как проверить шрус на исправность ваз 2114
как проверить шрус на исправность ваз 2114
Как поменять привод на ваз 2114
Как проверить ШРУС? Признаки неисправностей и способы проверки «гранаты»
Автомобили с передним приводом пользуются большой популярностью во всем мире. Некоторые автомобилисты предпочитают именно переднеприводные, а не заднеприводные авто, считая их более удобными и надежными. На переднеприводных автомобилях используется подвеска типа “Макферсон” или “многорычажка”. Обе они имеют ряд позитивных сторон, отличаются надежностью и выносливостью, кроме того не дороги в ремонте, что еще надо? Однако, как и все в этом мире, передний привод не лишен недостатков, владельцам таких авто приходится чаще менять шаровые опоры, передние ступичные подшипники, а также ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей), о которых, кстати, сегодня и пойдет речь в моей статье.
ШРУСы или, как их еще называют “гранаты”, доставляют немало хлопот автовладельцам, поэтому неудивительно, что их порой называют самым “слабым местом” переднего привода. Несмотря на прочные материалы, используемые при производстве “гранат”, а также различные напыления, из-за трения и ударов, которые приходятся на переднюю подвеску, ШРУСы довольно часто выходят из строя. Банальный разрыв пыльника ШРУСа может привести к полному выходу из строя этой недешевой детали. Для того, чтобы предупредить неисправность ШРУСа и не “попасть” на дорогой ремонт, следует время от времени производить визуальный осмотр ходовой части, а также следить за целостностью пыльника ШРУСа. Сегодня я расскажу о том, как проверить ШРУС, в случае подозрения его неисправности, вы узнаете о причинах и признаках неисправности “гранаты”.
Шарниры равных угловых скоростей бывают внутренними (устанавливаются в КПП и передают крутящий момент от трансмиссии на внешний ШРУС), а также внешними (соединяются со ступицей колеса и передают крутящий момент непосредственно на колесо, через ступицу). Срок службы тех и других — разный, несмотря на кажущуюся схожесть. Причина в том, что внешние “гранаты” контактируют с колесами, от которых очень часто получают серьезные удары. Кроме того, резиновый пыльник ШРУСа очень мягкий и подвержен разрушению в результате “старения резины”, воздействия нефтепродуктов, перепадов температуры и т. д. После того как пыльник повреждается, на внутренние трущиеся части шарниров попадает влага и песок, которые очень быстро выводят из строя внешний.
Преимущества шарикового шарнира
Какие свечи зажигания лучше для лада гранта 8 клапанная: топ-9 лучших свечей зажигания, какие лучше всего поставить
Конструкция с шестью шариками при компактных внешних размерах обладает высокой надежностью и износоустойчивостью. Нагрузка распределяется на большую контактную площадь, поэтому ШРУС может передавать крутящий момент высокой интенсивности без негативных последствий для детали.
Также шариковый шарнир обладает большим углом поворота сепаратора, минимальным люфтам между элементами и соответственно низкими вибрационными нагрузками при начале движения машины. Принцип работы ШРУСов при движении автомобиля смоделирован в следующем видеоролике:
Характеристики внутреннего шарикового ШРУСа с прямыми делительными канавками:
Показатели внешнего шарнира «Рцеппа» с радиусными направляющими канавками:
Как проверить ШРУС
Замена ШРУСа — занятие не из легких, и не каждому под силу, поэтому перед тем как заменить ШРУС своими руками, необходимо реально оценивать свои возможности и знания в этой области. Если времени и желания нет, замену “гранаты” лучше доверить профессионалам. Они выполнят работу быстро и качественно, при этом вам, скорее всего, предоставят гарантию на проделанную работу.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Замена внутреннего и наружного ШРУСа на ВАЗ 2114
Процесс замены детали несложен, поэтому поменять ее можно и своими руками. Часто задают вопрос, какой ШРУС для ВАЗ 2114 лучше: обычный или трипоидный. Среди самых распространенных доводов: трипоидный надежнее, но гудит и вибрирует на высоких скоростях. Обычный менее надежен, но машина лучше управляется на высокой скорости. Впрочем, можно встретить и противоположные мнения и доводы на этот счет.
Однозначного ответа, какой тип лучше, нет. Эксплуатация в жестких условиях показала, что принципиальной разницы в ощущениях от езды и надежности нет. Главное, купить качественную гранату из хорошо закаленного металла, правильно ее установить и следить за сохранностью пыльников.
Схема разборки шруса ВАЗ 2114
denisok-1994 › Блог › Как проверить ШРУС на исправность своими руками
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — неотъемлемый узел всех передне- и полноприводных автомобилей. Он обеспечивает передачу крутящего момента на полуось и ведущее колесо.На полуосях установлены два шарнира: внутренний ШРУС, расположенный со стороны коробки передач; внешний ШРУС, расположенный со стороны колеса. Узел состоит из 4 деталей: сферический корпус, внутренняя обойма, сепаратор и шарики. Как любая деталь машины, шарниры постепенно изнашиваются и требуют замены.Причины поломки ШРУСа Опыт работы станций техобслуживания показывает, что неисправности ШРУСов возникают даже у новых машин с небольшим пробегом. Существует несколько причин поломки: Отсутствие смазки. В результате трения металл без смазки начинает стачиваться. Неправильная установка ШРУСа. Повреждение пыльника. Через дырки в механизм попадает вода и абразивные частицы, которые ускоряют износ шариков и канавок. Агрессивная манера вождения или буксировка тяжелых прицепов. Высокая нагрузка на узел, возникающая в результате быстрой езды по плохой дороге, резком разгоне и большой нагрузке на автомобиль ускоряет износ шарниров. Низкое качество деталей. Бракованные или поддельные детали не служат долго. Механическое повреждение. В результате ДТП или попадания колеса в глубокую яму может произойти разрушение деталей. Люфт шаровых опор. «Болтающиеся» колеса увеличивают нагрузку на детали. Естественный износ. Признаки неисправности ШРУСа Если вовремя не обнаружить и не устранить проблему, узел может развалиться во время движения. В этом случае добраться домой удастся только на эвакуаторе. Поэтому нужно оперативно реагировать на следующие признаки неисправности ШРУСа: Хруст во время движения в повороте. Люфт в соединениях узла. Хруст во время начала движения или резком ускорении. Рывки при разгоне. Эти признаки могут появиться и при других неисправностях. Поэтому перед поездкой в автомагазин нужно проверить исправность шарниров равных угловых скоростей. Проверка исправности ШРУСа Неисправности внутреннего и внешнего ШРУСов проявляются по-разному. Для проверки внешнего шарнира нужно максимально вывернуть руль и не спеша проехать по площадке. При таком положении руля образуется максимальный изгиб между полуосями. При этом неисправный внешний ШРУС будет издавать хруст, зависящий от скорости движения. Добиться максимального искривления внутреннего шарнира сложнее. Для этого нужно проделать следующие операции: вывесить колеса, подняв машину домкратом или подъемником; завести двигатель; включить передачу. В таком положении неисправный внутренний шарнир будет отчетливо хрустеть. Как проверить ШРУС на ВАЗ 2109 и 2114 Стандартная проверка «на слух» не всегда позволяет безошибочно выяснить исправность шарниров. Прежде чем покупать дорогостоящие детали, убедитесь что проблема кроется именно в них. Для этого проделайте такие операции: установите автомобиль на яму и вывесите колеса; осмотрите состояние пыльников; проверьте люфт между полуосями. Как проверить исправность ШРУСа на Форд Фокус 2 Алгоритм проверки шарниров Ford не отличается от приведенного выше. Как проверить ШРУС на Рено Логан Поломку деталей выдает характерный хруст (звук) и люфт полуосей. Как заменить ШРУС своими руками Для замены шарниров вам понадобятся следующие инструменты, детали и материалы: новый ШРУС; молибденовая смазка; новая гайка крепления наружного шарнира; зубило; новый пыльник; выколотка; молоток; набор гаечных ключей; съемник для шаровых и рулевых тяг; баллонный ключ; монтировка; домкрат и подпорка. Выполнить работу в одиночку трудно. Поэтому попросите друга помочь вам. Алгоритм действий по замене ШРУСа выглядит так:
Меняем внутреннюю гранату на ВАЗ-2114: снимаем ШРУС своими руками
Граната или ШРУС – деталь автомобиля, которая передает крутящий момент из двигателя и КПП на колеса автомобиля. Замена этого элемента на ВАЗ-2114 достаточно сложная процедура и требует определенных навыков и умений. Эта статья расскажет, как правильно заменить ШРУС на автомобиле, а также как подобрать необходимую запасную часть.
Видео по замене на переднеприводном семействе ВАЗ 2113-2114-2115
Видеоматериал расскажет, как заменить гранату на автомобиле, а также поведает об особенностях и нюансах.
CalvinKlein73 › Блог › Как определить неисправности внутреннего ШРУСа.
– это одни из основных механизмов трансмиссии авто и именно по этой причине все элементы данного узла должны производится из качественных материалов. Как правило, срок годности элементов высок. Но, как показывает практика, данный механизм, по разным на то причинам преждевременно изнашивается. Бывает такое даже у тех машин, которые недавно покинули сборочные цеха.
Причины на это могут быть разными:
1.
Плохое качество или же полное отсутствие смазочных материалов на элементах;
2.
Совершенно низкое качество материала, из которого изготовился шрус, а также использование подделок и бракованных запасных частей;
3.
Попадание в механизм различного мусора и воды из-за повреждений пыльника;
4.
Ужасное дорожное покрытие наших дорог, агрессивное вождение транспортного средства по этим дорогам;
5.
Несвоевременное приобретение и замена запасных частей. Несоблюдение правил использования транспортного средства указанных в инструкции по эксплуатации.
Первичная диагностика включает в себя поверхностный осмотр механизма. Таким образом можно определить поломку пыльника и наличие характерного звука (треска). Что бы провести более детальную диагностику, шарнир равных угловых скоростей необходимо разобрать. Для выполнения такой диагностики хорошо подойдет яма или высокая эстакада, но в тех, как показала практика, не редких случаях, когда их нет, можно воспользоваться домкратом. Провести диагностику шрусов самостоятельно не составляет особых трудностей.
Типичные неисправности:
1.
Характерный шум (хруст), известный многим водителям. Признак – выработка шариков. Они настолько выработались, что свободно перекатываются по канавкам. Этот звук особенно слышно во время поворота, резкого ускорения или же при преодолении препятствий;
2.
Люфт вала. Что бы убедиться в наличии люфта нужно рукой взять полуось и подвигать ее в разные стороны. Если есть наличие дефектов и выработки механизма, вы почувствуете значительный люфт в рабочей области шруса.
3.
Неисправность шрусов может произойти из-за отсутствия смазочного материала внутри механизма;
4.
Грязь, вода, песок и все остальное, что может быть на трассе, попадает на шарнир и со временем приводит к его непригодности.
Определение хруста от наружного ШРУСа.
Необходимо выбрать ровную площадку, на которой можно было бы поездить на машине. Выверните колеса в одну из сторон до упора и резко тронтесь. Этим вы обеспечите большую нагрузку шарниру, и если он неисправен, то вы услышите знакомый звук. Кстати, слушать его можно самостоятельно (при открытых окнах) или с помощником, чтобы он находился во время движения машины возле колеса. Второй случай особенно хорош для диагностики правых ШРУСов, поскольку звук оттуда доходит до водителя хуже. Впрочем, подобные процедуры можно проводить и на дороге или в “полевых условиях”, чтобы не заморачиваться и не искать дополнительное место для тестов. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.
Когда требуется замена
Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.
Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.
Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.
В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.
Устройство внутреннего ШРУСа
Внутренний шарнир равных угловых скоростей предназначен для передачи крутящего момента от трансмиссии ко внешнему ШРУСу. Он отличается от внешнего по размеру (в большую сторону) и стоимости, хотя состоит из тех же самых частей:
Роликовая разновидность шарнира характерна наличием опоры, которая при помощи трех роликов перемещается по дорожкам, нарезанным во внуренней части корпуса. Шарики или ролики находятся в канавках корпуса и удерживаются обоймой, которая соединяется с валом привода шлицевым соединением. При изменении угла ведущего и ведомого валов, шарики перемещаются по канавкам, непрерывно передавая усилие.
Неисправности ШРУСов
Главная проблема, из-за которой шарниры угловых скоростей изнашиваются и приходят в негодность – это пыль и грязь, которая попадает внутрь подшипника. Элемент оснащается пыльником. Но часто эти защиты разрушаются – обязательно следите за состоянием пыльника. Увидеть его можно, заглянув под автомобиль. При этом колеса выворачиваются до упора в одну из сторон. Если на резиновом чехле обнаружена смазка, разрывы или трещины, требуется замена пыльника внутреннего ШРУСа.
Если несколько раз покачать приводной вал рукой, то так можно выяснить, есть ли в механизме люфт. Еще одна причина, по которой может потребоваться замена ШРУСа на ВАЗ-2114. Это срок эксплуатации. Современные запчасти для «Лады» в основной массе изготавливаются в Китае и чаще всего не обладают высоким качеством. Отечественные запасные части отличаются более высоким уровнем, но иногда встречается брак. Несколько реже встречается разрушение стопорного кольца. Тогда из шарнира выходит осевой вал при крутых поворотах. Это ведет к повреждениям, а через некоторое время — к полному выходу детали из строя. Симптомы неисправностей внешнего шарнира – это характерные звуки, чаще стук и треск при выполнении поворотов. Это актуально для внешнего ШРУСа. Признаки неисправностей ШРУСа внутреннего – щелчки и вибрации. При наборе скорости, они переходят на кузов автомобиля. Быстрее всего выходит из строя наружный ШРУС. Он работает в более тяжелых условиях. ШРУС внутренний (ВАЗ-2115 в том числе) выходит из строя и требует замены значительно реже. Неисправность заключается в выработке сепаратора в местах контакта шариков. В обойме они установлены со значительными зазорами. Поэтому если износ сепаратора равномерный, то это не опасно.
Признаки неисправности
Работа ШРУСа всегда связана с воздействием огромных нагрузок. Несмотря на применение в конструкции узла высокопрочных материалов, он иногда способен выходить из строя. Этому способствуют следующие причины:
Неисправность внутреннего ШРУСа проявляется в следующих признаках:
Как проверить внутренний ШРУС
Поломка любой детали автомобиля связана с изменением ее размера, физических свойств или появлением выработки на трущихся частях. ШРУС – это шарнирное соединение, в котором элементы механизма тесно соприкасаются и находятся под постоянной нагрузкой. Со временем в местах взаимодействия деталей образуется выработка и увеличивается зазор, что проявляется в усилении характерного «хруста» при резком ускорении или преодолении препятствий.
В отличие от внешнего ШРУСа, который легко проверить при движении с максимальным углом поворота, внутренний редко находится в состоянии максимального искривления. Убедиться в исправности или поломке узла можно при вывешивании колеса. Для этого на подъемнике при работающем двигателе включают первую передачу, чтобы колеса медленно вращались. Если при этом от неисправной части слышен хруст, а при воздействии на вал ощущается люфт, значит ШРУС неисправен.
Замена внешнего шруса Ваз 2114: видео урок
Всем привет. Произведем замену внешнего шруса Ваз 2114. Это несложная работа, при наличии инструмента делается самостоятельно.
Инструменты:
Артикул:
Пошаговая замена
1. Снимаем декоративную крышку гайки ступицы и развальцовываем ее.
2. Срываем гайку ступицы, если не можете сорвать то оденьте трубу на вороток для рычага.
4. Отворачиваем 2 болта крепежа шаровой.
5. Полностью отворачиваем ступичную гайку.
6. Выводим из паза резинку закрепляющую тормозной шланг и вытягиваем ступицу на себя так чтобы шрус вышел из ступицы.
7. Как правило, пыльник уже порван, поэтому наставляем трубу на внутреннюю часть шруса и сбиваем его из посадочного места.
8. Снимаем металлическое кольцо на приводном валу. Это кольцо идет в комплекте с новым шрусом и его нужно заменить.
9. Заправляем смазку в шрус, она идет в комплекте.
10. Одеваем кольцо на приводной вал.
11. Одеваем пыльник слегка промазанный той же смазкой что и в шрусе.
12. Одеваем шрус на шлицы на приводном валу и набиваем его через деревянную наставку.
13. Подвигаем пыльник ближе к шрусу и фиксируем одну сторону пыльника хомутом. Затягиваем хомут с помощью плоскогубцев.
14. Фиксируем другую сторону пыльника хомутом. Затягиваем хомут щипцами.
15. Монтируем шрус в ступицу. Устанавливаем шайбу и наживляем ступичную гайку. Все это идет новое в комплекте со шрусом.
16. Прикручиваем два болта шаровой. Используйте монтировку чтобы отжать рычаг вниз, и совместить отверстия крепления шаровой.
Делайте все не спеша, чтобы не порвать новый пыльник.
17. Устанавливаем резинку в паз, которая крепит тормозной шланг.
18. Устанавливаем колесо и снимаем машину с домкрата.
19. Затягиваем ступичную гайку.
20. Поднимаем авто и снимаем колесо.
21. Завальцовываем гайку и устанавливаем колесо.
Какую смазку использовать для ШРУСа
Основные задачи смазок, применяемых в ШРУС – это защита от трения и предотвращение развития коррозии. Также смазка должна быть инертной по отношении к полимерным пыльникам, предотвращающим попадание влаги и мусора внутрь механизма. Большинству из вышеназванных требований соответствуют следующие разновидности смазок:
1. Литиевые. Это вязкие желтоватые составы, которые при низких температурах приобретают еще более густую консистенцию, с трудом намазываясь на детали. Они способны значительно снижать трение и нагрузки, действующие на элементы шарнира, защищать их от влаги и нейтрализовать случайно попавшую грязь. Единственный их недостаток – способность растворять некоторые виды пыльников, изготовленных из органических полимеров. Одним из представителей данного вида смазок выступает отечественная Литол-24, которую заменяют после пробега 100 тыс. км.
Способы ремонта ШРУСа
Существует три метода восстановления шарнира. Первый — это полная замена ШРУСа на ВАЗ-2114 на такой же новый. Таким образом работают на СТО – даже если деталь можно восстановить, она все равно меняется на новую. Второй метод — выполнить замену сепаратора вместе с подшипниками из ремонтных комплектов. И еще допускается перестановка шарниров равных угловых скоростей. Ремкомплекты для «Самары» второго поколения в продаже есть.
Но если нужного комплекта в магазине не окажется, то это делает ремонт ШРУСа невозможным. И деталь придется менять. Также отметим, что в ремонтном комплекте отсутствуют чашки. Отдельно их приобрести не получится. И третий способ. Если чашка и обойма износились только с одной стороны, тогда можно осуществить оригинальный ход. В данном случае ремонт ШРУСа подразумевает смену «гранаты» с левой полуоси на правую или наоборот. Что это дает? Направление вращения шариков в подшипнике меняется, и они начинают работать на неизношенных участках. Минус такого восстановления – «гранаты» в процессе эксплуатации будут хрустеть, если машина движется на задней передаче. Шарнир, на котором разорвался пыльник, подлежит ремонту только в случае, если в него не успела попасть вода, пыль и грязь с дороги.
Подшипник необходимо разобрать, удалить разрушенный пыльник и промыть внутренности бензином или керосином. Далее заменяют смазку и устанавливают новый защитный чехол. На этом ремонт окончен.
Замена внутреннего ШРУСа
Неисправный внутренний ШРУС способен во время движения развалиться, лишив машину подвижности. Чтобы избежать поломки и непредвиденных расходов, узел следует заменить при первых признаках неисправности. Все работы желательно проводить на специализированном СТО, так как операция требует от мастера определенных знаний и навыков. Но при наличии необходимого инструмента, соответствующего опыта и уверенности в своих силах, автолюбитель способен все проделать самостоятельно в условиях гаража.
Перед заменой готовят следующие запасные части:
Процедура замены осуществляется в следующем порядке:
1. Автомобиль поддомкрачивается со стороны заменяемого ШРУСа или ставится на подъемник, после чего из коробки передач сливают масло.
2. Выкручивается гайка ступицы и снимается колесо.
3. Отсоединение стойки от рулевого наконечника и крепления шаровой опоры.
4. Сдергивание тормозного диска с суппортом со шлицов и отведение конструкции в сторону.
5. Сдергивание со шлицов внутреннего ШРУСа при помощи металлической направляющей и молотка.
6. Извлечение всего привода наружу.
7. Снятие хомутов пыльника, самого пыльника и неисправного ШРУСа после зажатия привода в тиски.
8. Закладка смазки в новый ШРУС.
9. Монтаж пыльника и насаживание ШРУСа на шлицы.
10. Установка хомутов на пыльник.
11. Установка собранного привода в коробку передач. При попадании в шлицы слышен характерный щелчок, после чего привод забивается на свое место.
12. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
Описанный метод позволяет произвести замену внутреннего шруса всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.
Какой Шрус Выбрать Ваз 2114
CV совместное на ВАЗе 2114: замена без проблем
Замена шарнира CV на ВАЗ 2114 производится после диагностики его неисправности. Как правило, этот агрегат уверенно преодолевает более 100 тысяч километров. CV совместное обслуживание может закончиться неудачей раньше, если владелец автомобиля не контролирует целостность своих пил и своевременно их меняет. Затем большое количество грязи попадает в шарнирный механизм через трещины или зазоры, что очень быстро делает сборку непригодной. Симптомами неисправности заготовки являются стук и чистый звук, когда передние колеса вращаются в любом направлении.
Такая операция, как замена соединения с постоянной скоростью на ВАЗ 2110-14, не занимает много времени. Вам необходимо установить автомобиль на смотровое отверстие или путепровода для выполнения. Под задним колесом, по диагонали снятым со снятого, необходимо надеть колодки. Если в канаве плохое освещение, вы можете использовать светодиодный фонарик, который можно закрепить на голове. Это освободит обе руки для работы. Вот список других инструментов для замены:
Съемник экстрактора представляет собой металлический стакан с боковой канавкой и резьбовым стержнем для экструзии. Довольно распространенное устройство, его можно встретить среди многих автолюбителей.
Руководство по сборке
Перед снятием колеса с неисправного устройства его необходимо ослабить колпачком 30 мм, сначала вытащив металлический чехол из гнезда. Следуйте инструкциям ниже:
READ Как Проверить Датчик Кислорода ВАЗ 2112
CV совместное ВАЗ. Лада граната. Сравнение разных производителей
Рассмотрение CV соединение
Соединение CV для ВАЗ 2108-2115
Выковано все, что касается конвейера АвтоВАЗа. Любой предмет, купленный в автосалоне, может быть контрнаступлением.
Разборка CV-соединения ВАЗ 2114
Вал блока надежно зажат в тисках, ближе к внешней гранате, если внешний шарнир соединен. Здесь вы должны проверить состояние пилы. Если трещин или повреждений нет, а резина продолжает быть эластичной, то следует открыть только один ошейник, чтобы удерживать багажник на корпусе гранаты.
READ Стартер Крутит Машина Не Заводится Ваз 2114
Установка новых деталей и сборка
Затем, через деревянную проставку, легким ударом молоток толкается к валу до упора. Предупреждение! Перед сборкой убедитесь, что внутри шарового шарнира нет смазки, как правило, там недостаточно масла. Согласно документации на автомобиль ВАЗ 2114, в полости внутренней гранаты должно быть не менее 80 см³ масла, не менее 40 см³ наружного масла. В качестве смазки необходимо использовать специальное густое масло «ШРУС-4».
После посадки гранаты пыльник натягивается на корпус и фиксируется зажимом. При необходимости операцию следует повторить с другой гранатой. Сейчас весь случай узел может быть установлен на месте, для этого он проходит от смотрового колодца одним концом в отверстие над нижним рычагом и опирается на последний. Важно не путать внешний и внутренний концы. Если вы выполняете операцию в первый раз, то при удалении узла не будет лишним наметить внешнее соединение CV.
READ Как Проверить Датчик Уровня Топлива Ваз 2109
На другом конце привод вставляется в спиральную часть редуктора так, чтобы шпонки совпадали. Теперь нам нужно выйти из рва, взять молоток и деревянная проставка и вставьте весь диск в слот до конца. Удары следует наносить осторожно, ни в коем случае не сильно. В этом случае вам необходимо периодически заглядывать под машину, контролируя процесс ввода вала внутренняя граната в коробке передач.
Как только один конец привода будет на месте, вы можете дополнительно собрать механизм. Перед этим проверьте техническое состояние шарового шарнира и пальца. Когда палец можно легко вкрутить в корпус вручную или он просто свисает вниз, заготовка должна быть заменена, если есть такая возможность. Если часть масла была первоначально слита, она должна быть заполнена через соответствующую горловину.
Пыльники нужно менять чаще, чем сами швы CV, так как агрегат может обслуживать 100-150 тыс. Км, а резина в лучшем случае 30 тыс. Нет необходимости снимать весь привод для замены пылезащитного кожуха внешней гранаты, просто вытащите вал из шпилек ступицы. Но такая замена не только неудобна, но и бессмысленна. Причиной в ближайшем будущем все равно придется разобрать автомобиль и вытащить весь привод, чтобы заменить пыльник внутреннего шарнира.
Поэтому всегда рекомендуется заменять все 4 пилы одновременно, что сэкономит вам много времени и усилий. После замены шарнирных шеек и пыльников вам не нужно выравнивать / сгибать переднее колесо, если вы не заменили изношенный рулевой механизм во время работы.
Гранату какой фирмы выбрать?
Занимаясь поиском комплектующих, стоит подойти к их выбору с вниманием. Шрус является основной частью привода автомобиля и часто выходит из строя, поэтому запчасть стоит выбирать не только из соображений цены, но и качества.
Лучше найти оригинал, внимательно смотрите на коробку, в которой продается шрус, так как зачастую можно встретить очень качественную подделку. Также обратите внимание на каталожный номер детали, он должен быть таким – 2108-2215056. Средняя цена около 2000 рублей.
Рассматривая к покупке сертифицированные аналоговые запчасти, стоит смотреть на качество изготовления. Даже читая большую часть положительных отзывов о том или ином бренде, не стоит исключать процент брака, который есть всегда.
Процесс замены
Замена внутреннего шруса у ВАЗ 2114 не сложный процесс, имея под рукой нужный инструмент, ремонт можно произвести за пару часов. Выполняя работу своими руками можно сэкономить значительную сумму денег, так как за подобную процедуру в сервисах просят около 5000 рублей. Чтобы продлить срок службы механизма, старайтесь время от времени проверять пыльник гранаты. Это поможет продлить срок службы нового шруса и не потребуется возвращаться к вопросу ремонта автомобиля в ближайшее время.
Что выбрать?
Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.
Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.
К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как: