какое масло лить в двигатель qg18
Масло, что льете Вы?
Всем привет.
Подходит время для очередной замены масла.
Читал разные отзывы по разным маслам.
Смотрел Давидыча, и прям уже хотел сорваться за Bordahl`ем…
Но хочу услышать Ваши мнения и советы.
Я заливаю такое масло уже два года.
Машину использую для сезона (весна-лето-осень). Для зимы есть Шевроле Нива.
Двигатель QG18dd
Зимой авто не используется.
Nissan Primera Wagon 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 130 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Nissan Primera, 2000
Nissan Primera, 1997
Nissan Primera, 1999
Nissan Primera, 2000
Комментарии 18
QG18DE — 2 года на Мотюле из бочки.
Последний год перешел на Петроканаду 5W30. Рекомендую.
Всякие Мобилы, Ниссаны (Total) и Бардали просто отдыхают.
Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, в морозы не дубеет! В общем доволен, но подделок много!
Nissan 5w40 в пластиковой бутылке, расход не замечен!
Mitasu 5/50, три замены, все ровно, под клапанной чисто! Мотор часто крутится!
как часто меняешь? у нас тоже появилось. думаю может по пробывать… хотя ваще-то менять смысла тоже нету. еси только в поисках лучшего)))
4-5тысяч. В принципе я доволен маслом на 80%:) не идеал конечно, но в српвнении с кастрюлем, раз в 10 лучше
Заливал ниссановское в 5 литровых пластмассовых канистрах, потом попробовал ликви моли TopTec 5W40, ликви стал подъедать двиг, если ниссановское уходило 300-400 грамм, то ликви до литра на 8000 км. Стал опять заливать ниссановское, только в железных банках по 4 литра, 5w30.
Сейчас надо купить очистку двигателя от Бардаля и уже готово к заливке Бардаль Technos C60 5W40.
Ликви просто походу угорает как Мотюль или Кастрол. Но у меня не так сильно как у тебя. 200г/1000км — при этом у меня мотор сам по себе обжора
Да у меня также, где-то после 5000 км я долил 400 грамм. И после 7000 грамм 200. Посмотрим как бардаль угорать будет
Моторное масло, какое заливаем?
Опции темы
выводы в общем и целом такие: на любом новом масле первую 1000-1500 км мотор работает тихо, без вибраций лишних, даже жрет поменьше, но потом «карета превращается в тыкву», там то ли что-то выгорает, то ли еще что-то. оно начинает расходоваться больше, на холостых начинаю слышать мотор, появляются маленькие вибрации на руль и ручку кпп. Ну темнеет это не дефект, это понятно.
Да скорей всего фины нефтепродукты покупают у нас и добавляют хорошие присадки и перерабатывают как положено, наши же экономят на присадках и всем остальном, только сейчас что то стали делать более менее типа бензина G95 и нового масло G-Energy 5w40 на ГПН. Но я вот сколько лью Несте 5w40 еще не разу не подводило такое масло в лютые морозы )
Кстати сейчас в новой упаковке выпускают масло Neste 5w40
тут как то писали уже что в европе большая часть масел этьо восстановленая отработка с добавлением части свежего масла и присадок, а у нас что то я не видел чтоб отработку заводы принимали, на СТО ее сжигают у нас обычно в качестве топлива..
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Масло для двигателей Ниссан разных моделей
Многие автолюбители задаются вопросом по поводу выбора наиболее эффективной смазочной продукции для автомобилей Ниссан. Для проведения грамотного выбора необходимо изучить основные характеристики транспортного средства и условия применения: тип силового агрегата, пробег, климат.
В качестве дополнительной информации можно ознакомиться с допуском, указанным для той или иной модели авто. Такие сведения прописаны в сервисной книге по эксплуатации или же их можно найти в глобальной сети. Наиболее значимыми являются допуски ACEA и SAE. Что касается второго, то он указывает на класс вязкости.
Выбор по классу вязкости
Каждый опытный автомобилист знаком с такими показателями, как 5w30, 10w40 и так далее. Эти цифры указывают на температурный индекс применения моторной жидкости. Наиболее востребованными маркировками на отечественном пространстве являются: SAE 0w-20°/+35°C.
Не стоит игнорировать и допуск по ACEA. Этот показатель демонстрирует совместимость с ДВС. Легковые авто Ниссан Кашкай, Примера, Альмера, Икс-Трейл, Тиида, Теана, Постфайндер, Мурано с левым рулем прекрасно работают на смазке с показателями A3/B4.
Это стандартные виды от производителя Ниссан c маркировкой 5w40. Если нет возможности использовать оригинальную продукцию, опытные специалисты рекомендуют заливать масла от компании:
Прежде всего, стоит обращать внимание на допуски, репутацию компании и конечную стоимость. Однако если говорить о ценовом аспекте, то за масло Ниссан 5w40 придется отдать в районе 2000-2300 рублей за 5 л канистру. Это значительно дешевле иностранных аналогов.
Для легковых транспортных средств с фильтром на сажевой основе допускают жидкость C4 – ACEA. В этом случае можно использовать альтернативный вариант смазки от компании Liqui Moly.
Спортивные автомобили Ниссан требуют использования масла с особыми характеристиками. Обычно на спорткарах применяют составы с высоким уровнем вязкости – 10w50, 15w50. Владельцы таких моделей, как Скайлайн или 350Z, предпочитают доверять мнениям профессионалов СТО.
На таких моделях чаще всего используют оригинальные продукты от компании Mobil, LM, Motul. Вязкость подбирается согласно рекомендациям изготовителя и техническим параметрам двигателя. Климатические условия также играют важную роль при выборе эффективной продукции.
Выбор масла по моделям Nissan
Масло для Ниссан Примера с бензиновыми двигателями GA16DS, SR20DI, SR20DE
Для всех типов силовых агрегатов с указанными параметрами, рекомендуется использование таких смазочных материалов:
Если речь идет о приблизительном объеме используемого продукта, то для замены понадобится:
Выбор по классу вязкости производится согласно температурным условиям:
Лучше всего использовать продукцию с классом вязкости 10w30 в зонах, где наблюдаются температурные показатели более 20°C. Для жаркого климата применяются масла с вязкостью 20w50, 20w40.
Кашкай
Что касается использования смазочной продукции для мотора Nissan Qashqai, то здесь особое внимание следует уделить рекомендациям изготовителя. Поэтому в силовые агрегаты авто лучше всего заливать вещества на синтетической основе с классом вязкости 5w40.
Поскольку в системе ДВС Кашкай 2.0 помещается 4,5 литра, необходимо приобретать 5-литровые канистры с оригинальным маслом.
Ниссан Икс-Трейл
Согласно эксплуатационным характеристикам бензиновых моторов QR20DE, QR25DE, для них следует использовать оригинальные жидкости от компании Ниссан:
На сухой двигатель Nissan X-Trail понадобится около 4,5 литра масла. С базовой жидкостью уйдет около 3,5 литров.
Ниссан Жук
Силовые агрегаты HR16DE, работающие на бензине, нуждаются в заливке смазки с характеристиками и требованиями:
Для силовых аппаратов Nissan Juke, работающих на дизеле, применяют жидкость:
Любая замена смазочного продукта на ДТ, не обойдется без 4,4 литров, а с учетом масляного фильтра 4, 24 литра.
Ниссан Теана
Согласно эксплуатационным характеристикам авто, производитель рекомендуют заливать фирменное масло. В мануальной инструкции описаны параметры: вязкость, класс, тип и особенности использования.
После досконального изучения параметров, можно приступить к выбору моторной смазки с учетом:
1). Сезона, когда может быть применена жидкость. Специалисты, не рекомендуют заливать отдельную продукцию для лета или зимы. Лучше использовать внесезонные масла, поскольку они могут эксплуатироваться, как в зимний, так и летний период времени. Тем не менее, любой тип применяемой смеси имеет свои характеристики, присадки и степени текучести;
2). Базовой основы принимаемого вещества. Не рекомендуют использовать минеральные жидкости на агрегатах Nissan Teana. Бесперебойная работа обеспечивается только благодаря синтетическим и наполовину искусственным смазкам;
3). Наличия специальной маркировки на канистре с маслом, демонстрирующей определенные характеристики и свойства для того или иного типа мотора.
Теана L33 2014 года выпуска
Согласно производительным характеристикам авто, специалисты рекомендуют применять для агрегатов QR25DE:
Что касается заправочного объема смазочного продукта на силовых аппаратах VQ, QR, то он составляет 4, 3 литра, а с учетом фильтра 4,6 литров.
Ниссан Тиида 2004-2014 выпуска
Согласно назначенной инструкции для моделей Nissan Tiida с двигателями MR18DE, HR16DE необходимо использовать специальные типы жидкости:
Уровень вязкости подбирается согласно климатическим условиям.
Ниссан Альмера
Изготовители советуют применять брендовое масло Ниссан с уровнем вязкости 5w30 или 5w40. Этим показателям соответствуют продукция на синтетической основе для внесезонного использования. Заправочная емкость составляет 4 литра.
Также можно применять иностранные аналоги:
Любое использование масла для автомобиля Ниссан должно быть обдуманным и проверенным. Не стоит приобретать смазочные продукты, не соответствующие параметрам системы ДВС, поскольку это может привести к износу и полной деформации мотора.
 | |  |
гуру
Возраст: 39 
Регистрация:
Сообщений: 1898
Репутация: 71 
Поблагодарил: 717
Поблагодарили: 358
Предупреждений: 0
Город: Барнаул
Первым делом я полез в первоисточник, а именно, что рекомендует завод. Много рылся в инете, жаль японского языка не знаю. Однако кое-что мне удалось выяснить. Официальные дилеры Nissan (не только в России) рекомендуют (цитата):
«Для двигателей QG/QR производитель рекомендует:
Оригинальное масло NISSAN API SG, SH, SJ илиSL ILSAC grade GF-I GF-II илиGF-III ACEA A2 с вязкостью по SAE 10W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-40″ (Автоцентр на Таганке, офф дилер Nissan в России)
Название масла: Nissan
По классификации API: SG, SH, SJ, SL
По классификации ILSA: GF-I, GF-II, GF-III
По классификации ACEA: A2
(все указанные классификации относятся к международным сертифицированным, запатентованным, и всенародно-принятым стандартам физико-химико-механических свойств масел)
Неправда ли сильно широкий диапазон спецификаций? 🙂 Меня это тоже смутило. Ищем дальше, и находим вот что:
Каталог применяемости масел. Здесь предлагают делить не помоделям двигателей, а по маркам кузовов, в частности sylphy:
Кузов FG10 (здесь только «полторашки»):
Кузов QNG10 (то же что и QG10, только 4WD):
Кузов TG10 (это уже QR20DD движки)
(вязкость может иметь другие значения, в зависимости от температуры окружающей среды, нооб этом ниже)
Здесь видно, что классификация по API у всех моделей Nissan Bluebird Sylphy одинакова: SJ.
Теперь мне стало интересно посмотреть, что же этотакое»API»ис чем едят»SJ»?
Существуют три вида штампов по стандарту API на маслах:
Теперь, собственно, о категориях:
Бензиновые двигатели:
Категория
Статус
Описание
Для всех автомобильных двигателей до настоящего времени в использовании. Ввелось в эксплуатацию 30 Ноября, 2004, масло SM предназначено обеспечивать улучшенное сопротивление окисления, улучшившее депозитную защиту, лучшую защиту износа, и лучшее низкотемпературное исполнение над жизнью нефти. Некоторые SM масла могут также встретить самую последнюю спецификацию ILSAC и/или квалифицировать как «Energy Conserving» («Энергосохраняемое»).
Для 2004г.в.и более старых автомобильных двигателей.
Для 2001г.в.и более старых автомобильных двигателей.
Для1996г.в.и более старых автомобильных двигателей.
Для1993г.в.и более старых автомобильных двигателей.
Для1988г.в.и более старых автомобильных двигателей.
Внимание!Не предназначено для использования в автомобилях выпущеных после 1979 г.в.
Дизельные двигатели:
Категория
Статус
Описание
Введено в 2002г. Для высокоскоростных, четырехтактных двигателей. Разработано, чтобы встречать 2004 выпускных стандартов эмиссии введённых в 2002 году. Масло CI-4 сформулировано, чтобы выдерживать машинную долговечность где выпускное газовое зацикливание (EGR) использовано и предназначено для использования с дизельным топливом, колеблющимся в содержимом серы вплоть до 0.5% веса. Может быть использовано вместо CD, CE, CF-4, CG-4, и CH-4. Некоторые CI-4 масла могут также квалифицироваться как «CI-4
Введено в 1998г. Для высокоскоростного, четырехтактных двигателей, разработано, чтобы встречать 1998 выпускные стандарты эмиссии. Масло CH-4 особо составлена для использования с дизельным топливом, колеблющимся в содержимом серы вплоть до 0.5% от веса. Может быть использовано вместо CD, CE, CF-4, и CG-4.
Введено в 1995г. Для серьезной обязанности, высокоскоростные, четырехтактных двигателей, использовавшие топливо с менее чем сера 0.5% веса. Масло CG-4 необходима для двигателей, встречающих 1994 стандарты эмиссии. Может быть использовано вместо CD, CE, и нефти CF-4.
Введенное в 1990. Для высокоскоростного, четырех-тактного, естественно отсасывавшее и турбовых двигатели. Может быть использовано вместо CD и нефти CE.
Введенное в 1994. Для серьезной обязанности, двухтактных двигателей. Может быть использовано вместо нефти CD-II.
Введенное в 1994. Для-дороги, косвенный введенные и другие дизельные двигатели включая то использование топлива включая свыше серы 0.5% веса. Может быть использовано вместомаслаCD.
Введенное в 1985. Для высокоскоростного, четырех штрихового, естественно отсасывавшее и turbocharged двигатели. Может быть использовано вместо CC и нефти CD.
Один мой знакомый моторист говорил: «. нет ничего лучше, чем хорошее минеральное масло, но только не для форсированных движков». Т.е., если двигатель атмосферный, и не высокооборотистый, то хорошая минералка будет в самый раз.
А вот что думает Nissan Corp.:
Наименование параметра
Метод определения
Фактическое значение
Плотность при 20 С, кг/куб.м
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт
Щелочное число, мг КОН/г
Температура вспышки, С
Температура потери текучести, С
Мой личные вердикт такой: лить минералку, не самых известных фирм, и не самое дешёвое. Важно чтобы попадало под категории API SJ, а ещё лучше ACEA A2 или ACEA A3.
Делайте выводы сами, а на последок, я оставлю несколько полезных ссылок:
Оффициальный сайт компании раздающий сертификаты (API): eolcs.api.org
Здесь вы можете посмотерть всех брендов, пройденых сертификации по тем или инным стандартам: Service Categories
На этой страничке можно проверить конкретный бренд по имени или по выданной лицензии: License and Brand
Здесь размещены всевозможные вязкостные зарактеристики масел, пройденных лицензирование: Viscosities
| | Цитировать  | |
| | |
|
| |
| | |
мастер
Возраст: 33 
Регистрация:
Сообщений: 335
Репутация: 6 Поблагодарил: 4
Поблагодарили: 20
Предупреждений: 0
Город: Красноярск
| | Цитировать | |
| | |
гуру
Возраст: 39
Регистрация:
Сообщений: 1898
Репутация: 71 Поблагодарил: 717
Поблагодарили: 358
Предупреждений: 0
Город: Барнаул
| | Цитировать | |
| | |
интересующийся
Возраст: 37 
Регистрация:
Сообщений: 84
Репутация: 1 Поблагодарил: 4
Поблагодарили: 3
Предупреждений: 0
Город: Рязань
| | Цитировать | |
| | |
мастер
Возраст: 33
Регистрация:
Сообщений: 335
Репутация: 6 Поблагодарил: 4
Поблагодарили: 20
Предупреждений: 0
Город: Красноярск
| | Цитировать | |
| | |
Павел
Главные инженеры
профессор
Возраст: 42 
Регистрация:
Сообщений: 1249
Репутация: 28 Поблагодарил: 165
Поблагодарили: 190
Предупреждений: 0
Город: Москва
| | Цитировать | |
| | |
Про число после «w»:
Мне вот непонятно, о какой максимальной температуре использования масла может идти речь, если рабочая температура двигателя В ЛЮБУЮ ПОГОДУ одна и та-же? Какая ему разница +10 или +45 за бортом? Система охлаждения все уравняет.
ЗЫ: себе залил Mobil 1 0w30 (синтетика). очень доволен.
| | Цитировать | |
| | |
| | Цитировать | |
| | |
интересующийся
Возраст: 37
Регистрация:
Сообщений: 84
Репутация: 1 Поблагодарил: 4
Поблагодарили: 3
Предупреждений: 0
Город: Рязань
| | Цитировать | |
| | |
гуру
Возраст: 39
Регистрация:
Сообщений: 1898
Репутация: 71 Поблагодарил: 717
Поблагодарили: 358
Предупреждений: 0
Город: Барнаул
MaXx©,
более жидкое масло имеет высокую текучесть, вызванную низкой вязкостью. Поэтому не создаёт необходимый масялнный клин в шейках шатунов (где оно нужнее всего)
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Кедровский,
тебе правильно сказали. Любой производитель масла пишет о синтетическом масле как о Моторном масле предназначенным для форсированных\турбовых моторов, какими наши не являются.
И здесь не подходит поговорка «кашу маслом не испортишь»
Добавлено спустя 3 минуты:
всё правильно ты говоришь, я так и писал. но вот о
| | Цитировать | |
| | |
| | Цитировать | |
| | |
интересующийся
Возраст: 37
Регистрация:
Сообщений: 84
Репутация: 1 Поблагодарил: 4
Поблагодарили: 3
Предупреждений: 0
Город: Рязань
Чтож получается более жидкое масло (более современное и дорогое, имею ввиду синтетику) не создаёт «маслянный клин» в отличии от более вязкого (более дешевого и менее современного)
Конечно, официальные производители рекомендуют минералку, но синтетические масла как раз и отличаются от минералки высокой однородностью состава и максимальной химической и термической стабильностью и как следствие сохранение оптимального значения вязкости масла в широком диапазоне температур
| | Цитировать | |
| | |
интересующийся
Возраст: 37
Регистрация:
Сообщений: 84
Репутация: 1 Поблагодарил: 4
Поблагодарили: 3
Предупреждений: 0
Город: Рязань
| | Цитировать | |
| | |
мастер
Возраст: 44 
Регистрация:
Сообщений: 707
Репутация: 7 Поблагодарил: 30
Поблагодарили: 51
Предупреждений: 0
Город: Томск
| | Цитировать | |
| | |
интересующийся
Возраст: 41 
Регистрация:
Сообщений: 117
Репутация: 2 Поблагодарил: 24
Поблагодарили: 17
Предупреждений: 0
Город: Рязань
Внимание! Не рекомендуется использовать масло класса SE, SF.
| | Цитировать | |
| | |
|
|