по новому асфальту через какое время можно ездить
Внесены изменения в правила проведения дорожных работ
 |
| evggen/ Depositphotos.com |
30 декабря 2018 года вступил в силу Федеральный закон от 29 декабря 2017 г. N 443-ФЗ «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», регулирующий общественные отношения, возникающие в процессе организации дорожного движения, а также при организации и осуществлении парковочной деятельности.
Одно из нововведений касается правил проведения дорожных работ.
Рассматриваемым законом установлено, что во время ремонта дороги (ее участков) проезжая часть может быть закрыта для проезда не более чем на 50%. В тех случаях, когда проезд необходимо перекрыть более чем на 50%, должен быть обеспечен объезд.
Устанавливать ограждения для проведения ремонта дороги (ее участков) разрешается не ранее, чем за 3 календарных дня до начала работ. А если сроки выполнения таких работ в соответствующих договорах не определены, установка ограждений не допускается.
Особое внимание в рассматриваемом законе уделено правилам организации парковок общего пользования.
Такая парковка может быть размещена на части автомобильной дороги, территории, примыкающей к проезжей части или тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо в подэстакадных или подмостовых пространствах, на площадях и иных объектах улично-дорожной сети, а также в зданиях, строениях или сооружениях либо их части.
Причем размещение парковок общего пользования должно осуществляться с учетом обеспечения экологической безопасности и снижения негативного воздействия на окружающую среду, здоровье и благополучие населения.
На территориях общего пользования, застроенных многоквартирными домами, решения о создании указанных парковок будут принимать органы местного самоуправления с учетом мнения собственников помещений в МКД, расположенных на земельных участках, прилегающих к территориям общего пользования.
Решения о создании парковок общего пользования в границах земельного участка, относящегося к общему имуществу собственников помещений в МКД, должны приниматься в соответствии с жилищным законодательством и земельным законодательством.
Предусмотрено ведение реестра парковок общего пользования.
Вместительность таких парковок будет определяться в соответствии с нормативами градостроительного проектирования. На них обязательно должны выделяться места для стоянки транспортных средств, управляемых инвалидами, перевозящих инвалидов.
Парковка общего пользования может быть платной.
При этом законом субъекта РФ могут быть запрещены платные парковки на территориях, непосредственно прилегающих к объектам спорта, зданиям, в которых размещены образовательные организации (в том числе дошкольные), медицинские организации государственной и муниципальной систем здравоохранения, организации культуры, органы госвласти, органы МСУ и организации, предоставляющие государственные и муниципальные услуги, а также на земельных участках, относящихся к общему имуществу МКД.
Также законом субъекта РФ могут быть установлены периоды времени суток, а также выходные и нерабочие праздничные дни, когда платные парковки, расположенные на землях, находящихся в государственной или муниципальной собственности, используются бесплатно.
Взимание платы за пользование платной парковкой должно быть организовано с использованием автоматизированной системы оплаты в наличной или безналичной форме. А ее размер не должен превышать максимальный размер, установленный органами власти субъектов РФ на основе специальных методических рекомендаций.
От платы за парковку рассматриваемым законом освобождены автомобили полиции, медицинской скорой помощи, пожарные автомобили, а также транспортные средства некоторых других специальных органов и служб, используемые в связи со служебной необходимостью. Для иных категорий пользователей (транспортных средств) право бесплатного или льготного пользования парковкой предоставляется в соответствии с другими федеральными законами, законодательством субъектов РФ, а также оно может предусматриваться самим владельцем парковки.
Рассматриваемым законом предусмотрен целый ряд иных нововведений.
В частности, им установлен запрет на размещение на дороге технических средств организации дорожного движения (дорожных знаков, светофоров, дорожных ограждений и др.), не предусмотренных документацией по организации дорожного движения.
Высшие исполнительные органы государственной власти субъектов РФ, органы МСУ получили право вводить на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорогах местного значения временные ограничение или прекращение движения транспортных средств определенных видов (типов), категорий, экологического класса, наполненности пассажирами, а также вводить такие временные ограничение или прекращение движения транспортных средств в отношении определенных дней и времени суток. Такие меры могут вводиться в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения.
При принятии подобного решения обязательно должны быть осуществлены компенсационные мероприятия, направленные на повышение качества транспортного обслуживания населения (повышение качества работы маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа, открытие новых маршрутов, развитие инфраструктуры в целях обеспечения движения велосипедистов и т.п.).
Как ездить во время дорожных работ: 5 важных правил
Срезанному асфальту радуешься, как предзарплатному дню. Вот-вот заживём! А именно: дорога станет нарядной, безопасной, комфортной. Но пока этого не произошло, опасности на ремонтируемом участке приумножаются многократно
Хотя строители и стараются делать всё по технологии, это не страхует вас и ваш автомобиль от связанных с ремонтом неприятностей. Да и «стараются» и «получается» не всегда идут рука об руку. Но если соблюдать несколько простых правил, то свежего полотна вы дождётесь в целости и сохранности.
1. Бережём подвеску на стыках
Чаще всего строители делают переход между срезанным участком и старым асфальтом плавным, но иногда ступенька остаётся высокой и острой. В любом случае, плавно тормозите до последнего момента, а перед самой кромкой отпустите педаль тормоза или даже немного добавьте газ. Это позволит передней подвеске встретить препятствие в разгруженном состоянии и меньше пострадать от удара. Если и со скоростью переборщить, и тормоза не отпустить, то можно пробить шину, погнуть диск или элементы подвески. Особенно на низком профиле.
Если машина низкая, и есть опасения за сохранность бамперов и прочих элементов обвеса, заранее замедлитесь до минимальной скорости, включите аварийку и преодолейте ступеньку наискосок. Так, чтобы сначала её встретило одно переднее колесо, а сразу следом за ним — второе. При такой схеме шансов повредить нижний периметр кузова намного меньше. Этот же способ следует использовать при проезде поперечных стальных балок мостов и эстакад, когда эти элементы сильно выпирают подобно лежачим полицейским.
2. Не режем шины при перестроениях
В поперечном же направлении никаких плавных переходов между срезанным и несрезанным асфальтом дорожники не делают. Поэтому если вам надо перестроиться в соседнюю полосу, уровень полотна которой на несколько сантиметров выше вашей «спиленной» полосы, то придётся перемахнуть через острую кромку асфальта. В этот момент повышается риск бокового пореза или даже повреждения колёсного диска.
Чтобы избежать пробоев и «коцек», нужно менять полосу как можно менее плавно. Посмотрите в зеркало и резко и на относительно большой угол поверните руль, чтобы перепрыгнуть в соседнюю полосу. Но соблюдайте меру и не переборщите — манёвр должен быть уверенным и безопасным. При такой технике перестроения контакт колёс с острой кромкой будет наименее губительным.
3. Атакуем колодцы
Обычно мы проезжаем люки так, чтобы не попадать в них колёсами. Но во время ремонтных работ всё меняется: асфальт срезают, и дорога становится ниже, а колодцы остаются на прежней высоте. Это значит, что вам запросто может не хватить клиренса, чтобы свободно пропустить люк между колёс. Так можно повредить бампер, днище или даже пробить картер. Поэтому внимательно высматриваем возвышения и используем пологие заезды на колодцы, которые дорожники обычно всё-таки оставляют. Даже если у вас автомобиль с большим клиренсом, пропускать такие объекты под днищем всё равно не стоит — можно порезать внутренние боковины шин старым асфальтом вокруг люка. Ибо в поперечном направлении его кромка обычно остаётся острой.
Ещё один вариант — лавировать между люками — хорош только тогда, когда дорога пустынная, а вы уверены в себе в роли отличного водителя. Потому что при такой технике проезда колодцев отклонение от прямолинейной траектории может получаться довольно значительным, вплоть до перескока в соседнюю полосу.
4. Прогнозируем и держим дистанцию
Дистанция — главное при движении во время перекладки асфальта. Если не увеличивать расстояние до впередиидущей машины, то будут сюрпризом и выскакивающие из-под неё колдобины, и внезапная смена покрытия, и колодцы, и резкое окончание полосы. То же самое со скоростью: чем больше снизите темп, тем больше останется места и времени для манёвра. Но и красться тоже не надо, так как в большинстве случаев снятое полотно позволяет ехать с вменяемой скоростью.
Прогнозирование ситуаций — одна из способностей, отличающих хороших водителей ото всех остальных. И во время дорожных ремонтов особенно важно уметь наблюдать, анализировать и задействовать периферийное зрение. Вот из технологического выезда вылезает «КАМАЗ»; вот за испарениями от свежего асфальта скрывается рабочий. А тот водитель смотрит в телефон, значит, поздно заметит препятствие и шарахнется от него в вашу полосу. А здесь проходит битумная полоса, поэтому лучше принять на полкорпуса в сторону и чуть отстать от швыряющего липкую крошку грузовика. Главное — думать.
5. Конусы, знаки, разметка — двойное внимание!
При масштабных ремонтах часто вводятся временные правила: на двухполосной дороге может появиться реверсивный светофор, на многополосной — сужения с нанесением временной разметки поверх постоянной, а на разделённых барьерами трассах одну из полос встречки пускают в обратную сторону. Конечно, водителей направляют бетонные блоки, знаки, разметка и пластиковые столбики. Но разобраться не всегда просто, а цена ошибки зачастую — встречная полоса.
Поэтому помните о приоритете временных жёлтых линий и следуйте заданной ими траектории — не учтёте изгиб и проедете прямо, окажетесь виноватыми. А если временная дорога ведёт на полосу, некогда бывшую «встречкой», при любых сомнениях остановитесь в кармане и изучите схему движения — она всегда есть на сложных участках на придорожных щитах. И не стремитесь выехать на свободную полосу с новым асфальтом, если там нет рабочих и техники, и она отгорожена «всего лишь» конусами. В лучшем случае вас там может ждать тупик, а разнообразие худших так велико, что просто поверьте — не надо спешить.
Препятствия проходим, отпустив тормоз и чуть наискосок
Перестраиваемся резче, но без фанатизма
Не пропускаем колодцы под днищем
Ниже скорость
Больше дистанция
Выше концентрация
Сколько времени должно пройти после укладки асфальта
Укладка асфальта, как и многие другие мероприятия, имеет свои тонкости и нюансы. После укладки асфальта, практически во всех случаях, смесь подвергается уплотнению, чтобы обеспечить достаточно высокие характеристики, соответствующие современным требованиям. Однако для большинства разновидностей асфальтобетона требуется определенное время, чтобы набрать нужную твердость и прочность.
«В составе любого асфальта присутствует битумное вяжущее вещество, которое разжижается при укладке, чтобы смесь стала достаточно пластичной. Чаще всего это происходит путем нагрева асфальта до определенной температуры, однако для некоторых видов данного материала разогрев не требуется, что означает возможность быстрого запуска дорожного движения»
Таким образом, для различных асфальтобетонных смесей установлен разный срок набора прочности. Для ситуаций, требующих срочного ремонта дорожного полотна, существуют специальные виды асфальтобетона холодного типа, которым не нужно время для остывания и набора прочности, однако их эксплуатационные свойства не позволяют использовать материал для устройства автодорог.
Поэтому при дорожном строительстве используются горячие смеси, которые требуют относительно длительного времени на набор прочности, однако такие асфальтобетоны демонстрируют более высокие качественные характеристики.
Сколько времени должно пройти после укладки асфальта горячего типа
Горячий асфальт этот тот материал, которым покрыты практически все автомобильные дороги и пешеходные территории. Большинство разновидностей горячих смесей обладают достаточно высокими характеристиками, что и обуславливает их широкое использование.
«Горячим» материал называется по той причине, что для устройства качественного покрытия такой асфальтобетон должен быть разогретым. Также из этого вытекают некоторые нюансы, касающиеся технологии укладки горячего асфальта.
Особенности горячего асфальтобетона:
Из-за этих ограничений горячие асфальты используются только в период с поздней весы до ранней осени. Если производиться асфальтирование при низких температурах, смесь будет слишком быстро остывать, что негативно скажется на ее характеристиках и на процессе укладки.
Сколько ждать: после укладки асфальта горячего типа необходимо дать покрытию 24 часа, чтобы остыть и набрать достаточную прочность.
Сколько времени должно пройти после укладки асфальта холодного типа
Холодные асфальтобетоны имеют в своем составе специальные растворители, которые вызывают испарение углеводородов. Это позволяет укладывать материал без предварительного разогрева, из чего следует возможность всесезонного использования холодного асфальта – низкие температуры не создадут проблем при укладке и эксплуатации материала.
«В составе холодных асфальтов так же присутствуют специальные пластификаторы, которые препятствуют испарению углеводородов до того момента, как асфальт будет уложен»
Однако холодные смеси имеют и относительно невысокие характеристики, поэтому не пригодны для устройства покрытий. Основное их назначение – проведение ямочного ремонта дорожного полотна. Возможность использования в холодные сезоны позволяет производить ремонт в любое время, и в максимально сжатые сроки.
Особенности холодного асфальтобетона:
Сколько ждать: после укладки асфальта холодного типа нет необходимости выжидать длительное время, так как материалу вообще не нужно остывать ввиду отсутствия разогрева – открывать движение по участку можно практически сразу.
«В некоторых случаях холодные асфальтовые смеси используются не только для ремонта, но и для устройства покрытия. Однако это применимо только к небольшим частным территориям, предназначенным для пеших прогулок»
Выводы
Срок набора прочности для асфальтобетонных смесей будет зависеть от того, какая разновидность асфальта используется. В данном случае нас интересует способ испарения углеводородов (разжижения битума) – путем разогрева или добавления растворителей в состав смеси.
Таким образом, по данному параметру можно выделить 2 вида асфальта:
Горячие смеси обладают более высокими характеристиками, и именно из них делаются автомобильные дороги и большинство других покрытий. После укладки асфальта горячего типа нужно выждать 24 часа.
Холодные смеси не имеют таких же высоких характеристик, поэтому дорожно-строительные компании используют их только для ямочного ремонта дорог. Так как смесь не нужно разогревать, применение материала возможно даже при минусовой температуре. Движение можно запускать практически сразу после проведения работ.
Если вам требуются работы, перейдите на страницу
Вопросы и ответы
Какие есть этапы асфальтирования?
Для качественного покрытия нужно провести следующие действия, как:
Как правильно укладывать асфальт?
Укладка покрытия состоит из нескольких этапов:
Что подразумевает под собой асфальтирование?
В нашей организации работают специалисты, высшего класса! Мы применяем современную строительную технику, регулярно меняем парк автотранспорта и спецтехники, соблюдаем технологические правила, работаем с асфальтными материалами, высокого качества. Предлагаем доступные цены.
Как скоро можно ездить по новой дороге?
В течение недели не стоит пользоваться новой, отремонтированной дорогой. После первой недели вы можете использовать свою новую проезжую дорогу, но рекомендуется воздержаться от парковки на новой дороге в течение 14-20 дней. Парковка в разных местах проезжей части в течение первых 6-12 месяцев поможет предотвратить впадины.
Вы сами получите все необходимые разрешения?
Не беспокойтесь, при необходимости наша компания позаботится обо всем и получит все необходимые разрешения, в соответствии с требованиями для организации строительных робот.
Могу я получить асфальтовую дорожку любого цвета, кроме черного?
Цветные добавки для асфальтовых покрытий на рынке доступны. Но они неоправданно дороги, иногда вредны и не рекомендуются для проезжей части.
Как получить серый цвет асфальта?
Асфальт получает свой черный цвет от клея, асфальтовой смолы, используемой в процессе производства. По мере того, как деготь деградирует, поверхность проезжей части изменится на естественный цвет камня в смеси, который обычно серый.
Почему поверхность новой асфальтовой дороги не однородна по текстуре?
Какую технологию асфальтных работ используете?
Что лучше подойдет для фундамента под асфальт?
Выбор будет зависеть от нагрузок. Можно образовывать прокладку асфальта на бетонный фундамент. Для тротуаров подойдет гранитный отсев. Для дорог с передвижением автомобилей нужен сверху засыпанный гранитным отсевом и щебнем 5-20 мм, крупный гранитный щебень фракции 25-60 мм.
Как нужно оплачивать ваши услуги?
До начала работы с клиентом ведутся обсуждения насчет графика и способах оплаты. После этого заключается контракт, и после заключения договора клиент вносит предоплату, а наша команда приступает к выполнению проекта.
Работаете ли вы в малодоступных местах?
Да. В малодоступных местах сжатие асфальта производим с помощью тротуарного катка.
Как делаете расчет стоимости асфальтирования?
В зависимости от назначения дороги или площадки, есть стандарты и требования по ГОСТ-у насчет толщины асфальта и фундамента. Это связан с параметрами нагрузок, которые покрытие должно выдержать. Этот сложный алгоритм берется за основу расчетов. Также стоимость будет зависеть от площади асфальтирования.
Какая форма оплаты действует у вас?
Мы отталкиваемся от желаний клиента: принимаем как наличный, так и безналичный расчет.
Как происходит армирование асфальта?
Для этого используют специальную прочную сетку из пластика, обработанную асфальтитом. Ее укладывают на фундамент и сверху на нее укладывают асфальт. Армирование делает твердым асфальт на 30-50%.
Можно ли посмотреть ваши работы по асфальтированию?
Да, конечно. В разделе «Наши работы» можете подробно ознакомиться с некоторыми выполненными проектами.
Какая минимальная толщина асфальта?
В чем разница между герметизацией и повторным покрытием асфальтовой дороги?
Герметизирующее покрытие представляет собой защитное вещество, похожее на краску, в то время как для нанесения покрытия на поверхность необходимо установить новый слой асфальта поверх существующей дороги.
Как долго может служить асфальтовая дорога?
Как правило, хорошо установленная дорога из качественного асфальта (при надлежащем уходе и обслуживании) должна длиться более 20 лет, прежде чем потребуется какой-либо капитальный ремонт.
В чем разница между связующим и верхним слоем?
Связующее, или базовый слой, известен как грубый, несущий нагрузку, и обычно состоит 3/4 части из камня. Это основа для верхнего строения тротуара. Он должен обладать превосходной строительной способностью, быть способным противостоять широкому спектру различных климатических условий и оставаться функциональным в течение нескольких десятилетий. Верхний слой или отделка, как правило, содержит камень 3/8 и известен более гладкой поверхностью, которая наносится поверх связующего слоя.
Вы занимаетесь асфальтированием дворов?
Асфальтирование дворов является одним из методик обустройства территории, к которому имеет доступ каждый. Асфальтирование площадей позволяет соорудить красивый участок, и за одно избавиться от жалоб клиентов по причине недоброкачественного дорожного покрытия.
С помощью асфальтирования дворов вы навсегда забудете о беспокойствах. А также такое покрытие дворов придаст эстетический вид вашему участку, будет удобным в использовании и прослужит немало лет.
Оставив заявку нам, вы получите высококлассное обслуживание, которое предоставят наши эксперты. Более того, выполненные работы наших специалистов выполняется согласно всем условиям и требованиям, в короткий срок. Наши эксперты помогут выбрать подходящий тип покрытия. Заказывая данную услугу у нас, вы получите:
В результате чего вы обращаясь к нам, вы получите взаимовыгодное содружество, которое со временем окупит вложенные инвестиции.
Какова стандартная толщина асфальта для дворовых территорий?
Не существует стандарта для своровых территорий. Для строительства пешеходных дорожек или территории в частной собственности есть различные методы, технологии и материалы в распоряжении подрядчиков.
Подходит ли жаркая погода для асфальтирования?
В отличие от бетона, высокие температуры дают нам больше времени для отделки поверхности асфальта.
Какая должна быть температура при укладке асфальта?
Одна из самых широко распространенных в строительстве услуг асфальтирование покрытия. Это позволило и сделать много экспериментов, и создать компоненты для работы в нестандартных погодных условиях. Но по ГОСТ-у необходимая температура для укладки асфальта следующие:
Правильно и вовремя нанесенный асфальт будет служить долго, сохраняя рабочие качества.
Сколько стоят услуги асфальтирования?
При расчете стоимости услуг необходимо учитывать особенности всех стадий строительства. В этом помогают анализ особенностей территории, подготовка проектных документов и промышленных материалов. Все работы проводятся на высоком уровне. Расчет стоимости услуг индивидуальный, но в каждом разделе услуг можно посмотреть среднюю стоимость работ без учета нюансов.
Где можно сделать укладку асфальта?
Сферы применения асфальтового покрытия множество:
Можно ли делать укладку асфальта во время дождя?
Если поверхность будет сухой, то укладка во время дождя разрешается.
От чего зависит цена кв/м асфальтирования?
Зависит от типа асфальта, объема поверхности, коэффициента давления.
Как нужно подготавливать территорию к ремонту?
Нужно ли удалить старый слой асфальта для подготовки к ремонту или можно просто добавить новый слой? Ответ на этот вопрос зависит от вида территории, нагрузки и других критерий. Большинство асфальтированных покрытий на территориях можно выровнять, нанести новый слой, но если существующая территория неровная, с трещинами, тогда специальная техника убирает верхний слой старого покрытия.
Будет асфальт служить дольше, если уберем старое покрытие полностью?
Не обязательно. В некоторых случаях асфальтовое покрытие территорий служит дольше, если существующее асфальтовое покрытие используется в качестве базы.
Что такое асфальтовая крошка?
Это недорогой вариант ремонтирования дорог, асфальтового покрытия и нанесения асфальта на временные или второстепенные дороги.
Как быстро портится дорога из асфальтовой крошки?
При соблюдении основных правил и технологии укладки, покрытие из асфальтовой крошки может прослужить несколько сезонов.
Какое преимущество у покрытий из крошки?
Одно из главных преимуществ, это доступная стоимость. Коротко объясняя, асфальтовая крошка, это измельченный асфальт, перемешанный с битумом. Так как стоимость чернового материала намного уступает стоимости асфальта, услуга обходиться намного дешевле.
Какая технология укладки у асфальтовой крошки?
Есть несколько этапов:
Почему нельзя размешивать бетонную смесь водой?
При добавлении воды в готовый раствор бетона снижается его прочность, теряет свои качества. Для того чтобы бетон не застывал быстрее нужного времени, можно добавить в его состав в самом начале пластификатора. Он не изменит характеристик бетона и позволит увеличить время его транспортировки или заливки.
Как правильно ухаживать за уложенным бетоном?
В начальной стадии ухода контакт прочного основания с водой не допускается. Последующий уход обеспечивает прочность разными методами, из которых самые результативные:
После того, как ваша новая бетонная дорога будет установлена, вы должны знать следовать правильному уходу, чтобы ваша дорога выглядела новой и оставалась в отличной форме долгие годы.
Что такое отверждение?
Отверждение, это защита нового бетона от испарения и экстремальных температур. Фундамент должен быть защищен от ветра, солнца и непогоды. Поскольку 23оC считается самой подходящей для гидратации, желательно поддерживать температуру бетона на уровне или около этого значения в процессе застывания.
Какие есть способы отверждения?
Первый метод это те, что предотвращает от потери воды, и те, которые поставляют влагу на ранних стадиях процесса гидратации, таких как пруд или симметрической квадратичной формы. Выбор метода отверждения, как правило, является вопросом экономики, но другое соображение заключается в том, что используемый метод должен вызывать наименьшее вмешательство в другие операции на площадке.
Что нужно знать об уходе за бетоном в зимнее время года?
Отверждение бетона в холодную погоду может быть достигнуто с использованием различных материалов в зависимости от количества бетона и защищаемой поверхности. Эти материалы при правильном использовании будут увеличивать и производить постоянную теплоту увлажнения бетона. Например, нагревательные катушки, изоляционные одеяла.
Какие могут быть последствия при нарушении правил укладки тротуара?
При нарушении правил по укладке асфальта, даже качественный тротуар начнет портиться, что означает сокращение ее срока службы. Поэтому рекомендуем следовать специальной методике, и строго соблюдать некоторые правила.
Какие превосходства есть у дорожного настила?
Они могут выдержать огромные нагрузки. На сложные части покрытия можно с легкостью сделать демонтаж, что позволит использовать их множество раз и сэкономить на денежных средствах.
Какова технология подготовки грунта и установки полотна?
По причине того, что у покрытия есть разные формы и расцветки. Перед укладкой дорожных плит нужно учесть о снятии верхнего грунтового слоя, образовании окопа, подмывание грунта, засыпка дна щебнем, в завершении устанавливается настил. Метод, в котором засыпание поверхности осуществляется с помощью песка называется «сухим».
Как правильно выбрать тротуарную плитку?
Отделка брусчатки, это текстура его поверхности. Его типы варьируются от гладкого до грубого. Есть тротуарные плитки с текстурой или шероховатостью, которые могут помочь предотвратить скольжение при ходьбе. Есть две основные технологии изготовления тротуара: вибролитье и вибро-прессование. У вибро-литьевой технологии гладкая поверхность, четкие грани. Толщина их плитки от 3 см до 6 см.
Если вы предпочитаете, чтобы ваши дорожные покрытия служили скорее украшением, чем функциональностью, наиболее экономически эффективный вариант обеспечит отличное соотношение цены и качества вашего пространства. Мы предлагаем высококачественные услуги по укладке дорожного покрытия и по ремонту тротуаров.