какое масло в акпп бмв е53
Какое масло лить в АКПП A5S390R (она же GM5 или 5L40E)
Давно уже составил список того что планирую привести в порядок в иксе. Список получился около 20 пунктов, поэтому по степени важности исполняю их. Сейчас забегаю немного вперед, т.к. данный пункт еще не выполнен, а когда поменяю масло с фильтром, забуду путь по которому я пришел именно к этому виду масла.
Для того чтобы определить какое масло нужно лить в наши АКПП помог мега полезный ресурс bmwpost.ru.
Заходим на эту страничку
Определяем модель АКПП либо по шильдику на самой коробке либо как я по винкоду
Вот моя коробка A5S 390R
В неё нужно лить ETL 8072B, артикул для 20л канистры 83 22 0 403 249
я заказал 2 канистры по 4л. Должно хватить для частичной замены.
Фильтр АКПП заказал — 20927061 SWAG. То что многие иксоводы используют фильтры этой марки без каких либо последствий и наличие в комплекте оригинальной прокладки и комплекта болтиков, подкупило и меня.
Вот инструкция по замене масла сцылко
P.S. пользователь stillTVO поделился ссылками на :
TIS
Он считает что мне нужно было заказывать вот такое масло и ТОЛЬКО оригинальный фильтр.
Т.к. я уже все заказал и выбор сделал обдуманно поставлю что придет. Но ему спасибо за пищу для размышлений.
Масло в АКПП БМВ Х5 Е53
Меняя трансмиссионную жидкость в автоматической коробке переключения передач, автовладельцы довольно часто задаются вопросом. Какое масло в АКПП БМВ Х5 Е70 необходимо заливать и с какой периодичностью это делать. Вопрос более чем актуальный, так как каждая из автоматических трансмиссий имеет свое оригинальное трансмиссионное масло и большое количество его аналогов.
Масла в коробку автомат БМВ Х5 Е53
Масло АКПП GM 5L40E БМВ Х5 Е53
Данную пятиступенчатую трансмиссию можно увидеть на рестайлинговой модели с 2003 года, обладающей объемом мотора в 3 литра. Оригинальная трансмиссионка имеет название BMW ATF Dexron VI. Аналогов также предостаточно(Shell Spirax S5 ATF X, Total FLUIDE XLD FE и так далее).
| Масло BMW ATF Dexron VI — 800р. | Масло Total FLUIDE XLD FE — 650р. |
 |  |
Трансмиссионная жидкость для АКПП ZF 5HP БМВ Х5 Е53
Коробка ZF 5HP устанавливалась на автомобилях первого поколения с объемом бензинового мотора:
Оригинально масло, заливаемое в данные коробки производителем, имеет название ZF LifeGuard 5. Из аналоговой продукции можно привести в пример RAVENOL ATF 5/4 HP Fluid.
| Масло ZF LifeGuard 5 — 1400р. | Масло RAVENOL ATF 5/4 HP Fluid — 600р. |
 |  |
Масло в коробку АКПП ZF 6HP БМВ Х5 Е53
Шестиступенчатые гидромеханические немецкие автоматы устанавливались на рестайлинговый модели с объемом двигателя:
Оригинальное масло немецкого производства имеет маркировку ZF LifeGuard 6. Также данная трансмиссионная жидкость имеет приличное количество аналоговой продукции. К примеру Pentosin ATF1 LV.
| Масло ZF LifeGuard 6 — 900р. | Масло Pentosin ATF1 LV — 1300р. |
 |  |
Необходимое количество масла для замены в АКПП БМВ Х5 Е53
GM 5L40E
Меняя масло в данной коробке частично, необходимый объем трансмиссионной жидкости будет составлять до 6 литров. В то же время полная замена потребует порядка 9 литров масла. Стоит также упомянуть и о замене расходников в виде масляного фильтра и уплотнителей.
ZF 5HP
Масло в коробке автомат Х5 Е53 ZF 5HP можно также менять несколькими способами. Полной заменой, которая требует вытеснения всей имеющейся в коробке трансмиссионки, требуя при этом порядка 9 литров масла. Либо же частичной, которая обойдется всего тремя литрами рабочей жидкости. Кроме этого не лишним будет произвести замену масляного фильтра.
ZF 6HP
Для полной замены масла в данной коробке вам также потребуется 9 литров трансмиссионной жидкости. А вот частично решить вопрос можно при помощи 4,5 литров трансмиссионки. Также у вас есть возможность приобрести оригинальный полный набор для замены масла в данной АКПП, включающий в себя 7 литров масла и все необходимые расходники.
С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП БМВ Х5 Е53
Не забывайте о двигателе!
Проверка уровня масла в АКПП БМВ Х5 Е53
Проверку уровня масла в АКПП БМВ Х5 Е53 можно произвести только при помощи сливной пробки, так как данные модели автоматической трансмиссии попросту не обладают уровневым щупом. Для проверки уровня масла необходимо:
Обильная течь масла свидетельствует о его переизбытке в коробке, что тоже не хорошо. Сливаем его, пока трансмиссионка не начнет литься тонкой струйкой. А если масло после данных манипуляций не течет и вовсе, его необходимо доливать до нормального уровня.
Проверка уровня масла в АКПП БМВ
Как заменить масло в АКПП БМВ Х5 Е53
Если планируете поменять масло в АКПП БМВ Х5 Е53 самостоятельно, необходимо выполнить следующие последовательные действия:
Замена масла АКПП ZF6hp26 bmw x5 e53
Приветствую вас, дорогие читатели!
Решил поменять жидкость АКПП, так как не верю в вечные свойства тех. жидкостей, да и вообще ничего вечного нет О_о
Дабы не запороть коробку, решено было произвести две частичные замены:
— первый раз со снятием поддона, заменой фильтра, прокладки между мехатроником и акпп (очки) и втулки уплотнителя жгутов к мехатронику — ушло около 8 литров
— второй раз, просто слить/залить — съела около 3,5-4 литров через 300 км пробега
— комплект фильтра акпп BMW (оригинал) 24152333899, в него входят — сам фильтр, прокладка поддона, сливной болт и заливной и два магнита — цена 4577 руб
— масло в акпп BMW (оригинал) 83220142516 — цена за литр 1334 руб
— адаптер блока управления АКПП 24347588727 — цена 652 руб
— уплотнительная втулка (очки) 24347588725 — цена 750 руб
Сам процесс замены не так сложен, инфа есть тут и тут. Так же поиском можно найти немало примеров.
Заезжаем в съемный гараж на яму
снимаем пластиковую защиту
откручиваем болты на 8
сам поддон акпп, большая заливная пробка, малая сливная
вот, что творилось в поддоне акпп, немного мелкой стружки на магнитах
откручиваем его, только большие болты, торкс 30, перед этим отводим фиксатор разъема мехатроника вниз
вытаскиваем разъем адаптера блока управления и отводим его вниз, ниже акпп, внимательно смотрим расположение направляющих и так же ставим новую втулку, лучше делать с помощником, втулку не поворачиваем, она просто ходит вдоль, крутим только кольцо с язычком вокруг втулки, жаль фото сделать не смог, фотик разрядился…
При сборке смотрим расположение контактов на мехатронике и на жгутах, чтобы при стыковке было проще, поднимаем мехатроник, наживляем на пару болтов, и начинаем стыковать разъем, только после того, как он плотно сядет поднимаем фиксатор вверх, все, теперь все прикручиваем, ставим новый фильтр, прокладку, магниты, поддон на место.
Не забываем проверить, чтобы паз рычага управления АКПП был на своем месте
Сегодня, проехав 300 км, снова слил масло с акпп, вышло около 3,5-4 литров, столько же залил. Слил все равно темное масло, думаю попозже сделаю еще одну, третью частичную замену.
Сам процесс залива следующий:
Закручиваем сливную пробку, малую, просовываем шланг в большое отверстие и чуть в сторону (влево или вправо) и шприцом закачиваем. Как полилось наружу, закрываем пробкой. запускаем двиг буквально сек на 30, глушим, заливаем еще, как пошло через край, снова закрываем, запуск движка, и проходимся селектором акпп по всем положениям с задержкой в каждом около 5 сек. Глушим, снова доливаем, как долили, можно не закручивая пробку запустить двиг, снова пройтись по всем положениям акпп, оставить в Р и на работающем движке долить до краев, все — закручиваем пробку, замена произведена.
Вот какая жидкость была в акпп и новая
Был на диагностике ходовой, все в идеале, только начал трескаться правый внешний пыльник переднего приводного вала, купил оба, левый и правый, на днях поеду менять.
P.S. Сегодня же заменил масло в двигателе со всеми фильтрами, двиг аж помягче работать стал )
Всем удачи! Меняйте расходники вовремя )))
Масло для АКПП BMW X5 E53
БМВ Х5 Е53 – первый внедорожник в модельном ряду БМВ, разработанный в сотрудничестве с британской группой Rover. В основе модели лежит платформа от 5-й серии БМВ, а система полного привода позаимствована у внедорожника Range Rover. Компания БМВ впервые получила возможность конкурировать с Мерседес ML, Вольво ХС90, Ауди Ку7, Акура MDX и другими престижными кроссоверами. Автомобиль изначально был разработан для американского рынка, где особой популярностью пользовались так называемые Sport/Utility Vehicles, или спортивно-утилитарные внедорожники и пикапы. БМВ Х5 отлично вписался в этот сегмент, и при этом еще обладал почти легковой управляемостью. Машину выпускали с мощными бензиновыми и дизельными моторами до 360 л. с.
Когда менять масло в автомате
Следуя опыту квалифицированных мастеров, владельцы кроссоверов БМВ Х5 Е53 предпочитают менять масло в АКПП каждые 60 тыс. км. Особенно это актуально для суровых условий эксплуатации, а именно резких стартов и активных переключений передач, частых поездок по тяжелому бездорожью и т. д. В таких условиях не избежать замены масла раньше положенного срока, иначе велика вероятность технических неполадок в результате перегрева трансмиссии. Помимо сухого трения деталей, из-за плохого масла может выйти из строя клапан сброса в масляном насосе. Среди других неполадок – обильные отложения в соленоидах и гидроблоке, неспособность масла поддерживать давление в магистрали, пробуксовки автомата и вынужденный переход на пониженную при движении на подъем. Еще бывает такое, когда коробка и вовсе не может «сдвинуть» автомобиль с места, несмотря на возможность переключения передач (переходы возможны, но движение не происходит). Определить испорченную жидкость можно по нехватке уровня, неприятному запаху и наличию металлической стружки.
Сколько масла заливать в АКПП БМВ Х5 Е53
Первое поколение Е53, 1999-2006
Несмотря на позиционирование в классе больших кроссоверов, первый Х5 снаружи навевал ассоциации с легковой моделью 5-й серии, на базе которой он и был построен. Характерные дизайнерские решения можно наблюдать по всему периметру кузова за исключением косметических улучшений и массивных обвесов, свойственных только SUV. Однако несмотря на платформу от Е39, первый кроссовер БМВ получил много конструктивных новшеств. Речь идет о полностью независимой подвеске, а также элементах трансмиссии и полном приводе Hill Descent от британского Range Rover. По сравнению с соплатформенным универсалом Е39 Touring модель Х5 имела более короткий кузов, но зато машина была шире и выше, а по уровню оснащения приближалась к флагману 7 серии. Это касается и моторной гаммы, на вершине которой находился 4,4-литровый V8 с базовой мощностью 286 л. с., обеспечивающий разгон до 100 км/час за 7,5 секунды. Его форсированная до 347 л. с. версия набирала 240 км/час и разгонялась до сотни за 6,5 секунды.
Масло в АКПП: объем – 10 литров при полной замене; 5 литров при частичной замене
Какое масло нужно заливать в автомат
Оригинальное
Для автомата автомобиля БМВ Х5 Е53 требуется фирменное масло BMW 83 22 0 397 114, соответствующее допуску Dexron VI от General Motors. Эта жидкость изготовлена на полусинтетической основе, однако за счет большого количества присадок ее можно приравнивать к полноценной синтетике, которая быстро прокачивается и распределяется, обеспечивает плавное переключение передач в любое время года. Так, масло отличается высокой морозоустойчивостью вплоть до минус 60 градусов, что позволяет рекомендовать Dexron VI в любых регионах мира.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля БМВ Х5 Е53 можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – БМВ). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел, но с подходящим допуском (Dexron VI). Например, подойдет Shell M-1375.4, Valvoline ATF, Neste ATF Multi, Eni Rotra ATF VI, Totachi ATF WS, Addinol ATF XN Plus, Mannol Dexron VI.
Какое масло в АКПП БМВ Х5 Е53
БМВ Х5 Е53 – премиальный автомобиль повышенной проходимости, выпускаемаый с 1999 по 2006 год. В то время это был самый флагманский кроссовер БМВ. К тому же, перед нами первая модель класса SUV в истории баварского бренда. Немецкие инженеры БМВ тогда не имели опыта в создании подобных машин, поэтому в разработке Х5 первого поколения участвовала компания Ленд Ровер, которая на тот момент владела немецкой маркой. Англичане предоставили свои внедорожные технологии, в том числе и постоянный полный привод.
Система 4WD у первого Х5 могла передавать до 60% крутящего момента на задние колеса. Кроме того, еще автомобиль в самых топовых комплектациях имел пневматическую подвеску всех колес. Первый Х5 поступил в производство в 1999 году на заводах в Мексике и США. Уже в базовом исполнении модель оснащалась бензиновыми и дизельными шестицилиндровыми моторами, а самая топовая версия имела под капотом 4.4-литровый V8 с мощностью 286 лошадиных сил. В 2002 году стартовали продажи «заряженной» модификации Х5 с 4.6-литровым V8 мощностью 347 «лошадей». Коробки передач – «механика» или «автомат».
В 2003 году машину модернизировали. Кроссовер получил доработанный дизайн экстерьера и интерьера, а также усовершенствованный мотор 4.4 л. Еще появился совершенно новый 4.8 V8 с мощностью 360 «лошадей». Кроме того, кроссовер впервые получил полный привод xDrive, пришедший на смену старой трансмиссии 4WD. БМВ Х5 первого поколения предлагали и в России, однако сначала у нас были доступны только бензиновые модификации. Позже (с 2004 г.) появились дизельные комплектации. Машина конкурировала с Лексус RX, Мерседес Бенц ML и Порше Кайен. Производство Х5 Е53 осуществлялось до 2006 года. К тому времени было произвдено свыше 615 тыс. экземпляров. Затем в продажу поступил Х5 второго поколения.