положительные результаты))))
Всем огромное спасибо за внимание))) Пока!))))
Замена масла в коробке
Приближается зима, потому пришло самое время добраться наконец-то до масла в коробке.
Штатное масло было принято решение поменять на синтетику от конторы Castrol.
Для проведения всей процедуры яма не потребовалась: оказалось достаточно приподнять машину со стороны водителя и снять колесо. Защиту картера тоже пришлось сбросить, благо крепится она на 4 болта, к каждому из них легко можно дотянуться.
Нас интересует сливное отверстие, для него потребуется ключ/головка на 24.
При откручивании стоит быть осторожным: масло начинает выливаться неплохим фонтаном, потому одежду лучше взять не самую дорогую сердцу.
В итоге слилось 1.5-2 литра вот такой красоты. Отработачка всегда пригодится на даче, ибо работает как неплохой антисептик для пропитки деревянных каркасов строений.
Для доступа к заливному отверстию пришлось снять воздушный фильтр. Опять же, держится он на 2-х болтах.
В итоге видно два болта на 18. Определить, который из них закрывает заливное отверстие, на взгляд не смог. В итоге открутил оба, а сунув палец понял, что по сути отверстия равноценны, так как ведут в одну ёмкость (отвёртка, вставленная в нижнее отлично чувствуется пальцем, застрявшем в верхнем 🙂 ). Так как верхнее оказалось с большим диаметром, то заливать решил через него.
При помощи найденного шланга и пустой бутылки сделал всему любимую капельницу, дабы руки были свободнее.
Коробку решил особо не промывать, ибо полностью слить содержимое из неё сложно, а влив в неё солярки или иного растворителя в итоге получил бы часть оного в свежем масле. Посему в качестве промывки ограничился тем, что залил немного свежего масла, запустил двигатель, и слегка покрутил колесо на разных передачах, после чего слил это жалкое подобие промывки.
В итоге коробка спокойно скушала больше 2.5 литров масла, даже добавки попросила.
По результатам всего мероприятия коробка стала работать чуть тише, а передачи включаются немного легче.
Правильная замена масла в КПП
Всем привет! Сегодня поменял масло в КПП. Было залито Лукойл 75w90 GL-4, не нравилось мне как передачи включались, решил все слить и залить нормальное масло. На этот раз мой выбор пал на корейское масло Eneos 75w90 GL-4.
Далее откручиваем сапун, территориально он находится под воздушным фильтром, с ямы отлично крутиться головой на 14.
Как и ожидалось, он был забит.
С помощью WD-40, тисков и ключа на 14 он был приведен в полную боеготовность.
Далее все закручиваем обратно и откручиваем заливную пробку, она же пробка контроля количества масла. Для этого нам понадобится ключ на 17.
Заливаем с помощью шприца. У меня в коробку вошло 2.7л масла! Залил 3 литра, но 0.3л вытекло обратно в железную банку. после этого закручиваем болт. Как видно масло достаточно черное.
Масло в КПП прошло 15000км с момента его полной и замены, и в течение этого времени я неоднократно подливал свежее, так как у меня текли сальники. Посмотрим как себя поведет ENEOS, но Лукойл в КПП лить больше не хочу.
12ого числа предстоит поездка в Самару на своем авто по работе, 730км в одну сторону, после этого заменю масло в ДВС, как раз 10000км пробега будет, да и масло у меня уже как месяц назад куплено. Всем удачи на дорогах!
По деньгам — Масло 1496р
— Шприц 838р
Видео не моё, но я менял по нему: