какое масло заливать в кпп калины
Масло для МКПП Лада Калина
Лада Калина – легковой автомобиль малого класса, выпускаемый с 2004 по 2018 год в кузовах седан, универсал и хэтчбек. Ближайшие конкуренты – Форд Фиеста и Хендай Гетц, а также некоторые китайские бюджетные седаны. Калина впервые дебютировала в 1999 году на Московском автосалоне, а массовое производство удалось организовать только летом 2005 года. На старте была доступна единственная версия 1118 в кузове седан. Позже появились пятидверные модификации, которые изначально оснащались 81-сильным мотором 1.6 л. Позже стали доступны двигатели 1.6 л (98 л. с.) и 1.4 л (89 л. с.). Более того, еще небольшим тиражом выпускали Калину Спорт с 98-сильным двигателем, более жесткой подвеской, обвесами и усиленными тормозами. 2011 год стал пиковым для Калины – тогда объем продаж составил рекордные 142 тыс. экземпляров. Однако представленная в 2012 году бюджетная модель Гранта стала новым лидером российского рынка, подвинув Калину на второе место с результатом 120 тыс. проданных машин. В 2018 году было принято решение о включении хэтчбека Kalina в обновленное семейство Granta.
Период замены масла
Масло в МКПП автомобиля Лада Калина меняют каждые 50-60 тыс. км. Несвоевременная замена масла повышает вероятность развития внутри КПП коррозионных и окислительных процессов, а также появления продуктов износа и металлической стружки. Дело в том, что отработанная жидкость не способна эффективно смазывать и охлаждать компоненты трансмиссии, защищать их от перегрева и сухого трения. При этом также возможны рывки и подергивания, нечеткое переключение передач, гул и посторонние шумы. В связи с этим рекомендуется вовремя проверять качество жидкости, что особенно актуально для суровых условий эксплуатации (агрессивная езда с резкими стартами и торможениями, частые поездки по бездорожью, буксировка тяжелых грузов и т. д.). В таких условиях следует придерживаться указанного регламента, чтобы масло не утратило свои полезные свойства.
Сколько масла в механической коробке передач автомобиля Лада Калина
Первое поколение 1118, 2004-2018
При создании Калины компания АвтоВАЗ впервые воспользовалась 3D-виртуализацией, что позволило не только облегчить проектирование, но и улучшить аэродинамику и ускорить разработку. К тому же, новая технология производства положительно сказалась на качестве покраски, сварки и последующей сборки автомобиля, что было очень важно для массового производства и снижения издержек. Калина имела три комплектации – Стандарт, Норма и Люкс. Так, для отдельных версий предлагали кондиционер, парковочные датчики, аудиосистему и другие современные опции, а усилитель руля входил уже в базовую комплектацию – впервые в истории АвтоВАЗа. Рестайлинговая Калина образца 2013 года выделялась новым оформлением передней части, а также более современной передней панелью в салоне – с мультимедийным 7-дюймовым дисплеем, Bluetooth и USB, улучшенным климат-контролем и дополнительными опциями. Обновленная модель также оснащалась системой АБС с экстренным торможением и системой стабилизации ESC.
Масло в МКПП 2181: объем – 2,2 литра при частичной замене (для коробки 1118 и 1119 – до 3,5 литра)
Какое масло нужно заливать в МКПП Лада Калина
Оригинальное
Для механической КПП автомобиля Лада Калина требуется полусинтетическое масло Лукойл ТМ-4 75W-90 GL-4. Преимущественно зимой можно использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а летом рекомендуется SAE 90, 140 или 250. Для круглогодичного использования лучше выбрать всесезонное масло с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.
Неоригинальное
Для механической КПП автомобиля Лада Калина подойдет любое трансмиссионное масло с характеристиками 75W-90. Для автомобилей последних лет выпуска можно выбрать полусинтетику, а для более старых моделей – минеральное масло. У него более густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Из других параметров важно обратить внимание на масло с допуском API-GL-4, которое предусматривает достаточное количество полезных присадок для механической КПП. Например, из подходящих масел подойдут ТНК Trans KP Super 75W-90, Транслюкс ТМ 4-12 75W-85, Kinetic 80W-85, Shell Spirax S5 ATE 75W-90.
Замена масла в КПП
Всем ✊
На пробеге в 93000км было решено заменить масло в КПП.
Было решено взять G Box Expert GL-4 75w90.
Цена 1300р.
Что касается процесса замены, вроде ничего сложного нет, но есть некоторые неудобства, опишу чуть позже.
Ну и сам процесс замены:
Как известно в тросовой кпп есть 2 пробки (сливная и контрольно заливная)
Первым делом с помощью трещетки открутил контрольно заливную пробку, подлез через моторный отсек, пробка находится в районе рулевой рейки.
Трещетка лезет, не удобно но вполне реально открутить.
Выкрутил пробку и побежало немного масла.
Далее под домкратил колесо с водительской стороны, залез под авто и уже выкрутил сливную пробку предварительно подставив емкость для слива отработки.
Кто то снимает защиту поддона т.к не может добраться до пробки, в моем случае стоит заводская защита и там хватает места.
Решил приподнять авто с другой стороны, тем самым сделав наклон чтоб вытекло побольше отработки.
Подождал 30мин и закрутил сливную пробку обратно.
Далее процесс заливки нового масла, тут я и столкнулся с проблемой.
Многим известно что в тросовой кпп нет щупа.
По факту масло нужно заливать через контрольно заливную пробку до тех пор пока не потечет масло, далее пробку закручивают, это и означает достаточный уровень масла в кпп.
Этот вариант мне не подошел т.к не нашлось трубки достаточной длины.
Пошел путем заливки через датчик включения заднего хода.
Ключом на 22 открутил датчик.
Сделал такую вот приспособу для заливки масла.
Вставил воронку и начал заливать.
Залил около 2.2л и как только масло начало вытекать через контрольно заливное отверстие вернул пробку на место.
Далее долил еще 300гр масла.
По мануалу пишут что в тросовую кпп нужно лить 2.3л масла.
Многие доливают уровень до 2.5л, собственно я сделал так же.
После заливки, закрутил датчик обратно и подключил фишку на место.
Все установил на место, залез под авто и протер остатки масла.
Масло в коробку Лада Калина: как подобрать и заменить
Автомобиль малого класса Лада Калина относится к семейству российских автомобилей второй группы. Модель популярна преимущественно в России, так как является бюджетным вариантом. При этом Лада Калина относительно проста в обслуживании и ремонте.
В зависимости от того, какая трансмиссия установлена на Ладу Калину, каждый тип агрегатов необходимо правильно эксплуатировать и своевременно обслуживать. Следует использовать только подходящее масло в коробку Калина, сама смазка нуждается в контроле, доливке и замене. Также важен правильный подбор смазочного материала для коробки передач.
Какое масло залить в коробку Калины и когда его менять
Итак, автомобиль имеет целый ряд узлов, которые необходимо регулярно обслуживать в процессе эксплуатации. Одним из таких узлов является его трансмиссия, обслуживание которой входит в перечень работ в рамках плановых ТО.
Трансмиссия – совокупность узлов и агрегатов для передачи крутящего момента, состоящая из большого количества нагруженных движущихся деталей, нуждающихся в постоянной смазке.
Со временем, в результате трения между движущимися деталями, образуется мелкая металлическая стружка, в результате чего масло КПП Калина загрязняется. Также присадки в составе масла перестают работать, смазка теряет свои свойства и не способна выполнять свои функции.
Трущиеся и другие детали коробки на старом и загрязненном масле начинают работать на износ, что неизбежно приведет к преждевременным поломкам. Чтобы продлить срок службы КПП, необходим постоянный контроль качества масла и своевременное ТО.
Для модели Калина масло в коробку по классу вязкости:
Как правило, даже в регионах с холодными зимами и жарким летом 75W90 активно используется многими автолюбителями. Кстати, масло, залитое заводом- изготовителем Магнум 300 является минеральным. При этом во время подбора аналогов автовладельцы чаще всего переходят на полусинтетическую или синтетическую жидкость.
Как заменить масло в КПП Калина и сколько масла необходимо залить
Количество рабочей жидкости, заливаемой в КПП Лада Калина, будет составлять от 3,3 до 4 литров. Перед заменой необходимо запастись следующими инструментами: гаечный ключ 17, домкрат, воронка с трубкой, масло для КПП, тара для отработанной жидкости, ветошь.
Самостоятельная замена масла в коробке Калина выполняется следующим образом:
Проверка уровня масла:
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что подбор и замена масла КПП Лада Калина не является сложным процессом. Главное, правильно подобрать само масло по вязкости. Также в качестве аналога для замены лучше использовать боле дорогие синтетические масла. В этом случае в зимний период коробка будет работать тише и передачи включаются четче и мягче.
Напоследок отметим, что постоянный контроль уровня и качества смазывающей жидкости позволяет своевременно выявить неполадки, а также оценить состояние масла КПП для принятия решения о необходимости его замены.
Какое масло лучше заливать в коробку Лада Калина при его замене?
Почти все производители, в один голос, твердят, что масло в коробке передач не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации. Хотя исследования показывают совсем другую картину. Для Лады Калины, как и для большинства автомобилей, просто необходима замена жидкости в коробке передач. Связано это с потерей физико-химических свойств.
Опытный Калиновод выбирает масло в КПП:
Выбираем самое лучшее масло
При выборе масла в КПП, и для других агрегатов Лады Калины, необходимо брать только оригинальную жидкость. Поскольку, в последнее время, рынок имеет значительную долю подделок, необходимо подходить к вопросу тщательно.
Так, Калиноводы выбирают заливать масло «ТНК TRANS KP Super». Как показывает практика, коробка передач на нём начинает работать тише, а скорости включаться плавно. Следите за уровнем масла в КПП.
Справа масло в коробку ТНК TRANS KP — один из самых оптимальных вариантов по цене и качеству
В сервисном мануале завода была найдена таблица рекомендованных масел для Калины, а также их кодировка.
Рекомендованное производителем масло в КПП на Лада Калина
Стоит помнить, что в коробку передач заливается только трансмиссионное масло. После капитального ремонта, в момент обкатки можно использовать самое простое – ТАД-17.
Когда менять?
Эксперты рекомендуют, для увеличения ресурса использования КПП менять масло 1 раз на 150-180 тыс. км пробега.
Последствия несвоевременной замены
Поскольку со временем эксплуатации масло в КПП теряет свои свойства, как физические, так и химические, это может вызвать следующее последствия:
На фото изношенный подшипник с КПП Калины
Внешний вид как бы намекает, что замена прошла не зря
Все эти причины, могут послужить повышенному износу, что приведет к преждевременному капитальному ремонту коробки передач.
На видео разница между трансмиссионным маслом 80w-90 и 75w90
Процесс замены (кратко)
Подробнее о замене масла в материеле: замена масла в коробке передач на Лада Калина.
Заменить масло в КПП Лада Калина с одной стороны просто, а с другой и не так уже легко. Для этого понадобиться инструментарий, а именно: домкрат, промывочное масло, ключ на 17 и емкость для отработки.
Теперь, когда все готово, приступаем к самому процессу работы:
Снимаем воздушный фильтр
Заливаем при помощи лейки и шланга
Вот и все, масло в коробке заменено. Проезжаем 10-15 километров и смотрим показатель уровня. При необходимости доливаем масло.
Выводы
Замена масла КПП проводится за 1 час. Кому-то это может показаться слишком сложным, тогда нужно обратиться в автосервис. К выбору масла в трансмиссию необходимо подходить серьезно, поскольку от этого зависит ресурс агрегата.
Я уж и не помню, когда на своей копейке менял масло в коробке передач. Но теперь, по прочтении статьи, начну чесать репу.
Я заливал в коробку Кастрол для высоконагруженных коробок передач. Считаю, что такой минералки будет более чем достаточно. Да и качество данного масла не заставляет сомневаться.
Залил shell spirax s5, рекомендованный автовазом. Приятно удивлён. Вой конечно остался, но диапазон его по оборотам уменьшился, а главное пропали все посторонние шумы из коробки! 50000 пробег, жалею, что сразу не заменил масло
Надо бы взять на вооружение!
а у меня наоборот вой остался, а вторая стала включаться со щелчком.
пробег 45000, калина 2 (коробка тросиковая), залито по уровню +150грамм.
Shel spirax S5 автоваз не упоминает, он рекомендует TRANSAXLE OL GL4/5, может поэтому и ведет себя подругому
Рекомендация Автоваза SHEL SPIRAX S5 ATE GL4\5.У меня в мануале так написано., машина калина 2 2014 года.TRANSAXLE OL GL4/5 это скорее старое название масла.
TRANSAXLE OL GL4/5, это старое название
я с вами полностью согласен. у меня такая проблема была, мой свет до лейте масло больше максимума и пройдет….
Всем доброго дня, полностью согласен, что КПП сильно портит авто. Сам вяз супротек в МКПП но боюсь бестолку. Единственным выходом вижу сменить машину, то же рено уже другой коленкор в плане двигателя и КПП. Честно машина нравиться у меня Калина кросс но КПП перекрывает все плюсы.
Возьмите рено и хапните тоже горе только за деньги по цене бмв
И сальники все потекут, если выше уровня залить
ТО 1 Своими руками (Замена масла в МКПП)
Всем Доброго!
Так как по нескольким причинам на ТО 1 к ОД не поехал — будем делать сами! Страсть как люблю возится с автомобилем, всё что сделано своими руками — приносит моральное удовлетворение! Да и любимая поговорка — хочешь сделать хорошо — сделай сам. Правда не во всех случаях работает. Первое что решил — это заменить масло в КПП, тем более пришло масло Liqui Moly «Hypoid-Getriebeoil TDL» и присадка антифрикционная Liqui Moly «Getriebeoil-Additiv». Много читал про него положительного и вот решился.
Масло в КПП меняю уже в третий раз! Тут целая эпопея получилась. На 3000 тыс. после обкатки решил сменить заводское масло на другое, взял Лукойл GL-4 75W90, свежее, чистое, вязкостью чуть больше — как мне показалось. Тут я немного ошибся — не подошло оно коробасу. Сразу на следующее утро заметил что, передачи на холодную стали туго включатся. Особенно со второй на первую, приходилось чуть ли не останавливаться чтобы воткнуть первую, что за ерунда? Прогреется начинает получше себя везти, но есть и плюс — шумов от коробки стало меньше. Подвывала только на второй под сброс газа. Покатался я так зиму и решил обратно вернуть заводское, благо я его не пустил в утиль. Но его было 2,2 L, этого как бы и хватает, но я думаю надо всё же чуток больше, чтобы пятая не голодала. Вернул в КПП заводское Татнефть и добавил туда Лукойла 150 грамм — не смертельно, тем более и то и другое полусинтетика. Ну и что вы думаете — передачи стали включатся легко! Но ШУМ! Его стало слышно и на первой и на третьей и даже при разгоне! Отсюда и выводы, Лукойл погуще — меньше шум, но передачи хуже включаются, а Татнефть жиже — передачи включаются хорошо но — ШУМ! Нет золотой середины! Ну дела подумал и давай изучать какое же всё таки залить, чтоб и шум снизить и передачи включались получше. О Liqui Moly «Hypoid-Getriebeoil TDL» очень много положительных отзывов и кстати от калиноводов.
Масло трансмиссионное Liqui Moly «Hypoid-Getriebeoil TDL» относится к классификации TDL — Total Drive Line — один сорт масла для всех узлов трансмиссии. Отвечает требованиям международных классификаций трансмиссионных масел для механических коробок передач и гипоидных редукторов ведущих мостов.
Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 предназначено для использования в механических коробках передач легковых и грузовых автомобилей, раздаточных коробках, гипоидных редукторах ведущих мостов. Масло обеспечивает четкое переключение передач и надежную защиту от износа.
В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используются высококачественные синтетические и минеральные базовые компоненты, отличающиеся отличной стойкостью к старению. Масло содержит специальный пакет присадок, обеспечивающий одновременно высочайшие защитные свойства и совместимость с материалами синхронизаторов. Имеет отличную вязкостную и температурную стабильность. Обеспечивают высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.
Антифрикционная присадка Getriebeöl-Additiv с дисульфидом молибдена (MoS2) для МКПП и дифференциалов. Существенно снижает износ и температуру в зонах трения. Обеспечивает плавное и тихое переключение трансмиссии, уменьшает ее нагрев. Повышает срок службы агрегатов. Присадку добавляют в трансмиссионное масло, где она сама смешивается с ним при работе трансмиссии. Присадка полностью совместима как с минеральными, так и с полностью синтетическими маслами. Один тюбик присадки рассчитан на 2 л трансмиссионного масла (соответствует концентрации примерно 1%), при жестких режимах эксплуатации автомобиля концентрацию присадки необходимо увеличить вдвое (до 2%).
Только вот при смешивании с присадкой цвет стал практически чёрным, т.к. цвет самой присадки чёрно-серый, сначала меня это напрягло, но наверно так и должно быть, хотя истинный цвет мне больше по душе!
Залил 2,350 литра через заглушку датчика скорости — удобно, в принципе как и через щуп, только нужна головка TORX Е8.
Шланг у меня остался от 2111, там заливал через щуп, таким способом можно залить больше уровня в 2,2 литра рекомендованный заводом.
И ещё что интересно, в мануале 2015 года от Автоваза написано что, объём заливаемого масла в МКПП — 2,2 литра, сегодня смотрел мануал 2017 года — там уже написано 2,35 — что коробка больше стала или объём просто увеличили?
Короче пока доволен, но будет ли как в поговорке «кашу маслом не испортишь», будем смотреть, наблюдать!
Всем удачи на дорогах!