какое название имеют сани в бобслее
Бобслей. Сани и трасса. Экипировка и особенности
Бобслей — очень зрелищный спорт, представляющий собой спуск на санях по ледяной трассе на скорость. Санки для бобслея именуются бобами (от английского «bob» — «неловкое движение»). Несмотря на название, маневренность болидов никак не позволяет считать их неуклюжими.
Историческая справка
Родиной этого спорта, как и множества других зимних видов, стала Швейцария. Именно здесь были сконструированы сани для скоростного спуска, а в 1897 г. в г. Сан-Морица начал свою работу первый в мире клуб любителей бобслея.
Вскоре бобслей зашагал по планете. Первыми переняли забаву шотландцев немцы и австрийцы. Здесь организовывались специальные курорты, где туристы могли покататься на санях с рулевым механизмом. В 1904 г. в продаже появились бобы, и уже через 4 года в Англии и Германии появились профессионалы, которые представили страны на международных состязаниях.
В 1923 г бобслей был признан официальным спортом и была организована Международная Федерация. А спустя 10 лет он вошел в программу Олимпиады и дебютировал на зимних Играх в Лэйк Плэсиде.
Что представляет собой бобслей
Турниры по скоростному спуску немыслимы без:
Экипаж — это команда из 2-4 человек. В их задачи входит управление болидом, торможение и прибавление веса бобу. Боб — санки, имеющие обтекаемую форму и гладкие полозья, что позволяет развивать большую скорость на спуске (до 130 км/ч). Трасса представляет собой бетонный желоб с ледовым покрытием.
Первое, что необходимо бобслеисту — смелость и развитое чувство баланса. Однако это не единственное требование. Болид весит очень много — больше 100 кг, и спортсмены приводят его в движение собственными силами, без каких-либо приспособлений, а затем запрыгивают в него. Для этого нужно обладать выносливостью и иметь опыт в других спортивных дисциплинах (например, в легкой и тяжелой атлетике). Ведь помимо того, чтобы быстро съехать вниз и не потерять равновесие, нужно продемонстрировать навыки в беге, прыжках и поднятии веса.
Бобслей — довольно дорогой вид спорта. Расходы на строительство и оборудование трассы, а также на изготовление боба и перевозку экипажей может обойтись в миллион евро. Немалое внимание уделяется и обмундированию спортсменов. Формой бобслеиста выступает специальный костюм с аэродинамическими свойствами, уменьшающими сопротивление воздуха при спуске.
Кроме того, такая одежда:
Обязательным элементом снаряжения является шлем с забралом, ведь болиды могут иногда переворачиваться. Пилот, управляющий бобом, надевает перчатки для лучшего контакта с кольцами. Кроме того, все члены команды носят ботинки с шиповкой, поскольку без сцепления со льдом сдвинуть сани с места не получится.
Бобслейная гонка начинается со старта. Для этого предназначен прямой и широкий участок трассы, на котором члены экипажа толкают и разгоняют боб. На старте спортсменам нужно бежать с максимально возможной скоростью, ведь только так можно передать бобу нужное ускорение. В целом на разгон саней уходит около 6 сек. Даже доли секунды здесь имеют большое значение, поскольку позволяют получить преимущество и прийти к финишу первым.
Придав бобу необходимую скорость, экипаж запрыгивает в него (сначала — пилот, а самым последним брейкман) и сгибают спины для достижения лучшей аэродинамики. Начинается непосредственно спуск. На этом этапе многое зависит от пилота и от силы притяжения. Пилоту следует найти идеальную линию спуска и точно вести по ней болид вниз. Другие члены экипажа помогают ему, смещая на поворотах свой вес.
Победу одерживает команда, пришедшая к финишу первой. Помимо умелых действий экипажа, на получение первенства влияет и боб, точнее, его конструкция. Он должен использовать физические силы для набора скорости и гасить воздействие силы трения и силы сопротивления воздуха, замедляющих его движение.
Конструкция боба
Болид имеет форму сигары и устанавливается на стальное шасси. Внутри имеются места для экипажа, руль и рычаг тормоза.
Боб оснащается также полозьями. Их две пары с разным назначением:
Бобы бывают двух- и четырехместными. Чем больше человек вмещает в себя болид, тем больше его масса и размер. Существуют также моно бобы, предназначенные только для пилота. Они используются в молодежных турнирах.
В длину двухместные сани составляют 2,7 м, а в ширину — 0,67 м. Правилами соревнований установлена предельно допустимая масса агрегата — 165 кг, а самого экипажа — 200 кг. Четырехместный боб имеет 3,8 м в длину, 0,67 м в ширину, вес не более 230 кг, а масса всего экипажа — не более 400 кг.
Как оборудуются трассы
Бобслей предполагает строительство специальных трасс для проведения соревнований. Они представляют собой желоба из железобетона, покрытые искусственным льдом. Длина варьирует от 1,5 до 2 км, а перепад высот — от 130 до 150 м. На трассе обязательно должны присутствовать повороты и виражи радиусом не менее 8 м. Имеются также участки для разгона и финиша.
Внутри желобов размещается холодильная система, необходимая для поддержания температуры льда. Она представляет собой трубки с хладагентом, проложенные на протяжении всей трассы.
Одним из важнейших элементов конструкции является днище желоба, поскольку на него ложится немалый вес от болидов и их экипажей. Выполняется оно также из железобетона.
По бокам желоба обязательно устанавливаются металлические борта. На них монтируют датчики движения, фиксирующие местонахождение боба с точностью до доли секунды. Благодаря этому команды-противники получают информацию друг о друге на протяжении всего заезда. На борта устанавливаются и камеры, с помощью которых отслеживается техника движения экипажей.
Желобов всего 2 — для двух болидов, расположенные параллельно друг другу. Они обязаны отвечать следующим требованиям:
При строительстве трасс обязательно должны соблюдаться все установленные правила и требования которые предполагает бобслей, ведь от этот зависит не только качество гонки, но и здоровье спортсменов. Если борта будут низкими, а повороты — слишком крутыми, то возрастет риск переворота болида или вылета его за пределы дистанции, а это сопряжено с получением увечий.
В последние годы при оборудовании трасс используются некоторые нововведения. Они не обязательны, и применяются скорее в качестве эксперимента. Вот основные из них:
Что запрещено в бобслее
Правилами проведения соревнований предусмотрены запреты, при нарушении которых экипаж подлежит дисквалификации:
Таким образом, бобслей — это высокоскоростной вид спорта, подразумевающий слаженные действия экипажа. Конструкция болида и профессионализм команды — залог победы. В заездах соперников отделяют друг от друга доли секунды, а первенство достается тому, кто смог выбрать правильную траекторию движения и управляет более технически совершенным болидом.
Бобслей: что это за вид спорта, его история и правила
Скоростной спуск на санях по ледовой трассе является веселым и захватывающим зрелищем. Многие начинающие спортсмены не знают, с чего следует начинать. В этой статье мы расскажем все о бобслее как зимнем виде тренировок: что это такое в профессиональном спорте, какие он имеет особенности, где и когда возник.
Болиды называют «бобами», такое наименование пошло от английского слова «bob», которое переводится как «странное, неловкое движение». Посмотрев на олимпийских призеров, трудно угадать этимологию названия, потому что их маневренность сложно назвать неуклюжей.
Однако первые сани сильно отличались от современных снарядов, их устройство сковывало спортсменов, не позволяло достичь высокой скорости. Это же касалось ледовых трасс, которые были оборудованы хуже – поверхность была менее скользящей, лед не такой качественный, как сейчас.
История возникновения и родина бобслея
Как и большинство зимних видов спорта, санные скоростные спуски зародились в Швейцарии. Горный, холодный климат способствовал экспериментам на снегу и ледяных дорожках. Конструкции на полозьях были известны миру давно, но такие приспособления, как бобы, позволяющие развить высокую скорость за счет аэродинамики, были сконструированы только в конце XIX века.
Игра впервые получила официальное название и признание в 1897 году, когда в городе Сент-Морица был организован первый бобслейный клуб. За короткий промежуток времени направление получило широкое распространение на европейских курортах – постояльцы шале и гостевых домиков хотели разнообразить свой отдых и снабжали различные конструкции на полозьях рулевым механизмом, пока в 1904 не были запущены в продажу болиды-бобы.
Первыми странами, которые переняли швейцарскую забаву, стали Германия и Австрия. Первые профессиональные спортсмены этих государств вступили в международные соревнования со Швейцарией уже в 1908 году. С тех пор начали подтягиваться и другие страны, но пока еще на полупрофессиональном и любительском уровне.
Только в 1923 году бобслей признали профессиональным видом спорта. Сразу же была создана спортивная Федерация по этому направлению и началась подготовка по включению его в программу Олимпийских игр, что и случилось впервые через 10 лет в Лэйк Плэсиде.
Развитие санного скоростного спуска
Первые десятилетия соревнования оставались элитными тренировками из-за дороговизны оборудования. Массово любители и новички начали вливаться в 50-х годах, когда произошла интеграция спортсменов этого вида и ряда других. Бобслеисты осознали, что недостаточно просто управлять болидом, его нужно хорошенько разогнать и подготовить, а для этого нужна команда.
Также в этом периоде более четко стали очерчиваться правила, в том числе ограничения по весу атлета. Теперь в спорте не осталось место для полных мужчин, которые набирали ускорение только за счет собственной массы тела – за дело взялись специалисты с четко отработанными движениями и проанализированной стратегией поворотов, наклонений и в целом поведения на трассе.
Правила и разновидности бобслея
Несмотря на то что в соревнованиях принимают участие как женщины, так и мужчины, катание остается унифицированным для обоих полов. Но на выступлениях команды принимают участие по раздельности, так как у представителей разная весовая категория.
Основная задача команды – произвести скоростной спуск с ледяной горы, при этом достичь наибольшей скорости и уложиться в минимальное время.
По возрастному критерию разграничивают:
Ледная трасса для бобслея
За образец была взята дорога в Сант-Морице, месте основания спорта. Швейцарские горы популярны естественными рельефными склонами с идеальными условиями для равномерного замерзания льда. Происхождение этого гоночного круга – естественное. За это бобслеисты всего мира любят этот лед. Но он далек от идеальных условий, которые создают в настоящий момент.
Строение и конфигурация гоночного участка
Конструкция имеет сложную форму со множественными изгибами и длительными участками для разгона и финиша. От правильности строения зависят не только результаты участников, но и их здоровье, потому что по этим искусственным трассам пролетают болиды на скорости до 100 км/ч. Если стенки будут недостаточно высокими или повороты чрезмерно резкими, то велика вероятность вылета с дистанции, что приведет к травме всей команды.
Вся конструкция состоит из твердотельной железобетонной основы и намораживающей лед системы.
Из бетона и металла выполняют:
Техническое оснащение
По всей длине на бортиках расположены датчики движения, они высокоскоростные и измеряют нахождение саней в доли секунд. Это позволяет проводить параллельные заезды, а также самим соперникам получать информацию о местонахождении противоборствующей команды. В ряд участков бывают вмонтированы камеры, позволяющие проследить за техникой выполнения участником различных движений.
В желоба установлена холодильная система, которая поддерживает состояние льда в стабильном температурном режиме. Она соединена с трубками, по которым проходит хладагент. Такие капсулы проложены вдоль всей трассы.
Усовершенствования покрытия прослеживаются практически на каждых Играх, но они касаются по большей части разработки и удешевления намораживания льда.
Дополнительные, но не обязательные нововведения:
Сани для бобслея – управление
В команде несколько человек, приведем пример на четырехместном бобе:
Разгоняющие в это время уже выполнили свою основную функцию – дали мощный толчок и запрыгнули на полозья без вреда скорости. Во время движения их цель – придать естественную массу для ускорения, а также сгруппироваться так, чтобы не нарушить аэродинамику.
Тормозящий подключается в тот момент, когда боб вылетает на финишную прямую. Участник команды нажимает на тормоз, который похож на металлическую гребенку и располагается посередине саней.
Каждый участник очень важен для команды, без слаженной работы невозможно достичь результатов.
Экипировка для бобслея
Для спортсменов важны две составляющие: шлем и одежда.
Костюмы должны быть выполнены из специальной прочной ткани, которая обладает рядом свойств:
Интернет-магазин Stayer предлагает экипировку для зимних видов спорта. Российская компания производит качественные женские и мужские пуховики и комбинезоны по цене, более низкой, чем у европейских аналогов.
Преимущества изделий нашей фирмы:
Что нужно знать о бобслее. Ответы на главные вопросы о виде спорта
Бобслей — зимний олимпийский вид спорта, который предполагает скоростной спуск по ледяной трассе на управляемых санях, называемых бобами. Хотя сейчас бобслей получил большую популярность, в нем не так-то просто разобраться. Отвечаем на главные вопросы.
Вопрос первый: что особенного в санях для бобслея?
Почему боб так называется, внятного ответа нет, тем более что по форме эти сани больше напоминают сигару. Боб установлен на стальном шасси. Внутри сани оборудованы местами для сидения экипажа, там же находятся руль и рычаг тормоза. Еще у боба есть две пары полозьев, которые отличаются по функциям. Задняя пара неподвижна, за счет нее держится баланс, а передняя — наоборот: с ее помощью осуществляются маневры. Все стандартные бобы делятся на двухместные и четырехместные и, естественно, отличаются по весу и размерам. Еще есть монобобы, которые используются в соревнованиях молодежи, но назвать их стандартными нельзя по двум причинам — во-первых это относительно новый класс инвентаря, а во-вторых, они не принадлежат спортсменам, а предоставляются организаторами, более того, достаются участниками по случайному принципу, жребием.
Длина двухместного боба — 2,7 метра, ширина 0,67 метра, а масса его не может превышать 165 килограммов. При этом совокупный вес членов экипажа должен быть не более 200 килограммов. Для четырехместного боба это 3,8 метра, 0,67 метра, 230 и 400 килограммов соответственно. Средняя скорость саней для бобслея — 135 км/ч.
Вопрос второй: что представляет собой трасса?
Трасса для соревнований по бобслею — это извилистый ледяной желоб с железобетонным основанием, имеющий различные по крутизне повороты и виражи. Длина трассы обычно составляет от 1500 до 2000 метров. Обязательное требование — на ней должно быть не менее 15 виражей с минимальным радиусом 8 метров, причем перепад высот должен быть от 130 до 150 метров.
Для соревнований высокого уровня используют преимущественно искусственные трассы. Трасса естественного происхождения, на которой проводят крупные старты, осталась всего одна и находится в Санкт-Морице (Швейцария). Эта трасса была открыта больше века назад — в 1902 году. Считается, что именно там и тогда зародились бобслей и скелетон. А в 1927 году в Санкт-Морице состоялся первый в истории чемпионат мира по бобслею.
Трасса в Сигулде, на которой проходит ЧЕ, была построена в 1986 году и стала первой искусственной трассой в СССР. Строили ее для подготовки к Калгари-88, а место было выбрано во-многом благодаря сильным позициям прибалтов в сборной СССР.
Первая полноценная санно-бобслейная трасса в России открылась в 2012 году. Она была построена в ходе подготовки к проведению Олимпиады в Сочи в 2014-м. Официальное название объекта — Центр санного спорта «Санки». Спортивный комплекс находится в 60 километрах к северо-востоку от Сочи (недалеко от Красной Поляны). Вмещает комплекс 5000 зрителей. После Игр трасса стала использоваться в качестве тренировочного центра национальной команды. При этом «Санки» — не единственное в России место, где можно проводить сборы и соревнования. Так, в Московской области, в федеральном тренировочном центре «Парамоново», располагается еще один международный санно-бобслейный комплекс. Правда, сейчас он находится на реконструкции.
Вопрос третий: каковы основные правила бобслея?
Они относительно просты. Двигаясь со старта, команда должна максимально разогнать боб, держась за него одной рукой. Когда достигается максимальная скорость разгона, вся команда должна быстро вскочить в боб и занять в нем свои места. Летом, кстати, соревнования по бобслею включают в себя исключительно разгон. После посадки в боб спортсмены, в теории, могут меняться местами в нем во время движения, хотя на деле этого, конечно, не происходит, правило осталось от старых времен. Отсчет времени начинается с того момента, как только сани пересекут луч хронометра, расположенный после разгона. Разгоняющих выбирают обычно из физически сильных, мощных членов команды, на эти позиции приходит много легкоатлетов-спринтеров, тяжелоатлетов и вообще представителей скоростно-силовых видов спорта. В состязаниях по бобслею каждый экипаж совершает по четыре спуска, а побеждает тот, кто сделает это в суммарно кратчайшее время.
Помогает в этом особая экипировка. Обтягивающий костюм обладает компрессионным эффектом и снижает сопротивление воздуха. Забрало оснащено прослойкой из двойного пластика, чтобы не запотевало. На подошвах кроссовок — 680 маленьких шипов. Под костюм надевают специальную противоожоговую рубашку. Она спасает тело бобслеиста, когда его тащит по льду со скоростью свыше 100 километров в час. В таких условиях любая другая одежда загорелась бы.
Вопрос четвертый: что в бобслее — под строгим запретом?
Во-первых, в бобслее запрещено выступать без шлемов. Но это элементарная техника безопасности. В случае, если боб слетит с трассы, он может пролететь по непредсказуемой траектории, а спортсмены внутри него вряд ли сумеют избежать ударов, причем, что самое неприятное, — головой. Шлем, как и боб, изготавливается из карбона — высокопрочного материала. Но все-таки случаи травм в бобслее не такая уж и редкость, в интернете легко можно найти видео с перевернувшимися и даже вылетевшими с трассы бобами.
Во-вторых, нельзя иметь на шлемах и бобах несогласованную рекламу. Это уже вопрос спонсорских интересов и решается он с каждым спортсменом индивидуально.
В-третьих, нельзя искусственно нагревать полозья в бобе. Так сани быстрее разгоняются, а спортсмены показывают лучший результат. Правило это появилось не просто так. На Олимпиаде 2006 года в Турине сборную Германии обвинили в использовании запрещенных технологий, так как на их бобах были коньки якобы с подогревом. Доказать это не удалось. Сейчас полозья для всех сборных изготавливаются из стали, которая хранится на складе в Швейцарии. У каждого конька — свой серийный номер. Полозья при этом приходят в команды необработанными, то есть подготовку скользящей поверхности они должны делать самостоятельно.
«Разрешенный прием для механиков: увеличить скорость скольжения, изменив форму полозьев. 20 лет я экспериментировал с разными типами шлифовки, и вот теперь добился принципиально нового результата. Но своих секретов я не раскрою», — приводит слова механика сборной России по бобслею Йохана Валнера сайт «Первого канала».
Вопрос пятый: из какой страны самый титулованный бобслеист в истории?
В активе немцев Андре Ланге и Кевина Куске по четыре олимпийских золота — это абсолютный рекорд. Кроме того, Ланге — девятикратный чемпион мира и восьмикратный — Европы, а Куске восемь раз выигрывал первенство мира и шесть — континента. Несмотря на то, что победы на Олимпиадах они одержали, сидя в одном бобе, дальнейшие их карьеры сложились по-разному. Андре ушел из спорта по окончании сезона-2008/2009, а Кевин продолжил выступать до самого Пхенчхана-2018, где выиграл серебро в соревновании четверок.
По три золота Игр у соотечественников Ланге и Куске — Бернхарда Гермесхаузена и Майнхарда Немера, а список двукратных победителей Олимпиады довольно объемен. В нем сразу 11 спортсменов.
БОБСЛЕЙ
БОБСЛЕЙ, (от англ. bobsleigh, bobsledding – сани для катания с гор) – скоростной спуск с гор на цельнометаллических управляемых санях по специально оборудованному ледяному желобу, зимний командный вид спорта, один из самых скоростных и опасных видов, входит в программу Зимних Олимпиад. Начал развиваться как вид спорта еще в 19 в. В 1884 жители швейцарских Альп соревновались в скоростном спуске с горы от городка Санкт-Мориц до городка Селерина, где на финише победитель получал приз – бутылку шампанского.
Первые стальные сани («боб»), похожие на современные, приблизительно в 1900 построил Карл Бенцинг, немецкий оптовый торговец текстильными изделиями. Первая трасса для бобслея была проложена в 1902 в городке Санкт-Мориц, и там же в 1923 была сформирована Международная федерация по бобслею и тобоггану (вид саней без полозьев, существовавших у североамериканских индейцев). Первый чемпионат мира по бобслею проходил в 1927 также в Санкт-Морице. Бобслей вошел в программу уже самых первых зимних Олимпийских игр – в 1924. В настоящее время соревнования по бобслею проводятся как среди мужчин, так и среди женщин.
Если в первые годы существования этого вида спорта сани для бобслея делали, в основном, из дерева, то сегодня корпус боба изготавливают из стеклопластика, алюминия и даже из специального особо прочного материала кевлара, из которого производят бронежилеты. Кузов устанавливается на стальное шасси, основными узлами которого являются поворотный передний и неподвижный задний мосты, опирающиеся на металлические полозья, похожие на коньковые. Подвижный передний мост позволяет пилоту управлять санями, летящими по желобу со скоростью значительно превышающей 130–150 км/час. Между передним и задним мостами расположен тормоз из особо прочной стали в виде гребенки, позволяющий останавливать боб в случае необходимости. Передняя часть боба называется носовым конусом, максимальный вес саней составляет около 630 кг.
Конструкции современных бобов разрабатываются в соответствии с достижениями науки и техники, их новые образцы испытываются в аэродинамических трубах, они чрезвычайно дороги. Интенсивные исследования по созданию все более скоростных бобов настолько интересуют конкурирующие страны, что их представители нередко занимаются промышленным шпионажем, воруя друг у друга секреты наиболее перспективных конструкций и узлов.
Существует сани двух видов – двухместные и четырехместные. Длина двухместного боба – 2,7 м, ширина 0,67 м, его масса не может превышать 165 кг, совокупный вес членов экипажа – не более 200 кг. Показатели четырехместного боба, соответственно, составляют 3,8 м при той же ширине, масса саней 230 кг, вес экипажа – 400 кг. Главным членом экипажа является пилот-рулевой, он обладает полномочиями капитана команды и сам подбирает ее состав: толкачей и тормозящего. В бобе рулевой располагается впереди и управляет передним мостом с помощью двух колец, соединенных гибкими тягами с передними полозьями; сидящий в хвосте корпуса тормозящий отвечает за остановку боба и вовремя приводит в действие тормозной стержень. В середине четырехместного боба располагаются двое толкачей, которые сначала выполняют важную для всего спуска работу: разгоняют боб на старте. Но в процессе самого спуска они служат лишь «разумной» нагрузкой и смещаются в нужную сторону на очередном вираже, согнувшись как можно ниже и спрятав головы, чтобы уменьшить лобовое сопротивление.
Толкача и тормозящего выбирают обычно из физически сильных, мощных спортсменов. Как правило, до бобслея многие из них занимаются тяжелой атлетикой, достигнув в ней высокого уровня. В конце 20 в. бобслеем начали заниматься не только мужчины, но и женщины.
Скорость.
Наибольшая скорость тяжелого четырехместного боба на трассе может превышать 150–160 км/ч. Максимальная скорость более легкого боба-двойки несколько меньше. Длина желоба составляет 1500–2000 м, его уклон – от 8 до 15 градусов. Трасса обычно имеет до 15–20 профилированных виражей различной степени трудности. Стенки желоба покрыты слоем естественного или искусственно намороженного льда. Скоростной спуск по ледяному желобу нередко бывает очень опасным, травмы спортсменов в этом виде нередки. В 1950 на трассе бобслея в Шамони (Франция) в один день погибли три спортсмена. После этого в целях безопасности профиль трассы изменили так, чтобы обеспечить рулевым полный контроль над санями.
Трассы бобслея бывают разные. Больше всего трасс минимальной длины – 1500 м, но есть желоба большей протяженности и с большим числом сложных виражей, где от рулевого требуется высокое мастерство, чтобы точно вписываться в повороты, не касаясь стен желоба, что обычно резко снижает скорость боба и ухудшают конечный результат. На особо крутых виражах стенки желоба обычно возвышаются метров до 6. Лучшие современные трассы обычно выполняются из бетона, вдоль всей длины стенок желобов вделаны холодильные трубы, в результате чего температура льда поддерживается постоянной, и он никогда не тает. Организаторы зимних Олимпийских игр 1994-го в Лиллехаммере (Норвегия) проложили трассу бобслея в строгом соответствии с рельефом местности, создав повороты около естественных препятствий так заботливо, что им не пришлось спилить ни одного дерева.
Правила.
Перед стартом в верхней точке желоба боб разгоняется командой, которая вскакивает на борт и занимает места после набора санями скорости. Отсчет времени начинается при пересечении передними полозьями линии старта. Правила позволяют бобслеистам во время спуска меняться местами в бобе, хотя это бывает крайне редко. Все члены команды обязаны иметь шлемы, их форма выполнена из специальной ткани, снижающей силу сопротивления воздуха при движении, а также наколенники и очки. В том случае, если во время соревнований член команды получает травму, он может быть заменен другим. Если повреждения в ходе соревнований получают сани, они по решению судей могут быть заменены другим бобом того же типа. На подошвах обуви членов команды, которую перед стартом проверяют судьи, имеются до ста микрошипов, позволяющих спортсменам разгонять сани, не оскальзываясь при этом на ледяной поверхности старта.
Во время соревнований команда может быть дисквалифицирована, если ее члены не имеют защитных шлемов. Кроме того, дисквалификации подлежат команды, уличенные в подогреве полозьев боба для лучшего скольжения или использующие дополнительный балласт для повышения скорости спуска. Правила также запрещают участникам команд иметь на шлеме, одежде или санях рекламу фирм, не согласованную с организаторами соревнований.
Соревнования.
В состязаниях по бобслею каждая команда совершает по 4 спуска, победительницей становится та, чье суммарное время (по всем 4 спускам) минимально.
С 1957 по 1968 на всех крупных международных соревнованиях побеждала итальянская команда, возглавляемая рулевым Эудженио Монти; итальянцы, имеющие трассы высокого класса, выиграли 11 чемпионатов мира, а на Олимпиаде 1968-го заняли первые места по спускам на бобе-четверке и бобе-двойке. В 1976 в Инсбруке (Австрия) мировым лидером по бобслею стала команда ГДР благодаря тому, что у ее боба были лучшие аэродинамические характеристики – более совершенная обтекаемая форма с предельно гладкой поверхностью обшивки, а также самые рослые и мощные толкачи; капитаном ее был Майнард Немер. Он привел свою команду к победам и на четверке, и на двойке. В 1984 такого же двойного успеха добился пилот из ГДР Вольфганг Хоппе. В период с 1976 по 1984 команда ГДР завоевала 10 из 18 медалей, причем 6 из них – золотые.
Популярность бобслея постоянно растет. На зимних Олимпийских играх 1988-го в состязаниях по бобслею участвовали команды даже таких государств как Виргинские острова, Мексика, Австралия, Новая Зеландия, Португалия, Тайвань и Монако, между прочим, в команде последнего рулевым на бобе-двойке выступал сам принц Альберт. Тогда же команда Ямайки, возглавляемая Дадли Стоуксом, покорила сердца болельщиков своим лихим стилем и непредсказуемой манерой управления санями. Во время одного из спусков их четверки боб, завалившись на бок, взлетел в воздух и врезался в стенку желоба. Никто из членов команды не пострадал, но впоследствии ее рискованные олимпийские выступления стали основой видового фильма Ледовые гонки (Cool Runnings).
Организация.
Бобслеисты мира объединены в Международную федерацию бобслею и тобоггану, в настоящее время в нее входят 60 стран. Среди них имеются страны с жарким климатом, такие как Антильские острова, Израиль, Бермудские острова, Индия, Мексика, Ливан, Тринидад и Тобаго и др.
В СССР бобслей как вид спорта не существовал до 1980, когда в Латвии первые энтузиасты бобслея сконструировали и построили сани собственной конструкции из заводских отходов. Кстати, на Олимпиаде в Сараево в 1984, где советские бобслеисты Синтис Экманис и Владимир Александров в единственный раз за всю историю участия СССР/России в зимних Олимпиадах завоевали «бронзу», эта оригинальная конструкция советских инженеров была признана одной из наиболее удачных. Ряд ее узлов и деталей были даже впоследствии заимствованы крупными международными компаниями, строящими сани для сильнейших бобслеистов мира.
Основными «бобслейными» странами, чьи спортсмены в основном первенствуют на зимних Олимпиадах, розыгрышах Кубков и Чемпионатов мира, считаются Швейцария, Германия, Италия, Австрия, Канада.
На последней Олимпиаде в Турине (2006) победителями в заездах бобслеистов на бобах-двойках стали Андре Ланге и Кевин Куске (Германия), на втором месте оказались канадцы Пьер Людерс и Лассель Браун, на третьем – швейцарцы Мартин Аннен и Бит Хефти. Лучшие из российских спортсменов, Александр Зубков и Алексей Воевода стали четвертыми, причем эта пара смогла установить скорости разгона на старте.
В соревнованиях бобов-четверок на Олимпиаде в Турине-2006 победила опять-таки немецкая команда во главе с Андре Ланге (Рене Хоппе, Кевин Куске, Мартин Путце), вторыми стали россияне – Александр Зубков, Филипп Егоров, Алексей Селиверстов, Алексей Воевода).
В соревнованиях женщин на бобах-двойках победили немки Сандра Кириасис и Аня Шнайдерхайнце, второе место заняли американки Шона Робок и Валери Флеминг, третье – итальянки Герда Вассенштейнер и Дженнифер Исакко. Российские бобслеистки заняли на Олимпиаде-2006 седьмое место.