какая фирма прицепов лучше на легковой автомобиль

7 лучших прицепов для легковых автомобилей

Вопросы, рассмотренные в материале:

На вопрос, какая компания выпускает лучшие прицепы, ответить достаточно затруднительно, потому что качество подобных изделий сегодня на высоте. И потому выбрать хорошего производителя не составляет особого труда.

Тем не менее мы все же постарались составить рейтинг фирм, которым автовладельцы доверяют больше всего. Разумеется, предпочтения у разных людей могут отличаться. Но хотя бы примерно представлять себе список организаций, куда можно обратиться в случае нужды, будет в любом случае полезно.

Ключевые критерии выбора прицепа

Прежде чем выбирать подходящий для вас вариант, следует решить, какие габариты должны быть у изделия. В продаже есть как огромные прицепы, так и миниатюрные. От габаритов зависит то, насколько прицеп будет вместительным. Если вам необходимо перевозить предметы большой длины, к примеру доски, нужно выбирать модель с откидными бортиками.

Сегодня прицепы производят с амортизаторами, что увеличивает эксплуатационный срок изделия. За счет амортизации становится возможным перевозить предметы массой 800–1000 кг.

Помните, что в техническом паспорте указывают намного меньший вес, чтобы вы могли ездить с категорией В, не получая права на другую категорию.

Следующая важная характеристика – нагрузка на прицеп. Не следует перегружать его, оптимальный вариант – когда в запасе есть 100–200 кг, в таком случае прицеп прослужит долго.

Лучшие легковые прицепы обычно покрыты следующими составами:

Оцинковка жидким цинком позволяет максимально защитить металл от коррозии. Дело в том, что после застывания цинк образует сверхпрочное покрытие. При этом цинк не подвержен образованию ржавчины. Стоит отметить, что, если прицеп покрыт расплавленным цинком, стоимость его будет намного выше из-за сложной технологии защиты.

Рессорная подвеска. Практически все лучшие производители прицепов из России изготавливают модели с данным типом подвески. Главные ее преимущества заключаются в том, что у нее простая конструкция, кроме того, ее можно усилить своими руками.

Резино-жгутовая. Такая подвеска более мощная, но за ней нужно правильно ухаживать, к примеру периодически наносить смазочный состав, поскольку резина быстро портится, трескается, в результате чего подвеска выходит из строя.

Чтобы понять, какой прицеп лучше выбрать, следует понимать, что у разных моделей могут отличаться допоборудование и специальные приспособления. Выбор нужно делать с учетом ваших потребностей. Какие модификации и дополнения к прицепам бывают:

Тент. Необходим для того, чтобы перевозить всевозможные грузы, включая сыпучие, в дождь и при сильном ветре. Тент защищает перевозимые вещи от кражи, поскольку злоумышленникам придется снимать его, а сделать это достаточно сложно, если не знать конструкцию. Владелец прицепа, напротив, сможет легко снять тент и свернуть, чтобы при хранении он занимал мало места. Кстати, храниться тент может непосредственно в прицепе.

Пластиковая крыша. Надежно защитит перевозимый груз, крышка более удобная в использовании, чем тент. Пластиковые крышки бывают акриловые, этот материал не пропускает влагу и солнечный свет. За счет встроенного амортизатора вы сможете легко опустить и поднять крышку.

Стапель под лодку. Такое приспособление необходимо, если вы часто ездите на рыбалку. В этом случае вам не придется покупать устройство для перевозки лодки.

Лебедка и домкраты. С ними будет намного удобнее загружать и разгружать тяжелые предметы.

7 лучших производителей прицепов на 2022 год

При создании рейтинга лучших прицепов были учтены все вышеперечисленные особенности. В топе – высококачественные модели с приемлемой стоимостью. Многие владельцы прицепов отмечают, что именно этим моделям стоит отдавать свое предпочтение при покупке.

Московский завод специализированных автомобилей производит одни из лучших прицепов для легковых автомобилей в России. Эта компания входит в топ-10 крупных производителей по всей Европе. Прицепы МСЗА обладают характеристиками, удовлетворяющими запросы российских потребителей. Они производятся с учетом особенностей наших дорог.

Организация находится на рынке более 70 лет, на протяжении этого срока МСЗА получил множество наград. Выпускаемые изделия соответствуют международным стандартам качества.

В ассортименте продукции есть универсальные модели для легковых авто, а также спецпродукция. На таких прицепах можно перевозить технику, использовать их в коммерческих целях.

Преимущества: широкая товарная линейка, длительный срок эксплуатации, высокое качество сборки, оптимальная цена.

Стоимость начинается от 44 000 руб.

Эта российская компания производит легковые прицепы разных модификаций. К примеру, есть модели для транспортировки лодок, мотоциклов и квадроциклов. В продаже встречаются одноосные облегченные прицепы «Славич». Также можно приобрести высокий либо низкий тент, все зависит от ваших потребностей.

У всех прицепов есть самосвальная система, это значит, что, если вам потребуется разгрузить сыпучий материал, у вас получится сделать это легко и быстро.

Прицепы «Славич» производятся с рессорной подвеской, поэтому вы сможете транспортировать груз до 750 кг, при этом ход колес останется мягким.

Многие владельцы таких моделей в своих отзывах указывают, что у прицепов высокие борта. Также можно приобрести модель с повышенной вместимостью, со смещенной осью, к примеру, если необходимо перевозить объемные, но нетяжелые предметы.

Преимущества: есть рессорная подвеска, поэтому можно транспортировать массивные грузы, отличное качество сборки, мягкий ход, высокие борта, модели со смещенной осью и высоким тентом.

Минусы: нельзя изменить модификацию на этапе изготовления модели в зависимости от ваших потребностей.

Стоимость начинается от 40 000 руб.

Прицепы «Аляска» изготовлены с учетом особенностей российских дорог. При производстве применяются высококачественные материалы и прочные комплектующие. Товарный ассортимент достаточно широкий.

Модели данного бренда оснащены подвеской немецкой фирмы AL-KO, поэтому управление машиной с прицепом будет полностью безопасным, даже если вы движетесь по обледенелой или мокрой трассе.

Замковый механизм с повышенной надежностью, также на моделях «Аляска» установлен оригинальный стабилизатор AKS, он выдерживает нагрузку до 3,5 тонны. За счет такого решения исключена боковая либо продольная качка, увеличена устойчивость – это относится как к лучшим одноосным моделям, так и к прицепам с повышенной грузоподъемностью.

Преимущества: непрерывное обновление модельной линейки, при производстве применяются высококачественные зарубежные комплектующие, есть прочный замковый механизм, стабилизатор.

Минусы: высокая цена моделей.

Стоимость начинается от 54 000 руб.

Фирма производит оригинальные изотермические прицепы, которые можно использовать для легковых авто. Подобные прицепы не производят больше ни в одной стране. Грузоподъемность одноосных моделей составляет 500 кг.

Стенки фургона изготовлены из высококачественных сэндвич-панелей с повышенными термоизолирующими характеристиками. Распашные задние дверцы открываются на 270ᵒ, поэтому вы всегда сможете добраться до транспортируемого груза.

Запорная фурнитура, а также дополнительные устройства, к примеру бортовая энергосистема, – высококачественные, надежные и прочные. Многие отмечают отличное качество сборки, длительный эксплуатационный срок изделий.

Преимущества: независимая торсионная подвеска, высокий клиренс – поэтому вы сможете передвигаться на машине с прицепом даже по плохой трассе; длительный эксплуатационный срок фургона.

Минусы: нельзя установить стандартный бортовой прицеп вместо фургона.

Стоимость начинается от 200 000 руб.

Под брендом «Вектор» производятся ультрасовременные, считающиеся одними из самых лучших прицепы, предназначенные для использования в любых условиях. Разработкой моделей занимаются настоящие специалисты в данной области, используется новейшее оборудование. Модельный ряд включает около 70 модификаций.

Продаются изделия как в России, так и в странах Европы и Азии, их использую даже госстурктуры.

Если потребуется, прицеп комплектуется тентом. Также вы сможете приобрести стандартную бортовую технику, прицепы для лодок и катеров, модели спецназначения.

Преимущества: небольшой вес, высокий клиренс, высококачественные комплектующие, длительный эксплуатационный срок, оптимальная цена.

Минусы: допопции оплачиваются отдельно.

Стоимость начинается от 51 000 руб.

«Кремень» производит прицепы для всех моделей авто. Габариты борта: 1660 на 1290 на 300 мм, длина колеи – 56 см, масса прицепа – 740 кг. Обратите внимание на этот бренд, если вам необходим недорогой прицеп. «Кремень» подходит для перевозки предметов, вес которых не более 560 кг. Модели производятся с рессорной подвеской с 4 листами, колеса R-13, V-образная форма дышла, рама сделана из суперпрочного металла, на который нанесена эмалевая краска. Борт изготовлен из оцинкованной стали.

Преимущества: высокое качество сборки, комплектующие прочно приварены, повышенная жесткость, нет скрипов и прогибания, оптимальное соотношение «цена – качество», удобство эксплуатации, прицепы «Кремень» можно использовать регулярно.

Минусы: ЛКП быстро сходит.

Стоимость начинается от 80 000 руб.

Лучшие прицепы-трейлеры подходят для тех, кто ведет активный образ жизни, причем не важно, используете ли вы его для работы или отдыха.

История этой компании началась почти сто лет назад. Под брендом «Трейлер» производятся надежные и бюджетные модели. При этом разработчики постоянно вносят изменения в конструкцию, чтобы повысить грузоподъемность прицепов, добиться полной безопасности.

Рекомендуем

Несколько лет назад началось производство оригинальных одноосных и двухосных моделей, они рассчитаны на перевозку груза массой до 8 и 18 тонн соответственно. Прицепы сертифицированы, на них предоставляется гарантия 12 месяцев.

Преимущества: трейлеры вместительные, имеют высокое качество сборки, их можно использовать для разных целей, у них повышенная грузоподъемность, они недорогие и надежные.

Минусы: борта из алюминия портятся от физической нагрузки.

Стоимость начинается от 61 000 руб.

Отзывы автовладельцев о купленных прицепах

«Искал, какой прицеп лучше, отзывы изучал. Сделал выбор в пользу модели «Тайга», сделанный в Кургане. Бакелитовая фанера на полу не боится воды, длина 220 см, высокий тент, можно откидывать борта, замки качественные. Выдвижное дышло, кузов самосвал, получится заехать на квадроцикле или снегоходе.

Ступица по высоте имеет два положения, чтобы можно было отрегулировать клиренс. Также можно установить ступицу под пять болтов, как на UAZ или Niva. Бонус: рессоры с подрессорниками. Это значит, что ненагруженный прицеп будет ехать мягко, без раскачиваний, загрузить его можно полностью. Я даже возил груз 1,5 тонны, прицеп едет мягко. Я доволен покупкой».

«Купил трейлер «Прораб». Длина кузова – 250 см, высота бортов – 30 см, ширина – 130 см. Горячее цинкование, толщина бортов 1.5 мм. Установлены рессоры от Gazel. Считаю, что это лучший прицеп, с выбором не ошибся».

«Трейлер прочный и надежный. Рама крепче, швеллер толще, качественно выполнены борта, рессора полноценная. Больше трех лет перевожу на этом прицепе разные грузы, никогда проблем не возникало».

«Прицеп 821303 «Крепыш» от курганского производителя меня устроил по всем параметрам. Его характеристики намного лучше, чем у аналогов. Идеально было бы, если раму сделать из оцинкованной стали. В любом случае материал портится, даже цинк окисляется. За все время эксплуатации не нашел недостатков, уверен, что курганский прицеп до 200 см длиной – оптимальный вариант среди моделей российского производства».

«Выбирал из нескольких вариантов, в итоге решил взять «Экспедицию», лучшее качество прицепа. Толщина бортов – 1,5 мм, прицеп оцинкованный. Есть минус – пол из фанеры, но, если потребуется, можно установить металлический».

Рекомендуем

«Владею 3 года ССТ, перевозил на этом прицепе сыпучие материалы, кирпичи, доски. Вложения окупились в течение 6 месяцев эксплуатации. Модель качественная, но пришлось переделать проводку к фонарям».

«Если у вас легковая машина, покупайте «Атлетик». Мой был выпущен в 1989 году. Сделан из неубиваемого железа, подвеска такая же, как на Niva. Есть тормоза, поэтому автомобиль прекрасно управляется с прицепом, держит дорогу. Думаю, что этот прицеп прослужит мне еще много лет».

Подведем итоги. Многие современные прицепы оснащены разнообразным дополнительным оборудованием. Однако самое важное, чтобы прицеп сочетался с вашей машиной. Тогда передвижение будет полностью безопасным, а перевозка грузов удачной. Чтобы не ошибиться с выбором, придерживайтесь описанных выше рекомендаций.

Лучшие легковые прицепы на 2022 год

Прицеп хоть и не является первостепенной покупкой у автомобилистов, но после его приобретения жизнь становится проще. Большинство водителей задумываются о пользе прицепа, когда строят дачу или переезжают. Благодаря ему можно в кратчайший срок переместить бытовую технику, мебель или средство передвижения (квадроцикл, скутер и т.п.). Если человек решился приобрести устройство, необходимо тщательно подойти к выбору. От этого зависит надежность и долговечность покупки.

Редакция сайта «ЯНашла» подготовила для Вас рейтинг лучших легковых прицепов на 2022 год, которые подойдут каждому.

Цель приобретения

Когда человек выбирает подходящий прицеп, спешить с покупкой нельзя, прежде он должен определиться с назначением.

Основы выбора

Чтобы устройство прослужило долго и не сломалось через год, следует уделить внимание ключевым характеристикам. Тогда конструкция прослужит длительный период и обеспечит безопасную транспортировку.

Габариты

Легковой прицеп для автомобиля можно купить в интернете или у различных поставщиков. Однако перед покупкой важно уделить внимание размерам всей конструкции. Это позволит определить вместительность. Если необходимо постоянно перевозить строительные материалы или крупные электрические установки, габариты должны соответствовать требованиям. Чтобы во время езды ничего не выходило за пределы конструкции, так как при неправильном креплении или налете на глубокую яму, некоторые детали могут потеряться по дороге.

При транспортировке длинных досок, присутствует возможность откинуть передний или задний борт. Такое решение позволяет увеличить полезное пространство на 1.5-2 метра, но не более этого значения. Кроме того, правилами ПДД не запрещен свес груза, однако важно знать допустимую величину, чтобы не получить штраф. Об этом можно почитать в соответствующем справочнике, главное, чтобы он был от текущего года, так как туда постоянно вносятся изменения.

Во время транспортировки сыпучего материала или мототехники, необходимо приобретать конструкцию, где присутствует самосвальная система. Благодаря такой функции можно без проблем загрузить или разгрузить материал или мотоцикл.

Максимальная грузоподъемность

Современные прицепы обладают рессорной подвеской и качественной амортизационной системой. Это позволяет транспортировать различные приборы и технику, вес которой не превышает 800 кг. Кроме того, некоторые производители выпускают модели способные без проблем выдерживать тонну, при этом в техническом паспорте будет указываться цифре в разы меньше. Такое решение позволяет сохранить категорию B, а не открывать новую.

Последнее, что важно учитывать в этом пункте – нагрузку на прицеп. Ведь во время движения он подвергается динамическому влиянию, а не только статическому. Поэтому загружать его до максимума не стоит, необходимо оставить 100-150 кг на запас, чтобы во время движения ничего не испортилось и не сломалось.

Стойкость к коррозии

Сегодня продаются десятки различных моделей, однако существует всего три вида покрытия:

Первые два варианта наиболее просты в своем применении, а вот третий – это сложный технологический процесс. Подобный метод считается наиболее эффективным, так как расплавленный материал проникает в каждую область и отверстие, увеличивая прочностные и эксплуатационные характеристики. Даже внутренняя часть конструкции наполнятся расплавленным цинком.

Особенности подвески

До 85% отечественных прицепов изготавливаются исключительно с рессорной подвеской. В остальных используется резиново-жгутовая. Следует знать:

Дополнительные возможности

Прицепы могут оснащаться десятками вспомогательных оборудований. Все они предназначены только для одного – упрощение эксплуатации. Так можно установить тенты или пластиковые коробы, при этом разной высоты. Некоторые модели поддерживают возможность монтажа механической лебедки или установки стапели для транспортировки лодок.

Но большая часть пользователей, не понимает в чем преимущество таких исполнений, ведь прицеп может спокойно использоваться без вспомогательных элементов. Здесь все просто:

На что обратить внимание и правильная эксплуатация

После того, как появилось общее понимание о прицепах, необходимо задуматься об окупаемости продукта, особенно если он приобретается в коммерческих целях. Можно купить брендированную модель, но как показывают отзывы покупателей – это не всегда является 100% гарантией качества.

К главным критериям выбора относят:

Рейтинг качественных дешевых моделей

Простой одноосный прицеп, который предназначен для перевозки бытовой техники или строительных материалов. Устройство частично оцинковано, а в некоторых местах обработано специальным защитным покрытием. Такое решение позволило снизить стоимость, при этом сохранив эксплуатационные характеристики.

Максимальная грузоподъемность составляет 550 кг, что является нормальным решением для бытового применения. Никаких вспомогательных аксессуаров в комплекте нет. Прибор полностью ремонтопригоден, при желании человек может самостоятельно усилить конструкцию.

Продается по цене: от 31 000 рублей.

Небольшое устройство, которое обладает функцией открывания двух бортов, что значительно увеличивает вместительность. В некоторых магазинах конструкция продается с тентом, что увеличивает его функциональность. Изготавливается из качественных материалов, которые отличаются высоким сроком службы и обладают стойкостью к коррозии.

Благодаря этой модели пользователь сможет перевозить длинные доски с максимальным удобством. Размеры изделия компактные, что позволяет хранить его в небольшом помещении.

Средняя стоимость – 31 000 рублей.

Прицеп обладает рессорной подвеской и грузоподъемностью до 560 кг. Тип применяемого дышла – V-образное. Борта изготавливаются из оцинкованной стали, что увеличивает срок службы и надежность. Однако для повышения стойкости к коррозии на пол и некоторые внутренние компоненты нанесен специальный защитный состав. Единственный его недостаток – со временем он отслаивается, делая эти части уязвимыми. Чтобы этого не произошло, пользователю необходимо периодически менять краску.

Средняя цена – 27 000 рублей.

Рейтинг лучших моделей средней ценовой категории

Качественное устройство с А-образным дышлом. Для увеличения эксплуатационных показателей рамы, использовался метод горячего цинкования. Борта изготавливаются из оцинкованной стали, толщиной 1.5 мм. На прицеп распространяется годовая гарантия. В комплекте присутствует 2 задних фонаря и 2 габаритных.

Тип используемой подвески – рессорная с использованием телескопических амортизаторов. Максимальная грузоподъемность по паспорту – 455 кг, что является стандартом для легковых прицепов. Площадь пола – 4.9 квадратных метра. Тормозная система отсутствует.

Средняя цена – 70 000 рублей.

Надежное устройство с прочной рамой и усиленными подшипниками. Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку до 1300 кг, однако максимальная грузоподъемность по паспорту составляет 485 кг. Для большего удобства, передние и задние борта легко откидываются. Кузов – самосвальный, что упрощает погрузку и выгрузку материалов или техники. Дно изготовлено из ламинированной фанеры.

Продается по цене: от 64 800 рублей.

Качественная модель с тентом в комплекте. Продукт обладает хорошей грузоподъемностью, благодаря которой можно перевозить практически любые строительные материалы. Простое перемещение обеспечивается опорным колесом. Амортизационная система выполнена качественно и надежно. Для увеличения стойкости к процессу коррозии, производитель использовал метод горячего цинкования.

Средняя стоимость – 60 000 рублей.

Топ популярных прицепов премиум-сегмента

Отличная модель с пластиковым кузовом, которая гарантирует сохранность транспортируемых изделий. Прицеп изготавливается из качественных материалов, которые выдерживают высокую нагрузку и не деформируются. Амортизационная система выполнена надежно и при правильной эксплуатации не требует частого обслуживания.

Средняя стоимость – 140 000 рублей.

Качественный прицеп, который оснащен аэродинамическим тентом. Тип используемой подвески – резиново-жгутовая, что для неопытных пользователей будет недостатком, так как она требует тщательного ухода.

Присутствует тормозная система, которая упрощает транспортировку и увеличивает безопасность. Прицеп изготавливается из высококачественных материалов, выдерживающие высокую нагрузку. Передние и задние борта обладают фанерным усилением.

Средняя стоимость – 156 000 рублей.

В заключение

Прицеп пригодится всегда. Благодаря ему упрощается транспортировка любых предметов. Но перед покупкой следует внимательно изучить главные элементы, чтобы конструкция прослужила дольше и не требовала постоянного обслуживания. Если у Вас есть опыт использования моделей, описанных в рейтинге или более интересные представители, расскажите нам об этом в комментариях.

Лучшие прицепы для легкового автомобиля: рейтинг и сравнение качественных моделей

Перед тем как выбрать прицеп для легкового автомобиля, необходимо убедиться в возможности установки буксировочного приспособления. Информация о допустимом весе нагрузки указывается на заводской этикетке, расположенной на центральной стойке кузова.

Следует учитывать, что автоприцеп позволяет перевозить дополнительный груз, но одновременно снижает динамические возможности машины и отрицательно влияет на экономичность.

Разновидности прицепов для легкового автомобиля и особенности

В России в продаже встречаются автомобильные прицепы следующих типов:

Прицепное оборудование для легкового авто не подключается к гидравлической тормозной системе тягача. Для замедления используется механизм наката, связанный с буксировочным прибором и связанный тягой с барабанными тормозами в колесах трейлера.

Оборудование допустимой массой до 750 кг необязательно оснащается системой наката, но самые лучшие производители стараются ставить тормоза и на легкие автоприцепы.

Платформы с увеличенной массой по умолчанию оборудованы приводом тормозных механизмов, встроенным в буксировочное дышло.

Документация на прицеп

При покупке платформы для перевозки грузов или кемпинга выдаются документы:

Правила оформления и регистрации

Чтобы правильно оформить автоприцеп в ГИБДД, необходимо:

Если владелец изготовил платформу сам, то необходимо пройти проверку в аккредитованной фирме и получить заключение о пригодности техники к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Компания вправе отказать заявителю в выдаче сертификата (например, при обнаружении дефектов конструкции или несоответствии автоприцепа техническому регламенту Таможенного Союза).

Легализация самодельных платформ занимает много времени, поэтому лучше приобретать изделия заводского изготовления с готовым пакетом технической документации.

Особенности установки

Для буксировки на автомобиль необходимо установить фаркоп с розеткой, позволяющей подключить светотехнику прицепа (схема коммутации проводки зависит от конструкции машины).

Для управления автопоездом массой до 3500 кг водителю нужны права категории В, в противном случае требуется удостоверение с открытым классом Е.

При эксплуатации следует учитывать падение динамических характеристик автомобиля с одновременным увеличением тормозного пути. Снижать скорость следует плавно, резкое нажатие на педаль провоцирует занос платформы (вне зависимости от загрузки).

Перевозимый груз необходимо равномерно распределить по поверхности пола прицепа (центр тяжести должен находиться над колесами или между осями).

Сдвиг нагрузки вперед приводит к перегрузке дышла, буксировочного прибора и задней подвески машины. Смещение массы назад провоцирует ухудшение сцепления задних колес тягача с дорогой.

При движении с прицепным оборудованием скорость на трассе ограничивается 90 км/ч, вне шоссейных дорог не допускается разгон свыше 70 км/ч.

Популярные фирмы-производители

В рейтинг компаний, поставляющих автомобильные прицепы, входят заводы:

Рейтинг самых лучших моделей

В топ-10 лучших прицепов вошли изделия как ведущих производителей, так и мелких компаний. Представленная продукция отличается повышенными эксплуатационными характеристиками и выдерживает езду на дорогах с плохим покрытием.

Для изготовления бортов и рамы применена сталь с оцинковкой, повышающей коррозионную устойчивость металла.

Прицепная техника может оснащаться дугами и тентом (поставляются по отдельному заказу), защищающим доставляемый груз от случайной кражи или воздействия атмосферных осадков.

МЗСА 817710.004-05

Техника предназначена для использования дачниками или строительными бригадами, бортовая платформа оборудована подъемным механизмом. Рамное шасси собрано из оцинкованного профиля на болтах, а дно грузового отсека изготовлено из водоустойчивой многослойной фанеры. Крупногабаритные изделия удерживаются при помощи строп, скобы приварены к боковым бортам.

В состав ходовой части входят колеса с дисками диаметром R13, листовые рессоры и амортизаторы 2-стороннего действия, ступичные подшипники не нуждаются в периодической регулировке и смазке.

Для крепления элементов подвески предусмотрен подрамник, воспринимающий ударные нагрузки при движении по неровному шоссе. Стартовая цена — от 43,8 тыс. руб., да доплату поставляется брезентовый или пластиковый тент, запасное колесо, опорная стойка для дышла и аппарели.

Кремень Alko

Серия прицепов Alko отличается применением подвески с рессорами, набранными из 4 листов, и телескопическими амортизаторами от ВАЗ-2101.

Колесные ступицы с не требующими регулировки шариковыми подшипниками позаимствованы у автомобиля ВАЗ-2108, платформа оборудована откидными бортами спереди и сзади.

Для изготовления дна использована бакелизированная фанера толщиной 7 мм, выдерживающая воздействие влаги и ударные нагрузки. Стоимость продукции начинается от 27 тыс. руб. (зависит от габаритов платформы и дополнительного оснащения).

Цинк-мастер 2.0×1.30

Прицеп общего назначения с платформой, оснащенной бортами из оцинкованной стали и основанием из многослойной фанеры с водоотталкивающей и антибактериальной пропиткой.

В состав ходовой части входит ось, установленная на раме на листовых рессорах и телескопических амортизаторах 2-стороннего действия. Над колесами, собранными на 13-дюймовых дисках от ВАЗ-2108, расположены пластиковые щитки.

Стартовая цена по каталогу воронежского предприятия «Прогресс» составляет 31,5 тыс. руб., снижение себестоимости обусловлено отказом от установки тормозной системы.

Курганский прицеп Стандарт (8213 01)

Техника отличается применением влагостойкой фанеры для изготовления бортов и пола грузовой платформы. В конструкции использовано складное дышло одинарного типа из стального профиля с увеличенным сечением.

Колеса установлены на пружинной подвеске, дополненной амортизаторами, передний и задний борта имеют усилители и могут откидываться на 180°.

В стандартное оснащение входят дуги с тентом (высота погрузочного пространства — 630 мм), по заказу предлагается каркас, увеличенный до 1100 мм. Заводская цена прицепа Стандарт 8213 01 составляет 37,9 тыс. руб.

Атлетик 712022

Атлетик 712022 отличается применением 2-осной ходовой части с рессорной подвеской Alco и 13-дюймовыми штампованными дисками от машин Lada.

Буксировочное дышло V-образной конфигурации (опора с малогабаритным катком входит в стандартное оснащение), тормозная система не предусмотрена. Платформа оборудована бортами из оцинкованного листа, есть возможность установки тента из поливинилхлоридной пленки.

Рекомендованная заводом цена техники составляет 57,5 тыс. руб. (дополнительное оснащение не предлагается).

Фаворит 2.56×1.4

Удлиненный прицеп Фаворит 2,56×1,4 относится к категории одноосной техники с самосвальной платформой с откидным задним бортом. Предусмотрена установка поливинилхлоридного тента высотой от 300 до 1100 мм.

Ходовая часть состоит из рессор и амортизаторов, есть резиновые ограничители сжатия, снижающие силу ударов при пробое подвески. Стальная рама обработана по технологии горячего цинкования, защитный слой нанесен и на борта платформы (дно выполнено из водоустойчивой фанеры).

Стартовая цена зависит от высоты тента и в среднем составляет 43,9 тыс. руб.

Дачник 82940т

Компактный трейлер модели 82940Т оборудован подвеской на рессорах из 3 листов, гидравлические амортизаторы не предусмотрены. Производитель применил в конструкции одиночное дышло из оцинкованного профиля.

Для защиты бортов платформы и рамы применена технология горячего цинкования, самосвальный механизм не используется. Пневматические покрышки установлены на дисках диаметром 13″ и ступицах на шарикоподшипниках, не требующих регулировки натяга в процессе эксплуатации.

Цена базовой версии без защитного тента начинается от 25,8 тыс. руб.

ССТ 7132-13

Саранский прицеп ССТ 7132-13 рассчитан на перевозку водных мотоциклов, моторных катеров и лодок из пластика. Силовая рама выполнена из оцинкованного профиля с толщиной стенок 3 мм, для нарезки заготовок использована лазерная установка.

На основании предусмотрены регулируемые ложементы, позволяющие установить маломерные суда с разным профилем киля. Рессорная подвеска оборудована резиновым буфером, повышающим плавность хода.

Рекомендованная изготовителем розничная цена начинается от 44,1 тыс. руб.

Креон 1800

Прицеп Креон 1800 оборудован рессорами Alco и гидравлическими амортизаторами от автомобилей ВАЗ, снижающими ударные нагрузки при передвижении по неровной дороге.

Борта покрыты слоем грунта и ударопрочной эмали, предусмотрены гнезда для монтажа дуг и поливинилхлоридного тента с откидным задним клапаном. Для установки на буксировочный крюк применено треугольное дышло из стального профиля, тормоза не предусмотрены.

Отказ от технологии цинкования позволил снизить цену техники до 28,5 тыс. руб., но при круглогодичном применении кузов ржавеет за 1-2 зимы.

ЛАВ 81013B

Трейлер ЛАВ 81013B оборудован 2-осной ходовой частью без тормозных механизмов, платформа рассчитана на доставку легкой техники (например, снегоходов или мотоциклов), а также других грузов по шоссейным и грунтовым дорогам.

Для повышения долговечности стальные элементы рамы и бортов оцинкованы, передняя и задняя створки откидные и оборудованы системой для быстрого снятия.

Шасси оборудовано удлиненными листовыми рессорами, работающими совместно с гидравлическими амортизаторами 2-стороннего действия. Буксировочное дышло V-образной конфигурации, опорная стойка входит в базовое оснащение.

Предусмотрена корзина для установки запасного колеса (приобретается отдельно). В список дополнительного оборудования входят аппарели для погрузки и разгрузки техники массой до 800 кг.

Цена техники начинается от 75 тыс. руб. Брезентовый тент или пластиковая крышка поставляются заводом по отдельному заказу.

Критерии выбора

При выборе автоприцепа учитывают:

Сравнение представленных моделей

В таблице представлены технические характеристики популярных моделей трейлеров для перевозки грузов.

Отзывы

В опубликованных отзывах владельцы отмечают преимущества прицепного оборудования для легкового транспорта:

Техника крупных производителей имеет защитное покрытие на основе цинка, в состав ходовой части введены листовые рессоры от немецкого производителя Alco, отличающиеся повышенной прочностью.

Недостатком техники является урезанная комплектация, многие заводы устанавливают опорный ролик для дышла по отдельному заказу. Прицепное оборудование оснащено шинами R13, что заставляет владельцев приобретать дополнительное запасное колесо (на автомобилях-буксировщиках чаще всего применяются покрышки размерностью 14-15″ и выше).

К недостаткам прицепов для автомобилей относят усложнение управляемости машины при движении по скользкой дороге. Буксировка дополнительного груза увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию.

Расход горючего зависит от того, какой груз уложен в автоприцепе: применение тента приводит к росту аэродинамического сопротивления и затрат на топливо.

Какие еще заводы выпускают надежную и качественную прицепную технику для совместной работы с легковыми машинами и кроссоверами?

Рейтинг легковых прицепов

Позиции в рейтинге определяются оценкой алгоритма. Мы используем алгоритм Байеса для оценки запчастей брендов по 10-балльной шкале.

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У датчика давления в шинах Huf только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:23

У ароматизатора SAPFIRE только 50 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:22

25 февраля 2022, 20:22

25 февраля 2022, 20:21

25 февраля 2022, 20:21

В авторейтинге полиролей для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 20:20

У комплектов цепи ГРМ ЗМЗ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

На ABRO написанно уже 150 отзывов.

25 февраля 2022, 20:19

У компрессора кондиционера Denso только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:19

У гофр глушителя TRANSMASTER UNIVERSAL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:19

У термостатов SAT только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 19:53

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 19:17

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 19:06

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 19:00

25 февраля 2022, 18:58

В авторейтинге ШРУСов для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:50

В авторейтинге автомобильных держателей для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 17:18

В рейтинге лучшие расширительные бачки учавствует уже 4 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:14

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!

25 февраля 2022, 12:35

25 февраля 2022, 09:36

25 февраля 2022, 10:08

На Kortex написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 06:33

У магнитолы SONY уже 300 голосов!

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 17:49

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 16:31

24 февраля 2022, 10:31

23 февраля 2022, 12:37

23 февраля 2022, 10:18

22 февраля 2022, 16:41

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Рейтинг производителей легковых прицепов

PartReview располагает отзывами о 19 производителях данной запчасти, у 3 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 48 отзывов и 154 голосов.

Лучшие легковые прицепы по версии PartReview

Позиции в нашем рейтинге легковых прицепов определяются оценкой алгоритма, который взвешивает не только качество отзывов, но и их количество, и на этом основании выводит сбалансированную оценку.

Таким образом на верхушку рейтинга попадают лучшие производители сразу по нескольким параметрам: по отзывам и популярности, по цене и качеству. В апреле 2022 ТОП-3 лучших легковых прицепов на PartReview выглядел следующим образом:

Какие легковые прицепы выше по оценке PR

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят знать каких производителей рекомендуют автовладельцы. В апреле 2022 ТОП-3 легковых прицепов с высшими оценками на PartReview выглядел следующим образом:

Какие легковые прицепы популярны по количеству голосов

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие легковые прицепы покупают чаще других. В апреле 2022 ТОП-3 популярных легковых прицепов на PartReview выглядел следующим образом:

Рейтинг легковых прицепов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг легковых прицепов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

10 лучших легковых прицепов для авто: одноосные, двухосные, для лодок в 2022 году

При выборе прицепа для легкового автомобиля надо учесть в первую очередь режим его эксплуатации. И чтобы не ошибиться, подробно изучить особенности образцовых моделей. В статье вы найдете подробную сравнительную характеристику прицепов от ведущих производителей, актуальную для 2020 года. Плюс, получите полное представление о том, как выбрать, зарегистрировать и грамотно использовать подходящий для вас прицеп.

Назначение прицепа

Легковой прицеп используют для перевозки:

Выпускают специализированные модели — дома на колесах. Эту категорию следует рассматривать отдельно, так как расширенная комплектация существенно отличается от стандартных конструкций. В обзоре представлены универсальные прицепы для легковых автомобилей и популярные модификации, которые применяют для перевозки маломерных судов.

Устройство прицепа для легкового автомобиля

Для создания надежного силового каркаса применяют раму, сваренную из труб прямоугольного сечения или швеллеров. Улучшают прочность отдельных узлов специальными перемычками. Удлиненные конструкции сложной формы устанавливают в легковые прицепы для лодок и катеров.

Дышло используют для соединения с автомобилем. Ниже перечислены типичные функциональные компоненты этой части:

Последний пункт перечня надо изучить подробно. Вручную тормозные колодки прицепа для легкового автомобиля перемещаются тросом, который подсоединен к установленному на дышле рычагу. Если водитель уменьшает скорость транспортного средства, поршень сжимается. Внутренний шток давит на привод тормозной системы прицепа — это ускоряет замедление.

Автоматизированное оснащение устанавливают обязательно: при буксируемой массе больше 750 кг. Это помогает выполнить требования Правил дорожного движения. По нормативу, длина тормозного пути машины с прицепом, не должна превышать 13,6 м при замедлении со скорости 40 км/ч. Для проверки используют ровный контрольный участок сухой трассы.

Подвеска легкового прицепа: ходовая часть

В прицепах для легковых автомобилей устанавливают разные виды подвесок. Зависимую конструкцию монтируют на оси. Сильные механические воздействия компенсируют рессорами. Амортизаторами гасят боковые колебания. Это просто, надежно, недорого.

Пакет из стальных пластин сохраняет функциональность в течение длительного срока эксплуатации. Этот узел не повреждается при перевозке тяжелых грузов.

Типичные недостатки зависимой подвески:

Особенности независимой подвески представлены в таблице:

Общие требования к шинам одноосных прицепов и легковых автомобилей:

Дополнительное оборудование для прицепов

Электрическое освещение на:

При аварийном отключении сети предупреждающие функции выполняют парные катафоты:

Противотуманные фары (задние) обязательны при наличии такой опции в серийном оснащении прицепа. К бортовой сети автомобиля приборы подключают с применением стандартной розетки.

Выбор прицепа: рекомендации

Уточнение условий эксплуатации поможет выяснить, какой прицеп лучше для легкового автомобиля. Если нужна бережная перевозка, приобретают модель с пружинной подвеской. При повышенных требованиях к грузоподъемности следует выбрать «рессорный» вариант.

Также надо учесть следующие рекомендации:

Для корректного сравнения прицепов для легковых автомобилей проверяют:

Полезную информацию с отзывами владельцев можно найти на тематических форумах в интернете.

Рейтинг прицепов: критерии составления

Анализ преимуществ и недостатков специализированных изделий сделан с применением данных, опубликованных в открытом доступе. Лучшие прицепы для легковых автомобилей установлены по рейтингу продаж. Кроме популярности при сравнении моделей учитывались мнения владельцев. Самые важные особенности отмечены в примечаниях.

Производители прицепов: ведущие фирмы

Помочь в выборе прицепа может обзор предложений рынка. Обращают внимание на:

Таблица производителей

Обзор прицепов: двухосные и одноосные: таблица прицепов

Для удобства сравнения основные параметры представлены в единой форме:

В блоках дополнительной информации указано, какой прицеп лучше по отзывам пользователей.

Лучшие одноосные прицепы

«Компакт» 817700 (МЗСА)

82940Т (Трейлер)

Степан, 42 года, Новосибирск: «После проверки рейтингов легковых прицепов по критерию цена-качество выбрал эту модель. Три года интенсивной дачной эксплуатации без поломок подтвердили высокое качество сборки, надежность конструкции».

7132-02K (СаранскСпецТехника)

Сергей, 53 года, Москва: «Большая перегрузка не уменьшает клиренс до критического уровня. Существенные минусы отсутствуют».

Лучшие двухосные прицепы

7132-16 (СаранскСпецТехника)

Егор, 40 лет, Казань: «Решил выбрать этот прицеп для легкового автомобиля по рекомендациям на форуме. Пригодились убирающиеся борта, когда перевозил длинные доски».

817730.012 (МЗСА)

Александр, 38 лет, Краснодар: «Долго размышлял, какой прицеп лучше. Выбрал этот вариант по максимальной грузоподъемности».

ЛАВ 81013А (Вектор)

Петр, 31 год, Сочи: «Советую обратить внимание на уточнение производителя по грузоподъемности. Как сообщают на официальном сайте завода, этот параметр — не менее 800 кг».

Лучший прицеп для перевозки лодок и катеров

Дельфин 6.5 (Трейлер)

Игорь, 38 лет, Астрахань: «После двух сезонов пришлось заменить обивку на боковых опорах. Ролики сохранили работоспособное состояние. Инерционная система обеспечивает плавное замедление, поэтому перевозка тяжелого катера не сопровождалась лишними трудностями».

ЛАВ 81014B (Вектор)

Сергей, 46 лет, Самара: «Для перемещения тяжелого плавсредства ручной привод не подходит. Это — единственный недостаток, выявленный при эксплуатации».

Лучший прицеп для перевозки гидроциклов

Водник 03 (Курганские прицепы)

Светлана, 32 года, Симферополь: «Эта модель создана с точным расчетом удобных «мелочей». Специальный ролик, например, предотвращает повреждение килевой зоны гидроцикла при погрузке».

81772B.101 (МЗСА)

Сергей, 39 лет, Уфа: «В рейтинге прицепов для легковых автомобилей выбрал эту модель, чтобы одновременно перевозить 2 гидроцикла. Встроенных роликов нет, однако, лебедкой, даже тяжелую технику, затянуть на ложементы не трудно».

Что советуют на форумах

По отзывам владельцев легковых автомобилей с прицепом при выборе важно:

Оформление прицепа: документы и регистрация

Автомобильный прицеп регистрируют по стандартным правилам. Процедуру следует завершить, не позднее чем через 10 дней с даты приобретения. Разрешено обращение в любое территориальное подразделение ГИБДД.

Наказания за типовые нарушения (штрафы в руб.):

Отдельно оформляют изменения цвета и конструкции. Если ширина прицепа больше габаритов легкового автомобиля, тягач оснащают боковыми зеркалами заднего вида на удлиненных кронштейнах.

При оформлении по поручению, необходимо подтвердить полномочия посредника нотариальной доверенностью.

Документы на прицеп

В регистрирующее отделение ГИБДД предоставляют:

В документах не допустимы исправления и другие дефекты, препятствующие точному прочтению записей.

Регистрация прицепа

По стандартному алгоритму действуют следующим образом:

Для удобства применяют дистанционный метод оформления. На портале госуслуг можно заполнить заявление и записаться на прием. За регистрацию прицепа (нового) при наличии ПТС или без этого документа оплачивают пошлину 2350 или 2800 руб. соответственно.

Полезные советы покупателю

При размещении груза позиционируют центр массы над осью. Тросами либо иными растяжками фиксируют соответствующее положение. Это предотвратит чрезмерные нагрузки на дышло, фаркоп и заднюю подвеску автомобиля.

Для сохранения проектной устойчивости соблюдают ограничения:

Регулярно проверяют диаметр шаровой опоры фаркопа. При уменьшении параметра более чем на миллиметр по сравнению с номиналом (50 мм) — устанавливают новую деталь. Контролируют наличие смазки в этом соединительном узле.

Самый лучший прицеп для легкового автомобиля можно испортить небрежной эксплуатацией. Чтобы исключить ошибки, надо внимательно изучить сопроводительную документацию. Для точного выбора модели применяют комплексный анализ с учетом личных критериев и мнения пользователей.

Выбор автоприцепа и рейтинг лучших производителей

Всем привет! Выбор автоприцепа задача не из простых. Если ничего не знаешь об этой технике и не изучал возможности своего авто. Не советую опираться только на рейтинг прицепов для легковых автомобилей.

К такому вопросу следует подходить основательно и со знанием дела. Иначе может наступить сильное разочарование из-за принятого поспешного решения.

Сегодня расскажу про критерии выбора. А также кратко опишу нескольких ведущих производителей. Они считаются лидерами российского рынка автоприцепов.

Критерии выбора

Прежде чем показать рейтинг легковых прицепов, нужно взглянуть на критерии выбора такой колесной техники для машин.

На выбор прицепа влияет:

Давайте на каждый параметр посмотрим отдельно, чтобы детальнее разобраться в этих вопросах.

Тип конструкции

Первое, что вам нужно сделать, это определиться с будущим назначением приобретаемого автомобильного прицепа.

Делая выбор легкового прицепа, помните, что существует 4 категории.

Это первое, с чего вам нужно начать.

Дышло

Еще смотрите на тип используемого дышла.

Тут есть 2 варианта.

Здесь проблем с выбором быть не должно. Советую брать V-образное или треугольное дышло за счет его объективных преимуществ. Но тут есть и свои недостатки.

Кузов

Отличается по типу используемого материала для обшивки.

На выбор покупателей почти все марки прицепов для легковых автомобилей доступны в 2 исполнениях:

И тут выбрать не сложно. Лучше отдать предпочтение стали. Причем оцинкованной, а не окрашенной порошковой краской.

Подвеска

Модели прицепов для легковых автомобилей предлагаются с 2 типами подвески на выбор. У некоторых это безальтернативное решение.

Здесь стоит подумать о том, какой вариант лучше подойдет в конкретной ситуации.

Светотехника

Смотрите на то, чтобы прицеп был оснащен световыми приборами. Не только отражателями, но и активным освещением.

Система работает от бортовой сети. Стандартная комплектация состоит из:

Производители

Теперь о том, какие присутствуют производители, и кто из них считается лидером российского рынка.

Можно выделить несколько компаний.

Работает и ряд других компаний, о продукции которых вы можете почитать на нашем сайте.

Подводим итоги

Подобрать качественный и подходящий прицеп не так просто. Ассортимент огромный. Но и запросы у всех покупателей свои.

Чего делать точно не советую, так это брать подержанные прицепы. Настоятельно рекомендую вам покупать только новые изделия.

А вот эта ссылка познакомит вас с первыми в СССР прицепами-дачами. Очень интересные и наглядные примеры с тех времен.

Теперь хочу услышать ваше мнение.

Как вы выбирали прицеп? На каком варианте остановили свой выбор и почему? Изделия какой марки или модели порекомендовали друзьям и знакомым?

Делитесь своим опытом и впечатлениями об эксплуатации разных автоприцепов.

Как купить прицеп и не пожалеть об этом: 10 пунктов, которые нужно учесть при выборе

1. РАМА

Определившись с выбором модели, посмотрите на то, каким образом сделана рама прицепа. Обычно она бывает или сварная, или сборная, на болтах. Есть варианты, когда кузов крепится к подрамнику. Сегодня легковые прицепы большинства российских предприятий полной массой 750 кг выдерживают заявленные весовые нагрузки, но уж если брать прицеп, то только на раме, толщина которой не менее 3 мм. Этот параметр обычно производитель указывает в паспорте прицепа. Все, что меньше 3 мм годится для прицепа, который можно нагружать до 250 кг, и такой можно таскать лишь квадроциклом. Цены на прицеп рама сварная/рама на болтах сборная, в среднем различаются на 3–3,5 тысяч рублей. Неоспоримый плюс — за сварной рамой не надо «ухаживать».

Еще важный нюанс — каким образом защищена рама от внешних воздействий. Выбирайте тот, чья рама оцинкована методом горячего цинкования, а не путем нанесения цинкового состава гальваникой. Такой слой редко бывает больше 100 микрон, это всего 0,001 мм. Есть варианты, когда раму защищают обыкновенной краской, но это вообще не наш случай. Такие прицепы ощутимо дешевле, но вы же покупаете прицеп для себя. Слой цинка на «горячую» будет самым лучшим защитным покрытием. Когда раму прицепа будут окунать в ванну с цинком, он проникнет даже в скрытые внутренние полости. Минус этой технологии один — механические воздействия. Если неосторожно ударить такой прицеп при погрузке/разгрузке, зацепить его рамой о дорожный столб и т. д., в месте удара слой цинка отлетит, как осенний лист. Это может говорить и о том, что была нарушена технология производства при горячем цинковании рамы, либо ее плохо подготовили. Проверить это можно при покупке: посмотрите на выбитый номер, что на раме прицепа. Обычно его производитель набивает после того, как прицеп окунули в ванну с цинком и доставили на завод для окончательной сборки. VIN-номер не отколол цинковое покрытие — хорошо. Технология не нарушена.

2. БОРТА

Второй важный критерий — толщина бортов прицепа, их высота и защищенность. Здесь золотое правило — борт должен быть из оцинкованной стали. Его толщина должна быть не менее 1 мм. Лучше, если больше. Борта являют собой некий «защитный» контур для прицепа. Если они будут из тонкого, хлипкого, почти фольгированного металла, при перевозке груза навалом, скажем земли или песка, такие борта раздуются за пару поездок и прицеп начнет «гулять» в геометрии. Жесткий борт может быть, если металл не особо толстый, но у него много ребер жесткости. Некоторые производители для экономии и удешевления прицепа делают борт из бакелитовой фанеры. Если вы планируете взять прицеп с расчетом, что им будут пользоваться ваши дети и внуки, выбирайте борта из металла.

Два слова о его высоте. В среднем, обычно они не более 300 мм. Редкие модели имеют высоту до 450 мм. В основном это достаточно габаритные прицепы для перевозки снегоходов. Так как сегодня в основном груз в упаковке, высота борта не играет решающего значения. Смотрите, чтобы по углам дна прицепа были кольца для фиксации груза к днищу. Обычно они есть, если длина прицепа в районе 3‑х метров. Если прицеп меньше по длине, петель не будет, но вы можете сделать их сами, купив их на любом строительном рынке. Операция эта не столь трудоемка, а результат вам понравится. Если вы хотите максимум от обыкновенного двухметрового прицепа, обратите внимание на то, возможно ли снять задний борт. В моделях длиной больше 180 см задний борт обычно откидывается. Боковые борта у большинства намертво прикручены к полу, это силовой каркас прицепа. Если задний и передний борта съемные, значит, вы сможете перевезти и нечто больше, чем стандартные 2 метра. Такая опция прибавит к цене еще около 5000 рублей, но возможность трансформации кузова — вещь неоценимая.

3. ДЫШЛО

Следующий немаловажный параметр выбора прицепа — каким образом у него выполнено дышло. Начиная с советских времен, дышло легковых прицепов строилось исключительно V-образным, на манер грузового прицепа с поворотным кругом, как для грузовика ЗИЛ-130. Сторонники такой конструкции говорят, что V-образное дышло прочнее и с ним прицеп устойчивее на дороге. В ответ на это сторонники I-образного дышла, которое все чаще применяется в последние годы при производстве легковых прицепов, советуют посмотреть на то, каким образом выполнено дышло у больших грузовых прицепов категории О3, грузоподъемностью свыше 10 т.

Что касается устойчивости: V-образное ничуть не хуже I-образного. В основе последнего лежит замкнутая сварная труба толщиной не менее 3 мм. При маневрировании задним ходом, и не обладая определенными навыками вождения, прицеп своим V-образным дышлом может запросто помять задний бампер автомобиля-тягача. Прицеп, у которого I-образное дышло, можно практически «сложить» с тягачем без негативных последствий для бампера. С другой стороны, если вы намерены приобрести прицеп с простейшей самосвальной функцией, как у довоенного самосвала ГАЗ-410, такие бывают только с V-образным дышлом.

4. СТУПИЦЫ

Коснемся того, что находится под рамой прицепа. Начнем со ступицы. Обычно они необслуживаемые. Есть даже от известной в прицепных кругах немецкой фирмы Knott. Это деталь импортная, а значит, дорогая. Запчасти на нее не купить в рядовом магазине автозапчастей. Выбирайте ступицы, в которых использованы подшипники от автомобиля ВАЗ-2108. Но и здесь есть нюанс. В большинстве случаев используют подшипник, который применялся в задней подвеске этого автомобиля. Уважающий себя производитель обязательно укажет, что в его ступице использован подшипник от передней подвески «восьмерки», он более грузоподъемный. Подобная мелочь может сказаться на ресурсе ступицы, если прицеп вы намерены эксплуатировать часто и с полной паспортной загрузкой.

5. КОЛЕСА

В большинстве случаев легковые прицепы комплектуют колесами либо 13, либо 16 дюймов. Диски штампованные. При желании, дилер может укомплектовать колеса литыми дисками, такими, как у машины-тягача, но это дорогая опция. Следите, чтобы покрышки были коммерческие, с индексом С. С выбором диаметра колес проще, ориентируйтесь на диаметр колес машины, к которой будете прицеплять прицеп. Если у вас обыкновенный седан на 15‑дюймовой «резине», прицепу за глаза хватит 13‑дюймовых колес. У вас кроссовер или коммерческий фургон, смотрите на модели, которые комплектуются 16‑дюймовыми колесами.

6. ПОДВЕСКА

Долгое время на отечественных прицепах она была как у импортных моделей, резино-жгутовой. Это очень бюджетный вариант, при котором прицеп без нагрузки буквально скачет за автомобилем-тягачем как мячик девочки Тани пока та не уронила его в речку. Если вспомнить позднесоветские модели прицепов, их ось базировалась на рессорах от автомобиля «Москвич». Минус этой подвески в том, что энергоемкость ее была неважной, втулки хоть и были с обеих сторон, но разбивались быстро.

Как только немецкий производитель узлов и агрегатов к легковым прицепам, AL-KO, почувствовал, что в России появилось много предприятий по производству прицепов, сразу же стали появляться модели с рессорами от этого производителя. На прицепы полной массы 750 кг обычно ставят трех или четырех листовые рессоры. Один ее конец крепится к подвеске через резино-металлический шарнир, другой ее конец свободный, скользящий, крепится в специальную проушину. Металл о металл при езде, естественно, брякает и стучит. Рессоры короткие и очень упругие, по ездовым ощущениям близки к характеристикам резино-жгутовой подвески. Наличие амортизатора здесь, скорее, маркетинговый ход. Некая дань прошлому, москвичевская рессора была с амортизатором. Покупатель привык, что у прицепа в подвеске должен быть амортизатор, но он свою функцию не выполняет в большинстве случаев.

Другая сторона прицепной подвески — один коренной лист от задней подвески полуторатонного грузовичка «Газель», который крепится к раме на газелевских же сайленблоках. Это, пожалуй, самый хороший вариант. Сейчас большинство заводов изготовителей прицепов выпускают свои модели на такой подвеске. Будучи пустым, прицеп с одной рессорой идет мягко и ровно. Под нагрузкой тем более. И, да — амортизаторы здесь тоже для красоты.

7. ФУРНИТУРА

Немаловажный фактор — как выглядит прицеп внешне. Все эти замки бортов, сцепные головки, задние фонари — все это влияет на внешний вид товара. На сегодня некоторые заводы делают фурнитуру сами, как на пример МЗСА, да и то на некоторые модели. В основном, в этом нет нужды. Немецкие, польские, венгерские, а с некоторых пор и китайские производители выпускают для легковых прицепов все, что угодно. Исходя из личного опыта, я отдаю предпочтение «полякам». В качестве примера — сцепная головка. Все заводы ставят на свои прицепы оцинкованную сцепную головку. Слой цинка на них имеет как бы пористую структуру. Влага и грязь со временем проникают внутрь металла, и коррозия начинает съедать головку изнутри. У польских головок технология производства такая же, но сразу после нанесения горячего цинка, изделие покрывают специальным лаком, который намертво въедается во все поры металла. Блестящий и гладкий вид сцепной головки гарантирован на долгие годы, какая уж тут коррозия.

Что касается фонарей, то тут все зависит от вашего кошелька. Светодиодные фонари дороже, но и долговечнее, но за прицеп с такими приготовьтесь отдать на 10 000 руб. больше, чем за аналогичный с простыми фонарями с лампами.

8. КАРКАС И ТЕНТ

Если вы намерены эксплуатировать прицеп с тентом, выбирайте для него каркас сборный, оцинкованный. В продаже есть и крашеный каркас, но это прошлый век. Сборно-разборный не будет требовать частых вмешательств гаечного ключа, а проблема ржавления отпадет сама собой.

Для так называемых хозяйственных моделей вполне подойдет тент с одним задним клапаном. Если в объемном прицепе вы намерены перевозить тяжелый груз на дальние расстояния, выбирайте тент, у которого помимо клапана в торце есть дополнительный боковой клапан. Через это «окошко» груз и проверите.

Еще один нюанс: прицеп для перевозки квадроцикла или снегохода, вещь габаритная. Выбирайте для таких моделей тент с аэродинамическим скосом.

9. ПЛАСТИКОВАЯ КРЫШКА

Если с финансами у вас хорошо, присмотритесь к прицепам с пластиковой крышкой. Ваш груз в большей сохранности, так как колпак закрывается на замок. Самая известная из фирм, шведская Jaxal АВ. Большинство легковых прицепов северной Европы снабжается крышками именно этого производителя. В отличии от крышек отечественного производства, шведские не лопаются на морозе при длительной эксплуатации. Все дело в составе пластмассы. Самая простая наша крышка на прицеп стоит от 8000 рублей. Цена за объемный колпак, для перевозки квадроцикла или пары мотоциклов, начинается в среднем от 35 000 рублей.

10. ПРИЦЕПЫ С БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ

Под занавес обзора пара слов для тех, кто хочет более грузоподъемный прицеп, чем полной массой до 750 кг. Такие модели выпускают многие производители, у них есть своя тормозная система. Но это потребует от вас категории В/Е в водительских правах. В продаже можно найти двухосные модели, которые предназначены для перевозки объемного, но не тяжелого груза. Зачастую предприимчивые граждане грузят в такие сверх всякой меры, благо, что конструкция может выдержать даже тонну веса, или чуть больше. Утянуть за собой такой прицеп половина дела. Потом придется тормозить, и вот тут могут возникнуть проблемы. Возможно, что лучше будет сделать два и более рейсов с простым, безтормозным прицепом, либо доставить груз при помощи грузовика. Если вам важен именно двухосный прицеп, выбирайте модель, у которого грузовая платформа расположена выше колес, больше груза войдет, чем если платформа будет «зажата» колесными арками.

Выбор и покупка легкового прицепа — 10 важных аспектов

Когда автолюбитель выбирает прицеп для легкового автомобиля, надежность, безопасность становятся главными критериями, поскольку автопоездом управлять сложнее. Но чтобы отбросить страхи, нужно углубиться в тонкости выбора. В этой статье мы собрали важные критерии, которые помогут при выборе и покупки прицепа для легкового автомобиля.

Десять правил, предложенных ниже, составлены таким образом, что даже начинающий автомобилист сориентируется при выборе. Опытный водитель, если заметит лишние моменты, то уже в следующем пункте обнаружит схему, которой которой руководствовался сам при приобретении прицепа.

1. Виды, особенности, технические характеристики

Для начала стоит вникнуть в техническую часть, поскольку в большинстве случаев прицепы для легковых автомобилей – это универсальные агрегаты. Им под силу перевозка стандартного груза и авто-мото транспорта. На практике отличия формируют четыре группы:

Назначение

Перед приобретением вопрос, что перевозить, порой самый важный. Если предметы бытового назначения, то универсал обслужит любые потребности, удовлетворит многие запросы. Если необходимо перевозить авто и мото транспорт, то понадобится полноценная платформа с бортами предназначены для защиты всего перевозимого. Чаще используются для перевозки следующей техники :

Вопрос бортов и днища остается на втором плане, потому что металл добавляет стоимости, но не функциональности. Тогда рамный лафет предпочтительней. Если речь идет о суровых заснеженных условиях, которые случаются при транспортировке снегохода, то без бортов и тента не обойтись. Однако существуют конструкции без бортов, но с тентом.

Для рамных прицепов необходим такелаж. Он нужен для транспортировки лодки либо катера, кроме ложементов, предусматривает килевой упор, ролики. За спуск на воду, подъем на платформу отвечает лебедка. Совмещенные агрегаты, способные перевозить лодки, квадроциклы встречаются редко. Чаще это переделанные своими руками трейлеры закрытого типа. На этом назначение автоприцепов не заканчивается, поскольку существуют другие типы:

Конструкция

Конструктивные особенности подразумевают идентичный комплект узлов:

Второй вариант обладает большей балансировкой при движении. Кроме сцепной головки, на дышле располагается электрическая вилка, которая вставляется в розетку фаркопа. Распиновка на тринадцать контактов встречается у современных автоприцепов, а вариант на семь у агрегатов раннего периода производства.

Кроме вышеупомянутых материалов, применяют:

Ходовая часть

Распространение получили два вида подвесок:

Устройство современного торсиона чем-то похоже на резино-жгутовую подвеску, но отличается пружинящим элементом. Независимая конструкция плавно реагирует на неровности покрытия, но надежность и грузоподъемность рессор – это их главное преимущество.

Встречаются другие типы подвесок:

Амортизатор, как дополнительный элемент, оборудуется почти на всех моделях. Поэтому качество в целом зависит от его долговечности амортизатора.

На многих двухосных прицепах присутствует тормозная система, что позволяет лучше управлять автопоездом во время движения. При разгоне и торможении она незаменима, так как гасит излишние удары сцепной головки о фаркоп, обеспечивая стабильность автопоезда. Оснащение ручным, аварийным и тормозом наката в сумме дают комфорт, надежность. Одноосные модели лишены этой опции.

Светотехника

Оптические приборы обязательны для транспорта. Кроме пассивных светоотражателей, оборудуют активное освещение на 12 либо на 24 вольта. Стандартный комплект подразумевает:

Нередко в дополнение к световому сигналу заднего хода добавляют звуковое сопровождение.

Дополнительное оборудование

Среди опций, которые предлагает изготовитель, встречается следующее оборудование:

Профессиональные трейлеры оснащаются тентами из высокопрочной ткани по типу углеволокна в эпоксидной пропитке. Пластиковый купол ближе к специализированным устройствам. Здесь устанавливается защита от кражи.

2. Как выбрать прицеп для легкового автомобиля

После ознакомительной информации следует перейти к выбору:

Но чтобы купить прицеп для легкового автомобиля, мало знать конструктив. Хотя перед автолюбителем, изучившим первый объемный, но емкий пункт, открываются три пути:

Третий пункт не освобождает от эксплуатации. Существуют фирмы, предлагающие технику в прокат. Аренда, включающая соответствующие документы, не менее выгодное дело, чем приобретение подходящего агрегата в собственность.

3. Производители прицепной техники

Если не получается выбрать прицеп для легкового автомобиля по конструктивной части и назначению, стоит приглядеться к производителям. Среди них уверенные лидеры, участники международных выставок, региональные производители, продукция которых направлена на конкретного потребителя.

На российском рынке прицепной техники для легковых автомобилей представлены свыше ста производителей. Они производят технику для различных целей и в разных ценовых сегментах. Иногда выбора прицепа зависит от наличия того или иного производителя в Вашем регионе. Указанные выше производители присутствуют во многих регионах РФ. Также востребованы прицепы производства таких компаний, как:

4. Цены на прицепы для легковых автомобилей

Авторынок поделен на сегменты:

5. Важные отличия прицепов

Заметить отличие прицепов – это часть результативной сделки. Но обратить внимание, обосновать несоответствие с техническими характеристиками сможет подкованный в знаниях покупатель. Например, вопрос гарантийного обслуживания либо замены рессоры. Завод-производитель располагает комплектующими, в частности, рессорными листами по отдельности. Даже в России их можно купить. Но дилер или официальный продавец заинтересован в продаже комплекта рессор. Речь идет о разборном механизме. Таких ситуаций много:

Но главным отличием прицепов становится полная масса и грузоподъемность. Многие путают понятия. Нагруженный агрегат подразумевает полную массу. Но если из нее вычесть снаряженную, а это пустой укомплектованный кузов, то получится грузоподъемность. Одноосный прицеп, который весит 200 кг, нагружается до предела в 750 кг. Значит, его грузоподъемность составляет 550 кг. Категория «B» предполагает полную массу устройства до 750 кг независимо от того, одноосный он или двухосный. В документах значится эта цифра, хотя двухосник поднимет полторы тонны. Если перевозка предполагает от 500 до 700 кг на борту, одноосник обеспечит ее. К тому же одна ось – это маневренность и устойчивость на неровной дороге. Вопрос о том, какой прицеп лучше одноосный или двухосный? рассмотрен в этой статье.

При эксплуатации агрегата с запасом грузоподъемности, то есть двухосного прицепа, учитывают один нюанс. Разрешенная по техническому заключению полная масса оказывается запрещенной по ПДД при остановке сотрудниками ГИБДД. Варианта два. Или не попадаться, или расширить категорию водительских прав. Хотя если масса автопоезда не превышает 3,5 тонны, а масса машины больше хвоста, то загрузка двухосного бортовика свыше 750 кг уместна. Но это тонкости, обсуждать которые на трассе может не каждый. Более подробно, данный вопрос, раскрыт в данной статье.

6. Важные моменты при покупке

Покупатель, смотря на внешний вид, выбирает тот прицеп, что дороже, не зная заведомо о цене. Если салон не предлагает скидку, то разброс цен – это рыночный ход, обусловленный распродажей одной модели или небывалым спросом на другую. В таком случае не нужно торопиться с покупкой, а продолжать искать выгодные условия. Нередкий момент, когда на выбранном агрегате замечен дефект. Стоит ли требовать какие-либо уступки? Это зависит от компетентности дилера.

При сделке независимо от ценника следует придерживаться четких правил:

7. Документы на прицеп

8. Оформление и регистрация

Езда с неоформленным прицепом приравнивается к управлению транспортным средством без прав. Своевременная регистрация, как продолжение удачной покупки – это залог беспрепятственной эксплуатации. Чтобы получить в ГИБДД номерной знак и свидетельство о регистрации, нужно пройти процедуру оформления:

Вся процедура занимает не более часа. Повторный визит назначают в течение двух недель. На сегодня портал Госуслуги предлагает эту же схему не выходя из дома. Причем со скидкой. Но до оформления предстоит выбрать новый или подержанный прицеп. Подробно процедура регистрации прицепа описана в данной статье.

9. Покупка нового прицепа

Покупка с завода либо из салона – это праздник для автовладельца. Хотя потратиться придется. Как вознаграждение – поездка до гаража с новоиспеченной покупкой. Преимущества нового прицепа очевидны:

К минусам относят необходимость свободного гаражного места. Но о нем заботятся заранее.

10. Покупка б/у на Авито или аналогичных сайтах

Если новое транспортное средство – это роскошь, которую позволяет не каждый, то вариант интернет-запроса на Авито никто не отменял. Четкость, количество фотографий влияют на успех продажи. А покупка зависит от количества объявлений. Статистика неофициальных сделок в объеме не уменьшается, поэтому прибегнуть к рекламе в интернете с равным успехом получается у обеих сторон. Чтобы исключить обман либо фатальную неточность, кроме телефонного звонка, осматривайте и изучайте объект покупки со всех сторон, в том числе и документы на прицеп.

Видео ролик о выборе и процедуре покупки прицепа

Прицепы бывают разные от агрегатов с увеличенным клиренсом до много колесных транспортных средств. Казалось бы, некоторым усовершенствованным конструкциям не хватает только силового элемента. Но грамотное сочетание с автомобилем – это 20% удачи на дороге, 80% результата при транспортировке. Надеемся, эти 10 правил помогут Вам в выборе и покупке прицепа, а также регистрации и последующей эксплуатации.

ТОП-7 лучших прицепов для легкового авто: как выбрать, плюсы и минусы, отзывы

Автомобиль давно перестал быть роскошью и полноправно занял место средства передвижения практически в каждой семье. Многие из нас уже не могут представить себе жизнь без личного авто, которое всегда в нашем распоряжении: и на дачу в любое время можно поехать, да и просто в выходные на природу с семьей выехать. Единственная проблема — багажник машины не резиновый и много в него не загрузишь. Обычно в этот момент мы задумываемся о покупке прицепа для автомобиля, тем более их выбор огромен, стоят они недорого, а пригодиться могут в самых разных ситуациях, от вывоза строительного мусора и перевозки техники до поездки всей семьей в отпуск. В нашей статье мы рассмотрим лучшие модели бортовых легковых прицепов, расскажем об их разновидностях и дадим несколько полезных советов по выбору.

Разновидности

Прицепом считается транспортное средство, которое не имеет собственного двигателя и может двигаться только в составе с механическим тягачом.

В основном автомобильные прицепы классифицируют по предназначению на:

Развитие техники не стоит на месте и, помимо вышеназванных видов прицепов, все чаще можно увидеть на дорогах нашей страны какие-то новые идеи этого вида транспортных средств.

Существует также деление прицепов по грузоподъемности по категориям:

И последнее, автомобильные прицепы бывают в одноосном и двухосном исполнении. Сразу скажем, что одноосные устройства более маневренны и устойчивы на наших далеко не идеальных дорогах.

ТОП-7 лучших прицепов для легкового авто

Чтобы вы не растерялись в многообразии предложений автоприцепов, мы предлагаем вам обратить внимание на лучшие из них:

Расскажем о каждой модели подробно, указав основные характеристики, преимущества и недостатки (если таковые имеются), цены на сегодняшний день.

МЗСА 817710.004-05

Одноосным автоприцепом перевозят самые разные грузы. Особенностью данной модели являются борта увеличенного размера из оцинкованного профиля высотой до 47 см, поэтому прицеп удобно использовать под сыпучие материалы. В конструкции предусмотрена функция самосвала, что значительно облегчает разгрузочно-погрузочные работы. Откидывающиеся передний и задний борта технического средства дают возможность транспортировать длинномерные грузы.

Цена: от 41 000 руб.

Плюсы

Минусы

Я купил прицеп МЗСА 817710.004-05 год назад, когда начал строительство дома. Часто приходится заниматься перевозкой сыпучих грузов, и если раньше нужно было просить друзей о помощи, то теперь я справляюсь с погрузкой и разгрузкой сам — самосвальная функция пришлась как нельзя кстати. Да и высокие борта не дают рассыпать груз по дороге.

Курганский Прицеп СТАНДАРТ (8213 01)

Само слово «стандарт» значит, что устройство обладает базовыми параметрами и возможностями и совместимо с различными моделями автомобилей. Упрощенная конструкция (платформа и борта изготовлены из влагостойкой фанеры, легкость отпирания бортов, пружинно-амортизаторная подвеска, рама оцинкована) абсолютно не сказывается на функциональных возможностях прицепа, однако делает его отличным от других моделей. Он по праву считается лучшей по проходимости моделью и очень ценится автолюбителями.

Стоимость: от 36 500 руб.

Плюсы

Минусы

Я очень рад, что остановил выбор на курганском прицепе с пружинной подвеской, надеюсь, он прослужит долгие годы. Пока же меня устраивают возможности модели и менять я ее не собираюсь. Производитель постарался на славу!

МЗСА 817730.001

Самая маленькая модель Московского завода специализированных автомобилей изготовлена в двухосном исполнении, используется в транспортировке хозяйственных грузов различного назначения. В полностью оцинкованной конструкции использована резиново-жгутовая подвеска немецкого производителя AL-KO Kober. При покупке есть возможность выбрать необходимый тент и оборудовать прицеп повышенными бортами.

Цена: от 65 000 руб.

Плюсы

Минусы

Я выбрал именно этот прицеп по совету друга, который уже несколько лет эксплуатирует его. Нисколько не жалею потраченных денег, все узлы работают как по маслу. На днях перевозил длинные доски, думал, замучаюсь с ними в дороге. Однако ничего подобного, транспортировка прошла без трудностей. В конструкции продуманы все мелочи, что только радует. Советую!

Дачник 82940Т

Модель одноосного прицепа пользуется популярностью у многих садоводов и дачников. В конструкции использована рессорная подвеска и колеса от ВАЗ. Благодаря своим возможностям и недорогой цене прицеп применяют повсюду, он прекрасно справляется с небольшими объемами грузов. К тому же его можно устанавливать на квадроциклы.

Стоимость: от 33 360 руб.

Плюсы

Минусы

Прицеп действительно уникальный, его особенность — места много не занимает, а везет по максимуму, такая же грузоподъемность, как на большом прицепе! Качество изготовления на 5, горячая оцинковка бортов и рамы делает его долговечным! К тому же никакого специального обслуживания конструкция не требует. Рекомендую!

ССТ-7132-02

Одноосный автоприцеп ССТ-7132-02 остается наиболее востребованной конструкцией благодаря своим характеристикам и небольшой цене. Пользователи отмечают надежность и прочность прицепа, который полностью выполнен из оцинкованного материала. Кроме того, дно и внутренняя сторона бортов конструкции дополнительно оборудованы влагостойкой фанерой. В самых сложных узлах подвески производитель использует детали отечественных автомобилей.

Цена: от 42 250 руб.

Плюсы

Минусы

Хороший и надежный прицеп Саранского производства. Я занимаюсь строительством, поэтому покупал прицеп в основном под перевозку инструмента и строительных материалов. Сборка хорошая, качественная. Можно установить дополнительные борта, увеличив их высоту. Мне, правда, и заводской высоты вполне хватает.

ЛАВ 81013B

Двухосный автоприцеп ЛАВ-81013В сконструирован непосредственно под транспортировку различной техники, типа квадроциклов и снегоходов. Однако это не значит, что на нем нельзя перевозить другие грузы. Основные детали конструкции оцинкованы, откидные борта при необходимости легко снимаются, платформа покрыта влагостойкой фанерой. Производитель поставляет в комплекте опорное колесо и кронштейн для «запаски».

Стоимость: от 75 000 руб.

Плюсы

Минусы

Раньше у меня был прицеп МЗСА. Сейчас я решил попробовать ЛАВ 81013B. Из видимых отличий — оси у ЛАВ чуть ближе друг к другу. С одной стороны это минус, т. к. он менее устойчив, чем МЗСА, при загрузке, зато при езде, разворотах более маневренен. А наличие ступенек на крыльях, крепкий каркас, замки, люверсы под евро — вроде бы мелочи, но подкупили. Посмотрим в деле, что за зверь, но пока я покупкой доволен!

Heavy Duty Light 400 LAKER

Одноосный автоприцеп Heavy Duty Light 400 используют для транспортировки разного рода техники, включая квадроциклы и мотоблоки. V-образное дышло не подведет в трудную минуту и выдержит большие нагрузки. Плавностью хода прицеп обязан многолистовой рессорной подвеске.

Цена: от 33 900 руб.

Плюсы

Минусы

Ремонта не требует, обслуживание простое. За два года эксплуатации нареканий практически нет. Мягкий, плавный, удобный. Ездил с ним на дальние расстояния, на трассе М4 ведет себя прекрасно под грузом и без него. В общем, удачная покупка, не жалею, на перевозках давно бы разорился.

Сравнительная таблица характеристик

Все познается в сравнении, поэтому предлагаем вам взглянуть на сравнительную таблицу характеристик вышеописанных автомобильных прицепов.

Советы по выбору

Необходимый прицеп легче подобрать, зная ответы на следующие вопросы.

Обзор легковых прицепов для перевозки грузов во время строительства дома

Редакция сайта «ЯНашла» подготовила для Вас рейтинг лучших легковых прицепов на 2021 год, которые подойдут каждому.

Цель приобретения

Когда человек выбирает подходящий прицеп, спешить с покупкой нельзя, прежде он должен определиться с назначением.

Какой прицеп купить

Пункты для выбора качественного прицепа:

Грамотно подбирайте автоприцеп, определяясь в первую очередь с назначением транспортного средства. Универсальные модели, типа МЗСА, находят применение в коммерческой деятельности и незаменимы для эвакуации крупного оборудования или автотранспорта.

Рамные прицепы подходят для перевозки водного транспорта и специализированных грузов. Бортовые разновидности часто используются для переброски малогабаритных предметов и стройматериалов.

Основы выбора

Чтобы устройство прослужило долго и не сломалось через год, следует уделить внимание ключевым характеристикам. Тогда конструкция прослужит длительный период и обеспечит безопасную транспортировку.

Габариты

Легковой прицеп для автомобиля можно купить в интернете или у различных поставщиков. Однако перед покупкой важно уделить внимание размерам всей конструкции. Это позволит определить вместительность. Если необходимо постоянно перевозить строительные материалы или крупные электрические установки, габариты должны соответствовать требованиям. Чтобы во время езды ничего не выходило за пределы конструкции, так как при неправильном креплении или налете на глубокую яму, некоторые детали могут потеряться по дороге.

При транспортировке длинных досок, присутствует возможность откинуть передний или задний борт. Такое решение позволяет увеличить полезное пространство на 1.5-2 метра, но не более этого значения. Кроме того, правилами ПДД не запрещен свес груза, однако важно знать допустимую величину, чтобы не получить штраф. Об этом можно почитать в соответствующем справочнике, главное, чтобы он был от текущего года, так как туда постоянно вносятся изменения.

Во время транспортировки сыпучего материала или мототехники, необходимо приобретать конструкцию, где присутствует самосвальная система. Благодаря такой функции можно без проблем загрузить или разгрузить материал или мотоцикл.

Максимальная грузоподъемность

Современные прицепы обладают рессорной подвеской и качественной амортизационной системой. Это позволяет транспортировать различные приборы и технику, вес которой не превышает 800 кг. Кроме того, некоторые производители выпускают модели способные без проблем выдерживать тонну, при этом в техническом паспорте будет указываться цифре в разы меньше. Такое решение позволяет сохранить категорию B, а не открывать новую.

Последнее, что важно учитывать в этом пункте – нагрузку на прицеп. Ведь во время движения он подвергается динамическому влиянию, а не только статическому. Поэтому загружать его до максимума не стоит, необходимо оставить 100-150 кг на запас, чтобы во время движения ничего не испортилось и не сломалось.

Стойкость к коррозии

Сегодня продаются десятки различных моделей, однако существует всего три вида покрытия:

Первые два варианта наиболее просты в своем применении, а вот третий – это сложный технологический процесс. Подобный метод считается наиболее эффективным, так как расплавленный материал проникает в каждую область и отверстие, увеличивая прочностные и эксплуатационные характеристики. Даже внутренняя часть конструкции наполнятся расплавленным цинком.

Особенности подвески

До 85% отечественных прицепов изготавливаются исключительно с рессорной подвеской. В остальных используется резиново-жгутовая. Следует знать:

Дополнительные возможности

Прицепы могут оснащаться десятками вспомогательных оборудований. Все они предназначены только для одного – упрощение эксплуатации. Так можно установить тенты или пластиковые коробы, при этом разной высоты. Некоторые модели поддерживают возможность монтажа механической лебедки или установки стапели для транспортировки лодок.

Но большая часть пользователей, не понимает в чем преимущество таких исполнений, ведь прицеп может спокойно использоваться без вспомогательных элементов. Здесь все просто:

Рекомендации по выбору прицепа

Отечественная промышленность предлагает довольно широкий выбор различных автоприцепов, и именно эта продукция пользуется наибольшим спросом у нашего потребителя, поскольку он предпочитает покупать новые изделия. При выборе необходимо учитывать оптимальное соотношение цены и конструктивных особенностей. Конструктивно выделяет несколько основных видов этих транспортных средств:

Основные материалы, применяемые для изготовления:

Чаще всего встречаются простое дышло, оно имеет самую простую конструкцию и удешевляет стоимость прицепа. В некоторых прицепах его длину можно регулировать, что являет одним из преимуществ этого типа.

К недостаткам такого прицепа относят ограничение грузоподъемности и раскачивание при маневрировании.

Более прочным является А или V-образные дышла. Они не дают прицепу сильно раскачиваться в движении, но ограниченно регулируются по вылету.

В большинстве моделей встречается подвеска рессорного типа, как наиболее грузоподъемная. Она проста в ремонте и исключительно надежна, может регулироваться за счет добавления или съема пластин. Отличается повышенной жесткостью при недостаточно нагруженном прицепе.

Проблема частично решается применением гидравлических амортизаторов. Подвеска торсионного типа обеспечивает мягкость при езде, но имеет ограничение по грузоподъемности.

Прицеп обязательно оборудуется световыми сигналами, согласно ПДД, запитанными от автомобиля через специальный разъем. Это нужно предусмотреть новому хозяину автомобиля и вывести соответствующие разъемы.

При покупке прицепа на него обязательно оформляются документы, которые необходимы для его эксплуатации:

После приобретения автоприцепа, неважно с завода или у другого человека, нужно оформиться в ГИБДД, где стать на учет. Если эксплуатировать не поставленный на учет прицеп, то будет выписан крупный штраф, а при повторном нарушении владелец будет лишен прав на три месяца.

Нужно знать, что категория В распространяется на прицепы массой до 750 кг при общей массе с автомобилем не более 3,5 т. При большей массе требуется категория Е, для чего потребуется дополнительное обучение и сдача экзаменов.

На что обратить внимание и правильная эксплуатация

После того, как появилось общее понимание о прицепах, необходимо задуматься об окупаемости продукта, особенно если он приобретается в коммерческих целях. Можно купить брендированную модель, но как показывают отзывы покупателей – это не всегда является 100% гарантией качества.

К главным критериям выбора относят:

Кремень

Стандартная модель прицепа с высокими бортами, укрывным тентом, дополнительными креплениями. Стандартные габариты 160х129 сантиметров. Вес нередко превышает 740 килограмм. Не портится, не прогибается при перевозке крупногабаритного груза с предельным весом. Годами не утрачивает функциональности. Борта изготовлены из оцинкованной стали.

Рейтинг качественных дешевых моделей

СЛАВИЧ 203 САМОСВАЛ

Простой одноосный прицеп, который предназначен для перевозки бытовой техники или строительных материалов. Устройство частично оцинковано, а в некоторых местах обработано специальным защитным покрытием. Такое решение позволило снизить стоимость, при этом сохранив эксплуатационные характеристики.

Максимальная грузоподъемность составляет 550 кг, что является нормальным решением для бытового применения. Никаких вспомогательных аксессуаров в комплекте нет. Прибор полностью ремонтопригоден, при желании человек может самостоятельно усилить конструкцию.

Продается по цене: от 31 000 рублей.

прицеп для легкового автомобиля СЛАВИЧ 203 САМОСВАЛ

Титан 1713-03

Небольшое устройство, которое обладает функцией открывания двух бортов, что значительно увеличивает вместительность. В некоторых магазинах конструкция продается с тентом, что увеличивает его функциональность. Изготавливается из качественных материалов, которые отличаются высоким сроком службы и обладают стойкостью к коррозии.

Благодаря этой модели пользователь сможет перевозить длинные доски с максимальным удобством. Размеры изделия компактные, что позволяет хранить его в небольшом помещении.

Средняя стоимость – 31 000 рублей.

прицеп для легкового автомобиля Титан 1713-03

«Кремень» 1,65х1,29 СТ

Прицеп обладает рессорной подвеской и грузоподъемностью до 560 кг. Тип применяемого дышла – V-образное. Борта изготавливаются из оцинкованной стали, что увеличивает срок службы и надежность. Однако для повышения стойкости к коррозии на пол и некоторые внутренние компоненты нанесен специальный защитный состав. Единственный его недостаток – со временем он отслаивается, делая эти части уязвимыми. Чтобы этого не произошло, пользователю необходимо периодически менять краску.

Средняя цена – 27 000 рублей.

прицеп для легкового автомобиля «Кремень» 1,65х1,29 СТ

Рейтинг легковых прицепов

Среди множества разнообразных моделей прицепной техники были выбраны наиболее эффективные модели, которые представлены в этой подборке. Для попадания в рейтинг каждый номинант прошел тщательный анализ. Эта процедура подразумевает комплексное изучение мнения покупателей, имеющих опыт использования товара. Кроме отзывов обычных пользователей учитывалось мнение профессиональных конструкторов, разбирающихся в проецировании автомобильных изделий.

Кроме мнения людей, использовавших технику на практике, учитывались и технические параметры всех моделей. Перечень основных критериев выглядит следующим образом:

В совокупности получилось определить изделия, которые имеют оптимальные технические параметры и хорошую репутацию среди пользователей. Всего набралось 9 моделей, резко положительно выделяющихся на фоне других.

Лучшие автомобильные лебедки

Рейтинг лучших моделей средней ценовой категории

Экспедиция Универсал 3250

Качественное устройство с А-образным дышлом. Для увеличения эксплуатационных показателей рамы, использовался метод горячего цинкования. Борта изготавливаются из оцинкованной стали, толщиной 1.5 мм. На прицеп распространяется годовая гарантия. В комплекте присутствует 2 задних фонаря и 2 габаритных.

Тип используемой подвески – рессорная с использованием телескопических амортизаторов. Максимальная грузоподъемность по паспорту – 455 кг, что является стандартом для легковых прицепов. Площадь пола – 4.9 квадратных метра. Тормозная система отсутствует.

Средняя цена – 70 000 рублей.

прицеп для легкового автомобиля Экспедиция Универсал 3250

МЗСА 817701 OFF-ROAD R-16

Надежное устройство с прочной рамой и усиленными подшипниками. Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку до 1300 кг, однако максимальная грузоподъемность по паспорту составляет 485 кг. Для большего удобства, передние и задние борта легко откидываются. Кузов – самосвальный, что упрощает погрузку и выгрузку материалов или техники. Дно изготовлено из ламинированной фанеры.

Продается по цене: от 64 800 рублей.

прицеп для легкового автомобиля МЗСА 817701 OFF-ROAD R-16

КРЕМЕНЬ 3000АС

Качественная модель с тентом в комплекте. Продукт обладает хорошей грузоподъемностью, благодаря которой можно перевозить практически любые строительные материалы. Простое перемещение обеспечивается опорным колесом. Амортизационная система выполнена качественно и надежно. Для увеличения стойкости к процессу коррозии, производитель использовал метод горячего цинкования.

Средняя стоимость – 60 000 рублей.

прицеп для легкового автомобиля КРЕМЕНЬ 3000АС

Сравнение представленных моделей

В таблице представлены технические характеристики популярных моделей трейлеров для перевозки грузов.

Топ популярных прицепов премиум-сегмента

Лав 81012А R-14 Кузов

Отличная модель с пластиковым кузовом, которая гарантирует сохранность транспортируемых изделий. Прицеп изготавливается из качественных материалов, которые выдерживают высокую нагрузку и не деформируются. Амортизационная система выполнена надежно и при правильной эксплуатации не требует частого обслуживания.

Средняя стоимость – 140 000 рублей.

прицеп для легкового автомобиля Лав 81012А R-14 Кузов

МЗСА 831134.102

Качественный прицеп, который оснащен аэродинамическим тентом. Тип используемой подвески – резиново-жгутовая, что для неопытных пользователей будет недостатком, так как она требует тщательного ухода.

Присутствует тормозная система, которая упрощает транспортировку и увеличивает безопасность. Прицеп изготавливается из высококачественных материалов, выдерживающие высокую нагрузку. Передние и задние борта обладают фанерным усилением.

Средняя стоимость – 156 000 рублей.

прицеп для легкового автомобиля МЗСА 831134.102

Лучшие жилые прицепы

Трейлеры-прицепы предназначены для проживания внутри нескольких человек. Комплектация различных моделей может серьезно отличаться. Обычно она включает спальные места, системы энерго- и водоснабжения, санузел.

Hobby Landhaus 770 CL

покупателей рекомендуют этот товар

Внешне модель напоминает настоящий дом – с эркерами, тонированными окнами, двускатной крышей и широким дверным проемом. Обе кровати можно превратить в тахту для расположения четырех взрослых людей. Увеличенная высота потолка обеспечивает комфортное пребывание внутри.

Общая длина прицепа — 9,1 м. В базовую комплектацию включены водонагреватель для кухни и ванной, воздушно-газовое отопление, емкий бак для хранения чистой воды, холодильник. Все основные параметры работы систем контролируются при помощи ЖК-панели.

Hobby Landhaus 770 CL может использоваться для длительных путешествий, поэтому подойдет любителям караванинга.

Hymer Eriba Living 560

покупателей рекомендуют этот товар

Особенностью модели является большое количество спальных мест — их здесь 9. Владельцу доступны центральная, передняя и двухъярусные кровати размерами не менее 100х80 сантиметров. Внутренняя высота составляет 261 см, максимальная загрузка — 577 кг.

Вместительный холодильник имеет объем 142 л и оснащен морозильной камерой. Для нагревания воды предусмотрен электрический котел. Возможность запуска системы газового отопления гарантирует комфортное пребывание в вагоне в любое время года. К другим особенностям следует отнести шкаф для одежды, наличие пяти розеток и двух USB-разъемов.

Hymer Eriba Living 560 предназначен для семейного использования. Прекрасный выбор для многодневных поездок на природу зимой и летом.

Adria Aviva 360 DK

покупателей рекомендуют этот товар

Модель отличается небольшими габаритами и весом всего 750 кг, что позволяет перевозить ее с помощью легкового автомобиля. В базовой комплектации вагон оснащен трансформируемыми диваном и столом со светильником. При необходимости освободить пространство их можно собрать.

Количество спальных мест — 4, внутренняя высота трейлера 1,95 м. Цистерна для чистой воды и погружной электронасос обеспечивают хранение и подачу чистой воды. Владельцу доступны и прочие удобства: умывальник, биотуалет с электросмывом и смеситель со шлангом для принятия душа.

Adria Aviva 360 DK хорош для продолжительных выездов за город с семьей.

Knaus Sport & Fun

покупателей рекомендуют этот товар

Малые габариты и небольшой вес прицепа позволяют использовать в качестве тягача для него практически любой автомобиль. Встроенный кондиционер обеспечивает комфорт находящихся в вагоне людей в летнее время. Противоградная крыша и рифленый корпус защитят от непогоды.

Общая длина составляет 625 см, количество спальных мест — 4. Для удобства пассажиров предусмотрены индивидуально направляемые светильники, затемненные окна, есть возможность установки телевизора. Горячее водоснабжение доступно на кухне и в ванной благодаря поддержке системы Truma Therme.

Knaus Sport & Fun подойдет для сложных условий эксплуатации – этот прицеп оценят любители автомобильного туризма.

Виды, классы и критерии выбора

Согласно основной классификации, все прицепы делятся на две большие группы по области использования: обычные бортовые и специальные.

Первая группа – это самые обычные прицепы со стационарными или откидными бортами. Кроме того, их конструкция может быть самосвальной, а в комплекте предоставляется тент. Такие устройства предназначены для перевозки обычных грузов, не требующих специальной разгрузки (бытовая техника, инструменты, строительные материалы и прочее).

Группа специальных прицепов более обширная и включает такие модели:

Отдельную категорию составляют прицепы-цистерны, фургоны и другие схожие конструкции, предназначенные для перевозки специальных пищевых и непищевых продуктов. Среди обычных потребителей такие модели не востребованы.

Рассмотрев все возможные виды прицепов, следует остановиться на критериях, которые необходимо учитывать при подборе модели.

Справка! Планируя купить прицеп, лучше сразу определить именно те характеристики, которые важны для вас. К примеру, для поездок на дачу или на природу подойдет самая простая модель, а вот владельцам фермерских хозяйств или заводчикам лучше остановить свой выбор на специальных конструкциях для перевозки животных.

Несмотря на то, что каждый владелец легкового автомобиля подбирает прицеп по индивидуальным параметрам, существует ряд универсальных критериев:

При подборе модели учитывайте, что вам может потребоваться ремонт прицепа, поэтому лучше отдавать предпочтение продукции производителей, запчасти которых есть в свободной продаже на рынке.