сайлентблоки на поло седан какие лучше
Сайлентблоки для Volkswagen Polo
по ремонту Volkswagen Polo
Прошлой осенью менял сайлентблоки на своём VW поло, так как руль стал на поворотах совсем «ватным». Решил не переплачивать за оригинальные блоки от Фольксвагена думаю, что корейцы делают запчасти ничуть не хуже. Поставил сайлентблоки от AMD и вот уже отъездил
Было заказано:
-Lemforder 27132 01 Сайлентблок переднего рычага задний (от AUDI TT) 2 шт.
-Lemforder 29709 01 Сайлентблок переднего рычага передний 2 шт.
После замены заметил, что машина стала жестче и на руль реагирует лучше.
Я ставил TRW год все норм, дорогу разбили танки все дела, до этого стоял FEBI — swag одна контора, разорвала сайлентблок в муку!
Напишите свой отзыв о сайлентблоках
Проголосовал ЗА термостат ЭЛЕКТОН на странице рейтинга
У крестовин карданного вала Febest только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У радиаторов печки SWAG только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У подшипников ступицы OEM Hyundai только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У сайлентблоков Форвард появился первый отзыв!
У автосабвуфера Magnat появился первый отзыв!
В рейтинге лучшие масла АКПП учавствует уже 13 производителей!
У воска для авто LAVR только 10 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге детских автокресел для Kia Rio участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге глушителей для Opel Vectra участвует уже 25 производителей!
У пыльника ШРУСа TRIALLI только 30 голосов! Рекомендуете?
У амортизаторов GENERAL MOTORS только 25 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге тормозных колодок для Ford Focus участвует уже 10 производителей!
В рейтинге лучшие универсальные смазки учавствует уже 5 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ свечей зажигания APS Приоритет на странице рейтинга
В рейтинге лучшие автолампы учавствует уже 8 производителей!
В рейтинге лучшие фаркопы только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На Белмаг написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ПРОТИВ стартеров Motorherz на странице рейтинга
6 ноября 2021, 22:05
На NK написанно уже 50 отзывов.
6 ноября 2021, 21:30
На антифризы Total написанно уже 25 отзывов.
6 ноября 2021, 20:00
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
6 ноября 2021, 16:05
5 ноября 2021, 19:01
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
5 ноября 2021, 06:57
4 ноября 2021, 20:33
4 ноября 2021, 15:24
4 ноября 2021, 11:59
4 ноября 2021, 11:17
Проголосовал ЗА тормозные колодки Nisshinbo для Ford Fusion на странице авторейтинга.
3 ноября 2021, 23:15
3 ноября 2021, 23:10
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей сайлентблоков для Volkswagen Polo
В ноябре 2021 года в рейтинге сайлентблоков для Volkswagen Polo на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.
Какие сайлентблоки выбрать для Volkswagen Polo?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение FEBI. 25% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма Lemforder с результатом в 25% голосов.
В общем рейтинге сайлентблоков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Volkswagen Polo
Выяснив, какие сайлентблоки предпочитают ставить владельцы Volkswagen Polo, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Volkswagen Polo среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Катушка зажигания, Свечи зажигания, и других.
Замена сайлентблоков Фольксваген Поло – лучше тише (видео)
В VAG х motors доброе утро и замена сайлентблоков Фольксваген Поло. Машинка маленькая, юркая, приемистая – для города самое то. Пробежал Фольксваген Поло по дорогам Москвы 38 000 километров и стал шуметь при преодолении многочисленных дорожных препятствий, из которых сложены дороги. Сайлентблоки приказали долго жить – держались как могли, но русские направления своё дело знают.
Дано:
Новые сайлентблоки хороши.
Новые сайлентблоки Фольксваген Поло
Проводим диагностику, обнаруживаем старые версии прошивки и обновляем. Ошибок никаких, по подвеске кроме сайлентблоков замечаний нет.
Надрывы и трещины резины – замена сайлентблоков Фольксваген Поло обязательна
Чтобы добраться к сайлентблокам, нужно снять колёса и рыгачи рычаги. Колёса откручиваем для удобного доступа к гайкам, которые крепят рычаг к шаровой опоре.
Для замены сайлентблоков нужно снять рыгач опоры колеса
Избавляемся от трёх гаек на шаровой опоре.
Откручиваем гайки, которые крепят рычаг к шаровой опоре
Откручиваем болт, соединяющий рычаг с подрамником.
Откручиваем болт в месте соединения рыгача и подрамника Фольксвагена
Откручиваем вертикальный болт, крепящий рычаг с сайлентблоком к подрамнику.
Откручиваем болт в месте крепления рычага с сайлентблоком к подрамнику
Вытаскиваем рычаг передней подвески из объятий Фольксвагена.
Рычаг передней подвески Фольксваген Поло на свободе
Рассматриваем трещины и расслоения резины в сайлентблоке Фольксвагена во всём великолепии.
Повреждения сайлентблока Фольксваген Поло на лицо, а точнее на резине
Зачищаем место соединения сайлентблока с рычагом. И чисто, и лучше видно метки.
Зачищаем место соединения сайлентблока с рычагом
Пресс готов проявить силушку богатырскую. Возле пресса висят не плакаты с голыми девицами, а схемы правильной установки различных сайлентблоков.
Информация из ELSA всегда перед глазами
Проверить себя по ELSA не помешает. Правильность установки сайлентблоков гарантирует правильную работу подвески. Неверную посадку водитель вряд ли заметит при езде, она повлияет только на срок их службы. Выпрессовываем старые сайлентблоки при помощи оправки.
Выпрессовываем старые сайлентблоки Фольксваген Поло
Устанавливаем новые сайлентблоки, сверяясь со схемой установки. Рисуем метку дабы не сбиться с пути истинного.
Замена сайлентблоков Фольксваген Поло – здесь и сейчас
Устанавливаем оправку и запрессовываем сайлентблок до нужного уровня.
Запрессовываем новые сайлентблоки Фольксваген Поло
Рассматриваем повреждения сайлентблоков с одной стороны…
Трещины в резиновых уплотнениях старых сайлентблоков видны невооружённым глазом
…и с другой стороны. Повреждения отличаются, сказывается направление действия нагрузок.
Повреждения резиновых уплотнений в сайлентблоках Фольксваген Поло с другой стороны
Вставляем треугольный рычаг с новым сайлентблоком в подрамник.
Возвращаем рычаг на место
Закручиваем болт с гайкой, но не затягиваем!
“Наживляем” болты и гайки
Так же прикручиваем рычаг подвески к шаровой опоре, гайки не затягиваем. Нагружаем рычаг с помощью гидростойки до положения, в котором рычаг находится в состоянии нагруженного автомобиля, сначала закручиваем и затягиваем болт крепления рычага к подрамнику под двигателем, затем на сайлентблоке и в месте крепления к шаровой опоре. Если затянуть болты и гайки не нагружая рычаг, сайлентблок будет работать неправильно и недолго, как китайские фонарики за пять центов – блистательно, но мало.
Болты затягиваем при нагруженной стойке
Используем динамометрический ключ, соблюдаем моменты затяжки в местах крепления рычага к подрамнику 70 Ньютонов на метр и доворот на 90 градусов, в месте крепления к шаровой опоре 100 Ньютонов на метр.
Соблюдаем момент затяжки болтов
Если букв много, а читать это не ваше, мы сократили весь ремонт до пятидесяти секунд.
Итого: замена сайлентблоков Фольксваген Поло заняла 2 часа. Стоимость работ под ключ составила 3800 рублей.
Сайлентблоки на поло седан какой фирмы лучше.
Неисправности и симптомы
О повреждении элементов подвески могут сигнализировать:
Профилактика и диагностика
Запчасти
Все неисправные детали необходимо заменить новыми. Если рычаг находится в отличном состоянии, можно сэкономить на запчастях, заменив только изношенные «сайленты». Передние рычаги Фольксвагена Поло седан содержат по два сайлентблока:
Порядок работ
Для качественного и долговечного восстановления ходовой понадобятся:
Не каждый гараж располагает таким «арсеналом», поэтому лучшим способом восстановления подвески будет поездка к профессионалам.
Обратившись в любой из автосервисов Фольксваген нашей сети, Вы получите:
Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Фольксваген Поло. Замену сайлентблоков на Volkswagen Polo необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.
Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Фольксваген Поло возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.
Стоимость замены сайлентблоков:
Где меняют сайлентблоки Фольксваген Поло в Санкт-Петербурге:
* Стоимость замены сайлентблоков указана на снятом рычаге. Цену снятия / установки рычага можно уточнить у мастера СТО.
Замену сайлентблоков можно провести самостоятельно в гаражных условиях. На замену уходит около 2 часов. Для данной процедуры потребуются следующие инструменты:
Замена сайлентблоков рычагов передней подвески
Замена сайлентблоков рычагов задней подвески
Инструменты необходимы те же, что и при замене передних сайлентблоков, плюс еще ключи на 21, 22, WD-40, динамометрический ключ (рекомендуется). Инструкция по замене:
Нет необходимости посещать сервисные центры. Можно произвести замену сайлентблоков в гаражных условиях. Время на замену варьируется от опыта водителя. Как правило, уходит не более 2-3 часов на замену каждого из сайлентблоков. Все операции рекомендуется делать в перчатках.
Сайлентблоки представляют собой пару металлических втулок. Одна из них внутренняя – другая же внешняя. Между ними обязательно располагается вставка из полиуретана. Подвеска Volkswagen Polo достаточно вынослива. Оригинальные детали служат долго, на рынке представлено множество различных аналогов. Необходимо следить за состоянием рычагов, а также сайлентблоков.
Что собой представляют
Сайлентблок рычага подвески осуществляет соединение всех её основных компонентов. Помимо этого участвуют в работе амортизаторов.
Одновременно данные детали выполняют сразу перечень различных задач. Очень важно следить за их состоянием. При первых же признаках неисправности необходимо осуществлять замену. В первую очередь это касается различных надрывов. Volkswagen дает гарантию на данную деталь порядка 50 тыс. км. Как правило оригинальные детали данного автомобиля проходят и по 60-70 тыс. км. Но важно отметить, что таковые компоненты могут выходить из строя чаще.
Оценить состояние детали можно в том числе самостоятельно, в домашних условиях. Достаточно только лишь поднять автомобиль на подъёмник либо установить на обзорную яму. Основные признаки неисправности сайленблоков и рычагов:
Последствия износа сайлентблока могут быть достаточно серьезными. В первую очередь это снижение управляемости, автомобиль может «кидать» из стороны в сторону.
Также может иметь место неравномерный износ покрышек. Потому важно следить за должным состоянием данных деталей, при необходимости максимально быстро осуществлять замену.
Отдельно нужно отметить вопрос выбора деталей для данного автомобиля. Как и во всех остальных случаях всегда стоит вопрос выбора между оригинальной деталью и аналогом. Первые стоят на порядок дороже, но качество их существенно выше. Причем цена на данные компоненты относительно невелика, выбор необходимо делать именно в пользу первых. Оригинальные детали имеют существенно больший ресурс. Что позволит увеличить время до следующей замены.
Стоимость сайлентблоков составит:
Сами рычаги, как правило, необходимость менять отсутствует. Повредить их крайне проблематично. При выборе сайленблоков необходимо учитывать, что разные производители по разному обозначают детали. Это касается, в том числе, направляющих стрелок на самой резиновой детали. При отсутствии опыта лучше обратиться на СТО.
При выборе рычагов для замены лучшим решением, компромиссом соотношения цена и качество, является как раз VAG. Данный производитель поставляет качественные детали, которые почти ничем не отличаются от оригиналов.
Как осуществляется замена сайлентблоков, рычагов
После того, как осуществлен выбор необходимых деталей, они приобретены, следует подготовить все необходимое для ремонтных работ:
На конкретном примере выбраны следующие сайлентблоки рычагов передней подвески:
Выбранные являются аналогами от компании Lemforder, причем достаточно качественными. Не стоит пытаться сэкономить на таких деталях, как сайлентблоки. Стоимость полного комплекта не более 1 тыс. рублей, но выход их из строя может стать причиной серьезных неприятностей. Отдельно нужно остановиться на процессе выпрессовки. Для него потребуется:
Сам процесс включает следующие основные этапы:
Дальше необходимо будет вынуть переднюю часть рычага подвески кронштейна. По необходимости кронштейны подрамника должны быть очищены от грязи и коррозии. После чего передний сайлентблок выпрессовывается специальным приспособлением. Оно, фактически, представляет собой самые обычные тиски.
Далее, после подготовки, необходимо запрессовать в рычаги сайлентблоки. Важно учесть существенный нюанс – при запрессовке сайлентблока упор следует прокладывать только по внутреннему кольцу. В итоге работа выглядит следующим образом:
Аналогичным образом запрессовывается задний сайлентблок. После того, как запрессовка завершена, необходимо будет установить рычаги в обратной последовательности. Процесс замены ничем не отличается на различных версиях кузова Фольксваген Поло – седан, хэтчбэк. Важно своевременно проводить замену сайлентблоков. Так как исправная подвеска – залог устойчивости автомобиля на дороге. Возможно появление люфтов, иных проблем при управлении транспортным средством.
Процесс данный имеет определенные нюансы, тонкости. В целом не требует специального оборудования. Но при отсутствии условий лучше всего обратиться на СТО. Это позволит избежать многих проблем, трудностей.
Новые сайлентблоки хороши.
Чтобы добраться к сайлентблокам, нужно снять колёса и рыгачи рычаги. Колёса откручиваем для удобного доступа к гайкам, которые крепят рычаг к шаровой опоре.
Избавляемся от трёх гаек на шаровой опоре.
Откручиваем болт, соединяющий рычаг с подрамником.
Откручиваем болт в месте соединения рыгача и подрамника Фольксвагена
Откручиваем вертикальный болт, крепящий рычаг с сайлентблоком к подрамнику.
Вытаскиваем рычаг передней подвески из объятий Фольксвагена.
Рычаг передней подвески Фольксваген Поло на свободе
Рассматриваем трещины и расслоения резины в сайлентблоке Фольксвагена во всём великолепии.
Зачищаем место соединения сайлентблока с рычагом. И чисто, и лучше видно метки.
Пресс готов проявить силушку богатырскую. Возле пресса висят не плакаты с голыми девицами, а схемы правильной установки различных сайлентблоков.
Проверить себя по ELSA не помешает. Правильность установки сайлентблоков гарантирует правильную работу подвески. Неверную посадку водитель вряд ли заметит при езде, она повлияет только на срок их службы. Выпрессовываем старые сайлентблоки при помощи оправки.
Устанавливаем новые сайлентблоки, сверяясь со схемой установки. Рисуем метку дабы не сбиться с пути истинного.
Устанавливаем оправку и запрессовываем сайлентблок до нужного уровня.
Рассматриваем повреждения сайлентблоков с одной стороны…
…и с другой стороны. Повреждения отличаются, сказывается направление действия нагрузок.
Вставляем треугольный рычаг с новым сайлентблоком в подрамник. “Наживляем” болты и гайки
Используем динамометрический ключ, соблюдаем моменты затяжки в местах крепления рычага к подрамнику 70 Ньютонов на метр и доворот на 90 градусов, в месте крепления к шаровой опоре 100 Ньютонов на метр.
Какие сайлентблоки лучше ставить на поло седан. Профилактика поломки рычагов
Замену сайлентблоков можно провести самостоятельно в гаражных условиях. На замену уходит около 2 часов. Для данной процедуры потребуются следующие инструменты:
Замена сайлентблоков рычагов передней подвески
Замена сайлентблоков рычагов задней подвески
Инструменты необходимы те же, что и при замене передних сайлентблоков, плюс еще ключи на 21, 22, WD-40, динамометрический ключ (рекомендуется). Инструкция по замене:
Нет необходимости посещать сервисные центры. Можно произвести замену сайлентблоков в гаражных условиях. Время на замену варьируется от опыта водителя. Как правило, уходит не более 2-3 часов на замену каждого из сайлентблоков. Все операции рекомендуется делать в перчатках.
Новые сайлентблоки хороши.
Чтобы добраться к сайлентблокам, нужно снять колёса и рыгачи рычаги. Колёса откручиваем для удобного доступа к гайкам, которые крепят рычаг к шаровой опоре.
Избавляемся от трёх гаек на шаровой опоре.
Откручиваем болт, соединяющий рычаг с подрамником.
Откручиваем болт в месте соединения рыгача и подрамника Фольксвагена
Откручиваем вертикальный болт, крепящий рычаг с сайлентблоком к подрамнику.
Вытаскиваем рычаг передней подвески из объятий Фольксвагена.
Рычаг передней подвески Фольксваген Поло на свободе
Рассматриваем трещины и расслоения резины в сайлентблоке Фольксвагена во всём великолепии.
Зачищаем место соединения сайлентблока с рычагом. И чисто, и лучше видно метки.
Пресс готов проявить силушку богатырскую. Возле пресса висят не плакаты с голыми девицами, а схемы правильной установки различных сайлентблоков.
Проверить себя по ELSA не помешает. Правильность установки сайлентблоков гарантирует правильную работу подвески. Неверную посадку водитель вряд ли заметит при езде, она повлияет только на срок их службы. Выпрессовываем старые сайлентблоки при помощи оправки.
Устанавливаем новые сайлентблоки, сверяясь со схемой установки. Рисуем метку дабы не сбиться с пути истинного.
Устанавливаем оправку и запрессовываем сайлентблок до нужного уровня.
Рассматриваем повреждения сайлентблоков с одной стороны…
…и с другой стороны. Повреждения отличаются, сказывается направление действия нагрузок.
Вставляем треугольный рычаг с новым сайлентблоком в подрамник. “Наживляем” болты и гайки
Используем динамометрический ключ, соблюдаем моменты затяжки в местах крепления рычага к подрамнику 70 Ньютонов на метр и доворот на 90 градусов, в месте крепления к шаровой опоре 100 Ньютонов на метр.
Рычаги передней подвески – неотъемлемые элементы системы поворота колес всех автомобилей без исключения, будь конструкция подвески шаровой либо шкворневой. Эти детали, будучи одними своими концами на Фольксваген Поло соединены с колесами, а вторыми с шаровыми опорами, в конечном счете, и осуществляют поворот колес в вертикальной плоскости, повинуясь вращающему руль водителю.
Конструктивные особенности передней подвески Поло
Конструкция передней независимой подвески типа МакФерсон, которая стоит на Поло, состоит из следующих компонентов: две стойки амортизаторов с пружинами, поперечный рычаг и два сайлентблока, дополнительно смягчающие работу подвески.
Все эти элементы собраны в единую, достаточно компактную конструкцию, но при этом одновременно и эффективно исполняющую свои функции, и прочную и надежную.
Да, немецкий конструкторы и сборщики постарались: в плане надежности подвески у Поло найдется немного конкурентов. Но, как известно, нет ничего вечного – все элементы подвески имеют свой, пусть и достаточно высокий, ресурс. Так что со временем их приходится менять на новые. Не являются исключением из этого списка и рычаги.
Почему может потребоваться замена рычагов Поло Седан и ремонт передней подвески?
Существует несколько признаков, при появлении которых следует обратиться в автосервис и провести диагностику передней подвески и, при необходимости, замену ее элементов. Они таковы:
Внимание! Самостоятельно, ориентируясь на тот или иной симптом, определить тип неисправности передней подвески вам вряд ли удастся – для этого потребуется профессиональная диагностика всего механизма. Но если, например, рычаг не погнулся, а оказался переломанным (такое происходит нечасто, но такие случаи все же бывают), не ощутить это будет просто не возможно. Продолжить движение с такой неисправностью уже не удастся – придется вызывать эвакуатор и везти автомобиль в сервис.
Профилактика поломки рычагов
Можно ли предупредить поломку рычага? В большинстве случаев – да. Плановое обслуживание машины согласно рекомендациям производителя и регулярная диагностика ее ходовой части защитит авто от внезапных поломок, требующих серьезного и дорогостоящего ремонта, но не спасет от необходимости замены изношенных деталей. Тут, как говорится, предупрежден – значит, защищен.
С какой-либо определенностью сказать, каков ресурс рычагов подвески, невозможно – слишком много факторов влияют на скорость их износа. Тем более что от таких неприятностей, как отскочивший из-под колеса камень или пробоина в асфальте, не застрахован ни один водитель.
Водителю на заметку! При условии безаварийной и относительно бережной эксплуатации машины, производители Поло уверяют, что на оригинальных рычагах их авто в состоянии проехать до полумиллиона километров. Тем не менее, на большинство компонентов ходовой они дают гарантию лишь на 200 тысяч. Все зависит и от качества дорог, по которым вы ездите, и от того, насколько аккуратно вы водите машину.
Замена сайлентблоков передних рычагов Поло Седан: особенности процедуры
А вот такой элемент, как сайлентблок, являясь, по сути, расходником, гарантии не имеет. Эта деталь представляет собой втулку из двух стальных трубок, между которыми проложен слой износостойкой упругой резины. Испытывая в процессе движения постоянные разнонаправленные усилия, эти детали выходят из строя достаточно часто.
По счастью, их замена – операция несложная и недорогая. Для этого не потребуется разбирать всю переднюю подвеску. Достаточно лишь установить машину на подъемник или, в крайнем случае, на домкрат, снять колеса, выбить из-под рычага изношенный сайлентблок и поставить на его место новый.
Тем не менее, установка нового элемента – работа не из простых. Для этого мало обладать соответствующим инструментом – необходим и определенный опыт. Не имея его, можно установить новую деталь недостаточно ровно. А это чревато тем, что она не будет в полной мере исполнять свои функции. Поэтому даже эту не самую трудоемкую операцию лучше доверить специалистам.
Замена сайлентблоков Поло Седан в наших автосервисах
На передних рычагах замена этих элементов представляет несколько большую трудность, нежели на задних. Объясняется это более сложной конструкцией подвески. Будучи независимой, она состоит из большего количества компонентов, нежели задняя и разбирать ее, соответственно, и сложнее, и дольше. Равно как и регулировать после ремонта.
Сама замена сайлентблоков передних рычагов Фольксваген Поло седан осуществляется по той же схеме: изношенные либо выбиваются, либо с помощью специального инструмента выдавливаются из-под рычагов, после чего на их место впрессовываются новые.
Облегчает эту операцию два момента:
Сайлентблоки на Фольксваген Поло Седан: замена требуется срочно или как понять, что «час настал»
Если машину не перегружать, то эти детали могут проработать без проблем до 150 тыс. км. В противном случае уже через 20-30 тыс. км. потребуется замена сайлентблоков VW Polo (наиболее подвержены износу задние элементы). О том, что пора установить новые детали, скажут следующие признаки:
Внимание! Когда мы говорим про сайлентблоки на Поло Седан, замена элементов при возникновении этих признаков должна быть осуществлена в максимально короткие сроки. Продолжать эксплуатацию машины в таком состоянии значило бы ускоренными темпами разбивать ее подвеску.
Качественная замена сайлентблоков передних Поло Седан и рычагов: в чём секрет?
В деле замены вышедших из строя как рычагов, так и сайлентблоков, без мастера автосервиса обойтись вообще вряд ли возможно. Замена сайлентблоков, также как и замена рычагов Поло Седан не только куда более сложная и трудоемкая, но и более ответственная. От того, насколько качественно она выполнена, зависит управляемость и устойчивость автомобиля на дороге.
Для этого производится полная разборка передней подвески – иначе старый рычаг и сайлентблок будет просто не снять. Какая бы беда ни приключилась с этими элементами, даже если рычаг просто погнут, вместо него следует установить новый. Чисто теоретически, деформированную деталь можно и восстановить, но вряд ли после этого она сможет прослужить сколь-нибудь долго: сказывается усталость металла. Так что в самом ближайшем будущем он снова погнется – и снова в том же самом месте.
Важно! На замену следует использовать только родные комплектующие Фольксваген либо их аналоги известных производителей – нагрузка на рычаг и его сайлентблок слишком высока, чтобы в целях экономии рисковать и покупать детали сомнительного происхождения и качества. Да и просто процент заводского брака (и такое тоже имеет место быть) у брендовых изделий значительно ниже.
Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Фольксваген Поло. Замену сайлентблоков на Volkswagen Polo необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.
Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Фольксваген Поло возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.
Стоимость замены сайлентблоков:
Где меняют сайлентблоки Фольксваген Поло в Санкт-Петербурге:
* Стоимость замены сайлентблоков указана на снятом рычаге. Цену снятия / установки рычага можно уточнить у мастера СТО.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Молодец,все хорошо расписано,пошагово,я свои тоже уже менял,правда мне их хватило на 240 000,передние запрессовывал на мыло,потому как думаю что резина и смазка это плохая пара,задние пропиливал ножовкой обойму,после этого они легко вышли,пресса под рукой не было задние забивал кувалдочкой,с передними легко справились маленькие тиски,три гайки шаровых я считаю можно закручивать и без динамометрического ключа,там поймешь когда хватит,так сказать очень информативно тянутся,без сюрпризов