На страницах нашего онлайн портала alivahotel.ru мы расскажем много самого интересного и познавательного, полезного и увлекательного для наших постоянных читателей.
Рекомендации по выбору и замене масла в поршневом воздушном компрессоре
Важный момент обеспечения бесперебойной и длительной работы воздушного поршневого компрессора – использование качественного масла. Смазочный материал выбирают в соответствии с конструктивными особенностями компрессорного агрегата и запланированными условиями его эксплуатации.
Функции компрессорного масла
Материал для смазки решает ряд задач, направленных на обеспечение стабильной работы компрессора:
Недостаточный уровень или отсутствие масла приводят к снижению герметичности камеры сжатия и ухудшению производительности компрессора.
Какое масло лучше заливать в поршневой воздушный компрессор – основные свойства
Конструктивные особенности поршневого агрегата диктуют специальные требования к смазочным материалам, способным обеспечить его бесперебойную работу. Идеальной для смазки является замкнутая система маслопровода и герметичный корпус. В поршневом компрессоре верхние части поршня и цилиндра соприкасаются с окружающей средой, а масло, подаваемое к поршневой группе, загрязняет сжатый воздух. Механическое отделение зоны смазки от зоны генерации сжатого воздуха отсутствует. Такая конструктивная особенность требует найти решение двух разнородных задач:
Для решения этих проблем масло, которое нужно лить в воздушный компрессор, должно отличаться особыми свойствами:
Есть еще одно важное требование, которое предъявляется ко всем смазочным материалам – отсутствие веществ, вредных для окружающей среды и здоровья человека.
Владельцы воздушных поршневых компрессоров часто задают вопрос – можно ли применять автомобильные масла для ДВС?
Ответ: в поршневой группе их использовать не рекомендуется, поскольку они не обладают необходимыми качествами. Компрессорное масло соответствует повышенным экологическим характеристикам по сравнению с автомобильным, обеспечивает более высокую пожарную безопасность, имеет другие оптимальные параметры вязкости.
Воздушный компрессор. Заливка Масла. Первый Пуск.
Основные характеристики, учитываемые при выборе компрессорных масел
Основные свойства смазочных материалов для компрессоров, работающих на электрическом двигателе или ДВС:
Как правильно выбрать масло для заливки в воздушный поршневой компрессор
Оптимальный вариант – приобретение масла, указанного в техническом паспорте на компрессор, и его заливка в объеме, который немного превышает показатель, рекомендованный производителем.
Если техпаспорт на оборудование по каким-либо причинам отсутствует, можно прибегнуть к следующим способам:
Особо важной характеристикой, которую необходимо учитывать при выборе смазки, является температурное ограничение.
Примеры маркировки масел
Какое масло идет в воздушный поршневой компрессор – рекомендуемые марки
Для бесперебойной работы воздушного компрессорного оборудования рекомендуется использовать только специальные сертифицированные составы. Возможные варианты:
Какое масло лучше лить в компрессор – минеральное или синтетическое
Минеральные продукты стоят дешевле. Их обычно применяют в компрессорном оборудовании, используемом периодически, поскольку они имеют небольшой эксплуатационный период. Для минеральных смазок характерно жесткое ограничение по температуре, обычно +90 °C. При более высоких рабочих температурах минмасло может воспламениться или вызвать детонацию.
Синтетические компрессорные масла отличаются более высокой ценой, оправданной комплексом ценных характеристик:
Синтетические компрессорные масла обычно приобретают для мощных, часто эксплуатируемых агрегатов.
Какое масло лить в компрессор. Как поменять масло в компрессоре
Как часто нужно менять масло в компрессорах Remeza
В зависимости от модели у поршневых компрессоров интервал составляет от 500 до 1000 часов. У винтового компрессорного оборудования замена выполняется в среднем через каждые 4000 часов.
Какое масло заливать в винтовой компрессор Ремеза
Для винтовых компрессоров рекомендуется применять только специальное масло, предусмотренное заводом-изготовителем. Оно должно обладать стойкостью к старению, повышенными антикоррозионными свойствами, гидрофобностью и отсутствием пенообразования. Температура воспламенения такого масла должна быть не менее 180 °С, а кинематическая вязкость — от 7 сСт. Для этих целей прекрасно подходят:
Модель
Описание
Масло Mobil Rarus 425
Масло Mobil Rarus 425 для компрессоров Remeza
Масло Shell corena S 46
Масло Shell corena S 46 для компрессоров Remeza
Масло Shell corena D 46
Компрессорное масло Shell Corena S3 R 46 (S 46) Для компрессора РЕМЕЗА
Для Remeza прописано компрессорное масло VDL 100, чему соответствует моторка класса по SAE 5W-30 — выбор огромен. У меня 2 года такое работает.
Обычное моторное, если пускать зимой то 5в40
я лью турбинное масло ТП 22
После того как зимой не смог запуститься компрессор из-за вязкости масла, уже 7! лет молотит на Декстрон III. Весной делал ревизию: блин, как новый…
Слышал про декстрон, что льют. 7 лет это норма, смотря как используешь?
Активно: каждый день, для силового пневмоинструмента(гайковерт, пнемвмоУШМ, молоток, ну по автослесарке).
10w40 полусинтетика для 4т скутеров с Воздушным охлаждением
Такая же ремеза залил трансмисионку 75W90 второй год работает на ура)
У меня компрессор при первом включении или после долгого простоя не запускался, срабатывал тепловик. Поменял заводское масло на автомобильную синтетику 5w40, теперь запускается всегда.
Думаю проще раскошелится и купить 20л канистру, рекомендованного масла. И пусть компрессор работает стабильно и дольше. Чем потом оплачивать дорогостоящий ремонт.
Вот проблему нашли. Я вообще этим вопросом не парюсь, залил масло для вилок мотоциклов вязкостью 10W, работает 5-й год без проблем! И это в моём мото сервисе, где он жужжит день напролёт, а не у вас где нужно раз в пол года колёсико подкачать.
Синтетику iso100 И не забивай голову
Причём установлен в контейнере, в лето — жара внутри нереальная, зимой при — 25 запуск в норме.
+1, уже второй год на этом масле. и зимой и летом компрессор молотит без проблем!
Из списка есть. Но цена огонь.
Для моего КС19 идёт, стоит всего 200руб/литр.
А что за масло по инструкции? Обычно всегда имеются аналоги.
Половина из списка есть в городе, но цена за 20 литров, а мне 4 литров всего. Вот и задался есть ли альтернатива.
У меня на работе равенол компресорное стоит помоему iso 100 или vdl 100 ну или, что-то 100 для компрессоров канистра 4 или 5 литров, и литровые тоже продаются посмотри на сайте равенола офф дилеров у них можно заказать. Мы являемся дилерами равенола в краснодаре и линейка по спец маслам у равенола хорошая, часто на лодки, мото и компрессора заказывают. А вообще 10w40 хорошо подходит для компрессора
Какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор
Не все знают, какое масло заливать в поршневой воздушный компрессор и нужно ли ему техническое обслуживание. Чтобы прояснить этот вопрос начнем с понятия: что такое воздушный компрессор?
Технологически, это полный антипод двигателя внутреннего сгорания. Речь идет о поршневой конструкции, ибо мембранные компрессоры работают по совершенно иному принципу. Любой механический агрегат требует смазки, иначе его ресурс будет стремиться к нулю. Для упрощения анализа сравним компрессор с обычным ДВС.
Поршневой двигатель работает по следующему принципу: в цилиндрах образуется давление (благодаря сгоранию воздушной смеси), поршни двигаются, и с помощью коленвала передают крутящий момент на вал отбора мощности.
В компрессоре все наоборот: вращается вал (с помощью внешнего привода), движутся поршни в цилиндрах, создается давление. Ради него (давления) и работает вся конструкция.
Зачем лить масло в компрессор?
На первый взгляд может показаться, что поршни в компрессоре могут работать и без масла. Существуют современные материалы, имеющие минимальный коэффициент трения (тефлон, фторопласт и пр.). Например, в автомобильных компрессорах поршневого типа отдельная смазка не применяется. Однако есть огромная разница в объемах перекачиваемого воздуха. Вспомним элементарные законы физики: при сжатии газов выделяется большое количество тепловой энергии.
Проще говоря, поршневая группа сильно нагревается в процессе работы: чем выше давление в ресивере, тем сильнее нагрев. Именно по этой причине цилиндры компрессоров оснащены ребрами воздушного охлаждения.
Для понимания принципа работы поршневого компрессора, рассмотрим его устройство:
Коленчатый вал (1) свободно вращается с помощью подшипников (2). Необходимость смазки этих узлов даже не обсуждаются: без нее работа невозможна. Шатун (3) и палец поршня (4) не имеют подшипников качения. Так же, как в ДВС, установлены вкладыши. Если эти пары трения не смазывать, компрессор заклинит через несколько минут.
Чтобы масло для воздушного компрессора не вытекало наружу корпуса, используется сальник (8). А как быть с поршнем (5)? Если кольца не будут герметичными, испарения от смазки попадут в рабочую камеру (6). И тогда через клапаны (7) загрязненный воздух попадет в рабочую магистраль.
При такой системе смазки, стенки цилиндра достаточно омываются маслом, чтобы обеспечить нормальное скольжение и дополнительное охлаждение. Для очистки воздуха от возможного попадания паров, устраиваются фильтры.
Обычно это пористый материал, задерживающий любые жидкости. Для получения дыхательного воздуха (например, при набивке аквалангов), применяются более совершенные системы очистки.
Есть и другая конструкция поршневой группы, которая применяется в компрессорах с гарантированной чистотой нагнетаемого воздуха. Смазывается только кривошипно-шатунный механизм, между поршнем и картером установлен ползун, гарантирующий полную сухость в рабочей камере. Правда, такие системы не могут обеспечивать высокую производительность: нагрузки противопоказаны.
Можно ли в компрессор залить моторное масло?
Традиционные масла не подходят по нескольким причинам:
Опыт дилетанта или что будет, если залить моторное масло в компрессор — видео
Кроме того, установлены единые стандарты для масел, которые можно лить в компрессор. Каждый производитель (аппаратуры) устанавливает свои требования, но подход остается единым.
Характеристики, определяющие, какое масло можно залить в компрессор
Именно температура нагнетания является одним из основных параметров (касающийся безопасности работы компрессора).
В качестве примера, иллюстрация параметров моторного масла «Лукойл» КС-19.
Основные требования к характеристикам компрессорного масла
Ввиду того, что смазочные материалы для компрессора необходимо отделять от нагнетаемых в цилиндрах газов, важным параметром является испаряемость. Измерение этой характеристики производится при нагревании жидкости до рабочей температуры, которая возникает после 10-15 минут работы агрегата. Характеристики компрессорного масла Ravenol — видео
Комплекс свойств компрессорного масла, любого производителя, должен обеспечивать:
Как правильно подбирать компрессорное масло?
Большинство производителей компрессоров выдают производителем смазки сертификационные требования. Проводятся испытания, масла получают соответствующий допуск.
В паспортах некоторых агрегатов есть прямое указание на использование масел определенных производителей. В противном случае необходимо сверять параметры допуска с информацией на упаковке.
Чем заменить компрессорное масло?
Если придерживаться технических требований, замена не предусмотрена. То есть, среди других видов смазки, альтернативы нет. Однако из опыта использования компрессоров малой мощности, можно заливать моторное масло для дизелей с вязкостью по SAE 15W40.
Это может быть невыгодно с экономической точки зрения: фирменное масло для компрессора стоит дешевле. А с учетом доступности этих материалов – нет смысла ставить эксперименты над оборудованием.
Приветствую кто заходит в записи.Прошло около 8 месяцев как купил компрессор, надо бы сделать ТО. Не знаю сколько часов он наработал, но думаю не мало.Думал какое масло взять, были даже мысли моторного налить по примеру Drazer1981 Но удержался и купил фирменное ремеза, не великие деньги чтоб мудрить.
Насчет ремонта пишите, чем могу помогу.Всем спасибо за внимание!
Комментарии 11
Да, я зажал нормальное масло)
Ну и как поживает на моторке? Так оно стоит так же как и моторка, 370 р я отдал
Всё отлично! Просто что было под рукой, то и залил)
Думаю доп ресивер кинуть, но выхода нет. Надо подумать как поступить
Как, на твоём основном ресивере нет заглушки для подключения дополнительного?
В том и прикол, на 100 есть, а на полтосе нет)) да мне и так хватает за глаза, если химчистить постоянно то нужен на 100. Или пескоструй
Полтос в гараже — это ни о чём) У меня ж был такой, увёз его на дачу для подкачки колёс)))
Мой старый послабже твоего, есть где-то в начале запись. И я с ним даже красить умудрялся)))
Купил пулик, ещё не пробовал)) и что то не охота
Мой старый послабже твоего, есть где-то в начале запись. И я с ним даже красить умудрялся)))
Посмотрел, тот вообще не о чем)) 7 очков, и производительность 200 не больше. Тут только на 8 включается подкачать. Мысль закрылась из за того, что на 100 точь такая же установка, значит можно полтос подкинуть. Брал за 27, зажал 5 рублей и был бы как у тебя. Но я не обратил внимания что пробки нет 😂думал как гарантия кончится, подкину полтос, но не тут то было))
