на каких азс можно заправляться в дагестане
Заправка в Дагестане дизельным топливом ДТ Евро-5 — октябрь 2020
Доброго времени суток!
В конце автопутешествия были планы заехать в Дагестан — до Дербента, через озеро Кезенойам. Но с расчетами немного ошибся, ибо поехал по грунтовым перевалам, вне асфальта и топлива не хватило до крайней брендовой заправки Лукойла в пос. Майское (Северная-Осетия) — хотя пару канистр с собой было.
Добравшись до Махачкалы из Дербента — изучив все интересующие места по маршруту — принялся искать где же заправиться. Даже позвонил в дизель-сервис, с вопросом — с какой заправки меньше обращений — конечно призадумались, но назвали две штуки ASKO и VNK — первая была прямо рядом — туда я и решил заехать в первую очередь.
Ссылка на карте на заправку ASKO: yandex.ru/maps/-/CCQ
По виду — очень похожа по оформлению на Лукойл — собственно не только по оформлению — документы тоже от Лукойла висят на топливо. Пообщался с персоналом — сказали, что это тот же Лукойл, только вид в профиль — поэтому можно смело брать. Безнал принимают. Бонусные карты Лукойла — не работают)
В итоге заправился на 40л и «спокойно» доехал до уже фирменной заправки Лукойл на выезде из Ингушетии/Чеченской республики. Ну если не считать «легкой погони машиной с надписью Ахмат» и попытки вменить нарушение при проезде на красный/мигающий зеленый, но регистратор и «добрые намерения» помогли проехать дальше. Доблестные сотрудники участливо порекомендовали быть внимательным ночью к перебегающим животным, ибо ехать там можно «хоть 200 км/ч» — ибо камер на новой объездной дороге мало, а покрытие хорошее.
Ссылка на «крайний Лукойл» в Северной-Осетии: yandex.ru/maps/-/CCQ
Далее по маршруту проблем с топливом особо не наблюдалось.
Надеюсь это кому-то пригодится и есть вопросы — пишите, чтобы быстрее освоиться с данным интерфейсом блога на DRIVE2))
Креативность дагестанского плагиата просто зашкаливает. Сделал подборку заправок и брендов
Большая часть заправок в Дагестане нелегальные: на каждую АЗС с лицензией приходится 4 без оной. Объяснение простое: это очень прибыльный бизнес, доходы от которого с лихвой покрывают все штрафы. Проверки приходят, выписываются протоколы, владелец оплачивает штраф и клятвенно обещает всё исправить. И так по кругу.
Качество бензина на нелегальных заправках Дагестана оставляет желать лучшего. Дагестан лидирует в списке регионов с наихудшим качеством топлива. Здесь и несоответствие заявленному октановому числу, и повышенное содержание серы в бензине и солярке. Учитывая, что у некоторых топливных предпринимателей есть свой подпольный НПЗ, можно вообще только догадываться, что у него получается на выходе.
Поэтому, чтобы не заиметь проблем после очередной заправки, нужно спрашивать у местных, где они сами заправляются. Нам рекомендовали заливаться на Fuel 1, что мы и делали. Проблема в том, что их много только на побережье, а в нагорном Дагестане почти не встречаются.
А вот в чём дагестанских предпринимателей упрекнуть нельзя, так это в креативности! Высокая конкуренция заставляет фантазию работать на полную катушку, рождая подчас такие перлы, от которых можно умереть со смеху. Прокатившись по трассе от Хасавюрта до Махачкалы, насобирали целую коллекцию дагестанских заправок, названия которых призваны завлечь водителя.
Издалека «ОССНЕФТЬ» можно принять за «Роснефть» — цвета такие же.
Как не «пересохнуть» в Дагестане
Читая в сети отчеты о путешествиях по Дагестану, я четко осознавал, что нормальных сетевых АЗС там не бывает и мне в любом случае рано или поздно придется лить в бензобак Дастера какую-либо бурду. Но мне хотелось обойтись малой кровью, т.е. «травить» свой автомобиль в случае только острой необходимости. И поэтому майский автопробег по Северному Кавказу стал моим вторым трипом, в который я решил потащить с собой канистры с запасом топлива. Первым был фототур на Кольский полуостров. Там, в отличие от Дагестана, где каждый джигит считает свои долгом закопать цистерну в землю и начать барыжить бензином, в отдельных местах заправиться негде от слова совсем.
02. Для понимания ситуации. Ничего странного не замечаете?
03. «Росснефть», «Русснефть», «Русьнефть», «Луккойл», «Ликойл» и тому подобные закосы под известные нефтяные бренды присутствует в Дагестане сплошь и рядом. В населенных пунктах любой величины, на федеральной трассе, да везде! Не говоря уж о всяких «Лучах» и «Технотэках». С точки зрения нейминга более всего меня порадовали заправки, названные, видимо, по имени владельца: «Ибрагим» и «Рома».
04. Интересно, когда бензин еще подорожает (а он, конечно же, подорожает) эти ребята сделают еще одну вывеску с новым прайсом? Это, кстати, одна из двух самых «диких» дагестанских заправок, на которых я всё таки был вынужден заправиться. Это рядом с большим аулом Гуниб. После заправки на этом «Голде», всё обошлось, а вот после посещения соседней (буквально 200 м) и с виду более цивильной АЗС «Согрнефть», на приборке загорелся «чек» и у машины ощутимо пропала тяга. А старый седой заправщик клялся, что бензин самый лучший и всё будет окей.
05. Этот случай сильно подпортил мне настроение. Целый день мы катались по горам, я посматривал на горящую лампочку и чертыхался на пропавшую динамику автомобиля. А ведь залился я всего на 500 руб. Вот тогда я пожалел о двух вещах. Во-первых, что не выбрал себе экспедиционную канистру объемом побольше.
06. А во-вторых, что поленился разобрать шмурдяк в багажнике Дастера и достать из запаски неприкосновенный запас с четырьмя литрами хорошего бензина. Эта круглая канистра для запасного колеса действительно так и называется — НЗ.
07. Вообще, канистры GKA очень порадовали. На Кольский я ездил со старой олдскульной алюминиевой канистрой, доставшейся от бати, и она довольно ощутимо попахивала. Приходилось дополнительно упаковывать ее в полиэтиленовый пакет. А тут ни запаха, ни тем более, протечек. Даже при бесконечной езде по трясучим гравийкам, так как крышка канистр этого бренда снабжена специальным стопорным кольцом.
08. Лейка тоже не нужна — носик для заливки, который прячется внутрь емкости, в комплекте.
09. И бензин, кстати, заливается равномерно, без рывков, т.к. у носика есть второе небольшое отверстие для поступления в канистру воздуха.
10. Надо заметить, что перед стартом мне хотелось знать наверняка, сколько у меня с собой будет бензина в запасе. Читая всякое в интернетах, я засомневался в точности маркировки двух своих канистр и решил вычислить их реальный объем. Налил в них воды под горлышко, а потом начал выливать ее в тару с известным литражом. Как видно по фото, в красную канистру НЗ, заявленную как четырехлитровую, влезло приблизительно на поллитра больше. Пятилитровая ПЭТ-бутылка оказалась наполненной почти по верхнему рубцу.
11. С зеленой экспедиционной канистрой GKA, заявленной на 7,5 листров, вообще удивительная история вышла. Я ожидал, что производитель «не довесит», но считайте сами: пятилитровая бутылка, плюс две полторашки и плюс почти полная 200-граммовая кружка. Итого почти 8 литров 200 грамм. Столько же мне в нее «затолкал» заправщик на последнем сетевом «Лукойле» в Грозном, после которого на нашем пути начались уже только частные «лавочки». Кстати, обратите внимание на зеленую «щепочку», плавающую в кружке. Как вы знаете, канистры GKA делают из прочного армированного полиэтилена, и это именно он и есть. Так что при покупке рекомендую новые канистры на всякий случай проверить на наличие в них стружки.
12. Далее, раз пошла такая пляска, расскажу про еще одно изделие, с помощью которого я планировал скрасить отсутствие в Дагестане АЗС с гарантированным качества бензина. Это электрическая помпа для перекачки технических жидкостей SMART POWER SP-1010EP.
13. Собственно, вот как она выглядит без упаковки. Принцип действия такой: всасывающая головка с крыльчаткой погружается в емкость с бензином, керосином, дизелем и так далее, другая часть шланга вставляется в принимающую емоксть, на блоке управления нажимается кнопка «ВКЛ» и насос начинает работать с производительностью в 9 литров в минуту. В комплекте три резьбовых адаптера для горловин разных типов канистр.
14. Питается устройство от батареек типа АА. Причем, что интересно, можно вставить как четыре батарейки, так и две. Работая от 4-х батареек, помпа может перекачать объем жидкости, примерно, в 1500 литров, от 2-х батареек — 700 литров.
15. Честно скажу, что когда пришло время первый раз заправляться из канистры, в глубине души я очень надеялся, что мне удастся избежать запаха бензина от рук. Увы. Чтобы достать заливной носик из канистры, всё же придется немного испачкать руки бензином. Кстати, может, кто посоветует чем быстрее всего можно устранить запах бензина от рук в полевых условиях?
16. Открутив носик у канистры, я решил попробовать насос SMART POWER в деле.
18. В общем, заправляюсь в ручном режиме=) Ничего не поделаешь.
19. Лезу в интернет и читаю описание: «помогает решить проблемы, связанные с перекачкой технических жидкостей, а также используется для заправки бензоинструмента, специальных транспортных средств и в бытовых нуждах (например, слив и обслуживание аквариумов)«. Про автомобили ни слова. Что же, аквариумистикой я не увлекаюсь, а вот родителям иногда помочь на садовом участке приходится. Заправить культиватор, которым я пашу землю весной и осенью, получилось в считанные секунды.
20. Но тоже есть нюанс, о котором я хотел бы предупредить. Погружной насос с очень большим усилием лезет в горловину старых советских алюминиевых канистр. Я хотел освободить таковую от бензина, но знайте, если вы тоже используете такие же, то у вас есть все шансы «застрять» или даже сломать устройство. Я предупредил.
В остальном же, довольно интересное и технологичное устройство. Я, кстати, до недавних пор и не знал о существовании такого рода гаджетов. В ближайшее время расскажу еще и про мобильный душ для путешествий того же производителя. Вот это уже прямо моя тема. Вот только дождусь хорошей жары, чтобы испытать его в деле, а не дома в ванной=)
UPDATE: В официальном видео про помпу SMART POWER SP-1010EP тоже фигурируют только квадроциклы, лодочные моторы, снегоочистители и так далее. Т.е. устройство просто не предназначено для заправки автомобиля, а заправочные пистолеты есть только в более старших моделях.
Комментарии 96
Веселая поездка )))
Хороших заправок в Дагестане конечно хватает, только вот в горной местности, лучше уточнять где заправиться, к примеру у таксистов или любого автовладельца, точно подскажут…мы же как то ездим и без проблем )))
Дагестан — потрясающий рельеф. Такого я не видела. Присоединилась к группе по объявлению www.drive2.ru/c/473900507761475728/
😁😁😁👍 хорошая такая веточка обсуждений. Два три раза в год в Дагестане и разочек на Черном море. По неделю две провожу за рулём и катаюсь намного выше Гуниба и других н.п., потому кто собирается покорять места над облаками. Брать с собой ничего не нужно, если только не на недели в горы. Полной заправки в любом городе Дагестана, вполне достаточно для покатушек по горам и вернуться в город. Потому более менее нормальная заправка в городе (сужу по дизелю) последние пять шесть лет полет нормальный. Двигатели евро 4 и евро 5. Т.т.т подфортило. Чего и всем желаю!👍 Приезжайте в Дагестан и проводите время с удовольствием!
Мы заезжали в горный Дагестан от озера Кезеной Ам, а не по трассе)
Смелая поездка, молодцы)
Потряслись по гравийкам изрядно, но виды того стоили))
Потряслись по гравийкам изрядно, но виды того стоили))
Вас наФигатор там повел или вы целенаправленно?
Мы заезжали в горный Дагестан от озера Кезеной Ам, а не по трассе)
А когда Вы там были? Мы вот только на днях закончили путешествие))) и тоже стартовали от озера)))
Я в багажнике всегда вожу бутылочку октан-корректора и промывки/влагоудалителя (обе ранвэй), пару раз выручало от хренового бензина.
Пусть это здесь будет, может пригодится.
Направлены на очистку от различных отложений системы:
— для очищения всей топливной системы;
— для очищения впускных клапанов двигателя, камер сгорания и поршневых колец.
Добавки направленные убрать влагу из некачественного топлива, и с поверхности бензобака (конденсат).
Из подручных средств хорошо себя показал обычный изопропиловый спирт – 100 г/20 л бензина и вся вода «впитается» в спирт и полностью сгорит вместе с бензином, при этом еще и свечи прочистятся.
Такие присадки в бензин при добавлении в топливо заметно повышают октановое число и качество бензина (до 20 единиц!) и уменьшают явление детонации.
Первоначально в их состав входил очень эффективное, но смертельно опасное органическое соединение свинца – тетраэтилсвинец. Теперь для этих целей используют органические соединения железа, марганца, ароматические амины (ксилидин, экстралин и и др.), метил-третбутиловый эфир и др.
Основные активные вещества, входящие в состав присадок имеют свои плюсы и минусы. Часто отрицательные последствия намного серьезнее, чем полученная выгода, поэтому подобные добавки или давно запрещены, или используются в странах со слабой системой контроля состава химических средств.
Присадки в бензин приносящие больше вреда, чем пользы
«Этил» или тетраэтилсвинец
Плюсы: уменьшение дымности, шума, увеличение мощности. Значительно улучшает качество топлива – уменьшает детонацию топлива в двигателе, повышает стойкость к самовоспламенению. Благодаря сильному влиянию на топливо даже используют для приготовления бензина-фальсификата.
Плюсы: 0,5 кг/10 л бензина позволяют превратить 92-ой в 95-ый – увеличение октанового числа до 4 единиц.
Минусы: способствует появлению онкозаболеваний. При использовании растет нагар и число вредных выхлопов. Постепенно он выпадает в кристаллический осадок и забывает все фильтры и шланги.
Плюсы: добавление 0,5-2,0л/10л бензина позволяет поднять октановое число до 8 единиц, при этом процесс сгорания становится более полным, а мощность и КПД двигателя возрастают.
Минусы: при длительном использовании полностью разъест прокладки в двигателе. Если превысить дозировку, октановое число уменьшиться, появится стук клапанов и детонация.
Ацетон или метилбутиловый эфир
Плюсы: повышает октановое число при небольших дозировках
Минусы: так как добавляется при производстве топлива, то добавление и вне стен завода приводит к многократному превышению нужной дозировки и в результате не только резко упадет октановое число бензина, но образуются вредные органические соединения.
Плюсы: повышает классность бензина на 3-6 единиц.
Минусы: при долгом использовании может вывести из строя свечи и нейтрализатор, в результате уменьшится мощность, а выхлопные газы будут густого серого цвета.
Плюсы: октановое число вырастает до 5 единиц.
Минусы: образовывает нагар красного цвета в свечах и цилиндрах, уменьшает срок эксплуатации двигателя.
Ароматические углеводы (бензол, толуол)
Плюсы: повышает число бензина до 10 единиц.
Минусы: так как обладает огромной растворяющей силой, все эластичные детали топливной постепенно разъедаются, и происходит активный процесс коррозии.
При добавлении большого числа присадок в некачественный бензин возможно самовозгорание авто из-за значительного повышения электропроводности топлива.
Компоненты, польза от которых почти равна отрицательным последствиям от их использования
Метил-третбутиловый эфир (МТБЭ)
Плюсы: обладает очень высоким октановым числом (110 единиц и выше) очень полезен для двигателя – способствует полному сгоранию топлива, уменьшает суммарный выброс выхлопных газов (СО и СН).
Минусы: если в топливо добавить больше 1,5л/10л, упадет мощность двигателя и вырастет выхлоп в виде NOх. Такой обогащенный бензин с МТБЭ ускоряет коррозию и разрушает большинство уплотнителей топливной системы.
ММА или монометилаланин
Плюсы: при добавлении небольших доз (до 0,13л/10л) не оказывает вредное воздействие на двигатель, снижает вероятность детонации топлива.
Минусы: при более высокой дозировке приводит к образованию заметного количества осадка, нагара, что приведет к «торможению» клапанов. Обладает смертельным воздействием на человека.
Путеводитель по дагестанским заправкам. Северный Кавказ, часть 6
Во время поездки по Республике Дагестан я был все время на чеку. Я держал на коленях фотоаппарат с 70-200 и постоянно «отстреливал» очередные шедевры креатива и плагиата. На текущий момент в Дагестене существует более 200 различных названий автозаправочных станций. Тут вам и ЛюксОйл, РусьНефть, АЗС Кувейт, Юкос, Искра, Bens, DagPetrol, 777, 888, 999 и многие другие.
Представляю вашему вниманию мою скромную коллекцию автозаправочных брендов Дагестана:
1. Многие состоятельные чиновники имеют целые сети своих заправок — продолжал свой рассказ Магомед. — Деньги из России идут огромные, но чиновники не спешат вкладывать ворованные деньги в серьезные предприятия. Скорее появится очередной свадебный салон, банкетный зал, магазин или заправка. Также вложения идут в сферу престижного потребления: производства гигантских ворот, тротуарной плитки, лестниц и так далее. Такова особенность дагестанцев.
2. Местные жители заправляются только в проверенных местах. Если вы видите, что где-то заправляют Бентли, можете смело пользоваться этой заправкой )
3. Нужно отдать должное честности операторов бензоколонок. Вместо того, чтобы бороться за каждого клиента, они честно признавались нам, что их бензин не очень и для наших машин опасен.
— Вот ты сейчас поедешь в гору и не въедешь. Ко мне вернешься и скажешь, что я тебе бензин посоветовал. Так что лучше не надо здесь заправляться.
4. Раз на раз не приходится. Это своеобразная лотерея. Например, в Ахтах мы залили в Ниву не пойми что. В какой-то момент Антон даже сказал: «Похоже все, хана Ниве». Но ничего, прочихалась Нива и поехала дальше. А у границы с Азербайджаном мы, наоборот, нашли прекрасную заправку — после нее пару дней Нива порхала как Ласточка.
И еще момент. В Дагестане все построено на доверии. То есть на всех заправках деньги берут только после заливки топлива. Могут даже до полного бака залить и все без предоплаты. У нас такое только на BP!
Самый качественный и чистый бензин для заправки автомобилей любой модели как отечественного, так и импортного производства, можно приобрести в автозаправочной станции «Росбензин», расположенный в городе Махачкала, Республики Дагестан. Кто знает толк в бензине — заправляется в Росбензине!
Удачи на заправках Дагестана! Продолжение следует.
Путешествие в Дагестан и забавные АЗС
В конце июня 2021 года, отправились скромной компанией в республику Дагестан. Очень порадовало гостеприимство и в целом очень хорошее отношение к туристам. Хотя признаюсь, что поначалу были некоторые переживания на этот счет, особенно когда поехали в горные поселки. Была взята в аренду сама массовая машина в этих краях — Лада Гранда, с кондиционером!
Побывали во многих интересных живописных местах. Описывать здесь подробно смысла нет, в интернете полно информации.
В целом везде проехали без проблем. Дороги хорошие, ехать одно удовольствие.
Были и грунтовки и сложные подъемы, где приходилось в течении одного подъема тормозить и охлаждать двигатель по нескольку раз (в село Гоор например).
Из рекомендаций всего две — иметь с собой наличные и носить одежду ниже колен, как мужчинам так и женщинам — могут сделать замечание на этот счет.
Очень приятные цены в кафе, все очень вкусно и круто.
Если окажитесь в селе Леваши, очень рекомендую кафе Самарканд.
Таких стейков я не пробовал ни разу в жизни.
По поводу алкоголя, если например Вам вечером захотелось пива, необходимо заранее об этом подумать и купить где то по пути, потому как далеко не во всех кафе и магазинах вы найдете хоть что то. Особенно в горах.
Первый раз купался в каспийском море, вода чудесная. Людей нет вообще. Почему местные жители не купаются не знаю.
Пока мы путешествовали обратил внимание на заправки. Я не нашел ни одной сетевой АЗС, зато очень много на «что то» похожих, достаточно изменить 1-2 буквы в названии или устроить логотип. По всей видимости это частные заправки. На одном из «Лукойлов» я поинтересовался, в чем прикол, на что мне ответили: «Это брендовое топливо, все в порядке». Впрочем, заправлялся я без особого опасения и ездил без каких-либо проблем. Итак несколько фото: