Замена масла в АКПП Nissan Note 1.6 2008
Привет всем, давно не писал, и вот выдалось время на отдых и машину.
Решил что пора в новогодние праздники порадовать своего Енота.
Очень долго решался на замену масла в акпп, в сервисной книжке и всех бумаг с СТО которые мне достались от прошлого хозяина, упоминания о замене масла в акпп я не нашел. А пробега в машинке 93500 км.
Начал я бороздить просторы Драйва и различные форумы, мол как лучше менять полностью или частично, а главное кто делает. Сам я конечно люблю поковырять машину, но решил что пускай делают это мастера своего профиля. Выбрал полную замены масла, способом вытеснения. Масло выбрал Nissan Automatic Transmission Fluid Matic — D
. По паспорту в коробке 7.7л,
для полной замены понадобиться 10л. 2л нужно на промывку коробки и примерно 300 — 400грм у меня осталось.
После выбора масла, нашел СТО в Киеве которая занимается такой процедурой, а главное что по этому СТО много положительных отзывов oiler.ua. Большое преимущества кроме хороших спецов — это если у вас нет времени на поиск масла, вам его подберут по приятной цене.
Я думал процедура занимает около часа но это не так. на все понадобилось 2,5 часа.
И так сам процесс:
Подняли машинку, слили масла с поддона через пробку.
Слилось через поддон около 3.5 л. Далее очень переживал чтоб в коробочке было как можно меньше стружки, так как напоминаю делать замену масла должны были на 60-70 000км, а уже 93500км
После поставили новый фильтр, новую прокладку поддона.
Далее подключается автомат, ( фото не сделал за втыкал на аппарат), но процесс довольна простой отключается патрубок от теплообменника и в разрыв ставиться аппарат, закачивается масло и ждем пока все грязное масло выйдет прогоняется еще чистым около 1.5л — 2л.
Когда загнали масло, на заглушенном двигателе., смотрим на щуп, видим нужный уровень, только после этого можем завести. Заводим машину на тормозе и не отпуская его, ручкой акпп гоняем ее на каждую позиции с остановкой по 5-10 секунд и такую процедуру нужно сделать около 15 раз. Глушим двигатель, проверяем еще раз уровень масла, если все в порядке можем спокойно заводить и дать прогреться коробке и выставлять уровень масла уже на прогретой машине и включенном двигателе.
Ну вот и все, спасибо кто смог прочитать всю мою белиберду)))
Всем ровных дорог
.
АКПП: Первая замена масла (Часть 1)
В прошлый раз при замене масла в двигателе мастер мельком глянул и маслице в коробке. Вердикт был такой: есть небольшой запашок гари, масло хорошо бы поменять. Приняла к сведению для следующего визита в сервис и отправилась домой штурмовать интернет.
Но для начала я подняла все имеющиеся документы о работах от дилера и от Ниссановского сервиса — масло за 36000км. в АКПП не менялось. Логично считать что там залит оригинал и экс-владельцы не экспериментровали с аналогами.
Далее возник вопрос: а каким способом менять?
Мужчины подсказали мне, что более щадящий, но не столь эффективный является способ частичной замены.
Замена же на аппарате выгонит большее количество масла, но при замученной коробке может нанести ей вред.
Так как я понятия не имела о манере вождения до меня, то решила сделать всё более затратно, но нежно))
В назначенный день мы с Енотом приехали в сервис. Озвучив мастеру свои переживания мы решили менять масло в несколько этапов. Естественно 100% замена не выйдет, но коробочка аккуратно помоется и освежится.
Енот уселся на подъёмник (мастер разрешил мне поставить самой лапы, раз я как обычно захотела присутствовать и помогать), ему сняли защиту, открутили пробку и маслице полилось.
Оно не было чёрным или тёмным и не содержало никакой видимой стружки или металлической пыли (именно видимой и ощущаемой пальцами). Для личного понимания понюхала масло — напомнило вишнёвое варенье с лёгкой ноткой дымка. Капнули на листок бумаги старое и новое масло — разница была, но не такая уж сильная. Так что решили не снимать поддон, а просто долить необходимое количество масла. Но, я всё же хочу при следующей замене снять его и посмотреть/прочистить сеточку. Чтоб уж своими глазами увидеть состояние, а не гадать.
Масло слилось, поставили новую прокладку, закрутили пробку, всё аккуратно протёрли, надели «брюшко» и принялись опорожнять пластиковые литрушечки (AT-Matic D Fluid KE908-99931).
Ушло 3,6 литра. Остаток из бутылки забрала с собой на случай долива при необходимости после небольшой обкатки.
Замена масла и фильтра в АКПП Nissan Note своими руками
На днях попросили сделать замену масла в АКПП транспортного средства Ниссан Ноут. Ниссан – корейские машины, оснащенные автоматом от компании Jatco под названием RE4F03A. Конструкцией автомат похож на JF403. Этот автомат, если за ним правильно ухаживать, прослужит вам долго.
А через какой интервал вы меняете смазывающее средства в АКПП Ниссан Ноут, напишите в комментариях.
Интервал замены трансмиссионного масла
RE4F03A – простой и неприхотливый автомат. Он ремонтнопригоден, но на капитальном ремонте его не часто увидишь. Все потому, что АКПП – выносливая. Ко мне приезжают автовладельцы, которым нужно просто почистить гидроблок или сделать замену масла. Полный ремонт этой коробке я делал всего лишь пару раз, хотя она ходит с 94 года.
Я не просто так сказал, что за АКПП этой машины важен уход. Производитель утверждает, что замену смазывающего средства проводить нужно раз на 60 000 километров пробега. Однако, он не учитывает тяжелые условия эксплуатации на российских дорогах.
– негативно влияют на состояние АКПП. А свежее масло сможет защитить от резких перепадов температур и от перегрева механические детали. Трансмиссионная жидкость активно смазывает металлические составляющие коробки, положительно влияет на сохранение в надлежащем виде уплотнителей и прокладок.
Поэтому я рекомендую, а со мной согласятся многие опытные механики, что делать неполную процедуру замены отработки надо после 30 000 километров пробега. Полностью заменять смазку в АКПП вы должны уже после 50 000 километров. Вместе с заменой смазыыыыыывающей жидкости желательно сменить фильтрующее устройство.
Внимание! Автомат этой марки не любит масляного голодания. Поэтому проверяйте уровень смазывающего средства в АКПП каждые 10 000 километров.
Практические советы по выбору масла в АКПП
Со временем замены смазки в автомате разобрались. Теперь давайте поговорим о том, какое масло заливать. RE4F03A любит оригинальную трансмиссионную жидкость. Если вы льете китайские подделки в АКПП, то не долго продержится автомат.
Внимание! Не понижайте класс масла, которое заливаете в АКПП при замене жидкости.
Оригинальное масло
Я не просто так заговорил о понижении класса масла. В начале производства этих автоматических коробок для Ниссан Ноут, в них заливали масло класса «Nissan Matic D». Затем, когда завод впервые попробовал применить проскальзывание фрикционов блокировки, то изменилось и трансмиссионная жидкость, которую заливали в АКПП.
Производитель стал использовать масло «Nissan Matic J». Это синтетическая смазка является аналогом смазывающего средства Dexron VI. Следующее поколение ознаменовалось появлением масла «Nissan Matic S». В этой смазывающей жидкости снижена вязкость при понижении температур.
Поэтому, если вы используете «Nissan Matic J», то заливайте его до конца жизни этой коробки или можете перейти на класс S, то есть выше. Но никогда с класса «S» не переходите на «D».
Напишите в комментариях, какое масло вы используете в АКПП Ниссан Ноут? Понижали хоть раз класс смазки или повышали? Или впервые слышите о них?
Аналоги
Если у вас в городе нет такого масла, то я рекомендую купить аналоги, изготовленные по стандарту Dexron III. К ним относятся следующие масла:
Но не увлекайтесь ими. Все-таки родное масло лучше аналогов. Если же вы хотите залить оригинал, а до этого использовали аналоги, то сделайте полную промывку АКПП.
Напишите в комментариях, какие аналоги вы использовали?
Проверяем уровень
Этот автомат удобен для проверки уровня масла. Так как щуп располагается под капотом автомобиля и не нужно лезть под машину, чтобы найти чековую пробку и посмотреть сколько масла залито.
Шаги процедуры проверки уровня:
Не забывайте смотреть на качество смазывающего средства. Если масло потемнело, в нем появились металлические примеси, то необходимо заменить смазку. В следующем блоке я расскажу о том, какие материалы вам понадобятся.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП Nissan Note
АКПП вмещает в себя 8 литров смазывающего средства. Это полный объем для автомата Ниссан Ноут. Для частичной замены надо приобрести всего лишь 3.5 литра. Но помимо смазывающего средства вам потребуются следующие материалы:
Подготовьте все эти материалы и инструменты и только потом приступайте к замене жидкости в АКПП Ниссан Ноут.
Напишите в комментариях, делали ли вы своими руками замену масла в АКПП Ниссан Ноут?
Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Note
Перед тем, как приступим к замене, хочу предупредить: никогда не переливайте смазку, лучше не долейте. Покатайтесь на авто и снова проверьте уровень и залейте недостающее количество. Из-за перелива случиться гидроудар.
Частичная замена трансмиссионной жидкости в АКПП Nissan Note делается в несколько этапов. То же самое относится к полной замене, которая идентична частичной за исключением добавления последнего этапа. Об этом расскажу.
Слив старого масла
Чтобы провести замену отработанную жидкость из АКПП, необходимо сделать следующие шаги:
Теперь переходите к следующему этапу замены.
Промывка поддона и удаление стружки
На дне поддона АКПП вы заметите нагар и грязь. А на магнитах его – металлическую стружку или пыль в зависимости от изношенности стальных дисков автомата. Это все – продукты износа. Их нужно удалить карбоклинером или другим чистящим средством. Можно использовать керосин.
После того, как промыли поддон и почистили магниты, оставьте эти комплектующие сушиться. А вам нужно будет снять фильтрующее устройство.
Замена фильтра
Если вы не меняли фильтр при частичной замене, то обязательно замените его, когда будете делать полную замену отработанной жидкости. Это обязательная процедура. Иначе смысл замены смазывающей жидкости сойдет на нет. Через 1000 километров пробега масло снова превратится в отработку.
А может вообще упадет давление, так как фильтр окончательно забьется. И тогда начнутся проблемы, которые могут привести к капитальному ремонту АКПП.
Теперь можете переходить к заливке свежего масла в АКПП Ниссан Ноут.
Заливка нового масла
Не забудьте закрутить пробку для слива. А шаги процедуры заливки свежего масла в коробку передач Ниссан Ноут следующие:
Напишите в комментариях, вы уже делали частичную замену отработанной жидкости?
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Полная смена трансмиссионной жидкости в коробке переключения скоростей RE4F03A выполняется идентичным способом, что и частичная. Только после того, как зальете свежее масло, не торопитесь закрывать капот и проверять уровень. Лучше выльете все 4 литра в АКПП, а затем сделайте так:
На этом этапы обоих видов замен отработанной жидкости закончены. Можете использовать каждую как инструкцию. Только не забывайте после каждой замены масла в АКПП делать процедуру адаптации или регулировки передаточных чисел.
Адаптация поможет настроить АКПП под вашу манеру езды. Тогда вы не будете ощущать толчков и рывков при смене скоростей во время движения. Автомобиль будет ехать более плавно.
Напишите в комментариях, делали ли вы адаптацию самостоятельно или отдавали в сервис-центр для компьютерного программирования АКПП?
Заключение
Теперь вы знаете, как поменять масло в АКПП Ниссан Ноут. Не забывайте делать эту процедуру строго по интервалу, которую я обозначил в начале статьи. Тогда у вас не будет проблем с ремонтом автомата, так как сама по себе АКПП RE4F03A – живучая и неприхотливая коробка передач.
Ставьте лайки, если понравилась статья. Пишите в комментариях, о каких коробках хотели бы прочесть и узнать.
Масло в АКПП Nissan Note
Пятидверные субкомпактные семейные автомобили Nissan Note, пришедшие на смену серии Almera Tino, впервые дебютировал в Японии в 2004 году. На рынок Европы и стран СНГ данный модельный ряд попал лишь год спустя и продавался вплоть до 2013. При этом на территории Японии автомобили этой линейки выпускаются и по настоящий момент. Что же касается автоматической трансмиссии, то она представлена 4х-ступенчатым гидромеханическим автоматом, а также вариаторами. Соответственно, в этой статье мы поговорим про Nissan Note масло АКПП, рассмотрим его спецификацию и приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масло в коробку автомат Ниссан Ноут
Ниссан Ноут какое масло льется в АКПП RE4F03B (4 передачи)
В тандеме с 1.6-литровым бензиновым мотором на Nissan Note работает 4х-ступенчатый гидромеханический автомат RE4F03B, предпочитающий трансмиссионную жидкость с допуском Matic Fluid J. Данная спецификация была разработана компанией Nissan специально для автоматов обладающих функцией Slip Lock-up. При этом японский производитель в первую очередь рекомендует к приобретению оригинальное масло АКПП Ниссан Ноут, имеющее название Nissan Matic Fluid J. А его заменителями, также обладающими данной спецификацией, являются масла XENUM XA NIPPON ATF, MPM Automatic Transmission Fluid HFM и прочие.
| Nissan Matic Fluid J
| 1 литр Артикул: KE908-99932 Средняя цена: 1200 рублей |
| MPM Automatic Transmission Fluid HFM
| 4 литра Артикул: 16004HFM Средняя цена: 3000 рублей 1 литр Артикул: 1310001 Средняя цена: 1000 рублей |
| XENUM XA NIPPON ATF
| 4 литр Артикул: 1303004 Средняя цена: 2600 рублей 1 литр Артикул: 1310001 Средняя цена: 800 рублей |
Трансмиссионное масло АКПП Note E11 1.6 2006/2007/2008 годов выпуска
Как мы уже говорили выше, 4х-ступенчатый автомат Jatco RE4F03B устанавливался на Nissan Note с 2004 по 2013 года и работал в тандеме с бензиновым 1.6-литровым двигателем. Соответственно Ниссан Ноте масло в АКПП для автомобилей 2006-2008 годов выпуска также подбирается по описанной выше спецификации Matic Fluid J. Поэтому к приобретению можно рекомендовать как оригинальную(Nissan Matic Fluid J), так и аналоговую(Eurol ATF 1100, Mannol ATF Multivehicle) продукцию.
| Nissan Matic Fluid J
| 1 литр Артикул: KE908-99932 Средняя цена: 1200 рублей |
| Eurol ATF 1100
| 5 литров Артикул: E113661 — 5L Средняя цена: 3000 рублей 1 литр Артикул: E113661 — 1L Средняя цена: 700 рублей |
| Mannol ATF Multivehicle
| 4 литр Артикул: 1939 Средняя цена: 2400 рублей 1 литр Артикул: 4036021403076 Средняя цена: 650 рублей |
Сколько масла требуется в АКПП Ниссан Ноут
Полный объем трансмиссионной жидкости в автомате RE4F03B Nissan Note составляет 8.6 литров. Однако это не значит, что именно столько масла вам потребуется при его замене в автомате. Ведь полная замены вытеснением, выполняемая вакуумной установкой, предусматривает приобретения большего объема масла. А частичное решение вопроса обходится вполовину дешевле.
Как часто должна производиться замена масла в АКПП Nissan Note
Регламент автопроизводителя гласит, что масло в автоматической трансмиссии RE4F03B Nissan Note подлежит замене каждые 60 тысяч километров. Однако многие автовладельцы склонны сокращать данный интервал, основываясь на сложные условия эксплуатации автомобиля. В данном случае на помощь приходит проверка масла АКПП Ниссан Ноут, при проведении которой у автовладельца появляется возможность оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости.
Как выбрать масло в двигатель Nissan Note и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла АКПП Ниссан Ноут
Уровень масла в АКПП Ниссан Ноут проверяется контрольным щупом и состоит из следующих действий:
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла в АКПП Ниссан Ноут
Nissan Note замена масла АКПП может быть как полной, так и частичной. Первый способ требует наличия специальной вакуумной установки. А частичную замену способен реализовать любой среднестатистический автовладелец, выполнив следующие действия:
Замена масла (ATF) в АКПП
После покупки енота (30000 км) менял ATF методом слил/залил (около 3,5-4 л). Второй раз (82000 км) за время владения енотом подход будет более тщательный — со снятием поддона, заменой прокладки поддона коробки и, скорее всего, чисткой масляного фильтра АКПП (металлическая сеточка). Соответственно, жижи понадобится побольше. Ну и еще шайбочка для винта сливного отверстия (35 руб). Такая же как для винта сливного отверстия масла двигателя. В ближайшее время — в сервис к давненько знакомому мастеру
Итак, сам процесс проходил так:
1. Слили 3 л жижи. Мутная-мутная была, и совсем не розового цвета.
2. Закрутили сливной болт, залили 3 л.
3. Сел в машину, поднялся на подъемнике, «заводи!», «глуши!». Методом вытеснения жижи полилась чистенькая АТФка. Во время сидения в машине под потолком, мастер слил вновь налитое также через сливное отверстие + через трубочку охлаждения АКПП.
3. Снял поддон, очистил его от грязюки. На нем не особо много было всякой гадости, почистил остатки старой прокладки.
4. Открутил фильтр, и не надо никакой гидроблок снимать (!). Источник — Замена масла АКПП с фильтром Nissan Tiida. А то что остается 100 мл масла сверху гидроблока, да и хрен с ним, все равно методом вытесенения бОльшая часть жижи обновляется. Гайка там сверху замечательно остается в домике своем, а потом так же замечательно все болты затягиваются. Критерий — если бы хоть один болт не затянулся бы при затягивании фильтра, значит гаечка «улетела». Стоял рядышком, лично убедился что все ок. Фильтр также промыт бензином, фильтр — металлическая сеточка, было на ней немного грязи, после промывки стал лучше нового (сфоткать не успел). Собственно, время всё это заняло 1 ч 45 мин. С учетом катания 5 км для прогрева масла в АКПП для доливки по уровню на горячую.
