какое масло лить в двигатель 4g94 gdi
И снова о масле. Полезно владельцам GDI, Neo DI и прочих страшных слов
Все знают, что двигатели типа GDI (NeoDi, FSE) сильно восприимчивы к маслу, которое в них льют, но все ли при этом льют правильное подходящее масло? Тема прокуренная на всевозможных форумах от и до. Так что, я думаю, повторяться не имеет смысла. Просто вкратце разберемся что к чему и выведем итог.
Итак, бОльшая часть владельцев задаваясь таким вопросом выбирает масло либо из-за бренда, считая что это качественное масло, либо выбирает то, что он лил в предыдущую машину. Но не все качественное масло подходит для привередливых Джедаев. Во-первых, большая часть брендовых масел на данный момент — гидрокрегинговые. Кому неизвестно поясняем — это масла, произведенные на минеральной основе из синтетических компонентов, путем синтеза. Все еще непонятно? Приведем пример:
Кастрол для России производят в славном городе Лисичанске Луганской области Украины путем пригона из Германии бочки концентрата и доведения характеристик масла ТНК до необходимых. В Германии литр кастрола стоит 10 евро, в РФ в районе 300р. (+/-) в каких пропорциях бодяжат кастрол в Лисичанске, одним им известно. Короче жигули кастролом еще можно заправлять, а вот высокопроизводительный двигатель с непосредственным впрыском, я бы лично не рискнул.
Вот к примеру масла, произведенные путем гидрокрекинга: Shell, Castrol, Mobil, Esso, Chevron…
Далее. Основная характеристика при масла для этого привереды — сульфатная зольность. Коэффициент сульфатной зольности должен быть меньше 1. У всех гидрокрекинговых масел она выше.
Итого. Для тех, у кого встал вопрос с маслом, что же у нас в сухом остатке:
Самый удачный выбор на сегодня Motul 8100 x-cess 5w40, по моему мнению
. Лучше на сегодня нет. Если нет возможности брать такое масло, можно пользовать ЛиккиМолли с аналогичными характеристиками или, например, Shell Helix AH (сертифицировано Mitsubishi специально для GDI).
Диагностика и ремонт Mitsubishi
какое масло лучше в ДВС для GDI
Модераторы: mek, indy
какое масло лучше в ДВС для GDI
#1 Сообщение Перец » 19 фев 2009, 14:59
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#2 Сообщение Stingers » 19 фев 2009, 18:14
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#3 Сообщение alexex108 » 19 фев 2009, 18:33
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#4 Сообщение makasin » 19 фев 2009, 19:55
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#5 Сообщение Павел Бауэр » 19 фев 2009, 20:27
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#6 Сообщение korser » 19 фев 2009, 21:09
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#7 Сообщение Stingers » 20 фев 2009, 00:05
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#8 Сообщение kliper » 20 фев 2009, 10:24
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#9 Сообщение виталя » 20 фев 2009, 10:57
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#10 Сообщение КЦ » 20 фев 2009, 12:13
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#11 Сообщение Neos » 20 фев 2009, 21:19
Лью любимую кастрюлю 0в30 и Вам советую. Хотя все с него соскакивают, на гидрики жалуются.)))))
Сто тысяч мильоный совет-лейте проверенное масло, не палёное и будет вам счастье, независимо от произодителя. ЛУКойл и похожую байду не касается.
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#12 Сообщение alexex108 » 20 фев 2009, 22:37
Neos писал(а): Лью любимую кастрюлю 0в30 и Вам советую. Хотя все с него соскакивают, на гидрики жалуются.)))))
Сто тысяч мильоный совет-лейте проверенное масло, не палёное и будет вам счастье, независимо от произодителя. ЛУКойл и похожую байду не касается.
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#13 Сообщение cvint » 21 фев 2009, 05:54
Езжу на таком уже третий месяц,c Visko-3000(до этого было залито) не сравнить,по крайней мере на моем авто.Если на том масле на 1000 км доливал примерно грамм 100 гидрики тарабанили,то на этом за 3500 км на щупе от верхней метки убыло 1.5-2мм. и на заводку отлично и гидрики молчат.На лето залью Leichtlauf_Special_AA__10W-30 без промывки.+1
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#14 Сообщение ВАСЯ » 21 фев 2009, 07:10
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#15 Сообщение korser » 21 фев 2009, 12:05
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#16 Сообщение cvint » 21 фев 2009, 16:40
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#17 Сообщение korser » 21 фев 2009, 21:09
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#18 Сообщение cvint » 22 фев 2009, 06:38
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#19 Сообщение Джопсон » 22 фев 2009, 09:06
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#20 Сообщение Aley » 22 фев 2009, 09:16
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#21 Сообщение korser » 22 фев 2009, 09:51
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#22 Сообщение Павел Бауэр » 22 фев 2009, 14:00
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#23 Сообщение Дарование » 22 фев 2009, 17:30
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#24 Сообщение ВАСЯ » 22 фев 2009, 17:37
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#25 Сообщение SkyMag » 23 фев 2009, 14:24
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#26 Сообщение Дарование » 23 фев 2009, 16:50
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#27 Сообщение Sania » 24 фев 2009, 08:58
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#28 Сообщение КЦ » 24 фев 2009, 10:04
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#29 Сообщение Дарование » 24 фев 2009, 12:37
Re: какое масло лучше в ДВС для GDI
#30 Сообщение dragon83 » 24 фев 2009, 16:39
Залил HADO 5W50 синтетика, каких бы то нибыло улучшений не почувствовал (гидрики как постукивали так и постукивают), до этого было залито Mobil 5W50 (если верить предхозу). Скоро опять менять надо, на что? пока не знаю, склонен залить «опять» Mobil 5W50!
Результаты опроса: Какое масло лучше лить в рядные двигатели Mitsubishi 4G37, 4G63, 4G64, 4G67, 4G69, 4G93, 4G94?
Мы провели экспресс-опрос галантоводов нашей Группы о том, кто какое мало льет в рядные двигатели Mitsubishi Galant 4G37, 4G63, 4G64, 4G67, 4G69, 4G93 и 4G94.
Подведем и обсудим итоги.
ОЦЕНОЧНАЯ ШКАЛА:
——————————————
1 — Полный отстой. Такое лить нельзя.
2 — На нем ездить не стоит, но для промывки сойдет.
3 — Недорогое масло для спокойной езды. На высоких оборотах давление не гарантируется. Менять надо почаще.
4 — Хорошее масло по цене/качеству.
5 — Отличное масло по всем показателям, кроме цены
——————————————
4G37 SOHC 8V MPI/FBI
Eneos 10W-40 — 4
Zic 5w-30 — 4
Хадо — 1
4G63 SOHC 8V/16V MPI/FBI
Motul 6100 Synergie+ 10w-40 — 5
Mobil 1 Peak Life 5W-50 — 5
Liqui Moly 10W-40 — 4
Shell HX8 5W-30 — 4
G-Energy 5w-40 синтетика — 4
Castrol Magnatec 5w-40 — 4
Mobil 1 Super 3000 5W-40 — 4-3
Mobil 1 Super High Mileage 10W-40 — 3
Ravenol TSI 10W-40 — 3
4G64 SOHC/DOHC 16V MPI
Agip Eurosports 5W-50 — 5
4G67 DOHC 16V MPI
Bardahl 10W-40 — 4
Ravenol LSG 5W-30 — 3
4G69 SOHC 16V MPI MIVEC
Mobil 1 Peak Life 5W-50 — 5
Mobil 3000 super 5w-40 — 4
Total Quartz Ineo ECS 5W-30 — 4
4G93 SOHC/DOHC 16V MPI/GDI
Motul 6100 Synergie+ 10w-40 — 5
Eneos 5W30 — 4
4G94 DOHC 16V GDI
Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W30 — 5
Eneos 5W30 GF-5 — 5
Eneos 5W30 полусинтетика — 4
Из результатов видно, что:
— многие галантоводы льют общепопулярные масла и в целом ими довольны;
— некоторые галантоводы льют дорогие масла и ими очень довольны;
— иногда галантоводы льют дешевые непроверенные масла и ими не довольны.
Большая часть машин из опроса имеет пробег больше 100 тыс км.
Соответственно, самой популярной вязкостью является 40.
Некоторые продолжают лить масло с вязкость 30, и при этом не чувствуют особых проблем. Вполне вероятно, что двигатель у них в очень хорошем состоянии.
Единицы, в основном обладатели турбированных машин и любители погонять на атмосферниках, предпочитают вязкость 40, 50 и даже 60.
Оптимальные выбор вязкости — это копромис между достаточным давлением масла на высоких оборотах и его минимальной вязкостью. Если есть давление, то вязкость повышать не стоит. Ну а если давления нет, то надо лить погуще.
Полусинтетика используется чуть чаще синтетики. Причем как в дорогом, так и в рядовом сегменте масел.
По Mobil 1 и Castrol имеются нехорошие мнения: то-ли много подделок, то ли брака. Но ведь и хороших мнений не мало. Казус!
Категорически плохой отзыв о Хадо. Плохой отзыв о Mannol.
Если ваш двигатель еще не пробежал100 тыс. км., то строго придерживайтесь заводских рекомендаций. Ваша вязкость: 30.
Лучшие масла:
— Mitsubishi Lubrolene SM-X 5W-30 (особенно рекомендуется для GDI)
— Eneos GF-5 5W-30
Неплохие подешевле:
— Eneos Premium Plus 10W30
— Zic 5w-30
— Shell HX8 5W-30
и т.п.
Для промывки:
— Ravenol LSG 5W-30
Обладателям машин с пробегом больше 100 тыс. км желательно повысить вязкость до 40.
Лучшие масла:
— Motul 6100 Synergie+ 10w-40
— Elf Evolution 700 ST 10W-40
Неплохие масла:
— Liqui Moly 10W-40
— Mobil 1 3000 Super 5w-40
— Shell HX8 5W-30
— G-Energy 5w-40
— Castrol Magnatec 5w-40
— Bardahl 10W-40
и т.п.
Для промывки:
— Ravenol TSI 10W-40
— Mobil 1 Super High Mileage 10W-40
Моторное масло, цифры, тесты, выбор…
Когда приобрел машину задумался какое масло заливать. В руководстве пишут очень скупо: масло по API не ниже SG. Это почти то же, что сказать: «Лейте хорошее масло» 🙂
Начал читать, искать разбираться… Просто список терминов с расшифровкой уже приводили и не раз, но это тоже мало помогает в выборе масла. И как то раз мне попалась серия статей про моторные масла, их тесты и т.д. и т.п.
ВСЕ ПРО МОТОРНОЕ МАСЛО
первая часть
bmwservice.livejournal.com/19592.html масло I — вводная, основные понятия, хим. анализы
bmwservice.livejournal.com/19759.html масло II — хим. анализы, продолжение
bmwservice.livejournal.com/20197.html масло III — хим. анализы, окончание
bmwservice.livejournal.com/20353.html масло IV — немного про базы и пакеты
часть вторая (читать внимательно):
bmwservice.livejournal.com/21929.html масло V — введение в понятие «износ», его причины. читать обязательно.
bmwservice.livejournal.com/24349.html масло VI — продолжение про износ, немного про «серу в бензине».
bmwservice.livejournal.com/27016.html масло VII — продолжение, читать обязательно.
bmwservice.livejournal.com/27699.html масло VIII нажмите сюда — удобный поисковик по результатам тестов и сами тесты.
bmwservice.livejournal.com/38916.html масло IX — «откуда в двигателе такие температуры?».
bmwservice.livejournal.com/58967.html масло X — главная статья проекта.
bmwservice.livejournal.com/62156.html масло XI — вторая главная статья проекта, про «угар масла».
На сайтах основных производителей масел можно выбрать «подбор масел по автомобилю». Ввести параметры своего автомобиля (фирму, марку, модификацию…) и вам порекомендуют то или иное конкретное масло:
— Mobil 1 x1 5W30
— Liqui Moly 5W30 TopTech 4600
— Castrol Magnatec 5W30 A3/B4
— Shell Helix Ultra 0W-40 или 5W-40
это понятно не все фирмы, можете сами зайти на другие и посмотреть что советуют производители, а потом зайдите на эту страничку и посмотрите как выглядит ваше масло 🙂
bmwservice.livejournal.co…27699.html?thread=1266483
А может лучше просто взять фирменные масла, которые рекомендует MITSUBISHI для двигателей GDI
MITSUBISHI Lubrolene SM-Х SAE 5W-30
Двигатель Mitsubishi 4g94
Один из больших представителей известных моторов производителя Мицубиси. Рабочий объём составляет 2.0 литра. Двигатель Mitsubishi 4g94 во многом схож с силовой установкой 4g93.
Описание двигателя
В линейке моторов Мицубиси 4g94 занимает особое место. Это объёмный силовой агрегат. Такого литража удалось достичь благодаря установке коленвала с ходом поршня 95,8 мм. Модернизация прошла крайне успешно, что можно судить по незначительному расширению — всего 0,5 мм. ГБЦ одновальная типа SOHC, система впрыска MPI или GDI (в зависимости от версии ГБЦ). Двигатель оснащён гидрокомпенсаторами, избавляющими от необходимости регулярно настраивать зазоры клапанов.
Привод ГРМ — ремень, нуждающийся в периодической замене каждые 90 тыс. км пробега автомобиля. Во время обрыва ремня возможно загнёт клапана, поэтому надо быть крайне внимательным.
Неисправности двигателя
Ошибка датчика ДПРВ под названием P0340 часто отвлекает владельцев Галанта, оснащённого описываемым двигателем. Первым делом рекомендуется протестировать всю проводку, идущую от электроники до датчика, а также замерить питание регулятора. Неисправный датчик заменяется, проблема сразу решается. Большей частью ДПРВ глючит, хотя бывает исправен.
Последствия ошибки довольно катастрофичны — мотор никак не хочет запускаться. Дело в том, что именно этот регулятор в ответе за открывание форсунок. Стоит проверить, открываются ли они, и поступает ли топливо. При этом ТНВД бензин может нормально подавать, насос качать без проблем.
Другие характерные ошибки.
Двигатели Мицубиси разрабатываются с 1970 года. В маркировке силовых агрегатов они ставят четырёхсимвольные наименования:
С 1980 года ситуация с расшифровкой несколько изменилась. Были введены дополнительные буквы: «Т» — двигатель с турбонаддувом, «В» — вторая версия мотора и т. д.
В чём отличия между двигателями 4g94 и 4g93
В первую очередь отличия затрагивают возможности ремонта. Любой спец подтвердит, что 4g94 менее сложен, удобен в плане выполнения той или иной операции. На нём нет балансирных валов, что делает движок конструктивно проще. Однако он сильно задушен экологическими нормами, чему свидетельствует установка навороченной системы рециркуляции выхлопа. Поэтому он и быстрее загрязняется — покрываются сажей клапаны.
Второй момент: двигатель 4g93 выпускается в нескольких модификациях, довольно сильно отличающихся между собой. Например, если в 1995 году мотор имел некоторые особенности и характерные «болячки», то в 2000 году — это был совершенно другой мотор, который надо заново изучать.
С другой стороны, был бы 4g93 так плох, его бы не выпускали в разных вариациях уже больше 15 лет, что по статистике является хорошим показателем надёжности. И эксперты сходятся во мнении, что 4g93 на сей день — один из лучших японских моторов.
У этих двух моторов также отличается ТНВД. Однако это не останавливает любителей различных экспериментов. Так, часто наши российские умельцы ставят вместо 4g93 новый мотор 4g94.
Примечательно, что двигатель с прямым впрыском был впервые установлен на Митсубиси Галант. Это уже затем такая конструкция была успешно перенята Тойотой, Ниссаном и т. д. По этой причине 4g94 считается родным, характерным мотором для Галанта.
Вот что его выделяет конкретно на этой машине:
Лучше всего зарекомендовала себя в паре с 4g94 автоматическая коробка передач INVECS-II. Она ловко подстраивается под «характер» двигателя, даёт возможность ручного переключения ступеней.