О маслах…
Прикладная часть моей основной работы связана с маслами, автохимией и прочими интересными вещами) Очень много времени я уделяю изучению масел, брендов, лаб. анализов, регулярно отправляем масла на анализы сами. Поделюсь своими наблюдениями относительно моторных масел с вами, постараюсь выделить только основные наблюдения, без привязки к каким либо брендам.
Основные наблюдения по моторным маслам, моторное масло:
1) Должно быть оригинальным(не подделка)
2) Должно соответствовать допуску. Если мы говорим о дизельном БМВ с сажевым, то это ll-04, удалён или без ll-01. Нет сажевого, лучше лить 01, лучшие моющие свойства и более богатый пакет присадок. Если машина кушает масло, то каты и сажевый будут забиты любым.
3) Дизельные двигатели БМВ в исправном состоянии не жрут масло от замены до замены. Бензиновые аналогично, при объеме до 3х литров. Литр на 1000 это страховка, которая стала стереотипом.
4) Определенное масло, действительно может не подходить к вашему двигателю. Если у вас горит кастрол, это не значит, что он гавно. У меня горел)
5) Оригинальные масла это обычные масла залитые в брендовую тару. Например кастрол, shell в тарах БМВ. В основном это продукты не из топовой линейки.
6) Масло на дизеле надо менять не позднее, чем через 7000 км. На бензине не позднее чем через 10000. Каким бы лонглайфом на основе кокосового масла оно не было. Вспоминаем про клапан на фильтре, наше топливо. Масло имеет свойство окислятся. Также смотрим на дату разлива.
7) Шумность работы двигателя, при работе, не значит высокий износ. Справедливо и обратное утверждение.
8) Важна база масла и пакет присадок. Цена на Масло складывается из цены на базу, пакет присадок и затрат производителя на производство, содержание складов, менеджеров, РЕКЛАМУ. Есть пример: оф представитель отдаёт оптом дороже, чем крупный оптовик, т.к. у крупного оптовика меньше затрат на содержание складов и менеджеров. Большинство производителей масел сами только смешивают присадки и базу, некоторые только клеят свои брендовые этикетки)) Повторюсь, основная цена масла — это бренд.
9) На ойлклаб и подобных сайтах море полезной информации по маслам, как и засланных казачков) Однако есть общепринятые аксиомы, с которыми я не согласен. Например с выведением нормы содержания металлов в отработке. Как можно выводить норму содержания алюминия для разных двигателей, с разными объемами?!
10) Если двигателю суждено стукануть, то никакие знания, масла, периодичность замены масел не помогут))) случиться может с каждым.
А какие масла льёте вы? Где покупаете? Какая цена?
Масло для BMW e70 3.0 D
Итак имеем: BMW E70 3.0 Disel, пробег близится к 100 т.км. Лью строго каждые 10 000 км оригинал MOBIL 5w30. Так же строго каждые 10 000 км меняю фильт топливный! Взял машину на пробеге 60 000 км из германии, а там хз. как бюргер масло менял…походу не так часто как я!)))) Да и какая нафиг разница — я тачку то уже купил! )))
Расскажите, милые люди (владельцы бумеров на дизеле), что лить лучше и как перейти грамотно с одного масла на другое?
Остаться на родном мобиле 5W30 и не делать мозги?
Перейти на модный нынче
Или перейти на так всеми расхваливаемый на всех форумах
И еще вопрос на добивочку — если переходить на новое масло — стоит присадку промывающую заливать в движку и прогонять перед сливом старого масла, что бы всю грязь и нагар вымыть? Двоякое мнение по поводу этих моек — одни говорят что полюбасу надо промывать т.к. разные масла не всегда дружат и могут свернуться или закупорить каналы — как следствие встанет движок! Другие утверждают что промывка как раз и поднимает и снимает со стенок нагар который так же весь не вымывается и закупоривает протоки! А может просто надо навалить нормально на тачке — что бы пробило все каналы давлением и температурой масла и все зашибись?
Какое масло лить в м57, замена масла 3.0 дизель. масленый фильтр для м57
в принципе с этим сталкиваются постоянно все автолюбители.
рынок масел и расходников велик на столько, что порой глаза разбегаются. в принципе выбор есть на любой кошелек и вкус.
я же тут делюсь личным опытом и своими наблюдениями, поэтому написанное ниже это всего лишь совет и опорная информация. что брать и лить? конечно же выбор остается лично за каждым.
от чего отталкиваться при выборе?
по заводу льется синтетическое масло с пометкой лонглайф и вязкостью 5w40. это оптимальные параметры для всесезонного использования авто. всего при замене его нужно примерно 7.5 литров. далее надо запустить мотор, прокатиться, подождать около часа чтоб масло стекло в поддон и проверить заново. при необходимости долить до серединки между верхней и нижней отметкой на масляном щупе.
конечно в идеальном варианте лить оригинальное масло. но оно продается либо в бочках 220литров, либо в канистрах по 1л. ценник не сильно гуманный. около 8-9$ за литр. если учесть, что надо 8 банок по 1л, то получается приличная сумма. особенно весома она при больших пробегах авто у тех, кто много ездит. так же велик шанс нарваться на подделку. опять же смысл его лить есть, если вы покупали машину с магазина. или хорошо знаете её историю и историю её обслуживания, если же история авто неизвестна, то мертвому припарки не помогут, ибо масло не восстанавливает свойства мотора, а лишь сохраняет и поддерживает его.
(не беру в расчет масла с присадками и молибденом, это отдельный вид секаса для любителей эксперементов)
я лично пробовал оригинальное масло лить. дорого, качественно, беспроблемно, но толку большого нет, тк сейчас много различных качественных марок масел, которые ведут борьбу за потребителя, а значит и качество продукта держат на требуемом уровне, е39 с мотором м57д1 не сильно капризная в плане тонких допусков, в отличии от новых моделей ряда 16-20 года.
замена оригинальному маслу, которая мне понравилась и полностью меня устроила — масло фирмы крон оил.
перепробовал несколько вариантов разных фирм, но только оно мне подошло, тк по параметрам и эксплуатации максимально похоже на оригинальный бмв лонглайф.
если точнее, то Kroon Oil Specialsynth MSP 5W-40. парт номер для заказа масла 31256.
продается оно в канистрах по 5л. если есть деньги — беру сразу по 3 канистры. их ровненько хватает на 2 замены.когда с деньгами туговато — беру 2, потом докупаю еще одну и получается еще одна замена.
стоимость его примерно 35-40$ за канистру. что выгоднее по сравнению с оригиналом.
по качеству скажу так.
нет угара масла( по крайней мере я такого не замечал)
нет дымности(что положительно сказывается на сажевом фильтре, который у меня еще стоит с завода)
масло не теряет вязкость после 8-9тыс, остается маслом, пахнет маслом и на ощупь как масло.
масло зимой остается жидким, оно не твердеет, не густеет, не набирает в себя влагу, что облегчает запуск мотора
не видно ( на сколько это возможно) отложений под клапанной крышкой.
масло не горит при повышенных оборотах и не давит с сальников турбины (опять же по крайней мере такого пока не видел)
на канистре есть шкала с делениями, что помогает налить ровно столько, сколько надо, и не мерять каждые 10 секунд по щупу.
так как эти параметры примерно соответствуют оригинальному маслу — то выбор очевиден.
лично мне оно очень понравилось.
график замены положен каждые 15тыс. но я стараюсь менять раньше ( через 8-11 тыс) в зависимости от соотношения пробега (город \трасса)
для авто, которые катаются преимущественно по трассе — думаю замена в 15тыс в паре с фильтром ни к чему страшному не приведет.
еще пару слов о масляных фильтрах.
покупаю и ставлю только оригинал с голограммой бмв.номер для заказа 11422247392
цена примерно 10-13$ ( для любителей немного сэкономить есть приличные заменители кнехт — OX156D 8$, и манн HU818x тоже 8$. ну и далее по нисхожящей)
почему?
потому что:
1)они в свободном наличии и заказываются без проблем
2) гарантированное качество, даже визуально он выглядит качественным, и при замене выглядит фильтром, а не куском бумажки.
3) цена отличается(чуть дороже) от хороших заменителей типо кнехта и манна всего на 2-3$.
4) фильтр — важная составляющая масляной системы, и жалеть на него денег, наверное, не стоит.
5) в комплекте есть новая медная шайба для пробки поддона и новая прокладка для масляного стакана.
немного о замене масла:
нужна широкая канистра с обрезаным верхом или тазик, куда влезет 9л( чтоб не расплескивалось) 5-ка не подойдет!
пробку на поддоне откручиваем аккуратно. закручиваем потом тоже аккуратно, мелкой трещеткой. так как поддон алюминиевый — есть шанс сорвать резьбу. поэтому делать все надо без фанатизма.
сливаем масло, достаем щуп, вытираем его.
откручиваем пластиковую крышку масляного стакана под капотом ( там голова на 36 надо).
достаем старый фильтр, убираем остатки масла, меняем прокладку
ставим новый фильтр и зажимаем крышку.
крышку масляного стакана зажимать РУКАМИ! она пластиковая и очень легко ломается.
когда максимально докрутили рукой до упора( если нет сил) — берете голову на 36 и немного дожимаете(градусов на 20-30). совсем чуть чуть, чтоб резинка села на место и прижалась. все. зажимать со всей силы не надо.
как писал выше в мотор м57 3.0 заходит ровно 7.5л масла. при желании потом можно долить грамм 200 для спокойствия, проконтролировав уровень на щупе.
перед откручиванием крышки маслозаливной горловины советую вокруг все протереть щеткой и вотошью, так как там в ямке скапливается пыль и песок. убрать их до откручивания проще, чем после.
замену фильтра я делаю 1 раз в 2 замены масла. почему?
потому что масло меняю в основном раз в 8-9тыс. а по заводу масляный фильтр и масло немцы меняют раз в 16-20 тыс. по регламенту все в порядке. да и сам фильтр после одной замены масла довольно чистый.
кстати о щупах, на м57 почему то на них очень ломкие кольца, поэтому тянуть нужно аккуратно, иначе есть шанс отломать его)
опять же если что то забыл — буду рад дополнениям.
Какое масло заливать в двигатель BMW X5 E70?
В данной статье мы ответим на вопрос какое масло заливать в двигатель БМВ Х5 Е70, рассмотрим разницу допусков LL01 и LL04, приведем список аналогов масел по популярности. Так же расскажем и покажем как самостоятельно провести замену масла, сбросить межсервисный интервал.
Бензиновые двигатели
N55B30, N63B44, M62B48
Дизельные двигатели
Основными критериями при выборе моторного масла, которыми Вам необходимо пользоваться, это наличие спецификации BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04. Допуск с обозначением 01 введен для использования в двигателях разработанных до 2001 года. (не путать с выпущенными, т.к. многие двигатели разработанные в 00 годах, устанавливались вплоть до 2010г.)
Актуальным считается LongLife 04, введенный в 2004 году, и, как правило люди, подыскивающие масло в бмв E70, ориентируются по нему, но это не совсем правильно, поскольку данный стандарт позволяет использовать масло во всех двигателях разработанных с 2004 года, но в большинстве своем агрегаты устанавливаемые на E70 «кушают» масла с допуском 01, на него и стоит ориентироваться.
Так же следует отметить, что в России, по рекомендации автоконцерна BMW, не допускается использование продуктов с допусками BMW LongLife-04 в бензиновые двигатели. Поэтому вопрос у владельцев БЕНЗИНОВЫХ двигателей должен отпасть сам собой, используйте допуск BMW LL01. Связано это из-за низкого качества топлива в странах СНГ, и агрессивной окружающей среды (суровые зимы, жаркое лето). Для дизельных моторов масло подходит спецификации LL04, особенно выпущенных с 2008-2009 годов.
Подходящее масло по допуску БМВ E70
Оригинальное масло допуск BMW LL 01 и BMW LL 04
BMW Longlife 04
1 литр Артикул: 83212365933
Средняя цена: 650р.
BMW Longlife 01
1 литр Артикул: 83212365930
Средняя цена: 570р.
Масла для допуска BMW LL-01 (Выбор пользователей)
 Motul 8100 X-cess 5W-40 Артикул 4л.: 104256 Артикул 1л: 102784 Средняя цена: 3.100р.
|  Shell Helix Ultra 5W-40 Артикул 4л: 550040755 Артикул 1л: 550040754 Средняя цена: 2.200р. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Mobil Super 3000 x1 5W-40 Артикул 4л: 152566 Артикул 1л: 152567 Средняя цена: 2.000р.
|  Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 Артикул 5л: 8029 Артикул 1л: 8028 Средняя цена: 3.200р. Масла для допуска BMW LL 04 Motul Specific LL-04 SAE 5W-40
Артикул 5л.: 101274 Средняя цена: 3500р. Liqui Moly Longtime HT SAE 5W-30
Артикул 4л.: 7537 Средняя цена: 2600р. Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40
Артикул 5л.: 102051 Средняя цена: 3400р. Alpine RSL 5W30 LA
Артикул 5л.: 0100302 Средняя цена: 2700р. Сводные таблицы (если Вы знаете модификацию своего двигателя)
Сколько масла в двигателе (объем)Совет: Так же советуем Вам приобрести на доливку 2-3 литра, т.к. БМВ Х5 Е70 особенно бензин, имеет расход масла более 1 литра на 5.000км., к дизельным моделям данная рекомендация не относится. Масло в БМВ Х5 Е70 3.0D Дизель
Используйте моторное масло с допуском BMW LongLife 04. Оригинальный номер 83212365933 .
Из аналогов можем порекомендовать воспользоваться «бестселлером» Motul X-Cess 8100 5W40. БМВ Х5 Е70 4.8 бензин — какое масло?Как уже говорилось выше, использовать масло для бензиновых двигателей рекомендуется с допуском LongLife 01, соответственно артикул для заказа 83212365930. Для полной замены Вам понадобится 8.5 литров. Какой интервал замены?Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000км., в зависимости от того, что наступит раньше. АКПП тоже требует обслуживания! В России и других странах СНГ бытует ошибочное мнение, связанное с тем, что масло в АКПП менять не нужно, мол залито оно на весь период эксплуатации автомобиля. А какой срок службы у автоматической коробки? 100.000 километров? 200.000 километров? Кто ответит на этот вопрос. Все верно, никто. Дилеры говорят одно («залито на весь срок», а срок чего — не уточняют), сосед другое (мол есть у него друг, который «поменял масло в коробке и она накрылась после этого», разумеется, если уже начались проблемы — они необратимы и масло — не решение). Хотим обратить внимание, что регламентное обслуживание автоматической коробки передач продлевает жизнь трансмиссии в 2, а то и в 3 раза. Проверка уровня маслаИнструкция от E60, но так же применима к Е70 Самостоятельная замена масла в двигателе БМВ Х5 Е70Если Вас интересует замена масла в двигателе BMW X5 E70 — ознакомьтесь с видео, опубликованными ниже: 3.0D N57 N55 + сброс сервисного интервала  Что ВЫГОДНЕЕ в 2026? ПЛЮСЫ и МИНУСЫ вторички и новостройки  К-700 ушел под лед! / Суровые испытания кировца https://rutube.  Веселые сценарии для проведения «Крещенских посиделок»  Истории из жизни|Муж решил|Аудио рассказы|Аудиокниги |
