какое масло лить в двигатель мицубиси лансер 10

Выбор масла для Митсубиси Лансер X

Форумов и мнений на этот счет куча.
Дилер до некоторого времени рекомендовал Исключительно Мобил 0W40 и 5W50. Сам же мобил (при письменном запросе) без конца менял свои мнения и толком ответить не мог.
Формучане пишут тоже у кого на что срабатывает фантазия. Но общее мнение складывается такое: что на холодную гремят клапана или форсунки, после 100 тыс пробега начинается жор масла и западание маслосъемных колец. Я заправлялся мобилом 5W50 и плохого сказать не могу ничего, в любой мороз не подводил, но какая то все таки как будто сложность и тяжесть в работе ощущается, но это очень субъективно. На форумах же пишут что после замены масла на оригинал двигатель работает тише, более приемистый и меньше расход.
____________________________________________________________________________
Что у нас написано в сервисной книжке. Масло рекомендуется следующей вязкости 5W30, 0W30, 5W40, 0W20, 10W50 и прочее. Как мы видим рекомендуемое мобиловское не попадает. Требование по API SJ или выше. Необходимо чтобы масло было сертифициравно по системе ILSAC при этом класс не указан. На сегодняшний день данный сертификат только имеет масло 5W30 из линейки Мобил. Ну и требования по ACEA это А3/В3, А3/В4. Ну и вывод следующий что данное рекомендуемое масло не удовлетворяет частично требованиям и в первую очередь по вязкости.
Капаем дальше: требования API и требования ILSAC они аналогичны. На сегодняшний день самые последние стандарты API/ ILSAC это SM/GF-4 (уже SN/GF5). Кому интересно тот почитает все сам что это значит, но в 2-х словах примерно это наилучшие требования по стабильности масла, по износу по моющим особенностям.

На форуме нашел Японский мануал, не тот который нам печатает рольф, а который печатают на заводе для Галанта Фортис (японский аналог Лансера). Там вообще все просто 0W20 и 5W30 (линейка Диаквин в чистом виде).

1.Mitsubishi DiaQueen SM/GF-4 5W30, 0W20 – производство япония (Нипон Енос). Разные магазиныпро одну и туже банкк пишут как минералка, так синтетика и полусинтетика. На форумов сказано все однозначно «это минералка и я не использую», другая часть говорит что это лучшее японское масло специально для митсубиси. Вообщем лучшее в своем роде, а чтобы не парится синтетика это или нет просто чаще меняем и вопрос забываем. Это гидрокрекинг.

2. Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W30, 0W20 – появилось сравнительно недавно. Производство неизвестно чье (предположительно AOKI SCIENCE), всего скорее япония. Продовцы четко заявляют что полусинтетика. Но своих сторонников имеет. А главный аргумент что в рекламных буклетах написано, что разработано специально для двигателей GDI и Мivec (если не ошибаюсь в зависимости от вязкости)

3. Mitsubishi Motors Engine OIL 0W20, 0W30, 5W30– которое было на экзисте всегда, но мало кто на него обращал внимание. Разлив сингапур. С 2011 годя именно это масло стало поставляться в официальные представительства и позиционироваться как оригинал ( диллер заявил что оно производство Нипон Енос, это же подтверждается на банке). Цена приемлимая, дешевле мобила. Удовлетворяет требованиям SM/GF-4.

Что интерестно, по испытанием оил клуба данное масло почти полный клон по всем показателям масла Идемитсу Эко Экстрим, сингапурского производства. Т.е. они либо производятся на одном предприятии в Сингапуре, либо Енос там просто размещает свой заказ.
4. Mitsubishi Diamond 0W20 5W30, 5W40 и др. – информации мало, ориентировочно гидрокрекинг. Производство США (Шеврон). Судя по аналогичному трансмиссионному маслу, данный бренд себя уже зарекомендовал. Фактически это оригинальный продукт для рынка США.

__________________________________________________________________________
Все эти масла имеют следующую надпись: Mitsubishi Motors Genuine Parts
___________________________________________________________________________
Если копаться дальше то нашел следующую ссылку (толком не могу на неё сослаться, но достаточно набрать в яндексе ENEOS. Pdf). Там статья про данное масло и какое масло используется для двигателей Митсубиси. Данная марка ENEOS принадлежит корпорации Mitsubishi Motors — JX Nippon Oil & Energy Corporation одному из ведущих лидеров по нефтеперерабатывающим продуктам в Азии. Выпускает оригинальные масла для Митсубиси, Хонды и других японских производителей. Имеет большой перерабатывающий завод в Корее и во всей Азии (Корея вообще лидер по переработке нефтехимии). Оригинальным маслом для митсубиси как раз и является 3-я позиция (со слов Рольф). Это масла первой заливки. При этом сказано что 0W20 0W30 по свойствам близки к синтетике, 5W30 почему то полусинтетика (фактически все это гидрокрекинг). В двигатели серии А и В без турбонадува (Лансер, Кольт, 1,5л 4А91 и Лансер, АСХ, Аутлендер 1,8л 4В10, 2.0 4В11, и 2.4 4В12) первично заливается синтетика 0W20, в двигатели серии В с турбонадувом (Лансер Эво и Раллиарт4В11Т) заливается 5W30. Двигатели именно под эти масла спроектированы. И что нам в итоге лил дилер?

…
5. В 2014 году появилось еще одно оригинальное масло митсубиси вязкостью 5W30 и 5W40, что это за продукт, кто его производит, почему такая вязкость не узнавал. О производстве пишут иногда Япония, иногда Сингапур. Но оно заявлено как полусинтетика (и на банке написано Semi sitetic) и по допускам имеет допуск CF|SN- т.е. применимо как для бензиновых, так и для дизельных моторов (в отличие от п.3). Всего скорее это масло идентично позиции 3, только производится уже на мощностях непосредственно Нипон (ЕНОС).

Многие зададут вопрос какое масло лучше. Постараюсь дать не ответ (а в большей мере совет построенный на своем опыте, опыте знакомых и отзывах и лаборатории Оил Клуба).
— Японские масла (позиция 1 и 2): ДиакВин (производства Нипон Енос) и Либролен (производства AOKI SCIENCE) — это истинные масла произведенные в Японии.
— сингапурские Нипон-ЕНОС и «ЕНОС/Идумитсу(? поз.3,5)» Фактически сделаны по тому же стандарту, сейчас это AP SN ILSAC GF5 — среднезольные, энергосберегающие гидрокрекинговые масла. Особенность данного стандарта заключается в том, что в этом стандарте все основные показатели регламентированы: т.е. регламентировано кол-во допускаемых присадок (оно имеет ограничение), регламентированы механические/моторные испытания. Т.е. если масло выполнено по данному стандарту и полностью соответсвует ему, то оно не бывает плохим и хорошим, в данном стандарте нет возможности разбега хар-к и свойств, все данные масла почти идентичны по составам и свойствам.
— Енос из общей продажи имеет большой разбег по качеству (от хорошего, до плохого), и стало склонно к лаковым отложениям.
— Американские масла мне мало известны, судя по цене (до санкций) масла похожего класса. И могу с большей долей вероятности сказать, что они тоже идентичны остальным.
— раньше масла по азиатскому стандарту грешили высокой температурой замерзангия, но с появлением стандартов GF4/5 данная проблема перестала быть, для срдней полосы РФ

Я лично в свое время остановился на Сингапурском масле 0W30. Но ДиаКвин и Либролен думаю будет предпочтительней, но большой разницы в качестве там не будет. Всё определяет стандарт, по которому они изготовлены.

Так же хорошо себя зарекомендовали масла Идумитсу из свободной продажи японского, тайландского и сингапурского производства. Все свойства схожи японское более сбалансированное.

Это сугубо личное наблюдение и мнение, могу только советовать.
В ДАННОМ ПОСТЕ ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ НАПИСАНА ПО СОСТОЯНИЮ НА 2010г

Источник

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi Lancer 10?

Большинство автовладельцев популярного седана задаются или задавались вопросом — какое масло заливать в двигатель Митсубиси Лансер 10? Именно на эту тему мы поговорим с Вами в статье.

Эта модель не так давно отпраздновала свой 45-й день рождения. 10-я модель Mitsubishi Lancer была выпущена в 2007 г. Модель Mitsubishi Lancer X — воплощение изысканного дизайна, высочайших требований к безопасности вождения и современных технологий.
Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer X ничем не отличается от других моделей машин Mitsubishi.

О допусках: изначально завод изготовитель рекомендовал для автомобиля Митсубиси Лансер 10 допуск масла с классификацией API SG но время идёт, и на данный момент актуальный допуск является ACEA A3 и Acea A5/B5!

Подходящее масло по допуску Митсубиси Лансер 10

Оригинальное масло

Mitsubishi MZ 5W30

Артикул – 320757 1л

MITSUBISHI ENGINE OIL 5W-40

Артикул — MZ320362 4л.

Оригинальное масло для Дизельных двигателей

Mitsubishi Diesel Oil 5w30

Оригинальное масло в двигатель Митсубиси Лансер 10, залитое заводом-изготовителем, изначально является лучшим для этой модели. Впоследствии рекомендуется заливать как оригинальное масло Mitsubishi, так и составы от широко известных фирм, как, скажем, Castrol, Shell, Mobil — или отечественное, например, от компании “Лукойл”.

Одобренные аналоги по допуску

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US

Артикул 8302718 5л.

Shell Helix Diesel Ultra 5W-40.

550040558 артикул 4л.

10W-40 Lukoil Genesis Universal

Mannol Classic 10W-40

Mitsubishi Lancer 10 — сколько масла в двигателе (объем)

Объём масла для Митсубиси Лансер 10 зависит от литража мотора: так, например, двигатель на 1,5 и 1,6 л бензина требует 4,2 л масла. Самый большой объём масла в 5,8 л — для модели Mitsubishi Lancer X 2012 года выпуска — заливается в двухлитровый бензиновый мотор.

Какое масло заливать в Митсубиси Лансер 10 1.5

Один из самых популярных моторов. Какое же масло лить в двигатель Лансер 10 1.5 4A91?

Если отталкиваться от стоимости, то отличным вариантом для 1.5 будет:

Стоимость 4 литровой канистры не более 1.700 рублей, при этом гарантируется высокое качество продукта, отечественного, в данном случае очень хорошего.

Из продуктов по-дороже стоит рассмотреть:

Масло из премиум сегмента, стоимостью около 2.600 рублей, но с гарантированным качеством, хотя в наше время все переплачивают за этикетку бренда.

Какое масло заливать в Митсубиси Лансер 10 1.8

Масло для Митсубиси Лансер 10 1.8 бензин портал KAKOEMASLO.RU рекомендует использовать:

Масло для двигателя Митсубиси Лансер 2.0

Для двигателя два литра мы рекомендуем использовать масла:

Стоимость данного продукта 2.800 рублей.

Достойным аналогом будет:

Как проверить уровень масла в двигателе?

Для того, чтобы правильно проверить уровень масла в моторе Митсубиси Лансер 10 ознакомьтесь с инструкцией:

Расход (жор) масла в Лансере 10

Довольно распространенная беда, повышенный расход масла, особенно на двигателях 4A91. Бороться с этим можно:

Жор масла Лансер 10 1.5

Какой интервал замены?

Замена моторного масла в двигателе Митсубиси Лансер 10, по регламенту завода-изготовителя, осуществляется раз в 15000 км. Если же данный пробег не был достигнут, то указанный полный объём масла заправляется раз в год — независимо от пройденного километража. Вместе с маслом меняются масляный фильтр и прокладка пробки на сливном баке.

Замена масла в Митсубиси Лансер 10

Для самостоятельной замены масла в двигателе на автомобиле Mitsubishi Lancer 10, вам может потребоваться подъёмник, инструмент, бак для слива масла, и комплект ТО!

Двигатель 4А91 1.5 бензин

Сброс межсервисного интервала Lancer x

Источник

Какое масло лучше лить в двигатель Mitsubishi Lancer X 1.8L

Метки: масло двигатель mitsubishi lancer

Комментарии 59

Я в свою залил 5w30 ликви моли. Полет нормальный 104к пробег. мотюль 5w300.

Любое 5.30 и менять почаще

лей ENEOS ибо это масло льется на заводе! я лью только его

У меня два ланса, 1.8 и 2.0, лил Motul. Все устраивало, кроме его цены. Решил провксти эксперимент с 2.0, залил Лукойл Генезис Глидитэк-результат: разницы не увидел. Все работает как часы, замена 6-8 тыс. Итог на втором тоже буду лить Лукойл — ибо цена приемлема.

Как сейчас полет, какие пробеги и результаты?

Из представленных, — никакое. По вязкости только ZIC подходит. Но непонятно, — есть ли допуск ILSAC?

Значит не нужно. Здесь можно почитать и поразмышлять. www.oil-club.ru/forum/top…0-4b12/page-2#entry513334 Сам использую 5W-30 Liqui Moly Special AA, — замена как раз и укладывается в 5000 — 6000 км. Или раз в 6 месяцев.

Из представленных, — никакое. По вязкости только ZIC подходит. Но непонятно, — есть ли допуск ILSAC?

Любое масло можно лить, главное по вязкости подходящее. Ну и главное не поленку и раз 6-7 тыс

Полтора года я и год до меня татачи 5 30, пробег 200к полтора года машина живет до отсечки.
Долиаал 1 раз когда залил походу подделку, 3 месяца назад.
Средняя цена по екб 400 рублей литр.

Абсолютно, меняю раз в 7-8тысяч.
Говорю, было 1 раз, но это я в не проверенном месте поменял)

Idemitsu Zepro 5w30.

Ликви Молли серия Азия/Америка. 2года и 40 тыщ км. Движок 2.0 + люблю крутить. Полет отличный

Если любишь крутить мотор, то последнее, если овощить, то второе.

Мне советовали ХАДО т к у меня пробег 250 000 но цена не адыкватная уж больно дорого.

Я лью везде ШЕЛЛ ни разу ни подвёл.

Лью Зик в 2.0 доволен

Вот самый грамотный ответ- лей любое 5-30, НО не падение, и будет тебе с кланом счастье

Приветствую!
Бери, то что есть у Вас на рынке у оф.диллеров, оф.поставщиков. Должны быть такие в Ереване! Ищи!
Мой опыт это Mobil Super3000X1 5W40, так что и советовать буду его, но приобретать только у проверенных поставщиков. На крайняк Shell Helix Ultra 5W40 и тоже у проверенных поставщиков или диллеров!
Удачи в поисках!
P.S. KIXX & Zic однозначное — НЕТ!

я тоже хотел лить зик, но сперва хотел уточнить

Среднее масло, если не перекатывать, а евроойл, он же ngn у вас есть? Масло хорошее

Приветствую!
Бери, то что есть у Вас на рынке у оф.диллеров, оф.поставщиков. Должны быть такие в Ереване! Ищи!
Мой опыт это Mobil Super3000X1 5W40, так что и советовать буду его, но приобретать только у проверенных поставщиков. На крайняк Shell Helix Ultra 5W40 и тоже у проверенных поставщиков или диллеров!
Удачи в поисках!
P.S. KIXX & Zic однозначное — НЕТ!

Я имел в виду не только оф.сервис (диллерство) MMC, но оф. поставщики спец.масел или представительства компаний таких как Mobil & Shell…
ZIC если честно у нас не хвалят…

у нас оф дилер ( поставщик ) только Liqui Moly

Ну тогда лей его. Всегда лучше брать у оффов, а на стороне брать «кота в мешке» лучше не надо можно попасть на капиталку… Бери только у оф.поставщиков.

у нас в Армении нет такого масло

Поддерживаю! Хорошее масло.

Не поддельное-)) телефон правку внес-))

Если из этих трёх то с тем же успехом лучше подсолнечного плеснуть. Ничего из этого не советовал бы лить.

Какое масло посоветуете лить? пробег 120000

ЛиквиМоли, Идемитсу, Мобил, Мотюль, Лукойл без разницы, главное смотрите допуски на банке должно быть GF5 или на крайняк A1, A5. 120 не такой большой пробег, если мотор исправен и не жрёт масло литрами то лучше всего лить 5w30.

масло не жрет не капли, спасибо будем искать по допуску

Если прокомментировать представленные масла, то получается так.
ЛиквиМолли имеет класс API SM и ACEA A3-2004 и самую широкую температурную вязкость, долгоиграющее — устаревший класс.
ZIC теоретически то же самое, менее подготовлено к жаре, на банке допуски не нарисованы.
KIXX имеет самый высокий класс эксплуатационных качеств по API SN, добавки ПАО, класс ACEA A3-2008, широкую температурную вязкость.
——
Чисто формально южнокорейское масло KIXX имеет более высокий класс, чем два других масла.
Так что, если не подделка, то чисто по классу самым лучшим должно быть оно.
Но, лучше к выбору масла подходить так:
а) выбрать любое (главное не подделка!) масло с классом API SN/CF ILSAC-GF5 — это масла для японских машин.
б) вязкость выбирать по сезону, например к зиме лучше подойдет 0w20,
а на лето 5w40, 10w50, 15w50, 20w50.

я на KiXX езжу…хорошее масло. после замены проехал почти 6 тысяч…масло чистое

А должно быть грязное, если моет )))

Двиг чистый. Я ж не сказал, как после замены

Я на манноле сейчас, решил попробовать. Пока все ок. До этого пробовал вальволайн, запах плохой был у отработки, а еще раньше амсойл. На нем было классно.

Если прокомментировать представленные масла, то получается так.
ЛиквиМолли имеет класс API SM и ACEA A3-2004 и самую широкую температурную вязкость, долгоиграющее — устаревший класс.
ZIC теоретически то же самое, менее подготовлено к жаре, на банке допуски не нарисованы.
KIXX имеет самый высокий класс эксплуатационных качеств по API SN, добавки ПАО, класс ACEA A3-2008, широкую температурную вязкость.
——
Чисто формально южнокорейское масло KIXX имеет более высокий класс, чем два других масла.
Так что, если не подделка, то чисто по классу самым лучшим должно быть оно.
Но, лучше к выбору масла подходить так:
а) выбрать любое (главное не подделка!) масло с классом API SN/CF ILSAC-GF5 — это масла для японских машин.
б) вязкость выбирать по сезону, например к зиме лучше подойдет 0w20,
а на лето 5w40, 10w50, 15w50, 20w50.

Если прокомментировать представленные масла, то получается так.
ЛиквиМолли имеет класс API SM и ACEA A3-2004 и самую широкую температурную вязкость, долгоиграющее — устаревший класс.
ZIC теоретически то же самое, менее подготовлено к жаре, на банке допуски не нарисованы.
KIXX имеет самый высокий класс эксплуатационных качеств по API SN, добавки ПАО, класс ACEA A3-2008, широкую температурную вязкость.
——
Чисто формально южнокорейское масло KIXX имеет более высокий класс, чем два других масла.
Так что, если не подделка, то чисто по классу самым лучшим должно быть оно.
Но, лучше к выбору масла подходить так:
а) выбрать любое (главное не подделка!) масло с классом API SN/CF ILSAC-GF5 — это масла для японских машин.
б) вязкость выбирать по сезону, например к зиме лучше подойдет 0w20,
а на лето 5w40, 10w50, 15w50, 20w50.

Ну отлично! Всего хорошего!
Только надо еще учитывать, что разные масла имеют разные наборы присадок.
Некоторые наборы могут конфликтовать друг с другом, а в результате плохеет двигателю.
Поэтому люди переходящие с марки на марку бывает пишут про хорошее масло, что от него их двигателю поплохело, а на самом деле поплохело либо от того, что масло не оригинальное либо несовместимый набор присадок со старым маслом.
Так что если уж начал лить MITASU, если есть нормальный доступ к оригинальному этому маслу, и оно нормально себя проявит, то лучше уж на нем и оставаться.
🙂

ЛиквиМоли, Идемитсу, Мобил, Мотюль, Лукойл без разницы, главное смотрите допуски на банке должно быть GF5 или на крайняк A1, A5. 120 не такой большой пробег, если мотор исправен и не жрёт масло литрами то лучше всего лить 5w30.

Источник