какое масло заливать в акпп хендай гранд старекс
Масло в АКПП Хендай Старекс
Регулярное техническое обслуживание — залог работоспособности узлов и агрегатов. А своевременная замена масла в АКПП Хендай Старекс — гарантия безупречной работы автомата. Однако автоматические трансмиссии имеют различные модификации и работают на разных трансмиссионных маслах. Цель данной статьи — внести ясность для владельцев автомобилей Хендай Старекс, какое масло необходимо заливать в АКПП их автомобиля и с какой регулярностью производить его замену.
Масло в автомат Hyundai Starex H1
Масло АКПП Хендай Старекс Aisin A40-A46DE
Гидромеханический четырехступенчатый автомат A40-A46DE от именитой компании Aisin можно увидеть лишь на моделях Hyundai Starex второго поколения с объемом мотора в 2.4 литра и мощностью в 159 лошадиных сил.
Заливаемое в данную автоматическую трансмиссию масло имеет названия Toyota ATF T-IV, Mobil 3309 и так далее.
| Масло Mobil 3309 — 550р. | Масло Toyota ATF T-IV — 700р. |
 |  |
Масло в АКПП Гранд Старекс Jatco JR507E/ RE5R05A
Более популярной автоматической трансмиссией, которой оснащали модели Hyundai Starex, является пятиступенчатая АКПП JR507E/ RE5R05A японской компании Jatco. Данную АКПП можно увидеть на Хендай Гранд Старекс с двигателями:
Из заливаемой в данную автоматическую трансмиссию масел стоит выделить NISSAN ATF Matic Fluid D и Castrol ATF Multivehicle.
| Масло NISSAN ATF Matic Fluid D — 850р. | Масло Castrol ATF Multivehicle — 550р. |
 |  |
Сколько масла заливать в АКПП Hyundai Starex
Aisin A40-A46DE
Замена масла АКПП Старекс, оснащенный данной четырехступенчатой японской трансмиссией, потребует приобрести не менее 5 литров соответствующей трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр под артикулом MR528836 также подлежит замене.
Jatco JR507E/ RE5R05A
Не менее шести литров трансмиссионной жидкости необходимо иметь при планировании замены масла в пятиступенчатом автомате Jatco JR507E/ RE5R05A. Масляный фильтр меняется только по факту его засорения продуктами износа АКПП.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Starex H1
Замена масла в АКПП Хендай Гранд Старекс должна производится каждые 60 000 километров пробега. Данный регламент является усредненным и подходит для лояльной эксплуатации транспортного средства. И, если вы эксплуатируете автомобиль в жестких погодных условиях, а также обожаете агрессивную езда, готовьтесь менять трансмиссионную жидкость в автомате гораздо раньше.
Не забывайте о двигателе!
Как проверить уровень масла в АКПП Старекс
Все данные автоматические трансмиссии обладают масляным щупом. Соответственно, уровень масла проверяется следующим образом:
Так как масло в автомате прогрето, то проверка производится на отметке Hot. Масляный уровень должен быть между позициями min и max.
Замена масла в АКПП Хендай Гранд Старекс (H1)
Самостоятельно заменить масло в АКПП Hyundai Grand Starex выполняется следующим образом:
Самостоятельная замена масла в АКПП Гранд Старекс
Замена масла АКПП силами одного экономиста.
Шалом подшипники,начала странно работать коробка, и первый звоночек, что надо срочно менять масло был, что утром на не прогретую машину я включил передачу, а она меня послала в пешее турне.
Кратко расскажу как делать, если вы как и я зажопили пятачок на замену (ну мне тупо негде это сделать)
Часть фото сжжжжижено из тырнета для наглядности.
Нам потребуется
4014835719095 Ravenol ATF Red 1 12 литров (3 баклахи по 4 литра)
462404с000 Фильтр акпп
452284с000 прокладка поддона Акпп
KR-965 Очиститель тормозов (да, для коробки)
Шланг 10′ 4 метра
Нагнетатель либо ну оооооооочень большой шприц, ибо заливать маленьким 12 литров масла вы просто зае#ётесь
Пустая ЧИСТАЯ тара литров 10 с делениями хотя бы по 2 литра
Фиксатор резьбы
Начнём
Прогреваем коробку до тёплого состояния, ибо греть до рабочей смысла нет.
Головка на 22 вроде и сливаем около 4 литров с поддона, даём вытечь до конца.
Головкой на 10 откручиваем поддон и АККУРАТНО, не наклоняя на себя, дабы не искупаться в масле снимаем и сливаем излишки.
Чистим и отмываем поддон от грязи и старой прокладки.
Магнит надо снять и отчистить до состояния девственного.
Снимаем фильтр акпп головкой на 10.
Затем всё вымываем и отчищаем очистителем тормозов без фанатизма.
Ставим на место новый фильтр и поддон
Закручиваем болты с фиксатором резьбы
Заливаем через контрольное отверстие (слева спереди) около 4 литров масла.
Как только оттуда полилось то хватит.Закручиваем рукой(не затягиваем потому, что открутим ещё раза 4 точно.
Перед пихлом идут две трубки на охлаждение коробаса
Подключаем нагнетатель в ПРАВУЮ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ
Сливаем из ЛЕВОЙ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ
Заводим #уй за щеку пихло.
И методом замещения сливаем и заправляем по 2 литра
ВАЖНАЯ СКА ОГОВОРКА
оставляйте себе на контрольный долив 2 литра
Как только потекла чистая жижа ставим всё на место и через контрольку доливаем до уровня.
Даём пихлу прогреть масло в АКПП иногда теребим селектор во всех положениях по 10 секунд, это нагружает коробас и он быстрее греется.
Далее доводим на горячую уровень до тонкой струйки.
Выбор масла АКПП?
Друзья, всем привет! Надо масло поменять в АКПП, но вот у меня непонятка… Что льют в наши коробки? На одном сервисе, говорят-HYUNDAI ATF MATIC J (RED-1) В другом-SP4 или MultiATF.
Кто что лил? Motul тоже выдает-что MultiATF.
Hyundai Grand Starex 2013, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Hyundai Grand Starex, 2014
Hyundai Grand Starex, 2008
Hyundai Grand Starex, 2008
Hyundai Grand Starex, 2011
Комментарии 56
Это фото мануала, RED 1
Спасибо;))) Уже давно его лью!
Мне кажется это самая больная и в то же время идиотская тема, мусолил ее три года назад когда взял гранда, можно лить любое которое в норме к допускам. У меня залито aimol atf, прошел сто тысяч, проблем нет ни каких, сейчас думаю что лить, потому что ценник и на это масло уже не гуманный
Ravenol red-1. Две полные замены. На 60 и 120тыс. Сейчас 160. Полёт нормальный. Коробка без проблем.
Спасибо! Тож его залью!
Спасибо. Скорее всего буду Равенол лить RED-1
Смотри обязательно чтобы слили старое по максимуму, то что льется под брендом Хьюндай полусинтетика, Равенол декларирует, что у него синтетика!
С промывкой буду делать.
Че за промывка? Я б не рисковал!
Ну аппаратом, сначела сливают старое, а потом подключают аппарат и заливают новое. Пока хорошее и чистенькое не польется:)
Получается просто на одну литрушку масло взять больше для продавливания и не надо промывать!
Ну там чуть по более:) Я к сожалению не имею опыта и возможности самому заменить масло в АКПП
Спасибо. Скорее всего буду Равенол лить RED-1
Я в свое время, а это год назад, проштудировал эту тему, тогда альтернатива была только Равенол, сейчас не шарил в инете. 30 тыс на нем проехал, пока полет нормальный! Тьфу, Тьфу, Тьфу…
RED 1, именно эти канистрочки и залил HYUNDAI ATF MATIC J
Скорее всего и я залью:) Спасибо!
По проведенному маркетингу большинство склоняется к: Hyundai Genuine Parts ATF SP-III, Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III или Hyundai Genuine Parn No.: 04500-00100, Hyundai Genuine ATF SP-III, Shell Spirax S5 ATF X. Я освежал 4,5-ми литрами масла трансмиссионного полусинтетического «ATF RED-1» (пробег по одометру 21450, предположительно 51450). На днях ещё раз освежу в таком же объеме и таким же маслом (пробег по одометру 52700, предположительно 82700). Проблем нет никаких, НИ просиданий, НИ дерганья.
Матик Г, от хюндая и равенола.
СП4- это в митсубовские коробки, насколько я помню.
Я бы не экспериментировал, что по книге написано (Рэд, он же матик-г), то и надо лить
Масло для АКПП Hyundai Grand Starex H1
Хендай Гранд Старекс H1 – второе поколение коммерческого семейства автомобилей H1, пришедшее на смену модели 1997 года. Линейка Гранд Старекс H1 представлена на корейском рынке, где поступила в производство в 2007 году. В других странах актуально обозначение H1, в том числе и в России. Модель представляет собой микроавтобус повышенной комфортности, являющийся одним из конкурентов Фольксваген Транспортер. Автомобиль получил дизельный двигатель объемом 2,5 л (145-174 л. с.), а также бензиновый 2,4-литровый агрегат с мощностью 159 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая, а привод может быть задним или полным.
Период замены масла в автомате
По рекомендации дилеров масло в АКПП микроавтобуса Хендай Гранд Старекс Н1 нужно менять каждые 60 тыс. км. Это может быть связано со специфическими дорожными и климатическими условиями, которые негативно влияют на срок службы масла, в результате чего оно быстрее приходит в негодность. В результате требуется более ранняя замена, иначе могут возникать различные технические неполадки. Самые распространенные первые признаки, указывающие на ухудшение качества жидкости – это невозможность переключиться на любую скорость с положения P или N, а также пробуксовки КПП на затяжных подъемах и автоматический переход на пониженную скорость. Кроме того, нельзя исключать критического снижения давления масла в магистрали, что является одним из признаков загрязнения гидроблока или неисправности клапана сброса в масляном насосе.
Сколько масла в АКПП
Второе поколение TQ, 2007-2020
Гранд Старекс второго поколения пережил два рестайлинга, а последнее обновление состоялось в 2017 году. Изменения оказались самыми значительными за всю историю микроавтобуса. Так, автомобиль стал более строгим за счет горизонтальной светодиодной оптики и массивной каскадной решетки радиатора. В салоне присутствуют более качественные материалы отделки, в том числе и на передней панели – например, доступно двухцветное оформление и декоративные вставки под дерево. За мультимедийную составляющую отвечает 8-дюймовый тачскрин, благодаря которому отпала необходимость в физических кнопках на центральной консоли. Для повышения эффективности вентиляции салона изменена форма дефлекторов, а также появились новые варианты персонализации салона. Кроме того, стала доступна премиальная версия Urban повышенной комфортности. Помимо пассажирских модификаций с 11- и 12-местным салоном, еще есть цельнометаллический фургон с 3- и 5-местной кабиной. Моторная гамма не изменилась, а бензиновый 2,4-литровый агрегат по-прежнему может работать на бензине или газе.
Масло в АКПП: объем – 9 литров при полной замене; 4,5 литра при частичной замене
Какое масло заливать
Оригинальное
Микроавтобусу Хендай Гранд Старекс Н1 требуется оригинальное трансмиссионное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III или IV, которая устойчива к жарким температурам и обладает хорошей морозоустойчивостью. Кроме того, данная спецификация отвечает последним требованиям в области экологической безопасности, а также является выгодной альтернативой другим актуальным спецификациям – например, Dexron VI.
Неоригинальное
Владельцы микроавтобусов и коммерческих фургонов Хендай Гранд Старекс H1 с АКПП альтернативное масло-аналог, отвечающее параметрам фирменного масла. В последнее время продукты частных европейских и азиатских производителей смазочных материалов оказываются даже лучше по качеству, чем оригинальные масла. Это связано с тем, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Хендай). Поэтому можно остановить выбор на более доступном неоригинальном масле, но желательно выбирать среди известных «заменителей»: Dia ATF SP III, Chevron ANF SP-III и т. д.
STAREXCLUB.RU
Клубный форум владельцев микроавтобусов HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX
Re: замена масла АКПП
Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Надувные изделия любого размера, калибра, фасона и на любой вкус по бросовым ценам от МЕНЯ
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
. если двойная сплошная справа, это плохая примета.
Re: замена масла АКПП
Предложили вот такое масло:
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.
Re: замена масла АКПП
Ещё «весёлые картинки». Равенол, читаем немецким по белому.
Давеча на газпромовской заправке поигрался с планшетником на масляной витрине. По марке и модели он правильно указал тип АКПП и предложил 2 варианта жидкости, к сожалению времени записать или посмотреть на витрине небыло, кассирша заждалась. А офиц сайт в интернете почемуто знает только 4А/Т, куда льётся обычный дексрон. Вот такие нестыкухи
Пожертвовавший свободой ради безопасности не заслуживает ни свободы, ни безопасности.
Бенджамин Франклин
Толерантность, это когда жопа красная от злости, а голова кивает и улыбается.
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
И еще. если правильно понимаю то APOLLOIL ATF RED-1 и ATF Matic J Red-1 минералка а RAVENOL ATF RED-1 синтетика. как можно поменять масло скажем на RAVENOL ATF RED-1 если в коробке была минералка?, ведь при замене она вся не уйдет, а смешивать их на сколько я понимаю нельзя!
Re: замена масла АКПП
Что-то я затупил.
Читаю инструкцию.
6. Fix the overflow plug by using Torx wrench.
7. Add 1400cc(A5SR1),1200cc(A5SR2) of ATF from the oil filling hole.
8. Install it to the filler plug with a new gasket.
и понять не могу, 1200cc это сколько?
спустя 5 минут сам себе и отвечу
1 cc = 10^-3 L = cm^3
. если двойная сплошная справа, это плохая примета.
Re: замена масла АКПП
. если двойная сплошная справа, это плохая примета.
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
Про какие-либо операции с фильтром в инструкции вообще ни слова нету.
Вот гляди что вообще пишут.
Procedure of ATF level adjusting 2008-02-01
1. Park the vehicle on a flat road and lock the tires.
2. Shift the shift lever to the «P» range.
3. Remove the overflow plug by using a torx wrench.
4. Remove the filler plug by using a torx wrench.
5. Check if ATF flows out of the overflow hole. If ATF does not drop, add ATF until it drops.
6. Fix the overflow plug by using Torx wrench.
7. Add 1400cc(A5SR1),1200cc(A5SR2) of ATF from the oil filling hole.
8. Install it to the filler plug with a new gasket.
9. Tighten the filler plug by using Torx wrench with the specified torque.
———————————————————————————
Tightening torque :
24-56 Nm(2.4-5.6 kgf.m, 17.4-40.5 lb-ft)
———————————————————————————
10. Start the engine.
11. Raise ATF temperatirue on CAN signal up to 50
60°C at stabilized idle speed condition.
12. Shift from «P» to «D», then from «D» to «P», keeping each shift position «N»,»R» more than 2 seconds with foot braking.
13. Repeat 2 times above procedure «3».
14. Remove the overflow plug and the O-ring by using Torx wrench.
15. Check If the thin oil stream becomes drop by drop when ATF temperatirue on CAN signal is at 58
60°C (A5SR2).
16. Install it to the overflow plug with a new gasket.
17. Tighten the overflow plug by using Torx wrench with the specified torque.
———————————————————————————
Tightening torque :
6-9 Nm(0.6-0.9 kgf.m, 4.3-6.5 lb-ft)
———————————————————————————
Be sure to wipe off spilled ATF completely after tightening the overflow plug.
. если двойная сплошная справа, это плохая примета.
Re: замена масла АКПП
Re: замена масла АКПП
60°C контролируя ее температуру сканером.
12. Переведите селектро АКПП из положения «P» до «D», затем от «D» до «P», задерживаясь в каждом положении «N», «R» больше чем 2 секунды. Удерживать автомобиль нажатием на тормоз.
13. Повторите 2 раза процедуру начиная с пункта «3».
14. Демонтируйте заглушку переливного отверстия и кольцевой уплотнитель при помощи гаечного ключа.
15. Проверьте появляется ли тонкий поток трансмиссионнй жидкости капля за каплей, когда трансмиссионная жидкость прогреется по показаниям компьютера до 58
60°C (A5SR2).
16. Установите переливную пробку вместе с новой проладкой.
17. Затяните переливную пробку с использованием гаечного ключа с усилием затяжки, регламентированным спецификацией.
———————————————————————————
Крутящий момент затяжки:
6-9 нм (0.6-0.9 kgf.m, 4.3-6.5 фунтофутов)
———————————————————————————
Обязательно вытрите пролитую трансмиссионную жидкость полностью после затяжки переливной пробки.
. если двойная сплошная справа, это плохая примета.