какое масло лить в камри v30

02.01.202414.09.2022 admin 0 Comments

Эксперименты с вязкостью масла (5w30 vs 5w40)

Итак, делюсь опытом, надеюсь, кто-нибудь найдет для себя что-нибудь полезное в этом посте.

Нафига ты это затеял?
До меня тачка была в корпоративном парке и обслуживалась на дилере, где лилось тойотовское 5w40.
Я купил машину с пробегом 163 т.км. и всё время лью масло с вязкостью 5w30, допуски API SN (ILSAC GF-5).
У машины весьма странная динамика расхода масла:
— первые 1200 километров уровень стоит на месте;
— к 2 000 км. уровень уходит в ноль;
— до следующей замены (к 5 000 км) я доливаю в общей сложности порядка 3,5-4л масла.

Динамика расхода масла не зависит от марки/стоимости масла, картина абсолютно одинакова для опробованных:
Idemitsu Zepro Touring 5w30
Kixx G1 5w30
Eneos Sustina 5w30
Лукойл Genesis Armotech JP 5w30

Соображения о причинах такой динамики расхода масла:
Возрастной износ ЦПГ ведет к тому, что отработавшие газы проникают в картер сквозь изношенные компрессионные кольца и, тем самым, убивают находящееся там масло (температурой, остатками бензина и т.д.).
То есть пока масло свежее (первые 1300 км), уровень стоит на месте. Когда масло теряет свои свойства (убивается пакет присадок, понижается вязкость) — оно начинает активно улетать в трубу.

Суть эксперимента
Залить масло бОльшей вязкости без энергосберегающих допусков (5w40), которое, по идее, должно быть «крепче», нежели 5w30, и посмотреть, как оно будет себя вести в моторе, поможет ли запас вязкости дольше продержать уровень масла на месте.

Матчасть
Мануал (он же — руководство по эксплуатации, то есть официальный документ завода-изготовителя, который рассказывает, как нужно пользоваться машиной) предлагает лить масло со следующими допусками и вязкостью:
Допуски:
1. API SL с вязкостью 20w-50/15w40
2. API SL EC или ILSAC (то есть маловязкие) с вязкостью 5w30/10w30

Т.е. по инструкции для европейской 40й камрюхи на 2AZ-FE, владелец может выбрать один из следующих вариантов масла:
1. Полновязкое масло с допуском API SL (сейчас это SN).
2. Маловязкое (API EC, или API SN c приставочкой ILSAC GF).

Судя по разбросу вязкостей в мануале приходим к выводу о том, что масло с допуском API SN и вязкостью 5w-40:
Во-первых, не является недопустимым для наших моторов.
Во-вторых, ну явно не угробит мотор за один интервал замены.

Доводы со ссылками на дядю Васю из гаража и форумных экспертов мне показались неубедительными — неизвестно, на что опираются эти люди, утверждая, что на шестом поколении камрюх 5w40 забивает кольца/убивает мотор, в то время как мануал разрешает лить масла вязкостью более 5w30 (с соблюдением допусков).

Выбор пал на Лукойл Люкс синтетическое 5w40 — это единственное масло в линейке Лукойла, у которого есть лицензия на допуск API SN.

Результаты эксперимента:
1. 5w40 начало уходить сразу, причем мотор заметно дымит в режиме «газ в палас», особенно на ходу и на переключениях — вылетает черное вонючее облако. На 5w30 такого не было.
Слил на 2000 пробега и залил обратно 5w30.
Таким образом: 5w30 на моем конкретном экземпляре расходуется значительно меньше. Фишка, по всей видимости, в подзабитых маслосъемных кольцах — они не успевают отводить более густое масло, которое остается в камере сгорания
2. Мотор на 5w40 работает мягче и приятнее;
3. Мотор крутится тяжелее, это ощутимо. Еще более ощутим обратный переход на 5w30 — машине будто добавили 10 л.с. сверху.

Итого: в моем случае, увеличение вязкости только повысило расход масла

Источник

Какое же масло лить?

Добрый вечер, братцы.

Масло которое заливали до этого что то слишком дорого стало стоить, поэтому хочу выбрать новое.

Но на драйве нахожу статьи что льют 0w-20

Хочу послушать ваши советы. Что можно залить, а что не нужно.

Заметил странную тенденцию что известные бренды начали очень сильно завышать свои цены на масла.

Пробег у машины почти 150к ну если конечно его не скручивали. Двигатель 2az-fe

Запчасти

Toyota Camry 2005, двигатель бензиновый 2.4 л., 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Toyota Camry, 2004

Toyota Camry, 2002

Toyota Camry, 2004

Комментарии 58

Лей 5w30 и меняй каждые 5-6000 км. У меня уже вторая камри и на всех меняю на 5000 пробег уже по 300000 полет нормальный.

да тоже склоняюсь к тому что бы лить то что на крышке написано. Правда у меня есть подозрение что прошлый хозяин менял масло раз в 15к пробега.

Ну а ты меняй каждые 5000 и масло бери из бочек и не в канистрах. Я лью в обе машины Тотачи 5w30. И вся родня на этом масле гоняют и все нормально.

Рекомендация на крышке может быть больше связана с экологией (жидкое масло, меньше расход топлива, чище выхлоп), а не с сохранением ресурса деталей. В свои моторы всегда лью среднее по вязкости 40.
Да, и ещё, оилклуб это любительский не профессиональный клуб, здесь многие на него ссылаются, и это просто смешно.

Источник

Замена масла в моторе и вытекающие вопросы

Всем доброго времени суток!
Первая запись по автомобилю и сразу вопрос. Для меня важный!

Приобрел автомобиль в конце января 2016 года. По словам предыдущего владельца масло в мотор было залито Toyota 5W-40. Причем в багажнике даже стояла литровая канистра именно оригинального масла 5W-40.
Но, сами понимаете, туда могли поставить канистру для отвода глаз, налив в нее какой-нибудь дешман непонятный (учитывая тот факт, что остались некоторые вопросы к продавцу по моментам, которые с его слов были в идеале. Ну да ладно — не критично — исправлю сам). Так вот масло. Поездил почти два месяца — решил поменять масло в моторе и успокоить душу. Долго мониторил информацию на интернет пространстве. Решил все-таки залить масло 5W-30, несмотря на возраст авто (выпуск декабрь 2003). Тем более, что оно предусмотрено производителем наряду с 5W-40. Сам работаю у оф.дилеров мерседес. Есть возможность со скидкой взять оригинальное масло мерседес. Есть 229.5 (идет как 5W-40) и 229.51 (идет по вязкости как 5W-30).
229.51 масло малозольное и подходит для автомобилей с дизельными двигателями и для автомобилей с каталитическими нейтрализаторами (имеется на камри). Решил, что залью 229.51 (5W-30). Масло пожиже — помоет двигатель, а через пару месяцев на лето залью 229.5 (5W-40).
Маленькая ремарка: разговаривал недавно с человеком, который давно уже работает продавцом автомасел. Он сказал, что из-за узких каналов в японских двигателях — эти двигатели лучше работают именно на более жидком масле. А тем более двигатели с системой Vtec (Honda) и системой VVTi (Toyota).
Так как состав оригинального масла мерседес неизвестен и можно только гадать подойдет ли оно для японского автопрома, я прикинул так: по сути все бензиновые двигатели внутреннего сгорания одинаковы и качественное оригинальное масло немецкого производителя никоим образом не принесет вреда двигателю японского происхождения.
На весь процесс замены масла со снятием и установкой защиты ушло часа три (большую часть времени провозился с защитой).
Залил масло, довел потом до уровня и довольный поехал домой.

Прошло пару дней и при запуске авто с утра у меня загорелся индикатор низкого уровня масла (желтого цвета) Уровень проверял после замены каждый день — был в норме.
ТЕПЕРЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ!
Как я понял в тойоте камри ACV30 имеется датчик уровня масла, который светит желтым индикатором и датчик давления масла, который светит красным индиктором! ТАК ЭТО ИЛИ НЕ ТАК? Но датчики, судя по схеме каталога имеются.
Так вот! Горел именно желтый инидикатор, который пропал после нажатия на педаль газа. Сначала я подумал, что масло слишком жидкое и не подходит для моего мотора. Пообщавшись с мотористом, я понял, что надо сначала проверить на пригодность датчик давления. Открутили, подсоединили через переходник манометр — давление появилось еще на первых оборотах стартера. Моторист сказал, что давление есть и надо менять датчик. Но и маслице, видимо, жидковатое. Я очень надеялся, что дело не в давлении, а в датчике. Со спокойной душой поехал домой. Но где-то в глубине мозга затаилась предательская мысль О СОВПАДЕНИИ ЗАМЕНЫ МАСЛА И ВЫШЕДШЕГО ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ.
Сегодня (25.03.2016) при запуске двигателя снова загорелся желтый инидикатор. Нажал на газ — обороты выросли и индикатор погас, обороты упали ниже 1000 — снова загорелся(((
Заглушил авто, снова запустил двигатель — индикатор не загорелся. Еду на работу с мрачными мыслями о стоимости двигателя в 75 тыс. рублей.
Приехал на работу, включил интернет и эл. каталог. Ага, смотрю, есть датчик уровня масла (узнал об только сегодня!)
И вычитал, что светит он желтым (как у меня). Давление есть (манометр показал), уровень масла в норме.
ЧТО *** ЗА ХРЕНЬ!
Снова говорю с мотористом — он говорит, почему я ему сразу вчера не сказал, что инидикатор горел желтым, а не красным? Я говорю, что сам сегодня утром узнал, что цветов у масленки может быть два! Моторист почесал затылок и предположил, что крякнул именно датчик уровня масла! УФ (устал печатать уже!)
Посмотрел на стоимость датчика уровня масла — и припечалился!
Потом пообщался с одним толковым парнишкой на работе.
Рассказал ему всю историю и он поведал мне информацию, что масло 229.51 не льется в алюминиевые двигатели и что скорее всего (учитывая, что до замены масла все работало исправно) именно из-за неподходящего масла датчик и подтупливает. Проехал я на этом масле около 200 км. Сегодня планирую его поменять на 229.5 (5W-40) или на какое-нибудь другое!
Вот такая история. Если у кого есть совет — пишите!

1. стоит ли заливать в тойоту масло мерседес 229.5 (5W-40)?
2. правильно ли, что в камри ACV30 есть два индикатора на масло по цвету?
3. стоит ли особо заморачиваться, если горит индикатор уровня масла (желтый), а уровень масла в норме?

Источник

Toyota Camry V30 масло для двигателей 2.0, 2.4, 3.0 сколько и какого требуется?

Toyota Camry 5 – флагманский седан компании Toyota, занимающий предпоследнее место в модельном ряду Toyota (на самой вершине находится Toyota Avalon). Машина пятого поколения хорошо известна на российском рынке. Ее производили в период 2001-2006 г. В России был доступен исключительно седан, в то время как в другие страны поставляли одноименное купе. Автомобиль получил мощные атмосферные бензиновые моторы объемом 2,4 и 3,0 литра (152 и 186 л. с.) соответственно.

В России мотор 2,4 литра агрегатировался с механической КПП, однако для него можно было заказать четырехступенчатый «автомат». Эта же коробка передач предназначалась в базовой комплектации только для 3-литрового мотора. Отметим, что на американском рынке автомобиль был доступен с мотором 3,3 литра, а японцы могли приобрести только 2,4-литрвоую версию с автоматической КПП. Несмотря на это, только в Японии для Camry был предусмотрен полный привод. В 2004 году данная модель покинула рынок западной Европы.

Сколько масла необходимо для Toyota Camry 5 (XV30)

Рассмотрим требуемый объем масла для Toyota Camry пятого поколения.

Поколение 5 (XV30, 2001-2006)

Какое масло рекомендуется для Toyota Camry 5 (XV30)

Обратим внимание на параметры моторного масла для двигателей Toyota Camry 5 (XV30).

Поколение 5 (XV30, 2001-2006)

Рекомендуемые производители моторных масел для Toyota Camry 5 (XV30): Toyota и аналоги.

Источник

какое масло лить?

Запчасти