какое масло лучше шелл хеликс ультра или лукойл генезис
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Какое моторное масло лучше: Шелл Хеликс или Лукойл
Моторные масла – важнейший элемент защиты двигателей от износа. Одними из наиболее популярных на авторынке сейчас являются масла Lukoil и Shell Helix. Нередко автовладельцы интересуются, какое моторное масло лучше, Шелл или Лукойл, так как ряд их характеристик идентичен, а вот цены – разные. Попробуем разобраться.
Отечественный производитель Лукойл
Масло Lukoil выпускается в России с 1991 года и изготавливается на нескольких базовых основах:
Область его использования широка, что дает возможность применять автомасла в ТС с дизельными и бензиновыми моторами. Все линейки от производителя адаптированы под работу в условиях непростого российского климата, устойчивы к застыванию и температурным перепадам. Именно эта особенность называется, как важнейшее достоинство продукта.
Свойства и характеристики масел Лукойл
Кроме этого, к плюсам масла Lukoil относят:
Еще одним плюсом является невысокая цена и хорошая защита от подделок.
Чтобы не купить смазочный материал сомнительного качества, необходимо обращать внимание на следующие нюансы:
Также следует помнить, что на дно оригинальной тары наносится номер.
Масла от концерна Shell
По словам изготовителя, при выпуске их смазывающих элементов используется высококачественное сырье, учитывая все международные требования.
Исходя из этого можно сказать, что смазочный компонент имеет прекрасные технические характеристики, соответственно, он способен улучшать рабочие показатели автомобиля:
Классификация
Моторные масла Shell делятся на следующие разновидности:
Поскольку грязь, скапливающаяся в двигательной системе, появляется при заливе моторных масел ненадлежащего качества, то перед покупкой необходимо изучить свойства продукта.
Преимущества Шелл
Мотор защищен на продолжительный временной отрезок. Характеристики остаются на первоначальном уровне при любых режимах эксплуатации авто. Все это увеличивает ресурс мотора.
Shell может применяться в силовых устройствах, оснащенных турбонаддувом и нейтрализаторами.
Сравнение Лукойл и Шелл Хеликс
Выясняя, что лучше, Шелл или Лукойл, стоит отметить, что оба они показывают прекрасные характеристики. Любое автомасло из линейки Лукойл, отвечающее требованиям API и SAE, практически ничем не уступает зарубежным моторным маслам того же класса.
Безусловно, синтетика, имеющая допуск SM, лучше бюджетной минералки SG, если она будет заливаться в современное транспортное средство.
Еще одно важное преимущество отечественных масел перед иностранными аналогами, это то, что они рассчитаны именно на российские климатические условия, тестировались с учетом имеющегося климата и дорожных условий.
Также стоит учитывать, что при практически одинаково хороших эксплуатационных характеристиках, масла линейки Лукойл значительно дешевле, чем Шелл Хеликс.
В любом случае, независимо от того, какой марке смазки автовладелец отдает предпочтение, необходимо тщательно подходить к вопросу выбора, чтобы она максимально подходила двигателю, и менять его не позже, чем через 7 тысяч километров.
Выбор моторного масла Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 & LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40
На днях моей колеснице исполняется год, ехать на ТО-1 или нет еще не решил. А вот масло поменять уже пора, приближается к 10т.км. пробега.
В моторе залит Шелл Хеликс нх8 5-40, менял у ОД на ТО-0
К маслу нареканий нет. К месту сказать, мотор 1.6, 129-й
Демагогию разводить по выбору масла смысла не вижу, тк у любого масла есть, как сторонники, так и противники.
Цель: найти подлинное, заводское масло
Забежал в один магаз, где товар чуть дороже, чем у всех. Соответственно, народу меньше, есть возможность спокойно пообщаться с продавцом. Фильтра, масла и тп, стоят на полках в свободном доступе, можно с чувством, с толком, с расстановкой изучить канистры на предмет подлинности.
Как понял, в свете последних событий, хорошо себя зарекомендовало масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40
Описание на оф.сайте www.lukoil-masla.ru/ru/Pr…ts/ProductCard?product=47
Проверка подлинности www.lukoil-masla.ru/ru/Su…/ProtectionAgainstForgery
— в первую очередь поинтересовался наличием сертификата качества, что мне спокойно предоставили.
Насколько настоящий сертификат(копия) судить не могу, не знаток в этом деле, но допом продавец поставил печать, пусть будет- магазина и расписался.
=
Пока продавец занимался сертификатами, сам принялся к изучению канистр на предмет подлинности.
Вот такие знаки подлинности у Лукойла:
— некоторые знаки подлинности не вызывали сомнения, к некоторым другим наоборот, были вопросы.
А именно: дата и номер партии…
— на одной канистре вроде более менее ровно набито(именно набито на самой этикетке), а на другой канистре вкось и вкривь. Канистры смотрел, как литровые, так и четырех литровые.
Второй момент : днище канистры.
— на некоторых канистрах знаки более менее были различимы, но с датой производства тары, так и не смог определиться не на одной из просмотренных канистр. Сделано как то топорно.
Попутно вопрос: как понял, дату изготовления канистры должна показывать стрелочка?
Третий момент: Вроде как на всех канистрах этикетка впаяна, подозрений вроде нет, хотя это надо быть экспертом, чтоб сказать наверняка.
На личном примере сообщу следующее. На некоторых канистрах этикетка была ровная, а вот были и типа сморщенные(как на фото ниже), там и текс то не разобрать.
— у Шелла вроде как проще с проверкой подлинности, вбил 16 циферный код и проверил.
К шеллу было меньше вопросов(о которых знал). На крышке переливающиеся голограммы.
Лазерная полная надпись даты и партии и тп. внизу канистры. Сама канистра и этикетка без подозрений.
Не понравилась только мерная полоска, которая как понял, должна быть до самого дна, а не заканчиваться на 1 см раньше, хотя ИМХО.
Теперь о некоторых моментах, о которых не знал, более подробно описано у AccentGT-R ( accentgt-r ), здесь www.drive2.ru/l/8163555/ и здесь www.drive2.ru/l/467040379…bnDLAZ5HuM1uTqrAuOgvTqvu8
— самому было интересно почитать.
=
Новая этикетка на крышке, проверка подлинности
ac.shell.com/static/image…gif/labelgif/RU_label.gif
=
интересный момент состава изготовления масла
как часто меняли масло?
машина где ездила по трассе что ли?
в кпп и g-box (g-enerfy) полусинь тоже дорогая, но дюже помогает 🙂
Конечно, если у вас современный турбированный двигатель, то надо смотреть что советует производитель. А для наших двигателей можно и отечественное масло использовать. Главное не заливайте минеральное масло и внимательно читайте, что написано на упаковке п/синтетики. Часто под видом п/синтетики продают ту же минералку.
По регламенту.
Город/трасса. 1997-2005. Круглогодично ежедневно.
лучше Мобил 3000 5вэ40. Ценник приятный, и масло отличное.
как пример не мобил супер, а мобил 1, с единичкой на коробке, не шел хеликс ХаИкс8, а ультра и тд и тп
у знакомого шоха была, так он на заправке что в центре кольца репина\токарей\гурзуфская всегда заправлял 20л бензы и литр масла 😀
блин, чото «ш» глючит на ноуте
[Сообщение изменено пользователем 10.07.2013 10:31]
Лью полусинтетику ZIC. В последний раз решил попробовать Лукойл Супер
После пробега 1200 км Лукойл совсем не потемнел, а ZIC был черный уже после 500 км пробега.
Лукойл больше не залью никогда, ибо вообще не моет двигатель!
ну не знаю, мобиль 3000 полусинь только по после 2000км начинает темнеть )
а к 8000-9000км черное, тогда и меняю его
Лью полусинтетику ZIC. В последний раз решил попробовать Лукойл Супер
После пробега 1200 км Лукойл совсем не потемнел, а ZIC был черный уже после 500 км пробега.
Лукойл больше не залью никогда, ибо вообще не моет двигатель!
[Сообщение изменено пользователем 10.07.2013 13:45]
Прошу совет по моторному маслу
Приветствую Всех!
Всех ненавистников масла 5W-40 в двигателе G4KD предупреждаю сразу, я прошу совет для себя и не в коем случае не даю рекомендаций по использованию масла 5W-40, заранее большое спасибо за понимание.
А также все Спортовладельцы льющие 5W-20 и 5W-30 можете проходить стороной.
Если вы читали мой БЖ, то знаете раннее в 13-м используется масло Shell Helix Ultra 5W-40
, и раннее были замены в интервале 7500-9000 км, данное масло мне всегда привозил мой товарищ из командировок в Финляндию и привозил масло Европейского производства, в то время как на прилавках в последнее время продавалось масло розлива из города Тверь, и как узнал про эту новость, был расстроен, т.к командировки моего товарища в Финляндию прекратились, то есть и поставка европейского Шелла тоже для меня прошла.Но опять же откачусь в начало пользования Спортиком, и вспомню первые ТО на которых по заказ наряду и нахождению в зоне ТО мне заливалось масло Total Quartz 9000 Energy 5W-40
(была наклейка на бочке и отметка в заказ наряде), но работа на данном масле меня не устраивала, и на следующее ТО я перешел на Shell Helix Ultra 5W-40 и оно меня вполне устраивало совершенно всем.
Но возвращусь к проблеме которая настигла меня, если честно не хочется отдавать за масло российского происхождения почти столько же, сколько и за европейское масло.
Тут недавно ко мне на работу за запчастями приехал инженер работающий на заводе Лукойл в городе Кстово.
И просто я решил с ним поговорить насчет масла, на что он мне начал рассказывать историю о использовании масла Лукойл в свои автомобили, честно говоря полностью я не стал прислушиваться, но осадочек от разговора остался, да и на работе коллега льет в Ауди А6 С6 масло Лукойл 5W-40, и я начал штудировать интернет на пару с драйвом ну и всеми известный сайт Oil Club и начал искать отличия масла Лукойл
, все за и против, отличия конечно есть, но мне кажется не значительные.
И вот теперь сижу задумываюсь об использовании масла Лукойл, пробега на данный момент натикало на 94400 км.
Поэтому ребята не пинайте сильно, и дайте дельный совет по использованию масла Лукойл Genesis Armortech 5W-40
Всем заранее большое спасибо!Ну и фото чистого 13-го в комплект к посту.
Запись №46. Shell? Motul? Mobil? Лукойл?
Приветствую на очередной странице бортового журнала моей четырки )
Сегодня я выскажу своё дилетантское мнение по поводу моторных масел. Мнение не подкреплено никакими тестами, анализами и прочими фактами. Просто мнение, сделанное на основе своих же наблюдений.
Масло меняю каждые 9-10 тыс.км. Масляный фильтр ставлю только MANN W914/2.
С 9600 км мой мотор ездил на Шелл Хеликс Ультра 5в-40.
Нареканий к данному маслу у меня нет. Визуальные осмотры под клапанной крышкой радовали: там была первозданная чистота. Компрессия как на новом моторе. При замене отработка сливалась темно-бронзового цвета.
Прилагаю фото с процесса замены прокладки клапанной крышки в период езды на этом масле.
Как видим, под крышкой очень чисто.
Затем я перешел на Motul 8100 X-cess 5w-40.
Отъездил на нем цикл. Сразу заметил, что в морозы мотор запускается тяжелее.
За 10 000 км уровень масла уходил где-то на 200-300г, но обходилось без доливок. Масло сливалось чуть светлее, чем Шелл.
В декабре у нас случился финансовый переполох и ценники взлетели вверх…Мотюль стал стоить просто космических денег. Было принято решение отказаться от него.
Моё решение подтвердил и следующий факт: в декабре 2014 года регулировали клапана. Снимаем крышку, а там…а там наметился износ кулачков распредвала! И плюс начал образовываться лаковый налет золотистого цвета. Регулируем, собираем, заводим. Прокатился около 30 км. Затем замер компрессии…он меня тоже не особо порадовал: в среднем, падение компрессии по цилиндрам около 0.6 очков.
Изучив множество лабораторных анализов, принимаю решение перейти на Mobil 1 New Life 0w-40.
Молибден и на зиму «нулёвка» — самое оно. Ну и крепкая база Мобила.
Скажу сразу: масло отработало отлично. Мягкая работа мотора, легкие запуски морозным утром. Отмечу, что залил это масло 1 января и на следующий день махнул в дальняк, протяженность которого составила 5 309 км. Угара нет, уровень не изменился. Но ценник на него тоже подлетел, и подлетел не кисло.
Снова погрузился в муки выбора масла. И решил вернуться на Шелл. Через Автодок вышло очень даже недорого.
Слил Мобил. Масло было очень грязное, черное. Сливал где-то около часа, пока занимался другими делами.
Затем залил Шелл. Влезло 3.2 литра.
Успел отъездить около 200 км. Масло уже потемнело, на щупе стало темно-бронзовое.
Складывается ощущение, что Мотюль нагадил в моторе. Плюс еще и износ на нем был больше.
В связи с этим, планирую следующее:
1. Интервалы замены масла снижаю до 8 000 км;
2. После этого цикла на Шелле буду делать промывку двигателя. Делать её буду следующим образом. Куплю 4 канистры по 5 литров Лукойл Люкс полусинтетическое 5в-40, буду менять масло каждые 2000 — 2500 км. Должно хватить примерно на 15 000 км. Как раз за лето успею сделать, чтобы по осени в отмытый мотор залить уже снова Шелл Хеликс Ультра 5в-40.
Я может быть и не прав, но как показывает практика «дороже — не значит лучше».
На этом, всем удачи и почаще меняйте масло в моторах своих железных коней 😉