рено сценик плохо заводится на горячую дизель
Горячий дизельный двигатель не заводится
После поездки и непродолжительного простоя запуск двигателя может даваться с трудом. Плохо заводится на горячую дизель, который до этого нормально завелся на «холодную», после этого прогрелся и полностью вышел на рабочую температуру. В процессе поиска неисправностей стоит отдельно учитывать специфику дизельного мотора.
Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями. Проблему некачественного дизтоплива также можно исключить.
Наиболее частым ответом на вопрос, почему дизель нормально запускается «на холодную», но плохо заводится «на горячую», является выход из строя отдельных элементов топливной аппаратуры и электрооборудования. Горячий дизель чаще всего не заводится по нескольким причинам:
Изношена плунжерная пара
Распространенной причиной затрудненного горячего пуска дизельного мотора выступают износ и сбои в работе топливного насоса высокого давления. Разогретый дизель не запускается в таких случаях по причине износа плунжерной пары ТНВД.
Для этого можно полить на ТНВД воду. Также желательно накрыть топливный насос мокрой тряпкой. Успешный запуск дизеля после таких манипуляций будет означать, что причина плохого запуска дизеля на горячую заключается в сильном износе плунжерной пары.
Дополнительными причинами может также выступать старение сальника или разбитая втулка вала насоса. Такие неисправности свидетельствуют о том, что имеет место подсос воздуха в топливном насосе. В данных условиях деталь не способна создать необходимого давления в области плунжера. Это означает, что требуется ремонт ТНВД, который подразумевает замену сальника и втулок вала.
Дизельные форсунки не герметичны
Следующей причиной, почему дизель плохо заводится на горячую, является отсутствие герметичности форсунок. После того, как мотор остановлен, часть топлива продолжает попадать через форсунки в камеру сгорания дизельного двигателя. Лишнее горючее препятствует последующему пуску горячего дизеля.
Мокрые свечи будут означать, что форсунки пропускают дизтопливо после остановки двигателя. В таких условиях попытайтесь завести дизель, предварительно открыв дроссельную заслонку. Это позволит сбросить давление в рабочей камере. Для устранения неисправности может потребоваться ремонт или замена форсунок на новые. Допускается перелив топлива и по причине износа уплотнительного кольца форсунки.
Датчики вышли из строя
Дизель может плохо заводится на горячую в результате неисправности температурного датчика охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если датчик контроля температуры ОЖ подает на ЭБУ неверные значения или вышел из строя, тогда блок управления некорректно регулирует подачу топлива.
Нарушение в работе датчика подъема иглы форсунки приводит к тому, что нарушается угол впрыска. Дополнительно стоит проверить исправность датчика давления в топливной рампе.
Выше перечислены наиболее частые причины того, почему плохо заводится дизельный двигатель на горячую. Также горячий дизельный двигатель может не заводиться в результате неисправностей, которые напрямую связаны с приводом топливного насоса высокого давления.
Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.
Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.
Причины затрудненного пуска холодного двигателя. Список неисправностей. Что нужно проверить для диагностирования и более точного определения проблемы.
Причины затрудненного «холодного» пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.
Машина не заводится после замены ремня ГРМ, цепи ГРМ или проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Основные причины, рекомендации.
Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.
Не заводится на горячую Рено Сценик
Утром заводится без проблем, ездит без проблем, заглушил — не заводится. Стартер молотит как сумасшедший. Постоит час или больше, опять заводится
Завел авто без проблем, через минуту заглохла, загорелся чек стоп масло. При повторной заводке загорелся чек ломаная желтая линия со спиралью. Авто не заводилась. Сделали диагности.
Добрый день, подписан на ваш канал, недавно, теперь смотрю регулярно. Хотел посоветоваться по такой проблеме с моим Сценком — 1 поколения, 2000 г.в., пробег 129 тыс (не скрученный).
Здравствуйте. У меня проблема с авто Renault Megane Scenic, 2000 г.в. Не заводится на горячую, в жаркую погоду. Этой зимой такой явной проблемы небыло. Когда появлялась, то было до.
Машина внезапно заглохла и не заводится. Может завестись только после примерно 12 часов простоя и только на несколько секунд. Еще одна особенность такая — если постучать чем нибудь.
Или нечему гореть, или нечем поджечь. В момент неисправности проверяйте чего нет — давления топлива или искры зажигания.
Попробуйте немного нажать на педаль газа при прокрутке стартером, будет ли разница.
Проблема может быть например в датчике температуры ОЖ (ДТОЖ), еще проблема может быть например в датчике коленвала, иммобилайзере (если нет искры и импульса на форсунки, в момент неисправности). Бывает еще топливо некачественное.
Запускается без проблем — значит иммобилайзер и сигнализация исправны, топливо хорошее.
После запуска ездит машина, и мотор работает без проблем — значит с искрой всё в порядке и топливо поступает и датчик колен/вала исправен.
Стартер «молотит» как сумасшедший — значит аккумулятор исправен и напряжение подаётся.
При неисправном ДТОЖ, может постоянно крутится вентилятор радиатора двигателя, при любой температуре двигателя (и горячий мотор, и холодный мотор).
Есть подозрение, что льют форсунки. Мотор глушится, топливо льётся из форсунок, в цилиндрах горячо, бензин испаряется, создаётся там бензиновое облако. Пытаетесь запустить, подаётся ещё порция бензина, смесь очень богатая для нагретого двигателя — потому мотор не запускается.
Час или больше авто постоит, давление в рампе упадёт, бензин не льётся в цилиндры. Сразу после глушения, то что попало бензин проветрился, испарился. И через час или больше снова запускается мотор. Чтобы подтвердить эту теорию, После остановки мотора в горячем состоянии и желании его снова запустить, надо сделать так: нажать на педаль акселератора до полика (до упора). Ключом включить режим стартера, пусть колен/вал сделает несколько оборотов. В таком режиме, форсунки не открываются — это режим продувки цилиндров. Затем педаль «газа» отпускаете и запуск мотора в обычном режиме.
Если двигатель запустился, значит действительно форсунки льют, их надо снимать, нести в автосервис на промывку и проверку распыла.
Если на панели приборов горит «чек», тогда делайте компьютерную диагностику двигателя. Номер ошибки укажет в каком месте неисправность.
Рено сценик плохо заводится на горячую дизель
Ремонт Renault, Nissan и Lada Largus
ежедневно с 9.00 до 21.00
схема проезда / полные контакты
не заводится сценик на горячую
не заводится сценик на горячую
Сообщение dimash9 » 08 авг 2010 10:02
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение dimash9 » 08 авг 2010 11:01
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение Губыч » 10 авг 2010 06:36
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение Renis77 » 17 авг 2010 09:10
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение dimash9 » 17 авг 2010 17:01
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение Renis77 » 18 авг 2010 10:00
вот цитата с реношного форума как его найти (к4м механика):
«Желательно что бы двигатель остыл(руки жалко).Итак открываем капот,становимся лицом в двигателю и с правой стороны находим термостат,аккурат под термостатом он и стоит,прикреплен двумя болтами на 10(головочкой их отворачиваем).Визуально найти сложно,но можно,там помимо основного пучка проводов,только 2 тоненьких идут на этот датчик.В общем опускаем руку под термостат и нащупываем два болта(корпус самого датчика перфорированный, изогнутый,в форме небольшой дуги.)Я его выкрутил,протер тряпочкой,и для пущей надежности обработал спиртом(электроника его любит).
И все за 3 дня пока не разу небыло «незаводов»,а у нас днем +41,а до этого в день по 3-4 раза отказывалась заводиться,уже хотел на диагностику ехать»
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение dimash9 » 19 авг 2010 18:43
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение Renis77 » 20 авг 2010 11:25
Re: не заводится сценик на горячую
Сообщение dimash9 » 21 авг 2010 14:49