какое масло заливать в коробку шевроле реззо мкпп

МКПП.Начало — Замена масла

Пробег перевалил за 150тыс. км. Везде написано, что в механической коробке залито масло на весь срок службы. Но ведь все технические жидкости рано или поздно теряет свои свойства. Сомнения были развеяны простой фразой знающего человека, о том, что сроком службы производители называют 3-5 лет эксплуатации или 100-150тыс. км, т.е. приблизительно гарантийный срок + еще пол сотни тысяч. Открутили контрольную гайку и оттуда потекло непрозрачное масло — хорошо, что оно на уровне за столько лет, но плохо, что темное. Далее откручиваем поддон КПП и ждем пока стечет масло. На магните гайки небольшое количество стружки, а на поддоне отложения того, что было залито с завода.
На замену было куплено масло GM трансмиссионное синтетическое 75W90.

Внизу, под надписями на корейском бросилось в глаза — Total

Прокладка 96179241 и герметик (герметиком обработали только поддон, на всякий случай)

Шприц для наполнения коробки свежим маслом

Заливали до контрольной, т.к. потеет сальник.
На душе после замены стало спокойнее, но работа с коробкой только начинается!

Источник

Какое масло в МКПП Шевроле Реззо

Chevrolet Rezzo – компактный автомобиль семейной категории, спроектированный на платформе корейской модели Daewoo Nubira. Презентация серийного компактвэна состоялась на Женевском автосалоне в 2001 году. Через некоторое время новинка стала доступна на европейском рынке. Предлагались версии с пяти- и семиместным салоном. Автомобиль был впервые модернизирован в 2004 году, а второй рестайлинг состоялся в 2005 году. В результате второго обновления изменилось оформление передней и задней оптики, появилась улучшенная решетка радиатора с хромированной горизонтальной полосой.

Изначально машину производили в Южной Корее, а потом появилось производство в других странах. Например, российская модификация Rezzo сходила с конвейера на заводе «Автотор» в Калининграде, где компактвэн собирали до 2008 года. В странах Европы автомобиль был актуален с бензиновыми силовыми установками объемом 1.6 и 2.0 л, с мощностью 90 и 122 л. с. соответственно. В зависимости от комплектации были доступны механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. На российском рынке можно было приобрести только вариант с мотором 1.6 (105 л. с.) и 5-ступенчатой «механикой».

В стандартном оснащении компактвэн был оборудован гидроусилителем руля, антиблокировочной тормозной системой, иммобилайзером, аудиосистемой, передними подушками безопасности и трехточечными ремнями. Еще были доступны аудиосистема, электропривод стекол и зеркал, а также трансформируемые сиденья заднего ряда. В качестве опции предлагался климат-контроль. Спереди устанавливалась независимая подвеска, а сзади – полузависимая пружинная подвеска с гидравлическими амортизаторами. Также были применены дисковые и барабанные тормоза спереди и сзади (соответственно). В Украине и Узбекистане машина обозначалась как Chevrolet Tacuma, а в Южной Корее – Chevrolet Vivant.

Источник

Замена масла в КПП Chevrolet Rezzo

Замена масла в коробке передач с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене трансмиссионной жидкости в КПП, а также при появлении признаков:

Мы оперативно проведём замену масла в КПП и чистку картера, при необходимости – комплексное плановое ТО, а также диагностику коробки передач и трансмиссии.

ВАЖНО

1. Производить замену масла в коробке передач Chevrolet Rezzo рекомендуется после 60 000 км пробега транспортного средства. В агрессивных условиях эксплуатации этот период может сократиться.

2. При выборе масла для коробки передач руководствуйтесь в первую очередь рекомендациями производителя: только завод-изготовитель Chevrolet Rezzo может с точностью сказать, какое масло наилучшим образом подходит для вашей машины.

3. Периодически необходимо проверять, не появляются ли пятна трансмиссионной жидкости под машиной Chevrolet Rezzo, в случае их возникновения нужно проверить КП на исправность.

4. Посторонние звуки, доносящиеся со стороны коробки передач могут свидетельствовать о том, что масло КП пришло в негодность и требует замены.

ПРИНЦИП РАБОТЫ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

КПП предназначена для изменения крутящего момента на ведущих колёсах. Основная ее часть представляет собой зубчатый передаточный механизм. Поломки коробок скоростей происходят реже, чем других агрегатов автомобиля Chevrolet Rezzo, но это не означает, что им не требуется регулярное сервисное обслуживание, так как оставляющие элементы КП также подвержены трению и износу. Важную функцию в работе как автоматической, так и механической коробки переключения передач выполняет трансмиссионное масло, его объем и качественные характеристики.

ФУНКЦИИ СМАЗКИ

Смазочное масло КПП выполняет важнейшую работу, к которой относится:

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СМАЗКИ В КПП

Со временем при активной работе масло КПП теряет свои защитные и смазывающие свойства, а так же накапливает металлическую стружку. В результате работы деталей механизма при повышенных температурах и высокой степени трения в коробке передач смазка, особенно старая, начинает пениться. Такая жидкость не только не защищает коробку передач, но и может привести к серьезной поломке механизма. В АКПП из-за вспененного масла может прекратиться передача крутящего момента, и автомобиль Chevrolet Rezzo не сможет передвигаться. Кроме того, некачественное масло может приводить к быстрому износу механизма коробки. Когда детали КПП сильно изнашиваются, появляются посторонние звуки, особенно при переключении передач. При появлении подобных симптомов требуется в срочном порядке разбирать узел и проводить проверку всего механизма.

Осуществлять замену масла в коробке передач Chevrolet Rezzo необходимо в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства. В среднем этот период составляет от 60 000 до 70 000 км пробега.

При замене масла Chevrolet Rezzo руководствуйтесь некоторыми правилами:

— лучше всего производить техническое обслуживание коробки передач осенью или ранней зимой, так как в холодное время года на КПП происходит наибольшая нагрузка (более чувствительные к нагрузкам трансмиссионные коробки ломаются именно зимой), кроме того, масло теряет вязкость при быстром перепаде температур, особенно если оно старое;

— в обязательном порядке следует проводить смену масла при приобретении подержанного транспорта, несмотря на заверения прежнего хозяина нельзя определить со 100% точностью периодичность замены смазки у автомобиля Chevrolet Rezzo и марку жидкости;

ВИДЫ МАСЕЛ ДЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Выбирая масло для заливки в КПП следует руководствоваться методом высшей категории. Когда производитель советует применять марку определенной эксплуатационной категории, то можно использовать аналог более высокой группы. Если у вас не имеется информации о спецификации продукта, то в механическую КП легкового автомобиля Chevrolet Rezzo рекомендуется заливать масло марки GL-4.

Масла, которые классифицируются по системе API подразделяются на семь групп, к наиболее распространенным относятся: GL-4 (предназначенные для умеренных нагрузок) и GL-5 (применяются при жестких, экстремальных нагрузках).

Классификация SAE условно разделяет трансмиссионные жидкости на три класса: зимнее, летнее и всесезонное масло.

Также пользуются популярностью такие продукты:

2. Масло для трансмиссии TRANSMISSION GEAR 8 75W80 обладает повышенными антикоррозийными и противозадирными свойствами, которые обеспечивает находящаяся в составе присадка. Также она обеспечивает приемлемую вязкость при пониженных температурах и уменьшение расхода горючего. Продукт имеет высокую стабильность при эксплуатации в соответствии с повышенным индексом вязкости. Совместимо с масляными фильтрами большинства авто Chevrolet Rezzo благодаря противопенным свойствам.

3. Смазка для КПП марки TOTAL TRANSMISSION AXLE 7 80W90 обладает эффективной защитой зубчатых передач от появления ржавчины и усиленного износа. Прекрасно работает в совокупности с любыми фильтрами для масляных систем, так как имеет противопенные свойства.

При необходимости автовладелец всегда может проверить качество масла в коробке передач: если запах и цвет трансмиссионной жидкости существенно изменился, то следует незамедлительно обратиться на СТО. Также смена смазки необходима при появлении в ней посторонних примесей, или когда на щупе остается налет черного цвета. Своевременный контроль и замена жидкости обеспечит вам длительную и стабильную работу коробки переключения передач.

Источник

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Выбор трансмиссионного масла для автомобилей Шевроле

Вполне логично, что при выборе трансмиссионного масла для Шевроле необходимо руководствоваться правилами технического обслуживания и допусками от производителя авто, чтобы знать периодичность замены и отслеживать состояние механизмов.

К примеру, по достижению 15 000 км пробега рекомендуется проверять трансмиссионную жидкость, герметичность КПП, а также механизмы крепления задних и передних мостов. Как правило, интервал замены смазки на автомобилях Chevrolet составляет около 60 000 км пробега.

По достижению 120 000 км рекомендуется выполнять замену через каждые 40 000 км, поскольку детали подвергаются износу.

Маркировки трансмиссионного масла

Трансмиссионные смазки принято классифицировать на летние и зимние, так же как и моторные. Исходя их этого, отметим, что буква «w» указывает на зимний класс вязкости. Несмотря на то, что такие смазки предназначены для зимы, их можно применять и в летнее время года.

ТМ с летним классом вязкости используются в теплых климатических зонах, таких как республика Крым или Краснодарская область. Что касается степени вязкости, то она определяется согласно общепринятой классификации трансмиссионных жидкостей. Цифры указывают на температурные условия, при которых может использоваться масло:

Трансмиссионные масла на Chevrolet разных моделей

Chevrolet Niva

Согласно инструкции по эксплуатации авто, смазку в КПП, раздаточной коробке, задних и передних мостах заменяется на четвертом техобслуживании Шевроле Нива, то есть по достижению 45 000 км пробега.

Если речь идет о выборе трансмиссионного масла, то в качестве альтернативы фирменному составу рекомендуется заливать синтетику с уровнем вязкости 75w90:

На автозаводе в трансмиссию Шевроле Нивы льют оригинальную смазку с вязкостью 80w90 и классификацией по API GL4-5.

Для Chevrolet Niva рекомендуется определенное количество автомасла:

Согласно инструкции по эксплуатации от завода-производителя, замена в мостах и раздаточных коробках выполняется по достижению 2000 км ТО1, 45000 км ТО2 и 105000 км ТО8.

Шевроле Авео

Согласно заявлениям производителя Chevrolet Aveo, замену трансмиссионной жидкости можно не выполнять, поскольку она рассчитана на весь период эксплуатации транспортного средства. Тем не менее, механики рекомендуют производить замену через 100 тысяч пробега или же на более ранних стадиях.

На автозаводе для заливки в КПП используют оригинальное масло GM M/TRMS 75w90. Для полноценной замены потребуется 2 л. Также можно заливать аналоги на синтетической основе:

Трансмиссионное масло на Шевроле Круз

Регламент производителя Chevrolet Cruz не предусматривает замену масла в МКПП и АКПП в процессе эксплуатации атомобиля. Если же следовать рекомендациям от автомастеров, то периодичность замены составляет 75 либо 100 000 км.

Проверка уровня смазки в АКПП или МКПП выполняется на плановом ТО. Для автоматических коробок рекомендованы смазочные продукты на синтетике или полусинтетике 75w85:

Для механической коробки рекомендуется использовать любые синтетические масла с уровнем вязкости 75w90 взамен заводского GM 75w85. Лучше всего производить замену по достижению 50 000-60 000 км пробега. В КПП уходит порядка 2 л.

Chevrolet Captiva

Для 6-ступенчатой коробки автомат, установленной на автомобиле Шевроле Каптива, рекомендуется применять масло по спецификации Dexron 6. К примеру, в АКПП можно залить оригинал от GM или Mobil.

Что касается 5-ступенчатой коробки автомат, использованной на версиях Каптива до 2011 года, то в этом случае необходимо заливать Toyota ATF Type T-IV или Mobil ATF 3309.

Интервал замены на Chevrolet Captiva составляет 60 000 км. Для заливки потребуется 8 л.

Шевроле Кобальт

Производители Chevrolet Cobalt рекомендуют заливать автомасло по спецификации Dexron VI для 6-ступенчатой коробки автомат. Можно использовать заводскую смазку GM или аналогичные варианты, соответствующие классификации Dexron VI.

Для замены необходимо 7,5 л. Частичная замена в АКПП – 4,5-5 л. Периодичность по техническому регламенту составляет 75 тыс. пробега. Однако, как показала практика, лучше менять масло по достижению 60 тысяч км.

Шевроле Лачетти

Согласно техническому регламенту Chevrolet Lacetti, замена масла в МКПП не предусмотрена. Для полноценной работы трансмиссии и защиты системы от быстрого изнашивания, рекомендуется заменять смазочный продукт по истечении 30-50 000 пробега или же раз в течение года.

Для заливки оптимальна синтетика с уровнем вязкости 75w90 по классификации GL4.

Объем смазки для МКПП составляет 1,8 л. В качестве аналога заводскому маслу рекомендуется заливать Castrol TAF-X 75w90 GL4.

Как заменить трансмиссионное масло в Шевроле

Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций:

Чтобы облегчить процесс замены автомасла, можно воспользоваться аппаратом вытеснения в автосервисе. Это устройство выведет отработку и зальет новое масло с общим количеством 7,5 л.

Источник

Замена масел и борьба с зашумевшей КПП

И так зима позади, а с ней и 8800 км пробега — пора менять маслице в двигателе. Заливать снова Petro Canada я уже не могу себе позволить — более 700грн за 4л да еще и с учетом долива 1л (еще более 200грн) это экономически нецелесообразно. Вообще я думал о Лукойле (5w-30 или 5w-40), но на базаре мне посоветовали вот такое масло:

Масло немецкого малораскрученого завода. Подделывать такое думаю никто не станет, тара очень качественная, Украина значится в списке стран, в которые поставляется продукция завода. Думаю лучше я буду менять маслице раз в 5-6 тысяч без долива (эх мечты).
На этот раз масляный фильтр был вот с такой маркировкой:

А теперь о проблемах насущных. Еще пару недель назад я обратил внимание на шаркающий звук когда машина стоит на холостых и соответственно на его исчезновение при выжатом сцеплении. Вердикт — подшипники первичного вала. Для начала я решил проверить уровень масла через контрольную гайку и был опечален когда до уровня пришлось долить 600гр =( Долил я тогда Лукойл полусинь 75w-90. И вот решился я менять в КПП масло полностью да еще и присадку залить.
И так по порядку:
— для замены масла необходимо снять поддон КПП (это вам не ваз со сливными пробками)

Два передних болта выкручиваем полностью, а остальные на половину

Поддон отдирать не пришлось — он легко отпал сам. Родная прокладка была резиновая и задубевшая. Вот такую я купил в замен:

Вообще радует, что Tacuma/Rezzo очень унифицированный автомобиль.
Когда все стекло я оттер поддон и сам редуктор на сколько смог:

Масло я взял Лукойл 75w-90 — 2л

А вот присадку я взял харьковской компании SintA — Авто Витамины для КПП и редукторов

Почему не ХАДО? ХАДО более чем в 2 раза дороже да и продавец, у которой было и ХАДО на прилавке настойчиво советовала взять именно эту присадку, а я человек добрый и доверчивый=) Внутри коробочки бутылочка с темной жижей очень похожей на графитовую смазку только более жидкую. Хуже коробасу уже не станет и ХАДО я тоже купить всегда успею — так что будем испытывать. Вот видео со звуком шума сразу после смены масла и заливки присадки:

Через 500-1000 км, а может и раньше выложу отчет и вердикт о присадке. Ну что ж — весеннее ТО пройдено. Осталось дождаться весны вновь и поменять фильтра ГБО да и перенастроить его не помешает, но это уже совсем другая история…

Источник