какое масло заливается в шкоду суперб
Выбор моторного масла и интервала его замены
В данной записи речь пойдет о выборе моторного масла и интервала его замены применительно к автомобилям концерна VAG (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat) при городской эксплуатации (Питер, Москва и прочие города с аналогичным трафиком).
В двух словах:
атмосферные моторы 1.2, 1.4, 1.6 (вся серия MPi) — официальный допуск VW 502-505 + MB 229.5, интервал замены не более 7 500 км.
FSi и TSi — VW 504-507-505.01, MB 229.51 — из официальных спек-листов Мерседес и VW, интервал замены не более 7 500 км.
Блендеры — доедают объедки с барского стола.
Это Ликви, Мотюль и иже с ними.
Масла как масла, но платить (переплачивать) ли за упаковку с красивым маркетинговым именем — решать вам лично.
Производители присадок в масло:
Lubrizol, Infineum (контролируется Shell/Exxon), Oronite (контролируется Chevron) и Ethyl (ныне Afton).
Так вот, речь не о производителях, а о жизни их продуктов в России, в частности — в Питере.
Рекомендую ознакомиться со статьёй «прозревшего» журнала «За Рублём Рулём».
Если кратко — масло дохнет не от топлива, у нас с ним всё в порядке, масло дохнет от условий эксплуатации.
Дохнет ВСЁ одинаково — и 502 и 507 допуски.
Все истерики ВАГа по этому поводу, равно как и переход на «нулёвки» — это попытка оставить клиентов, обслуживающих машину в гарантийном сервисе.
Ибо признать, что масло не живёт больше 7 500 км — это автоматически назначить масляное ТО в два раза чаще.
Народ взвоет и убежит от дилера нафиг (таков отечественный менталитет — ездить, но не платить за обслугу).
В наших условиях (Питер, город) — цикл жизни масла — 7 500 км.
Да, есть возможность накатать больше — но она исчезающе мала, нужно делать анализ отработки на конкретном двигателе и смотреть результаты.
Для атмосферников с распределённым впрыском — возможно 10 000 км … ВОЗМОЖНО.
Эти цифры — не аксиома, они могут плавать и вверх и вниз (в основном — вниз).
Выбор масла — это 30%, интервал смены — остальные 70%. НЕТ такого масла для легкового мотора, которое в Питере отработает 15 000 км.
Так вот — в связи с тем, что масло изначально более высокое по характеристикам и НЕ за счёт пакетов присадок, то и свойства оно теряет медленнее.
А вот что влияет — так это условия езды.
Пробки, холод-жара, пыль, работа на ХХ зимой, автозапуски и прочая ботва, неумение ездить — ЭТО убивает масло.
Но VAG не может сказать, что нужно делать интервал между ТО в 7 500 км — никто не пойдёт к дилеру, их предадут анафеме и распнут… Тойоту-то не знаю, как наши скряги покупают с их интервалом ТО…
Сейчас-то все едут со своим маслом и расходниками, а если сделать раз в 7 500 — вообще никто не приедет.
Это потери денег.
Поэтому они придумали, что масла 502 — покрепче и типа выходят на нашем топливе 15 000 км.
Да вот беда — УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ от смены допуска не поменялись и масло один чёрт не проходит 15 000 км.
И самое ржачное — VAG опять в шоколаде, а владельцы — в ж.пе.
Хотя владельцы сами себя в неё загнали — делать ТО раз в 7 500 км — это для нас очень дорого и обременительно.
А мозгов на простую межТОшную смену масла в любом сервисе не хватает, потому что дилер столько лет пугал потерей гарантией даже если фары будут протираться против часовой, а не по … — что уже сами они и все вообще поверили в эти угрозы.
Какое масло заливать в двигатель, а какое – в коробку Skoda Superb
Для того, чтобы как можно дольше продлить службу, как силовой установки, так и трансмиссии любого авто, в том числе это касается, и Шкода Суперб, надо своевременно менять моторное масло и трансмиссионную смазку одновременно с фильтрующими элементами.
Что касается периодичности замены смазочной жидкости в моторе, то это как правило в пределах 8-10 тыс. пробега (производитель рекомендует менять через 15 тыс.) либо один раз в течение года подлежит смена масла в движке, если транспортное средство чаще находится в гараже, чем в движении.
Относительно трансмиссионной смазки, то ее следует менять в пределах 40-45 тыс. пробега (хотя есть записи в сервисных книжках Шкода Суперб о том, что трансмиссионная смазка не требует замены вплоть до истечения срока службы агрегата).
Похожие записи
Полный привод Skoda Karoq: устройство и работа
Производство Skoda Rapid: реалии российской сборки
И уже тот факт, что в натуре нужно менять смазку чаще, чем рекомендуется заводом, мол, маслом тюрю не испортишь, то выходит, что периодичность – это довольно условный параметр, который зависит от:
Какое моторное масло с завода в 1.8 литровом движке Шкода Суперб?
Что касается смазочной жидкости рекомендуемой производителем для моторов концерна Фольксваген, куда входит и продукция Шкоды, то это, обычно, такие спецификации масел, как 5W30, так и 0W30. Относительно конкретных производителей, то это может быть продукция, как Mobil 1ESP Formula, так и Castrol EDGE.
По поводу оригинального масла именно для 1.8 литровых движков – это синтетическая смазочная жидкость LongLife III со спецификацией 5W30, что является не чем иным, как аналогом Castrol SLX Professional.
При этом, помимо этих в качестве оригинальных моторных масел, дилеры рекомендуют для замены использовать синтетику Shell Helix Ultra с большей текучестью (либо классом вязкости), а именно 5W40 с наличием таких допусков, как 502, так и 504.
Кстати, для дизельных движков Шкода Суперб производитель устами дилеров рекомендует в качестве сменного использовать масло с допуском 507, которое обладает параметрами спецификации 5w-30 производства Castrol Edge.
Что касается некоторых нюансов замены масла
Приобретая любую технику у наших гаражных коллег, в том числе и Шкоду Суперб, нужно сразу менять, как масло, так, впрочем, и масляный фильтр вне зависимости от их актуальных состояний.
При этом профессионалы пребывания за рулем, настоятельно рекомендуют для замены масла обращаться к профессионалам СТО.
Что касается замены моторной смазки в собственном гараже, то это процесс имеет несколько этапов, а именно:
Ветераны пребывания за рулем опять же настоятельно рекомендуют очень ответственно относиться к выбору заправок по качеству горючего. Топливо, “разбавленное ослиной мочой”, крайне негативно сказывается на состоянии моторной смазки.
При этом потемнение и увеличение/снижение вязкости – это вероятно самые безобидные последствия низкокачественного топлива. А зачастую – это резкое снижения срока службы движка Шкода Суперб, а также, как правило, дорогостоящий ремонт силового агрегата. 
Бортжурнал замены трансмиссионной смазки Шкода Суперб на МКПП
Заводской регламент требует замену трансмиссионного масла проводить, как уже говорилось ранее при достижении 80 тысячной отметки, если на Шкода Суперб стоит коробка механика и при 60 тысячном пробеге на АКПП. Все дело в том, что автоматическая КПП имеет много больше подвижных деталей по сравнению с механической трансмиссией, а посему подвержена более интенсивному износу, а, значит требует более частой замены смазки.
Однако, как опять же упоминалось выше, заводской регламент по поводу периодичности смены масел отнюдь не константа, а вполне себе переменная величина в зависимости от многих факторов, начиная от интенсивности эксплуатации и нагрузок на трансмиссию и, заканчивая агрессивностью дорожного поведения водителя.
Бортжурнал одного из владельцев Шкода Суперб содержит описание манипуляций замены смазки МКПП хотя в мануале этой модели стоит запись, что трансмиссионная смазка залита на весь срок службы агрегата.
Итак, при 50 тысячном пробеге один из наших гаражных товарищей решил поменять масло в коробке объекта обзора, остановив свой выбор на смазке с такой сертификацией, как MTF-3 75w. По причине того, что эта смазка, во-первых, имеет большой диапазон допусков, во-вторых, 60 с минусом – это точка ее замерзания, и, в-третьих, потому что наш товарищ, как он сам говорит, что доверяет данному производителю.
При этом автор бортжурнала не имеет вообще никаких претензий к оригинальным ВАГовским трансмиссионным смазкам из целого их перечня. представленного на картинке довольно трудно определить какое лучше.
Пошаговая процедура замены смазки в коробке Шкода Суперб состоит из манипуляций:
Важные уточнения! Некоторые из опытных профессионалов сферы обслуживания и ремонта трансмиссий, рекомендуют заливать в коробку Шкода Суперб не 1.9, а 2,4 литра трансмиссионной смазки. Якобы производитель сознательно меньше льет в агрегаты масла для экономии затрат.
Однако многие из наших товарищей по гаражу уверены в том, что избыток масла при его расширении, когда оно нагревается может привести к угрожающему целости коробки повышению давления внутри агрегата в тех случаях, когда окажется забитым грязью сапун.
Что касается ощущений автора бортжурнала от поведения трансмиссии после замены ее смазки, то стало заметным более четким и одновременно более мягким переключение переключение, как с пониженных к повышенным режимам, так и и наоборот.
При этом когда трансмиссия хорошо работает даже при минус 35, то по всему видно, что новое трансмиссионное масло не подвержено снижению вязкости при морозах и не допускает, как гула, так и скрежета шестерен при повышенных температурах.
Какое масло заливают в движки Skoda Karoq?
Какое масло заливают в движок и КПП Volkswagen Jetta 6
Какое масло заливать в Шкода Кодиак
SKODA YETI: какое масло лить в моторы, а также в трансмиссии
Моторное и трансмиссионное масло для Octavia а8: какое лучше?
Не подмажешь – не поедешь: масло для Шкода Рапид
Какое моторное масло лучше использовать?
Какое моторное масло лучше использовать?
Для этого каждый автолюбитель должен ответь на ряд вопросов:
Синтетика/полусинтетика/минералка
Бензин/дизель
Есть турбина/нет турбины
Зима/лето
Вязкость
Классификация по API, по SAE
И др. параметры
Выбирая, какое масло заливать в двигатель, в первую очередь стоит заглянуть в техническую документацию автомобиля. Если почерпнуть информацию из такой документации невозможно, то хорошая смазочная жидкость выбирается по определённым допускам и параметрам. В случае, если это невозможно (указанные характеристики устарели), придётся опираться только на рынок автомобильной химии и знания водителя.
Какое масло лить в двигатель – сугубо личное решение каждого автовладельца, и восторженные отзывы знакомых и слова продавцов в этом деле не помощники: тот сказочный материал, который подошёл другому автомобилю, для вашего может оказаться ядом.
Таким образом, в первую очередь стоит ориентироваться на то автомасло, которое рекомендует производитель. Во вторую – напрочь отказаться от предложений «качественных» дешевых масел и отдать предпочтение известным брендам.
Для своего автомобиля я использую CASTROL EDGE 0W-40 A3/B4.
Почему именно Castrol?
Во-первых, это масло заливает в двигатель официальный дилер, у которого производится ТО. Соответственно на доливку необходимо покупать масло этой же марки. А во-вторых, это довольно известный производитель моторных масел, у которого есть широкая линейка для выбора под конкретные параметры двигателя.
Для моего бензинового 2-х литрового двигателя с турбиной наиболее подходит CASTROL EDGE 0W-40 A3/B4 TITANIUM FST™, придающей масляной пленке дополнительную прочность, благодаря соединениям титана (как заявляет производитель)
Это масло я использую и зимой, и летом.
СПЕЦИФИКАЦИЯ: ACEA A3/B4, API SN/CF, VW 502 00/ 505 00
Дополнительное преимущество качественного масла – это высокая экономия топлива и защита от износа на протяжении всего срока службы. Любое хорошее масло позволяет высвободить дополнительный потенциал двигателя автомобиля.
Конечно, всегда необходимо помнить о наличии подделок, выполненных в качественной упаковке. Поэтому покупать масло необходимо в проверенных магазинах.
При выборе моторного масла также необходимо учитывать наличие следующих преимуществ:
1) Поддержка максимальной эффективности работы двигателя, как в краткосрочном периоде времени, так и на длительный срок эксплуатации
2) Подавление образование отложений, способствование повышению скорости реакции двигателя на нажатие педали акселератора
3) Поддержка максимальной мощности работы двигателя на протяжении длительного времени при высоком давлении
4) Обеспечение высокого уровня защиты мотора в разных условиях движения и широком диапазоне температур
5) Повышение КПД двигателя
Конкретных сроков замены машинного масла назвать невозможно – для каждого автомобиля данный показатель сугубо индивидуален. Учитывая стандартные условия эксплуатации, смазку в силовом агрегате желательно менять каждые 7-10 тысяч километров.
Какое масло используете вы? Какие его преимущества? И самое интересное встречались ли вам подделки известных брендов?
Шкода Суперб масло для двигателя
Шкода Суперб – первый автомобиль бизнес-класса в современной истории Skoda, представленный на рынке с 2001 года. Первое поколение Supereb было спроектировано на платформе VW Passat V и имело схожую моторную гамму: бензиновые 1.8 турбо (150 л. с.) и атмосферный 2.0 (115 л. с.), а также топовый V6 2.8 (193 л. с.). Линейка дизелей включала двигатели 1.9-2.0 (100-140 л. с.), а также V6 2.5 (163 л. с.). Моторы располагались поперечно и агрегатировались с механикой или автоматом.
В 2006 году состоялся рестайлинг, а в 2008-м вышло второе поколение Supereb. На этот раз машину построили на базе Октавии, но с растянутой платформой и поперечным расположением ДВС. Особенностью кузова второго Supereb в кузове лифтбек стал багажник с двумя способами открытия – вместе с задним стеклом или отдельно от него. У универсала Supereb объем багажника достигал рекордных в классе 633 литров.
Двигатели – в основном турбированные TSI (1.4-2.0, 125-200 л. с.), а также атмосферный V6 3.6 FSI (260 л. с.). Дизели – 1.6, 1.9 и 2.0 л. Отныне машину предлагали только с механикой или роботом DSG. С 2015 года на конвейере находится Суперб третьего поколения. Данная модель построена на платформе Passat B8 и выпускается с 2015 года, а с 2019 года в России начались продажи обновленного лифтбека. Он доступен с бензиновыми моторами 1.4 и 2.0 л (150-280 л. с.), передним или полным приводом. Все двигатели сочетаются с роботизированной DSG.
Сколько масла в двигателе автомобиля Щкода СуперБ
Первое поколение 3U, 2001-2007
Несмотря на платформу от предыдущего поколения Passat V, Суперб первого поколения стал самым технологичным автомобилем в модельном ряду Skoda. Стоит заметить, что модель спроектирована на основе китайской версии Passat с увеличенной колесной базой (+10 см). Модель для российского рынка получила увеличенный клиренс и более энергоемкую подвеску. Если в техническом плане машина была схожа с немецкой моделью, тогда внешне Supereb навевал ассоциации с моделями Skoda того времени. Передняя подвеска – независимая, с двумя поперечными рычагами, а сзади стояли продольные рычаги с торсионной балкой.
При длине кузова 4800 мм седан обладал колесной базой 2800 мм, и это не смотря на небольшую по меркам D-класса ширину 1765 мм. Объем багажника составлял 462 литра, однако со сложенными сиденьями этот показатель увеличивался до 1228 литров. В качестве опции производитель предлагал систему Cargo-Flex – комплекс так называемых «корзин» в багажнике, позволявших более рационально распределять груз с тем, чтобы он не болтался в дальних поездках. Что касается безопасности, Supereb 1-го поколения прошел краш-тест EuroNCAP с результатом 4 звезды из пяти возможных.
Бензиновые двигатели 2001-2008
Дизельные двигатели 2001-2008
Второе поколение 3T, 2007-2015
Во втором поколении Суперб стал полноценным представителем бизнес-класса. Если в предыдущей генерации машина предлагала рекордные в своей ценовой категории показатели вместимости, тогда модель 2007 года и вовсе вошла в число лидеров по объему внутреннего пространства. Практичность и оснащение стали лучше, даже несмотря на использование платформы от более компактной Октавии. Однако это шасси растянули для соответствия стандартам D-класса, в результате чего Суперб увеличился по всем параметрам: длина составила 4838 мм (+35 мм), а прирост в ширине достигал 18 мм. При этом длина уменьшилась всего на 8 мм из-за соображений аэродинамики. К тому же, автомобиль обрел более купеобразный силуэт и стал более приземистым, насколько это возможно для строгого и консервативного дизайна.
Объем колесной базы составил 2760 мм (минус 40 мм), однако в длину все равно было просторнее. Объем багажника в зависимости от положения задних сидений варьировался в пределах 595-1700 литров. Отныне Суперб стал пятидверным лифтбеком с типичным для такого кузова способом открытия багажника. Более того, настоящим ноу-хау по сравнению с конкурентами была уникальная пятая дверь – она еще открывалась без стекла, как у седанов. По сравнению с предшественником Суперб II обладал более продвинутым оснащением. Так, в списке дополнительных опций числились литые диски 18-й диагонали, адаптивное освещение AFS, автоматическая параллельная и перпендикулярная парковка, борт-компьютер Maxi-Dot и т. д.
Бензиновые двигатели 2008-2015
Дизельные двигатели 2008-2015
Третье поколение 3V, с 2015
Суперб третьего поколения спроектирован на платформе MQB, общей с Фольксваген Пассат восьмого поколения, а дизайн автомобиля разработан по мотивам концепт-кара VisionC образца 2014 года. Отныне машина представляет собой пятидверный лифтбек с обычным багажником, лишенным технологии Twindoor (она была у второго Суперба), которая оказалась сложной и дорогой в производстве. Из инновационных решений, впервые доступных в Супербе, можно выделить трехзонный климат-контроль, беспроводный подогрев лобового стекла, парковщик Park Assist и четыре варианта мультимедийной системы с поддержкой LTE.
Одной из особенностей новой развлекательной системы является возможность выводить изображение со смартфона на центральный дисплей (например, навигационный маршрут). Уже в базовом исполнении лифтбек оснащается светодиодными фонарями и имеет теплозащитные стекла, а также подогреваемые сиденья, боковые электрозеркала и форсунки омывателя лобового стекла.
В самых дорогих комплектациях предусмотрены LED-подсветка салона, светодиодные фары, 600-ваттная аудиосистема с 12 динамиками и сабвуфером, центральное зеркало с автозатемнением и т. д. По сравнению с предшественником колесная база увеличилась на 80 мм и составила 2841 мм. Длина кузова теперь достигает 4860 мм (раньше было 4838 мм), благодаря чему стало больше пространства для ног пассажиров (+39 мм). Объем багажника увеличился до 630 литров.
Бензиновые двигатели с 2015
Какое масло заливать в двигатель Щкода СуперБ
Оригинальное
Для Supereb компания Skoda рекомендует оригинальную жидкость VW с допусками 504/507 (артикулы G052195M4, G052195M2) и VW 502/505 (артикулы G055167M4 и G055167M2). Текучесть масла подбирается исходя из температурных и сезонных условий, в которых эксплуатируется автомобиль большую часть времени. Например, зимой рекомендуется вязкость SAE 0W-30, 0W-40 или 5W-30. Преимущественно летом следует заливать 20W-40 или 25W-50, а для круглогодичного использования подойдет всесезонное масло SAE 10W-30, 10W-40 или 5W-40.
Неоригинальное
Владельцы поддержанных Skoda Supereb могут выбрать среди альтернативных моторных масел известных брендов – Shell, Kixx, Mannol, Liqui Moly, Valvoline, Motul, Mobil, Castrol и т. д. Еще важно знать показатель API, характеризующий качество продукта и его совместимость с ДВС. Эту характеристику масла подбирают исходя из модельного года автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные параметры масла.
Отзывы
Игорь, Минск. Работаю таксистом за рулем Суперба 2008 года выпуска, поддержанная лошадка у меня с 2014 года. Отрабатывает регулярно вкладываемые в нее деньги по полной программе. Благодаря базе 2800 мм внутри очень просторно – это вам не какой-нибудь Рапид или Chery Easter а-ля бизнес-седан на минималках. 1.8 турбо хватает за глаза, особенно с честной механикой.
Виктор, Ростовская область. Я первый владелец, проехал на Супербе 170 тыс. км. Машина 2007 года, за 14 лет напряженной езды ни одной аварии. Но частота поломок увы непредсказуема – виной всему несбалансированная ходовая, весьма капризная по отношению к плохим дорогам. Двигатель 1.8 турбо однажды побывал на капремонте, еще два раза менял турбину. Лучше б выбрал с атмосферником 2.0 л.
Какое масло заливать в двигатель Skoda Superb?
Один из самых популярных вопросов после покупки этого автомобиля — какое масло заливать в двигатель Шкода Суперб? Разберемся вместе с Вами в допусках, поможем подобрать масло соответствующее спецификации, а так же расскажем про объем и о самостоятельной замене масла в моторе.
Хотели бы отметить тот факт, что несмотря на то, что многие автовладельцы заливают в моторы более старый допуск масла VW 502/505 — это не совсем правильно, поскольку данный вид можно использовать лишь на определенных двигателях. Хотя, следует так же сказать о том, что на момент выпуска автомобиля актуальным являлся как раз 502 допуск, о чем свидетельствует техническая рекомендация в книжке по эксплуатации автомобиля. Если подытожить: то автовладельцы выбирают масла по тому и другому допуску самостоятельно, на сегодняшний день дилеры с успехом используют оригинальные 504 масла в двигатели начиная с 2010 года.
Итак, для Шкоды этой модели требуется масло 5W-40. Оно является идеальным вариантом из всех масел для турбированного двигателя и для комфортной и быстрой езды. Однако также рекомендуют и масло 5W-30. Почему:
Подходящее масло по допуску Шкода Суперб
Оригинальное масло допуск 502/505
5 литров Артикул: G055167M4
Средняя цена: 3.100р.
1 литр Артикул: G055167M2
Средняя цена: 870р.
Оригинальное масло допуск 504/507
5 литров Артикул: G052195M4
Средняя цена: 2.800р.
1 литр Артикул: G052195M2
Средняя цена: 780р.
Одобренные аналоги по допуску 504/507
