какое масло заливают в ситроен с4 в двигатель

Какое взять масло для EP6 Citroen C4

Пришла пора поменять масло, все фильтры (которые заказал в предыдущем бортжурнале и уже получил). Думал какое масло залить, решил полистать интернет. А то движок на текущем Total Quartz Ineo Ecs 5W30 хорошо поджирает, если газу давать. Но ничего, кроме смятения, поиск масла мне не дал))
Абсолютно каждое масло кто то хвалит, а кто то ругает. Я конечно понимаю, что масло и жор это дело индивидуальное, но всё таки.
На сервисе сказали попробовать 5w40, тут все доказывают, что его нельзя. Кто то хвалит моё (и рекомендованное производителем) Total Quartz Ineo Ecs 5W30, что это бест оф зе бест и тут же кто то открещивается, что лучше не лить… По сервисным книгам, как я понял до 10 года рекомендовалось 2 масла, после 10 — только одно. Свойства там какие то менялись…
Вывод от ZeeZeeTOP мне понравился больше всего:
если не хочется ковыряться во всем этом многообразии информации: просто найди аналог своего авто, проехавший БЕЗ ПРОБЛЕМ на одном и том же масле много километров (желательно более 100тыс.), и с адекватными сервисными интервалами и просто узнай у него, что это за масло! Практика — это лучший показатель!

Вот я и хочу спросить. Кто на каком масле ездит? Пробовали 5w40? И ездил ли кто либо на одном масле более 100 тысяч?))
Хотя вообще изначально я хотел масло, которое движок будет меньше жрать.
Езжу можно сказать 100% в городе… Только пару раз в полгода в другой город езжу, если это важно.

UPD
Заказал всё таки на емексе Total Quartz 9000 Energy 5W40. Допуски нужные есть (кроме ACEA C3, что может навредить катализатору, но русский бензин итак мне кажется вредит ему неплохо), а по цене значительно отличается от Total Quartz Ineo Ecs 5W30, которое лью сейчас. Тем более лето впереди, пусть будет погуще. Попробую, заодно к следующей замене отпишусь об ощущениях.

Источник

Выбираю масло в турбо-ерша

И снова о не раз обсуждавшейся теме. Disclaimer: здесь и далее мои собственные рассуждения, основанные на попытке проанализировать огромный объём разрозненной и противоречивой инфы по теме с различных интернет-ресурсов. Мои рассуждения кто-то может счесть дилетантскими, а выводы — ошибочными; я не претендую на истину и не навязываю свою точку зрения.

Если интересен только выбор, а не рассуждения:
остановился на Mobil1 ESP 0W-30 на лето и Mobil1 ESP LV 0W-30 на зиму.

Итак, что рекомендует производитель?
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 допуск PSA B71 2312 (1L — 183103; 4L — 183175) либо
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 допуск PSA B71 2290 (1L — 166252; 4L — 151510)
Оба продукта классифицируются как ACEA C2. Поскольку автопроизводитель настаивает именно на «нулёвке», в дальнейшем речь идёт о ней.

Чем плох рекомендованный продукт?
Согласно тесту, масло весьма достойное. В составе большой процент ПАО (это дорого) и щедрая порция молибдена (это тоже дорого). При этом, в рознице продукт является одним из самых дешёвых, если не самым, в категории «синтетических нулёвок». За чей счёт банкет — я не знаю, но в дешёвый сыр давно не верю.

Немало пользователей отмечают, и тест в общем подтверждает, исключительно низкие моющие свойства этого масла. У меня же после 5 тыс. км масло на щупе стало слегка светло-коричневым. Чистое масло = грязный двигатель, а этого нам не надо.

Также, есть мнение, что в присутствии ПАО рассыхаются и дубеют резиновые части, а компенсирован этот эффект может быть путём добавления эстеров. Не берусь подтверждать или опровергать, но для себя выбираю так: либо ПАО+эстеры, либо старый добрый гидрокрекинг.

Какие есть варианты?
Вариант первый, каноничный — взять другое масло с тем же допуском. К примеру:
TEXACO HAVOLINE ProDS P 0W-30 (1L — 804037NKE; 4L — 804037MHE);
PETRONAS SYNTIUM 7000 E 0W-30 (1L — 18551619; 4L — 18554019);
VALVOLINE SYNPOWER ENV C2 0W-30 (1L — 872518; 5L — 872519);
CHAMPION OEM SPECIFIC 0W30 MS-BHDI (1L — 8221965; 5L — 822216) и т.п. Весьма и весьма достойные продукты, тем не менее, я не счёл полностью удовлетворительным ни один из них, по разным причинам.

Вариант второй. Поскольку EP6 являет собой типичный образец современного малообьёмного турбированного двигателя с непосредственным впрыском, и с весьма высокой долей вероятности мы можем предположить, что хорошее масло для аналогичных двигателей других производителей вполне себе зайдёт и «ершу». Иначе говоря, ориентируемся на среднезольные масла с допуском BMW LL-04, VW 504.00/507.00, MB 229.51 и т. д. Рекомендую побродить по топчику ойл-клаба, сравнивая результаты тестов, составы, цены. Лично мне приглянулись такие варианты (не в порядке предпочтения, они все разные, просто список):
Mobil1 ESP 0W-30 ACEA C3 (1L — 153753; 4L — 153754)
Mobil1 ESP 5W-30 (1L — 154279; 4L — 154285)
Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (1L — 804036NKE; 4L — 804036MHE)
Valvoline Maxlife C3 5W-30 (1L — 872369; 4L — 872368)
Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 (1L — 550042390; 4L — 550042353)
Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 (1L — 550041863)
Скорее всего, этот вариант масел будет охарактеризован вязкостью 5W-30 и классом ACEA C3 (т.е., величины HTHS и кинематической вязкости будут выше, чем у рекомендованного INEO FIRST 0W-30). С другой стороны, есть мнения, что на таком, более густом, масле двигатель будет склонен к закоксовыванию и залеганию колец в большей степени, по сравнению с рекомендованным. Также есть мнение, что это — общая беда масел C3, вызванная большим содержанием полимерного загустителя.

И третий вариант, наконец. Ненадолго абстрагируемся от допусков автопроизводителей и выбираем просто качественный (и даже топовый) среднезольник с привлекательным составом, максимально похожий на рекомендованный INEO FIRST 0W-30. Иначе говоря и с учётом моих возражений касательно рекомендованного масла, это будет:
-обязательно ACEA C2;
-HTHS около 3.0;
-кинематическая вязкость при 40 град. около 50, при 100 град около 10;
-щелочное число больше 6;
-база либо ПАО+эстеры, либо гидрокрекинг;
-вероятно, с молибденом.

Можно обратить внимание и на защиту от LSPI, которую нам гарантирует соответствие ILSAC GF-6 / API SN plus / dexos1 Gen 2 (есть мнение, что и dexos2 тоже, но эти масла будут погуще, чем нужно).

Проанализировав предложения на рынке, можно обнаружить, что с указанными требованиями хорошо совпадают масла, имеющие допуск BMW Longlife-12 FE (и почему я не удивлён?), Jaguar Land Rover STJLR.03.5007, Fiat 9.55535-DS1/GS1, и некоторые другие.

В данном варианте, привлекательно выглядят, в частности:
Mobil1 ESP LV 0W-30 ACEA A5/B5, C2 (1L — 154316; 4L — 154315) — куча подделок, но есть же фирменная проверка подлинности; судя по анализам других масел линейки Mobil1 ESP, база ПАО+эстеры, и есть молибден;
Kia Mega Turbo Syn 0W-30 ACEA C2 (1L — 05100-00171; 4L — 05100-00471) — GTL+эстеры, с молибденом, очень дорогое, куча подделок, производится на разных заводах, что затрудняет идентификацию оригинала и не даёт уверенности в постоянстве состава;
Kixx PAO1 0W-30 ACEA A5/B5, C2 (1L — L2081AL1E1; 4L — L208144TE1) — ПАО+эстеры, без молибдена, но очень густое — больше похоже на ACEA C3, а не С2.
Также интересный вариант SELENIA WR FORWARD 0W-30 ACEA C2 (1L — 13881639, 2L — 13883701), увы, без тестов. Впрочем, есть основания полагать, что данный продукт будет очень похож на SYNTIUM 7000E.
Подсказали ещё интересное масло: Neste Pro+ F 0W-30 ACEA C2 (1L — 118252, 4L — 116745) — жаль, но тоже без тестов.
Есть подходящее и у Ravenol: FES SAE 0W-30 ACEA C2 (1L — 1111146-001, 4L — 1111146-004, 5L — 1111146-005), причём, заявлено соответствие в т.ч. и допуску PSA B71 2312, помимо указанных выше. По описанию на сайте — чуть ли не идеал, но цена космическая, конечно. Тестов, разумеется, нет.
Если же поставить целью сэкономить, не теряя в качестве, пожалуй, лучшим вариантом будет:
Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-30 (1L — MOSYN03C12) — гидрокрекинг с добавкой ПАО и молибдена, обладающий превосходными характеристиками.

Источник

Выбор масла для двигателя EP6

Так как впридачу к симпатичному кузову и уютному салону получил двигатель серии «Принц», под маркировкой ЕР6, решил обращаться с ним максимально обходительно. Иными словами хорошо его обслуживать, чтобы он также хорошо обслуживал меня.

Со времен интереса к Пежо-308, почерпнул из форумов много информации о нюансах его эксплуатации, одним из которых является требовательность к определенному стандарту масла и его частой замене.

Возможно, выводы, которые в итоге сделал — ошибочны, но осмелюсь все же поделиться ими.

Итак, компанией PSA предписано использование масла Total Quartz Ineo ECS 5w30. Данное масло относится к категории LowSaps масел, что означает низкое содержание в пакете присадок сульфатной зольности, фосфора и серы.

Насколько я понял, основной смысл использования такого рода масел сводится к тому, чтобы минимально нагружать этими элементами каталитический нейтрализатор отработанных газов.

Но, в случае заправки автомобиля бензином с высоким содержанием серы, такое топливо быстро превратит масло категории LowSaps в вещество, которое с течением времени осядет на стенках поршней в виде злокачественного лака, или чего похуже.

Вроде бы бензины, продающиеся в Москве на брендовых заправках относятся к стандартам Евро-4 и даже Евро-5. А для использования LowSaps масел достаточно и Евро-3. Однако, частенько натыкался на отчеты пользователей сего двигателя, рапортовавших о плохих отложениях и прочих проблемах, связанных с зашлакованностью двигателя при использовании масла Total INEO ECS.

Из этого можно сделать вывод, что все же наше топливо не всегда соответствует заявленным нормам, и таки бывает сернистым. Либо иной вывод, что масло Total Quartz INEO ECS 5w30 не выдерживает длительного взаимодействия с нашим бензином и прекращает выполнять свои функции в полном объеме раньше времени, в силу не идеально сбалансированного химического состава.

В случае, если оба вывода верны, мне видятся несколько способов оградить себя от возможных проблем из этой области, а именно:

— сократить интервал смены масла Total INEO ECS (Замену раз в 20 тыс. я даже не рассматриваю как возможность!)

— выбрать масло категории LowSaps 5w30 от иного, более именитого производителя, зарекомендовавшего всеобщее доверие, такого как Mobil, Shell, Motul и т.д. и спокойно менять его раз в 10 тыс.км.

— отказаться вовсе от использования LowSaps масел, и сразу перейти на масло с высоким содержанием щелочи, но тем самым нагрузив ею каталитический нейтрализатор (что для последнего вроде не так уж и страшно).

Лично избрал первый вариант действия, т.е. залью свежее Total Quartz INEO ECS, но гораздо раньше положенного по регламенту срока, а именно при пробеге в 7,500 км.

Интересует ваше мнение, кто за что проголосовал для себя при аналогичном размышлении.

Источник

5 лучших моторных масел для Citroen C4

При обслуживании популярного седана Ситроен С4 пользователи сталкиваются с поиском моторного масла на замену. Традиционный выбор в пользу рекомендованных заводом смазок от французского концерна TOTAL не всегда удовлетворяет владельцев авто по разным причинам. Изучив сотни мнений на специализированных форумах, мы отобрали лучшие масла, которые заливают в двигатель своего Ситроен С4 владельцы из разных регионов России.

Объем масляной системы Citroen C4

Тип ДВС Citroen C4

Объем системы смазки, л

Приведенные в статье смазки можно лить в моторы с разными объемами. Вся указанная продукция обеспечивает качественную работу ДВС в любых условиях, и может смело использоваться в машинах с коробкой автомат.

Топ-5. Lukoil Genesis Special

На этикетке этого синтетического моторного масла от известного российского бренда есть надпись «Только для станций техобслуживания», и для замены смазки в двигателе Ситроен С4 придется искать продукт у официальных дилеров (или покупать литровые емкости в рознице). И это единственный недостаток доступного масла, который с удовольствием льют в моторы водители иномарок, включая и модели с автоматом. Присадки на основе молибдена создают идеальные условия в парах трения – это ведет к повышению экономичности мотора, снижает вероятность образования задиров, и увеличивает ресурс ДВС. Владельцы рекомендуют заливать Genesis Special C3 не реже, чем через 7,5 тыс. км пробега.

Топ-4. TOTAL Quartz INEO ECS

Моторная смазка идеально подходит для двигателей французского авто, имеет справедливую цену и увеличенный интервал замены, что во многом определяет предпочтения пользователей.

Наиболее популярное среди владельцев Ситроен С4 синтетическое моторное масло отличается низкой зольностью. Минимальное содержание серы и фосфора и хорошие моющие присадки обеспечивают внутреннюю чистоту моторов, работающих в тяжелых условиях. Марка славится минимальным числом подделок на рынке, а характеристики продукта настолько хороши, что лить его в двигатель машин марок Citroen или Peugeot рекомендуют сами производители. Высокая текучесть смазки не приводит к потере крутящего момента, что важно при использовании в моделях с коробкой автомат. Ресурс сажевых фильтров с TOTAL Quartz INEO ECS будет расходоваться максимально бережно. После замены из-за особенности пробки часто происходит разлив масла (как правило – в багажнике).

Топ-3. KixxG1

Самое доступное масло в рейтинге, стоимость которого позволяет владельцу Ситроен С4 экономить до 25 % в сравнении с выбором TOTAL Quartz INEO ECS.

Если владелец Ситроен С4 не знаком с этим продуктом, настоятельно рекомендуем обратить внимание на всесезонную синтетику производства Южной Кореи. Став регулярно заливать моторное масло в ДВС своей машины, многие пользователи положительно отмечают увеличение периода замены, рост мощности силового блока и пониженный расход топлива. Работа мотора на холостых стала более спокойной и тихой, исчезли вибрации. При этом малая часть водителей сетует, что металлическая банка не дает увидеть остаток – непонятно, сколько еще можно лить в двигатель. Однако факт отсутствия сигналов о подделке продукта данный недостаток с лихвой компенсирует.

Топ-2. ZIC X9 LS DIESEL

Южнокорейская смазка ZIC X9 LS DIESEL соответствует требованиям производителя Citroen и может без опаски использоваться в любых моторах этой марки.

Производители моторного масла ZIC X9 LS DIESEL на чистой синтетической основе рекомендуют свою продукцию водителям многих современных авто, включая Ситроен С4. База собственной разработки и инновационный пакет присадок способствует низкой зольности и обеспечивает надежную смазку при холодном пуске. Продукт устойчив к действию высоких температур, не склонен к быстрому окислению. Вкупе с низкой испаряемостью это позволило минимизировать расход на угар. Масло считается универсальным – можно лить на замену в дизельные и бензиновые двигатели, использовать в моторах машин как с МКПП, так и автоматом. Но не всем автовладельцам удается купить этот продукт непосредственно у дилеров даже через интернет, чтобы обезопасить себя от подделок.

Топ-1. LIQUI MOLY Molygen New Generation

Смазка LIQUI MOLY Molygen New Generation содержит эффективный пакет присадок с модификатором трения и обладает высокими моющими характеристиками, обеспечивающими лучшие условия для значительного снижения сил трения в наиболее нагруженных узлах мотора.

Многим владельцам Ситроен С4 это моторное масло хорошо знакомо. Продукт был создан по технологии гидрокрекинга на основе нестандартных базовых составов и мощного пакета присадок Molygen. Те, кто решил заливать Molygen New Generation на замену, очень быстро заметили уменьшение уровня шума и вибрации. Результатом антифрикционных свойств также стало заметное снижение расхода топлива. Производитель гарантирует сохранение качества смазки при отсутствии смешивания с другими маслами – при переходе в первый раз лучше использовать промывку LIQUI MOLY. Можно без опаски лить в моторы автомобилей с АКПП – снижение сил трения способствует росту крутящего момента и более четкой работе автомата. Цена высока, но увеличение ресурса двигателя ее полностью оправдывает.

Источник

Какое масло заливать в двигатель Citroen C4?

Компактный автомобиль, изготовляемый компанией Citroen с 2004 года. Модель пришла на смену Citroen Xsara. Всего изготовлено два поколения модели, вторая генерация продается в России с 2016 года. Седан комплектуют бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. В первом поколении это были движки с рабочим объемом 1.6 и 2.0 литра, во втором поколении для российского рынка остались только 1.6-литровые моторы. Все двигатели четырехцилиндровые, их мощность составляет 114 — 150 лошадиных сил. В этой статье расскажем, какое масло для двигателя Ситроен С4 необходимо использовать — допуски, вязкость, бренды.

В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.

Таблица спецификации масел:

Масло в двигатель Citroen C4 бензин

Оригинальное масло

В первую очередь в качестве оригинала подходит моторное масло Total INEO FIRST 0W-30. Эта техническая жидкость разработана с учетом требований концерна PSA. Отлично подходит автомобилям производства Citroen и Peugeot. Оно предотвращает преждевременный износ внутренних компонентов, продлевает срок службы ДВС. Еще хороший выбор для бензиновых моторов первого поколения — Total Quartz INEO ECS 5W-30. Обеспечивает превосходную защиту деталей таких уязвимых моторов как EP6, EP6C и EP6DT.

Total Quartz INEO FIRST 0W-30

5 литров Артикул: 183106

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 183103

Средняя цена: 980 рублей

Total Quartz INEO ECS 5W-30

5 литров Артикул: 151261

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 166252

Средняя цена: 650 рублей

Для бензиновых моторов первого поколения подойдет моторное масло 5W-40 SAE производства Total Quartz 9000. На официальном сайте изготовителя масла указано, что данный синтетический материал допускается для использования в Citroen C4 с бензиновыми моторами 1.4, 1.6 и 2.0 16V, а так же C4 Picasso с моторами 1.8i и 2.0i 16V.

Одобренные аналоги по допуску

Helix Ultra ECT 5W-30

4 литра Артикул: 550042845

Средняя цена: 3100 рублей

1 литр Артикул: 550042846

Средняя цена: 900 рублей

Helix Ultra 0W-30

5 литров Артикул: 550046357

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 550046358

Средняя цена: 860 рублей

Mobil 1 Extended Performance 5W-30

5 литров Артикул: —

1 литр Артикул: 112627

Средняя цена: 900 рублей

4 литра Артикул: 152053

Средняя цена: 3250 рублей

1 литр Артикул: 152054

Средняя цена: 890 рублей

При поиске альтернативных масел для новых бензиновых моторов на 1.6 литра ориентируйтесь на малозольные материалы Low SAPS с пониженным содержанием серы, фосфора и золы. Должно быть наличие допусков PSA B71 2290 или B71 2312.

Выбираем масло для двигателя 1.6 Citroen C4 бензин

Современный мотор EP6 рабочий объем которого составляет 1.6 литров — цепной двигатель совместной разработки PSA/BMW. Ограничение PSA в использовании среднезольных масел (Mid SAPS) ACEA C2 заключается в снижении вредного воздействия золы на катализатор. Допуск масла в двигатель Ситроен С4 должен быть ACEA C3. Можно и нужно лить оригинальное масло Total Quartz INEO ECS 5W-30 («тридцатка» идеальная вязкость, «сороковку» лить не нужно).

Еще подходящие масла:

Масло в двигатель Citroen C4 дизель

При выборе моторного масла в дизельный двигатель автомобиля учитывайте наличие допуска ACEA C2/C3 при условии наличия фильтров и вспомогательных систем доочистки выхлопных газов, и ACEA A3/B4 в случае отсутствия таковых. Хорошее масло для дизельного мотора DV6C (1.6 e-HDI) это оригинальное производства Total. Подходит вязкость 5W-30 SAE для круглогодичной эксплуатации или 0W-30 для облегченного запуска двигателя в зимнее время.

Total Quartz INEO FIRST 0W-30

5 литров Артикул: 183106

Средняя цена: 2800 рублей

1 литр Артикул: 183103

Средняя цена: 980 рублей

Total Quartz INEO ECS 5W-30

5 литров Артикул: 151261

Средняя цена: 3200 рублей

1 литр Артикул: 166252

Средняя цена: 650 рублей

Сколько масла в двигателе Citroen C4

Чтобы заменить отработанный смазочный материал, необходимо знать точные заправочные объемы моторов автомобиля, которыми он комплектуется.

Заправочные объемы моторов Citroen C4 составляют:

Периодичность замены моторного масла

Производитель автомобиля рекомендует менять смазочный материал в системе ДВС спустя 10 тыс. км пробега. Однако рекомендации даны с учетом идеальных условий эксплуатации. В идеале масло нужно менять каждые 5 тыс. км. Не стоит передерживать отработанное масло свыше 8 тыс. км пробега. Соблюдая простые рекомендации, реально увеличить срок службы двигателя а 1.5-2 раза.

Замена масла в двигателе Ситроен С4

Для самостоятельной замены масла в двигателе установите авто на эстакада или смотровую яму, прогрейте ДВС, после чего подставьте под картер пустую тару на 5 литров и открутите сливную пробку, но соблюдайте осторожность, поскольку масло будет горячим. Дальше следует установить новый масляный фильтр и залить свежий материал. Не забудьте проверить уровень после работы двигателя.

Источник