с точностью не хуже 1 процента
С точностью не хуже 1 процента
Группа: Участники форума
Сообщений: 1034
Регистрация: 25.5.2009
Из: Запорожье
Пользователь №: 33943
Здравствуйте!
Для цифровых токовых клещей АРРА указана точность измерения ± (1,9 % of fdr + 5 ед. счета), имеется два диапазона измерения 400/1000 А.
Если на диапазоне 400А измерить ток и высветится, к примеру значение 5А, то с какой это будет погрешностью?
А 1,9 % of fdr это от верхнего предела диапазона?
Группа: Участники форума
Сообщений: 2380
Регистрация: 12.7.2006
Из: г.Харьков
Пользователь №: 3382
П.С. Хотя для клещей Benning дают проценты от измеренной величины, так и написано: of reading.
Группа: Участники форума
Сообщений: 1034
Регистрация: 25.5.2009
Из: Запорожье
Пользователь №: 33943
А почему (400/5)*1,9%? Мне кажется, что (400*0,019+0,5)А
Группа: Участники форума
Сообщений: 1034
Регистрация: 25.5.2009
Из: Запорожье
Пользователь №: 33943
О, простите меня, каюсь, я протупил или перепил)))
Там написано ± (1,9 % of rdg + 5 ед. счета)
Наверно так и есть, rdg это reading
Группа: Участники форума
Сообщений: 2380
Регистрация: 12.7.2006
Из: г.Харьков
Пользователь №: 3382
Как раз потому, что приведенная.
Т.е. максимальная точность в конце шкалы ( диапазона).
В середине шкалы точность хуже в два раза и т.д.
О, простите меня, каюсь, я протупил или перепил)))
Там написано ± (1,9 % of rdg + 5 ед. счета)
Наверно так и есть, rdg это reading
Группа: Участники форума
Сообщений: 1034
Регистрация: 25.5.2009
Из: Запорожье
Пользователь №: 33943
Ну всетаки не пойму, почему на 5-ку делите.
Если пишут, что точность +/- 2% от полной шкалы, шкала 100А, то что бы мы не померяли у нас получится, к примеру 10 +/- 2А или 80 +/- 2А или 1 +/- 2А
Группа: Участники форума
Сообщений: 2380
Регистрация: 12.7.2006
Из: г.Харьков
Пользователь №: 3382
Ну всетаки не пойму, почему на 5-ку делите.
Если пишут, что точность +/- 2% от полной шкалы, шкала 100А, то что бы мы не померяли у нас получится, к примеру 10 +/- 2А или 80 +/- 2А или 1 +/- 2А
Группа: Участники форума
Сообщений: 1034
Регистрация: 25.5.2009
Из: Запорожье
Пользователь №: 33943
Группа: Участники форума
Сообщений: 2380
Регистрация: 12.7.2006
Из: г.Харьков
Пользователь №: 3382
Группа: Участники форума
Сообщений: 587
Регистрация: 15.10.2006
Пользователь №: 4319
Здравствуйте!
Для цифровых токовых клещей АРРА указана точность измерения ± (1,9 % of fdr + 5 ед. счета), имеется два диапазона измерения 400/1000 А.
Если на диапазоне 400А измерить ток и высветится, к примеру значение 5А, то с какой это будет погрешностью?
А 1,9 % of fdr это от верхнего предела диапазона?
Так, поехали по порядку.
1. Погрешность бывает основная и дополнительная. Основная обусловлена конструкцией прибора и даётся для стандартных условий. Дополнительная появляется от воздействия дестабилизирующих факторов (температура, влажность, вибрация, давление и т.д.)
2. Погрешность в процентах бывает от полной шкалы (%FS) и от измеренного значения (%Rdg).
Для нестандартных условий основная и дополнительная погрешности суммируются.
В данном случае (я так понимаю там %Rdg) при шкале 400.0 и реальном токе 5А прибор может показать от 4.4 до 5.6 А. Такой большой разброс из-за цифрового способа измерения и пресловутых +/-5 единиц счёта. Приведённая (реально получаемая) погрешность для данного случая получается почти 8% из-за неоптимального диапазона измерения.
Что такое класс точности манометра
Чем ниже значение класса точности, тем меньше погрешность измерительного прибора.
Какие существуют классы точности
Согласно ГОСТ 2405-88 класс точности манометра должен выбираться из ряда чисел:
Как связаны диаметр и класс точности
Диаметр и класс точности манометра параметры взаимосвязанные, чем выше точность прибора для измерения давления, тем больше диаметр его шкалы.
Какая погрешность у манометра с классом точности 1,5
Погрешность измерения манометра, зависит не только от его класса точности, но и от диапазона измерений.
Рассмотрим пример, диапазон измерения манометра составляет 10 МПа, класс точности прибора 1,5. Это означает, что максимальная погрешность манометра не должна превышать 10*1,5/100=0,15 МПа.
Манометр класса точности 2,5
Обозначение 2,5 означает, что максимально допустимая погрешность измерений манометра составляет 2,5% от его диапазона измерений.
Как узнать класс точности манометра
Класс точности указывается на шкале прибора, перед числовым значением могут располагаться буквы KL или CL.
Вычисление класса точности прибора
Предположим, что на шкале указан класс точности 1,0, а диапазон измерения прибора 250 Bar. При сравнении результатов измерения давления с показаниями образцового манометра выяснилось, что погрешность составляет 2 Bar. Соответствует ли манометр указанному классу точности?
Для того, чтобы ответить на этот вопрос произведем вычисление класса точности, для этого соотнесем погрешность измерений с диапазоном измерения прибора и выразим результат в процентах.
Полученный результат не превышает 1, это означает, что манометр соответствует указанному классу точности 1,0.
О точности медицинских анализов. Чувствительность и специфичность
Готовимся к лабораторным исследованиям или как правильно сдать анализы
Как сдать анализы. Подготовка к сдаче анализов. Факторы, в.
Давайте представим, что мы придумали некий клинический анализ или тест, который отвечает на простой вопрос: есть или нет заболевание Х. Пусть это будет анализ крови. Начнем проверку нашего теста.
Чувствительно диагностического теста
Проверим, насколько хорошо наш анализ выявляет заболевших. Возьмем 100 пробирок, в которых находится кровь точно больных пациентов.
Проведем наш анализ и выясним, что в 99 случаях тест показал наличие болезни, а в одном случае болезнь не подтвердилась. Еще раз акцентируем внимание, в пробирках кровь пациентов, гарантированно страдающих болезнью Х. При полученных результатах чувствительность нашего теста будет равна 99%.
Мы получили 99 истинно положительных результатов и 1 ложноотрицательный.
Идеальной чувствительностью является стопроцентная чувствительность диагностического теста. Как мы понимаем, в реальности идеал недостижим, но это не значит, что к этому не нужно стремиться.
Специфичность диагностического теста
Как правильно собрать материал для анализов мочи и кала
Сведения об общем клиническом анализе мочи Непосредстве.
Чувствительность и специфичность некоторых диагностических тестов
Ого, да мы создали замечательный тест, который имеет очень хорошую чувствительность и замечательную специфичность. Пришла пора спасать людей от опасной болезни Х.
Итак, мы имеем болезнь Х, с заболеваемостью 100 на 100000 населения. Очевидно, что в городе с населением в 1 миллион человек, 1000 человек болеют болезнью Х.
Один из жителей этого города, узнав о нашем замечательном анализе, имеющем чувствительность 99% и специфичность в 98%, решил сдать анализ. Анализ показал, что у этого жителя города есть болезнь Х.
Вопрос: какова вероятность того, что этот житель города действительно болеет болезнью Х? Попробуйте ответить на этот вопрос. Ниже мы продемонстрируем верное решение этой задачи.
Давайте предположим, что мы решили проверить все население города на зараженность болезнью Х с помощью нашего теста. Исходя из того, что 1% тестов будут иметь ложноотрицательный результат и 2% тестов будут иметь ложноположительный результат, мы получим следующее:
Из каждой сотни исследований мы получим 2 ложноположительных результата. В 1 миллионе 10 тысяч сотен, т.е. мы получим 20 000 ложноположительных результата.
т.е. 20 990 человек получат информацию о том, что по результатам теста они больны. Из них в действительности больны 990 человек, а 20 000 человек получат ложноположительный результат диагностического теста.
т.е. 10 человек из истинно больных получат ложноотрицательный результат. На самом деле они больны, но результат теста говорит об обратном.
Что из этого следует?
Врачи должны будут провести дополнительные тесты, чтобы понять, кто из 20990 человек действительно болен, а кто здоров.
Вероятность того, что человек, получивший результат исследования, говорящий о заболевании, действительно болен, составляет
Другая сторона нашей медали: мы выявили 979 010 людей, которые с очень высокой долей вероятности не больны (вспомним, что среди них есть 10 больных, которых мы не выявили из-за ложноотрицательных результатов диагностического теста).
Здесь может возникнуть вопрос: а как же врачи ставят диагнозы, если даже столь точные тесты как в нашем примере дают столь низкую вероятность того, что человек болен? Все просто и не просто:
Выводы
Введение в доказательную медицину
Читая статьи, и получая консультации на нашем сайте, вы част.
Где может понадобиться толщиномер
Содержание
Содержание
Что такое толщиномер и когда он может понадобиться — примерно представляет каждый автомобилист. Но, во-первых, не всякий толщиномер убережет вас от покупки «убитого» в ДТП автомобиля, а, во-вторых, у них есть еще множество применений за пределами автомобильного рынка.
Лакокрасочное покрытие автомобилей
Примерно 99% выпущенных расходомеров — бытовые. Они предназначены для измерения лакокрасочного покрытия автомобилей. Если автомобиль перекрашивали, это снижает его цену от 3% до 15%, и неудивительно, что все перекупщики пытаются скрыть наличие незаводской краски. Кроме того, нельзя забывать о машинах, покрашенных после серьезного ДТП или поверх сильной коррозии кузовных элементов. Во всех этих случаях толщиномер может уберечь покупателя от серьезной ошибки. Вот только не всякий и не всегда.
Проверка заводской краски
Допустим, продавец уверяет, что машина «не бита, не крашена». Здесь следует понимать, что со стопроцентной достоверностью подтвердить «небитость» не получится. Машину могли перекрасить не целиком — продавец мог просто заменить и покрасить отдельные (пострадавшие) кузовные элементы. При этом в целом толщина ЛКП по машине останется в пределах допустимого. Но, как минимум, проверка толщиномером подтвердит, что все кузовные детали новые, а это уже немало.
Для определения заводской краски важна точность толщиномера — не хуже 30 мкм.
Дело в том, что толщина слоя краски на кузове в пределах 60–200 мкм мало что значит сама по себе. Заводская окраска большинства автомобилей неравномерна, если измерять ее в нескольких точках кузова. Самый тонкий слой обычно на крыше — от 60 мкм. К низу толщина ЛКП увеличивается и по нижнему краю дверей может составлять до 150–170 мкм.
Мало того, машина на заводе может быть покрашена дважды. Если по каким-то причинам ЛКП не проходит контроль, авто отправляют на повторную покраску, и процент таких машин не так уж и мал. Слой заводской краски на таких автомобилях может достигать 200-220 мкм. Отдельно следует упомянуть модели премиум-класса и нестандартные краски. Слой ЛКП на таких автомобилях не регламентируется вообще.
Как же определить заводскую краску? По изменению толщины. За базу следует взять крышу: она реже всего страдает в ДТП, плюс слой заводской краски на ней минимальный. Замерив в нескольких местах толщину краски на крыше и убедившись, что она примерно (в пределах 10 мкм) одинакова, можно приступать к измерению толщины ЛКП кузова. Она не должна превышать толщину ЛКП на крыше более чем на 100–120 мкм.
Большую настороженность должны вызывать изменения толщины ЛКП в пределах одной плоскости детали более чем на 30–50 мкм. Таких перепадов не должно быть на заводской детали. Это может говорить о зашпаклеванном дефекте. А для того, чтобы все это отследить, точность толщиномера должна быть максимум 30, а лучше — до 10 мкм.
Кроме точности, важен еще и принцип измерения — электромагнитный толщиномер работает только с магнитными (железными) кузовными элементами. Для машин нижнего и среднего класса этого может быть и достаточно, но в машинах подороже алюминиевые кузовные детали используются все чаще и чаще.
Если вы собираетесь обследовать толщину ЛКП на AUDI, Mercedes, BMW, Lexus, Infinity, Porsche или другой подобной машине, лучше используйте вихретоковой толщиномер — он способен определять толщину ЛКП на алюминии. А еще лучше — толщиномер ультразвуковой — с ним можно измерить толщину краски и на пластиковых деталях. Правда, стоят ультразвуковые расходомеры с точностью 10–30 мкм на порядок дороже вихретоковых и электромагнитных.
Определение состояния кузова
Допустим, ситуация иная: продавец не скрывает, что машина перекрашена, но уверяет, что под слоем новой краски лишь сколы да царапины. Сомнительно, что в такой ситуации кто-то будет вкладываться в покраску с перспективой снижения цены машины (3–15%, помните?), но всегда хочется верить в чудо. В этом случае будет достаточно недорогого толщиномера с точностью от 100 мкм.
Слой шпаклевки поверх серьезных дефектов может доходить до нескольких сантиметров (!) и точности в 100 микрон для определения такого дефекта будет вполне достаточно. Слой шпаклевки часто выходит за диапазон измерений прибора (обычно 1,7-2 мм) и на экране при попытке измерения будут просто прочерки. Такого автомобиля следует избегать, как бы привлекательна ни была цена. Вполне возможно, что кузов прогнил насквозь, и новая краска вскоре начнет отваливаться кусками вместе со шпаклевкой.
А вот если краска по всему кузову держится в пределах 100 мкм, вполне возможно, что чудо таки произошло, и серьезных дефектов на кузове нет.
Как производить измерения
Для определения однослойной заводской покраски достаточно произвести несколько одиночных измерений. Режим одиночных измерений поддерживают практически все толщиномеры, но хорошо, если будет возможность сохранить последние измерения в памяти прибора. Как уже упоминалось выше, начинать измерения лучше с крыши: произвести 6–8 измерений по периметру крыши и в случайных точках посреди неё. Значения должны соответствовать минимальным для данной модели автомобиля. Эталонные значения можно найти на сайте производителя или в сводных таблицах. Далее следует снять несколько замеров по площади каждой кузовной детали. Толщина ЛКП на них не должна отличаться от минимальной более чем на 100–120 мкм.
Если толщина ЛКП на крыше значительно превышает эталонные значения, следует насторожиться и дальнейшие измерения выполнять в неперерывном режиме, измеряя толщину краски по диагоналям каждой кузовной детали. Перепады толщины также не должны превышать 100–120 мкм от минимальной и оставаться в пределах 30–50 мкм на одной плоскости.
Для поиска серьезных дефектов следует измерять в непрерывном режиме по диагоналям кузовных элементов, уделяя особое внимание часто повреждающимся деталям. Это пороги, крылья (передние и задние), средняя и нижняя часть дверей, бамперы.
Толщина бронепленки
Бронепленка, она же антигравийное покрытие, приобретает все большую популярность. Фирм, оклеивающих бронепленкой фары и кузов автомобиля, все больше и больше. Наличие антигравийного покрытия — серьезный аргумент, оправдывающий завышенную стоимость авто при перепродаже.
Но как убедиться, что на машине действительно есть эта самая бронепленка и что она стоит тех денег, что за нее просят?
Так же, как измерять толщину ЛКП. Точность толщиномера — желательно не ниже 50 мкм. Просто имейте в виду, что толщина пленки по всей машине будет одна и та же. То есть, она добавляет к толщине основного ЛКП некую константу — от 100 до 220 мкм.
Так что к изменениям толщины ЛКП остаются те же требования, что при проверке без пленки: не более 120 мкм по машине и не более 50 мкм в пределах одной детали. Если продавец оправдывает наличием пленки большие изменения толщины ЛКП у одной детали, можно смело уличать его во лжи.
Проводить измерения можно теми же электромагнитными и вихретоковыми толщиномерами, только измерять они будут уже толщину не ЛКП, а краски вместе с пленкой.
Толщину самой пленки можно замерить с помощью ультразвукового толщиномера. Чем толще пленка, тем она прочнее и дороже. Самая прочная и дорогая пленка LLumar имеет толщину 228 мкм.
Толщина профнастила
Профнастил — самый распространенный сегодня облицовочный и кровельный материал. Производителей профнастила великое множество, и все они уверяют покупателей в том, что у них профнастил самый толстый и самый дешевый. Как убедиться в том, что реклама говорит правду? Можно измерить толщину листа микрометром, штангенциркулем или ультразвуковым толщиномером с точностью не хуже 100 мкм.
На всякий случай имейте в виду, что для временных ограждений и не подверженной физическим воздействиям облицовки сгодится самый тонкий профнастил — от 0,3 мм. Для обычных ограждений и для кровли крыш частных домов толщина профлиста должна быть не ниже 0,45 мм. Для ограждений высотой более 2 м и кровли большой площади следует применять профнастил с толщиной 0,5-0,7 мм. И, наконец, для обустройства опалубки фундаментов, несущих конструкций и плоской кровли на зданиях производственного масштаба применяется несущий профнастил с толщиной 0,7-1 мм.
Состояние трубопроводов
Толщиномеры могут использоваться для определения остаточной толщины трубопроводов. Если перед вами водопроводная труба, покрытая ржавчиной, и вы хотите неразрушающим методом установить, пора ли её менять или она еще прослужит несколько лет, поможет ультразвуковой толщиномер. Надо лишь очистить до металла несколько участков трубы и промерить эти участки толщиномером.
Строительные работы
В строительстве толщиномеры используют для измерения толщины не только ЛКП, но и теплоизоляционных изделий, листового металла, труб (включая те, по которым в момент измерения течет вода), строительных металлоконструкций, водопроводных коммуникаций и газовых магистралей. При этом поверхность материала может быть как гладкой, так и грубой, шероховатой. С помощью прибора проверяют однородность материала, выявляют локальную коррозию или износ.
Поскольку на строительных площадках велик риск уронить толщиномер или повредить его при небрежной эксплуатации, для толщиномеров предлагают защитные чехлы. Некоторые модели допускают подключение специализированных датчиков, определяющих влажность, температуру, точку росы, неровности на поверхности и т. д., что расширяет их информативность. Кроме того, подключаемые датчики упрощают измерение толщины у объектов небольшого размера, в труднодоступных местах, на изогнутых поверхностях, кромках, краях и ребрах изделий, под водой, на мягких или горячих поверхностях (до 300 °C).
Судостроение и ремонт судов
Для работы с судами часто используют модели с прорезиненным корпусом или чехлом, защищающим от воды и брызг. Как и в случае с автомобилями, толщиномером измеряют величину ЛКП, слоя грунтовки, шпаклевки и т. д. Прибором неразрушающего контроля удобно проверять обшивку судна, контролировать остаточную толщину металла и прочность сварных швов.
Контроль покрытия корпуса судна особенно важен, поскольку и речные, и морские суда эксплуатируют в условиях, провоцирующих ускоренный износ материалов. Кроме того, во избежание ошибок и погрешностей, рекомендуется особенно тщательно проводить калибровку толщиномера, если предполагается использовать его для работы с водной техникой.
Другие сферы применения толщиномера
Существует большое количество других видов толщиномеров. Например, игольчатые — для текстильных материалов, войлока и стеклохолстов. Есть приборы для измерения толщины картона и бумаги, фольги, ламинирующей и пластиковой пленки, бетона, камня и стекла. Также специализированные толщиномеры используются для контроля диэлектрических и электропроводящих покрытий, коррозионного мониторинга, степени усталостного разрушения и т. д., но это уже узкоспециализированные области применения прибора.