топ 10 лучшие автомобили 2000 х

Десять лучших бензиновых моторов 2000-2010 годов по мнению АвтоСтронг

Составив список надежных дизельных силовых агрегатов, АвтоСтронг выпускает очередной рейтинг, на этот раз – самых надежных бензиновых двигателей, использовавшихся в автомобилях двухтысячных годов.
В рейтинг вошли силовые агрегаты, которые при хорошем масляном сервисе и регулярно осмотре служат сотни тысяч километров, а срок их эксплуатации – минимум десять лет. Подробнее – в видео и статье:

Десятое место
На десятой позиции – японские двигатели Honda К-серии, объем 2,0 и 2,4 литра, а также 2,3-литровый турбомотор. Их установка на машины Хонда началась в 2001-м году. Силовые агрегаты отличают ненадежные кулачки выпускного распредвала.

Почему изнашиваются кулачки? Нельзя сказать, что это просчет инженеров. Двигатель требователен к используемому маслу: например, в жару лучше использовать масло с вязкостью 0W-40, зимой достаточно и 0W-20. Проблемы с распредвалом не возникают, если не допускать перегрева двигателя.

Наш обзор на мотор Honda K20A:

Девятое место
Следующие в нашем рейтинге – двигатели из Германии EA113. Их производство началось еще в девяностых. Они «популяризовали» турбонаддув, а в начале двухтысячных мотор стал одним из первых, кто получил непосредственный впрыск на автомобилях Ауди, Фольксваген, Сеат и Шкода.

Двигатели, хотя и не простые, радуют своей надежностью, а их обслуживание – недорогое и непроблемное. После 250 тысяч километров потребуют замены несколько элементов силового агрегата. Более полумиллиона километров силовой агрегат ездит без проблем.

Наши обзоры на двигатель Фольксваген и Ауди:

Двигатели Ауди и Фольксваген в каталоге «АвтоСтронг»

Восьмое место
Восьмыми в нашем рейтинге стали силовые агрегаты Mazda L-серии / Ford Duratec HE. Японские двигатели устанавливались на все модели Мазда и Форд двухтысячного года.

Без поломок эти простые двигатели ездят 300-400 тысяч километров, но приходится менять масло и поршневые кольца, а также не мучать мотор поездками на короткие расстояния. В силовом агрегате чуть усложненный впускной коллектор, в котором нужно реставрировать вихревые заслонки.

Наши обзоры на силовые агрегаты Mazda L-серии / Ford Duratec HE

Контрактные двигатели Мазда и Форд в каталоге «АвтоСтронг»

Седьмое место
На седьмой позиции снова японские силовые агрегаты, на этот раз – HR16DE, или Renault, H4M (по каталогам). В двигателе все хорошо, но залегающие поршневые кольца не дали ему подняться в рейтинге выше.

Чтобы не залегали кольца, рекомендуется сократить пробег между заменой масла. Срок службы цепи ГРМ – 250 тысяч километров.

Контрактные двигатели Ниссан и Рено в каталоге «АвтоСтронг».

Шестое место
Эту строчку рейтинга занял немецкий силовой агрегат BMW M54, который устанавливался в автомобили BMW в 2000-2010 годах. Двигатель выполнен на основе моторов M50 и M52.

M54 – двигатель, в котором часто требуется ремонт по мелочам: например, устранение течи масла, разбор причин нестабильного холостого хода. При перегреве двигателя он со временем начинает расходовать масло на угар, решить проблему поможет замена маслосъемных колпачков. Двигатель ездит полмиллиона километров и больше.

Наш обзор мотора BMW М54:

Пятое место
На пятой позиции списка – простой и поэтому надежный Renault F4R. Он устанавливался в автомобили Megane, Scenic, Laguna, которые были выпущены в начале двухтысячных, и до сих пор используется на Duster и Kaptur.

Он ездит более полмиллиона километров без серьезных поломок, зато хватает небольших проблем: течи масла и барахлящего фазовращателя. Но ряд этих двигателей (F4R для Duster и Kaptur) нельзя использовать с 92-м бензином, так как поршни выходят из строя уже после 80 тысяч километров пробега.

Наш обзор на мотор Renault F4R:

Четвертое место
Бензиновые силовые агрегаты Вольво честно заслужили четвертое место. Они надежные, их владельцы редко сталкиваются с серьезными поломками и жором масла. Неудачной получилась только версия на 2,5 литра и мощностью более 260 лошадиных сил: она перегревается, из-за чего возникает пробой прокладки ГБЦ и деформируется ГБЦ.

Самые слабые места силового агрегата – фазовращатель и его управляющие клапаны, система вентиляции картерных газов. Система вентиляции часто закупоривается, если водитель ездит на короткие расстояния и нерегулярно меняет моторное масло.
Срок службы зубчатого ремня в приводе ГРМ – 120 тысяч километров.

Наши обзоры на силовые агрегаты Вольво:

Третье место
Opel 1,8 л (Z18XER) – заслуженный обладатель третьего места в нашем рейтинге. Он использовался в различных моделях Опель, Шевроле, Фиат, Альфа Ромео.

Основной минус двигателя – неисправности фазовращателей, их даже меняли по отзывной компании. После замены они проблем не вызывали.
Также неполадки возникают с теплообменником: его срок службы – сто тысяч километров. Устройство нужно менять периодически, так как со временем его прокладки дубеют, что приводит к течи масла.

Наш обзор на двигатель Opel 1,8 л (Z18XER):

Второе место
Ford Duratec V6 – двигатель, который переживёт коробку и кузов автомобиля, и при своевременной замене масла легко проходит более 500 тысяч километров.
В ГРМ этого силового агрегата – две цепи, причем замену для них не выпускают, так как служат они долго.

Наш обзор на двигатель Ford Duratec V6:

Первое место
Моторы Toyota / Lexus 2AR-FE / 3MZ-FE получают первое место в нашем рейтинге весьма заслуженно. Звание надежного получают не только силовые агрегаты, выпущенные еще в девяностых, но и новые модели.

У мотора есть небольшие проблемы с системой ВКГ, которая вызывает жор масла, но неисправность легко устраняется. В Грузии мы разобрали двигатель на 2,5 литра и вовсе не обнаружили у него слабых мест:

Контрактные двигатели Тойота и Лексус в каталоге «АвтоСтронг».

Рейтинг лучших авто 2000 года выпуска

Легковое транспортное средство давно перестало быть привилегией только богатых людей. Развитие идеи Генри Форда, который мечтал и создал первый доступный автомобиль, привело к тому, что сегодня практически любой человек, при определенном желании, может позволить себе приобрести машину. Конечно, не всегда есть возможность стать обладателем новейшей модели из автосалона, тем не менее, ресурс надежности большинства авто позволяет приобретать и после этого долго эксплуатировать уже бывшее в употреблении транспортные средства.

Сегодняшний материал посвящен лучшим автомобилям 2000-х годов. Почему для обзора был взят именно этот период? Все дело в том, что пятнадцать лет, прошедших с их года выпуска – оптимальный срок для б/у машин. С одной стороны они достаточно устарели, что позволяет приобрести подобную технику по очень смешной цене. С другой – машины 2000 года выпуска еще очень надежные, что позволяет надеяться на возможность эффективность эксплуатации такого приобретения.

Определяя лучший автомобиль 2000 года, была сделана ставка на надежность транспортных средств. Так как комплектацию всегда можно поменять, а вот безопасность авто и долговечность ее элементов изменить невозможно.

Рейтинг самых лучших машин 2000-х годов

Естественно, что представленный ниже рынок не является личным мнением автора этой статьи. Рейтинг лучших машин 2000 годов был составлен на основе исследований двух авторитетных компаний – британского журнала «What Car?» и известной страховой корпорации «Warranty Direct». Доверять достоверности полученных сведений можно хотя бы из-за того факта, что в десятку лучших транспортных средств попал только один представитель европейского автопрома – все остальные являются японскими.

Итак, рейтинг лучших автомобилей 2000 года выпуска выглядит следующим образом:

Почему наблюдается такая гегемония именно японских автопроизводителей? Все дело в том, что именно на обзорный период времени приходится понимание людей, что безопасность машины превыше всего. И одними из первых поняли это именно жители страны Восходящего Солнца. Не удивительно, что их продукцию с удовольствием покупали не только на родине, но практически в каждом другом государстве нашей планеты.

BMW 3 Series Honda Accord Honda Civic

Honda CR-V Honda HR-V Honda S2000

Nissan Micra Toyota Celica Toyota Corolla

С другой стороны в этот время европейцы делали ставку на дизайнерскую оригинальность своих средств передвижения, а также начали активно проводить эксперименты с новыми материалами. В итоге продукция из Европы выглядела достаточно красиво, но не отвечала высоким требованиям по надежности. Это привело к тому, что в антирейтинг лучших авто тех лет выпуска попали следующие модели:

Ни одного азиата в предоставленном списке от авторитетных международных экспертов. Радует, что и немецкая автомобильная промышленность подтвердила свой статус, так как из десятки моделей от немцев присутствует только одна.

Да, возможно автотранспорт из второго перечня более новых поколений и характеризуется большей надежностью, тем не менее, специалисты не рекомендуют брать устаревшую продукцию – если уже и стоит задача приобрести подержанную продукцию, то лучше обращать внимание именно на японцев.

ТОП 7 Лучших автомобилей 2000-х годов

Многие водители стараются покупать новые модели автомобилей, поскольку считают, что старые некачественные, удобные и уже вышли из моды, но это далеко не так. В этой статье мы рассмотрим рейтинг лучших автомобилей 2000-х, которые можно купить в 2019 году.

7. Honda Accord

Несмотря на то, что машина 2000-х годов, она выглядит очень привлекательно. Не менее привлекательны и его технические характеристики. В этом автомобиле с легкостью могут разместиться 5 человек, а значит, он не такой уж и маленький, тип кузова — купе. Автомобиль переднеприводный, также есть 2 коробки передач, 5-ступенчатая механическая и автоматическая. Объем двигателя 2,4 литра, мощность вместе с ним 160 л. Передняя подвеска имеет двухрычажный рычаг и боковой стабилизатор, задняя подвеска имеет те же модули, но также вставлены винтовая пружина и телескопический амортизатор.

6. Ауди А6

Это красивый автомобиль с яркой внешностью, который легко может превзойти 40% новых автомобилей 2019 года. На тот момент автомобиль обладал невероятными техническими характеристиками. Очевидно, что это внедорожник с постоянным полным приводом, с 6-ступенчатой ​​механической и 5-ступенчатой ​​автоматической коробками передач. Что касается подвески, то передняя часть имеет многорычажную стойку и амортизатор, а задняя часть состоит из телескопического амортизатора и двойного поперечного рычага. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза — только дисковые. Объем составляет 2,5 литра, а самый важный ресурс — 180 литров вместе с мощностью, что по тем временам, что сейчас является очень хорошим показателем.

5. Toyota Corolla

Многие покупали эту машину в 2000-х, но чем она привлекательна? Это переднеприводный седан с 6-ступенчатой ​​механической и 4-ступенчатой ​​автоматической коробками передач. Стойка амортизатора и винтовая пружина входят в переднюю подвеску, в заднюю подвеску — торс. Передний тормоз представляет собой вентилируемую дисковую систему, а задний — барабанный. Объем двигателя 1,8 л, мощность вполне — не маленькая — 190 л. С., А крутящий момент 181 Нм / об. Система впрыска топлива.

4. VW Passat

Эту модель автомобиля до сих пор используют многие люди, потому что она остается элегантной и очень элегантной. Этот автомобиль представляет собой седан с передним приводом и 5-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Передняя подвеска состоит из двухрычажного рычага и стабилизатора поперечной устойчивости, в задней части подвески имеется звено, соединяющее рычаги, а также продольный рычаг, винтовая пружина и телескопический амортизатор. Объем экономичного двигателя — 1,8 л, мощность вместе с ним — 170 л. Сама машина не маленькая, ее длина составляет 4703 мм, что позволяет легко разместить 5 и более человек. Помимо всего этого, автомобиль считается одним из самых маневренных, крутящий момент составляет 225 Нм / об.

3. Форд Фокус

Одна из главных особенностей этого автомобиля — большой и просторный кузов, а также идеальное шасси. Данная модель автомобиля представляет собой переднеприводный универсал с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Сама комплектация включает в себя переднюю и боковые подушки безопасности, АБС и, конечно же, гидроусилитель руля. Объем двигателя составляет 2,0 литра, мощность — 131 л. С., А крутящий момент составляет всего 178 Нм / об / мин, что делает его не самым маневренным, но стабильным в поворотах. Стандартные модули подвески: спереди — поперечный стабилизатор и амортизатор, сзади такие же, только продольный рычаг и винтовая пружина.

2. BMW Х5

Единственный автомобиль, который превосходит вышеупомянутый Mercedes-Benz S 600, — это BMW X5. Автомобиль создан для активного спортивного отдыха, а также является внедорожником J-класса, тяга у этого экземпляра постоянная, полноприводная с 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Для такой громоздкой машины требуется особая подвеска. Передняя подвеска состоит из рессорной стойки, бокового стабилизатора и рычага. Сзади независимая, есть диагональный рычаг, винтовая пружина, в остальном модули ничем не отличаются от передних. Объем двигателя 4,6 литра, мощность — 480 Нм / об. Эта огромная машина может вместить около 7 человек.

1. Mercedes-Benz S 600

Это один из самых элитных автомобилей 2000-х годов, который не утратил своей популярности и по сей день. Если сравнивать эту модель с автомобилями, выпущенными в 2015 году и позже, Mercedes-Benz S 600 легко может выиграть с точки зрения технических характеристик и уникального внешнего вида. Этот тип автомобиля представляет собой седан с задним приводом, 4- и 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоит обратить внимание на подвеску, передняя состоит из двухрычажной подвески, винтовой пружины и стабилизатора торса. Не менее интересна и задняя часть подвески: есть рычаг пространственной оси, винтовая пружина и торсион. Дисковые вентилируемые системы устанавливаются как на передние, так и на задние тормоза. Объем двигателя 6.0, мощность — 394 л. С. Эта машина была создана для скорости.

Видео.

Как мы убедились, лучшие автомобили 2000-х могут хорошо конкурировать с новинками 2019 года. В автомобилях, на самом деле, важен не год выпуска, а качество!

Они «умрут» последними. Ресурсные автомобили 2000-х

Вы уже подыскиваете себе «автомобиль апокалипсиса»? А мы задумались над этим вопросом! Но «старые добрые» машины из 1990-х уже откровенно стары, так что посмотрим, что же такое «ресурсное» выпускали в 2000-х.

В этой подборке обращаем внимание именно на ресурс, хотя и общую надежность также имеем в виду, используя старые рейтинги TÜV. При этом мы постарались поискать в разных классах и сегментах и взять представителей разных брендов — почти получилось, хотя совсем без повторений не обошлось.

Вполне предсказуемо в нашей подборке много моделей, если не дебютировавших в ХХ веке, так точно в нем разработанны и взявших основные узлы и агрегаты из «ресурсных» 1990-х. Также мы учитывали, что не все йогурты одинаково полезны, то есть не все моторы и коробки хороши. Поэтому старались выделить наиболее удачные агрегаты. Ну и постарались не забыть про важные недостатки, мешающие абсолютной долговечности наших машин.

Renault/Dacia Logan/Sandero (2004-2014)

В наших реалиях, безусловно, следует упомянуть Logan/Sandero первого поколения. Этот «бюджетник» создавался с оглядкой на тотальную экономию и сложные условия эксплуатации, поэтому в его конструкции использованы простые и ресурсные узлы и агрегаты, опробованные еще на моделях 1990-х. Автомобиль получился выносливым, особенно если говорим о бензиновых моторах 1.4 и 1.6. Именно моторы-долгожители выгодно выделяют «логановское» семейство на фоне одноклассников, ведь по остальным агрегатам в принципе ничего выдающегося нет, работает принцип «нет ничего лишнего — нечему ломаться».

Справедливости ради заметим, что в рейтингах надежности Logan обычно располагается на нижних его строках из-за утечек масла, перегоревших лампочек и тому подобных неисправностей. Но глобальных недостатков, мешающих долголетию, за исключением не самого надежного 4-ступенчатого «автомата», у Logan нет.

Надежные седаны 2020 года

Седан – самый распространенный и самый популярный тип автомобильного кузова. От других кузовов легковых авто его отличает наличие багажного отделения, отделенного специальными элементами от салона.

Все современные седаны имеют трехобъемный кузов, который делится на три части: капот, салон и багажник.

Среди самых надежных автомобилей седан в составленном для России рейтинге авто данного класса оказались:

Седаны модели Мерседес Бенц класса С на протяжении многих лет остаются лидерами в списке самых надежных городских автомобилей. Они сочетают в себе:

За ним по надежности идет другая немецкая марка – Ауди.

Седан Audi A4 в техническом рейтинге набирает отличные показатели у экспертов. На 1000 автомобилей этой марки ломается только 5,6 машин.

Ауди А4 не менее популярен в России, чем седан марки Мерседес. Его отличает:

После немецких седанов по надежности лучшим в России называют легковой автомобиль Lexus IS производства японской компании Toyota Motor. Это автомобиль, соединяющий в себе надежность и высокую динамику разгона с просторным и комфортным дизайном капота и салона.

После него идет другой японский седан – Toyota Corolla. Она в рейтинге многих автомобильных агентств занимает первое место. Российские автомобилисты высоко оценивают этот японский седан, который в непростых российских условиях эксплуатации долго служит своим владельцам.

Японский седан этой марки в сравнении с немецкими авто этого класса и премиальным Лексусом стоит дешевле, но немногим уступает им в надежности.

Популярность этого автомобиля подтверждена 12 поколениями Тойоты Корола, которые пользуются в России спросом на протяжении многих лет.

Японский седан Mitsubishi Lancer,

имеющий спортивны дизайн, также попал в список самых надежных авто в рейтингах российских экспертов и покупателей. Это безопасный, хорошо управляемый и надежный автомобиль, который при своевременном ТО способен долго прослужить своему владельцу.

Volkswagen Golf V (2003-2008)

Пятое поколение Golf считается одной из наиболее надежных моделей, созданных на платформе Volkswagen Group A5 (PQ35), поэтому в наш обзор включаем именно его, а не Audi A3, SEAT Leon или Skoda Octavia II, хотя и их можно отнести к числу вполне надежных и ресурсных автомобилей (по современным меркам так точно). Плюсом следует считать наличие простых моторов 1.6 MPI, а в дизельной линейке имелись долговечные, хотя и далеко не безупречные двигатели 1.9 TDI и 2.0 TDI, да и среди коробок передач был выбор в пользу простых и надежных вариантов. Именно благодаря этому, а также крепкому кузову (пусть и с «нежным» ЛКП) Golf и попадает в наш обзор.

Porsche 911

Porsche 911 ─ самый надежный автомобиль в данном возрастном сегменте. При правильной эксплуатации и уходе данная модель может прослужить ее владельцу нескончаемо долго. Двигатель и коробка передач, установленные в авто, бесспорно, вечны и скорее всего не потребуют замены в течение всего периода эксплуатации. Порше 911 имеет оцинкованный кузов, обладающий антикоррозийными свойствами и салон автомобиля с качественной обшивкой. Данный спорткар очень редко нуждается в ремонте, чем в некоторой степени и обусловлена его высокая стоимость.

Citroёn Xsara (1997-2003)

Xsara — дитя 1990-х, поэтому с ресурсом все неплохо, а среди «французов» у модели традиционно самые высокие оценки в рейтингах надежности. Добавим к этому неплохо защищенный от коррозии кузов, а также очень достойный турбодизель DW10 — 2.0 HDI. Кстати, и остальные моторы, что бензиновые, что дизельные, хоть и могут пакостить по мелочам, на деле долговечны. Вот в сумме и получаем автомобиль, который готов возить вас очень долго, пусть даже и будет порой «развлекать» по дороге забавными «глюками»…

Как составляется рейтинг самых надежных автомобили для России: категории неисправностей

Технические эксперты оценивают качество автомашины по определенным категориям. Эти же критерии учитываются дилерскими станциями по техническому обслуживанию:

Актуальная статистическая информация из учетных списков включает класс авто, год его выпуска и комплектации. Сюда же относятся данные о поломках той или иной модели.

Volvo S80 (1998-2005 и 2006-2016)

Конечно же, долгую жизнь «скандинаву» гарантировал отлично защищенный от коррозии кузова, а также ресурсный дизельный двигатель D5, о каком бы поколении мы бы ни говорили. С автоматической коробкой у ранних версий не все так просто (случались перегревы, выходы из строя гидроблока), впоследствии ситуация улучшилась, но все определяет обслуживание. Как бы то ни было, S80 — автомобиль не только надежный, но и весьма долговечный, и в этом он повторяет своих знаменитых предшественников. Разве что техника стала сложнее, а потому требовательнее и чувствительнее к содержанию.

Рейтинг надежности внедорожников, продающихся на российском рынке

В России внедорожники у автолюбителей традиционно пользуются большой популярностью и хорошо продаются. Это класс легковых полноприводных авто, которые отличаются повышенной проходимостью, высоким дорожным просветом, просторным салоном, вместительным багажником и мощным двигателем.

Несмотря на то, что такой легковой автомобиль имеет большой кузов и потребляет много топлива, многие россияне используют эти универсальные авто не только для загородных поездок, но и в городе. Ниже представлен рейтинг автомобилей внедорожников по надежности и по качеству в России на 2020 год:

В профессиональном рейтинге технической надежности внедорожник Mercedes-Benz ML занимает первое место.

На 1000 автомобилей такой модели приходится всего 3,4 поломки.

Мерседес МЛ – комфортный и безопасный автомобиль, отличающийся отличной проходимостью, просторным и комфортным салоном.

Немецкий внедорожник Ауди Q7 отличает безупречная курсовая устойчивость, экономичный мотор и долговечная подвеска, способная выдержать любые условия российского бездорожья.

Созданный на базе Toyota Land Cruiser 200 внедорожник Lexus LX премиального класса отличает неубиваемая подвеска, отличная управляемость и высочайшая надежность в любых условиях эксплуатации. Все эти технические достоинства сочетаются с комфортным салоном и стильным дизайном кузовной части авто.

Toyota Land Cruiser 200

Немецкий внедорожник BMW X5 имеет хорошие показатели надежности. На 1000 машин приходится всего 8,1 поломок. Кроме отличного качества сборки, хорошей проходимости, отличной динамики и комфортного салона эта машина отличается высоким уровнем безопасности.

С места этот внедорожник последней версии до 100 км разгоняется за 4,7 секунды.

Хотя немецкий внедорожник Porsche Cayenne был впервые представлен на рынок в 2002 году, он не потерял своей популярности и сегодня. Это культовая модель внедорожника, которая считается российскими автолюбителями одной из самых надежных. В нем оптимально сочетаются высокое качество немецкой сборки, надежность подвески, безупречная проходимость и управляемость с агрессивным дизайном кузова и комфортным салоном. Производитель меняет дизайн, стараясь следовать автомобильной моде, но надежность и долговечность этой модели остаются неизменными на протяжении 18 лет.

Honda CR-V (2001-2006 и 2006-2012)

У Honda вообще много моделей, которые можно считать образцами надежности. В малом классе это Jazz, в гольф-классе — Civic, в среднем — Accord. В общем, тут еще надо выбирать, какая из моделей самая-самая. Но на первое место все же выведем кроссовер CR-V (в «наше» десятилетие попадают автомобили второго и третьего поколений). Сам по себе автомобиль долговечный, к тому же у него надежные моторы (особенно 2,0-литровый), не забудем и про беспроблемный «автомат».

Правда, следует помнить о том, что высокая надежность агрегатов достигается за счет своевременного обслуживания и применения качественных «расходников» и ГСМ. Жаль, что некоторые владельцы Honda про это забывают.

Лучшие по пробегу пикапы

Ford F250

В этой категории автомашин нет никаких сюрпризов. Все предсказуемо. Тяжелый грузовик F250 вполне возможно может пройти огромное количество километров. Старые версии автомобилей до сих пор эксплуатируются по всему миру. В исследование были включены все поколения автомобилей. Правда стоит отметить, что качество всех поколений не одинаковое.

Chevrolet Silverado 2500 / GMC Sierra 2500

Эти две модели практически близнецы. Правда, в Sierra 2500 более роскошный интерьер. Эти оба тяжелых монстра качественны, так же как и Ford F250, и способны выжить в любом апокалипсисе. В исследование попали первое и второе поколение Chevrolet и GMC.

Dodge Ram 2500

В анализ попали следующие поколения автомобилей: второе, третье и четвертое. Как и другие пикапы, Ram 2500 доступен с различными модификациями силовых установок.

Ford F150

F150 самый продаваемый автомобиль в США и в ряде других стран. Как установили эксперты десятое, одиннадцатое и двенадцатое поколение пикапов самые надёжные и качественные, способные проехать до 1 млн. километров. Помимо надежности и качества эта модель самая красивая и изысканная.

Toyota RAV4 (2005-2016)

Та же история и с Toyota! Во-первых, в ранг надежных можно записывать многие модели этой компании, начиная с маленького Yaris и заканчивая большим седаном Camry. Но с оглядкой на рейтинги надежности в лидеры все же определяем RAV4 (пусть будет третье поколение с 2005 года). Лучший мотор — бензиновый 2,4-литровый. До 2008 года устанавливался 2AZ, затем его сменил 2AR, который уже не страдает от срыва резьбы в блоке, отвечающей за крепление ГБЦ.

Какую машину в России можно считать самой надёжной? Не стоит сбрасывать со счетов и немецкую Audi – автомобиль, который пережил немало перемен и переделок. И с каждым разом становился всё надёжнее, современнее и комфортнее.

Все машины имеют качественную отделку салона, удобное кресло для водителя любого роста и пола, предусмотрены многочисленные регулировки и настройки. При желании можно выбрать автомобиль с желаемым типом двигателя. Audi предлагает своим клиентам в этом плане самый большой выбор.

Единственный минус этой машины – цена. Даже на вторичном рынке купить Audi можно будет не дешевле, чем за 500 – 700 тысяч рублей.

BMW X3 (2003-2010)

Вспомним и про BMW X3 первого поколения (E83), потому что многие мастера и владельцы считают эту модель едва ли не лучшим BMW 2000-х по части ресурса и надежности. Насколько это так, сейчас разбираться не будем, но заметим, что этот кроссовер действительно способен долгое время исправно служить своему владельцу. Особенно если речь идет об экземплярах после модернизации, имеющих не только более качественный интерьер, но и более ресурсную трансмиссию. Вот только «удачных» моторов после рестайлинга стало меньше. Но в любом случае лучшим считается 3,0-литровый дизель М57. В общем, возможно, Х3 не самый долговечный автомобиль в сегменте, но, по мнению многих, самый «живучий» BMW 2000-х.

Что входит в понятие надёжности автомобиля

Каждый год многочисленные аналитические агентства проводят опросы, анкетирования, и обработку информации. И среди самых частых материалов для исследования служит как раз надёжность современного автомобиля.

Этот термин состоит из нескольких составляющих:

Выводы могут очень сильно удивить простого потребителя. Именно поэтому многие автомобили в 2020 году не попали в рейтинг самых надёжных для дорог России.

Chrysler Voyager / Dodge Caravan (2000-2007)

Если говорить о минивэнах, то в числе наиболее ресурсных наверняка будут эти «американцы». Да, стойкость кузова к коррозии оставляет желать лучшего, и это главная проблема. Но если говорим о моторах, то 3.3 и 3.8 V6 весьма долговечны и неприхотливы, а их «паровозная» тяга обеспечивает хорошую приемистость и отлично подходит для работы с автоматической коробкой передач. Последняя тоже радует надежностью, а случись что, ремонт не будет разорительным. Это в принципе можно отнести ко всему автомобилю (если не вспоминать про неприличный топливный «аппетит»). Главное — следить за кузовом!

Выделяются следующие две модели: Focus и C-Max. Пользуются большой популярностью среди соотечественников, которые каждое утро отправляются по делам по городу. Также это отличный вариант для желающих как можно чаще проводить время с друзьями на природе и вдали от дома. Отличаются особо высоким уровнем надёжности, а также качественности запасных частей. Подобные машины если и позволят вам отправляться на СТО, то исключительно с целью регулярного обслуживания. Они крайне редко требуют ремонта.

Mercedes G-class

Перешедший на «гражданку» Gelandewagen сохранил не только отменную проходимость, но и феноменальную выносливость, особенно если говорим про «утилитарные» машины серии W461, выпускаемые с 1991 года. Более «гламурный» W463 (с 1990-го) с пружинной подвеской и постоянным полным приводом сложнее и «нежнее», зато у него в арсенале имеется версия G500 с надежнейшим 5.0 V8 (M113), ресурс которого оценивается минимум в 400-500 тыс. км, а на деле он «живет» гораздо дольше.

Lexus

Известная японская корпорация, которая славится качеством производимых машин. В первую очередь, она нацелена на выпуск

Отличающихся высокими показателями скорости, качества, а также дизайна. В определённое время звезды шоу-бизнеса и безнесмены в буквальном смысле были помешаны на Лексусе. Подобная популярность не была вызвана дымом без огня. За свою длительную деятельность марка Lexus сделала всё возможное, чтобы находиться на лидирующих позициях. Сегодня она способна конкурировать с иными мощными брендами по качеству, надёжности и престижу своих детищ.

Toyota Land Cruiser 100/105

Знаменитая «сотка» выпускалась в 1998-2007 годах. «Основная» модель с индексом 100 уже имела независимую переднюю подвеску. Но ведь параллельно производилась и упрощенная 105-я модель с зависимой передней подвеской и атмосферным дизельным мотором. Про долговечность и выносливость 1HZ ходят легенды, но и турбированный 1HD объемом 4,2 л обладает ресурсом более полумиллиона километров. В общем, автомобиль-крепость, задуманный еще в ХХ веке и способный пережить многие более свежие внедорожники.

Ищите «коня», который увезет далеко и надолго? В базе объявлений Автобизнеса такие точно найдутся!

Mitsubishi Pajero 2

Если на рассмотрение со стороны внедорожника брать Паджеро, тогда желательно рассматривать именно второе поколение, потому что именно в нем еще была полноценная рамная конструкция, в дальнейшем же ее интегрировали в сам кузов автомобиля.

Паждеро 2 выпускался с 91 года до 99-го. За это время было выпущено в мир масса различных версий этого автомобиля. Технические характеристики Mitsubishi Pajero в свое время впечатляли: автомобили имели прекрасную рамную конструкцию и полный привод, который был реализован при помощи новой на то время трансмиссии Super Select.

В самом начале продаж было доступно всего два двигателя. Бензиновый V-6 с объемом 3 литра и турбодизель с объемом 2,5 литра. Позже бензиновый мотор был подвергнут различным доработкам, связанным с головкой блока цилиндров, за счет чего был прирост технических характеристик силового агрегата. Так же на обновленных версиях 2-го поколения были доступны двигатели с увеличенным объемом ДВС до 3,5 литров и новой системой подачи топлива, благодаря чему автомобиль стал еще более эффективным.

Рассматривая для приобретения Mitsubishi Pajero, желательно рассматривать авто после 93-го года выпуска. Потому что в них устанавливалась более современная подвеска, спереди торсионная, а сзади продольная на двух рычагах, что положительно отразилось на уровне комфорта при передвижении. По двигателям серьезных проблем никаких нет, желательно просто регулярно менять масло и фильтра, так же следить за температурой моторов.

По полному приводу так же нареканий серьезных никаких не было, единственная проблема, которая могла возникнуть была связанна в основном с пневматической блокировкой заднего дифа.

Самые надежные автомобили по пробегу

Автомобили, которые можно покупать с большим пробегом

Рейтинг качества и надежности автомобилей

С помощью нашего руководства-определения и также данных представленных исследователями по надежности автомобилей, каждый из Вас друзья сможет выбрать для себя подержанный автомобиль с существенным пробегом и далее безусловно его купить. Даже в том случае, если наш опубликованный материал Вам не поможет более точно определиться с покупкой б/у машины, то в любом случае представленная нами сегодня статья обязательно подскажет каждому из автомобилистов чем необходимо руководствоваться при выборе и покупки для себя подержанного автомобиля.

Также хотим обратить ваше внимание друзья на тот факт, что в данный анализ были включены только лишь те автомобили, которые в процессе своей эксплуатации регулярно обслуживались у официального дилера. Представленные ниже машины по классам и по результатам длительного исследования являются на сегодня более надежными, чем остальные ближайшие их конкуренты тоже с такими же большими пробегами и с той же длительной эксплуатацией по времени.

Компактные автомобили с самым большим пробегом

Subaru Impreza

Часто такой автомобиль, как Subaru Impreza упускается из виду многими потенциальными покупателями машин, а между прочим он является надежным и качественным автомобилем в категории так называемого компактного класса машин. А все дело в стоимости этой машины, которая на авторынке стоит значительно дороже своих конкурентов.

Многие из нас автомобилистов забывают, что данная модель автомобиля оснащена турбиной и имеет полный привод в отличие от других подобных машин, что является неоспоримым преимуществом данного автомобиля. Попробуйте-ка проехать на Kio Rio по снегу толщиной в 10см, на вряд-ли это у вас получится. На автомобиле модели Impreza вы это сделаете легко и непринужденно без особых усилий.

Honda Civic

Автомобиль Honda Civic не раз попадал в различные топы и рейтинги, как одна из популярных, надежных и качественных моделей авто. И это надо признаться не удивительно.

Начиная с модельного ряда 2002 года (а вероятно и раньше) данная модель автомобиля стала все больше и больше завоевывать свою популярность, и именно за свою надежность. Эксперты тщательно и скурпулезно изучали качество двух модельных рядов автомодели Civic, как с 2000-х так и заканчивая 2005 годом, и с 2006-х и заканчивая 2011 годом.

Оба поколения этих автомобилей вы до сих пор можете встретить на на дорогах России и также всего мира. Ну а это друзья, как вы понимаете, говорит уже о многом, т.е. когда огромное число моделей других марок машин более младшего возраста сегодня уже почти не встретишь ни на наших, ни на мировых автодорогах, так как эти модели машин были не самого лучшего качества и не такой надежности.

Toyota Corolla

Автомобили марок Corolla и Civic сегодня являются отличными экономичными и популярными машинами во всем мире. Эти надежные и популярные автомобили относятся к двум поколениям, которые выпускались с 2000 по 2006 годы и с 2006 по 2013 годы (это уже 10-е поколение машин). Купив себе такой автомобиль вы долгие годы не будете знать с ним серьезных проблем, даже при очень больших пробегах.

Kia Rio

Вы можете быть удивлены, когда в нашем рейтинге машин заметили эту модель автомобиля. Первое поколение моделей было запущено в производство в начале 2000 года. Оно (производство) продолжалось вплоть до 2005 года. С 2005 по 2011 годы уже выпускалось второе поколение этих автомобилей. Данная марка автомашин легко может достичь большого пробега, а в плане своей надежности может вполне конкурировать с такими автомобилями например, как Civic и Corolla. Но этот автомобиль Rio имеет перед вышеуказанными моделями еще и преимущество, и все это за счет большей своей экономичности, а также и за своей рыночной цены.

Например, если вам вдруг захотелось сэкономить при покупке б/у машины какие-то деньги, то при покупке модели Kia Rio вы получите для себя не только хороший и надежный автомобиль, но и заплатите за него гораздо меньшую сумму.

Hyundai Accent

Автомобиль модели Accent как и модель Rio являются маломощными автомобилями. Внешность и стилизация данного Акцента очень похожи на автомобиль модели Киа Рио. Если брать их в целом, то это два вполне похожих автомобиля и не только по дизайну, но и по своим техническим характеристикам. Поэтому вмешиваться во мнение каждого и советовать автомобилистам, что из них лучше, мы не будем, какой вы себе выберете автомобиль такой он и будет, все завесит только от ваших личных вкусов и предпочтений.

Надежные автомобили среднего класса с большим пробегом

Acura TL

Показатель надежности этих двух моделей впринципе одинаков, но купив себе роскошную Акуру вы приобретаете себе в собственность по истине еще и довольно роскошный и качественный автомобиль среднего класса (сегмента).

При приобретении автомобиля обратите свое внимание на второе, третье и четвертое поколение данной автомодели.

Volkswagen Passat

В отличие от типичных машин марок Honda или Toyota, что славятся своими большими пробегами, ресурс у автомобилей марки VW больше. Так, при исследовании на надежность и на выносливость всех без исключения машин, в список также были включены и эти два поколения автомобиля Passat (4-го поколения B5 Passat и 5-го поколения- В6). Более старое поколение автомобилей Пассат как-раз и создало тот определенный культ надежности и качества последующему поколению машин Volkswagen. Можно сегодня сказать, что новые поколение машин ни чем не уступает своим предшественникам, а следовательно, оно способно выдерживать большие пробеги как на расстояния, так и по ресурсу двигателя.

Honda Accord

Несмотря на то, что мы уже упоминали об этом автомобиле, все-таки данная модель машины обязана была находиться в этом рейтинге и занять в нем свое достойное место. Это один из самых продаваемых в мире на сегодня автомобилей. Несмотря на свою низкую остаточную стоимость на подержанном рынке этот автомобиль Аккорд остается надежным даже и при больших пробегах. Благодаря хорошему проектированию инженеров компании автомобиль не раз получал различные награды за свое надежное качество.

Nissan Altima (Teana)

Toyota Camry

Ну как же друзья обойтись без известного всем автомобиля модели Honda Accord, ведь наш рейтинг был бы также тогда неполным без легендарной Toyota Camry. Знаете ли вы друзья, чем легендарная Камри кроме своего стиля, дизайна, качества и цены завоевала себе такую популярность? Если не знаете, то мы вам расскажем. Это благодаря своему знаменитому двигателю объемом в 2,4 литра, который использовался в пятом и в шестом поколении машин.

Этот небольшой четырехцилиндровый мотор считается достаточно экономичным и легким в обслуживании. Также, эксплуатация этого автомобиля с данным силовым агрегатом не обходится его владельцу в большую сумму. Вполне экономичный и надежный автомобиль.

Subaru Legacy

Все полноприводные турбированные автомобили модели Legacy отличаются от многих автоконкурентов своим высоким пробегом. Это по меркам самого рынка не совсем роскошный автомобиль (как допустим авто Acura TL), но и не машина как-бы начального уровня, как например, автомобили Nissan Teana или Honda Accord. Эта модель авто по нынешним временам занимает нишу примерно среднего класса машин, то есть где то между этими двумя названными автомобилями.

Надежные полноразмерные автомобили с большим пробегом

Ford Crown Victoria

Нигде больше в мире вы не найдете и не увидите такого большого количества старых автомобилей модели Crown Victoria, как в самих Соединенных Штатах. Их до сих пор используют в полиции или в такси. Многие из этих автомобилей эксплуатирующихся на дорогах Америки уже ни раз прошли «огонь», «воду» и «медные трубы», но они по-прежнему продолжают служить многим водителям в качестве надежного транспортного средства.

Lincoln Town Car

Роскошная версия автомобиля Town Car напоминает многим из нас о том самом времени, когда двигатель под капотом V8 не доставлял кошелькам их владельцев особых денежных потрясений. Есть что вспомнить, было то золотое время когда многие автомобилисты даже и не задумывались об экономичности своих автомобилей. В США эти роскошные модели по сегодняшний день по-прежнему эксплуатируются на дорогах. Особенно их полюбили таксисты из крупных Американских городов.

Toyota Avalon

Автомобиль Toyota Avalon по сей день конкурирует с автомобилями модели Town Car, или с Crown Victoria в той же весовой категории. Но в отличие от Американских автомоделей сама по себе Тойота является совершенно иным автомобилем. Вместо заднего привода и двигателя V8 этот автомобиль имеет у себя передний привод и мотор V6. Именно это и делает эту модель автомобиля более эффективной и практичной с потребительской стороны дела. Решая для себя, какой автомобиль из этих названных купить, подумайте сразу о модели Avalon, как об альтернативе автомобилю Camry.

Chevrolet Impala

Автомобиль модели Chevrolet Impala, как и модель Avalon, оснащен передним приводом и достаточно экономичным двигателем V6. Старое поколение автомобилей Impala основано и построено на платформе GM W, которая выпускалась в целом почти 26 лет.

Конечно же, эти старые поколения машин безусловно уступают по своей надежности своим последним моделям, но на сегодняшний момент у них все-же имеется одно исключительное преимущество. Это низкая рыночная стоимость автомобиля. С учетом долговечности этого автомобиля приобретение этой модели авто может стать отличным выбором для желающих и они не прогадают.

Chrysler 300

В то время как автомобили Chevrolet Impala и Toyota Avalon имеют у себя передний привод и двигатели V6, то в отличии от них данная модель авто Chrysler 300 оснащена задним приводом, а еще и несколькими вариантами силовых агрегатов (V6 и две версии V8). Это не совсем конечно практично и экономично, но это можно сказать один из самых надежных автомобилей на подержанном авторынке, особенно в сочетании с хорошей рыночной ценой на б/у автомобили.

Лучшие надежные кроссоверы, которые могут достичь и достигают большого пробега.

Volvo XC90

Помимо автомобилей Crown Victoria и Land Rover Defender не многие автомашины могут похвастаться длительным производственным циклом, где более десяти лет подряд выпускаются модели без существенного рейсталинга и редизайна. С другой стороны не все эти автомобили похожи на модель XC90. Например, предыдущие поколение кроссоверов впервые было представлено еще более 10 лет назад.

Машина выпускалась (и продолжает выпускаться до сих пор несмотря на появление нового поколения внедорожника) с несколькими вариантами двигателей, хотя определенные моторы, что устанавливались на эту модель, считаются более надежными и качественными.

Для того чтобы выяснить, с каким мотором можно купить себе данный авто XC90, посмотрите пожалуйста рекламные объявления на подержанном рынке. Приобретать машину необходимо только с тем типом мотора, который чаще всего встречается в объявлениях о продаже.

Hyundai Santa Fe

Публикуя результаты проведенных исследований, мы были очень удивлены увидев в итоговом рейтинге надежности автомобилей кроссоверов этот автомобиль внедорожник. Особенно, если учитывать огромную разницу в качестве производства машин Santa Fe между первым и вторым ее поколением.

Выбирая между первым и вторым поколением машин мы бы со своей стороны порекомендовали бы приобретать второе поколение автомашин, поскольку в этом втором поколении кроссовера используется большое количество запчастей от модели Sonata, у которых на сегодняшний день довольно низкая стоимость.

Таким образом вы сможете сэкономить на обслуживании и ремонте машины. Тем более, что второе поколение автомобилей проще ремонтировать в отличие от первого поколения машин. Самое удивительное и то, что ресурс данного внедорожника может быть очень огромным, если за ним соответственно следить.

Toyota Highlander

Автомобиль Toyota Highlander внешне чем-то похож на авто-внедорожник, хотя таковым естественно он не является. В исследование участвовало два поколения автомобилей выпускавшихся соответственно с 2000 по 2007 годы и с 2008 по 2013 годы. Если размер багажника и салона для вас является главным критерием в машине, то выбирая между Honda Pilot и Toyota Highlander мы бы вам посоветовали остановиться на выборе автомобиля Тойота, поскольку он является более надежным и все благодаря своему большому ресурсу при больших пробегах.

Honda Pilot

Как и Toyota Highlander автомобиль Honda Pilot отлично подходит для большой семьи. Любая семья может позволить себе купить этот автомобиль вместо того-же автомобиля минивэна. В исследование принимали участие первое поколение и второе поколение автомобилей (выпускается в настоящий момент). Стоит здесь сразу отметить, что на данном кроссовере стоят те же силовые агрегаты, что и на автомобиле модели Acura TL и на авто Honda Accord.

Honda CR-V

Самые надежные внедорожники.

Chevrolet Suburban и Tahoe / GMC Yukon и Yukon XL

Автомобиль модели Tahoe в отличии от авто Yukon является полноразмерным внедорожником. Но различий с технической стороны между ними не так и много. Чтобы выбрать для себя, какой из них купить, вам возможно потребуется не один тест-драйв. В анализ самих исследований по надежности попало второе и третье поколение машин Тахое.

Ford Expedition

Автомобиль Expedition был ответом «Форда» автомодели Chevrolet Suburban и автомобилю GMC Yukon. В исследование были включены первое, второе и третье поколение машин.

Toyota Sequoia

Когда многие автомобилисты думают о внедорожниках, то они часто рассматривают к примеру, такой вариант, а не приобрести ли им например модель автомобиля Suburban или автомобиль Yukon or Durango. Но увидев в нашем рейтинге автомодель Sequoia многие из них будут просто удивлены. Но не все так просто друзья, по результатам исследований выяснилось следующее, что этот внедорожник способен долгое время служить безотказно своему владельцу. Анализ качества и надежности автомобиля проводился над первым и вторым поколением машин (выпускается и в наши дни).

Лучшие по пробегу пикапы

Ford F250

В этой категории автомашин нет ни каких сюрпризов. Все довольно предсказуемо. Тяжелый грузовик F250 вполне может пройти огромное количество километров. Старые версии этих автомобилей до сих пор эксплуатируются по всему миру. В исследование были включены все поколения этих автомобилей. Правда надо заметить следующее, что качество всех поколений машин не одинаково.

Chevrolet Silverado 2500 / GMC Sierra 2500

Эти две модели машин практически близнецы. Правда у автомобиля Sierra 2500 более роскошный интерьер. Два этих тяжелых монстра качественны и надежны, так же как и автомобиль Ford F250, они способны выжить при любом апокалипсисе. В исследование попали первое и второе поколение автомобилей марок Chevrolet и GMC.

Dodge Ram 2500

Ford F150

Автомобиль F150 является самым продаваемым в США, а также и в ряде других стран мира. Как установили эксперты, а именно, что десятое, одиннадцатое и двенадцатое поколение данных пикапов самые надёжные и качественные, они способные преодолеть расстояние в 1 млн. километров. Помимо своей надежности и качества эта модель автомобиля из всех названных самая красивая и изысканная.

Лучшие микроавтобусы по надежности и качеству.

Dodge Grand Caravan / Chrysler Town & Country

Микроавтобусы марок Dodge Grand Caravan и Chrysler Town & Country единственные автомобили минивэны, которые все еще производятся Американской автопромышленостью. К примеру, микроавтобус Grand Caravan выглядит почти точно также, как и микроавтобус Chrysler Town & Country, но сам по себе этот Grand Caravan стоит значительно дешевле. чем предыдущий. Правда из-за своей низкой стоимости интерьер микроавтобуса Grand Caravan выглядит намного скромнее. Если вам понадобится автомобиль для всей семьи и вам не нужен ни какой кроссовер, ну и не принципиальна роскошная отделка салона, то лучшим приобретением для вас станет конечно же микроавтобус Grand Caravan.

Honda Odyssey

Kia Sedona

Покупатели подержанных микроавтобусов а также минивэнов вероятнее всего не учитывают и не рассматривают такой автомобиль например, как Kia Sedona. А зря. Да, допустим, что эта модель авто по своему размеру меньше, чем другие микроавтобусы или минивэны, но если повнимательней присмотреться, то можно тут-же заметить, что представленная нами модель автомобиля легко может вместить в себя до 8 человек. К тому же она имеет еще и раздвижные двери, что очень удобно для тех же пассажиров. Эксперты изучили и проверили на надежность первое и второге поколение машин.

Toyota Sienna

Все три поколения автомобилей Toyota Siena были включены в исследование на качество и надежность модели. Но только второе и третье поколение этих автомобилей были признаны исследователями надежными, способными достигать большого количества пройденных километров без особых проблем. Кстати, хотим напомнить нашим читателям, что автомобиль Сиена является единственным минивэном который доступен для продажи с полным (AWD) приводом в качестве доп.опции. Но надо помнить и о том, если вы приобретаете себе микроавтобус с полным приводом, то всегда ожидайте от него повышенного расхода топлива. Поэтому, при выборе модификации авто-минивэна обязательно учитывайте этот немаловажный фактор. Удачи друзья!

Двадцать лет спустя: топ-10 лучших концептов 2000 года

Простота ремонта, дешевизна обслуживания

Кое с чем спорить можно. Например, я точно уверен, что современные машины надежнее старых. Если только понимать под надежностью время безотказной работы агрегата. Я сейчас не про двигатель, а про всякие ремни, муфты, стартеры, насосы и так далее.

Также глупо спорить с тем, что машины стали безопаснее. Да, машины рассыпаются при малейшем ударе, но зато спасают жизнь водителю и пассажирам в салоне, благодаря зонам деформации.

А вот по ресурсности, простоте ремонта и дешевизне обслуживания новые машины переплюнут старые только тогда, когда мы полностью пересядем на электромобили (если, конечно, это произойдет). И то, не факт.

Logan

На первом месте, разумеется Логан. В иностранных рейтингах Dacia Logan (по сути то же самое, что наш Рено) обычно находится в конце списка, или вообще возглавляет рейтинг самых НЕнадежных машин. Но это потому, что европейские журналисты и аналитики тупо считают количество обращений в сервис, и дают одинаковый вес поломке двигателя, коробки передач и перегоревшей лампочке.

В России живут пока что более адекватные люди, и перегоревшую лампочку или сгоревший предохранитель поломкой вообще не считают. Так что у нас Логан считается чуть ли не неубиваемой машиной. Простой, как резиновый сапог, но очень надежной.

Причем те, кто пересел с первого Логана на второй, который симпатичнее, приятнее в салоне и лучше оснащен, в один голос говорят, что в первом вообще ничего не ломалось, а второй все же нет-нет да подкинет какой-нибудь повод смотаться в сервис.

Учитывая тот факт, что с 2006 года Логаны начали довольно хорошо цинковать, машины не первых лет выпуска довольно хорошо сопротивляются коррозии. Обслуживание очень дешевое, моторы простые, для ремонта не нужен компьютер, нужны просто прямые руки. Единственный вопрос вызывает надежность многострадального автомата DP0, но если рассматривать машину на механике, то это реально вещь.

Логан, серьезно, как Жигули, можно холить, лелеять и передавать по наследству, а через 30 лет показывать внукам как последний образец надежности автомобилестроения.

Двадцать лет спустя: топ-10 лучших концептов 2000 года

Концепт-кары, они же автомобили будущего, редко предсказывают это самое будущее точно. Но некоторые из них все же оставляют след как в истории автомобилестроения, так и в нашей памяти. Кстати, будущее глобальное наступление кроссоверов автокомпании предвидели еще 20 лет назад.

Audi Steppenwolf

В те времена, когда термин «кроссовер» если и употребляли, то еще в кавычках, многие производители уже задумывались о перспективах данного сегмента. Одним из плодов таких размышлений для Audi стал компактный автомобиль по имени «Степной волк», построенный на платформе Volkswagen Golf четвертого поколения. На ней же базировался спорткар Audi TT, фамильное сходство концепта с которым очевидно, да и 3,2-литровый двигатель V6 был общим. Steppenwolf получил пневматическую подвеску от только что дебютировавшей модели A6 Allroad, трансформируемый кузов и, конечно же, фирменную систему полного привода quattro. Увы, до серийного выпуска компактного кроссовера компания доросла только через 11 лет.

Volkswagen AAC

Головной бренд концерна VAG дозрел до первого серийного кроссовера несколько раньше Audi, а его прототип дебютировал в том же 2000 году. В дизайне передней части кузова автомобиля, обозначенного аббревиатурой от Advanced Activity Concept, несложно узнать первый Touareg, но вот корма совершенно оригинальная: пикап с несущим кузовом и независимой подвеской всех колес — это смело даже по нынешним временам. Сегодня, на новом витке истории, Volkswagen еще только собирается создать нечто подобное на базе кроссовера Teramont, а тогда до начала выпуска классического пикапа Amarok оставалось еще десять лет. Что же касается имени Touareg, то оно уже существовало, но не у «Фольксвагена».

ItalDesign Touareg

Честно говоря, именно названием прежде всего запомнился данный автомобиль, ибо шедевром автодизайна его назвать трудно. Точнее, великий Джуджаро вернул понятию «дизайн» почти забытый смысл: это не только форма, но и функция, которая в данном случае заключается в поездках по пустыне. У итальянского «Туарега» практически нет кузова, вместо него — трубчатый каркас, на который навешены многочисленные фары и некое подобие дверей. Важно, что это не просто шоу-кар, а совершенно работоспособный образец, чем могут похвастать далеко не все концепты. Карбюраторный двигатель V8 позаимствован у внедорожников General Motors вместе с полноприводной трансмиссией, от любой электроники разработчики принципиально отказались, и не зря: именно с ней поначалу были проблемы у немецкого «Туарега».

Chevrolet SSR

Головное отделение General Motors в 2000 году также отметилось концептуальным внедорожником Chevrolet Traverse, из которого позднее вырос большой кроссовер. Но куда эффектнее выглядел представленный в том же году в Детройте пикап Chevrolet SSR, в дизайне которого творчески обыгрывалась стилистика пикапов GM конца сороковых — начала пятидесятых годов прошлого века. Главной функциональной особенностью автомобиля стала складная крыша, и реакция публики оказалась настолько восторженной, что через три года модель в практически неизменном виде пошла в серию. Правда, с 2003 по 2006 годы удалось выпустить всего чуть больше 24 тысяч машин с восьмицилиндровыми двигателями рабочим объемом 5,3 и 6,0 литра.

Buick LaCrosse

На рубеже веков Buick также активно использовал в своих концептах ретромотивы, и LaCrosse можно считать самым ярким представителем этой тенденции. Автомобиль примечателен не только стилистикой, восходящей к одному из первых американских концепт-каров Buick Y-Job, но и уникальной трансформацией кузова. С помощью электроприводов седан мог превращаться в пикап с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона перегородкой. Разумеется, для конвейера это было слишком сложно, но концепт не был забыт: в дальнейшем имя LaCrosse получил серийный седан, позднее унифицированный с европейским Opel Insignia. Сегодня производство данной модели в США свернуто, но в Китае она остается флагманом легковой линейки Buick.

Oldsmobile Profile

Самого старого бренда концерна General Motors сегодня уже не существует, а концепт Profile стал одной из последних попыток вдохнуть в него новую жизнь. Машина габаритной длиной около пяти метров представляла собой нечто среднее между кроссовером и хетчбэком, что сегодня вполне актуально, а двадцать лет назад выглядело смело, особенно для американцев. Весьма новаторскими казались и узкие головные фары, верно предвосхитившие нынешнюю моду, то же самое можно сказать о селекторе управления трансмиссией в виде круглой шайбы. Несколько грубовато смотрелись щели в задних крыльях, которые служили направляющими для сдвижных дверей, открывавших единый проем с передними, без центральных стоек. Увы, и дизайн, и имя канули в Лету вместе с брендом, когда-то позиционировавшимся лишь чуть ниже, чем Cadillac.

Cadillac Imaj

Концепт от самого «Кадиллака» оказался чуть крупнее, 5100 мм в длину, и куда брутальнее, хотя и он получил сдвижные задние двери. Стилистически Imaj, созданный в британской дизайн-студии, продолжил тему прошлогоднего концептуального родстера Evoq, но вкупе со своеобразными пропорциями это дало весьма неоднозначный результат. Впрочем, впоследствии в подобном ключе был выполнен дизайн серийных седанов CTS и STS, а также первого кроссовера бренда SRX. Кстати, на концепте были обкатаны и технические новшества — новый пятиступенчатый «автомат», работавший в тандеме с двигателем V8 NorthStar, и система полного привода с электронным управлением. Из прочих новшеств можно отметить систему ночного видения, проекционный дисплей и адаптивный круиз-контроль.

Renault Koleos

В немного похожем стиле выполнил концептуальный кроссовер шеф-дизайнер Renault Патрик Ле Кеман, известный своей эксцентричностью. Однообъемный Koleos стал продолжением темы, ранее представленной концептами Vel Satis и Avantime, и отдельные элементы дизайна воплотились в серийных моделях начала двухтысячных. Однако в то время у французов не было своей полноприводной трансмиссии: компактвэн повышенной проходимости Renault Scenic RX4, дебютировавший в том же 2000 году, комплектовался узлами австрийской компании Steyr Daimler Puch. Полноценный кроссовер Renault удалось сделать только к 2006 году, скооперировавшись с «Ниссаном», и тогда пригодилось имя Koleos, хотя от внешнего облика концепта ничего не осталось.

Nissan Fusion

И вновь знакомое имя, но в непривычном сочетании. За два года до выхода серийного Ford Fusion в Париже дебютировал концептуальный седан Nissan Fusion, вскоре превратившийся в Nissan Primera третьего поколения. Конвейерный вариант отличался от концепта лишь некоторыми деталями вроде светотехники и дверных ручек, и для своего времени это был один из самых необычных седанов. Увы, передовая электронная начинка оказалась недостаточно надежной, как и коробка-вариатор, — во многом из-за этого третья Primera стала последней, больше модель с этим именем не выпускалась. Но дизайн автомобиля, в котором, по словам руководителя европейской дизайн-студии Nissan Штефана Шварца, воплощен образ автомобиля, занесенного снегом, впечатляет и сегодня.

Ford Street Ka

Еще один концепт-кар, пошедший в серию почти без изменений. Более того, автомобиль, выпущенный компанией Pininfarina тиражом менее 40 тысяч экземпляров, можно было приобрести у российских дилеров «Форда». Но концепт разработала фирма Ghia, традиционный партнер «Форда», взяв за основу обычную трехдверку Ford Ka образца 1996 года, которая сама по себе была маленьким шедевром автодизайна. Оригинальный обвес выполнили в модном тогда стиле New Edge, а заднюю часть кузова полностью перекроили, избавившись от заднего сиденья. Также основательно переработан был дизайн интерьера, но в серийной версии остались передняя панель, руль и приборы от обычной «кашки». Машина комплектовалась двумя вариантами крыши — жесткой съемной для холодной погоды и матерчатой летней, складывавшейся вручную.

Hyundai Accent

Почти такие же отзывы, как и о Логоне, у Hyundai Accent, который производился в России на ТагАЗе аж до 2012 года (несмотря на то, что был спроектирован и начал выпускаться ещё в конце 1990-х). Секрет надежности в простоте. Корейцы тогда только учились, как нужно строить машины. И учились они у японцев. Так что моторы легко ходят по 700 тысяч километров, и это не воспринимается как какой-то рекорд.

Коробки передач — и автомат в том числе — надежны. Многое из того, что сегодня меняется в современных машинах только в сборе, на Акценте можно было поменять по-отдельности. Из-за этого стоимость ремонта и содержания на уровне ВАЗов, с которыми многие привыкли сравнивать.

Только в топовой версии Акцента появляются опции, которые сегодня есть уже в базе (я о стеклоподъемниках, двух подушках безопасности, кондиционере, ABS, электрорегилировках зеркал и прочем), так что по части электрики проблем тоже нет.

Ко всему прочему машина очень неохотно гниет, несмотря на свою бюджетность и российскую сборку. Вот уж правда было сделано, как будто на века. Hyundai тогда зарабатывал себе репутацию и выпускал настоящие вещи без всяких финтифлюшек и гирлянд с тачскринами, зато надежно, дешево и ремонтопригодно.

Названы самые надежные автомобили 1990-х и 2000-х в России

Компания CarPrice провела исследование, целью которого было определить самые популярные и надежные автомобили на российском вторичном рынке. Исследование затронуло машины, выпущенные в 1990-х, а также в середине 2000-х годов.

Рейтинг составлен на основе данных о почти 150 тыс. подержанных автомобилей из разных регионов страны, которые оценивались по более чем 600 критериям. Каждая машина получала от одной до пяти звезд по трем основным позициям: состояние кузова, технические параметры и состояние салона. Затем эти баллы суммировались, в результате чего получалась общая оценка.

Специалисты CarPrice отметили, что в рейтинг не попали автомобили ценой ниже 30 тыс. рублей, включая ВАЗ, УАЗ и Daewoo. Причина тому — техническое состояние большинства этих машин, которые в подавляющем большинстве «ниже приемлемого уровня».

В список самых популярных автомобилей 1993-1998 г. выпуска попали Audi A6 (С5), Volkswagen Passat (B5), «пятерка» BMW (Е39), Honda CR-V первого поколения, а также Mercedes-Benz E-Class (W210, S210), Opel Vectra B и Nissan Primera (P11).

При этом в рейтинге надежности данные автомобили распределились в несколько другой последовательности. Так, первое место занял кроссовер Honda CR-V (средняя цена — 191 347 рублей), получивший 7,80 балла. Вторая строчка у Opel Vectra B (7,18 балла, 72 288 рублей), а на третьем месте оказалась Audi A6 (7,00 балла, 175 000 рублей).

Среди самых популярных автомобилей, выпущенных в конце 1990-х и начале 2000-х годов — рестайлинговый Volkswagen Passat B5, кроссовер первый BMW X5 (Е53) и Audi A4 второго поколения (B6).

Новости 25 декабря 2021 Названы автомобили, которыми больше всего довольны покупатели

Фото 26 января 2021 Только бензин заливать: 12 самых надежных автомобилей

Однако в списке наиболее надежных автомобилей оказались совершенно другие модели, большая часть которых машины японских производителей. Тем не менее, первая строчка досталась Smart ForTwo I, средний балл которого составил 10,38 (средняя цена — 147 555 рублей). Далее идут кроссоверы Honda CR-V (9,57 балла, 345 916 рублей) и Toyota RAV4 (9,44 балла, 344 696 рублей).

Наиболее востребованные автомобили 2003-2008 г. на вторичном рынке — это бюджетные модели. Тут лидируют Ford Focus второго поколения, Opel Astra H и Chevrolet Lacetti.

При этом в список наиболее надежных автомобилей середины 2000-х годов попали совершенно другие модели. Девять из десяти позиций достались премиальным производителям, причем четыре из них — марке Mercedes-Benz.

Эксперты отметили, что на хорошем состоянии этих автомобилей сказывается хорошее качество лакокрасочного покрытия, забота со стороны владельцев и бережная эксплуатация.

Note, Micra и Almera

Были времена, когда даже Nissan делал хорошие машины на века. Можно привести много примеров удачных машин, но я, пожалуй, остановлюсь на моделях Note и Micra. Во-первых, потому что я реально скучаю по этим машинам, так как альтернатив им на российском рынке уже давно нет. Во-вторых, потому что это были автомобили с прекрасными потребительскими качествами — откройте отзывы и убедитесь в этом.

В то время ещё не было вариаторов, турбонаддувов, необслуживаемых автоматов, рычагов, в которых нельзя поменять сайлентблоки, не нужно было разбирать полмашины, чтобы поменять свечи, да и вообще тогда ещё к Ниссанам было применимо словосочетание «японское качество».

Ещё один Nissan, о котором не могу не сказать отдельно — Nissan Almera Classic. Многие знают, что на самом деле это не японский Ниссан, а корейский Samsung, но это сути не меняет. Машина играла в одном сегменте с Фокусом и Лачетти, но была чуть-чуть дешевле. Уже во времена, когда машина продавалась ещё новой, она не была современной, и покупали её по большой части люди зрелые, предпенсионного возраста.

Зато сегодня начинаешь ценить прелесть Альмеры. Она простая и удивительно сбалансированная. Все агрегаты надежны (единственный двигатель, автомат, механика), подвеска ходит долго, салон приятный, внешность на все времена, кузов хорошо покрашен и сопротивляется коррозии уже второй десяток лет, если не забывать за ним следить. Проблем по электрике нет.

При этом сегодня, благодаря своей надежности и дешевизне обслуживания, Almera Classic может стоить больше, чем более современный и лучше оснащенный Фокус. Сравните хотя бы стоимости ремонта задней подвески или цены на оригинальные запчасти (хотя все равно все используют аналоги, но тем не менее). И ведь Фокус далеко не самый сложный в обслуживании автомобиль.

ТОП-5 спортивных авто из «лихих» 90-х и начала 2000-х

Специалисты отечественного ресурса CarsWeek.ru сегодня подготовили список из пяти наиболее надежных и актуальных гиперкаров в возрастной категории порядка 15 лет. В этот ТОП были включены исключительно надежные и необычные автомобили, как по внешнему виду, так и по их истории создания.

Лидером признали почти забытую Acura/Honda NSX, покинувшую конвейер 16 лет назад. На тот момент автомобиль выделялся среди массы гиперкаров своей надежностью и продуктивностью на трассе. В подкапотном пространстве расположен агрегат DOHC VTEC V6 с рабочим объемом на 3,2 литра с подросшими оборотами. Выжимная сила агрегата равна 290 «лошадям» и 224 Нм, что помогало ему стартовать с места до ста километров в час всего за 4,7 секунды при топовой скорости в 280 км/ч.

Выпуск NSX стартовал еще в 1990 году, тогда модель оказалась дебютным серийным авто с шатунами из титана и кованными поршнями. Разработчики вдохновились внешностью кабины истребителя F-16 Falcon с 360-градусным обзором, именно ее они и выбрали темой дизайна для NSX. На сегодняшний день по-прежнему можно встретить NSX с пробегом в двести тысяч километров. Техника при этом функционирует без сбоев.

На строчку ниже расположилась знаменитость из конца 90-х годов — Toyota Supra Turbo, которая приводится в движение техлитровым двигателем 2JZ-GTE с двойным турбированным наддувом, развивающим до 320 лошадиных сил и 315 Нм. Примечательно, что вложив еще 10 тысяч долларов, можно увеличить мощность этой модели.

Почетную «бронзу» взял выходец из конца 1990-ых и начала 2000-ых — Nissan Skyline. После показа дебютного фильма «Форсаж», эта иномарка была в мечтах большинства парней. Разговор сейчас идет о вариации Skyline GT-R V • Spec II Nür, приводимой в движение ограниченной серией агрегата RB26DETT inline-6, выдающего 276 «лошадей» и 391 Нм. Большинство экземпляров как и раньше применяются в повседневной жизни с пробегом более двухсот километров.

За пределами лидерской тройки оказалась Subaru Impreza 22B STi 1998 года выпуска. Производитель подарил рынку всего 424 экземпляра из этой лимитированной версии. От нуля до сотни километров в час автомобиль проезжает за 4,7 секунды. Из-за некой эксклюзивности стоимость машины запрашивает сумму от ста тысяч долларов.

На последнем пятом месте находится культовая модель Porsche 911 Turbo, покинувшая конвейер в 2003 году. Модель получила форму суперкара, надежность машины для всей семьи и практичность стандартного седана. Это прекрасный вариант для каждодневного спортивного авто. Его надежность не вызывает вопросов. На этой версии применяется агрегат с рабочим объемом на 3,6 литров, генерирующий до 415 «лошадей» и 530 Нм.

Lancer IX

Для многих культовым автомобилем является Mitsubishi Lancer IX. Классная машина. Отличный движок, надежнейший автомат. Кузов, который якобы любит гнить, на самом деле довольно хорошо защищен от коррозии (после некачественного восстановления после ДТП, или при некачественном уходе — гниет всё).

Претензий к машине минимум. Недаром её производство снова налаживали по многочисленным просьбам владельцев после того, как девятое поколение сняли с производства и запустили десятое (затем полтора года девятое и десятое поколения продавали параллельно).

Раньше можно было жаловаться на дорогие запчасти для Mitsubishi, но сегодня об этом не вспоминают. Во-первых, не такие уж они и дорогие теперь, во-вторых, полно аналогов, в-третьих, тут по-прежнему очень многое необязательно менять в сборе, что в разы удешевляет ремонт.

Camry и Land Cruiser

Говорить о японцах и не сказать про Тойоту было бы грехом. В принципе к образцам надежности можно отнести почти все, что делалось Тойотой в двухтысячных годах, и это правда. Но я выделю Toyota Camry в кузове XV40 или даже XV30 и Land Cruiser 100 и 105. По сравнению с этими машинами даже сегодняшние Тойоты кажутся если не ширпотребом, то явно не на века.

Углубляться с вашего позволения не буду. Сами за себя говорят цены на вторичке. За «сотку» в хорошем состоянии просят в два раза больше, чем за Nissan Patrol, Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Tahoe и многое другое того же класса тех же лет. Аналогично с Камри. Знаю людей, у которых есть деньги, но они не хотят менять старую Камри на новую, потому что «зачем, эта все ещё не ломается».

Самые крепкие и надежные автомобили 80 – 90-х годов

31 марта 2021 Подержанные автомобили

Эксплуатируя новые современные машины многие автолюбители, вспоминают крепкие и надежные автомобили, которые выпускались в 80-х и 90-х годах прошлого столетия.

Надежность подержанных машин прошлого не вызывает сомнения. Многие водители считают, что на сегодняшний день это самые надежные подержанные автомобили.

В большинстве случаев такое мнение сложилось из– за того, что современные авто довольно часто вызывают массу нареканий у профессиональных водителей. Тут и небольшой ресурс силовых агрегатов, тонкий металл кузова и др. Моторов «миллионников» на легковых машинах уже не встретишь, как нет и не убиваемых АКПП.

Самые надежные подержанные автомобили

Возглавить список крепких и надежных автомобилей ушедшей эпохи может AUDI 100 C3. В просторечии ее называли «селедка». Замечательный седан немецкой сборки. Простой и неприхотливый в эксплуатации и ремонте. Двигатель этого авто мог отремонтировать даже подросток. Даже сегодня можно найти в продаже достойные внимания АУДИ 100.

Следующим в списке надежных и крепких подержанных машин из 80-х и 90-х годов будет АAUDI 80 B3. Автолюбители называют ее «бочка» за обтекаемый кузов. Автомобиль имеет хорошие аэродинамические показатели и оцинкованный кузов. Хочется отметить, что АУДИ 80 «бочка» была одной из самых удачных автомобилей за всю историю немецкой корпорации Audi. Даже сегодня запчасти на подержанную Ауди 80 можно найти практически в каждом магазине запчастей.

Третье место по праву занимают легендарные крепкие и надежные автомобили, о которых мечтали все автолюбители из 90-х. Конечно же, это Mercedes W-123 и Mercedes W-124. Надежность их подтвердили хорошие моторы, которые и считались миллионниками. Комфортный кузов и крепкая подвеска Мерседеса вызывала зависть у владельцев Москвичей и Запорожцев.

Четвертым в списке будет очередная модель немецких производителей Volkswagen Passat B3. Фольскваген подкупал автолюбителей просторным салоном, надежными силовыми агрегатами и оцинкованным кузовом. Особой популярностью пользовались универсалы. В них можно было перевезти не только с/з продукцию с дачи домой, но и мебель.

Рекомендуем прочитать Рено Логан обзор доступной иномарки

Завершим пятерку крепких и надежных машин не очередной моделью немецких авто производителей, а легендарной Японской моделью Toyota Camry. Достойный автомобиль своего времени. Качественная сборка надежными узлами и агрегатами сделали эту японскую машину главным конкурентом немецких автомобилей.

Все перечисленные подержанные авто 80-х и 90-х годов прошлого столетия еще продаются на авторынках. Если хорошенько поискать, то можно найти крепкие и надежные автомобили Фольсквагена, Ауди, Мерседеса или Тойоты. Но нужно быть готовым к тому, что у машин будут большие пробеги и потребуется обязательный текущий ремонт.

Такие машины не годятся для повседневных и дальних поездок. Все- таки сказывается возраст. Они больше подходят для летних поездок в выходные дни. Поэтому покупать или не покупать подержанную иномарку 80-х и 90-х годов решать Вам.

Конечно, большого смысла покупать за 200 т.руб. Мерседес или Ауди 1980-90 годов нет. Тем более, что за те же деньги можно купить подержанный Опель Астра G 2000-2002 года или отечественный бюджетный автомобиль.

Опель конечно тоже не новый. Но это уже машина, на которой можно даже на курорт поехать. Автомобиль новее на 10 лет, силовые агрегаты надежные, гниет меньше, так как именно G версия по кузову уже нормальная, да и в целом это уже какая никакая но современная машина!

В заключении хочется отметить, что в продаже на вторичном рынке появились свежие автомобили с дизельными двигателями.

Метки: крепкие и надежные автомобили

Зачем нужен парктроник на автомобиль

Renault Symbol малолитражка для города

Обсуждение: 4 комментария

Мэрс вообще красавец. Такую бы машину, да с нуля. Вот это была бы ВЕЩЬ! А так просто бэушка.

У меня был Volkswagen Passat B3. Замечательный авто. Жаль, что таких практичных машин сейчас не выпускают.

Сейчас такие машины невыгодно выпускать. Выпускаемые модели быстро устаревают. Владельцы меняют свои машины раз в три года. Надежные автомобили на 10 лет эксплуатации ни кому не нужны.

Такой Mercedes W-124 в хорошем состоянии я бы хоть сейчас купил. Жаль в продаже один хлам. А так бы по выходным выезжал в люди. Мечтаааа.

CR-V, Civic, Accord

Ну и, конечно, мой рассказ будет неполным без некогда популярных у нас Хонд — CR-V, Civic, Accord. Показателен факт: хотя Хонды уже много лет продаются в России штуками, а не десятками тысяч, как раньше, интерес к ним на вторичке не уменьшается до сих пор.

Секрет тот же, что и у Тойот, только в отличие от Камри, Королл и Рав4, Хонды всегда были веселыми и молодежными. Их убивали, отжимали, забивали на обслуживание, а они все ездили и ездили. Сейчас на вторичке довольно сложно найти хороший экземпляр Хонды, но те жемчужины, за которыми следили, стоит беречь и дальше — они образец надежности и долговечности в сегодняшнем мире одноразовости и светодиодов.

ТОП старых подержанных японских автомобилей, которые не разочаруют даже сегодня

Сколько стоят классические японские спорткары 90-х: Самые дешевые и дорогие

1990-е годы были золотым десятилетием для технологически продвинутых, развлекательных и увлекательных автомобилей от японских производителей. Nissan, Honda, Toyota и раллийные модели Subaru и Mitsubishi были победителями той эпохи. Соревноваться с ними не могли ни автогиганты Америки, ни компании из Старого света.

С тех пор много воды утекло. Остается только с легкой грустью вспоминать о былом и поминать добрым словом почившие легенды. Время не вернуть, но во всей этой слезливой истории есть хороший момент – вы можете стать обладателем одной из этих прекрасных машин и отправиться с ней в прошлое, такое светлое и ясное. Давайте посмотрим на Топ-5 легенд, которые можно купить за небольшие деньги, и Топ-5 автомобилей из Японии, которые до сих пор стоят целое состояние.

Mitsubishi Lancer Evo III

Прекрасная третья итерация сочетает в себе некричащий японский стиль начала 90-х с явными фирменными чертами Митсубиси, которые компания пронесла с собой через все годы производства Lancer Evolution. Жаль, что его прекратили выпускать.

Уходя корнями в чемпионат мира по ралли, Mitsubishi Evo поставлялся с мощным приводом на все четыре колеса и восхитительным 2,0-литровым двигателем, который, по сути, служил верой и правдой вплоть до шестого поколения.

Цена на рынке России:

250-400.000 – и он ваш!

Toyota Supra A80

Слава Supra пришла после того, как сам автомобиль был уже обречен. Она выглядела великолепно, хорошо ехала, а рядная шестерка 2JZ… Отличный мотор! Это была гарантированная классика, скрывавшаяся на виду, но мало кто на Западе понимал это до середины 2000-х годов.

Цена на рынке России:

У нас экземпляр с автоматом стоит около 700 тыс. рублей. Кстати, аналогичная Toyota Supra с 3.0-литровым 225-сильным мотором того же года выпуска будет стоить уже в два раза дороже. Проверено на Авто.ру:

Mazda RX-7 FD3

Третье поколение Mazda RX-7 стало чем-то особенным. Пиковая мощность, снимавшаяся с роторного двигателя объемом всего 1.3 литра (Mazda RX-7 1991 года имела тот же двигатель, что и предыдущая модель, но с дополнительными последовательно установленными турбинами), составляла 255 л. с. с 293 Нм крутящего момента.

Все хорошее рано или поздно проходит, но купить машину можно и сейчас. Внимание! Ценник может быть кусач, а обслуживание роторного мотора, в случае чего, может легко проделать брешь в вашем кошельке.

Цена на рынке России:

Стоит подготовить от 600 до 1 млн. рублей.

Mitsubishi GTO

GTO выглядит гигантом, но в этом гиганте спрятано множество технологий. Дико продвинутые системы, такие как управление всеми четырьмя колесами и электронно-регулируемые амортизаторы, – это был сложный зверь. Ты должен был схватить его за воротник и побороть, но если ты это сделал, он раскрывал весь свой потенциал! «Всплывающие» фары – визитная карточка спорткаров тех времен – отлично дополняли стиль.

Цена на рынке России:

Сколько стоит? Первое поколение в зависимости от состояния можно приобрести от 300 до 700 тыс. рублей.

Nissan 300 ZX

Как и многие другие японские автомобили, новую эру в 90-е открывал Nissan 300ZX. Под девизом «Больше и мощнее» «Z32» 300ZX имел под капотом 3.0- литровый турбированный двигатель V6, способный развивать мощность в 300 л. с., и крутящий момент, равный 383 Нм.

Хоть показатели мощности двигателя не могли составить конкуренцию числа от Mitsubishi 3000 GT, Nissan 300ZX был гораздо легче – вес базовой модели составлял 1.500 кг.

Великолепно отрегулированная ходовая, спортивная подвеска и активное заднее управление сделали 300ZX одной из самых быстрых спортивных японских машин 1990 годов.

Цена на рынке России:

Если вы любитель японской классики конца 80-х годов, готовьте порядка 400- 500 тыс. рублей за экземпляр в неплохом состоянии. Если брать кузов Z32 года 1997-го, он обойдется вам уже в 700-800 тыс. рублей.

Вторая часть списка сплошь и рядом стоит целое состояние. В России, увы, их почти не встретишь. Да и в мире таких машин осталось немного. Просто сравните цены на эти праворукие красавицы с тем, что вы видели в топе выше.

Subaru Impreza P1

Узнаете? Еще бы! Это редкий спортивный экземпляр Subaru Impreza P1. Один из немногих классических Импрез, выпущенных ограниченным тиражом.

На сегодня подобная модель в хорошем состоянии стоит порядка 3 млн. рублей. Увы, годы берут свое и ряды автомобилей редеют, из-за чего цены на остатки взвинчиваются до небес.

Nissan Skyline R34

Казалось бы, модель распространенная, но только не в этом цвете. Мятно-пурпурный или какой он там. Вроде, такой колер применялся для заводского окрашивания некоторых версий R34. Но чтобы их найти теперь, потребуется объехать полмира и прихватить с собой более 5 млн. рублей.

Honda NSX

NSX. Еще одна легенда. Как-то в Питере видел такую в одном из дворов. Ржавел ретивый конь, и никому до него не было дела. А ведь владелец мог бы продать его коллекционерам за большие деньги. Средняя цена на такую игрушку в Европе составляет на наши деньги 4 млн. рублей. За экземпляры с нулевым пробегом дерут все 8 лямов!

Mitsubishi Evo VI

Не так шикарно, как NSX, но кто в теме, поймут. Шестое поколение Evolution, пожалуй, одно из самых разрекламированных. Кстати, вполне заслуженно раскрученных.

Модель выпускалась в нескольких вариантах. У версии RS была коробка передач с близкими передаточными числами, самоблокирующийся дифференциал и вкусные варианты дооснащения от Enkei/Brembo/Recaro. Была и более спортивная версия GSR. Последняя стоит около 2.5 миллионов. Версия средней убитости обойдется в 800 тыс. рублей.

Toyota Supra A80 (твинтурбо на «ручке»)

Священным Граалем Supra стала версия A80 с твинтурбомотором на ручной КПП. Это автомобиль, который может заставить сердце биться быстрее каждый раз, когда вы смотрите на него. А если вы на нем промчитесь с «гашеткой в пол», наверное, улетите на небо от восторга.

Кровяное давление может подскочить и от ценника. Хотите обладать легендой? Готовьте 3 млн. рублей!

Самые редкие, странные или неудачные повседневные автомобили из 2000-х

В двухтысячные автомобильный рынок стал более активно дробиться, чему способствовала и финансовая напряженность в большинстве стран. Представители автопрома стремились точнее нащупать концепции для своих ниш, ориентируясь на комфорт, функциональность, стиль и другие категории, которые казались им перспективными касательно автопроизводства.

Honda Logo (2000)

К тому времени, как Хонда запустила Logo в Европу, он уже четыре года продавался на домашнем рынке, поэтому не мог позиционироваться, как новинка. В результате Honda и не планировали продавать их в большом количестве. Так и вышло. Выпуск был заморожен в 2001 году.

Renault Scenic RX4 (2000)

Рено никогда не предлагал полноприводной версии выпущенного позже Escape, но выпустил 4× 4 версию более продаваемого Scenic. Однако Scenic RX4 не стал хитом, и в результате жил совсем не долго. У RX4 есть функция подключаемого полного привода и паз для запасного колеса, вытесненного на внешнюю сторону багажника.

Renault Avantime (2002)

Одна из упущенных возможностей на все времена, Renault Avantime, заслуживал лучшего. Плохо сконструированный и бедно укомплектованный, Avantime не надеялся конкурировать с более продуманными (неизменно немецкими) конкурентами, поэтому таких люксовых купе было выпущено всего 8 557.

Renault Vel Satis (2002)

Хотите разместить в салонах продаж автомобиль, который вряд ли будет продаваться? Тогда убедитесь, что он крупный и носит на себе название французской марки. Претенциозный Vel Satis — хэтчбек, фактически попавший в сегмент, уже занятый немецкими брендами.

Honda Civic IMA (2003)

Выпущенная только в кузове седана, Civic IMA (Integrated Motor Assist) всегда затенялась более практичной, высококачественной и продвинутой Toyota Prius Надежная, но скучная, IMA была заменена Civic Hybrid в 2006-ом, которая также не показала высоких продаж.

Seat Cordoba (2003)

Seat пробовал выйти на рынок с Corboda два раза. Оригинальная вышла в 1994, в 2003 вышел маленький седан на основе Ibiza. Corboda была достаточно продуманной, но не настолько, чтобы стать популярной.

MG XPower SV (2004)

Британская MG Rover получила большие проблемы, когда был пущен в производство SV; вместо того, чтобы сосредоточиться на своих «хлебных» моделях, компания инвестировала в этот тщеславный проект. Только 82 автомобиля было выпущено перед тем, как компания обанкротилась и потеряла каждый из них.

Rover 75 V8 Tourer (2004)

В последние годы MG Rover провел амбициозную и опасную работу, чтобы перепроектировать платформу 75-го, работающего на V8 Ford Mustang, для заднеприводного управления. Пока пробег не такой большой, расход в 10 л на 100 километров может не вызывать беспокойства, а авто обеспечивать восхитительно плавную езду. Этот брат-близнец MG ZT-T 260 выпущен в 80 экземплярах, 17 находятся в личном пользовании.

Citroen C3 XTR (2005)

Когда MG Rover представили Streetwise, это вызвало бесконечные шутки, но это не остановило Citroen от заимствования идеи и выпуска своего маленького псевдо-внедорожника на базе хетчбека. Модель продавалась очень плохо.

Citroen C6 (2005)

C6 не заставил продажи взлететь, но, если вы хотите впечатляюще редкую машину, ваши поиски должны остановиться на одной из C6 с двигателем V6. Из нескольких тысяч проданных C6 менее ста были укомплектованы дизельным двигателем.

Hummer H3 (2005)

Hummer H3 выпускался с 2005 до 2010, и в итоге был представлен, как один из самых экологически небоезопасных из когда-либо выпущенных автомобилей.

Seat Toledo Mk3 (2005)

Toledo был на самом деле вполне приличной машиной с вместительным кузовом, отличным экстерьером и хорошим двигателем. Но это была фактически масштабированная Altea, поэтому покупатели были в смятении и покупали Altea.

Cadillac BLS (2006)

У Кадиллака дела в Европе никогда не шли особенно хорошо. Но в этот раз все зашло так далеко, что модель не продавалась даже в Америке.

Subaru Tribeca (2006)

Если вам нужны доказательства разницы между европейскими и американскими производителями, то вот они. Европейские покупатели никогда бы не купили полноразмерный SUV с прожорливым двигателем. На это могут купиться только американские автолюбители.

Volvo S80 V8 (2006)

Хотелось бы взглянуть на человека, который решил сделать полноприводный Вольво с 4.4-литровым V8.

Daihatsu Materia (2007)

Все Daihatsu вышли с 1.5-литровым бензиновым двигателем, в модификациях с ручной или автоматической трансмиссией. Но конкуренция в узком модельном ряду не помогла, как и причудливый внешний вид авто.

Toyota Urban Cruiser (2009)

Urban Cruiser не предлагал особенно мощный двигатель и полный привод, но клиренса не хватило, чтобы сделать Cruiser полноценным внедорожником. Внешне он не выделяется в городе или на автостраде, и по понятным причинам, плохо продавался.

Лучшие машины 2000 годов: Самые лучшие автомобили 2000 годов – Названы самые надежные автомобили 1990-х и 2000-х в России :: Autonews

Самые лучшие автомобили 2000 годов

Введение

Рейтинги, которые включают только самые лучшие автомобили, составляются не только для потенциальных потребителей. Не менее заинтересованы в качестве производимых транспортных средств и крупнейшие страховые компании. Ввиду этого обстоятельства известнейшие зарубежные печатные издание, такие как, например, What Car?, составляют свои списки самых надёжных и устойчивых автомобилей. Корреспонденты стараются оценить не только внешние преимущества и недостатки машин 2000 годов, но и их ездовые характеристики, устойчивость к ударам и царапинам различного рода. Благодаря статистике, составляемой страховыми компаниями, можно узнать не только о самых крепких машинах, но и о самых ненадёжных, которые даже после незначительного удара или столкновения нуждаются в серьёзном ремонте.

В нижеприведённой статье рассмотрим только те автомобили, которые производились всемирно известными концернами в 2000 годах. Десятка самых лучших машин состоит из набора моделей, которые за время своего функционирования проявили себя как самых надёжных транспортных средств, обладающих минимальным количеством отказов системы за несколько лет эксплуатации. В расчёт также бралось качество сборки, удобство использования и личные мнения владельцев нижеупомянутых автомобилей.

Список самых лучших и надёжных автомобилей 2000 годов

Ford Ka

В последнее время особенной популярностью пользуются автомобили категории супер-мини. Чаще всего такие машины при небольших габаритах обладают сбалансированными техническими и внешними качествами, что делает их вполне оптимальными транспортными средствами, которые незаменимы для езды по крупному мегаполису. Одной из таких машин является презентабельный современный Ford Ka, который за время своего существования собрал огромный круг людей, предпочитающих большим комфортабельным автомобилям компактные сити-кары.

Компактный Ford Ka 2000 годов с симпатичным экстерьером комплектуется исключительно бензиновыми силовыми агрегатами, обладающими объёмом 1 л и 1,3 л. Отдача при этом составляет 53 л. с. и 69 л. с. Автомобили оснащаются механической трансмиссией, независимой подвеской передних колёс и полузависимой балкой задних колёс. Отличительной чертой транспортного средства являются дисковые тормоза, которыми оснащается передняя ось, и тормозная система барабанного типа, установленная сзади.

Модель с силовым агрегатом объёмом 1,3 л позволяет владельцу достигнуть скорости в 155 км/ч. Выдающаяся динамика легко объясняется минимальным весом машины (871 кг). Одним из существенных недостатков является подвеска с небольшим рабочим ходом, напрямую влияющим на жёсткость авто. Ввиду этого владельцу приходится объезжать практически все неровные участки на дорожном покрытии.

Ford Focus

Самые лучшие автомобили 2000 годов, которые претендовали на роль лидеров гольф-класса, уступили первое место модели концерна Ford, в частности Focus. Это презентабельное транспортное средство выпускалось в 1998 — 2005 годах. Примечателен тот факт, что эксперты практически в один голос говорят, что автомобили Ford Focus представляют собой совершенное новое поколение транспортных средств, представленных в современном мировом автопроме, которые по соотношению цены и качества во многом опережают практически всех своих конкурентов.

Ford Focus, который сменил Escort VII, пришёлся по душе многим автолюбителям. Машина, обладающая небольшими габаритами, представляет собой технический объект нового века. Красоту автомобиля подчёркивает уникально-«чистый» дизайн, совершенно не зависимый от предыдущих моделей. Говоря про Ford Focus, стоит отметить его отличные ездовые характеристики, вместительность, манёвренность и, что немаловажно, среднюю стоимость.

Особенной популярностью машина начала пользоваться в Европе, где потенциальный потребитель мог выбрать тот агрегат, который ему более приемлем по цене и комплектации. В продаже представлены модели с бензиновыми силовыми агрегатами, принадлежащими семейству Zetec и Zetec-SE. Будущий владелец может приобрести устройство с объёмом мотора от 1,4 л до 2 л, отдача которого составит 75–130 л. с. На российском рынке есть модели с дизельными силовыми агрегатами объёмом 1,8 л и мощностью 75, 90 и 115 л. с. Для американского потребителя завод-изготовитель выпускает автомобили с бензиновыми моторами объёмом 2 л, которые обладают мощностью 110–172 л. с. и оснащены автоматической КПП.

Audi A3

Огромного внимания во все времена существования зарубежного автопрома заслуживают автомобили премиум-класса. Компактные, агрессивные, комфортабельные и весьма презентабельные машины пользуются спросом у многих автовладельцев. 2000 года не стали исключением, когда одним из самых лучших автомобилей был признан Audi A3. За десять лет с ленты концерна сошло множество машин, которые комплектовались абсолютно разными вариациями, но одной и той же платформой. Наряду с Audi A3 стоят не менее привлекательные модели BMW и Mercedes-Benz, однако пальму первенства эти машины не получили ввиду своей более высокой стоимости.

Основа нового Audi A3 была перенята с качественной базы Volkswagen Golf, который «подарил» лучшему автомобилю С-класса свои силовые агрегаты. Потребитель Audi А3 может выбрать абсолютно любой мотор, какой ему только пожелается, так как в наличие есть и атмосферные, и турбо-модели, обладающие простыми агрегатами объёмом 1,6 л и мощными устройствами в 250 л. с. Тем, кто предпочитает спортивные автомобили, может обратить внимание на версии S3 и RS3, отдача которых может в разы превышать возможности стандартного мотора А3. Audi А3 перенял у концерна VW дизельные движки объёмом 1,6, 1,9 и 2 л.

Volkswagen Passat

Список, в котором участвуют только самые лучшие семейные автомобили 2000 годов, возглавил презентабельный Volkswagen Passat. Главным преимуществом модели является то, что в Европе большинство автолюбителей предпочитают иным подержанным машинам именно это авто. Как показывает практика, автомобили Volkswagen Passat отличаются от своих конкурентов феноменальной надёжностью.

Благодаря проведённой в 2000 году очередной модернизации машина получила новую внешность, которая, по сравнению с предшественниками, была более современной, солидной и динамичной. Красоту экстерьера дополнительно подчеркнули хромированные элементы, которыми декорировали радиаторную решётку. Проведённые усовершенствования помогли «дотянуть» модель до уровня более представительных Audi A6 и Volkswagen Concept D.

Новые автомобили Volkswagen Passat выполнены в привлекательном спортивном стиле, который дополняют оригинальные задние фонари круглой формы. Покупатели этой машины часто отмечают просторный салон, декорированный большим количеством деревянных элементов, кожаных и хромированных вставок. Приобретая авто хотя бы с базовой комплектацией, владелец получает ABS, ESP, несколько подушек безопасности, кондиционер.

Разработчики нового Volkswagen Passat очень много времени тратят на постоянное усовершенствование силовых агрегатов, стараясь сделать их более мощными и одновременно улучшить экологические свойства. Комплектуемые автомобили 2000 годов располагают бензиновыми движками, соответствующими нормам Euro 4, и дизельными двигателями — Euro 3. Passat выпускается в 8 вариациях (5 бензиновых и 3 дизельных). На европейском рынке особенно востребована модель с турбированным дизельным силовым агрегатом, оснащённым 6 цилиндрами и имеющим отдачу 150 л. с. Эта версия сочетает в себе отличные динамические характеристики с высокой экономией топлива (при смешанной езде авто потребляет всего 7 л за 100 км).

BMW X5

Победителем в категории самые лучшие автомобили 2000 годов среди машин класса люкс стал BMW X5. Эта модель пользуется небывалой популярностью не только среди жителей Европы, но и среди россиян. Не секрет, что BMW X5 многие считают прямым доказательством финансового успеха его владельца. Тем, кто рассматривает вариант приобретения поддержанного автомобиля, должно быть интересно, что BMW X5 имеет сравнительно невысокую стоимость по сравнению со своими конкурентами.

В основе быстрого внедорожника BMW Х5 лежит модель Е53. Выпускаемый на протяжении 7 лет автомобиль, в первую очередь, был нацелен на американского потребителя. Имея под своим началом бренды Range и Land Rover, концерн множество составляющих взял именно с них. Особенного распространения приобрели две системы — Hill Descent и Off-road (манипулирование силовым агрегатом). Присутствующая в названии автомобилей буква «Х» — свидетельство комплектации машины полным приводом, цифра 5 — основа из 5-й серии.

Заключение

Самые лучшие автомобили 2000 годов — это транспортные средства, которые обладают не только прекрасными ездовыми параметрами, высоким уровнем надёжности и минимальным количеством отказов во время функционирования технического объекта. Приведённый список транспортных средств наблюдался экспертами в течение нескольких лет, ввиду чего были выбраны только самые презентабельные и качественные модели, которые отлично функционируют даже после десяти лет активной эксплуатации.

Лучшие автомобили 2000-х годов

Легковое транспортное средство давно перестало быть привилегией только богатых людей. Развитие идеи Генри Форда, который мечтал и создал первый доступный автомобиль, привело к тому, что сегодня практически любой человек, при определенном желании, может позволить себе приобрести машину. Конечно, не всегда есть возможность стать обладателем новейшей модели из автосалона, тем не менее, ресурс надежности большинства авто позволяет приобретать и после этого долго эксплуатировать уже бывшее в употреблении транспортные средства.

Сегодняшний материал посвящен лучшим автомобилям 2000-х годов. Почему для обзора был взят именно этот период? Все дело в том, что пятнадцать лет, прошедших с их года выпуска – оптимальный срок для б/у машин. С одной стороны они достаточно устарели, что позволяет приобрести подобную технику по очень смешной цене. С другой – машины 2000 года выпуска еще очень надежные, что позволяет надеяться на возможность эффективность эксплуатации такого приобретения.

Определяя лучший автомобиль 2000 года, была сделана ставка на надежность транспортных средств. Так как комплектацию всегда можно поменять, а вот безопасность авто и долговечность ее элементов изменить невозможно.

Рейтинг самых лучших машин 2000-х годов

Естественно, что представленный ниже рынок не является личным мнением автора этой статьи. Рейтинг лучших машин 2000 годов был составлен на основе исследований двух авторитетных компаний – британского журнала «What Car?» и известной страховой корпорации «Warranty Direct». Доверять достоверности полученных сведений можно хотя бы из-за того факта, что в десятку лучших транспортных средств попал только один представитель европейского автопрома – все остальные являются японскими.

Итак, рейтинг лучших автомобилей 2000 года выпуска выглядит следующим образом:

Почему наблюдается такая гегемония именно японских автопроизводителей? Все дело в том, что именно на обзорный период времени приходится понимание людей, что безопасность машины превыше всего. И одними из первых поняли это именно жители страны Восходящего Солнца. Не удивительно, что их продукцию с удовольствием покупали не только на родине, но практически в каждом другом государстве нашей планеты.

С другой стороны в этот время европейцы делали ставку на дизайнерскую оригинальность своих средств передвижения, а также начали активно проводить эксперименты с новыми материалами. В итоге продукция из Европы выглядела достаточно красиво, но не отвечала высоким требованиям по надежности. Это привело к тому, что в антирейтинг лучших авто тех лет выпуска попали следующие модели:

Ни одного азиата в предоставленном списке от авторитетных международных экспертов. Радует, что и немецкая автомобильная промышленность подтвердила свой статус, так как из десятки моделей от немцев присутствует только одна.

Да, возможно автотранспорт из второго перечня более новых поколений и характеризуется большей надежностью, тем не менее, специалисты не рекомендуют брать устаревшую продукцию – если уже и стоит задача приобрести подержанную продукцию, то лучше обращать внимание именно на японцев.

Самые надежные автомобили 2000 годов

По этой причине многим важно знать про самые надежные автомобили 2000 годов. Ведь есть мнение, что машины этих годов выпуска и стоят недорого, и могут еще прослужить.

Стоит отметить, что в нашей стране нынче «в моде» нерастаможенные авто 2000 годов, а не машины украинской регистрации. Но, как ни странно, в рейтинге надежности 10-15-летних автомобилей практически нет моделей, которые пользуются спросом среди любителей авто из Европы без растаможки.

Список составлен на основе данных сразу нескольких источников (британская страховая компания Warranty Direct, немецкая Ассоциация технического надзора (TÜV) и американского издания Consumer Reports).

Нельзя сказать, что представленные в рейтинге модели это лучшие машины 2000 года, но в некотором смысле они являются наиболее “живучими”.

Самые надежные автомобили 1999-2005 годов

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Автомобили, ХХ век: самые главные легковушки мира с 1945 по 2000 год

1945–1969 годы

Трудное послевоенное время привело к появлению в европейских странах обширного поколения простых и дешевых микролитражных легковушек, щедро пополнивших историю автомобиля новыми конструктивными решениями и оригинальными компактными кузовами.

Послевоенный автомобильный сезон во Франции открыла микролитражка Panhard-Levassor Dyna с фрагментами кузова из алюминиевого сплава. За ней последовала модель Renault 4CV c несущим цельнометаллическим кузовом.

Выпускавшаяся с 1948 года легендарная переднеприводная модель Citroёn 2CV отличалась не только революционно примитивистским дизайном, но и мотором с полусферическими камерами сгорания, и уникальной независимой подвеской на четырех продольных балансирах. Благодаря дешевизне серия 2CV обрела невероятную популярность: до июля 1990 года было собрано 5,5 миллионов машин этой гаммы.

В 1950-е годы самыми примечательными микролитражками стали компактные «колобки» BMW Isetta с дверью в передней стенке кузова, массовые заднемоторные модели FIAT 500 и FIAT 600, уникальные трехколесные машины Messerschmitt — помесь автомобиля с мотоциклом — и оригинальный Zundapp Janus с центральным расположением двигателя и сиденьями, обращенными в разные стороны.

В 1957-м в ГДР начался выпуск собственной микролитражки Trabant с пластмассовым кузовом, а с 1959-го голландская фирма DAF выпускала автомобиль с революционной автоматической клиноременной коробкой передач Variomatic.

Голландский раритет — легкий DAF с автоматической трансмиссией. 1960 год

В том же году настоящий переворот в автомобилестроении произвел компактный переднеприводный Morris Mini конструктора Алека (Александра) Иссигониса (Alec Issigonis). Впервые в мировой практике двигатель на нем устанавливался поперечно и был объединен с трансмиссией в единый блок, а упругими элементами независимой подвески являлись простые резиновые подушки. Серия Mini в новом исполнении выпускается до сих пор.

В поверженной Германии массовое производство легковушек возродилось уже в июне 1945-го, когда завод Volkswagen начал выпуск довоенной модели с задним оппозитным двигателем воздушного охлаждения, плоской несущей платформой, независимой торсионной подвеской и характерным округлым кузовом, давшим всей серии прозвище Жук.

Юбилейный миллионный «золотой» Volkswagen Жук образца 1955 года

С постоянными модификациями он выпускался до января 1978 года, побив все рекорды долгожительства и объема производства — за 40 лет более 20 миллионов экземпляров. Весьма популярный улучшенный вариант Жука остается на конвейере и сегодня.

В первые десятилетия после войны массовый выпуск легковых машин организовали не только крупные компании Западной Европы, но и японские фирмы Toyota и Nissan. На их общем классическом фоне единственным оригинальным и легко узнаваемым решением середины 1950-х был переднеприводный Citroёn DS 19 с остроносым кузовом — один из самых известных автомобилей всех времен. Впервые в мире его оборудовали независимой гидропневматической подвеской, позволявшей регулировать ее жесткость и изменять дорожный просвет.

В 1958-м на серийной машине Volvo 121 впервые появились передние ремни безопасности, а созданный в 1965-м пятидверный Renault 16 послужил базой для нового вида универсальных легковушек с трансформируемым салоном. Эпохальной новинкой 1967 года был признан переднеприводный седан NSU Ro-80 с роторно-поршневым двигателем, но серьезные недостатки вскоре заставили забыть о нем.

Грузопассажирская машина Renault 16 с задней откидной дверью. 1965 год Седан NSU Ro-80 с роторным двигателем конструкции Ванкеля. 1967 год

Важным достижением Советского Союза была легковая Победа с несущим кузовом понтонного типа, не имевшая прямых зарубежных аналогов. Завод МЗМА наладил серийный выпуск шести семейств Москвич, включая первый в мире серийный полноприводный легковой вариант М-410.

В первые послевоенные годы в Америке появилось множество уникальных машин, которыми фирмы пытались удивить и привлечь покупателей. Одним из таких уникумов был «лучший в мире автомобиль» конструкции Престона Такера (Preston Tucker) с расположенным сзади мотором воздушного охлаждения, разочаровавший клиентов своими массивными нескладными формами.

Неподражаемый заднемоторный автомобиль Tucker Torpedo. 1948 год

Не имели успеха и менее оригинальные модели Kaiser и Frazer, тяжеловесные семейные машины Nash с выпуклыми боковинами и надколесными нишами и даже псевдореволюционный Studebaker Champion с задним панорамным окном.

В 1953-м единственной примечательной новинкой в США стал кабриолет Chevrolet Corvette — первый в мире спортивный автомобиль с пластмассовым кузовом, имевший большое будущее.

Двухдверный кабриолет Chevrolet Corvette с пластмассовым кузовом. 1953 год

Одновременно компания Ford представила свой шедевр Thunderbird европейского стиля, а компания Studebaker безуспешно пыталась противопоставить ему свой Hawk. К началу 1960-х годов относится рождение семейства недорогих «компактных» машин, из которых наиболее оригинальным был заднемоторный Chevrolet Corvair.

Представитель «компактного» семейства — заднемоторный Chevrolet Corvair. 1960 год

В последующие годы большинство фирм выпускало обширную и пеструю гамму спортивных автомобилей разных классов, на которых впервые были внедрены непосредственный впрыск топлива, турбонагнетатели, дисковые тормоза, механическое антиблокировочное устройство, привод на все колеса, гидроусилитель рулевого управления и кузова оригинальных форм. Среди них выделялись классические британские машины Jaguar, Aston Martin, Lotus, MG и Morgan с элегантным спартанским интерьером.

Легендарный всемирно известный спортивный автомобиль Jaguar E. 1961 год

Продукция немецких компаний BMW, Mercedes-Benz и Porsche отличалась основательностью, совершенством и качеством, итальянские автомобили Alfa Romeo, Lancia, Ferrari и Lamborghini считались носителями авангардного дизайна, южного темперамента и самых передовых решений. В Америке наиболее удачным спорткаром стал известный Ford Mustang.

Скоростной Mercedes-Benz 300SL с откидывающимися вверх дверями. 1954 годСпециальный скоростной кабриолет Ferrari 250GT California. 1960 год

В категории автомобилей высшего класса этот период знаменит самыми респектабельными, роскошными и мощными машинами со всеми атрибутами комфорта. Среди них были чопорные британские Rolls-Royce Silver Cloud, Silver Shadow и Phantom, полуспортивные Bentley Continental и Jaguar XJ, массивные американские Cadillac de Ville с четырьмя круглыми фарами и огромными задними «крыльями», немецкие лимузины Mercedes-Benz 600 и редкие французские машины марки Facel Vega.

Роскошный представительский седан Rolls-Royce Silver Cloud III. 1962 год

1970–1980-е годы

В этот период нефтяного кризиса были введены нормы на экономичность, токсичность отработавших газов, активную и пассивную безопасность легковых машин, созданы массовые дизельные легковушки и новые грузопассажирские версии вагонной компоновки. С переходом на более строгий функциональный дизайн обычные серийные автомобили стали быстро терять индивидуальность и узнаваемость, усугубившиеся массовой экспансией японских машин на рынки Европы и США.

Спортивная машина BMW 2002 с системой впрыска топлива. 1974 год

Главной технической новинкой 1970-х стала система впрыска топлива Bosch K-Jetronic, впервые установленная на спортивном автомобиле BMW 2002. Единственным важным достижением из Японии была серийная Mazda RX-5 с роторно-поршневым мотором. В 1974-м Volkswagen приступил к выпуску простенькой «эпохальной» модели Golf, которая за два с небольшим года разошлась в количестве одного миллиона экземпляров. Наиболее удачными и популярными массовыми автомобилями того периода являлись компактный FIAT 128, безликий Ford Capri, собиравшийся в нескольких странах мира, и весьма элегантный кабриолет Peugeot 504.

Скромный массовый автомобиль Ford Capri с кузовом купе. 1971 годСпортивный кабриолет на шасси Peugeot 504 среднего класса. 1970 год

В 1982 году компания Bosch представила электронную антиблокировочную систему (АБС) для эффективного торможения, а важным средством повышения устойчивости постепенно становился привод на все колеса с вискомуфтой, игравшей роль сцепления и самоблокирующегося дифференциала. Первой серийной машиной с АБС была модель Audi Quattro.

Купе Audi Quattro с электронной антиблокировочной системой. 1982 год

К этому же времени относится формирование нового класса автомобилей с трансформируемым салоном — универсалов повышенной вместимости (УПВ). Первыми из них появились модели Renault Espace и Chrysler Voyager.

Первый универсал повышенной вместимости Renault Espace. 1984 год

Наиболее популярными массовыми легковушками 1980-х считались компактные модели вроде Ford Escort, FIAT Uno и Opel Kadett и машины среднего класса, такие как Audi 100, Ford Scorpio, Peugeot 405 и представительский Citroen ХМ, продолжатель традиций серии DS 19. Класс самых эффектных и дорогих новинок формировали спорткары Ferrari Mondial и F40, Jaguar XJS и Porsche 911 Carrera 4 с автоматической коробкой передач. Высшую категорию составляли автомобили BMW 7 серии, Bentley Mulsanne и Rolls-Royce Silver Spirit.

Престижный Citroen ХМ — последний продолжатель традиций DS 19. 1989 годСкоростное 480-сильное купе высшего класса Ferrari F40. 1988 год

К тому времени наиболее важные автомобильные достижения СССР сводились к организации серийного выпуска собственного внедорожника Нива и началу изготовления первых переднеприводных моделей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

1990–2000-е годы

На переломе ХХ и XXI веков к ранее существовавшим проблемам добавились экономические и финансовые кризисы, а также ужесточение конкурентной борьбы на перенасыщенном мировом автомобильном рынке. Всё это привело к созданию более совершенных и дорогостоящих автомобилей с нарочито округлыми формами и расширению работ по микроавтомобилям и гибридным машинам.

В те годы первые места по популярности занимали наиболее экономичные и практичные автомобили малого и среднего классов (Ford Ka, Renault Twingo, Ford Focus, Renault Scenic, Peugeot 307 и другие), за которыми следовали многочисленные седаны и дорогие внедорожники.

Эффектный и популярный автомобиль малого класса Ford Ka. 1997 годУниверсальный пятидверный минивэн Renault Scenic. 2008 год (фото автора)

В категорию машин высшего класса входили Rolls-Royce Flying Spur и представительский Maybach, развивавший скорость 275 км/ч. Самый привлекательный спортивный класс составляла безграничная продукция известных изготовителей от BMW до Lamborghini и Ferrari, среди которых флагманом являлся самый мощный, скоростной и сверхдорогой 1000-сильный болид Bugatti Veyron, развивавший скорость 406 км/ч.

О легковых автомобилях последующих времен вы можете узнать на нашем портале, а для любителей автомобильной истории мы готовы рассказать подробнее о любой из упомянутых выше машин.

На заглавной фотографии — «лучший в мире автомобиль» американца Такера с задним расположением двигателя и неповторимым дизайном

Лучшие автомобили 2000-х годов

Многие водители стараются покупать новые модели автомобилей, потому что считают, что старые не такие качественные, комфортные и уже вышли из моды, но это далеко не так. В этой статье будут рассматриваться рейтинг лучших автомобилей 2000-х годов, которые можно купить в 2019 году.

Honda Accord

Несмотря на то, что машина 2000-х годов, она выглядит очень даже привлекательно. И не менее привлекательны её технические характеристики. В этой машине с лёгкостью может поместиться 5 человек, это говорит о том, что она не такая уж и маленькая, тип кузова – купе. Машина – переднеприводная, а также, есть 2 коробки переда, 5-ступенчатая механическая и автоматическая. Объём двигателя составляет 2.4 литра, мощность – 160 л. с. Передняя подвеска имеет сдвоенный треугольный рычаг и поперечный стабилизатор, задняя подвеска обладает такими же модулями, но ещё и вставлена винтовая пружина и телескопический амортизатор.

Ауди А6

Это прекрасная машины с изумительными внешними данными, которая с лёгкостью может дать фору 40% новеньким автомобилям 2019 года. На то время, машина обладала просто невероятными техническими характеристиками. Конечно же, это внедорожник, с постоянным приводом на все колеса, с 6-ступенчатой механической и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается подвески, то передняя имеет многорычажную и амортизационную стойку, а задняя состоит из телескопического амортизатор и сдвоенного поперечного рычага. Дисковые вентилируемые передние тормоза, а задние – просто дисковые. Объём составляет 2.5 литра, и самое главное достояние – это 180 л. с. мощности, что на то время, что и сейчас является очень неплохим показателем.

Toyota Corolla

Многие в 2000-х годах покупали эту машину. Но чем она привлекательная? Это хэтчбек с передним приводом, 6-ступенчатой механической и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Амортизационная стойка и винтовая пружина входит в переднюю подвеску, в заднюю подвеску – торсион. На переднем тормозе стоит дисковая вентилируемая система, а на заднем – барабанная. Объём двигателя составляет 1.8 литра, мощность довольно – таки не маленькая – 190 л. с., а крутящий момент – 181 Нм/об мин. Инжекторная система подачи топлива.

VW Passat

Этой моделью автомобиля и сейчас много людей пользуются, потому что она, как и была, так и осталось стильной и очень элегантной. Данный автомобиль является седаном, у которой передний привод, а также 5-ступенчатая механическая и автоматическая коробка передач. Передняя подвеска состоит из сдвоенного поперечного рычага и стабилизатора, в задней части подвески есть тяга, соединяющая рычаги, а также продольный рычаг, винтовая пружина и телескопический амортизатор. Экономный объём двигателя – 1.8 литра, мощность составляет 170 л. с. Машина сама по себе не маленькая, её длина – 4703 мм, что позволяет с лёгкостью вместить в себе 5 и более человек. Кроме всего этого, автомобиль считается одной из самых поворотливых, крутящий момент составляет 225 Нм/об мин.

Форд Фокус

Одна из главных особенностей этого автомобиля — большой и вместительный кузов, а также совершенная ходовая часть. Данная модель машины является универсалом с передним приводом и 5-ступенчатой коробкой передач. В саму комплекцию входят передние и боковые подушки, АБС, и, конечно же, гидроусилитель рулевого управления. Объём двигателя составляет 2.0 литра, мощность – 131 л. с., а крутящий момент всего 178 Нм/об мин, что делает её не самой поворотливой, но устойчивой на поворотах. Стандартные модули подвески: на передней – поперечный стабилизатор и амортизационная стойка, на задних тоже самое, только ещё стоит продольный рычаг и винтовая пружина.

BMW Х5

Единственна машина, которая превосходит вышеупомянутый Mercedes-Benz S 600 – это БМВ Х5. Машина создана для активно-спортивного отдыха, а также является внедорожником J-класса. Привод у данного экземпляра постоянный, и на все колёса с 5-ступенчатой коробкой передач. Для такой объёмной машины нужны особенные подвески. Передняя подвеска состоит из подпружиненной стойки, поперечного стабилизатора и рычага. Задняя часть – независимая, стоит диагональный рычаг, винтовая пружина, а остальные модули ничем не отличаются от передней части. Объём двигателя 4.6 литра, мощность – 480 Нм/об мин. В этой громадной машины помещается около 7 человек.

Mercedes-Benz S 600

Это один из самых элитных автомобилей 2000-х годов, который и до сих пор не потерял популярность. Если сравнить данную модель с автомобилями, которые выпускались 2015 годах и более, то Mercedes-Benz S 600 без проблем сможет одержать победу в технической характеристики и уникальной внешности. Машина этого типа является седаном, который имеет задний привод, 4 и 5-ступенчатую автоматическую коробку передач. Стоит уделить внимание подвеске, передняя сделана из двойного поперечного рычага, винтовой пружины и торсинного стабилизатора. Задняя часть подвески не менее интересна – стоит пространственный рычаг моста, винтовая пружина и торсионный стабилизатор. Как на переднем, так и на заднем тормозе установлены дисковые вентилируемые системы. Объём двигателя 6.0, мощность – 394 л. с. Данная машина была создана для скорости.

Заключение

Как мы увидели, лучшие автомобилей 2000-годов вполне могут конкурировать с новинками 2019 года. Ведь в автомобилях важно не год выпуска, а качество!

Рейтинг: 7.2/10 (голосов)

Лучше спортивные машины 2000х — подборка фото

Особенностью этого периода по праву можно считать развитие электроники. Даже в относительно недорогие машины 2000-х устанавливали различные приборы для контроля впрыска топлива, устойчивости, регулировки подвески и других целей.

Ford Mustang GT 2005 года

Пятое поколение одного из самых узнаваемых автомобилей стало так называемым вторым дыханием серии маслкаров. Несмотря на современные линии и цветовое решение, в «Мустанге» отчётливо просматривались элементы оригинальной машины 1964 года выпуска.

4,6-литровый двигатель формата V8 SOHC в паре с пятиступенчатой ручной КПП имел в запасе до 300 л. с.

Mazda Miata NB

Второе поколение знаменитой «Миаты» вобрало в себя лучшее из первой генерации. Исключение составили выдвижные фары. Впрочем, избавление от этой изюминки позволило добиться лучших показателей безопасности и аэродинамики.

Машина имела скромное значение мощности в 143 л. с., вырабатываемые двигателем BP6D. Но это не помешало модели обладать отличными динамическими характеристиками благодаря небольшому весу в 1065 кг.

Porsche Boxster

Авто появилось в 2005 году. Как и Miata NB, Boxster представлял собой вторую генерацию спорткара начального уровня.

На выбор покупателей были доступны две модификации двигателя. Одна из них оснащалась 2,7-литровым шестицилиндровым агрегатом. У другой, в свою очередь, был расточенный модернизированный мотор с объёмом 3,2 л.

Pontiac GTO образца 2004 года

По мнению многих автолюбителей, эта модификация стала последним удачным GTO от Pontiac. Впрочем, визуально машина мало похожа на каноничных представителей класса.

В качестве ДВС использовался LS1 V8 от Corvette, позднее его сменил агрегат с модельным номером LS2. Мощность двигателя достигала внушительной отметки в 400 л. с.

Lotus Elise S2 2001 года

Как ни странно, Elise — самый популярный Lotus из когда-либо созданных. Благодаря коллаборации с General Motors вторая итерация небольшого спорткара получила двигатель K-Series от Rover.

Американская версия S2 оснащалась модификацией силового агрегата на 16 клапанов DOHC, способного создавать до 180 л. с. Примечательно, что автомобиль весит на треть меньше, чем Boxster.

Honda S2000

Удивительно, что вышедшей в 2004 году модели японская компания так и не смогла найти достойную замену. Машина отличалась великолепной развесовкой и выносливым шасси.

Одним из недостатков в плане практичности для повседневного использования можно выделить слабый показатель крутящего момента в среднем диапазоне. Зато на максимальных 8200 об./мин. S2000 показывала блистательные результаты.

Toyota MR2 Spyder

Несмотря на то что последнее поколение MR2 находилось в тени Mazda Miata, у модели всё же была своя аудитория.

Из отличительных черт стоит отметить расположение двигателя. Дело в том, что агрегат помещался ровно посередине машины. Выдаваемой мощности хватало на разгон до 100 км/ч. менее чем за 7 секунд.

BMW M3 E46

Безусловный фаворит на постсоветском пространстве. Это и не удивительно, ведь машина выделялась на фоне конкурентов не только широким диапазоном доступных двигателей.

M3 могла предложить завидную надёжность и производительность при высоком уровне комфорта.

Это было интересное десятилетие не только в автомобилестроении, но и в технологиях. Кроме того, начало XXI века стало колыбелью культуры тюнинга в том виде, к которому мы привыкли сейчас.

ТОП-10: лучшие автомобили 1990-х

Несколько недель назад мы писали о десятке самых «народных» автомобилей, выпущенных в 1980-х годах. Многие из читателей вспомнили свои первые машины и зарю «автомобилизации» нашего населения. Сегодня продолжим разговор о популярных и всеми любимых моделях на примере автомобилей, выпускавшихся в 1990-х. Как и в прошлый раз, в ТОП-10 мы решили включать не более одной модели одного производителя. Кстати, машины, произведенные на свет в последнем десятилетии прошлого века, до сих пор очень популярны в нашей стране.

10 место — Mazda 626

Открывает сегодняшний хит-парад японский седан Mazda 626, который частенько можно встретить на белорусских дорогах и сегодня. Четвертое поколение данной модели выпускалось с 1992-го по 1997 год. Машина встречается в двух типах кузова: седан и лифтбэк (который нынче принято называть хетчбэком).

У нас на рынке чаще всего встречаются версии с бензиновыми моторами объемом 1,8 и 2 литра и мощностью 105 и 115 л. с. соответственно. Еще бывают машины с 2-литровым 75-сильным агрегатом. 2,5-литровый V6 (бензин, 165 л. с.) встречается крайне редко, но его очень любят поклонники модели.

9 место — Opel Vectra

Модель Vectra многие считают первым Opel, который получил так много положительных отзывов в нашей стране, где издревле считается, что «все Opel гниют» и «Opel не машина». В 1990-х выпускалось сразу два поколения данной модели: до 1995-го — первое, после — второе. Оба получили большую популярность в нашей стране.

Наиболее интересным сегодня можно считать именно второе поколение Vectra, которое многим запомнилось благодаря очень элегантному переходу выштамповки на капоте в наружные зеркала. На автомобиль устанавливали бензиновые и дизельные моторы объемом от 1,6 до 2,6 литра (мощностью от 75 до 170 л. с.).

8 место — Peugeot 406

Преемником Peugeot 405, который попал в предыдущий ТОП-10, является хорошо известная в нашей стране 406-я модель. Машина чаще встречается в кузове седан, но хватает на просторах Синеокой и универсалов. Многие полюбили «четыреста шестую» после фильма «Такси», в котором снималась рестайлинговая версия.

На Peugeot 406 устанавливалось с десяток разных версий силовых агрегатов — объемом от 1,6 до 3 литров и мощностью от 88 до 207 л. с. Иногда в Беларуси можно встретить элегантный Peugeot 406 Coupe, который не имеет ни одной общей кузовной детали с седаном и выпускался на заводе Pininfarina в Италии.

7 место — Citroen Xantia

Еще один «француз», которого мы решили поместить в рейтинг, — Citroen Xantia. Модель была на конвейере с 1993-го по 2001 год. Концерн PSA выпустил более 1,5 млн экземпляров Xantia. Машина имеет кузов либо универсал, либо лифтбэк. У нас «сарай» встречается примерно в полтора раза реже.

Автомобиль можно встретить с бензиновыми и дизельными моторами объемом от 1,6 (88 л. с.) до 3 литров (190 л. с.). Правда, самые мощные (6-цилиндровые) практически не встречаются в нашей стране. Пик производства Citroen Xantia пришелся на 1994 год: тогда было выпущено больше машин, чем в 1999, 2000 и 2001 годах вместе взятых.

6 место — Renault Scenic

Основатель сегмента «компактвэны» очень полюбился белорусам. С 1996-го по 1999 год автомобиль назывался Renault Megane Scenic (по названию нетрудно догадаться, на чьей платформе он был построен). После рестайлинга 1999 года — просто Renault Scenic. Такое название у модели осталось до сих пор.

Машин первого поколения было выпущено 2,8 млн. Иногда в Беларуси можно встретить вседорожную модификацию, которая имеет название Scenic RX4. У этой модификации полный привод, увеличенный дорожный просвет и иная подвеска задних колес. Отличный автомобиль, только купить его сейчас не так просто. На Renault Scenic ставилась линейка агрегатов от первого Megane: дизельные и бензиновые моторы объемом от 1,4 до 2 литров (75—140 л. с.).

5 место — Ford Mondeo

После того как рынок покинул довольно популярный Ford Sierra, ему на смену пришел Mondeo. У нас одинаково часто встречаются модели как первого (1993—1996), так и второго (1996—2000) поколения. Хотя с точки зрения цены/потребительских качеств Mondeo II сегодня более интересен для белорусов.

Автомобиль всегда выпускался с кузовами седан, лифтбэк и универсал. У нас встречаются все три версии. Зачастую на рынке можно встретить дорогие комплектации второго Mondeo, которые включают в себя кондиционер, деревянные вставки в салоне, полный электропакет, электролюк и др. Наиболее популярные двигатели — бензиновые объемом 1,8 и 2 литра. Реже можно встретить самый скромный бензиновый агрегат (1,6 литра) и 1,8-литровый дизель.

4 место — Mercedes E-Class

В 1995 году на рынок вышел новый Mercedes E-Class, который отличался от предшественника (W124) четырьмя круглыми фарами. За них автомобиль получил множество прозвищ: «очкарик», «глазастик», «лупатый» и пр. Машина выпускалась в кузовах седан и универсал, но у нас ездят преимущественно седаны. Часто — бежевого цвета (спасибо немецким таксистам за бережную эксплуатацию).

Линейка силовых агрегатов включала в себя огромное количество моторов мощностью от 95 (Е220 D) до 354 (Е55 AMG) л. с. У нас примерно в восемь раз чаще встречаются дизельные двигатели. Бензиновые обычно — либо 2, либо 2,3 литра.

3 место — Audi 80

Тройку лидеров в «народном» ТОПе замыкает всем известная «бочка» Audi 80 (в кузове В4). Это четвертое поколение «восьмидесятки» и вторая по счету «бочка». Модель выпускалась с 1991-го по 1996 год и, уйдя «на пенсию», уступила место первому поколению Audi A4, преемники которого по сей день имеют такое название.

На Audi 80 B4 устанавливали восемь различных двигателей мощностью от 75 до 174 л. с. Как и предшественник, эта модель имела тип кузова купе. Двухдверная версия (называлась просто Audi Coupe) довольно редкая в наших краях и хорошо ценится. С 1991-го по 2000 год выпускался кабриолет на базе Audi 80 B4.

2 место — BMW 5-Series (E39)

Мы долго колебались, какую BMW включить в этот ТОП-10. В 1990-х выпускались две популярные баварские модели — 3-Series (E36) и 5-Series (E39). Остановились на последней, т. к. она более свежая. К тому же на рынке больше «живых» экземпляров как раз «тридцать девятой». Компания BMW выпускала данную бизнес-модель исключительно в кузовах седан и универсал.

Обычно 5-Series богато оснащена и имеет все необходимые для жизни опции: кондиционер, полный электропакет, набор подушек безопасности. На данную «пятерку» ставили аж 14 различных вариантов силовых агрегатов мощностью от 136 до 400 л. с. Самая мощная версия — BMW M5, яро любимая поклонниками марки и просто фанатами больших «заряженных» седанов.

1 место — Volkswagen Passat B3/B4

Лидер нашего сегодняшнего ТОП-10 в представлении не нуждается — это Volkswagen Passat B3/B4. С 1988-го по 1997 год VAG выпускал одну и ту же модель Passat, но традиционно, после глубокого рестайлинга в 1993-м, машину представили как новое поколение (В4), хотя линейка силовых агрегатов и платформа остались прежними. Даже кузов отличается минимально.

Автомобиль горячо любим белорусами за неприхотливость, надежность, большой багажник и конечно же за вместительный бак (особенно это ценят жители приграничных районов). На просторах нашей родины можно встретить как седаны, так и универсалы Passat. Благодаря относительно крепким кузовам и выносливым двигателям «на пенсию» В3 и В4 пока не собираются. Многие экземпляры добросовестно работают в службах такси. Немцы устанавливали на третье и четвертое поколения модели 21 вариант силовых агрегатов, чей объем варьировался от 1,6 до 2,8 литра, а мощность — от 72 до 174 л. с.

Из 90-х… Легендарные японские авто ушедшей эпохи

«Лихие девяностые» уже давно канули в Лету, изредка напоминая о себе различными раритетными вещами. В их числе стильные иномарки, ставшие в постсоветской России первыми представителями изобилия от «загнивающего капитализма». Если в западной части преобладали «коренные немцы», то на востоке больше ценились японские «тачки».

Машины с правосторонним рулем из Японии нередко можно было встретить на Дальнем Востоке в 70-80 гг. Их привозили в основном для собственного пользования дипломаты, торгпреды и моряки торговых суден. Массовый же завоз «чистокровных японцев» в Приморье начался с 92–93 гг. Бизнес на продаже набрал таких размахов, что предприимчивые дельцы получали на каждой машине поп 5–7 тысяч долларов.

В то время существовало две схемы ввоза японских машин 90:

Второй вариант был проще, так как работа под заказ была связана с массой сложностей. Во-первых, это трудности с поиском нужного варианта, а во-вторых, велика вероятность отказа привередливого клиента от покупки авто. Учитывая это, опытные бизнесмены брали предоплату.

Машины загружали в Японии на паром, следовавший во Владивосток. После растаможивания автомобили получали ПТС и код 25 региона. Несмотря на все сложности и передряги, объемы продаж японских автомобилей в средине 90-х превышали отметку в 100 тысяч единиц в год. Ближе к «нулевым» эта цифра приблизилась к 170 тысячам.

Чем привлекательны японские машины-90?

Японские машины-90 пользовались популярностью благодаря качественному и надежному оснащению. Красивые авто комплектовались самыми совершенными на то время коробками передач, экономичными двигателями, выносливой подвеской. При этом, каждая «тачка» мало «ломалась» и отличалась стильным видом и хорошей комфортабельностью, которая на порядок превышала показатели отечественных авто того времени.

Благодаря безупречному исполнению и беспрецедентной выносливости отдельные образцы из девяностых до сих пор исправно эксплуатируются до сих пор. Своим появлением старые иномарки вызывают ностальгию, у всех, кто успел «насладиться» японскими авто в 90-е. В то время автопром Страны Восходящего Солнца находился на пике развития, предлагая массу инноваций как дизайне, так в техническом оснащении. Многие модели стали «родоначальниками» или культовыми в своем классе, поэтому за ними усердно охотятся коллекционеры.

ACURA

Acura Integra Type-R

Автомобиль Acura Integra Type-R выпускался с 1997 по 2000 год. За короткий период модель стала культовой благодаря уникальному экстерьеру, в котором особо выделялось оригинальное оформление оптики. Компактный спортивный силуэт в трехдверном кузове и по сей день считается многими автолюбителями совершенным.

Acura NSX

Модель Acura NSX является адаптированной версией для американского рынка легендарной Honda NSX. Спорткар выпускался в период с 1990 до 2005 год. По характеристикам он во многом копировал японский прототип, оснащаясь лучшими технологическими решениями своего времени. В их числе четырехканальная система ABS, электронная система тягового усилия, надувные подушки безопасности и другое.

HONDA

Honda Accord

В период 90-х (с 1989 по 1998 год) Honda Accord была выпущена в трех поколениях, каждое из которых запомнилось в истории как надежный, функциональный и технологичный автомобиль. В США машина стала одной из первых, оснащаемых революционной технологией в фарах — оптические отражатели с прозрачными линзами. При этом японские сборки отличались уникальными опциями. В их числе автоматические системы контроля климата и электропривод сидений, которые доступны не во всех комплектациях даже современных авто. Легендарная Honda Accord 1988 оставила свой след в культуре, приняв участие в съемках культовых фильмов «Такси».

Honda Civic

В ТОПе японских автомобилей 90х Honda Civic занимает почетное место благодаря пятому и шестому поколениям, выпускаемым в промежутки 1991–1995 и 1996–1999 годов. Эти модели идеально продолжили изначальную концепцию сбалансированных характеристик и высоких показателей надежности. Подтверждением является их популярность на дорогах даже в 2022 году. Многие киноманы помнят эти машины по фильму «Форсаж-1».

Honda CRX

Культовый Honda CRX завоевал свою популярность со второго поколения, выпускаемого в период с 1987 по 1991 год. Это был легкий компактный спортивный автомобиль с оригинальным видом и большим задним стеклом. Он привлекал всех эксклюзивностью и динамичным силуэтом, а также сбалансированными техническими характеристиками. Успех этой модификации стал кульминационным в категории легких спортивных моделей.

Honda NSX

Стильная Honda NSX впервые поступила в продажу в 1990 году. Она разрабатывалась как альтернатива европейским спорткарам. Для получения конкурентоспособных характеристик в ней реализовали новейшие технологии того времени. В их числе высокооборотистый двигатель с титановыми шатунами и фирменная система регулировки фаз газораспределения. Также NSX стал первым серийным автомобилем с цельноалюминиевым кузовом. Машину привлекали для съемок фильма «Форсаж-4», а потом ее фото украсили вкладыши жвачек «Турбо».

Honda S2000

Родстер Honda S2000 выпускался с 1999 по 2009 год. Наиболее ценным среди коллекционеров является первое поколение, дизайн и оснащение которого находились на грани двух эпох. В истории легенда японского автопрома оставила заметный след благодаря двигателю F20C, который поставил мировой рекорд по числу оборотов среди серийных моторов своей группы, «раскрутившись» почти до 9000 об/мин. Возможно, поэтому родстер учавствовал в съемках картин «Форсаж-1» и «Форсаж-2».

MAZDA

Mazda MX-5 Miata

Родстер Mazda MX-5 Miata выпускается с 1989 года по настоящее время. В категорию легендарных японских автомобилей входит первое поколение, выпускаемое до 1997 года. Автомобиль выделялся ярким дизайном, доступной ценой и отличными эксплуатационными характеристиками, благодаря которым был признан самым популярным родстером десятилетия. Французские режиссеры привлекали его для съемок фильмов «Такси».

Mazda RX-7

Среди серий японского спорткара Mazda RX-7 FD3особо ценится третье поколение. Машины этой серии выпускались с 1991 г. В период между 1993 и 1999 гг. они подверглись пяти модификациям. Это были первые, серийные автомобили с двойным последовательным турбонаддувом. Он идеально дополнял легкий роторный мотор.

Популярность в медиа началась со сравнительного тест-драйва с Dodge Viper, где «японец» вышел победителем при объеме двигателя в шесть раз меньше, чем у конкурента. В культуре автомобиль можно встретить в таких играх: World of Speed, Need For Speed и других, а самым массово узнаваемым фильмом с этой машиной является «Форсаж» 2001 года. Много внимания уделено этой модели в нескольких сезонах культового сериала «Инициал «Ди». В этот период также появились вкладыши «Турбо» с ее фото.

MITSUBISHI

Mitsubishi 3000GT

Автомобиль Mitsubishi 3000GT в первом поколении выпускался с 1990 по 1993, во втором 1994-1996 и в третьем 1997-2000 гг. Модели начала 90х были самыми технологичными: электроуправляемые амортизаторы, все четыре колеса могли поворачиваться, автоматическая регулировка угла атаки спойлера. Последняя опция и сейчас является редкостью. Технологичность имела существенные недостатки — высокая цена, увеличенный вес, машины часто ломались. Для уменьшения числа поломок в последующих модификациях отказались от некоторых опций, продолжая улучшать динамику. Легендарную машину можно увидеть в фильмах Джеки Чана, в числе которых «Громобой». Ее также многие запомнили по вкладышам популярных «Турбо».

Mitsubishi Eclipse

Серия Mitsubishi Eclipse создавалась для американского рынка совместно с компанией Chrysler. Первое и второе поколение спортивного купе выпускались в период 1989–1994 и 1995–1999 годов. Несмотря на совместное с американцами производство, автомобиль получил японский дизайн. Среди коллекционеров и любителей классических машин больше ценится второе поколение спорткара Mitsubishi Eclipse GSX. Машины привлекались для съемок фильма «Форсаж-1» и «Форсаж-2».

Mitsubishi Evo VI

Серия Mitsubishi Evo VI выпускалась в период с 1996 по 1997 год. Это ограниченная версия, легендарные облики которой узнаются среди спортивных машин по всему миру. Особенность линейки в повышенной надежности двигателя, укомплектованного титано-алюминиевыми турбинами. Серия включает несколько уникальных модификаций с лимитированным выпуском, одна из которых названа в честь гонщика из Финляндии Томми Мякинена. Он завоевал первенство в четырех гоночных турнирах WRC за рулем Mitsubishi.

Mitsubishi Galant

В 90-х для серии Mitsubishi Galant наиболее значимым стало восьмое поколение, подверженное серьезной переработке после неудачных продаж 7-го. В результате «хищного» спортивного дизайна, 2,5-литрового двигателя с двумя турбинами и системой непосредственного впрыска топовой моделью был завоеван титул автомобиля года в Японии 1996–1997 года.

Mitsubishi GTO

Машины Mitsubishi GTO остались в истории как один из революционеров серийной автомобильной промышленности. Выпускались они в период с 1990 по 2000 год. Благодаря этим авто в серийное производство была запущена комбинация полного привода и двигателя с двумя турбинами. В обновлениях с 1993 года отказались от скрытых фар.

Mitsubishi Lancer Evolution

Mitsubishi Lancer Evolution в 90-х ознаменовался как один из самых известных и многосерийных японских автомобилей. Речь идет не о количестве выпущенных единиц, а о модификациях. В период с 1992 по 1999 год было семь поколений спортивной машины. Каждое из них осталось в сердцах и памяти фанатов, показывая поэтапную эволюцию целого десятилетия. Важно дополнить, что мировая популярность серии началась с Mitsubishi Lancer Evo III. Машины сборки VI снимались в фильме «Форсаж-2» и «Такси».

NISSAN

Nissan 240SX

В 90-х наибольшую популярность получило спортивное купе Nissan 240SX шестого поколения, выпускаемое в период с 1993 по 2000 год. Серия отличалась круглыми формами с чертами агрессивного спортивного автомобиля, рассчитанного на тех, кто предпочитает активный образ жизни. Стильное купе можно увидеть в фильме «Форсаж-4».

Nissan 300ZX

Спорткар Nissan 300ZX является легендой, вошедшей в списки лучших автомобилей мира 15 раз. Выпускался он с 1983 по 2000 год, в Японии его больше знают под названием Fairlady. Машина была одной из первых, спроектированных на компьютере. Для этой работы компания арендовала мощнейший суперкомпьютер своего времени — CRAY 2. В Nissan 300ZX Fairlady были реализованы передовые технологии и уникальные на то время опции комфорта. Автомобиль стал узнаваемым по всему миру благодаря фото на вкладышах легендарных жвачек «Турбо», а также участию в фильме «Ванганская полночь», снятого по мотивам одноименного аниме.

Nissan Laurel

Седан Nissan Laurel в 90-х годах запомнился как один из самых удачных автомобилей бизнес-класса. Речь идет о пятом поколении, выпускаемом в период с 1993 по 1997 год. Десятилетие также «захватило» несколько удачных версий, выпускаемых с 1997 по 2002 год. Всех их объединяет просторный хорошо укомплектованный комфортный салон.

Nissan Pulsar GTI-R

Спортивный Nissan Pulsar GTI-R является специальным автомобилем, созданным для участия в мировых чемпионатах автогонок раллийной серии. Он выпускался в период с 1990 по 1994 год. Для его основы был взят серийный кузов 3-дверного хэтчбека Pulsar, созданного для повседневной эксплуатации в условиях города.

Nissan Skyline GT-R

Место в рейтинге самых популярных и значимых автомобилей японского автопрома 90-х Nissan Skyline GT-R получил благодаря наибольшей технологичности спортивных модификаций. В восьмом поколении 1989-1993 годов выпуска фаворитом стала модель Nissan Skyline GT-R R32, улучшенная для гоночных соревнований. Двигатель модифицированной машины обладал мощностью в 500 л.с. Он позволил выиграть 4 чемпионата JTCC подряд, поставив новый рекорд в 1993 году. Техническое совершенствование серии продолжилось в девятом поколении GT-R R33, (с 1993 по 1999 год), а также и в десятом – GT-R R34, принимавшем участие в съемках кинокартин «Форсаж-1», «Форсаж-2», «Форсаж-4», «Форсаж-5», «Форсаж-6», «Форсаж-7» и «Гонки на автостраде Шуто».

SUBARU

В ТОП 90-х Subaru Impreza благодаря турбированной модификации, выпускаемой с 1992 по 2000 год. На основе модели с турбомотором была разработана машина с форсированным двигателем мощностью 250-305 л. с. для участия в раллийных гонках. Особую ценность среди коллекционеров получили три модификации: Subaru Impreza 22B, Subaru Impreza P1 и Subaru SVX. Однако роли в культовых картинах «Форсаж-4», «Форсаж-5» и «Форсаж-7» досталась Impreza WRX STi, а в «Форсаж-6» и «Форсаж-8» — BRZ.

TOYOTA

Toyota Celica

В истории 90-х годов Toyota Celica осталась как один из революционных спортивных автомобилей. За десятилетие было выпущено три поколения (5е 1990–1993 год, 6-е 1994–1999 год и 7-е 1999-2006 гг.), которые кардинально отличаются друг от друга внешним видом и включают большой перечень эксклюзивных сборок. Благодаря широкой популярности спорткар стал героем многочисленных компьютерных гонок. Старые геймеры чаще помнят его в культовом облике — бело-красно-зеленой ливрее красно-зелено-белого окраса Castrol.

Toyota Celica 6

Купе Toyota Celica 6 выпускалось в период с 1994 по 1999 год. Это была самая мощная модификация серии, финальная версия которой GT-Four отличалась алюминиевым капотом, улучшенным турбокомпрессором и фирменной подвеской Super Strut. Ограниченная партия в 2500 единиц также оснащалась водяным охлаждением, поднятым задним спойлером и системой уменьшения турбо-задержки.

Toyota Chaser

В 90-х Toyota Chaser прославилась турбированными модификациями, выпускаемыми в рамках четвертого поколения с 1989 по 1992 год, а также сериями пятого поколения, производимого с 1992 по 1996 год. Топовая сборка GT Twin Turbo оснащалась турбомотором на 280 л.с. и 6200 об/мин.

Toyota Cresta

В списке легендарных авто Японии из 90-х находится Toyota Cresta пятого поколения Х90, выпускаемого с 1992 по 1996 год, а также шестого х100 – годы производства 1996-2001. Серии обладали классически дизайном для тех времен, при этом выделялись современным оснащением.

Toyota Crown 140

Легендарная Toyota Crown 140 является девятым поколением, выпускаемым в период с 1991 по 1995 год. Отличительной внешней особенностью является жесткий закрытый кузов без центральных перегородок между пассажирскими дверями. Эти машины участвовали в съемках нескольких сезонов «Гонки на автостраде Шуто», а также в фильме «Бой с тенью-3»..

Toyota Mark II

Серия Toyota Mark II пополнила список легендарных автомобилей Японии 90-х благодаря турбированным модификациям седьмого поколения, выпускаемого с 1992 по 1996 год, а также восьмого 1996-2000 год производства. Особую популярность получили дрифт кары Toyota Mark II JZX-100 и JZX-90, которые и сейчас пользуются спросом среди автолюбителей.

Toyota MR-2

В истории 90-х запомнился Toyota MR-2 второго поколения, выпускаемый с 1990 по 1999 год. Этот двухместный автомобиль был ярким представителем спортивной классики своего десятилетия. В 1998 году в Японии был снят фильм «Over rev» с его участием.

Toyota Supra

В 1993 году Toyota Supra четвертого поколения стала прорывом, опередив по оснащению свое время. Ключевой особенностью был двигатель с двумя турбинами вырабатывающий 280 л. с. и 432 Нм крутящего момента. Он разгонял автомобиль за 5,1 секунды до 100км/1ч. Немалую роль в популярности среди автолюбителей и коллекционеров сыграл эксклюзивный дизайн, обеспечивающий высокие аэродинамические характеристики. Выпускался Toyota Supra A80 до 2002 года. Обладатель многих наград и участник многочисленных голливудских картин «сыграл» главную роль в фильме «Форсаж-1». Потом его привлекали для съемок «Форсаж-2», «Форсаж-5» и «Гонки на автостраде Шуто».

Ностальгия «крутых»

Надежные, стильные и довольно простые в эксплуатации японские машины 90-х оставили заметный след как в истории мирового автомобилестроения, так и в памяти многочисленных автолюбителей конца прошлого века. Некоторые из них нередко появляются на дорогах, вороша приятные воспоминания о «золотом периоде» японского автопрома…

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.