какое должно быть сопротивление на свечах зажигания нжк
Свечи. Часть 2. Эпизод 1. Сопротивление на свечах и Высоковольтных проводах
Продолжаем наше увлекательное путешествие.
И так я уже выяснил что свечи оказались поддельные, я проверил бобину, с ней всё в порядке, проверил коммутатор он тоже жив, здоров. А вот при проверки высоковольтных проводов я выяснил что, что то с ними не так. Объясню в чем дело, Обрыва провода на мультике не показывает, искра есть но мотор все же троит. Тут мы подходим к нашей теме. Сопротивление. Сопротивление на высоковольтных проводах имеет разное значение, это зависит от того, какая система зажигания применяется на вашем автомобиле и какие параметры установлены заводом изготовителем. Если на высоковольтных проводах стоит сопротивление больше положенного то оно как бы «душит» искру. Еще слышал о высоковольтные провода с нулевым сопротивлением, но не стал их ставить, во-первых: будут помехи в работе двигателя. Во-вторых не думаю что инженеры на заводе бездумно принимали такое решение.
Контактная Система Зажигания. Сопротивление должно быть в пределах: 1,8-2,2 кОм (на метр).
Без контактная система зажигания «БСЗ» 2,28- 2,82 кОм (на метр).
В магазин я пришел с мультиметром, и как оказывается не зря…при проверке показало:
Высоковольтные провода Slon 12-10 кОм
Высоковольтные провода Tesla 8-9 кОм
Хорошие оказались высоковольтные провода фирмы Cargen ( это не реклама, но броники из всех на тот момент соответствовали всем требованиям, причем цена на них не большая, покупать ли их вам, это уже вам решать.)
Продаются известные фирмы, по высоким ценам, и ты вроде бы хочешь как лучше не экономишь а по итогу получается как всегда) новые запчасти вот такие, Очередной раз отдаю уважения к нашим автомобилям которые РАБОТАЮТ вот на таких запчастях.
После установки мотор работает исправно, результатом доволен, Так что друзья, не доверяете Брендам, всегда подходите внимательно к выбору запчастей, Всем удачи.
Че по ценам на 13.02.18:
Высоковольтные провода фирмы Cargen — 369руб.
Свечи А17ДВРМ — 188руб.
Всё выше изложенное лишь моё мнение, я не претендую на звание знатока и тому прочее.
Просто рассказываю и показываю как делаю я.
Опять про свечи. Сопротивление свечей. И про компрессию на большом пробеге.
Не так давно заметил, что на прогретом двигателе на ХХ начало потрахивать ( (с) Лукашенко ), как показалось немного пострадала динамика. Подушки двигателя новые.
Было холодно, противно, зима. Сегодня относительно сухо, солнышко. Заехал в гараж.
Т.к. провода у меня стоят ВАЗовские SLON. Грешил на них. Но зря.
Лирическое отступление 1. Про провода.
Кстати, отличные провода, сопротивление самого длинного провода 6.5 кОм, короткого 4.5 кОм. Минус только один — нет термоэкранов.
И да, провода можно проверить на подлинность тут 3888.ru/goods/details/98/
Что немаловажно, т.к. их подделывают, и подделку можно купить во вполне крупном магазине
www.drive2.ru/l/5467064
Да, Ланосячие провода можно купить по коду Sln.002
Продолжаем.
Провода измерил, все норм. Выкрутил свечи. Вспомнил переписку в комментах с wolf68x Там проскочило, что при замере свечей Чемпион было большое сопротивление встроенного резистора. Решил измерить сопротивление свечей.
Свечи стояли Бош, пробег тысяч 20 примерно. Не понравилось на одной свече нагар на изоляторе. Подумал, что свеча не держит давление. Сопротивление 3-х свечей 5-6 кОм, свеча с обгоревшей юбкой порядка 400 кОм.
Нашел в гараже старые чемпионы. Всего было найдено 7 штук (Одна ушла погулять). Начал измерять. 5 штук сопротивление 6-7 кОм, 2 шт. от 50 до 100 кОм.
Стало интересно. Нашел комплект поюзанных ЭС свечей (в принципе тот же завод в Энгельсе, где делают Бош), сопротивление стабильно по всем в пределах 4.5 кОм
Пробег на свечах у меня не больше 30 тыс.
Вывод
К свечам нужно относиться внимательнее. Проверка состояния электродов и зазора НЕДОСТАТОЧНО.
Нужно проверять сопротивление. И не перекатывать.
Помним про срок службы свечей зажигания
— никелевые контакты — максимум 40 тыс. при отсутствии проблем с качеством топлива и на исправной машине.
— с медным центральным электродом — до 50 тыс. Опять же в идеальных условиях.
Ставить иридиевые и прочие высокотехнологичные свечи — экономически не целесообразно.
Ну и после установки нового комплекта свечей, потрахивания (с) прекратились. Динамика (как показалось ))) ) вернулась на место.
Лирическое отступление 2. Про двигатель.
Поскольку, все свечи вынимал, сделал замер компрессии. Последний раз измерял почти 2 года назад www.drive2.ru/l/6979385/
За 2 года пробежали 130 тыс. Пробег на сегодняшний день 340 тыс.
Компрессия по цилиндрам 13.7, 13.5, 13.5, 13.6
С мотором ничего не делалось, только ТО.
Последние 100 тыс. лью вот такое масло www.drive2.ru/l/10003177/ с интервалом 8-9 тыс.
Стоимость ТО получается достаточно бюджетно — чуть больше тысячи рублей на масло и все фильтра www.drive2.ru/l/453424302717403205/
И соблюдайте правильные интервалы www.drive2.ru/l/8769847/
Лирическое отступление 3. Про коронарный разряд.
На сайте NGK есть такая картинка
На Денсо так же говорят, что это норма.
И таки да, такой коричневый ободок на свечах NGK и Denso появляется очень быстро.
Спорить не буду, норма, значит норма…
Тем более, когда по всем свечам эта байда равномерно.
Но молчать не могу. Что это за фигня — коронарный разряд?
Это вот такая фигня
Нет, я допускаю что пальмовое масло и соя полезны для здоровья это нормальный процесс со свечами. Но мне он категорически не нравится.
Почему то у Чемпионов, или ЭС такой нагар проявляется гораздо меньше.
С точки зрения физики все понятно. Между цнтральным электродом внутри изолятора и гайкой к примеру 20 кВ. Т.о. между ними есть статическое электрическое поле. Край завальцовки по изолятору очень тонкий. А из школьной физики ( кто учил) известно, что чем тоньше электрод, тем выше напряженность электрического поля. Вплоть до превышения порога ионизации воздуха. Вот эту самую ионизацию на фото вверху и сняли. Коричневое кольцо на изоляторе — это севшие на изолятор ионы тех газов. которые поддавливаются из камеры сгорания вдоль резьбы свечи. Но газы продавливаются не только через резьбу, но и между гайкой и изолятором.
И по всей вероятности, NGK и Denso не так герметичны, как ЭС или Чемпион.
Свечи NGK IZRF6K11 + замер сопротивления катушек + ориентирование свечей Acura TSX ( Хонда Аккорд 7 )
Доброго времени, клубни!
Прошел месяц, как я установил себе свечи Denso K20TT.
Пришло время проинспектировать их.
Более того добрые люди подогнали мне штатные свечи NGK IZRF6K11.
Нужно было замерить их внутреннее сопротивление, сопротивление катушек ну и заняться спортивным ориентированием открытой части зазора в сторону впуска.
Итак, достаю и смотрю на отработавшие месяц без нареканий свечи Denso K20TT.
Отличные работоспособные свечи, без каких либо замечаний.
Электрод не отвалился, изолятор не болтается.
Кому нужна экономичная замена свечей по любым причинам – рекомендую. Не забудьте только увеличить зазор с 0,9 мм. до норматива 1,0-1,1 мм. (описание здесь).
Заодно решил я заменить свой свечной ключ. А именно обыкновенный хлипкий китайский свечной ключ с резинкой, шарниром и уголком на конце в см. 10 на нормальный китайский ключ, состоящий из воротка ½ в 25 см, удлинителя ½ — ½ — 25 см и магнитного наконечника 16 на ½.
В общем так чтобы не бояться, что при закручивании свечи – шарнир сломается и буду я ловить металл в свечном колодце.
Вороток у меня был.
Итого за 600 руб. имею серьезный и удобный свечной ключ. Ну если с воротком то за 1 кило рубль.
Рекомендую. Удобно и опускать свечу на магните и закручивать/откручивать.
Далее провожу замеры сопротивления катушек зажигания.
Вот наша схема системы зажигания:
В инете нарыл следующие данные, что сопротивление первичной обмотки (контакты 1 — 3) должны быть в диапазоне 0,7-1,7 Ом, а вторичной (контакт на свечу — 3) – 7,5-10,5 кОм.
Ищу распиновку катушки – предполагаю, что она следующая:
И 4й контакт на свечу.
Итак, по замерам:
Контакты: контакт свечи — 3 — у всех катушек не измеряется (разомкнуто).
Контакты: 1-3 – от 48 кОм до 51 кОм (данные на фото).
Контакты: 1-2 – у всех свечей 1,3 кОм.
Таким образом удалось получить разные значения сопротивления у катушек только на контактах 1-3.
На контакте 3 – постоянный +12В.
Контакт 1 – управляющий искрой «-» с мозгов.
Предполагаю, что это каким то образом связано с сопротивлением первичной обмотки.
На каждую катушку наклеиваю малярный скотч со значением ее сопротивления.
Измеряю внутреннее сопротивление свечей NGK IZRF6K11.
На удивление у свечей NGK IZRF6K11 очень небольшой разброс по внутреннему сопротивлению (4,00 кОм – 4,34 кОм.), чем у свечей Denso K20TT ( 4,37 кОм до 5,70 кОм.).
Подбираю катушки к свечам по их сопротивлениям. Меньше к большему – чтобы общая сумма катушка+свеча выравнивалась (данные занес в схему на фото).
Начинаю закручивать новые свечи по цилиндрам.
Наношу на изолятор маркеры по направлению электрода (описание здесь).
Довольно таки удачно распределил их по отношению к впуску (см. схему выше).
Закручиваю свечи от руки.
Затем дожимаю до рекомендованного угла.
Заношу в схему размещение свечей по их сопротивлениям и на основании этого подбираю к каждой свече по соответствующей катушке.
По ощущениям – так же приятно как после новых Denso K20TT. Подхватывает с низов – не жрет, а прет!) Ну может чуть приятнее!)
По подбору катушка к свече – думаю, при проектировании заложили большой запас по сопротивлениям свечей. Не уверен что это как то влияет на жопомер – думаю только на сбалансированность электроники.
Но ориентирование на впуск явно полезная штука.
На этом эксперименты катушки-свечи считаю закрытыми.
Запчасти
Acura TSX 2005, двигатель бензиновый 2.4 л., 200 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Acura MDX, 2007
Acura RDX, 2014
Acura MDX, 2019
Acura MDX, 2015
Комментарии 36
Контакты: контакт свечи — 3 — у всех катушек не измеряется (разомкнуто). — не согласен.
Все 4 катушки прозваниваются, а мертвая как раз — нет. Измерения проводить надо с прямой и обратной полярностью щюпов. в какойто из них и не прозванивается.
Это свободная страна!
Мои рабочие не прозваниваются — они же электронные, а вот пробитые — прозваниваются.
Кароче забей)) нашел как проверить и проверил- это главное)
Скопировал и сюда свое мнение.
Нам на Акорды 7 с моторами К20-К24 свечи: IK20, VK20, IK20tt и K20tt не подходят, так как они короткие, а именно образование искры находится ближе к головке, а на родных свечах «SKJ20DR-M11» искровой зазор дальше от головки-ближе к поршню(на уровне заводских расчетов)! Родные свечи по маркировке «KJ» указывает как выступающая свеча, «M» — это увеличенный заземляющий электрод, именно такие размеры свечи дают максимальный КПД мотору, а на свечах «IK20, VK20, IK20tt и K20tt» (какими бы они хорошими небыли) сгорание топлива в моторах К20-К24 ниже, из-за их неправильного искрового положения в цилиндре двигателя(находясь не в середине камеры сгорания, а ближе к головке), если и покупать заменитель родных свечей, то только IK20L, именно маркировка «L» указывает как выступающий электрод, и если их сравнить реально, то «SKJ20DR-M11» и IK20L одинаковые по характеристикам, именно они дают полноценный КПД наших двигателей!
Я сам когда то повелся на каталог «exist» который выдает нам свечи IK20, VK20, IK20tt, но установив их, сразу получил очень заметно-сниженные низы, менее четкие верха, а уже после, разобравшись и поставив «IK20L» все вернулось на свои места, отзывчивость на газ, очень хорошие низ после тех свечей и верха стали Хондовские, так что надеюсь мой печальный опыт поможет Вам. Всем спасибо. Про свечи NGK не знаю, не разбирался, но если их ставить, то тоже надо смотреть точные характеристики, опираясь на родные заводские значения, как по физическим размерам, так и по электрическим (сопротивление свечи в кОм)!
Свечи зажигания NGK: виды, маркировка, ресурс, особенности подбора
Свечи зажигания NGK являются хорошо известным продуктом одноименной японской компании, которая была основана в далеком 1919 году. Указанный производитель специализируется на изготовлении целого списка высококачественных комплектующих и других элементов для всевозможных типов ДВС.
Что касается свечей, налажен массовый выпуск изделий с различными типоразмерами и другими характеристиками, благодаря чему удается выбрать подходящий вариант практически к любому авто и другим типам ТС. Для подбора можно использовать оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом выбрать не составляет особого труда. Главное, необходимо иметь запас определенных знаний.
Отметим, что в ряде случаев подбор свечей только по модели авто может оказаться не совсем точным. По этой причине крайне желательно знать перед покупкой той или иной свечи NGK артикул, а также что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие типы свечей NGK бывают и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы поговори о том, какой средний срок службы свечей зажигания NGK и затронем вопрос того, каким образом определяется подделка свечей NGK.
Характеристика свечей зажигания NGK: отличия по типу
Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства. Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.
Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.
Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).
В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)
Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.
К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.
Такие металлы позволяют существенно увеличить ресурс свечей (в среднем, до 3-х раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% в сравнении с многоэлектродными). Благодаря большому сроку службы (около 80-100 тыс. км) и надежности иридиевые свечи NGK пользуются завидной популярностью среди автолюбителей.
Обозначение свечей NGK: маркировка
Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи можно обнаружить особые коды.
Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.
Добавим, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн по автомобилю оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, покрывающие весь ассортимент продуктов компании.
Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.
Свечи NGK: как отличить подделку
Как известно, широкая известность и репутация качественного бренда часто делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом к изготовлению большого количества низкосортных подделок. Что касается свечей зажигания, процент неоригинальных контрафактных изделий в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.
Еще несколько лет назад такие подделки было намного легче выявлять. На неоригинальное изделие четко указывали:
Сами свечи также были выполнены кустарно, на краях электродов просматривались зазубрины, срезы и грани могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечах отличалась по качеству и типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.
Причина заключается в том, что заметно улучшилось качество полиграфии и самого изготовления поддельных изделий. Более того, на таких свечах двигатель может сносно работать без очевидных сбоев и проблем не одну тысячу или даже десяток тысяч километров.
Однако это не значит, что подделка значительно приблизилась по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и тесты, проведенные в лабораторных условиях с помощью специального оборудования, наглядно демонстрируют всю пагубность использования таких свечей для ДВС и кошелька водителя.
Как правило, о таких нововведениях отдельно указывается в официальных источниках. Изготовители и официальные дилеры акцентируют внимание покупателей на появлении дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительные особенности на самом изделии и т.д.). Еще для контроля может быть доступна проверка по номеру партии на упаковке через официальный сайт.
Подведем итоги
Как показывает практическая эксплуатация, оригинальные и правильно подобранные для конкретного двигателя свечи NGK отличаются высокой надежностью, стабильностью работы и способны при определенных условиях выходить весь заявленный срок службы.
Еще нужно понимать, что на общий ресурс свечей сильно влияет качество топлива, общее состояние силового агрегата, особенности эксплуатации ДВС. Если мотор неисправен, в камеру сгорания или в свечные колодцы попадает моторное масло, происходит замасливание свечей.
В условиях, когда двигатель перегревается, в цилиндрах низкая компрессия, имеются проблемы с системой питания, зажигания и т.п., даже самые дорогие и надежные свечи зажигания могут работать с перебоями и выйти из строя намного быстрее заявленного срока.
Анализ работы двигателя по цвету свечей зажигания. Серый, черный, белый, красный и другие цвета отложений и нагара. Как правильно проводить диагностику.
Что необходимо знать при подборе свечей зажигания по модели авто: размер, калильное число, взаимозаменяемость. Выбор свечей по конструкции, полезные советы.
Свечи зажигания с иридиевыми и платиновыми электродами: преимущества по сравнению с обычными свечами. Что лучше на практике, иридиевые или платиновые свечи.
Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.
Назначение и устройство свечей зажигания бензинового двигателя. Конструктивные особенности, виды свечей зажигания. Калильное число, искровой зазор.
Доступные способы самостоятельной проверки свечей накала дизельного двигателя. Диагностика калильных свечей со снятием, проверка тестером, на искру.