какое масло заливать в гидроусилитель руля пассат б3
Что залить в ГУР?
Всем привет! Помогите отгадать загадку 🙂 думаю лить или febi 6161 или castrol atf dex2 multivehicle(сайт кастрола при подборе масла по автомобилю выдает именно его). Вот в чем проблема : машина пассат б3 1.8rp 1989г(по техпаспорту) по вин приблизительная дата выпуска 21.11.1988. рейка стоит trw, руль крутится на месте туговато. на бачке крышка черная, внутри тоже залита какая-то чёрная дрянь, ибо когда менялось масло наверное одному богу известно…
В умных книжках говориться что до 89 года лили dexton 2…
Вот теперь и гадаю что же заливал завод dexton 2 или G 002 000? Подскажите что лить?
Купи оригинальную зеленую жидкость
допустим? А что если в рейку лился декстон 2? У них же плотность совершенно разная- рейка спасибо не скажет…
Слей да залей новое. У меня на декс2 вообще начало пеной выгонять все из бачка
а какого года пассат?)
а что по заводу была без гура?
С ним, но у прошлого хозяина была поставлена оольфорейка
ну вот логично — декстон 2 лился толи до февраля толи до апреля 89 года. Думаю что нейка была произведина позже… Вот оно и погнало пену
рейки производятся и производились всего несколькими заводами. Вы наивно полагаете что их клепали под разные типы масел? Ну это бред… до 89-го декстрон, потом G002. Чистой воды маркетинг и бизнес. И вот уже на протяжении нескольких десятилетий перемусоливают эту тему. Резинкам Вашей рейки реально фиолетово что залито декстрон… 004 оригинал… или любое другое гидравлическое масло, вплоть до лукойла или ТНК. Если потекло из-за резинок, то их надо менять и цвет этикетки на бутылочке масла тут не при чем. Жидкость подберите себе просто по вязкости, а не по цвету этикетки.
спасибо 🙂 рейка не течет. Шланги чуть чуть подтекают но жидкость не уходит) просто уже пора заменить… По констисценции декстрон густее, и оно минералка- значит для рейки старушки веселее будет? Чем жидкая синтетика febi 06161?
рейки производятся и производились всего несколькими заводами. Вы наивно полагаете что их клепали под разные типы масел? Ну это бред… до 89-го декстрон, потом G002. Чистой воды маркетинг и бизнес. И вот уже на протяжении нескольких десятилетий перемусоливают эту тему. Резинкам Вашей рейки реально фиолетово что залито декстрон… 004 оригинал… или любое другое гидравлическое масло, вплоть до лукойла или ТНК. Если потекло из-за резинок, то их надо менять и цвет этикетки на бутылочке масла тут не при чем. Жидкость подберите себе просто по вязкости, а не по цвету этикетки.
вот залотые слова!течет сальник гура все не доходя руки поменять, лью сторублевое оилхреньчетотам. нормально все крутит, и пены из за воздуха не так много)))
Жидкость ГУР
Всем доброго времени суток. Ка вы уже поняли эта запись о жидкости гидроусилителя руля. Пару дней назад при полном вывороте руля почувствовал что то неладное, будто ГУР отключается, думал ремень проскальзывает. Заглянул в бачок, а там о ужас, жидкости меньше минимума. Утечек системы нет, просто давно не доливал. Да виноват, Каюсь Каюсь Каюсь. За машиной надо следить.
Ну я давай искать по гаражу эту заветную баночку, а ее нет как и не было. Поехал покупать. У меня в бачке красная жидкость. Мешать с чем либо другим насколько я знаю нельзя, это может привести к образованию сгустков и дальнейшим утечкам системы, тобешь перебор ГУРа. Хотел оригиналку, и поменять всю жидкость, на форумах пишут что литра хватает на одну промывку + на полную заливку. НО… к нам оригиналку не возят. Позвонил механику который мне перебирал ГУР, он сказал что лил декстрон 2, но какой именно не помнит. Что мне было предложено в магазине:
Sintoilне помню какой белая банка карснаяя итикетка, кажется DEX II,
Castrol ATF Dex II Multivehi
Pennasol Super Fluid Typ P/CN
Почему именно его? В качестве SINTOIL я очень сомневался, насколько я знаю его льют в советский авто пром, Castrol слишком дорого, Elf как то тоже не внушал доверия, хотя по цене он почти как и Castrol, Ну а Pennasol прельстил тем что он немецкий, в средней ценовой категории, и я слышал что на европейском рынке он занимает 7 место.
Вывесил переднюю ось.
Залил до середины между max и mi, на заглушенный двигатель руками повернул колеса до упора в одну и в другую сторону. Потом завел и по вращал рулем до упора. Готово, пузырей нет, жидкость не уходит, ничего не капает, гидрачь работает идеально. Жидкостью доволен.
Что залить в ГУР?
Всем привет! Помогите отгадать загадку 🙂 думаю лить или febi 6161 или castrol atf dex2 multivehicle(сайт кастрола при подборе масла по автомобилю выдает именно его). Вот в чем проблема : машина пассат б3 1.8rp 1989г(по техпаспорту) по вин приблизительная дата выпуска 21.11.1988. рейка стоит trw, руль крутится на месте туговато. на бачке крышка черная, внутри тоже залита какая-то чёрная дрянь, ибо когда менялось масло наверное одному богу известно…
В умных книжках говориться что до 89 года лили dexton 2…
Вот теперь и гадаю что же заливал завод dexton 2 или G 002 000? Подскажите что лить?
Купи оригинальную зеленую жидкость
допустим? А что если в рейку лился декстон 2? У них же плотность совершенно разная- рейка спасибо не скажет…
Слей да залей новое. У меня на декс2 вообще начало пеной выгонять все из бачка
а какого года пассат?)
а что по заводу была без гура?
С ним, но у прошлого хозяина была поставлена оольфорейка
ну вот логично — декстон 2 лился толи до февраля толи до апреля 89 года. Думаю что нейка была произведина позже… Вот оно и погнало пену
рейки производятся и производились всего несколькими заводами. Вы наивно полагаете что их клепали под разные типы масел? Ну это бред… до 89-го декстрон, потом G002. Чистой воды маркетинг и бизнес. И вот уже на протяжении нескольких десятилетий перемусоливают эту тему. Резинкам Вашей рейки реально фиолетово что залито декстрон… 004 оригинал… или любое другое гидравлическое масло, вплоть до лукойла или ТНК. Если потекло из-за резинок, то их надо менять и цвет этикетки на бутылочке масла тут не при чем. Жидкость подберите себе просто по вязкости, а не по цвету этикетки.
спасибо 🙂 рейка не течет. Шланги чуть чуть подтекают но жидкость не уходит) просто уже пора заменить… По констисценции декстрон густее, и оно минералка- значит для рейки старушки веселее будет? Чем жидкая синтетика febi 06161?
рейки производятся и производились всего несколькими заводами. Вы наивно полагаете что их клепали под разные типы масел? Ну это бред… до 89-го декстрон, потом G002. Чистой воды маркетинг и бизнес. И вот уже на протяжении нескольких десятилетий перемусоливают эту тему. Резинкам Вашей рейки реально фиолетово что залито декстрон… 004 оригинал… или любое другое гидравлическое масло, вплоть до лукойла или ТНК. Если потекло из-за резинок, то их надо менять и цвет этикетки на бутылочке масла тут не при чем. Жидкость подберите себе просто по вязкости, а не по цвету этикетки.
вот залотые слова!течет сальник гура все не доходя руки поменять, лью сторублевое оилхреньчетотам. нормально все крутит, и пены из за воздуха не так много)))
Замена жидкости ГУР
Как то всё накопилось…
Стала убегать жидкость гур, ремень насоса гур начал периодически посвистывать (натянут был хорошо), бачек был треснут (хоть и не тек).
Так как подкапотное пространство было разобрано, я смог все очистить и поизучать откуда течь.
Рулевая рейка и насос были в полном порядке. Были выявлены не затянутые хомуты (судя по всему не родные)
Ох, ну и грязи из за них там скопилось(((
Всё отмыл, а шланги посадил на герметик и заменил хомуты.
С бачком церимониться не стал, а учитывая его смешную стоимость, просто заменил.
Бачек взял фирмы Dello 304220371330 за 420 руб. Его качество оказалось хорошим, пластмасс ничем не хуже оригинала.
Жидкость купил VAG G 004 000 M2 за 805 руб.
Так же купил новый шкив насоса ГУР ZZVF DF45255 за 470 руб.
Далее занялся прокачкой.
Закрепил бачек на свое место и подсоединил выходной шланг, тот что идет к насосу. А второе отверстие заглушил. Налил свежее масло.
К трубке от рулевой рейки подвязал бутылку.
Далее, как пишут в чужих БЖ, стал вращать рулевое колесо от упора до упора. За 10 минут рулеврощения слилось всего грамм 70-80 :/ Такая система мне не понравилсь. Пользуясь случаем, что у машины сняты ремни, решил прогнать систему вращением насоса рукой. Две минуты и масло заменено))
Литра масла мне не хватило, потому чтобы был уровень использовал старый запас.
Результат:
Ремень не свистит, руль стал чуть мягче и теперь отсутствуют утечи масла.
VW Passat B3 ремонт
Подпишись здесь, чтобы получать анонсы новых статей прямо на электронную почту!
Жидкость (масло) в ГУРе автомобиля Фольксваген Пассат В3, рекомендуется и желательно менять раз в 100 тыс. км., или один раз в 2-3 года, с промывкой системы, заливаемой жидкостью (1-2 раза)
VW В3, заливается жидкость для гидроусилителя:
оригинал — VAG № G 002 000, с 01.02.2006 г. замена на VAG № G 004 000 M2
аналог – FEBI 6162, Ravenol 4014835646216
емкость системы ГУР – 0.7 л.
Для замены жидкости ГУР и промывки системы нужно:
открутить крышку с бачка ГУРа
После промывки залить свежую жидкость в ГУР.
Если есть вопросы прошу не стесняться, писать в комментарии.
242 комментария на “Замена жидкости (масла) в ГУР Фольксваген Пассат В3”
Ярослав, В4 уже заливали жидкость ГУР синтетику, так что советую заливать синтетику
Виктор, скорее всего проблема в рулевой рейке с ГУР — или клапана гидравлики, или проблемы в механической части
На заведенном двигателе во время самого начала поворота рулевого колеса усилие с натягом …раз и полегче. как рывок в начале, Ворде как клапан залипает или запаздывает.что это может быть?
Жаник, скорее всего слабое давление создаёт новый насос ГУР, отсюда и тугой руль
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, после замены насоса ГУРа руль на холостых оборотах стал тугим(можно сказать перестал работать), добавляешь обороты и все как положено работает. Что может быть? (до этого все работало отлично, рейка рабочая без подтеков)
Виталий, ок, понял
по печке — если печка уже снималась, то проблем уже с заклёпкой нет (обычно её при сборке никто уже не ставит), а так всё по мере разборки будет понятно
СЕРГЕЙ, я слышал, что ребята лили, но моё личное мнение, что нужно лить только то, что рекомендует завод-изготовитель и что соответствует допускам VW
Насколько я понял из ролика, G 002 000, это Pentosin CHF 11G. Там админ канала всё подробно рассказывает.
можно ли лить дикстрон в гур фольсв.?
Виталий, спасибо
но в то же время хочу уточнить, что VAG № G 002 000, с 01.02.2006 г. замена на VAG № G 004 000 M2
Всех с наступившим 2017! Админу отдельный респект и уважуха. По поводу какую жидкость лить в ГУР, нашёл на ютубе канал Владислава Чикова, ролик «Какое масло заливать вГУР VW AUDI Skoda Passat B5 A4 (G 002 000, Pentosin CHF 11S). Ссылку по-чемуто не получилось вставить, пришлось так карябать.
Евгений, сначала я бы промыл систему и заменил жидкость в ГУР, а дальше уже по обстоятельствам
мне в своё время промывка и замена помогли
отпишись потом, пожалуйста
Евгений, Доброго времени суток!
Скажите пожалуйста у меня проблема идёт шум в районе ГУРА и туго крутится руль,может ли это быть из-за того что давно не менялась жидкость или раз туго крутится то скорее всего дело в ГУРЕ?? уровень жидкости в бачке в норме постоянно.Что можете подсказать по этому поводу.Заранее спасибо.
Алекс, так маслом для ГУР и нужно промывать, по другому никак
я чем промывать то
Виктор, нет, из за этого проблем не должно было быть, скорее всего это так совпало
Доброго дня, Юрий! Подскажи пожалуйста, пассат б3 2е 91 год, решил поменять масло в рейке с гидроусилителем, промыл и залил феби 06161, после чего масло стало уходить в пыльник, где стоит рулевой карданчик, возможна ли утечка из-за не правильного подбора масла? Отличается ли вязкость феби 06161 и феби 06162?
Павел Никитин, для 4-х цилиндровых без кондиционера — VAG № 191 422 893
VAG № 1H0 422 999 — уплотнительное кольцо 2 шт., 7,65Х1,63
подскажите пожалуйста католожные номера шлангов и штуцеров обратки ГУР?
Руслан, я лично с єтими производителями не сталкивался, поєтому ничего конкретно сказать не могу, единственное что могу сказать, что на этикетке должны быть допуски VW
Здравствуйте,а подскажите насчет этих масел-kroon oil SP FLUID 3013 и Pentosin CHF 11S.Какое можно заливать?Или подойдут оба?
Den, я бы лично не смешивал, если вдруг чего не так, то потом ремонт гораздо дороже получится
Вячеслав, учитывая, что у XADO Atomic OIL CHF есть допуск Audi/VW: VW TL 521 46 (G00200), то это масло в ГУР предпочтительнее
Ув.Админ. Подскажите можно ли лить в ГУР XADO Atomic Oil LHM или XADO Atomic Oil CHF.И еще если нет то какое лить VAG № G 002 000, с 01.02.2006 г. замена на VAG № G 004 000 M2? Залито какое-то прозрачное.б3 1991г.в На днях выдавило масло возле рулевой колонки грамм 100.После этого было проверено на попадание воздуха в систему,было плохо зажато на насосе шланг(Закрутили).Гул насоса стал тише но уровень упал в бачке гдето на 2см. Что нужно сделать?
Юрий, может выть насос ГУР из за того, что масло старое, грязное и с воздухом, поэтому всегда нужно перед заменой промывать систему ГУР
Макс, спасибо, что отписался, я думаю. что всё будет работать как книжка пишет
а то, что в бачке ГУР есть фильтр, это хорошо
Макс, будет работать
отпишись потом, что да как, интересно
Макс, синтетика, ну, не знаю, у меня нормально работает
Виталий, выбор масла как в двигатель, как в трансмиссию, так и в ГУР, довольно таки интимная и неблагодарная тема для дискуссий, поэтому я стараюсь в эти темы не влазить, пойми меня правильно
я лично, придерживаюсь однозначного мнения, что отечественные масла и технические жидкости в разы хуже импортных европейских, а если учитывать, что нам поставляют часто-густо, подделку под бренды, то эти масла не на много лучше отечественных
отсюда как совет, все технические жидкости и масла, заливать только импортного производства, но брать только у проверенных дилеров, тогда ГСМ будут качественные и будут работать как и положено
лично себе, во все иномарки (как в прочем в своё время и в отечественные авто), заливаю только импортные масла и техжидкости, которые беру только у проверенный дилеров
лично у меня в ГУР Фольксваген Пассат В3 залито оригинальное масло, нормально всё работает, тфу-тфу-тфу
Что залить в гур? Сейчас залита желтая какая-то- трансмиссионка? Начитался, что после перехода на оригинальные жидкости происходят течи и руль туже становится, т.к. рабочая(т.е. после прогрева, вязкость падает) вязкость у оригинала меньше чем у тех же декстронов. Правда у меня не особо легко крутится, да и гудит, но течи нет. Оригинал-это хорошо, не спорю, но в новье. Мой же насос с рейкой- неизвестно сколько уже ходят. Залил бы такую же, но не понятно что там(Что лить, чтоб не навредить. Перебирать насос уж очень нет желания, т.к. там спец съемники нужны, да и гараж с тисками, которых не имею. Новье уж больно дорогое…