самая лучшая станция метро в мире
Фарфоровая, снежная, живая: самые красивые станции метро мира
В Пермском крае стартовал новый этап проекта «Наземное метро». Теперь поезда курсируют по маршруту Пермь II и Левшино через Пермь I. Кроме того, в ближайшее время намерены расширить часть действующих маршрутов. Благодаря этому пассажиропоток сможет увеличиться на 15% в пределах агломерации.
Во многих странах мира распространено наземное метро. Оно очень удобно. К тому же, проходит через город, что позволяет пассажирам наблюдать различные пейзажи мегаполисов. Например, в Дубае из-за большого количества песка и непостоянного грунта было принято решение сделать метрополитен полностью наземным.
Из этого проекта вышло настоящее произведение искусства. Данный вид транспорта сделали полностью автоматизированным, а управляет им искусственный интеллект. Сделать станции метро невероятно красивыми пришло в голову многим архитекторам мира.
Метро в Италии
Станция «Толедо» (Toledo), Неаполь
Станция «Толедо» расположена на первой линии метро Неаполя и названа в честь древней торговой улицы города Via Toledo. Станцию открыли в 2012 году. Она стала самой глубокозалегающей в городе (50 метров). Дизайн станции придумал архитектор Оскар Тускетс Бланка.
По потолку и стенам он «рассыпал» миллионы ярких голубых звезд. Некоторым пассажирам кажется, что они попадают в снежную пещеру или мерцающий океан. Такие ощущения испытывают посетители, потому что вся поверхность усыпана синей, голубой и белой мозаикой множества оттенков. В 2013 году эту удивительную станцию наградили премией «Общественное здание года».
Метро Испании
Станция «Аточа» (Estación de Atocha), Мадрид
Жителям мегаполисов не хватает времени, чтобы насладиться природой, поэтому испанские архитекторы решили создать в Мадриде невероятно красивую, зеленую и живую станцию метро «Аточа». Свое название она получила в честь снесенных ворот Аточа. Это слово переводится как «испанский дрок», низкорослый кустарник с мелкими желтыми цветами.
«Аточа» удивительна, она поражает людей тем, что в самом центре на площади более 40 метров растут тропические пальмы, кустарники и другие представители флоры. В общей сложности более 7 тысяч видов растений. Там создали также искусственные пруды и заводи, ставшие домом для 22 видов черепах и всевозможных рыб. Это поистине красивое и завораживающее место.
Метрополитен Швеции
Станция «Родхусет» (Rаdhuset), Стокгольм
Метрополитен – это особый вид искусства в Швеции. Станции метро в Стокгольме являются настоящими архитектурными шедеврами. Не исключение и станция Rаdhuset, которая появилась еще в 1975 году. Она уникальна тем, что сохранила свой первозданный вид, а век новых технологий прошел мимо нее.
Дело в том, что главной особенностью станции является ее девственная горная порода тоннелей. Платформы решили оставить без изменений. Каменные своды с неровностями и насыпями подарила станции сама природа. Их лишь немного отшлифовали, из-за чего покрытие стало розоватого цвета. Входы оформили гранитом и алюминием. Неоновое освещение делает станцию еще более загадочной и таинственной.
Станция «Т-Централлен» (T-Centralen), Стокгольм
Эту станцию называют фарфоровой подземной сказкой. «T-Centralen» означает «сердце подземки столицы Швеции». Здесь сошлись три основные ветки метро. В середине XX века художники Деркерт и Нильссон решили создать интересный интерьер в бело-голубых тонах и расписали опоры и потолок замысловатыми узорами, что положило начало беспрецедентной акции «140 местных мастеров кисти»: за 50 лет на 90 станциях метро Стокгольма выставили работы всех возможных стилей и направлений живописи.
Метро в США
Станция «Сити-Холл» (City Hall), Нью-Йорк
К шедеврам подземной архитектуры относится и платформа «Сити-Холл» в Нью-Йорке. Она была основана в 1905 году. Однако через 40 лет ее закрыли из-за того, что пользовалась маленьким спросом у пассажиров. Но в конце прошлого века все изменилось.
Станцию снова открыли, и она стала местом притяжения туристов и местных жителей. Витражи, мрамор, различные плиточные панно и инсталляции, изысканные декорации – все это стало неотъемлемой частью станции, выполненной в виде полукруга.
Метро в Португалии
Станция «Ольяс» (Olaias), Лиссабон
Olaias построили для связи центральной части, «сердца Португалии», с главными футбольными стадионами, где проводили матчи «Евро-2008». Дизайн станции разработал местный архитектор Томас Тайвер, который заручился поддержкой португальских живописцев Руи Санчеса и Педро Калапеза.
Станция Olaias совсем не похожа на привычные темные и мрачные платформы подземки. Ее отличают большие колонны из металла, многоцветные фрески, выложенные плиткой, и стеклянные композиции.
Метро в Тайване
Станция «Бульвар Формоса» (Formosa Boulevard), Гаосюн
Метро во Франции
Станция «Ар-э-Метье» (Arts et Métiers), Париж
Станцию метро Arts Et Métiers реконструировали в 1994 году, в результате чего родилась настоящая сказка. Идеей архитектора было создание на стенах станции вселенной капитана Немо, героя знаменитого романа Жюля Верна.
Во время отделки станции использовали листы из меди, которые скрепляли огромные гайки и болты. Под потолком находятся большие шестерни, которые составляют целые механизмы, готовые вот-вот включиться в работу и запустить мотор знаменитого «Наутилуса». Также на стенах станции можно увидеть иллюминаторы, которые якобы позволяют любоваться красотами океана.
Метро России
Станция «Комсомольская», Москва
«Комсомольская» – центр трех масштабных железнодорожных направлений. Зал подземной «галереи» украшают роскошные люстры, потолочная мозаика и фрески, элементы барокко и романтизма в совокупности с громадным куполом не оставят никого равнодушным.
Станция «Славянский бульвар», Москва
Станция «Автово», Санкт-Петербург
Станцию «Автово» открыли в 1955 год, она относится к первой ветке Петербургского метрополитена. Станция напоминает своей торжественностью дворцовые залы, чему способствует ее оформление: массивные колонны, декорированные литым стеклом со сложным рельефом, лавровые ветки, золоченые мечи на стенах и великолепные люстры под потолком. На момент создания станции декорирование стеклом было уникальным явлением.
Топ 10 самых красивых станций метро в мире
Formosa Boulevard, Гаосюн (Тайвань)
Одна из самых удивительных станций метро в мире находится в городе Гаосюн на острове Тайвань. Называется она Formosa Boulevard (Бульвар Формоза).
Станция знаменита прежде всего своим «Куполом света». Это самый масштабный в мире арт-объект, сделанный из стекла. Он был создан итальянским художником Нарциссом Квольятой.
«Купол света» представляет собой витражный потолок всех цветов радуги диаметром 30 метров и две колонны, его поддерживающие. Основная тема изображений на витражном потолке – история человеческой жизни.
Toledo, Неаполь (Италия)
Красивейшей станцией одного из самых необычных метрополитенов в мире – метрополитена Неаполя – является станция Toledo. За её оформление отвечал известный испанский архитектор Оскар Тускетс Бланка.
Toledo находится на линии 1 метрополитена на глубине 50 метров. Основные темы, использованные в её оформлении, – это море и свет. Самое удивительное на этой станции – это потрясающая мозаика всех цветов синего, которой отделаны стены и потолок.
Выше, на первом этаже станции, пассажиры метро также могут увидеть фрагменты старинных стен, которым уже более 500 лет.
Università, Неаполь (Италия)
Ещё одна очень яркая и необычная станция неапольского метро – это станция Università (Университет). Оформлением её занимался англо-египетский дизайнер и архитектор Карим Рашид.
Эта станция поражает современным дизайном и яркими красками, в первую очередь, флуоресцентным розовым и ярко-зелёным. О том, что станция называется именно «Университет», напоминает огромная скульптура из стали «Синапсы», стилизованно изображающая синапсы головного мозга (места контакта между нейронами).
Ещё одно необычное и неожиданное решение – изображения на ступенях лестницы знаменитого итальянского поэта Данте Алигьери и его возлюбленной Беатриче.
Комсомольская, Москва (Россия)
Одной из самых красивых в мире станций считается станция «Комсомольская» Кольцевой линии московского метрополитена. Открыта она была ещё в 1952 году.
«Комсомольская» – ярчайший пример сталинского ампира. Её оформление отличается пышностью и помпезностью. Среди элементов декора станции – мозаичные панно из смальты, мрамора и ценных камней, лепнина, барельефы, массивные люстры.
«Комсомольская» изначально задумывалась как один самых оживлённых транспортных узлов города, по ней у гостей столицы должно было формироваться первое впечатление о столичном метрополитене.
Славянский бульвар, Москва (Россия)
С момента своего открытия в 2008 году станция «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской линии вошла в число красивейших станций метро нашей столицы.
Украшена она элементами в стиле модерн, напоминающими входы парижского метрополитена, – коваными металлическими орнаментами в виде листьев и ветвей. На платформе станции установлены зелёного цвета фонари-деревья, а стены облицованы зелёным мрамором.
Автово, Санкт-Петербург (Россия)
Очень красиво и пышно оформлена станция «Автово» Кировско-Выборгской линии Санкт-Петербурга. Тема её оформления – оборона Ленинграда. Массивные люстры и орнаменты решёток украшают лавровые ветви и золочёные мечи, а торцевую стену – мозаичное панно «Победа».
Потолок зала станции поддерживают 46 колонн, 30 из которых облицованы мрамором, а 16 – декоративными пластинами из литого стекла с обратным рельефом.
T-Centralen, Стокгольм (Швеция)
Необычная станция стокгольмского метрополитена T-Centralen находится в самом центре города, и за день её посещает огромное количество человек. Сам по себе метрополитен шведской столицы представляет собой огромную подземную картинную галерею, поэтому T-Centralen также оформлена очень оригинально и творчески.
T-Centralen была построена и открыта во второй половине ХХ века. Стены на станции строители решили не выравнивать, поскольку так было дешевле строить. Чтобы T-Centralen не выглядела мрачной пещерой, стены и свод выкрасили в белый и синий цвета, а затем украсили растительными мотивами и узорами.
Stadion, Стокгольм (Швеция)
Stadion (Стадион) – ещё одна пещерная станция стокгольмского метрополитена. Эта станция находится на красной ветке стокгольмского метро, открылась она ещё в 1973 году.
Выглядит станция Stadion достаточно оптимистично. Стены её, так же как и стены T-Centralen, не были выровнены. Их покрасили в голубой цвет. Станцию украшают различные объекты всех цветов радуги, а также радуга, нарисованная на сводах пещеры.
Olaias, Лиссабон (Португалия)
.jpg "Metro de Lisboa Olaias (8175652134)")
Эта станция метрополитена столицы Португалии не похожа ни на что, и её нельзя ни с чем перепутать – так она необычна. Она была построена в 1998 году по проекту португальского архитектора Томаса Тавейры.
Olaias удивляет яркими витражами и мозаиками, гигантскими красными металлическими колоннами. Эта станция – пример очень оригинального и в то же время современного дизайна.
Westfriedhof, Мюнхен (Германия)
Очень современно и необычно выглядит станция Westfriedhof мюнхенской подземки. Открылась она в 1998 году и выглядела обычной до тех пор, пока в 2001 году не были установлены 11 ламп диаметром около 4 метров.
Сейчас эти огромные лампы освещают станцию Westfriedhof синим, красным и жёлтым.
Подземное царство: 12 лучших метрополитенов в мире
Метрополитен давно уже стал едва ли не самым популярным видом общественного транспорта в крупных городах мира. Несмотря на то что на станциях человек обычно проводит в среднем меньше пяти минут, архитекторы и художники стараются наполнить подземные помещения искусством и красотой. А инженеры и техники, в свою очередь, обеспечивают пассажирам максимальный комфорт. Ниже приведен список самых удобных, красивых и попросту лучших подземок на планете.
«Сульна Сентрум» — одна из 120 станций метрополитена Стокгольма, который также именуется Тунельбаном. Потолок этой станции раскрашен в красный цвет, так что у неподготовленного пассажира он может вызвать шок. В 1950-е годы художники Андерс Аберг и Карл-Олаф Бьор смогли приложить руку к оформлению стокгольмского метро. Эту идею подхватили другие дизайнеры, так что теперь Тунельбан можно назвать гигантской арт-галереей длиной в 70 миль. Мозаика, скульптура, арт-инсталляции — все это в пределах одной подземки.
А вот в сеульском метро будет очень комфортно любителям хай-тека. Пожалуй, это одна из самых технологически продвинутых подземок в мире: у пассажиров всегда есть доступ в интернет через Wi-Fi и 4G. Поезда движутся по тоннелям на автопилоте, без машинистов, в кресла встроен климат-контроль, а на экраны выводятся новости из жизни города. К тому же метро в Сеуле всегда чистое (за порядком следят специальные роботы) и работает практически без сбоев.
Северная Корея — не самое благополучное в мире место. Градус паранойи в стране победившего социализма иногда зашкаливает. Поэтому нет ничего удивительного в том, что тоннели прорыты на глубине 100 м под землей — это, кстати, рекорд. Несмотря на то что в подземке можно будет укрыться хоть от взрыва атомной бомбы, на стенах станций можно увидеть множество красивых фресок и изображений.
Станции метро этого испанского города огромны настолько, что в них иногда проводят ивенты и фестивали. А на одной из остановок даже расположен археологический музей. Ну и, конечно же, выглядит все подобающе красиво.
Как и в Сеуле, в Гонконге поезда управляются автоматически. И это хорошо — нет вероятности того, что машинист уснет. Наверное, не стоит говорить о том, что беспроводным доступом в интернет обеспечен каждый пассажир. Платформы надежно защищены специальным «экраном», чтобы никто в спешке случайно не упал на пути. Пол на всех станциях вымощен плиткой, чтобы слепые люди могли беспрепятственно заходить в вагоны. А карточкой с поездками можно еще и расплачиваться за покупки.
Шанхайская подземка достойна упоминания хотя бы потому, что по ее путям ездят самые скоростные в мире поезда метро. Они могут развивать скорость в 480 км/ч! Кроме того, один из тоннелей очень интересно разрисован — в стиле фантастики 70-х годов.
И пускай самыми современными технологиями аргентинское метро не отличается (хотя недавно в поездах установили Wi-Fi-роутеры), в нем есть на что посмотреть: стеклянные витражи, разрисованные стены, архитектурные экспозиции, дающие представление об истории страны. Некоторые станции названы национальным достоянием Аргентины.
The Dome of Light на станции Formosa Boulevard в тайваньском метрополитене считается самой большой в мире общественной арт-инсталляцией. Она сделана из тысяч кусочков цветного стекла художником Нарчиссусом Кваглиатой. Потолок рассказывает историю человеческой жизни. И все это, конечно, под землей.
Мало кто знает, что в подземке Нью-Йорка есть закрытая станция, которая выглядит едва ли не краше, чем все действующие. Она прекратила работать в 1945-м, но ее иногда все равно можно увидеть, если случайно (или намеренно) уехать в депо.
Если пробыть в пражском метро достаточно долго, можно в скором времени стать жертвой интересной оптической иллюзии: будет непонятно, где стены выпуклые, а где они вогнутые. Это необычный опыт, особенно учитывая, что за всем этим наблюдаешь не дома, сидя перед экраном телевизора или монитора, а на станции метрополитена.
Как и все в этом городе, метро Дубая выглядит шикарно. Одна из станций внешне напоминает подводный мир. Конечно, забыть о том, что находишься под толщами не океана, а земли, трудно, но впечатления все равно необычные.
Это самое старое метро в мире, так что только поэтому знаменитая Тьюб заслуживает внимания. Помимо прочего, оно тихое, сиденья в поездах мягкие, а специальные табло всегда предупреждают пассажиров о том, что к платформе скоро подойдет поезд. В общем и целом британская подземка давно стало тем местом, куда обязательно заглянет турист, приехавший в Соединенное Королевство.
ТОП-10 самых красивых станций метро со всего мира
Крупные города наладили транспортировку пассажиров из пункта «А» в пункт «Б» с максимальной скоростью за счет подземного транспорта. Метро открывается то здесь, то там, и это уже весьма привычно и удобно. Ветки направлений охватывают всё большие просторы — так появляется самое длинное, самое глубокое и самое большое метро в мире, а ведь ещё есть и другая
характеристика — самое красивое метро. Архитекторы стремятся сделать из обычных станций — настоящие шедевры, и в мире таких изысков достаточно много.
1. Самая глубокая станция метро в мире — Толедо (Неаполь)
Не так давно в итальянской столице открылась волшебная станция. В 2012 году на первой линии от Неаполя к Пискиноле создали уголок сказки, Толедо была реконструирована в рамках целой линии метрополитена, которую местные жители называют Метро Искусства. Внешне она напоминает что-то среднее между звёздным небом и снежными барханами на Северном полюсе. Иллюминации голубовато-белых отблесков завораживают. Красоту станции признали и мировые представители — в 2013 году она удостоилась звания «Лучшее общественное здание года».
На самом деле эффект воздушного сияния достигнут был достаточно просто. На куполах потолка выложили мозаику, которая отблёскивает при ярком освещении и радует наш взор. Также поражает и глубина станции — она опускается почти на 30 метров под землю, что является практически рекордом в мире. Благодаря архитектору Оскару Тускетсу Бланка и появился этот шедевр. По его инициативе и при сотрудничестве с южноафриканскими художниками, на платформе метро также появились зарисовки с традиционными африканскими мотивами.
2. Погружаемся на две тысячи льё — Arts Et Metiers (Париж)
Долгое время этот метрополитен обслуживал жителей Парижа, но постепенно годы брали своё. Лишь в 1994 году под руководством архитектора Франсуа Шитена метрополитен пережил внушительную реконструкцию. И на платформах был воссоздан неповторимый мир. Не удивительно, что именно эту станцию выбрали для переделки в оригинальную форму. Ведь это направление открылось в непосредственной близости к Национальной консерватории искусств. Поэтому и внешний вид нужен был соответствующий.
Станция метро Arts Et Métiers внешне очень напоминает стиль стим-панк. На самом же деле, задумкой архитекторов была вселенная капитана Немо, персонажа романа Жюля Верна. Отделка станции — медные листы, скрепленные большими болтами и гайками. А под потолком видны огромные шестерни и механизмы, которые вот-вот закрутятся и приведут в движение легендарный «Наутилус». Архитекторы даже заботливо установили иллюминаторы, в которые якобы можно увидеть глубины Тихого океана.
3. Самое живописное метро мира — Estación de Atocha (Мадрид)
В 21 веке, в эпоху суматохи, машин, роботов и нано-технологий всем нам не хватает немного единения с природой. И именно это дарит своим посетителям станция Аточа в Мадриде.
Аточа была создана в далёком 1892 году при участии знаменитого Гюстава Эйфеля. Но, как ни странно, не он приложил руку к легендарности этого места. Справедливости ради стоит сказать, что услышал мир об этой станции при не самых приятных обстоятельствах. В 2004 году здесь прошла серия террористических атак, в ходе которых погибло много местных жителей и туристов. Но горести улеглись, а станция стала постепенно восстанавливаться после разрушений.
В переводе название станции означает «дрок» — это существующее в природе растение. И, пожалуй, это дало идею для создания в центре станции целого тропического оазиса. На общей площади в 43, 056 метров высажены тропические пальмы, кустарники и прочие растения — насчитывается больше 7 000 видов. Здесь же, в искусственно оформленных прудах и заводях живут 22 вида черепах и различных рыб.
4. Очерки истории на стенах — Золотые ворота (Киев)
В список самых красивых станций Золотые ворота включили недаром. Станция метро была создана в 1989 году по архитектурном проекту Жежериных, и выглядит она, правду сказать, чрезвычайно богато. Высокие куполообразные потолки, отделка из белого мрамора, огромные бронзовые люстры оригинального дизайна.
Величие дополняется уникальными, с исторической и религиозной тематикой, орнаментами. Каждый узор — это кусочек целого мозаичного полотна. Стены станции рассказывают местным и туристам об истории Киева и о далёких временах Киевской Руси. Каждая арка — отдельная ступень в хронологии событий.
5. Стеклянный шедевр — Formosa Boulevard (Гаосюн)
Однажды в голову Нарциссу Квольяте пришла идея воплотить в глобальных масштабах полюбившийся всем калейдоскоп. Собрав всю свою фантазию и навыки, а также использовав тысячи стеклянных кусочков и пластин, он создал шедевр. Когда попадаешь на эту станцию, то складывается ощущение, что действительно оказался внутри калейдоскопа — всё вокруг светится и вращается.
Общая площадь стеклянного панно и колонн — 600 метров квадратных, над ними простирается купол, диаметром в 30 метров. На площадках презентованы четыре стихии, создающие жизнь на земле. Вода, земля, огонь и свет. Каждая из них нашла отражение в разноцветных картинках.
6. В пещере горного короля — Rådhuset (Стокгольм)
Вообще стоит сказать, что станции метро в Стокгольме – это буквально вид искусства. Многие из них включены в списки архитектурных шедевров и обязательных к посещению туристических уголков. Не исключение и станция Родхусет, в переводе Ратуша, которая была открыта ещё в 1975 году.
Само понятие того, что нужно спуститься под землю, поражало первых пассажиров метро. Подземный мир преображался под техническим влиянием, но в Швеции решили вернуть ему аутентичный вид. Пожалуй, самой главное особенностью станции Родхусет является девственная горная порода тоннелей. На платформах было принято решение оставить каменные своды, неровности и насыпи в том виде, в котором их создала природа, просто слегка отшлифовав и придав более розоватый оттенок. Для большей неординарности входы оформили с помощью гранита и алюминия. А неоновая подсветка делает это место более загадочным и, само собой, красивым. При правильно подобранной музыке можно почувствовать себя в пещере горного короля.
7. Узоры и горные источники в Kungsträdgården (Стокгольм)
Метрополитен Стокгольма любит удивлять своими формами и необычным подходом к оформлению. Станция Королевский Сад — это целая инсталляция с длинной и немного драматичной историей. В 70-х годах, когда было запланировано строительство станции и её оформление, вспыхнул настоящий скандал. Один из входов планировали разместить в парке, но для этого нужно было вырубить деревья. Многие из них были достаточно старыми и значимыми для парка. Волна протестов в поддержку растений вылилась в протест — люди приковывали себя цепями к стволам. К счастью, так ли иначе всё разрешилось, и на сегодняшний день мы можем увидеть внушительные формы и пёстрые цвета подземелья.
Метро Стокгольма тяготеет к каменным и естественным природным образам, станция Королевского Сада не стала исключением. Автором идеи этого лабиринта выступил Урлик Самуельсон. Потолки здесь достаточно бугристые и окрашены в зеленоватый оттенок. А над арками видны геометрические древние рисунки, узоры и орнаменты. То здесь, то там виднеются расколы стены, откуда вытекают горные ручейки и источники.
8. Фарфоровая сказка под землёй — Т-centralen (Стокгольм)
Как бы ни был прогрессивен Стокгольм, но метро и его красивые станции всё ещё тянутся к древностям. Станция T-Centralen находится в центре города и является связующей между всеми направлениями города и окрестностей. И именно здесь ежедневно движется самый оживлённый пассажиропоток Стокгольма. И все они любуются голубоватыми сводами и синими узорами на каменных потолках станции.
Вера Нильссон и Сири Деркерт постарались на славу и создали целый лазурный мир под землёй. Всё здесь разукрашено в голубоватый, синий и аквамариновый оттенки. И, признаться, в отличие от других подземелий метро, здесь создается ощущение, что ты находишься в серванте, окруженный фарфоровым сервизом.
9. На рубеже старого и нового — Olaias (Лиссабон)
В Португалии к вопросу архитектуры станции подошли оригинально, создав пёструю инсталляцию, чем-то напоминающую калейдоскоп и конструктор одновременно. В 1998 году, в рамках выставки «Экспо», архитектор Томаш Тавейра представил миру своё детище — конструкции на станции стоят на рубеже урбанистического стиля и стим-панка.
Ржавые, слегка грубые, тонкие и скрепленные болтами балки выступают каркасной основой всех креплений. А над головой – лёгкие, разноцветные подсвеченные пластины. И все они сияют, переливаются и выделяются на фоне ржавого железа. Именно такими образами художник хотел подчеркнуть, как на фоне старого ярко и празднично выглядит новое.
10. Стеклянное око в сердце Большого Яблока — Фултон-центр (Нью-Йорк)
Все, кто хоть раз бывал в Америке, знает, что метро Нью-Йорка внушительное по размерам. А ещё это самое длинное и запутанное метро мира. Оно имеет десятки направлений, сотни вариаций и сотни тысяч пассажиров ежедневно. Но также у этого метрополитена есть своя особенность — любовь к необычным формам. В центре города располагается одна из самых больших станций — Фултон-Центр.
Открыли её не так давно, лишь в 2014 году, на общую сумму больше 1 миллиарда долларов провели грандиозную реконструкцию. И, что самое главное, установили огромный стеклянный купол. Его высота составляет 36,5 метров, диаметр нижнего кольца 22,5 метров, а самого верхнего — 16 метров. Почти 1 000 панелей создают некую воздушную подушку над станцией. Помимо самой станции во время реконструкции восстановили старинное соседнее здание. Использование 3D моделирования и фантазия архитекторов превратили Фултон-центр в большой комплекс, который отвечает всем веяниям современности.
Видео — Необычные станции метро
В мире ещё полно загадочных чудес под землёй. Мы собрали для вас самые яркие произведения искусства — красивые станции метро Стокгольма, величие украинских Золотых ворот и пёстрые цвета Тайваня – это далеко не всё, чем может удивить сегодня туриста метрополитен. Поэтому, отправляясь в любую точку мира, не ограничивайтесь храмами и хоть разок смените такси на вагон метро. Кто знает, может одна из веток приведёт вас в сказку.