какое масло лучше заливать в двигатель к4м ларгус

Какое моторное масло заливать в двигатель Лада Ларгус 16 клапанов: выбираем только лучшее?

Универсалы семейства Ларгус завод ВАЗ выпускает с 2011 года. В арсенале этой модели всегда было два двигателя – 8-ми и 16-клапанный. Требования, предъявляемые к качеству ГСМ, во втором случае будут максимально строгими. А при выборе подходящего масла обычно допускают ошибку. Масло для Лады Ларгус на 16 клапанный двигатель проще выбирать так: берём то, что льют на заводе. Но есть и другие варианты, которые рассмотрены в тексте.

Пять литров – из канистры и в мотор. Только так (пример на видео).

Все сведения по выбору моторного масла для Лада Ларгус

Когда производство моторов K4M было локализовано, на завод сначала поставлялся один материал – SHELL PC 1448, 0W30. Затем были замечены бочки с другим материалом – LUKOIL Genesis RN 5W40. Согласно официальной информации, мотор заправляют маслом ELF SOLARIS RNX. Последнее относится к классу 5W30.

Самый дорогой материал для заправки K4M

Анализируя все сведения, можете выбрать, какое масло лить в двигатель Лады Ларгус на 16 клапанов. Есть ещё варианты:

Итак, здесь названы пять разных марок. И всё это – первая заправка!

Рекомендации фирмы Рено (регламент моторное масло)

Не секрет, что Лада Ларгус – это перелицованный универсал Рено Логан. При покупке автомобиля Рено всё выглядит проще, чем с Ларгусом:

Масло с показателем « W30 » после прогрева будет менее вязким, чем « W40 ». А для гидрокомпенсаторов нужно как раз второе.

Можно следовать рекомендациям Рено, и всё будет в порядке.

Сами владельцы до сих пор спорят о том, какое масло заливать в двигатель Лады Ларгус – 5W/30 или 5W/40. И если говорить о 16-ти клапанах, единого мнения пока нет.

Промежуточный итог

Все варианты «заводской» заправки:

Рекомендации фирмы Рено (для замены): ELF EVOLUTION SXR (5W40).

А какое масло для 16-ти клапанника рекомендует ВАЗ?

Посмотрим, что пишут в руководстве по эксплуатации. Брендов и марок здесь не называют.

Инструкция к Ладе Ларгус

Приводятся только классы вязкости, также классы качества и зольность (ACEA).

Выбор делается исходя из условий: для низких температур подходит класс «0W», для умеренно низких – «5W». Про выбор между «W30» и «W40» уже говорилось выше.

В списке отсутствует класс вязкости 0W50. Материалов, отвечающих столь высоким требованиям, просто не существует. Классы качества указаны стандартные, а самый «лучший» из них – это API SN. Ну а «зольность» должна быть «средней» – все названия классов по ACEA начинаются с буквы A.

Выбор самих автомобилистов

Какое масло заливать в двигатель Лады Ларгус, читатель, наверное, уже выяснил. Было названо шесть разных вариантов. Есть и другие, «менее стандартные» замены:

Кстати сказать, новое название для EVOLUTION SXR – это EVOLUTION 900 SXR! Не ищите то, чего нет.

Упаковка ELF EVOLUTION 900 SXR

Остался вопрос, чему равен объём картера двигателя. Ответ:

Теперь читатель знает, сколько масла заливать в двигатель Лады Ларгус, 16 клапанов которого требуют целых 5-ти литров смазки! Заправочный объём будет меньше, чем 5. Подробнее о моделях двигателя на Лада Ларгус в статье: какие двигатели установлены на Лада Ларгус.

О выборе фильтра

Менять маслофильтр на двигателе K4M надо при каждой замене масла. Это требование – более строгое, чем для 8-ми клапанов. На 8-клапаннике фильтр можно заменять «через раз», хотя это и противоречит регламенту. А 16-клапанный мотор к подобным «сложностям» не готов.

Артикулы

Каталог Рено содержит два обозначения – 7700274177 и 8200768913. Это и есть артикулы маслофильтров. Но они различаются – с завода идёт первый, более «короткий» фильтр.

Фильтры 7700274177 (слева) и 8200768913 (справа)

Высота корпуса фильтров:

Третий вариант можете опробовать на свой страх и риск.

Подбор аналогов

[spoiler show=»Показать весь список»]

Источник

Изучаем ресур заводского масла Ларгуса с двигателем 1,6л 16v К4М A490

Где-то пару месяцев назад возникла идея разобраться с маслом первой заливки.
Так как машина у меня эксплуатируется еще на заводском масле, то стало интересно какой у него ресурс.

Думаю это будет полезно также тем кто недавно купил Ларгус с двигателем 1,6л 16v (К4М A490, собранном на АвтоВАЗе) и думает когда ему менять масло и менять ли вообще до ТО1.

Что за масло заливают на заводе тоже не особо известно, но скорее всего это Лукойл, косвенно об этом говорят эти фото:

Хотя пару лет назад, на Ойл-клубе исследовали масло сразу с нового Ларгуса и оно было другим, в целом это понятно, т.к. моторы тогда шли с Испании.
С маслом первой заливки вообще все туманно, при выдаче машины мне сказали залит Шел 5w40.
На горячей линии дали такой, судя по всему не соответствующий текущей действительности ответ:
Маслом первой заправки двигателей автомобилей LADA Largus является масло Shell PC 1021 (синтетическое масло ELF 5W-30), которое поставляется только на завод и в розничную продажу не поступает. Для доливки в двигатель можно использовать масла Shell HELIX 10W-40, 5W-40.

Но все же, я склоняюсь к тому, что залит Лукойл с картинки выше.
Скорее всего это аналог Лукой Люкс SN 5w40, с которым я уже имел опыт и проехал на другой машине 100тык.
Исходя из этого предположения, ограничим эксплуатацию до замены масла, следующим — нормальный ресурс данного масла составляет

300-350м.ч.
Рассчитывать на большее не стоит, т.к. вряд-ли на заводе льют, что-то на основе ПАО. В любом случае было бы не более 400-450м.ч. Так что 300-350м.ч. нормальный интервал.

Т.к. БК в приборке нашего авто имеет тенденцию сбрасываться самостоятельно, то придется обобщить статистику из записанных значений с БК между автосбросами БК:

Получилось пока 265м.ч на пробеге 6958км, но скорее всего я заменю масло на пробеге

7500км, это будет чуть меньше 300м.ч.
В принципе чуть раньше хуже не будет.

15км (утром и вечером по пробкм). Бывает еще днем езжу за ребенком в школу дом-работа-дом

15км, но без пробок.

Т.е., в целом я бы сказал, что эксплуатация тяжелая. Из тяжелой эксплуатации следует — сократить срок замены масла вдвое. Т.е. 15000км/2 = 7500км.

Теперь самое интересное. Кроме обычной замены масла я хочу проверить его ресурс на момент замены.
Чтобы дать себе ответ правильно ли я сделал, что вообще его поменял — исходя из тех рамок, что я написал выше.
Т.е. я собираюсь сделать лабораторный анализ отработки Лайт в лабе Ойл-клуба и получу необходимый минимум параметров по маслу.
Это остаточное Щелочное число — т.е. защитные свойства масла. Остаточную вязкость при 100°С.
А также узнаю состав присадок в масле. Это косвенно позволит оценить, методом сравнения с лабами свежих масле на ойл-клубе, что же было залито с завода (т.е. Лукойл или что-то другое).
Кроме всего будет еще видно сколько металлов настрогал мотор за обкатку.

Т.е. Лайт лабу я буду делать в любом случае, т.к. это необходимый минимум, который я хочу узнать — стоит это 1300 руб.

Кроме этого, вот что еще предлагает к измерению Лаба Ойл Клуба для:

Отработанное моторное масло
Анализ отработки немного отличается от анализа свежего масла, некоторые параметры убираются — некоторые добавляются, к примеру не нужна температура застывания, зато нужны металлы износа железо алюминий медь и.т.д.

1) 1300 рублей — анализ Лайт (хим элементы ppm, вязкость 100С, щелочное число)
2) 2300 рублей — Базовый анализ отработки (Вязкости 40°С, 100°С, Индекс вязкости, Щелочное число, Кислотное число, элементы присадок и металлы износа)
3) +500 рублей — температура вспышки (косвенно, много ли попадает бензина в масло)
4) +500 рублей — pH — кислотность масла

Т.е. если вдруг кто-то имеет примерно такой же режим движения, купил недавно Ларгус с К4М и ему интересно, как долго можно ездить на заводском масле, то стоит дождаться результатов анализов моей отработки. Я их выложу позже, а также их выложат на Ойл-клубе.

Если кого заинтересовало более глубокое исследование, то вместо лабы Лайт за 1300руб можно сделать за 2300руб полную лабу, а также узнать за 500руб температуру вспышки и 500руб за кислотность масла.
Но тут я один не готов осилить и рассчитываю на материальное соучастие желающих, 1300руб я трачу в любом случае сам, остальные 1000+500+500, если найдутся спонсоры пишите в личку, номер карты Сбера сообщу в личку, пиши на что скидываетесь.

Источник

Какое масло заливать в двигатель K7M или K4M Лада Ларгус

После покупки автомобиля новый владелец старается выяснить, какие технические жидкости залиты и как скоро их следует заменить. Двигатель является сердцем машины, поэтому качество моторного масла играет такую большую роль. А вы знаете, какое масло лучше заливать в Ладу Ларгус?

Сначала разберемся, какое масло в двигателе залито с завода:

В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны рекомендованные смазывающие жидкости. В части системы смазки двигателя указано: Моторные масла с классом качества API SL / API SM / API SN / ACEA A1/ ACEA A2/ ACEA A3/ ACEA A5 и уровнем вязкости SAE: 15W40; 15W50 10W40; 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40 (в зависимости от климатических условий).

Определить вязкость моторного масла можно по следующей таблице:

Определитесь с составом моторного масла. Для Лада Ларгус, который предназначен для повседневной езды подойдут моторные масла, созданные на основе гидрокрекинга и жесткого гидрокрекинга. Если на упаковке написано «полусинтетика», то скорее всего это жесткий гидрокрекинг. Если просто «синтетик», то это обычный гидрокрекинг.

Если автомобиль больше походит на спорткар, который гоняет по треку, подойдут моторные масла созданные на основе «ПАО» или «эстеры». Минеральные масла рассматривать для данного автомобиля не следует.

Окончательно определиться с выбором моторного масла для Лада Ларгус поможет голосование ниже. Принимайте участие в нашем опросе и обсуждениях. Для двигателя ВАЗ рекомендации в другой статье. Напомним, на сайте есть инструкция по замене масла в двигателе.

Источник

Выбор масла для Ларгуса. Что взять? Заводское? Lada?Shell?

Про маркетинг я писал ранее… АвтоВАЗ рекомендует менять моторное масло в двигателе 21129 на Ларгусе с интервалом 15000 км. Как показывает практика далеко не все масла способны пережить такой интервал без потери своих свойств до замены(особенно полусинтетика), а уж тем более в городском цикле.

Давайте немного разберемся… Итак, по данным сети и автоВАЗ с завода в моторе 21129

Rosneft Magnum Maxtec 5W-40 – полусинтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SL/CF, однако сам АвтоВАЗ (тут на драйве писали) утверждает что это синтетика.

Вдаваться в подробности не буду, но скажу что у дилеров как правило этого масла нет.

Поэтому сразу переходим к тому что у дилеров,

Масло лада ультра, производства «роснефть» Lada Ultra 5W-40 API SN.

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

Несмотря на надпись на канистре»Синтетические технологии» — полусинтетика.
Судя по отзывам на оилклабе — вполне себе среднее современное полусинтетическое масло.

По отзывам на том же оил клабе- это отличное современное синтетическое масло.
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

550051580 — Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L

550023626 — Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L

550051529 — Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L

550023625 — Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L

550051528 — Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 55L

550051527 — Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 209L

Что Вы думаете по поводу замены масла в двигателе 21129? Какое масло заливаете Вы в этот мотор?

Запчасти

Лада Largus 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Лада Ларгус, 2018

Лада Ларгус, 2021

Лада Ларгус, 2020

Лада Ларгус, 2020

Комментарии 44

Лукойл генезис, 5х40
Перечитал кучу инфы, остановился на нем

> Несмотря на надпись на канистре»Синтетические технологии» — полусинтетика.

Я бы раскрыл термин «полусинтетика» чуть подробнее, тут не все так очевидно. Есть 100% минеральное масло — полностью натуральное природное, 600 р. за 4 литра. Есть 100% синтетическое — полностью изготовленное человеком химическим способом, 8000 р. за 4 литра. А полусинтетика — это такая серая зона. Все современные масла в районе 2000-4000 р. за 4 литра — произведены по технологии гидрокрекинга — супер глубокой очистки и модификации базового минерального масла. В Германии и Японии такие масла называют минеральными. Во всем остальном мире маркетинг не стесняется и называет такие масла синтетическими. Вот и масла Лукойла API SN — это гидрокрекинг (см. описание лукойл люкс 5w-40 на ойлклубе). Называть это полусинтетикой конечно можно. Но кажется что по свойствам такое масло ближе к синтетике.

Источник

Какое масло заливать в двигатель к4м ларгус

Характеристики двигателя К4М

Технические характеристики мотора К4М:

примерный ресурс – согласно эксплуатационным данным более 400000 км.

Расход топлива

Характеристика потребления бензина зависит от того на какой модели автомобиля установлен двигатель К4М:

Ниссан Альмера G15 c 5МКПП – расход топлива на сто километров пробега составляет:

К4М под капотом Ниссан Альмера G15
Ниссан Альмера G15 c 4АКПП – в смешанном цикле потребление топлива составит 8.5, а для городского и загородного режима – 11.9 и 6.5 л/100 км.

Рено Дастер с 6МКПП и полным приводом – при передвижении по городу расход бензина составит 11 литров на сто километров пробега, а езда на трассе сопровождается снижением указанного показателя до 7 л. При этом средний расход составляет 8.2 литра.

Модификации мотора

На базе двигателя Рено К4М была разработана модификация K4M RS. В нем используются широкие валы и пиленые каналы, что позволило увеличить мощность силового агрегата до 135 лошадиных сил.

Поршень К4М

Elf Evolution SXR 5w30

Новейший синтетический продукт очень высокого качества. Относится к группе всесезонных масел. Благодаря уникальным присадкам, масло увеличивает срок работы ДВС автомобилей Рено. Смазка полностью адаптирована к работе в любой климатической зоне, ее свойства остаются неизменными в экстремальных условиях.

С таким маслом автомобиль получает надежную защиту от любых непредвиденных обстоятельств.

Технические особенности К4М

Монолитный блок цилиндров двигателя Рено К4М изготовлен из чугуна. Имеет рядное расположение четырех цилиндров. Поршневая группа усилена стальными вставками в области установки компрессионных колец. Фиксирующие поршневые пальцы с натягом запрессовываются в верхние головки шатунов, а в бобышках поршней устанавливаются с зазором. Вес поршня составляет 450 грамм, при диаметре 79.465 – 79.475 и компрессионной высоте 31.7 мм. В ДВС используются стальные кованые шатуны со следующими размерами (мм):

К4М без клапанной крышки

Головка блока цилиндров выполнена из алюминия. В качестве привода газораспределительного механизма используется ремень. Мотор оснащен шестнадцатью клапанами и двумя стальными облегченными распределительными валами. На них напрессованы кулачки.

Тарелки впускного и выпускного клапана изготавливаются с диаметром 32.5 и 28 мм соответственно. Длина стержней в миллиметрах равна:

Поршни с шатунами К4М

При этом диаметр стержней одинаковый и равняется 5.5 мм.

Выдержка установленных критериев по экологическим нормам обеспечивается за счет применения фазорегулятора.

Обслуживание

Техническое обслуживание двигателя К4М заключается в проведение своевременной замены расходных материалов. Они меняются со следующей периодичностью, выраженной в километрах:

К4М со стороны ремней ГРМ и навесного оборудования

После очередного набега пятнадцати тысяч километров, следует проверить состояние ремня навесного оборудования, а также герметичность контура системы охлаждения и отработавших газов. Регулировка клапанов на силовом агрегате К4М не требуется, так как имеются гидрокомпенсаторы.

Комплект запчастей для змены ремня ГРМ К4М

Как выбрать автомасло правильно?

Подбор смазочной жидкости производится согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. Заводом – изготовителем Рено Логан рекомендовано заливать оригинальную смазку либо аналогичные по качественным характеристикам жидкости. Согласно мануалу к авто рекомендуемое моторное масло для Renault Logan отвечает конструктивным особенностям типа силового агрегата.

Сезон, при котором будет эксплуатироваться транспортное средство, также влияет на подбор смазки. Для суровых зим и знойного лета выбирают синтетические либо полусинтетические смазочные материалы. Минеральное автомасло не изменяет свои изначальные свойства при очень ограниченном диапазоне рабочих температур, используется в умеренном температурном режиме.

Двигатели 1,6 К7М, 1,4 К7J, 1,6 K4M, 1,4 K4J, 1,2 D4F

Согласно мануалу, для указанных типов моторов рекомендуется применять автомасла, отвечающие параметрам (смотрите таблицу 1):

Вариант 1

Вязкость автомасла подбирается по диапазону температур региона, в котором будет эксплуатироваться авто:

Вариант 2

согласно классификации API — классы масел SL или SM;

Таблица 1. Зависимость вязкости от температурных показателей.

Недостатки и слабые места К4М

При работе двигателя Рено K4M встречаются следующие недостатки:

Блок цилиндров К4М

Обрыв ремня ГРМ сопровождается загибанием клапанов в результате соприкосновения с поршнями. Проблема проявляется зимой из-за конструктивных недочетов. Наметаемый в подкапотное пространство снег, оседает на защитном кожухе газораспределительного механизма. В дальнейшем он тает, а вода попадает на нижнюю часть ремня. После остановки автомобиля накопленная влага схватывается, что приводит к соскальзыванию ремня в момент запуска холодной силовой установки.

Коленвал К4М

Также из минусов двигателя Рено K4M выделим:

Заправочные емкости ГСМ Renault Logan

Что и сколько заливать в Рено Логан

На Логана ставятся всего три двигателя: 1,4 л. 8 клапана; 1,6 л. 8 клапана; 1,6 л. 16 клапана.

Рекомендуем: Объем топливного бака Рено Сандеро — распишем по пунктам

Если взять первые два мотора (1,4 л. 8 клапана; 1,6 л. 8 клапана), то их объем не меняется (3,3 л.) и масло тоже (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Но вот в случае с 1,6 л. 16 клапана, то масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) и объём (4,9 литра) меняются.

Бак имеет объём в 50 литров, лить бензин нужно не меньше 92 октанового числа.

Для МКПП используется масло ELF Tranself NFJ 75W80 или Elf Tranself TRJ 75W-80, а объём залива составляет 3,1 л.

Для АКПП используется масло Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, а заливать потребуется 7,6 литра.

Гидроусилитель используется жидкость Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 и заливать надо 1 литр.

Тормозную жидкость нужно использовать ELF 650 DOT 4, эта жидкость хорошо подходит для этого автомобиля и её нужно заливать 0,7 литра, если наливать с прокачкой, то уйдёт и один литр.

Тюнинг

Для увеличения мощности двигателя Рено К4М до 120 лошадиных сил можно сделать чип-тюнинг. При этом потребуется:

К4М головка блока без крышки

Для достижения больших показателей мощности, потребуется существенная модернизация двигателя К4М. Тюнинг можно выполнить с помощью компрессора ПК-23 или турбины TD04.

Используя первый вариант, можно получить мощность в пределах от 140 до 150 л.с. Давление наддува не должно превышать 0.5 Бар, по причине низкой степени сжатия двигателя К4М. Также понадобится изготовить кит под заказ, готовых решений нет. Потребуется установить прямоточный выхлоп, распредвалы (фаза 270-280), ЭБУ Абит и форсунки, подойдут от Волги.

Второй вариант тюнинга мотора К4М идентичный, за исключением использования турбины. Его реализация позволит достичь мощности немногим более 150 л.с.

К4М под капотом Ниссан Альмера G15

ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

Это лучшее масло, которое можно смело заливать в двигатель Renault Logan. Оно имеется в наличии не только во всех сервисных центрах Renault, но и присутствует у многих продавцов автомасел. При покупке через интернет или в розничной сети, следует быть очень внимательным, чтобы не приобрести подделку. Высокое качество смазки и ее большая популярность в нашей стране (ELF заливают не только в автомобили группы Renault, но и во многие другие машины, в том числе и отечественные) стала причиной того, что под видом фирменного продукта, мошенники сбывают потребителю суррогат, имеющий мало общего с моторным маслом ELF EVOLUTION.

Отзывы автолюбителей подтверждают хорошие моющие свойства, стабильность смазки при высоких нагрузках, низкий угар. Также наблюдается эффект экономии топлива. Из недостатков отмечается отсутствие действенной защиты от подделок.

Источник