какое масло лучше шелл или мотюль
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Какое масло лучше: Шелл или Мотюль
Что самое важное в автомобиле? Многие ответят, что двигатель, и будут правы. Безусловно, есть и другие важные элементы, но без мотора машина просто не будет ехать. Для нормальной работы силового агрегата необходимо качественное масло. Многие водители думают, что выбрать: Шелл или Мотюль? Разберемся, какое масло лучше.
Свойства масла Шелл
Компания Shell Helix существует уже 125 лет. Однако в России она появилась в 90-х годах прошлого столетия.
Компания предлагает только качественные моторные масла. При разработке новых смазочных материалов используются все познания специалистов и весь имеющийся опыт. Огромное внимание уделяется при разработке как обычных масел, так и присадок, их взаимодействию друг с другом.
Наряду с широкой линейкой автомасел и автохимии производитель предлагает также ставшее популярным масло Shell Helix Ultra. Оно не только обеспечивает хорошую работу мотора, но и защищает его от преждевременного износа и коррозии.
Есть и смазочные жидкости премиум сегмента. Их можно подобрать как под летний, так и под зимний период эксплуатации. В ассортименте имеются как полностью синтетические масла, так и полусинтетика. Все они изготавливаются на базе качественного сырья с добавлением присадок или специализированных компонентов.
Обзор масла Motul
Мотюль – это французская компания, основанная в 1853 году. Сегодня она является одним из крупнейших производителей автомасел.
Motul предлагает лубрикантры как для обычных автомобилей, так и для спортивных с мощным мотором. Огромная часть ассортимента предназначена именно для мощных машин, которые работают на высоких оборотах. Эффективность автомасел достигается посредством добавления присадок.
Продукция концерна используется во многих соревнованиях, связанных с мотоциклами. Масло Мотюль в кругу мотоциклистов очень популярно, так как обеспечивает безупречную работу двигателя мототранспорта.
У компании имеются смазки, специально предназначенные для определенных автомобилей. Также производятся экономичные составы, увеличивающие межсервисный интервал, то есть двигатель потребляет их намного меньше, чем если залить аналог.
Что лучше, Shell или Motul
Исходя из характеристик, постараемся выбрать, продукция какого изготовителя все-таки лучше на самом деле.
Преимущества Shell
Начнем с моторного масла Шелл Хеликс. В него добавляют активные моющие присадки. Они обволакивают частицы окисления и загрязнений, а затем удерживают их в взвешиваемом состоянии, из-за чего к стенкам двигателя они не прилипают.
Также благодаря смазкам Шелл происходит очищение мотора – оно предотвращает образование низко- и высокотемпературных отложений. Обычные составы такого свойства не имеют, из-за чего на стенках ДВС образуются нагары и шлам.
Из-за этого износ элементов ДВС происходит быстрее, а работа мотора становится хуже, теряется мощность и другие важные параметры.
В целом серьезных недостатков у масел Shell Helix не обнаружено, кроме одного нюанса – есть риск нарваться на подделку. Тогда начинаются проблемы не только с двигателем, но и с гидрокомпенсаторами.
Преимущества Motul
Компания Мотюль предлагает 100% синтетику. По сравнению с другими производителями, если на упаковке написано «100% синтетика», то именно так и будет на самом деле. В ассортименте имеется масло 300V. Эта продукция предназначена исключительно для гоночных автомобилей с мощными ДВС. Аналогов у нее еще нет.
В среднем масло Мотюль стоит дороже, чем Шелл. Однако для спортивных автомобилей Motul намного лучше, чем Shell. Соответственно, владельцам машин с мощным движком лучше отдать предпочтение Мотюль, а для обычных прекрасно подойдет и Шелл, особой разницы не ощутится, но экономия будет заметной.
Однако разочароваться можно даже в самом лучшем масле, если подобрать его неправильно. Особенно это важно на спортивных авто, так как их мощность зависит и от залитого состава. При ошибочном выборе есть риск, что двигатель начнет сбить и тогда производить замену придется намного раньше, чем она планировалась.
В малолитражный автомобиль заливать масло Мотюль смысла нет. Ехать быстрее, чем может, он все равно не начнет, а хорошую работу двигателя малолитражки сможет обеспечивать и менее дорогая смазка.
Итак, решать, какое масло лучше, Шелл или Мотюль, лучше исходя из того, в какое транспортное средство его предполагается заливать и от манеры езды водителя.
Смена моторного масла Shell Helix Ultra vs. Motul 8100 X-Clean (Мысли вслух).
Всем привет, вот близится очередная замена масла и всех фильтров…
Пообщавшись со своим механиком и другом которые очень нахваливают масло Motul, начал задумываться о переходе на новое масло…
На данный момент я заливаю масло Shell Helix Ultra 5w40 (рекомендованное производителем).
И так … масло Shell Helix Ultra 5w40 не вызывает у меня никаких неудобств, по моему наблюдению масло нормальное, ДВС на нем работает предельно тихо, оно не сгорает, при сливе масла по наблюдениям на выходе оно темное (то есть работает, ДВС чистит).
Но стало до жути интересно, почему же так нахваливают Motul, ставят данное масло как лидера рынка стандартных масел…
Рассмотрим характеристики масел
Синтетическое масло.
Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01.
Допуск: MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari.
Соотвествует требованиям: Fiat 9.55535-Z2 и Chrysler MS-10725 (и теперь насколько я знаю BMW с этого года).
Синтетическое масло.
Подходит для бензиновых и дизельных двигателей.
Спецецикации: API SN; ACEA C3; BMW LL-04 ; FORD WSS M2C 917A ; MB-Approval 229.51 ; VW 502 00 / 505 00 / 505 01
Допуск: PORSCHE A40 ; Renault RN0710 / 0700 ; GM-OPEL dexos2 — License number: GB2B0325011
Как правило масло вязкостью 5w40 заливается при температурах ниже 20 градусов, а масло 5w30 заливается при температурах ниже 10 градусов, но так как ДВС уже не новый на постоянной основе как зимой, так и летом пользуемся только 5w40.
Что касательно замены масла, механик мой рекомендовал её провести таким образом:
1. Слить родное «грязное» масло.
2. Залить полный рабочий объем Shell Helix Ultra 5w40, запустить двигатель на 30-40 минут, затем слить данное масло.
3. Заменить фильтра, залить полный рабочий объем Motul 8100 X-Clean 5w40.
Как он объяснил, масла идентичные по вязкости, по классу… поэтому полная промывка не обязательна, достаточно будет максимально вычистить нагар маслом — пункт 2… (какие либо очистители и присадки не рекомендовал использовать).
И так, вопрос к Вам дорогие читатели, как думаете, стоит ли перейти? (Понятно что это извечный вопрос… и возможно сейчас начнется срач, какое масло круче, но тем не менее… интересно почитать Ваши аргументы, что ждать от Motul в нашем двигателе).
Если до замены масла не передумаю о переходе, то наблюдения по работе ДВС с данным маслом продолжу.
Стоит ли переходить с SHELL Helix Ultra 5W-40 на MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Кто что думает? И подскажет Стоит ли переходить с SHELL Helix Ultra 5W-40 на MOTUL 8100 X-cess 5W-40
Comments 139
Если бюджет не пугает — однозначно стОит!
Да я тоже так думаю
Мотюль после 10000 км сливается консистенцией масла, а не черной водички, как все предыдущие масла.
В прямом, сами масло меняли? За процедурой наблюдали?
После 10000 км консистенция масла совсем не та, что заливалось, гораздо более жидкое. С Мотюлем такого нет.
то есть лить motul?
Да что душе угодно, смотря сколько жрёт и волнует ли ценник.
Но по Мотюлю наблюдение такое, меньшая потеря свойств на всё сроке службы.
Да что душе угодно, смотря сколько жрёт и волнует ли ценник.
Но по Мотюлю наблюдение такое, меньшая потеря свойств на всё сроке службы.
и все же попробую залить motul посмотрим что получится хуже точно не будет
Если это может склонить в ту или иную сторону, то масло «Шел» мой друг разливает в бочки на отечественном НПЗ)
От «Лукойла» отличается более «мажористыми химикалиями» (присадками).
Поэтому брать нужно его)
да меня Shell устраивает просто хотел попробывать Motul
ты хотел увидеть тысячу разных мнений? Увидел?
Точно так же можно спросить какой телевизор купить: SONY, SAMSUNG, PANASONIC, TOSHIBA, PHILIPS, LG.
Решаешь ТЫ и только ТЫ
Увидел. И ни фига не понял
потому, что у каждого есть любимое масло и каждый льет именно его. Тысяча мнений
потому, что у каждого есть любимое масло и каждый льет именно его. Тысяча мнений
Ты сам к какому склоняешься?
четвертая машина на Mobil 0W40
лью Шелл и всем того желаю
Правильно) Поддержим своего производителя)
Лью Motul Specific 5W40 маслом доволен. Меняю раз в 8000км. Жор примерно 500гр.
До этого лил мобил 0w40, от замены до замены 1.5литра сьедала
Мах974 а у меня вообще мотор не брал мотюля. залил ликви и разницу увидел уже через 1000км.проехал уже 6 тыс а масло остававшееся в канистре уже закончилось
У знакомого 1.6 тоже говорит не ест, но что б турбированый мотор не подбирал масло не когда не поверю. У меня турбированый и жрет 500гр МАТЮЛЯ за 8000т.к.
зайди на OILclub там есть подробное описание этих масел, результаты тестов и советы людей, я в свою шкоду лил мотюль, он стоил 1800-2000 5л, сейчас он стоит 3000-3500, я перешел на шелл ультра, с заменой раз в 8000 тыс, уже давно подтверждено, что лучше лить лукойл и менять его раз в 7000 тыс, чем мотюль и менять раз в 10тыс.
Тем про масло 100500 уже написано, и постоянно в них срачь! Сам эксплуатировал на SHELL HELIX ULTRA EXTRA — 3-я шкода уже подряд (был период Мобил 0W40) замена 10000 км. или 7500 км. проблем никаких не было. ИМХО если атмосферный, не сильно форсированный мотор — лейте Шелл и замена 10000 км.
Сам, в связи с тем что чип(+ IHI), нагрузка на двигатель возросла, перешел на Xenum сейчас залито Xenum OEM-LINE VW LL-03 5w30, будет Xenum GPX 5W40. P.S. Для расширения сознания посмотрите вот у него тему про масло:bmwservice.livejournal.com/
Я лью BP Visco 5000 5w40. Нареканий по маслу не было, от замены до замены не доливаю, хотя меняю каждые 5000 км. Машина на этом масле уже 5 лет. В КПП залил SWD Rheinol synkrol 4.5 synth sae 75w-90
тоже ни чего плохого сказать не могу. А что на счет масел Eni I-Sint и Duron? Кто то лил?
На Калине лил этот Шел, 60 тыщ без замечаний. На октавии перешел на этот Мотюль, 30 тыщ — аналогично.
Перешел на Мотюль т.к. на 150% уверен в источнике.
У друга автосервис, он берет 200 литровыми бочками у официального поставщика. Цена соответствующая.
Лью 3-й год шелл, и не парюсь, почти не ест, меняю раз в10 тыс.
я тоже уже три года лью шелл
Ну если все нравиться, зачем переходить на мотюль? Мне мой мастер говорил что мотюль не ходит больше 8000 км.
У тебя стадное чувство? Все льют и я лью? Лил шелл и дальше лей. И все будет нормально! Только бери у проверенных продованов!)))
я тоже так думаю только вот брал я его всегда в экзисте
Экзист продает нормальное масло, тем более шелл производят в Торжке!
это хорошо или плохо?
Нормально. 3 год без проблем!
у меня тоже три года
Ну если все нравиться, зачем переходить на мотюль? Мне мой мастер говорил что мотюль не ходит больше 8000 км.
8000 это на бурбо или атмо?
би турбо=атмо))))) лошадей вроде как 102 уместилось
Тем более атмо! Лей что лил и не парься!
би турбо=атмо))))) лошадей вроде как 102 уместилось
Не конечно если деньги позволяют можно и мотюль лить!
Ну если все нравиться, зачем переходить на мотюль? Мне мой мастер говорил что мотюль не ходит больше 8000 км.
Совет! Меняй мастера он чушь говорит, я меняю 12000-15000 км Motul Specific 5W40 по сравнению с мобил небо и земля. P/S в год накатываю по 40-45 тыс км.
Сам на мотюле езжу ни разу не пожалел… Главное брать у проверенных людей…
Думаю стоит 100процентов
Совет стандартный и не раз говорилось — любое масло нужной вязкости и допуска.
А цена/качество у больших концернов лучше.
Мотюль это тоже самое что посуда Цептер — дорого за обычный средний товар.
Вот и все.
Хотите больше конкретики для бензиновых ВАГ? Пожалуйста — допуск 502.00 обязателен. Допуск 504.00 запрещен.
А дальше, сколько денег не жалко за лучшее качество.
Наилучшие варианты это настоящая синтетика, т.е. зимнее число 0W.
Т.е. идете, находите наиболее дешевое 0w-30/40 с допуском 502.00 — это и будет самое качественное масло для вашего мотора.
Кроме того, есть косвенное улучшение — только настоящая синтетика может быть 0W.
В отличие от 5W, которое может быть минеральным и так и есть в 95%. Просто эта минералка хорошо очищена, что официально производитель может называть ее «синтетикой».
Никакой особой «марки» у Мотюля нет и не было.
Такого уровня брендов в мире столько, что и на странице не уместится перечислять.
А цена у них высокая не из-за «марки», а из-за более высокой себестоимости.
Если найдете 8100 X-lite 0W30 дешевле, чем у крупных концернов, покупайте Мотюль.
Никаких запретов и проблем.
Простая экономика.
С какого перепуга вдруг 504 допуск запрещен у вага? И про 0. До недавнего времени лили 5w. После инцидентов с кастролом, перешли на 0
это к дилеру, он расскажет с какого перепуга
Вся суть в том что я работаю в ауди в отделе запчастей
Официально запрещен для бензиновых из-за «возможного низкого качества топлива».
И у бмв ЛЛ-04 поэтому же запрещен для бензиновых.
И пока никто не отменял.
Тут важно понимать разницу между маслами.
Допуски 502.00 и ЛЛ-01 это масла с высоким содержанием моющих присадок. И эти самые моющие присадки и ограничивают срок службы масла при адекватном качестве топлива и условиях эксплуатации. Т.е. сами присадки в масле не позволяют маслу долго сохранять свои параметры. Зато при более коротком сроке службы, позволяет применять более «грязный» бенз. Нюанс таких масел — при горении эти самые присадки как раз и образуют золу, а раз присадок много, то и зольность выше. В результате замкнутый круг на моторах, жрущих масло — присадки для смывания золы, которую сами присадки и создают в результате жора масла.
Допуски 504.00 и ЛЛ-04 — масла с низким содержанием моющих присадок. В хороших условиях, типа езда по автобану на «хорошем» бензе, масло реально дольше сохраняет свои параметры и его можно реже менять. Меньше золы при жоре масла. Но при использовании «грязного» бенза, нет эффективной очистки.
Что лучше/хуже — надо решать в каждом случае.
Мое мнение, что если мотор масло не жрет много, типа до 1 литра на 15 тыс км, то безопаснее лить 502.00/ЛЛ-01 и не париться какой бенз попал в бензобак.
Если мотор жрет масло в пару-тройку литров на 15 тыс или более, типа как некоторые тфси, то может даже лучше лить 504.00/ЛЛ-04, но следить за бензом, чтобы «евро-5» только заливать.
Судя по форумам на данную тему, могу высказать своё мнение — MOTUL в основном льют ребята на 1,8 и 2,0 турбо, предпочитающие активный стиль езды и интервал замены у них — 7500 км.
Я буду переходить с шела на равиноил5w30.Впечатлениями поделюсь.