Унисма что это такое
Смазка универсальная проникающая: принцип действия, правила выбора и рейтинг лучших препаратов
Смазка универсальная проникающая – препарат, без которого не может обойтись ни один автомобилист, осуществляющий обслуживание и ремонт своего транспортного средства самостоятельно. Это и неудивительно, ведь оно с легкостью помогает открутить приржавевшие болты и гайки, а также выполняет ряд других задач. На рынке представлено большое количество подобных средств, поэтому важно уметь их выбрать.
Популярность
Первыми смазку оценили автолюбители, а затем её стали использовать даже в быту.
Универсальная проникающая смазка появилась на рынке много лет назад и сразу стала пользоваться повышенным спросом.
Повышенная популярность объясняется тем, что:
Именно поэтому средство востребовано у пользователей и с каждым годом его популярность увеличивается.
Назначение
Проникающие смазки помогают:
Еще одно назначение смазки – размораживание замков.
Однако не все препараты обладают всеми указанными функциями. Это связано с тем, что к их свойствам предъявляются противоречивые требования. Так, смазки должны образовывать надежную пленку, обладающую устойчивостью к нагрузкам и защищающую поверхности элементов от ржавчины, и одновременно обязаны иметь низкую вязкость, которая обуславливает проникающую способность препарата. Однако из-за низкой вязкости на поверхности не может образоваться пленка, обеспечивающая эффективную защиту элемента.
Для удаления влаги и коррозии в состав средства включают различные ингибиторы и растворители. Помимо этого, последние компоненты отвечают за низкую вязкость продукта. Благодаря этому вещество быстро проникает даже в труднодоступные места через небольшие щели.
Сферы применения
Основное назначение проникающей универсальной смазки – смазывание приржавевших элементов для облегчения их демонтажа.
Препарат используют для обработки:
Принцип действия
Смазка универсальная проникающая обладает капиллярными свойствами. Благодаря этому препарат быстро проникает даже в узкие щели и микротрещины. Компоненты средства быстро разрыхляют коррозию и возвращают подвижность механизмам, в том числе прикипевшим деталям.
Указания по применению
Перед применением спрея, баллон нужно как следует встряхнуть. После этого нужно установить на сопло удлиняющую трубку. Далее средство следует тонким слоем распылить на поверхности элемента.
Преимущества и недостатки
Смазка универсальная проникающая обладает следующими преимуществами:
Недостатки продукта:
Какой продукт выбрать?
Производители предлагают пользователям большой выбор универсальных проникающих смазок. Нельзя точно сказать, какой лучше продукт выбрать.
При покупке препарата рекомендуется учитывать следующие моменты:
Лайфхак: делаем своими руками
Чтобы не мучиться вопросом, какую универсальную проникающую смазку лучше всего купить, можно приготовиться средство своими руками.
Для этого потребуются такие компоненты:
Процесс изготовления препарата выглядит следующим образом:
Сравнительный тест: какой аэрозоль обладает лучшим проникающим действием
Приветствую всех! В этом выпуске предлагаю познакомиться с итогами практического исследования нескольких вариантов универсальных проникающих аэрозолей, которые можно часто встретить в наших автомобильных магазинах и специализированных сервис-центрах. Отмечу, что в этих сравнительных испытаниях, которые были организованы одним известным профильным интернет-ресурсом, я принимал самое непосредственное участие в качестве приглашенного эксперта.
Пару слов об объектах исследований. Речь идет о проникающих смазках универсального действия (фото выше), которые еще нередко именуют как «жидкие ключи». Как правило, каждое подобное средство представляет собой аэрозольный состав, который при распылении довольно быстро (за считанные минуты) «размачивает» приржавевшие болты и гайки, одновременно смазывая их. Благодаря этому существенно в последующем облегчается демонтаж узлов при проведении различных авторемонтных работ.
Антикоры и очистители
Ко всему прочему, проникающие универсальные смазки часто применяют как экспресс-очистители, кроме того, они эффективно вытесняют влагу и, благодаря ингибиторам коррозии, весьма неплохо нейтрализуют мелкие очаги ржавчины. Это важное качество достигается тем, что при использовании большинства составов на обрабатываемых поверхностях образуется тончайший защитный слой с повышенными водоотталкивающими и антикоррозионными свойствами.
Учитывая популярность этой категории препаратов, их производством сегодня занимаются практически все ведущие производители средств автохимии. Правда, по своим эксплуатационным свойствам «жидкие ключики» между собой различаются, иногда довольно заметно. Это вполне объяснимо, поскольку каждая компания при выпуске своих продуктов, как правило, использует фирменные рецептуры, что, безусловно, влияет на их рабочие и потребительские свойства.
Кто и куда приникает?
Одним из ключевых эксплуатационных свойств всех универсальных аэрозолей является их проникающая способность, обеспечивающая (за счет капиллярных свойств препарата) его проникновение в тончайшие зазоры резьбовых и других видов контактных металлических соединений. Учитывая важность данного технического показателя, это свойство и было решено проверить в ходе сравнительного тестирования нескольких популярных универсальных аэрозольных смазок.
Что касается непосредственно участников теста, то для него было приобретено семь «жидких ключиков» отечественного и зарубежного производства. При этом для полноты картины наряду с давно и хорошо известными у нас аэрозольными составами WD-40, ABRO AB-8 и LM-40 от Liqui Moly на тест были взяты и более-менее «молодые» продукты, относительно недавно появившиеся на нашем рынке. К таковым, например, можно отнести российские аэрозоль RF-40 бренда Ruseff, мастер-смазку с оригинальным названием «Валера, а также импортные составы CRC 5-56 PRO и Multi-Oil Hybrid 72221 от Nigrin.
Для оценки проникающей способности отобранных образцов была задействована оригинальная «капиллярная» методика с использованием специально подготовленных и особым образом скрепленных стекол. Суть ее такова: чтобы реально проверить, как работает конкретная смазка, для нее изготавливался так называемый плоский капилляр, представляющий собой две приложенные друг к другу стеклянные пластины, скрепленные зажимами. Под торцевой стык стекол шприцом подавалась пара капель исследуемого состава.
Проникающая способность оценивалась по высоте и скорости поднятия жидкости между прижатыми стеклами за контрольный отрезок времени, составлявший три минуты. Такая методика хороша тем, что она в буквальном смысле и прозрачна, и наглядна по своей сути, поскольку позволяет непосредственно в ходе эксперимента визуально оценить реальную проникающую способность того или иного жидкого продукта.
Что касается конкретно нашего теста, то полученные в его ходе результаты оказались довольно впечатляющими — разница между лидерами и аутсайдерами (по высоте подъема жидкости в плоском капилляре) оказалась весьма значительной и составила почти 70 мм. Обобщив и обработав полученные данные, эксперты составили итоговый рейтинг проникающих универсальных смазок, в котором каждый из проверенных образцов занял свое место.
Обзор рейтинга начнем с образцов, занявших три последних позиции (7, 6 и 5 места). Это именитый WD-40, а также мастер-смазка «Валера» и его немецкий собрат Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221 соответственно. Расклад по данным препаратам следующий. Итак, самый худший результат по проникающей способности, измеренной в рамках принятой методики испытаний, продемонстрировала известная всем «вэдэшка». Несмотря на свою популярность, эта смазка смогла просочиться между плотно сжатыми стеклами всего на 11 мм.
У «Валеры» это свойство оказалось получше – высота подъема этой жидкости в капилляре составила 17 мм. Еще лучше отработал Nigrin Multi-Oil Hybrid 72221, преодолевший «планку» в 20 мм и занявший пятое место в рейтинге проникающих смазок. Неудивительно, что на этом фоне куда более значимый результат в 50 мм, показанный отечественным препаратом RF-40 марки Ruseff, и вовсе можно считать «заоблачной высотой». Это, надо признать, очень даже неплохой показатель для продукта, который появился в продаже всего лишь год назад.
Лидируют иностранцы
Как бы то ни было, но даже с таким отменным для «новичка» результатом состав RF-40 смог подняться лишь на четвертую позицию в рейтинге. Его по итогам тестирования опередили как минимум два импортных аэрозоля — ABRO AB-8 (CША) и CRC 5-56 Pro (Бельгия), застолбившие за собой третье и второе места соответственно. «Американец» достиг солидной отметки 60 мм, но аэрозоль-«бельгиец» поднялся по капилляру еще выше – до 66 мм.
Что касается высшей — лидирующей — позиции, то ее с солидным отрывом от ближайших преследователей занял популярный немецкий препарат LM-40 бренда Liqui Moly.
В ходе «капиллярных» исследований проникающая смазка LM-40 за три контрольных минуты поднялась по плоскому стекольному капилляру на высоту 80 мм. Ничего не скажешь, великолепный результат и, соответственно, заслуженное первое место в итоговом рейтинге проникающих смазок.
Выводы
Как видим, сравнительная оценка одного только ключевого параметра у небольшой группы из семи проверенных проникающих универсальных смазок сразу же выявила у них существенные различия, которые достаточно серьезно влияют на эксплуатационные свойства каждого конкретного препарата.
Данный факт в очередной раз свидетельствует о том, что к выбору любого автосервисного состава следует подходить взвешенно, с учетом всех его потребительских свойств. Надеемся, автовладельцам в этом непростом деле помогут и результаты данного тестирования.
И напоследок: основные моменты этих испытаний были зафиксированы на видео (см. выше), которое также предлагаю вниманию всех интересующихся. Удачи всем!
Универсальная смазка «Унисма»
Впервые мы услышали о ней от автогонщиков — людей, крайне заинтересованных во всяческих новинках. Рассказывали, что механики некоторых зарубежных команд стали пользоваться какой-то специальной жидкостью, которая очень помогает им в самых разнообразных случаях. Позже нам самим довелось на практике познакомиться с аэрозольными баллончиками нескольких известных фирм (бельгийской ЦРЦ, западногерманской «Терозон»), применяя их в своих текущих автомобильных делах. Впечатления были самыми положительными, поэтому мы искренне порадовались, узнав, что выпуск подобного химического средства освоен и у нас, на новосибирском заводе бытовой химии. Новинка получила название «Унисма» — от первых букв в словах «универсальная смазка». Поначалу для ее изготовления использовали концентрат, закупаемый за рубежом, но при освоении массового производства такое положение стало неприемлемым. Проведя серьезные исследования, химики и нефтепереработчики нашли нужное решение. Они разработали препарат, который целиком состоит из отечественных химических продуктов, а по своему действию не уступает лучшим зарубежным аналогам. К названию изделия с новой рецептурой добавлена цифра «1».
Что же представляет собой «Унисма-1»? По составу это смесь многих веществ: жидкого масла, специальных растворителей, ингибитора коррозии и ряда целевых добавок. Она обладает хорошими смазывающими и противозадирными свойствами. Но, пожалуй, важнейшая ее «черта характера» — исключительно высокая проникающая способность. Попав на какую-то деталь, жидкость пробирается в мельчайшие щели, стыки, поры (в том числе и в поры ржавчины), активно распространяется по поверхности. И еще: она вытесняет воду. Расползаясь плойкой по мокрой детали, «Унисма» внедряется под слой влаги, отталкивает ее. Все эти качества предопределяют круг дел, в которых препарат служит помощником автомобилисту. Для примера упомянем те виды работ, в которых мы пользовались новым химическим средством при его редакционном опробовании.
Когда машина немолода, в ней всегда что-нибудь попискивает, поскрипывает, заедает, словом, трется без смазки. Это могут быть петли дверей или багажника, замки, педали, тяги, тросики — всего не перечислить. Причина обычно в том, что смазать нужный узел без разборки не удается, а с разборкой — руки не доходят. Досаждает это ужасно. С «Унисмой» все предельно просто: брызгаем жидкость в зону щели или стыка, а дальше она сама за несколько минут проникает внутрь. В крайнем случае операцию приходится повторить еще раз-другой. Попутно скажем о своем наблюдении: мы не заметили, чтобы попадание препарата на краску оставляло на ней какие-то следы даже при длительном контакте.
Обнаружили ржавчину, да нет времени сразу же всерьез заняться ее устранением. Порция «Унисмы» пропитает ее и обезвредит до подходящего момента. Пропитанная ржавчина впоследствии счищается без большого труда; если она свежая и лежит тонким слоем, то даже оттирается тряпкой.
Знакомая ситуация: предстоит отвертывать заржавевшие, корродированные резьбовые соединения. Мало усилие — гайка ни с места, резкий нажим — срезается болт. Особенно неприятно, когда это не болт, а шпилька: хлопот потом будет немало. Риск уменьшается, если за 5—10 минут до отвертывания смочить соединение «Унисмой», Конечно, ее возможности не безграничны. Но вот результаты накопленного опыта. Из двух десятков неподвижных гаек, когда нужно было либо срубать их, либо жать на ключ до срезания винта, с применением «Унисмы» отвернули пятнадцать. Немало! Прошедшей зимой был такой эпизод. Резкие- ночные скачки температуры и влажности опушили инеем все детали в моторном отсеке, а утренняя оттепель превратила этот иней в воду. Порядочно влаги оказалось и под крышкой распределителя. Поэтому, сколько ни крутили двигатель стартером, вспышек в цилиндрах не было. Тогда опылили распределитель «Унисмой» и внутри и снаружи. Утечка тока прекратилась, и мотор заработал как ни в чем не бывало. Случались подобные вещи и раньше, после того как двигатель мыли водой. Объективности ради упомянем и о том, что препарат помог нам исправить капризный характер замка на гараже.
Так что смазка эта действительно универсальная, и баллончик с надписью «Унисма-1» ни у кого без дела не залежится. А продажа нового химического средства вскоре должна стать бесперебойной: как сообщили разработчики, его выпуск вслед за Новосибирском осваивают и другие производственные мощности.