какое масло лить в раздатку ниссан х трейл т31
Замена масла в МКПП и Раздатке
Салют, братцы!
Не собирался писать о проделанном, но решил таки…виной всему отличие действий от описанных многими тут замен.
Итак, много чего прочитал про жижи, поспрашивал интересующие моменты по выполнению операции и поехал менять…
По порядку:
1. Все уплотнительные шайбы на МКПП, раздатке и дифференциале одинаковые.Всего их 6 шт.Для тех, кто не желает платить за новые оригинальные шайбы, ценой в кнопку от Мазератти, спасение — Elring 247804.
2. В МКПП нам нужно залить 2 литра MT XZ Gear Oil KE91699931 (оно же KE91699931R), именно эту минералку с 75W-85, и никакой отсебятины.Почему ее — долго рассказывать, ибо прочитано дохренища форумов.Коротко — эта жижа создавалась спецом под нашу повозку.
Далее…
Все почему-то снимают левое колесо и мучаются с выставлением «горизонта» авто на домкрате, а так же откручиванием заливной пробки…я без проблем открутил ее из под капота.Не слишком удобно, но вполне себе спокойно.Вот такую приблуду использовал:
Как сливаем- понятно, описывать не буду, там одна пробка.
Залил при помощи шланга, бутылки с ниппелем от диска в пробке и латунного тройника:
тройник отлично сел в заливное из под капота, уперся одной ногой в корпус МКПП. Перелил масло в бутылку, накрутил на шланг, перевернул и выдавил.На фото все понятно.Кому не понятно-спрашивайте в комментариях.
3. В раздатку и диф льем Diffirential Fluid KE90799932.Не стал изобретать велосипед, залил оригинал.В раздатку нужно 380 мл, а в диф 550 мл.Одной банки хватит.
С раздаткой все так же просто: заливное откручивается с ямы за 30сек…зачем люди мучаются со снятием правого колеса и привариванием шестигранника к трубе — хз. На фото все видно.
Заливал медицинским шприцом с одетым шлангом от омывателя лобового с таза.
Вот и все.Вышло много букв чета, ну и пусть…
По окончанию работ не забываем про наших верных подруг!)))
Примечание:
Согласно регламенту ТО, замену масла в раздатке Ниссан Х-Трейл необходимо проводить через каждые 60 тыс. км. пробега или через 4 года эксплуатации.
Слив масла также может быть необходим при ремонте самой коробки.
Масло сливается только в прогретом состоянии.
Масло в раздатку Ниссан Х-Трейл
Используйте маcло для гипоидных передач Nissan Differential Oil Hypoid Super GL-5 80W-90.
При отсутствии рекомендуемого оригинального масла, допускается использование трансмиссионного масла для гипоидных передач качеством по API GL-5 и вязкостью SAE 80W-90.
Заправочный объем масла в раздатке Ниссан Х-Трейл
Замена масла в раздаточной коробке Ниссан Х-Трейл
1. Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник.
2. Головкой на 13 мм выверните болты и снимите защиту картера.
3. Металлической щеткой очистите пробки сливного и контрольного отверстий раздатки Ниссан Х-Трейл от загрязнений и пыли.
4. Подставьте под сливное отверстие картера подготовленную пустую емкость.
5. Шестигранным ключом на 10 мм выверните пробку сливного отверстия раздаточной коробки.
6. Дождитесь полного слива масла с раздатки Ниссан Х-Трейл.
Примечание:
Масло горячее! Будьте осторожны, чтобы не обжечься.
7. Очистите пробку сливного отверстия от старого масла и металлической стружки.
8. Замените уплотнительную прокладку пробки сливного отверстия на новую.
9. Заверните пробку обратно. Момент затяжки — 35 Н•м.
10. Шестигранным ключом на 10 мм выверните пробку контрольного (заливного) отверстия раздаточной коробки Ниссан Х-Трейл.
11. Возьмите специальный шприц для заливки масла (как вариант, можно воспользоваться медицинским).
12. С помощью шприца с трубкой, залейте масло в раздаточную коробку Ниссан Х-Трейл до нижней кромки заливного отверстия.
13. Очистите пробку от загрязнений.
14. Замените уплотнительную прокладку пробки контрольного отверстия на новую.
15. Заверните пробку обратно. Момент затяжки — 35 Н•м. Пролитое масло протрите ветошью.
Замена масла в раздатке и заднем редукторе
Всем привет!
На 60 000 км помимо Полной замены масла в вариаторе решил до кучи заменить и масло в раздаточной коробке и заднем редукторе.
Мне, честное слово, глубоко параллельно, что там Ниссан пишет в своих книжках о несменяемости масел и т.п.
Я вот знаю, что хорошие свечи могут проходить и 80-90 тысяч км, а вот масло в рабочих узлах надо менять почаще.
При сливе масла оказалось, что заменил его не зря. Масло темное, неприятное, словно отходило значительно больше, на магнитной пробке заднего редуктора — неплохой такой «ёжик». Я бы даже советовал всем менять масло в этих узлах на 8-10 тысячах км, т.е. сразу после полноценной их обкатки и притирки.
Масло залил Кастрол синтетику, на оба узла хватает ровно 1 литр, очень удобно.
В двигателе масло тоже поменял: меняю раз в 10 000 км.
Заливаю Ниссановское 5W30 и не парю себе мозг )) Хотя подозреваю, что там или TOTAL, или Idemitsu.
В этот раз не было 5 литровых канистр, взял 4 по 1 литру, хватило до отметки MAX и еще осталось грамм 100.
Добавлено по просьбам:
Менять лучше однозначно из ямы.
Для откручивания пробок нужен квадрат на 10, который вставляется в подходящую головку с трещоткой.
Уплотнительные кольца можно не менять. Их там 4 штуки: 2 — заливные пробки и 2 — сливные пробки (Артикул — 110264N200)
Оригинальное масло — 80W90 GL5 (1 литр) KE90799932R Мне не понравилось в морозы — сильно густеет, поэтому залил синтетику.
Заливать масло можно или специальным шприцем, или в аптеке купить на 50-100 мл + гибкая трубочка любая по размеру и несколько раз заливать.
В итоге я сейчас доволен — все масла я заменил.
Могу смело сказать, что масло в раздатке и заднем редукторе нужно менять первый раз на 10 000 км, а потом уже на 60 000 км. С учетом адекватной цены масла и необходимости покупать всего 1 литр, масло в раздатке и заднем редукторе можно менять регулярно — раз в 40-50 тысяч км.
Всем удачи на дорогах!
Масло для раздатки, редуктора и мостов Nissan X-Trail
Ниссан Х-Трейл – компактный кроссовер, выпускаемый с 2001 года. Является массовой моделью Ниссан, разработанной в качестве доступной альтернативы флагманской модели Патрол. В 2007 году началось производство второго поколения Х-Трейл, а в 2013 году вышел совершенно новый кроссовер на модульной платформе CMF. Ближайшими конкурентами Х-Трейлу являются Джип Чероки, Опель Антара, Митсубиси Аутлендер, Субару Форестер и другие компактные «паркетники».
Когда менять масло
Рекомендуемый интервал замены масла в редукторе переднего и заднего мостов кроссовера Ниссан Х-Трейл составляет 30-40 тыс. При необходимости этот показатель сокращают до того уровня, при котором масло не будет утрачивать своих полезных свойств раньше времени. То же самое касается и раздаточной коробки, которую следует обслуживать через 50-60 тыс. км или раньше – например, в суровых условиях эксплуатации на бездорожье, а также при выявлении следующих признаков ухудшения качества масла: помутнение, почернение, нехватка уровня масла, густая консистенция или специфический запах.
Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку
Первое поколение T30, 2001-2007
В основе первого поколения Х-Трейл лежит платформа FF-S от моделей Примера и Альмера. Автомобиль получил брутальный угловатый кузов без каких-либо изысков, и за счет этого воспринимался как полноценный внедорожник. В целом, снаружи модель напоминала флагманский Патрол того времени. Машину оснастили бензиновыми двигателями объемом 2.0 (140 л. с.) и 2.5 л (165 л. с.). Благодаря своим универсальным качествам (компактные габариты и удобство езды в пробках, хорошие управляемость, вместимость и проходимость) Х-Трейл завоевал популярность во многих странах мира, в том числе в России. Салон кроссовера выделялся необычной приборной панелью, расположенной посередине торпеды. Разработчики предусмотрели широкие возможности трансформации салона – например, задний диван можно было сложить для ровной погрузочной площадки. В 2003 году состоялся рестайлинг, а в 2007-м вышло новое поколение Х-Трейл.
Масло в раздатку: объем – 0,31 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90
Второе поколение Т31, 2007-2015
Х-Трейл второго поколения во многом был похож на предшественника, однако это была совершенно новая модель на платформе Ниссан С, которую получил более компактный «паркетник» Ниссан Кашкай, представленный годом ранее (в 2006 г.). В экстерьере второго Икс-Трейла прослеживаются брутальные формы от предыдущей модели, в том числе и в оформлении передней части кузова. Но в целом, машина стала выглядеть более современно, особенно после рестайлинга 2010 года – тогда кроссовер получил новые бампера, хромированные накладки на противотуманки, оригинальную решетку радиатора и фары, новый дизайн дисков 17- и 18-й диагонали. В салоне улучшилось качество отделочных материалов, а также можно было подобрать сочетание цветов в отделке интерьера. У второго X-Trail приборная панель находится на привычном месте за рулевым колесом. Двигатели для российского рынка – бензиновые объемом 2.0 и 2.5 л (141-169 л. с.). Еще был доступен 150-сильный 2-литровый дизель.
Масло в раздатку: объем – 0,35 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,55 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Третье поколение Т32, 2013-2020
Х-Трейл 3-го поколения является совершенно новой моделью в сравнении с обоими предшественниками. Благодаря обтекаемым и динамичным формам автомобиль стал похож на обычный кроссовер, однако внедорожные качества остались на прежнем уровне. Машину спроектировали на модульной платформе CMF, как у более доступной модели Ниссан Кашкай. Несмотря на отсутствие «внедорожной» брутальности, свойственной старой машине, Х-Трейл 3-го поколения все же сохранил рубленные линии кузова в некоторых местах. В 2017 году состоялся рестайлинг, в результате которого обновленный кроссовер получил дизайн в стиле Ниссан Кашкай 2-го поколения. Так, модель преобразилась за счет новой головной оптики и задних фонарей с проекционными светодиодами (для комплектаций SL Premium). В России машина доступна с бензиновыми моторами объемом 2.0 и 2.5 л (144-170 л. с.), а также с дизелем 1.6 мощностью 130 л. с.
Масло в раздатку: объем – 0,4 литра; допуск и вязкость: API-GL-4, 5; SAE 75W-90, 80W-90
Масло в редуктор заднего моста: объем – 0,6 литра; допуск и вязкость: API-GL-5; SAE 75W-90, 80W-90, 90W-140
Какое масло использовать для Ниссан Х Трейл
Оригинальное
Для раздаточной коробки кроссовера Ниссан Х-Трейл рекомендуется оригинальное масло Nissan Gear Oil 80W-90 GL-4/GL-5. Для заднего дифференциала (редуктора) подходит Nissan Differential Fluid 75W-90 GL-5. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. В российских условиях эксплуатации самым популярным является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W-85, 80W-90 или 75W-90.
Неоригинальное
Перед покупкой подходящего масла для раздатки, редуктора и мостов кроссовера Ниссан Х-Трейл обратим внимание на важные критерии выбора, такие как завод-изготовитель (Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx) или тип масла. Во втором случае более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска. Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще одним важным критерием является подходящий допуск API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. Для раздаточной коробки Х-Трейл подходит API-GL-4 или 5, а для редуктора заднего моста – только GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Ниссан Х-Трейл.
Масло в редуктор заднего моста: Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 GL-5
Масло в раздатку: Shell Spirax S6 75W-90 GL-4, GL-5.