какое масло заливают в коробку шкода рапид

Какое масло лить в МКПП (для размышления)!

Привет всем! Прошу для заинтересовавшихся темой, сразу не кипишить и подумать! Тема создана для размышления. Сразу скажу, что я в курсе, что трансмиссионное масло в наших машин не меняется и оно якобы вечное. Но я решил поменять, потому что выхода нет и хочу попробывать (происходит нарушение в работе МКПП, описанное в предыдущей теме, а в чем дело не могу понять — все вроде в норме по узлам). Сразу скажу, что тема не создана в целях экономии средств на масле, так как на копейках не экономят. Вся эта экономия в дальнейшем встает колом знаете где. И не говорить — раз производитель сказал — значит лей. Я также могу быть не в курсе нюансов, поэтому и создал эту тему.

Тема следующая: Порывшись в просторах интернета и почитав различные форумы, стал выбирать себе масло в коробку. И выбор мой остановился все же на оригинале. Ну ладно думаю я, закажу в AutoDoc оригинальное масло по артикулу. Ввожу значит, а он мне выдает это масло по 843 руб за литр и под ним оригинальную замену под номером G 060 726 A2 за 547 рублей за литр. Думаю х… с ним — закажу первое — 250 рублей — говно вопрос. При этом в применимости G 052 512 A2 — отсутствуют SKODA RAPID, а в G 060 726 A2 — присутствует. Вот это меня и насторожило.
Сразу отмечу. Эти два масла отличаются между собой вязкостью: G 060 726 A2 — вязкость 90, G 052 512 A2 — вязкость 80.
Смотрю дальше: G 060 726 A2 — на банке написано — трансмиссионное масло; G 052 512 A2 — масло для вариаторов.
У меня возник интересный вопрос: у меня что вариатор? зачем мне масло для вариаторов? не из-за этого ли у меня периодически вклинивает коробку? На форумах fabii (наша коробка), octavii — все льют — G 060 726 A2. В Рапиде — стоит коробка один в один с вышеприведенными моделями.

Источник

#4. Замена масла в МКПП 1.6L_90л.с. Шкодливый Рап

Всем здравия желаю. Все ближе и ближе к 60т.км. Было решено заменить и масло в МКПП, трудно уж верится, что оно там на весь срок залито.
Что для этого было приобретено:

Еще мне понадобилась: верхняя часть любой пластиковой бутылки 1,5л, нож/ножницы, удлинитель под СПЛИТ, головка на 13, отвертка плоская, перчатки резиновые(они уже были, спасибо изоляции), тряпка чистая и желательно вода.
Ну и само масло:

Поехали…
Сливать масло как и в двигателе лучше на горячую, поэтому для начала я немного покатался по делам. Далее нашел эстакаду(заранее), заехал на нее таким образом, что бы у авто был максимальный уклон, т.е передняя часть выше задней части.
Откручиваем защиту, если есть.
Зачищаем щеткой по металлу сливную пробку.

Режем верхнюю часть бутылки до вот такой формы

Шестигранником ослабляем пробку, срывать было не удобно, в помощь пошел накидной ключ на 19

Подставляем заготовку-воронку из бутылки, держится она там хорошо, но я ее в процессе сливания масла все же придерживал. Вот так это будет:

Одной рукой откручиваем пробку., а второй рукой крепко держим тару для старого масла.
Таким образом мы меньше проливаем масло и не заливаем им как авто, так и себя) + у меня еще и пробка удачно в воронку упала, не мешая сливу масла и оставаясь при этом чистой.

Масло слилось примерно 1.85-1.9 литра. Черное как смерть))) Погода была отличная, солнце яркое, но даже на солнце не просвечивалось, опять же вывод-менять нужно!

Ждем минут 20. Чистим резьбу пробки и вытираем её. Закручиваем на ссвоё место до упора.

Переходим в под капотное пространство. Снимаем АКБ.
Отсоединяем провода с помощью плоской отвертки

Откручиваем подставку АКБ, крепится в трех местах, где указано зеленым, обязательно почистить/промыть сливное отверстие.

Собираем конструкцию из шприца и примерно 50см шланчика от омывайки.
Очищаем необходимую нам поверхность.
Берем звездочку СПЛИН(не советую обычную, Можно все испортить и сделать только хуже) на 8мм, удлинитель и откручиваем восьми образную заглушку на КПП

Аккуратно вынимаем заглушку и вставляем в отверстие из под заглушки шланчик от омывайки примерно на 1 см во внутрь.

Снимаем. Кольцо на пробке бутылки нового масла и вытягиваем горлышко, это добавляет удобства.

По тихоньку начинаем заливать масло в шприц и далее КПП до его опустошения. Выбираем поршень и повторяем процедуру. Вот таким вот способом все 2 литра. На первый литр у меня ушло минут 15 примерно, на второй чуть меньше.

Поле того как всё масло будет залито, собираем в обратном порядке и радуемся вместе с машиной.

Всем ни гвоздя, ни жезла и разных дорог.

Ps. Было куплено:
— щётка по металлу 80руб.
— шланчик системы омывания стекол ВАЗ 2101 90руб.
— шестигранник 17мм 240руб
— масло

Источник

Скользкие темы или выбор масла для АКПП

Всем привет! Т.к. у моего Беляша пробег 62 т.км и приобрел я машину недавно, то встал вопрос о замене масла в АКПП. Собираюсь менять полностью через аппарат, с заменой фильтра. То ли у меня в голове что не так, то ли коробка со своей особенностью — как то при переключении подергивается. В, общем, рисковать не хочется.

Пробив по ВИН-номеру свой авто, я получил, что у меня тип коробки QAW:
По маркировке Aisin — tf-60sn
По маркировке VAG — 09G

Необходимо приобретать:
Фильтр:
Оригинал артикул 09G325429 (цена около 4000 р.)
Я же собираюсь брать MEYLE (артикул 1001370001) — цена чуть более 1000 р. Идет сразу с прокладкой и укрепительным материалом. Цена более, чем подозрительная. Если за оригинал фильтр+прокладка отдаешь порядка 8000 р., то здесь только 1000? Где обман?

Уплотнительное кольцо: оригинал идет с артикулом 09D321181B — хрен с ним, тут можно «на широкую ногу»))) Цена около 230 р.

Пробка — оригинал идет с артикулом WHT000310A — тоже черт с ней, куплю оригинал. Цена около 150 р.

Болты M6x1x21 поддона АКПП (8 шт) — WHT000309. Цена каждого около 20 р.

И самое главное — МАСЛО!
Оригинал стоит бешеных бабок — артикул G055025A2 — цена около 1400 р. за литр. Т.к. я буду полностью менять масло через аппарат, то мне надо около 10 литров, а 14000 р. как то не хочется отдавать за масло.

И так вот, в просторах интернета пишется, что аналог можно подобрать:
от Тойоты (если быть точнее, то оригинал как раз таки и есть Тойота, коробка же их) с индексом T-IV
Есть синтетика TOYOTA AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID TYPE T-IV (артикул 0888682025) — идет в 5-литровых канистрах по цене 3700 р. за штуку. Итого 7400 р.
Есть минералка TOYOTA ATF TYPE T-IV. (артикул 00279000T4). Идет в литровых канистрах по цене 550 р. за штуку. Итого 5500 р.
И также часто встречаю, что заливают минералку Mobil ATF 3309 (артикул 153519) — идет в литровых канистрах по цене 700 р. за штуку.

Так вот, я никак не могу въехать в один момент — у нас в коробки разве можно минеральное масло заливать? Где истина? С одной стороны, я понимаю, что лучше всего лить синтетику, с другой стороны где то читал, что у нас с завода идет красное масло типа тоже минералка (но это, мне кажется, бред, т.к. оригинал от ВАГ идет синтетика). В общем, чем больше начал лазить по интернету, тем больше вопросов.

Понимаю, что запись скучная, но может это также поможет и другим пользователям, кто однажды задастся таким же вопросом
Прошу помочь с выбором масла, а также подсказать по фильтру MEYLE, который идет сразу с прокладкой и все подозрительно дешево.
Может где другие запчасти посоветуете? может что забыл?
Все цены смотрел на автодоке.
Заранее благодарю за наставления на правильный путь!

Источник

Шкода Рапид масло для МКПП

Шкода Рапид – компактный автомобиль начального уровня, выпускаемый с 2012 года. Представляет собой пятидверный лифтбек, доступный для российского рынка. При этом в Китае еще выпускают седан и хэтчбек, построенные на той же платформе (PQ25), что и российская версия Rapid. У нас автомобиль предлагали только с бензиновыми моторами 1.2 (75 л. с.) и 1.6 (105 л. с.), а также 1.4 турбо (122 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая, а также 7-ступенчатый DSG для 1.4-литровой версии. В 2015-м стали доступны двигатели MPI 1.6 (90-110 л. с.) и TSI 1.4 (125 л. с.), отвечающие стандартам Евро-5 (предыдущие моторы отвечали Евро-4).

В том же 2015 году производство двигателя EA211 (1.6) стартовало в российской Калуге, что позволило сделать Рапид еще более конкурентоспособным по цене. Помимо российского мотора, еще стали доступны новые опции: системы ESC (курсовая устойчивость), TSA (стабилизация), MCB (предотвращение столкновений), KESSY (бесключевой доступ), а также светодиодные ходовые огни, новая мультимедийная система, датчик усталости водителя и т. д. В 2017 году состоялся рестайлинг, а в 2020-м вышло второе поколение Rapid. Новая модель получила прежние моторы и платформу, а также новые дизайн и оснащение.

Сколько масла в МКПП Шкода Рапид

Первое поколение NH, 2012-2020

Рапид стал бюджетным представителем модельного ряда Skoda, в котором он занял место между хэтчбеком Fabia и более крупной Октавией. Пятидверный лифтбек Рапид соответствовал сегменту B+, учитывая длину кузова 4483 мм и ширину 1706 мм, а высота составила 1474 мм. Объем колесной базы достигал 2602 мм, что больше чем у Октавии первого поколения. Дорожный просвет 170 мм обеспечивал максимальный уровень адаптации к российским условиям, как и высокий уровень практичности – объем багажника 530 литров можно было увеличить до 1470 литров при складывании задних сидений.

Лифтбек позаимствовал переднюю независимую подвеску МакФерсон у Фабии, а задняя торсионная балка была взята у первой Октавии. Кроме того, еще есть гидравлические тормоза с вакуумным усилителем, а рулевое управление снабжено электроусилителем. Спереди и сзади у Рапида дисковые и барабанные тормоза соответственно. В списке оснащения есть развлекательный комплекс с навигацией, системы ABS, ESP, помощь при старте/подъеме, контроль давления в шинах, ксеноновые фары, спортивные сиденья, а также передние и боковые подушки безопасности.

Масло в МКПП: объем – 2 литра при частичной замене

Второе поколение с 2020

Рапид второго поколения построен на модернизированной платформе предшественника, а также имеет обновленный дизайн экстерьера и интерьера. У предыдущей модели были позаимствованы каркас кузова, двери аналогичной формы, крыша, стекла, шасси и моторная гамма. Спереди машина преобразилась за счет треугольной головной оптики и более массивной решетки радиатора. В бампер встроены новые противотуманные фары. Салонное пространство существенно изменено – передняя панель стала более функциональной благодаря новой сенсорный мультимедиа-системе, диагональ которой может составлять 6,5 или 8 дюймов. Еще предусмотрены разъемы USB-C (2 шт.), а в багажнике есть розетка 12В.

Дорогие версии также оснащаются аудиосистемой Bolero с шестью динамиками, мультирулем, климат-контролем, парктроником, запуском двигателя и доступом в салон без ключа, задним стеклоочистителем и т. д. Что касается габаритов, у Рапида второго поколения изменилась только длина – 4512 мм (+29 мм), а показатели ширины, высоты и колесной базы не изменились (1705, 1473 и 2600 мм соответственно). В плане безопасности и технологичности новый Рапид оснащен не хуже конкурентов – есть круиз-контроль, боковые и фронтальные подушки, датчик давления в шинах, шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль и задний парктроник, а также полностью светодиодные фары.

Масло в МКПП: объем – 2 литра при частичной замене

Какое масло заливать в коробку передач автомобиля Шкода Рапид

Оригинальное

В коробку передач автомобиля Шкода Рапид заливают фирменную трансмиссионную жидкость VAG G 060 726 A2. Что касается совместимости SAE с различными климатическими условиями, то преимущественно зимой следует использовать масло SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для механической коробки Skoda Rapid подойдет трансмиссионное масло с характеристиками 75W-85 (полусинтетика) или 75W-90 (синтетика). Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать синтетику, а для более старых моделей достаточно полусинтетического масла. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с актуальными допусками API-GL-4 (5), которые предусматривают оптимальное количество полезных присадок для механической КПП. Например, можно остановить выбор на FEBI Bilstein 21829 или SWAG № 10 92 1829.

Отзывы

Игорь, Уфа. Шкода Рапид в базовой комплектации с механикой и мотором 1.6 – наверняка самая востребованная версия для таксистов. При покупке такой версии можно сэкономить на туче опций, а также стоимости эксплуатации. Ведь механика позволяет сэкономить немало литров дорогого АИ-95 бензина, а 92-й заливать нежелательно. Коробка работает без нареканий, а двигатель мог бы быть и пошустрее. Такой коробке нужен более мощный мотор, и в этом случае я даже был бы готов доплатить за пару литров 95-го.

Петр, Екатеринбург. Машина стоит своих денег, особенно без всяких маркетинговых опций и прочих уловок со стороны дилеров. Рапид для меня является стабильным источником дохода, который приносит прибыль 12 часов в сутки. Но не все так просто, ведь работать в такси сейчас нелегко и непредсказуемо, особенно если связываться с посредниками типа Яндекса. В исполнении с 1.6 механика работает четко и не дает повода для беспокойства. Коробка не склонна к масложору, а движок 1.6 потребляет 10 литров по городу.

Источник

Не подмажешь – не поедешь: масло для Шкода Рапид

По мере эксплуатации растущего парка модели Шкода Рапид у все большего количества владельцев появляются вопросы по срокам замены, применимости эксплуатационных материалов, в частности, смазочных. Проще говоря, когда и в каком агрегате масло нужно менять и какое масло заливать. Попробуем разобраться.

Сроки замены

Предельные определены регламентом ТО автомобилей Шкода в России и приведены в сервисной книжке. О фактических речь пойдет ниже.

Двигатель

Срок замены масла в двигателе для стандартных условий эксплуатации составляют 15 000 км или 1 год (что наступит раньше).

Похожие записи

Полный привод Skoda Karoq: устройство и работа

Производство Skoda Rapid: реалии российской сборки

Но для тяжелых условий, довольно обширный перечень которых приведен в той же сервисной книжке (например, эксплуатация в крупном городе, в горных условиях, при сильном морозе, буксировке прицепа и т. д.), регламент рекомендует эти сроки сокращать, но не указывает, на сколько.

В результате сложилась практика, когда владельцы самостоятельно определяют сроки замены, исходя из своих оценок тяжести условий эксплуатации. В зависимости от типа мотора они составляют:

Срок замены масла в роботизированной или автоматической КПП установлен через каждые 60 000 км пробега (для АКПП дословно предписано “контроль уровня и качества, при необходимости долив или замена”, но на практике масло на этом пробеге просто меняют).

Срок замены масла для механической КПП официально не установлен, оно считается залитым на весь срок службы коробки. На практике владельцы предпочитают его менять через 50-60 тыс. км. Процедура это несложная, но трудоемкая в силу неприспособленности МКПП к замене масла.

Какое лучше масло лить?

Концерном ВАГ разработана система допусков, то есть существует перечень сортов масел, одобренных специалистами концерна для применения в тех или иных агрегатах автомобилей семейства ВАГ.

Двигатель

В двигатель (бензиновый) всех авто группы Шкода, в т. ч. и Рапид, должно заливаться масло, имеющее допуск VW 502 00. Информация о наличии такого допуска, как правило, отображается на этикетке канистры (емкости) с маслом.

До 2020 г моторное масло с завода заливалось фирмы Castrol, точнее, фирмы Setra Lubricants, продающей свою продукцию в т. ч. и под брендом Castrol. Само по себе это хорошее масло, одна проблема, на пространстве постСССР его довольно часто подделывают.

Для уменьшения риска нарваться на подделку рекомендуется замену масла проводить на авторизованных сервисных центрах, имеющих свои линии снабжения т. н. оригинальными маслами Volkswagen, однако полностью исключить риск нельзя.

С 2020 г поставщиком “масла первой заливки” стала фирма Шелл, а на территории России поставщиком для сервисных замен будет Лукойл.

Во многом пертурбации связаны с очередным витком борьбы за экологию, превращающейся в паранойю. ВАГ переходит в Европе на менее вязкие масла, улучшающие топливную экономичность, но жертвуя при этом смазывающими свойствами.

Список масел, имеющих допуск VW 502.00/505.00 от 20.03.2020.

Из неоригинальных, имеющих допуск ВАГа, масел для двигателей 1,6 неплохо себя зарекомендовали:

Вязкость масла. Очень упрощенно, чем ниже первая цифра, тем легче стартеру провернуть коленвал двигателя в мороз, чем выше вторая цифра, тем более густое масло будет при рабочей температуре двигателя и его расход на угар.

То есть для нового двигателя можно, особенно в холодных климатических районах, применять менее вязкое масло, по мере износа или росте расхода переходить на более вязкие сорта.

Этим свойством порой пользуются перекупщики, заливая в изношенный двигатель высоковязкое масло, а то и полимерные загустители, и получая видимость “еще живого” движка. Ненадолго отодвинуть капремонт таким способом действительно можно, но при морозах не то что завести, провернуть коленвал не получится ни стартером, ни даже с буксира (забуксует сцепление).

Допустимым по нормам Шкода считается расход 0,5 л масла на 1 000 км пробега, но эдак и посреди дороги стать можно, поэтому при расходе более 0,1 л/1 000 км уровень масла стоит контролировать при каждом запуске двигателя.

Объем масла для замены в двигателе – 3,6 л.

Если коробка механика или робот, потребуется 2 литра фольксвагеновского масла G052512A2. На снятых с гарантии авто можно применять и другие, соответствующие вязкости 75W-90 и спецификации по API: GL-4.

Для коробки-автомат предусмотрено трансмиссионное масло VW G 055 540 A2. Однако оно довольно дорогое, поэтому часто используют аналоги Toyota ATF T-IV/WS AT Fluid или MOTUL ATF VI.

Итоги и выводы

ВАГ не стесняется поддерживать имидж респектабельности в том числе и ценами на эксплуатационные материалы. Оригинальные масла Фольксваген/Шкода довольно дорогая штука, но потратив некоторое время на поиск в интернете, можно найти подходящие аналоги, особенно в коробку, по более интересным ценам и существенно сэкономить.

Какое масло заливают в движки Skoda Karoq?

Какое масло заливать в двигатель, а какое – в коробку Skoda Superb

Как правильно выбрать масло для КПП и мотора в Skoda Fabia

Какое масло заливают в движок и КПП Volkswagen Jetta 6

SKODA YETI: какое масло лить в моторы, а также в трансмиссии

Моторное и трансмиссионное масло для Octavia а8: какое лучше?

Источник