какое масло заливать в редуктор w124
Масло в редуктор!
Уважаемые, читатели, моего БЖ!
Вопрос к Вам может в курсе. Необходимо заменить масло в редукторе с ASD. По допускам масло для редуктора 85W-90 в том числе с ASD\LSD 235.7 или A 001 989 17 03 10.
Всеми известная контора экзист бьет только оригинал. Цена почти 50 долларов за литр. Мне необходимо 2 банки. Соответственно 100-ка вылетает.
Есть ли заменители — Swag например?
Подскажите кто что льет?
Запчасти
Mercedes-Benz E-class 1994, двигатель дизельный 3.0 л., 113 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 1988
Mercedes-Benz E-Class, 1992
Mercedes-Benz E-Class, 1994
Mercedes-Benz E-Class, 1987
Комментарии 60
да новый стоит больше 3 кусков у.е. а б/у поставил только с большим передаточным числом и толку прошел год и опять гудеть начал(((((( родной 3.46 а поставил 3.67
у меня редуктор загудел что лучше залить? подскажите братки!
если загудел искать новый.Вариантов больше нет
Я именно на такую жидкость и разорился
ту, что на основном фото
А я залил Liguy Moly Hypoid-Getrieboltt GL-5 / LS
Мне тогда лучше заказать оригинальное разница в 5 уе!
хм…в магазине я взял ее по 450 р. За литр. А нам и надо 1.3 =)
Проблему решил)Вечером будет запись в БЖ)
Ты загоняешся, он и на отработке будет работать-))
У меня так вообше было Мерсовское масло(и есть еще литр )
а 001 989 68 03 01 236.14 Я его в тупо залил в коробку, а для чего оно хз.
Так же с мотиком долго загонялся маслами…в итоге купил хадо сае 80 и успокоился.
Скоро грядет переборка заднего моста. А тут еще и сюрпризы с маслом, начал течь сальник…сегодня прочистили сапун…посмотрим…если нет то замена!
Масло темное ппц…т.е. замена полюбому…а лить Нафтан не хочу!
нафтан и не нужно…кастрол, мобил, хадо.
Вот нашел Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 — Масло трансмиссионное синтетическое!
ОбщаяВязкость 75W-140
Место применения — Дифференциал|МКПП|Мост
Наименование — Syntrax Limited Slip
Объем, л — 1
Состав — Синтетическое
Спецификации API — GL-5
Спецификации OEM — BMW|MB 235.61
Спецификации ZF TE-ML — 05D|12D|16G|21D
Тип — Масло трансмиссионное
Тип контейнера — Канистра пластик
Я так понял можно лить и 75w140?
я кстати тоже думаю 75w140 залить…может из — за 80w90 у меня сальник потек(
Так после замены сальника он у тебя опять потек?
нет пока не потек…но почитал…и люди советуют…75w140. я пришел к токому мнению…что это тот же самый двигатель…старый двигатель значит вязкость гуще…так и с редуктором…старый редуктор значит уже на 140) может так?
Не могу знать!
Как правило показатель 80,90,140 это не только показатель температурной стабильность вязкости при нагреве, (т.е. чем меньше тем жиже при перегреве и как результат 85W90 быстрее потечет через сальники чем 75W140), а еще показатель нагрузки сваривания (чем больше номер, тем лучше- выдерживает большие нагрузки — бездорожье, горка, буксовка), т.е масло дольше остается маслом, а не выпадает в осадок.
Дали мне номерок человека который всю жизнь занимается маслами завтра буду звонить!
Замена масла в редукторе W124
У меня машина без ASD, как понимаю масло в редуктор надо лить 85W-90.
Сколько литров необходимо?
Нужно ли менять прокладку в редукторе? (там вроде чтобы сменить масло надо открывать его..)
w124 200 1990г.
w168 A160 2001г.
w210 E320 4matik 1999г.
У меня машина без ASD, как понимаю масло в редуктор надо лить 85W-90.
Сколько литров необходимо?
Нужно ли менять прокладку в редукторе? (там вроде чтобы сменить масло надо открывать его..)
Но масло лить только такое:
Масло для редуктора 85W-90 без ASD\LSD. Допуск 235.0 или Номер масла 000 989 28 03 по Мерсокаталогу.
Заливать 1.1 л или 0.8 л, я точно не знаю.
Да масло такое, написано 1,1 но не влазит столько. Готовься, в магазине всячески будут стараться впарить какое то 75w-140, на котором «все ездят и никто не жалуется». Потому что такое как нужно редко встречается, просто в наличии в розничной сети.
какая еще прокладка?
там две пробки под шестигранник, одна сливная, другая заливная
1990-95 200D W123.120 OM615
1995-2009 200 W123.020 M115.938
2006-2007 200D W124.120 OM601.912
2007-2009 E220D W210.004 OM604.912
2010-2013 S350 Turbodiesel W140.134 OM603.971
2009-2016 E200 W210.035 M111.942
2016-. ML320CDI W164 OM642, 2019-. GLK300 X204 M276
какая еще прокладка?
там две пробки под шестигранник, одна сливная, другая заливная
w124 200 1990г.
w168 A160 2001г.
w210 E320 4matik 1999г.
Да, прокладка как вроди есть под задней крышкой. Но первый раз слышу что она течет, сальники на полуосях скорее или на хвостовике. Чтобы редуктор не потел там вверху в задней части, возле подрамника есть, сапун, его попробуй почисти не редко после этого все проходит, масло поменять конечно тоже можно, если не помнишь меняли его или нет, хотя тут мнения не однозначны.
Да, прокладка как вроди есть под задней крышкой. Но первый раз слышу что она течет, сальники на полуосях скорее или на хвостовике. Чтобы редуктор не потел там вверху в задней части, возле подрамника есть, сапун, его попробуй почисти не редко после этого все проходит, масло поменять конечно тоже можно, если не помнишь меняли его или нет, хотя тут мнения не однозначны.
w124 200 1990г.
w168 A160 2001г.
w210 E320 4matik 1999г.
а я залил масло и у меня оно вытекло через трубки под машиной вроде,не подскажите,можно без него поездить?!
а я залил масло и у меня оно вытекло через трубки под машиной вроде,не подскажите,можно без него поездить?!
W124 E280′ 94г. МКПП
Подскажите пожалуйста кто где менял масло АКПП в Москве.
Интересует замена только методом замещения.
В Москэбе аппарата такого нет
В Ависе тоже нет
Замена масла в редукторе заднего моста
Приветствую всех гостей своего БЖ.
Сегодня маленькая запись о небольшой проделанной работе, а именно о замене масла в редукторе заднего моста. Причин к этому две: во-первых, неизвестно кто и когда прошлый раз его менял, во-вторых немного подтекают сальники полуосей и как следствие уровень явно ниже нормы. Замена сальников – процедура очень трудоемкая, потому моя лень говорит что лучше раз в несколько лет долить масла, чем снимать и разбирать редуктор.
На выбор масла много времени не тратил. У меня редуктор самый обычный, никаких блокировок там нет, потому и никаких особых требований к маслу тоже нет. Но в WISе в списке рекомендованных масел нашел Fuchs Titan Sintopoid, он же и был в магазине, его же в основном все и льют. Ну вот, отличный выбор. Попутно начитался историй страшилок про последствия замены масла в редукторе в стиле «поменял масло — загудел», поржал. Хотя конечно некоторые основания к этому видимо есть. Я думаю что такие истории возникают когда после покупки авто новый заботливый владелец хочет сделать хорошо и лезет менять масло. И не знает, что перед ним хитрый продаван уже долго думал как продать машину с гудящим редуктором. И как результат либо там плещется полкило ревитализантов и прочей хрени, либо более хитрые составы с опилками и вообще не пойми чем. Естественно, после смены масла редуктор снова будет выть, но это не от масла, а от того что такова его судьба.
Несколько слов о замене. Сливать масло надо с прогретого редуктора. Пробки выворачиваются шестигранником на 14. Слил 750мл масла. Маловато при норме в 1100мл. Заливается масло мегашприцем со шлангом на конце. Мегашприц 100мл был куплен в аптеке (даже не знал что такие бывают). Литр масла влез легко. Точнее не литр, а из-за неосторожных манипуляций с мегашприцем где-то 950мл. Придется все-таки купить еще банку и долить.
В результате все ездит и ничего не гудит. Надо понаблюдать за течью, не станет ли интенсивнее после подъема уровня и заливки синтетики. Ну, если что, на доливку масла будет много! 🙂
Всем спасибо за внимание. Удачи на дорогах и не бойтесь менять масло! 😉
Меняем масло в редукторе.
Дратути, дратути, дратути! Дратути, господа! И так, ещё с покупки следовало заменить масло в редукторе заднего моста, а то порой казалось, что там присутствует какой то звук. Пока был дома, нашлось время и желание проделать эту процедуру, тем более, что она очень примитивна и не велика по времени.
Первым же делом начал поиски масла, и как оказалось, найти 75W-90 весьма трудно, а уж тем более, у меня в маленьком городке. Потому взял масло Mobil Mobilube HD 80W-90, 235-й допуск по MB, я думаю, принципиальной разницы нет.
Дальше в виду того, что оказался я дома, столкнулся с тем, что даже банальную замену масла мне сделать не где. Попросился к другу на СТО, заехал там на яму и принялся искать пробки.
Естественно первым делом стал пытаться откручивать заливную, так как если она не открутиться, потом с пустым редуктором мне делать нечего.
Но благо, все открутилось очень хорошо, и струя старого масла начала медленно стекать в пластиковую канистру, которая ещё совсем недавно стояла где-то на прилавке.
Не сказал бы, что был залит какой-то шмурдяк или нигрол, наоборот масло было довольно неплохое на цвет и запах, правда грамм 150-200 все же не хватало…
Ладно, черт с ним, берём шприц и начинаем заливать новое.
Объём по мануалу 1.1 л., потому заливаем купленный литр и по сусекам ищем ещё остатки масел…
Всё залил, проверил, заодно продул и почистил сапун. По езде скажу, что вроде как стало лучше, но точно сказать не могу, так как начал подвывать задний ступичный подшипник, теперь нужно ещё и его менять, но это уже будет в следующей записи…
Большое спасибо, что прочитали эту запись, отдельное спасибо тем, что ставит лайки и высказывает свое мнение, каким бы оно ни было. С вами как всегда был Василий Чернявский, огромной вам всем удачи и пока!
Сколько лить? Что лить? Инструкции и диагностика w124
Решено! опубликовываю информацию о том: сколько лить масла, какое масло, электронную документацию по диагностике, эксплуатации и настройки w124.
Потому как голова дырявая, и сам иногда забываю. Да и файлы все время перемещаются по компьютеру. Помогу себе, помогу другим.
Вы так же можете писать в комментариях что необходимо внести/дополнить
Листы допуска моторных масел w124
m104 — 229.1, 229.3
m111 — 229.1, 229.3, 229.5
m119 — 229.1, 229.3, 229.5
OM605 — 228.3, 228.5, 228.51, 229.1, 229.3, 229.31, 229.5, 229.51, 229.52
Есть так же Топливный бак: Бензин седан 72л., 85л.(увеличенного объема), Канистра 7л.
Листы допуска трансмиссионных масел
АКПП 722.3/4 — 236.1/6/7/8/9/10/12/81 (ATF: Dexron II, Dexron III)
АКПП 722.5 — 236.14 было признано единственно допустимым в конце 2008 года. (A001 989 68 03 10 Многие рекомендуют все же Dexron II Mobil ATF 220 142106)
МКПП 717.41/43/44/46 — 236.2 (Объем системы 1.5л. A000 989 26 03)
ГУР — 236.3 (Объем системы 1л. A000 989 88 03)
ASD — 343.0 (Объем системы около 2л. A 000 989 91 03)
Масла редукторные
Задний редуктор 75W-85 в том числе с ASD\LSD— 235.7 с начала ноября 2001 года (А 001 989 33 03)
Задний редуктор 85W-90 без ASD\LSD— 235.0 (А 000 989 28 03)