какое масло залить в акпп лансер 9

Меняем масло в АКПП на Митсубиси Лансер 9 с двигателем 1.6 своими руками

Долговечность автоматической коробки передач на Митсубиcи Лансер в большей степени зависит от состояния технической жидкости и периодичности её замены.

Периодичность замены (по регламенту)

По истечении временного срока, даже если пробег меньше регламента, трансмиссионная жидкость подлежит замене.

Трансмиссионное масло теряет свои качественные характеристики как в режиме эксплуатации, так и с течением времени.

При наличии подъёмника, эстакады или смотровой ямы и минимального набора инструментов, практически каждый владелец может самостоятельно заменить масло в АКПП своего автомобиля.

Масло для АКПП на 9 Лансер

Компания Mitsubishi Motors рекомендует к использованию специализированное синтетическое трансмиссионное масло AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID ATF SP III артикул MZ 320160 обеспечивающее плавное переключение передач в любом температурном режиме. Масло обладает высокой термокислотной стабильностью и хорошей текучестью при отрицательных температурах.

Качественное трансмиссионное масло – залог долгой работы АКПП.

Что ещё можно (аналоги)

Допускается применение аналогичных трансмиссионных жидкостей других производителей:

Частичная замена масла

При небольшом пробеге и без характерного запаха горелого, чистое масло можно заменить не полностью, произведя частичную замену. Слив отработку через сливное отверстие и залив такое же количество свежего масла.

Болт сливного отверстия расположен в нижней части АКПП.

После поездки, на следующий день повторить процедуру. Таким образом, обновится около 75% трансмиссионной жидкости.

Полная замена трансмиссионной жидкости

При сильном загрязнении и появлении запаха горелого масла потребуется произвести полную замену технической жидкости. Для проведения работ потребуется следующий инструмент:

Подходящая воронка для залива масла.

Удобнее производить замену вдвоём с помощником.

Алгоритм действий

Загоняем автомобиль на эстакаду.

Отжимаем хомут плоскогубцами и опускаем шланг в канистру.

Сливной болт с намагниченной металлической стружкой.

Вставляем воронку вместо щупа.

Проверяем уровень масла согласно инструкции.

По окончанию всех контрольных работ заглушить двигатель и проверить соединение шлангов к радиатору и пробку на предмет возможной течи масла.

Если всё сделано правильно и течь отсутствует, установить защиту двигателя.

Записываем пробег, чтобы не проморгать следующую замену масла.

Источник

Масло в АКПП Митсубиси Лансер 9

Mitsubishi Lancer 9 поколения с 2000 года продавался исключительно на японском рынке, а к 2002 году перебрался в Австралию и США. Что же касается Европейского рынка, то на него попали рестайлинговые модели Лансер 9 после 2003 года выпуска. Так автомобилистам были доступны транспортные средства в кузовах седан и универсал, которые комплектовались как механической, так и автоматической трансмиссией. При этом масло АКПП Лансер 9 и по настоящий момент подбирается по заводской спецификации, про которую мы и расскажем в данной статье.

Масло в коробку автомат Митсубиси Лансер 9

Девятое поколение Mitsubishi Lancer получило в свое распоряжение:

Согласно регламента автопроизводителя, в данные автоматы необходимо заливать только качественное трансмиссионное масло, обладающее допуском ATF SP-III.

Трансмиссионная жидкость в автомат Mitsubishi Lancer 9 F4A42/F4A51 (4 передачи)

Как мы уже говорили, на линейку Mitsubishi Lancer 9 поколения устанавливались 4х-ступенчатые автоматы модификаций F4A42 и F4A51. Данные АКПП, разработанные инженерами компании Митсубиси, зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые. Правда при условии их своевременного обслуживания, которое потребует от автовладельца приобретения трансмиссионной жидкости с допуском ATF SP-III. Так японский автопроизводитель акцентирует внимание на одноименном оригинальном масле Mitsubishi ATF SP-III. Но и покупку его заменителей, также обладающих данной спецификацией, не запрещает. Поэтому с целью экономии можно сделать выбор в пользу масел Kixx ATF Multi, Rosneft Kinetic ATF Type T-IV и так далее.

Какое масло заливать в АКПП Митсубиси Лансер 9 1.6

Описанные выше 4-ступенчатые автоматические трансмиссии F4A42 и F4A51 устанавливались на модели Mitsubishi Lancer 9 с 1.6 и 2-литровым мотором. Соответственно, автовладельцы Митсубиси Лансер 1.6 также обязаны приобретать трансмиссионное масло с допуском ATF SP-III, которым обладает как оригинальная(Mitsubishi ATF SP-III), так и аналоговая(CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Neste ATF Multi) продукция.

Сколько масла в АКПП Лансер 9

Когда производится замена масла в коробке автомат Лансер 9

Замена масла АКПП Lancer 9 выполняется:

Как выбрать масло в двигатель Mitsubishi Lancer 9 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.

Уровень трансмиссионной жидкости в автомате Mitsubishi Lancer 9

Обе модификации автоматической трансмиссии Митсубиси Лансер 9 поколения обладают контрольным щупом под капотом, который и позволяет проверить в них уровень трансмиссионной жидкости. Итак:

Проверка уровня масла в АКПП с использованием контрольного щупа

Митсубиси Лансер 9 замена масла в АКПП

Частичная замена масла в АКПП Лансер 9 состоит из следующих этапов:

Источник

Замена масла в АКПП Lancer 9

Не так давно решил проверить уровень масла АКПП, и ужаснулся что уровень у меня сильно перелит (уже потом вычитал что нужно проверять его только на нейтралке), так же смутил цвет. Еще с момента покупки лансера на 142тыс мне кто то смотрел уровень и сказал что все нормально, и сам как то не придал тому значения, а зря.

Для замены мне понадобились:
Масло трансмиссионное Mitsubishi Diaqueen atf SP-III (4024610) — 2 канистры по 750грн/28$/1900р/
Лейка и короткий шланг 100грн/250р

Менял по распространенному методу более менее «полной» замены в домашних уловиях:
1.Ставим машину на нейтралку, глушим.
Слив старого масла идет в 2 этапа, 1 — с радиатора акпп (

3л), 2 — с самой коробки (

2.5л).
Залить нужно примерно 5-5.5л, лучше смотреть по уровню.
2.Снимаем патрубок акпп с радиатора (фото ниже), надеваем заготовленный по размеру второй патрубок на штуцер радиатора, т.к с него так-же будет течь мало. Вставляем оба патрубка в тару (в моем случае 6и литровая бутылка).
3. Помощник заводит машину и начинает активно течь масло. Рекомендуется давать не более 40-45 секунд и сразу глушить мотор. Обычно за это время оно практически все стекает, но в моем случае не хватило и 50ти секунд, продолжало литься, но рисковать не стал, заглушили. Одеваем патрубок обратно.
4. Остается слить остатки масла открутив сливной болт акпп (еще

2.5л) и протереть болт от стружки.
5. Залить новое масло по уровню, я для этого взял две одинаковые 6ти литровые бутылки что-бы сравнить уровень нового и старого, и залить столько же сколько слил. Снимаем воздуховод и заливаем новое масло лейкой, через горловину щупа.
6. Заводим машину и прогоняем все положения акпп по 5 сек, несколько раз.

Источник

Замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9 своими руками

Сегодня поговорим про замену масла в АКПП автомобиля 9 серии Митцубиси Лансер. На эти японские автомобили устанавливалась четырехступенчатая АКПП семейства W4A41. Ее можно найти на машинах среднего класса с объемом двигателя от 1,3 до 2,8 литра.

Некоторые модели Лансер 9 оснащены механикой и вариатором. Но в этой статье коснемся смены масла только на автоматах и вариаторах этого транспортного средства.

Вы меняли масло в АКПП Лансер 9 самостоятельно? С какими трудностями встретились? Напишите в комментариях.

Интервал замены трансмиссионного масла

Японский производитель в книжках по эксплуатации настаивает на том, чтобы вы меняли смазывающее средство после 100 тысяч километров пробега. Однако опытные механики рекомендуют делать смену масла в АКПП чаще. Вы спросите: «Почему?».

Дело в том, что производитель не учитывает качество российских дорог, условия эксплуатации. Если в Японии или Европе даже в малонаселенных пунктах проложен асфальт, то у нас на окраинах городов встречаются грунтовые дороги. Автомат не рассчитан на постоянную нагрузку при поездках по пересеченной местности, температура поднимается, масло быстро теряет свои свойства при движении по таким дорогам.

Холодные российские зимы и жаркое время года тоже отрицательно влияет на автоматическую коробку передач Лансер 9. Масло быстро охлаждается, либо перегревается. Эти процессы, если вы не прогреваете коробку зимой и не ставите дополнительный радиатор летом, приведут к быстрому износу металлических деталей. Стружка от них появится в масле, забьет фильтр. Давление упадет.

Чтобы избежать таких проблем, я рекомендую менять масло в АКПП Лансер 9 следующим образом:

Внимание! Проверяйте уровень масла через каждые 10 тысяч километров пробега. Автоматы не любят масляного голодания.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Я понимаю, что после прочитанного следующим вопросом от вас будет: «А какое масло заливать в Митсубиси Лансер 9». Я советую менять смазывающую жидкость только на оригинальную, либо похожую. Потому что китайские дешевые подделки увеличат приближение срока капитального ремонта. А такого подвоха вам, конечно, не нужно.

Оригинальное масло

Для автоматической коробки Lancer 9 используйте разработанное производителем масло:

Это синтетические масла, которые обеспечивают плавное переключение коробки автомат. Им не страшны высокие температуры, совместимы с большинством металлов и эластомеров.

Аналоги

Если речь идет о замене масла оригинальным, но у вас в городе нет его в продаже, то можно заменить аналогами вместо оригинального ATF SP III.

Для полной замены понадобится 10 литров, а для частичной – 6 л.

Проверяем уровень

Теперь я расскажу, как проверить уровень АТФ в АКПП Лансер 9. В этой коробке производители установили щуп для облегчения проверки автовладельцу. Вы можете измерить уровень на холодную, так как на щупе, есть такая отметка. То есть подошли, открутили пробку со щупом и посмотрели соответствует ли уровень отметке «Cold». Но я советую всегда проверять на горячую, после поездки или специального прогрева автомобиля.

Не забывайте следить за качеством и цветом масла. Если смазка черная с металлическими вкраплениями или слишком жидкая, то наступила пора менять его.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП

Чтобы сделать смену масла в автомате Лансер 9 вам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Банки из 4 литров оказывается достаточно для частичной смены АТФ в Лансер 9.

Самостоятельная замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 9

Замена масла в коробке Mitsubishi Lancer 9 очень простая и проводится в несколько этапов. Первым этапом – является слив отработанного смазывающего средства. Чтобы приступить к этому этапу. Лансер 9 нужно подготовить.

Теперь можно перейти к процедуре слива.

Слив отработанного масла

Шаги процедуры слива, которые вы должны сделать:

После этого нужно перейти к следующему этапу, а потом поменять фильтр.

Промывка поддона и удаление стружки

На этом этапе промойте грязный поддон и удалите стружку с магнитов на нем. Стружка возникает из-за продуктов износа, которые циркулируют вместе с АТФ по автоматической коробке переключения скоростей на Лансер 9.

Замена фильтра

После того, как промыли поддон, не забудьте поменять прокладку на нем. Затем оставьте сушиться его. А сами перейдите к следующей процедуре – смена фильтра АКПП.

Не промывайте старый фильтр от АКПП Лансер 9. Так как нужного эффекта он не принесет. Старайтесь покупать и устанавливать всегда новый.

Заливка нового масла

Шаги залива свежей смазывающей жидкости в АКПП Лансер 9:

Теперь вы сможете самостоятельно заменить смазку в АКПП Лансер 9 частично. Далее поговорим о полной смене.

Напишите в комментариях, сложно ли было менять смазывающее средство?

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная смена отработанной жидкости в коробке Лансер 9 идентична частичной за одним лишь исключением. После того, как зальете свежее масло, сделайте следующие шаги:

Теперь вы научились делать полную замену АТФ в автомате Лансер 9. Не забывайте после каждой смена масла проводить адаптацию АКПП. Эта процедура обучения поможет избежать толчков и рывков в первую пору после смены жидкости.

Немного расскажу об адаптации после замены масла.

На этом процесс обучения будет закончен. Если же вы сомневаетесь, что сможете заменить самостоятельно масло в коробке передач Лансер 9 или провести адаптацию, или доверяете компьютерной регулировке передаточных чисел больше, то вы всегда можете обратиться в сервис-центр.

Заключение

Теперь вы знаете, как делать обе процедуры по замене масла в АКПП ТС Лансер 9. Не забывайте ежегодно проходить техническое обслуживание на СТО. Если у вас вариатор, то я рекомендую делать, ТО два раза в год.

Ставьте лайки и делитесь статьей в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

Источник

Замена масла в 4G18 и АКПП

Всем привет, дорогие друзья!

Вот и у меня появился выходной день. Не простой, а сухой, без слякоти, и с небольшим минусом за окном.
Т.к. я не имею личного гаража я ямой, а в сервис еду только по острой необходимости, то как всегда решил заменить масло в двигателе сам. На ровной и относительно сухой площадке.
Заодно решил заменить масло и в АКПП.
Решил делать не полную замену через стенд в сервисе, а попробовать частичную.

Ранее была рядом со мной эстакада, но ее сперли какие-то нехорошие люди.

Для замены были закуплены следующие материалы:
1) Масло в двигатель Mobil Super 3000 X1 SAE 5W40 (4л.);
2) Фильтр масляный MZ 690115;
3) Колечко на сливной болт AJUSA (родного не было);
4) Свечки NGK BKR6E11 — 4шт;
5) Фильтр салона угольный Denso DCF300K;
6) Фильтр воздушный;
7) Масло в АКПП MITSUBISHI ATF SP-III (4л) DiaQueen (код 4024610).
Продавец уверял, что канистры хватит для частичной замены.

Также подготовлены 1шт. пластиковые канистры (из под омывайки) по 5л. каждая + одна обрезанная по вдоль.

Итак,
т.к. у меня в наличии только ровная площадка, то сразу поставил передок машины на два домкрата и снял защиту двигателя.
Чтобы подобраться к масл. фильтру и болтам на двигателе и АКПП, открутил боковые защиты с обоих сторон.
Для этого снимаем по два болта на 12 + по две клипсы.
Начинаем сливать масло с двигателя, менять масл. + воздушный + салонный фильтр и свечи. Тут особых сложностей нет. Даже не смотря на то, что я все меняю без ямы на ровной площадке.
Чтобы слить масло с АКПП мне потребовалась головка на 24, куськина мать и немного физических усилий.
Болт сорвался быстро и откручивается долго. Он длинный.

Как только масло с АКПП начало сливаться, пошел открывать новую канистру и протирать болт.
Это была ужасная картина. Масло сливается черное, ни какого намека на розовый или бордовый цвет. На самом болту слой, как будто его сперва окунули в какое то желе. Такое чувство, что масло в коробке ниразу не меняли. Пробег уже 176т.км.
Придя с новой канистрой, я был удивлен. не просто удивлен, а вообще в опешедшем состоянии.
Масло слилось и заполнило полную 5л. канистру, а у меня новая на 4л.
Тут я проклял упертого продавца, который убеждал меня, что 4 л. хватит.

Делать не чего, снял воздухозаборник, поставил воронку и через трубку щупа залил полную канистру нового розового масла в АКПП.
Закрутил все болты, все протянул и завел машину.
Прогрел маленько и потыркал коробку в разные положения.

Вот наверное и все.
На след. день докупил литрушку масла в коробку и пока наблюдаю за уровнем.
Пока уровень на месте, но чувствую, что нужно будет все равно доливать, т.к. слилось около 5.5л, а залил только 4л.

Пробовал делать фотки, но фотал на телефон, поэтому прошу сильно не пинать за качество.

Добавленно:
Кстати, уровень масла АКПП по щупу нужно смотреть на нейтральной передачи и на ровной площадке.

Источник