какое определение соответствует понятию устройство для спуска с высоты

Спусковое устройство

Специализированные спусковые устройства, как правило, конструируются так, чтобы для встегивания и выстегивания веревки не требовалось отцеплять само устройство от обвязки. Также они могут иметь и другие особенности, помогающие при спусках (особенно долгих и частых), такие как возможность закрепления на веревке или даже автоматическую блокировку. Некоторые устройства могут цепляться на нагруженную веревку.

Для одной веревки

Одни из самых простых спусковых устройств.

«Каталка» от Petzl	Kong Robot	Венто СУ-Р

Для одной или двух веревок

Классическая восьмерка	Инвар	Lucky Face	Petzl Pirana

Помимо «семейства восьмерочных» есть и другие спусковухи.

Решетка Petzl	Kong DeJump	«Краб«	«Рыбка«

Самоблокирующиеся

Для повышения безопасности и удобства спуска были разработаны спусковые устройства, автоматически закрепляющиеся на веревке при потере контроля над ним. Такие спусковухи не крутят веревку и имеют рукоятку управления разблокировкой. Их подразделяют на устройства одиночного (блокировка при отпускании рукоятки) и двойного (блокировка и при отпускании, и при сильном зажатии рукоятки) действия.

Особняком стоит разработанное Petzl устройство для промышленного альпинизма I’D. Оно двойного действия, при этом снабжено защитой от неправильной заправки веревки (в таком случае оно просто не будет двигаться) и системой надежной блокировки (закрепления) веревки, что позволяет при работе не отвлекаться на контроль закрепления на нужной высоте. Управляется все одной удобной рукояткой. Довольно крупное и увесистое устройство, что впрочем для промальпа не имеет значения.

Источник

Какое определение соответствует понятию устройство для спуска с высоты

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Безопасность в чрезвычайных ситуациях

СПАСАТЕЛЬНЫЕ СПУСКОВЫЕ УСТРОЙСТВА

Классификация. Общие технические требования

Safety in emergencies. Rescue descending devices.
Classification. General technical requirements

Дата введения 2007-07-01

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным учреждением Государственный центральный автомобильный спасательный отряд МЧС России совместно с АНО «СТАНДАРДСЕРТИС», доработан с участием ООО «Спасснаряжение», ООО «Венто-2М», ООО «Венчурная технологическая компания», ООО «Спецзащита СПб» и рабочей группы специалистов Технического комитета по стандартизации ТК 71 «Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций»

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 71 «Гражданская оборона, предупреждение и ликвидация чрезвычайных ситуаций»

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает:

— общие технические требования к СУ для использования аварийно-спасательными службами (аварийно-спасательными формированиями) при работах по предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, а также для использования в аварийных ситуациях в соответствии с назначением СУ;

— общие технические требования к СУ для самоэвакуации с высоты неподготовленных людей при чрезвычайных ситуациях, связанных с угрозой жизни или здоровью.

Настоящий стандарт учитывает отечественный и зарубежный опыт разработки и эксплуатации СУ и предназначен для использования:

— предприятиями, организациями и учреждениями, заказывающими, разрабатывающими, изготавливающими, обеспечивающими поставку в эксплуатацию СУ, предназначенных для деятельности аварийно-спасательных служб (аварийно-спасательных формирований);

— предприятиями, организациями и учреждениями, заказывающими, разрабатывающими, изготавливающими, обеспечивающими поставку в эксплуатацию СУ общего пользования, предназначенных для безопасного аварийного покидания высотных зданий и сооружений при чрезвычайных ситуациях;

— организациями, проводящими приемочные (сертификационные) испытания и оценку соответствия СУ.

Действие настоящего стандарта не распространяется:

— на специальные устройства для аварийного покидания высотных уровней объектов без использования гибких силовых элементов;

— на устройства для беспарашютного десантирования людей и грузов в зоны чрезвычайных ситуаций с борта вертолета;

— на изделия военного назначения, разрабатываемые в соответствии со стандартами Системы разработки и постановки на производство военной техники (СРПП ВТ).

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ Р 8.563-96 Государственная система обеспечения единства измерений. Методики выполнения измерений

ГОСТ Р 8.568-97 Государственная система обеспечения единства измерений. Аттестация испытательного оборудования. Основные положения

ГОСТ Р 12.4.225-99 Система стандартов безопасности труда. Средства индивидуальной защиты от падения с высоты. Соединительные элементы. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ Р 15.201-2000 Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство

ГОСТ Р 22.0.02-94 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Термины и определения

ГОСТ 2.114-95 Единая система конструкторской документации. Технические условия

ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения

ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения

ГОСТ 27.410-87 Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнение для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранение и транспортирование в части воздействия климатических факторов внешней среды

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 12.4.225, ГОСТ Р 22.0.02, ГОСТ 27.002, ГОСТ 15150, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 спасательное спусковое устройство, СУ: Спасательная система, предназначенная для эвакуации людей с высотных уровней природных и техногенных объектов в случаях угрозы жизни, а также для использования при ведении аварийно-спасательных работ, включающая в себя гибкий силовой элемент, тормозное устройство и подвесную систему для пользователя.

3.2 гибкий силовой элемент: Гибкий элемент системы (веревка, канат, трос, лента и т.п.) достаточной длины и прочности.

3.3 эвакуация: Перемещение человека из опасной зоны на высоте на площадку приземления.

3.4 рабочий цикл: Периодически повторяющаяся в процессе эксплуатации определенная последовательность действий, после которых СУ возвращается в исходное положение.

4 Общие положения

4.1 СУ независимо от функционального назначения относятся:

5 Назначение и классификация спасательных спусковых устройств

5.1 СУ включают в себя следующие виды:

— устройства для профессионального использования при ведении аварийно-спасательных работ;

— устройства для самозвакуации с высоты одного или нескольких неподготовленных людей.

СУ выпускают в термостойком и обычном исполнениях.

5.2 СУ для профессионального использования предназначены для применения аварийно-спасательными службами (аварийно-спасательными формированиями) при работах по предупреждению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, а также для использования в аварийных ситуациях в соответствии с назначением СУ.

СУ для профессионального использования классифицируют по назначению и по конструктивному исполнению:

устройства для самоэвакуации;

устройства для спуска пострадавших;

устройства для беспарашютного десантирования людей и грузов в зоны чрезвычайных ситуаций с борта вертолета;

— по типу исполнения:

устройства, скорость спуска на которых регулируется усилием, приложенным непосредственно к гибкому силовому элементу,

устройства, скорость спуска на которых регулируется управляемым от руки тормозным устройством.

5.3 СУ для самоэвакуации с высоты одного или нескольких неподготовленных людей предназначены для применения по назначению в случае непосредственной угрозы жизни и здоровью людей еще до прибытия спасателей.

СУ для самоэвакуации с высоты одного или нескольких неподготовленных людей классифицируют по типу исполнения:

— устройства активного спуска, скорость спуска на которых ограничивается управляемым от руки тормозным устройством;

— устройства пассивного спуска, скорость спуска на которых ограничивается автоматическим тормозным устройством.

6 Общие технические требования к спасательным спусковым устройствам

Общие технические требования применительно к спасательным спусковым устройствам с учетом минимизации степени риска и причинения вреда жизни и здоровью людей устанавливают характеристики, достижение которых обеспечивают механическую безопасность пользователей.

6.1 Общие технические требования по назначению

СУ должно обеспечивать возможность спуска с заданной в ТУ (ТТЗ, ТЗ) высоты человека или группы людей массой, заданной в ТУ (ТТЗ, ТЗ), со скоростью, обеспечивающей безопасное снижение и приземление.

6.2 Общие технические требования по надежности

6.2.1 Спасательные спусковые устройства должны обеспечивать безопасную эксплуатацию в пределах заданных в ТУ (ТТЗ, ТЗ) показателей надежности.

Требования к перечню показателей надежности и их характеристикам приведены в таблице 1.

Источник

Краткий путеводитель по спусковым и страховочным устройствам

Страховка и спуск по закреплённой верёвке: предыстория

В течение многих веков люди поднимались на вершины и преодолевали перевалы в военных, религиозных, торговых и научных целях. Начиная с ХVIII века альпинизм в Европе начал развиваться как вид спорта, стали разрабатывать методы страховки и спуска при помощи верёвки. Наиболее простыми способами торможения верёвки для страховки были: через скальный выступ с петлёй из верёвки и карабина, на снегу — через поясницу, ледоруб. Но такие способы не подходили для крутых и отвесных склонов. А для спуска по крутым и сложным участкам применялся другой метод спуска: верёвку обматывали вокруг тела или заправляли в карабин, тем самым увеличивая её трение, благодаря которому можно было контролируемо спускаться.

Дюльфер

В 1912 году немецкий альпинист Ганс Дюльфер впервые применил метод спуска по верёвке, сидя на ней без специальных спусковых приспособлений. Этот метод позволял спуститься значительно быстрее нежели спуск лазанием со страховкой через рельеф, но при этом причинял дискомфорт и требовал постоянного контроля. Поэтому в СССР обязательно подстраховывались схватывающим узлом (Прусик, Маршара т.п.). Сейчас дюльфером называют спуск по закреплённой верёвке с помощью страховочно-спусковых устройств.

В зависимости от того, как на теле человека расположена верёвка, соответствующим будет и торможение:

Карабинный тормоз

Для сбора такой системы желательно использовать карабины одинаковой формы, защёлки карабинов должны смотреть в разные стороны.

Плюсы:

Минусы:

Узел UIAA (УИАА)

Показан один из способов вязки узла UIAA:

Блокировка узла УИАА

Узел UIAA — это самое простое, надёжное средство для спуска и страховки.

Страховочные устройства

Большинство происшествий в горах происходит не в момент штурма, а на спуске. Альпинисты теряли своих товарищей в простых, банальных ситуациях. Это и было толчком создания спусковых устройств.

С внедрением синтетических альпинистских верёвок были придуманы устройства, объединяющие в себе методы и функции страховочных и спусковых приспособлений, получившие название «страховочные устройства» (страховочно-спусковые устройства).

Страховочное устройство представляет собой конструкцию, закрепляемую с помощью соединительных элементов (карабинов) на страховочной системе или рельефе (на станции), через которую проходит страховочная верёвка, идущая от страхующего к лидеру. Также как сказано выше, эти устройства служат и для спуска по верёвке. В связи с этим часто их называют «спусковыми устройствами», «спусковухами». Необходимо помнить, что спусковые устройства, предназначенные только для спуска по верёвке (например «восьмёрка»), не могут быть использованы для страховки.

Страховочные устройства можно разделить на две большие группы:

1. Устройства с ручной блокировкой верёвки (EN 15151-2 «механические»).

В таких устройствах блокировка хода верёвки осуществляется за счёт трения верёвки об устройство и мускульной силы руки.

2. Устройства со вспомогательной блокировкой верёвки (EN 15151-1 «полуавтоматические»).

В таких устройствах первичная блокировка хода верёвки осуществляется с помощью механических или конструктивных деталей устройства, а затем — мускульной силы руки.

Как правило, для работы с современным страховочным устройством (за исключением полуавтоматических ) потребуется HMS-карабин, то есть грушевидный. При этом пруток карабина должен быть достаточно толстым (примерно 10-12 мм), чтобы радиус перегиба верёвки был достаточно большим, а карабин должен быть выполнен из алюминиевого сплава или стали. Титановые карабины абсолютно непригодны для страховки из-за крайне низкой теплопроводности — разогревшийся от трения карабин может повредить верёвку.

Было придумано множество конструкций, некоторые из которых были удачными, но забытыми, а какие-то стали классическими. Дальше расскажем о самых известных из них.

Шайба Штихта

Шайба Штихта имеет две прорези для работы с одной или двумя верёвками. Работает на верёвках диаметром от 8 до 12 мм. При работе с верёвками небольших диаметров хорошо держит даже на обледенелой верёвке.

Свою родословную это устройство ведёт от звена обычной морской цепи (как вариант такого тормоза — карабинный тормоз). Фриц Штихт (Fritz Sticht) предложил использовать для торможения простейшую металлическую пластину со щелями.

Самодельный вариант Шайбы Штихта

Вариант страховочного устройства с пружиной от «прилипания» верёвки

Фото из группы Вконтакте «Библиотека Альпиниста»

Верёвка продевается в прорезь петлёй, в которую вщёлкивается карабин (или два — для сильного торможения). Торможение происходит за счёт трения верёвки о карабин и края прорези, а также зависит от угла охвата верёвкой Шайбы Штихта. В режиме сильного торможения (с двумя карабинами) Шайба Штихта превосходит степень торможения современных «стаканов» с клиновидными щелями, и становится незаменимой при работе на тонких верёвках.

Минусы — верёвка не фиксируется. При выстёгивании верёвки можно потерять шайбу, если не пристраховывать её отдельно. И ещё: нет разных вариантов заправки верёвки, т.е. нет возможности увеличивать или уменьшать трение без дополнительных карабинов или других приёмов. Также после нагрузки устройство «прилипает» к верёвке, что затрудняет её выдачу, поэтому к нему со временем приделали пружину. Позже, когда в конструкцию добавили страховочный тросик, необходимость в пружине отпала.

«Корзинка», «стакан», Reverso

Современные варианты страховочных устройств, работающие по принципу Шайбы Штихта, в обиходе имеют много названий: «корзинка», «стакан», «реверсо», «лукошко».

Reverso (Verso-вариант без дополнительных колец) — одно из самых популярных страховочных устройств фирмы Petzl, его название уже стало нарицательным для подобных устройств.

В конструкцию современных «корзинок» добавили трос (для пристраховывания устройства к обвязке), блок и клиновидные прорези для эффективного торможения.

Petzl Verso и другие (Petzl Reverso, Black Diamond Atc-Guide, Wild Country Pro Lite) устройства про типу Шайбы Штихта имеют две прорези для работы с одной или двумя верёвками. Использование двух динамических верёвок позволяет спрямить линию страховочной цепи, чтобы снизить трение в оттяжках и, соответственно, снизить нагрузку на ближайшую к лидеру оттяжку (страховочную точку «оттяжка + скальный крюк / френд / другой закладной элемент»), повысить безопасность страховочной цепи в случае разрыва верёвки или разрушения страховочной точки. Это актуально в альпинизме и в ледолазании.

Также, чтобы «корзинку» было возможно использовать как «пластину гида» в режиме «автоблок» (позволяет в одну сторону свободно выбирать верёвку и не позволяет ей протравить обратно), к конструкции устройства добавляются два кольца. Это, например, позволяет организовать верхнюю страховку для лезущих следом за лидером.

.Вариант автоблокировки для страховки. При зависании второго происходит прижатие входящей в устройство верёвки выходящим нагруженным концом.

1 — страховка одного человека на одной верёвке; 2 — страховка одного человека на двух верёвках; 3 — страховка двух человек параллельно (такой вариант требует подробного изучения инструкции и практики!), а также сбор полиспаста для подъёмов груза, натяжения переправ. Для спуска в режиме «автоблок» нужно: Также эти устройства бывают для работы с одной верёвкой: у них нет двух вспомогательных колец для режима автоблока. Например, Edelrid Jul. Устройства без подвижных элементов Сейчас стали появляться страховочно-спусковые устройства, не имеющие механических подвижных элементов, но блокирующие верёвку при нагружении за счёт конструктивных особенностей. Mammut Smart 2.0 работает аналогично Black Diamond Atc-Pilot, плюсы и минусы те же. Mammut Smart Alpine предназначен для двух верёвок с возможностью использования в режиме «автоблок». Это устройство подходит для использования, как в скалолазании, так и в альпинизме. «Восьмёрка» Устройства типа «восьмёрка» разрабатывались для спуска. Благодаря конструктивным особенностям, таким как «рога» или прорези в самом устройстве, можно по-разному заправлять верёвку в устройство, что позволяет изменить коэффициент трения. Спусковое устройство «Решётка» Классическое спусковое устройство типа «решётка» со съёмными перекладинами. Конструкция позволяет легко снимать и устанавливать их на верёвку, регулируя силу трения в зависимости от меняющихся условий (вес верёвки, пользователя и т.д.). Компактное и лёгкое устройство. Полуавтоматические спусковые и страховочные устройства с функцией самоблокировки Спусковые устройства разработаны для обеспечения контролируемого плавного спуска, а страховочные — для обеспечения как нижней, так и для верхней страховки, также они повышают безопасность страховки, помогая остановить падение. Petzl Stop Одним из первых полуавтоматических спусковых устройств стал Petzl Stop. Он ведёт историю от спускового устройства, придуманного для спелеологов Бруно Дресслером, производимого и позже доработанного Фернандом Петцелем (основателем Petzl), а впоследствии применяемого и в альпинизме. Устройство представляло собой стальную пластину, согнутую посередине, и закреплённые неподвижно внутри два валика. Заправленная в устройство верёвка изгибалась в форме буквы S, и трение, создаваемое в устройстве, позволяло контролировать скорость спуска, а также останавливаться простым натяжением одной рукой свободного конца верёвки, выходившего из устройства. Оно позволяло спускаться по верёвке (закреплённой внизу или в промежуточной точке), не скручивая её, что было особенно актуально для спелеологов. Не боялось грязи. Современная версия этого устройства имеет уже две независимые друг от друга алюминиевые пластины. С прорезью у верхнего валика и специальной пластиковой клипсой в отверстии для крепления карабина к страховочной системе, что позволяет открывать устройство и быстро заправлять / извлекать верёвку. Также два неподвижных стальных валика можно по мере износа заменить на новые. Это значительно повышает ресурс устройства, т.к. спелеологи почти всегда работают с грязной и мокрой верёвкой, которая очень быстро протирает устройства, особенно алюминиевые. Petzl Stop на сегодняшний день — одно из самых популярных устройств среди спелеологов. Основные конструктивные элементы у него такие же, как у Petzl Simple, но он имеет подвижный несимметричный нижний валик, слитый с рукоятью. Благодаря этому, если отпустить рукоять во время спуска, валик (кулачок) перекашивается и прижимает верёвку к верхнему валику, тем самым останавливая спуск. GRIGRI Также одно из первых полуавтоматических страховочных устройств, созданное Petzl в 1992 году. Оно было очень компактным и имело подвижный кулачок, который при нагрузке (при срыве или рывке) захватывал верёвку, увеличивая степень блокировки до полной остановки проскальзывания верёвки. Для разблокировки устройства имелась рукоять. Нажав на неё, перекинув выходящую верёвку и прижав её к специальной щёчке (которая создавала дополнительное трение), можно было плавно приступить к спуску. На спуске контроль скорости осуществлялся рукой, удерживающей свободный конец верёвки. Несмотря на автоматическую блокировку, нельзя было отпускать свободный конец верёвки, т.е. могла сложиться ситуация, когда кулачок не блокировался, и для помощи нужно было натянуть свободный конец верёвки. Например, это могло произойти из-за большого трения верёвки в оттяжках / об рельеф / из-за плавного соскальзывания по наклонной поверхности. Подобная конструкция и техника работы с устройством осталась и на последующих моделях устройства. Важно: устройство требует ознакомления с инструкцией и практики! Современное GRIGRI 2 — это компактное и ультралёгкое полуавтоматическое устройство, разработанное для комфортной работы на более тонких верёвках, с одинарными верёвками диаметром от 8,9 до 11 мм (идеально для верёвок от 9,4 до 10,3 мм). Всего 170 г, на 25 % меньше и на 20 % легче предыдущей версии GRIGRI. Минусы и плюсы те же, что и у предыдущей модели. GRIGRI + — это последняя версия в семействе одного из самых популярных страхующих устройств, имеющая переключение между верхней и нижней страховкой и функцию антипаники, что позволило исключить минусы предыдущих моделей.

Устройства Кашевника

Из-за отсутствия в продаже специальных устройств энтузиасты в СССР вытачивали спусковые устройства кустарно. Одним из таких умельцев был Борис Лазаревич Кашевник, автор целого ряда приспособлений для спуска по верёвке и страховки, например, «Букашки-3».

а — закладка одной верёвки для страховки и спуска; б — закладка двух верёвок для страховки и спуска; в — максимальное расстояние от карабина до корпуса пластины (усилие торможения меньше); г — минимальное расстояние от карабина до корпуса пластины (усилие торможения больше); д — фиксация верёвки; е — использование устройства в качестве амортизатора.

Наличие круглого и овального отверстий позволяет менять расстояние от карабина до пластины и тем самым выбирать оптимальную силу торможения в зависимости от конкретных условий.

Сертификация и маркировка спусковых и страховочных устройств

В СССР многое снаряжение создавалось кустарно. Было придумано множество действительно удачных приспособлений, однако они нередко приводили к травмам, потому что изготавливались из подручных материалов, не прошедших должной обработки, а испытания зачастую проводились теми же энтузиастами «в полевых условиях».

Для современного снаряжения разработаны нормы и стандарты, в которых прописаны технические требования к минимальной разрушающей нагрузке, используемым материалам, методам испытаний спусковых устройств, маркировке, типу устройств.

В России спусковые и страховочно-спусковые устройства не входят в «Единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации», нет технического регламента (стандарта для «СПОРТИВНЫХ» устройств), поэтому все пользуются европейскими стандартами EN 15151-1 и EN 15151-2.

Стандарты EN 15151-1 и EN 15151-2

Стандарт EN 15151-2: устройства с ручной блокировкой верёвки

Стандарт EN 15151-1: со вспомогательной блокировкой верёвки

Для промышленных устройств, применяемых в работах на высоте или спасательных операциях, существуют свои стандарты. Стандарты, разработанные для техники верёвочного доступа для спусковых устройств, называются EN 341 «Индивидуальные средства защиты от падения с высоты. Устройства для спуска» и EN12841 «Устройства позиционирования на канатах». Такие устройства могут применяться в качестве компонентов в позиционирующих и удерживающих системах.

Маркировка

Последовательность, в которой указываются сведения, у каждого бренда своя.

Источник