какое масло заливать в двигатель форд фиеста
Какое масло заливать в двигатель Форд Фиеста
Ford Fiesta — это семейство компактных автомобилей с многолетней историей, выпускаемое американским автопроизводителем с 1976 года и по настоящий момент. В России же данные автомобили появились в продаже в 2001 году и выпускались вплоть до 2019 года. Соответственно, Форд Фиеста масло в двигатель имеет свои допуски, которые обязательно должен знать каждый автовладелец, эксплуатирующий автомобиль данной серии.
Изготовитель дает следующие рекомендации касательно выбора подходящего моторного масла в соответствии со спецификацией.
Какое масло Форд Фиеста бензин
Исходя из того, что линейка моторов Форд Фиеста для российского рынка представлена исключительно атмосферными моторами, то актуальным допуском для заливаемого в них моторного масла будет WSS-M2C948-B, которому соответствует оригинальное моторное масло Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20.
Кроме этого автовладельцы могут использовать и масла, соответствующие альтернативному допуску WSS-M2C913-C, который подразумевает использование моторного масла с меньшей вязкостью. Это фордовское масло Ford Formula F 5W30 и его заменители LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30, CASTROL Magnatec 5W-30 A5 и так далее.
Ford Formula F 5W30
4 литра Артикул: 14E8BA
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 650 рублей
4 литра Артикул: 151A95
Средняя цена: 3100 рублей
1 литр Артикул: 151A94
Средняя цена: 750 рублей
5 литров Артикул: 9043
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 9041
Средняя цена: 1050 рублей
Масло для Форд Фиеста 2007
Автомобили Ford Fiesta модельного ряда 2007 года имеют в своем арсенале атмосферные моторы M7JA, M7JB, FXJA, FXJB, FYJA, FYJB, работающие на моторном масле с вышеупомянутым допуском WSS-M2C948-B(Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20).
Как и для всех бензиновых двигателей, речь о которых шла выше, существует и альтернативный допуск WSS-M2C913-C, которому соответствуют моторные масла Ford Formula F 5W30, ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 и так далее.
Ford Formula F 5W30
4 литра Артикул: 14E8BA
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 14E8B9
Средняя цена: 650 рублей
4 литра Артикул: 151A95
Средняя цена: 3100 рублей
1 литр Артикул: 151A94
Средняя цена: 750 рублей
5 литров Артикул: 194908
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул:194906
Средняя цена: 750 рублей
Сколько масла в двигателе Ford Fiesta
Заправочные объемы моторов Ford Fiesta напрямую зависят от модели установленного на автомобиль двигателя
Примечание : Также возможно применение моторного масла с меньшей вязкостью, при условии, что оно соответствует допускам ACEA A1/B1, ACEA A3/B3, ACEA A5/B5(исходя из года выпуска вашего автомобиля и установленного на него двигателя).
Периодичность замены масла Ford Fiesta
Производить замену масла в двигателе Форд Фиеста необходимо каждые 7-9 тысяч километров пробега. Именно на данном интервале моторное масло начинает терять свои свойства. Хотя автопроизводитель и настаивает на интервале в каждые 15 000 километров. Но на практике такой регламент не является актуальным.
Уровень масла на Форд Фиеста
Уровень масла в автомобилях Форд Фиеста измеряется масляным щупом, расположенным под капотом транспортного средства. Очень важно, чтобы в процессе измерения двигатель авто был остывшим. Далее стоит обратить внимание на отметки щупа. При нормальном уровне масла оно должно находится между его полосками min и max.
Проверка уровня масла
Замена масла Форд Фиеста
Процедура замены масла в двигателе Форд Фиеста включает в себя слив отработки и заливку приобретенного масла. Данная процедура не доставит сложностей любому среднестатистическому автовладельцу. Однако, если последний не обладает свободным временем, замену масла можно доверить сотрудникам станции технического обслуживания.
Замена масла Ford Fiesta
Замена масла Ford Fiesta 1.25(2002-2008г)
Какое масло заливать в Ford Fiesta
Автомобиль Форд Фиеста выпускается в течение 30 лет. За это время было выпущено 7 поколений с десятками различных характеристик. Такое разнообразие запутывает пользователей. Какое масло заливать в Ford Fiesta – это сложный вопрос, требующий детального рассмотрения.
Масло в двигатель Ford Fiesta
Силовые установки с конвейера получают порцию лубриканта одноименного бренда. Это гарантирует стабильную работу и соответствие длинным межсервисным промежуткам.
Дилеры льют формулы на свое усмотрение, придерживаясь заданных параметров.
Однако после окончания гарантии, некоторые пользователи переходят на аналоги других фирм.
Как подобрать аналог в Ford Fiesta
Выбор заменителя выполняется по допускам изготовителя. Учитывать требования сертификатов необходимо, так как заливка неподходящей смеси чревата нарушением работы ДВС с ее последующей деструкцией.
Допуски завода
Концерн «Форд» выставляет собственные требования к автомаслам, что аргументируется сложной конструкцией агрегатов и необходимостью тщательного ухода. Основа сертификата одна – WSS M2C, версии, применяемые к Fiesta такие.
Основа
Состоянием на 2019 год, моторами «Форд» эксплуатируется только два вида автомасел.
Минеральные основы в данное время утратили актуальность ввиду недостатка защитных присадок и быстрого износа.
Вязкость масел для Ford Fiesta
Подбор густоты лубрикантов осуществляется по стандартной таблице SAE J300. Согласно вытяжке из документа, для климата средней полосы стран СНГ подойдут такие смеси:
Сколько масла заливать в двигатель Ford Fiesta
Заправочные объемы картера для каждого мотора отличаются. При этом, некоторые модификации ДВС, имеющие одинаковые камеры сгорания могут требовать различное количество жидкости:
Аналоги масел в Ford Fiesta
В 60% случаев пользователи отдают предпочтение таким лубрикантам:
Как часто менять смазку в Ford Fiesta
Стандартный межсервисный промежуток составляет 15000 км. Дизеля необходимо обслуживать уже после 10000 км. Однако для российских реалий, срок эксплуатации смазок требуется сократить минимум на 25%. Это аргументировано низким качеством горючего на местных АЗС.
Обычно автомобилисты сменяют лубриканты в солярочных конструкциях при накатке 6500-7000 км, а бензиновых после 10000 километров.
Масло в коробку Ford Fiesta
Машина комплектуется тремя разновидностями блоков КПП. Для каждого подвида состав следует выбирать отдельно.
Автоматы с завода заправляются ATF Motorcraft Mercon V вязкостью 75W90. При замене, подбор осуществляется согласно классификации ATF Dexron III.
Межсервисный промежуток рекомендуется ограничить на 70000 км. При этом для перезаливки потребуется 7,5 литров. Если обслуживание выполняется частичное – объем составляет 3,5 л.
МКПП и робот
Для механики и роботизированных автоматов Форд Фиеста применяется смесь типа API GL-4/5. При этом учитывается наличие латунных синхронизаторов. Смазки 5 поколения в данном случае не актуальны.
Срок эксплуатации одной порции жидкости на механике и пяти ступенчатом роботе ограничен 40000 км на спидометре. Шестиступка обслуживается не реже одного раза на 45000 км пробега.
Видео
Популярный транспорт «Форд-Фиеста» не капризен в обслуживании, что дает возможность выполнить ТО самостоятельно. Главным фактором любого ремонта является правильный выбор расходников.
Выбор самого вкусного для двигателя масла
Tip: заметка, отчасти, и для меня. Потому что перед каждым ТО я, снова и снова, начинаю перечитывать статьи в интернете по данной тематике.
Tip 2: заметка страдает лютым субъективизмом. Всё, кроме цен, измерено или моими глазами, или моими ушами. Это как если бы мы пили пиво, и Вы спросили меня: «А что ты думаешь по этому поводу?»
Tip 3: мне никто не «заносил», и вся заметка не несет в себе смысла рассказать что-то плохое хотя бы об одном из брендов или что-то очень хорошее о другом. Просто делюсь собственным опытом.
Какое же масло залить в двигатель нашей Fiesta на очередном ТО?
Этим вопросом я начал задаваться сразу, как только приобрел автомобиль.
До тех пор, пока не было «проверки на подлинность» для масел производства BP (для Castrol Magnatec A5 и Ford Formula F), очень остро стояла проблема купить настоящее масло данного производителя. Поэтому отчасти из-за боязни подделки, отчасти из желания попробовать что-то новое для автомобиля, я решил, что буду заливать в двигатель масла разных производителей и подберу наиболее подходящее.
Чего хотелось? Чтобы масло было производства крупной нефтяной компании или производителя масел. Варианты каких-то мелких фирмочек, которые известны кое-где и кое-как, абсолютно не интересовали. А смысл заключался не в том, чтобы сказать: «Вот это масло однозначно на голову лучше, чем все остальные» (такое, кстати, при вышеупомянутых условиях сложно представить), а в том, чтобы субъективно оценить впечатление от использования того или иного производителя.
Я не буду подробно расписывать все свои впечатления от каждого из перечисленных масел. Постараюсь ужать информацию покомпактнее, чтобы всё это осталось читабельным. Хотя перед началом этих длительных «проб» я сделал себе табличку с химическими составами данных масел с одного известного ресурса по ГСМ. Долго над этой табличкой раздумывал и составлял последовательность, в которой я буду заливать то или иное масло. Но как показала практика — впечатления глазами и ушами с химическим составом не пересеклись.
Напомню, что на моей Fiesta установлен рядный DOHC двигатель объёмом 1,4 литра серии Sigma, без каких-либо фазовращателей, мощность которого составляет 97 лошадиных сил. Двигатель этот, от природы, довольно шумноватый.
Все масла, которые заливались в мотор, имели вязкость 5W-30 и соответствовали допускам Ford 913 C/D.
Вот что удалось отведать Fiesta за 5 лет и 90 000 километров пробега в моих руках (в порядке заливки в двигатель).
2. Castrol Magnatec A5.
3. Mobil 3000 x1 Formula FE.
4. Total Quartz 9000 Future NFC.
5. Lukoil Genesis Armortech.
6. Texaco Havoline Energy Synthetic.
Некоторые масла заливались по несколько раз.
Далее расскажу о важных для меня критериях оценки того или иного масла.
Угар масла в двигателе при эксплуатации.
За весь период эксплуатации автомобиля расход масла на угар никоим образом не менялся от момента первой смены до момента последнего ТО.
Здесь стоит отметить один интересный момент: все отзывы и тесты в интернете упорно утверждают, что расход масла на угар у разных производителей должен быть разный. И это логично, ведь у всех масел разная основа и, как следствие, разный объём сгоревшего при работе ДВС масла. Но, в моём случае, разница укладывается в статистическую погрешность. Все семь испробованных вариантов по объёму сгоревшего масла за тысячу километров пробега не отличались даже на 5%. Поэтому по данному показателю вообще абсолютно все равно какое именно масло заливать.
Ещё раз отмечу, что количество масла, которое сгорает конкретно в моем двигателе после 90 тысяч побега, полностью соответствует количеству масла, сгоревшему в нём же при первой замене.
Моющие свойства.
Tip 4: Всё нижеописаннное носит исключительно субъективный характер, так как «результаты» я оценивал исключительно по личному восприятию фото распредвалов после каждого ТО.
После каждой замены состояние металлических деталей видимых через маслозаливную горловину было очень хорошим. Но всё же из всего списка я могу обозначить двух производителей, после которых, как мне показалось, есть разница в состоянии металла под клапанной крышкой.
Лучше всего отмывало двигатель масло Mobil, а хуже всего — Castrol. Хотя правильнее будет сказать так: металл после масла Castrol, спустя пробег около 10 000 км, стал чуть более желтоватого цвета. А Mobil как раз и отмыл всё до идеального блеска. Остальные масла просто не оставляли после себя каких-либо следов присутствия.
Звук работы двигателя.
Tip 5: чтобы не делать вид, что я помню тонкости акустического сопровождения работы двигателя на каждом масле, я делал аудиозапись на один и тот же сотовый телефон сразу после заливки в двигатель.
Тут я также выделю двух участников. Это Neste и всё тот же Mobil. Только в этот раз Mobil окажется участником со знаком «-«. С этим маслом двигатель работает наиболее шумно. А вот наиболее тихо двигатель работает с маслом Neste Pro F. Это несколько странно, потому что в составе данного масла, в сравнении с Ford Formula F или Castrol Magnatec A5, нет так любимого мною молибдена. На втором месте, по звуковому сопровождению после Neste, оказалось масло Texaco Havoline, в котором молибдена, кстати, также нет.
Сколько я ни читал профильные форумы, но не нашёл доказательств, что есть какая-то корреляция между «шумностью работы» двигателя и защитой от износа. Это значит, что масло может очень хорошо защищать двигатель, и при этом он будет довольно шумно работать.
И ещё странный момент: несмотря на одного производителя у масел Ford и Castrol, каких-то изменений цвета металлических деталей под клапанной крышкой после Formula F я не заметил, хотя заливал его в двигатель несколько раз.
По другим параметрам все семь масел проявили себя отлично. Двигатель всегда заводился в сильные морозы с первой попытки, а в жару не было каких-то посторонних звуков в работе ДВС.
Краткий итог: все семь вариантов масла можно смело рекомендовать к использованию в двигателях Fiesta.
Составил небольшую табличку, чтобы можно было наглядно сравнить все мои субъективные оценки.
Из семи масел, которые поплескались в моторе, я бы точно залил повторно (в порядке убывания симпатий):
1. Neste Pro F.
2. Texaco Havoline Energy Synthetic.
3. Lukoil Genesis Armortech.
Ну и ещё один аспект вне зачета — упаковка.
Из минусов упаковки масел Neste и Texaco Havoline отмечу отсутствие возможности проверки подлинности товара через сайт / по SMS / как угодно ещё. Однако, бренды в России нераспространённые, поэтому вряд ли подделываемые. У обеих канистр есть защитная пленка под пробкой. А вот Lukoil отлично защищен от подделки своей тарой. Для особо переживающих за «оригинальность» есть ещё один плюс — возможность приобрести данное масло на фирменной заправке производителя.
Отдельно отмечу эргономику литровых канистр. Для меня это также имеет значение, так как масло всё же приходится подливать в двигатель, и если тара неудобная, то удовольствия в этом немного. Особенно это актуально зимой, когда хочется побыстрее «плеснуть добавки» и закрыть капот. Здесь явный лидер — это «литрушка» Neste. У неё есть скос для удобства наклона и хорошее место хвата с «пупырчатой текстурой», чтобы канистру было удобно удерживать. Это всё в пику Total, полную литровую канистру которого просто невозможно использовать по-человечески из-за выступающего угла. Но тут нужно понимать, что возможно это я такой криворукий.
Выводы для себя я сделал следующие.
1. Все, кто пишут про разницу в «приёмистости», какой-то огромной разницы в экономии топлива и прочих ничем не измеренных показателях после смены производителя масла (особенно с одними и теми же допусками) — прекрасные фантазеры. В моём случае все эти показатели были абсолютно идентичными на всех перепробованных маслах. При этом акустическое сопровождение работы ДВС, в зависимости от производителя масла, может очень сильно отличаться.
2. Если приобретать не контрафакт, то никаких проблем с ДВС у вас не возникнет. Сделаю отступление, что речь идет про масла крупных/известных производителей. Что там будет, если заливать какую-то экзотику, я знать не знаю.
3. Для любителей гаражных баек: масло можно менять между любыми производителями, в какой угодно последовательности, как нравится. И ничего плохого не будет. Ни вам, ни двигателю. Совсем ничего. Вообще.
Всем удачи на дорогах и почаще меняйте масло!
Моторное масло для двигателя Ford Fiesta
Ford Fiesta – компактный хэтчбек В-класса, выпускаемый с 1976 года. Является массовой моделью Ford, которая выпускается во многих странах: в Европе, Бразилии, Китае, Индии, а также в странах Южной Африки. Изначально модель существовала в статусе проекта Bobcat, который в 1972 году был одобрен Генри Фордом II. Перед разработчиками новой модели была поставлена задача максимально снизить издержки производства, которых не удалось избежать в случае с предшественником Ford Escort. При этом первая Фиеста должна была быть просторнее Fiat 127, но компактнее «Эскорта». Дизайнером «пилотного» проекта стал Том Джард совместно с бюро Chia. Первая Fiesta стала весьма популярной в Европе, а с 2017 года уже выпускается седьмое поколение этой модели. Ближайшие конкуренты – Фольксваген Поло, Мазда 2, Хонда Джаз и Ситроен С3.
Масло в двигателе Форд Фиеста – когда менять
Владельцы новых хэтчбеков Ford Fiesta меняют моторное масло после обкатки (1000 км). Дальше – раз в год или каждые 10 тыс. км. Наиболее точный регламент можно определить по состоянию масла через определенное количество пробега. Так, в суровых условиях эксплуатации жидкость может прийти в негодность уже через 6-7 тыс. км – например, при динамичной езде с резкими стартами и торможениями, частыми переключениями передач и т. д. Несоблюдение ПДД и буксировка тяжелых полуприцепов тоже негативно влияют на срок службы масла. Безусловно, в таких условиях моющие присадки быстро теряют эффективность, в результате чего масло придется менять значительно раньше.
Двигатель Форд Фиеста – сколько масла
Четвертое поколение MK4, 1995-2002
Fiesta MK4 на фоне предшественника отличается оригинальным дизайном экстерьера и интерьера. В некоторых странах модель была известна как Мазда 121. Машину предлагали с бензиновыми моторами Zetec объемом 1,2, 1.3 и 1.4 литра (50-90 л. с.), а также 1.8-литровым дизелем. Основной КПП была механика, а вариатор был доступен только для мотора 1.2 л. В 1997 году состоялась премьера двухдверного купе Puma, построенного на базе Fiesta MK4. Данную модель оснастили топовым 1.7-литровым ДВС. В 1999-м состоялся рестайлинг Фиесты.
Дизайн обновленного хэтчбека был доработан в стиле New Edge, позаимствованном у миниатюрного Ford Ka. К тому же, в дизайне рестайлинговой Фиесты прослеживалось сходство с первым «Фокусом».
Бензиновые двигатели 1995-2002
Дизельные двигатели 1995-2002
1.8 60 л. с. (RTJ, RTK), объем масла – 5 литров, допуск и вязкость: API-CE, CF-4, CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
Пятое поколение MK5, 2002-2008
Фиеста 5-го поколения, как и в случае с предшественником, получила два варианта кузова – трех- и пятидверный хэтчбек. Автомобиль получил более обтекаемый дизайн, практически лишенный угловатых форм. Машину предлагали с бензиновыми моторами объемом 1.3, 1.4 и 1.6 л (60-100 л. с.), а также дизельными моторами объемом 1.4-1.6 л (68-90 л. с.). Коробки передач – 5-ступенчатая МКПП, 4-ступенчатый «автомат» и новый «робот» Durashift. В 2004-м начались продажи «заряженной» модификации ST с 2-литровым 150-сильным мотором. Годом позже состоялся рестайлинг, продливший актуальность модели до 2008 года.
Бензиновые двигатели 2002-2008
Дизельные двигатели 2002-2008
Шестое поколение MK6, 2008-2019
Фиеста образца 2008 года дизайном напоминает концепт-кар Ford Verve, представленный в 2007 году. Стильный и обтекаемый силуэт «шестой» Фиесты не имел ничего общего с предшественником. В целом, такой дизайн можно считать самым удачным из всех моделей Fiesta. Автомобиль был построен на глобальном шасси Ford, на котором проектировались другие модели компании. Машину выпускали в Германии, Мексике, Таиланде, Индии и России. Рестайлинговая Фиеста образца 2013 года кардинально отличается от оригинальной модели – в первую очередь из-за спорного оформления решетки радиатора в стиле Aston Martin. Помимо хэтчбека, на базе Fiesta MK6 еще выпускали фургон и седан. Двигатели – бензиновые 1.4 и 1.6, а также дизели аналогичного объема.
Бензиновые двигатели 2008-2017
Дизельные двигатели 2008-2017
Седьмое поколение MK7, с 2017
Фиеста MK7 выделяется спортивным силуэтом и строгой передней частью. Налицо прослеживается купеобразный дизайн, особенно в случае с трехдверным хэтчбеком. При этом основным кузовом по-прежнему является пятидверный хэтчбек. Машина доступна в стандартном варианте, а также с фирменным динамичным обвесом ST-Line. Кроме того, еще есть исполнение Active с кросс-обвесом, а также люксовая версия Vignale с оригинальной расцветкой и продвинутым оснащением.
Автомобиль выпускается в Германии с трехцилиндровыми двигателями объемом 1.1 (70-85 л. с.) и 1.0 турбо (100-140 л. с.). Еще есть 1,5-литровый дизель с мощностью 85-120 л. с. Внутри Фиеста выделяется строгим оформлением центральной консоли, в которой нашлось место для большого мультимедиа-дисплея. Машина оборудована широким перечнем электронных систем активной и пассивной безопасности.
Бензиновые двигатели с 2017
Дизельные двигатели с 2019
1.5 85-120 л. с. Duratorq 1.5, объем масла – 3,8 литра, допуск и вязкость: API-CJ, CJ-4; SAE 5W-40, 5W-30, 0W-40, 0W-30, 10W-40, 10W-30
Какое масло использовать для двигателя Форд Фиеста
Оригинальное
Владельцам бензиновых автомобилей Форд Фиеста следует заливать оригинальное моторное масло Ford Formula F 5W-30 (art 14E8BA) или Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (art 151A95) со спецификацией WSS-M2C948-B. Кроме того, важное значение имеет показатель вязкости SAE, который подбирают исходя из климатических условий. Например, преимущественно летом необходима вязкость 20W-20 или 25W-50. Зимой рекомендуется 0W-30, 0W-40 или 5W-30, а для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-30 или 5W-40.
Неоригинальное
Для автомобилей Форд Фиеста можно использовать проверенное моторное масло-аналог известных брендов, среди которых можно выделить Kixx, Shell, Castrol, Liqui Moly, Motul, Mobil, Valvoline и др. При этом для альтернативных масел в данном случае актуальна спецификация WSS-M2C913-C для бензиновых моторов. Кроме того, при выборе подходящего продукта еще надо обращать внимание на допуск API, который подбирается в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. На основании этих критериев можно подобрать оптимальные для Фиесты параметры масла, представленные ниже:
Ниже представлены подходящие варианты моторных масел-аналогов для