какое масло лить в акпп тойота авенсис

Частичная замена масла в АКПП

Порядка 200 км назад произвел частичную замену масла АКПП.
Руководствовался целиком и полностью вот этим ответом:
www.drive2.ru/l/470918907104854278/
За что огромное спасибо автору! (А так же за консультации)

Для процедуры приобрел:
1. Жидкость для АКП ATF TYPE-T4 — 1 литр США — Toyota — 00279000T4 — 5шт.(5л) — 596р.х5=2980р.
2. Фильтр АКПП с прокладкой — Asakashi — JT426K — 1шт. — 1018р.
3. Прокладка поддона АКПП — TOYOTA — 3516821011 — 1шт. — 131р. (Пробковая)
4. Кольцо уплотнительное фильтра АКПП- TOYOTA — 9030132010 — 1шт. — 18р.
5. Кольцо медное сливного болта АКПП — VICTOR REINZ — 41-71061-00 — 13р.

Помимо рук понадобилось:
1. Отвёртка «-» маленькая
2. Трещотка с головкой на 10 и 17
3. Шестигранник на 12
4. Ветошь
5. Керосин/сальвент
6. Домкрат и инструмент для снятия колеса
7. Мерная тара под масло
8. Воронка для заливки нового масла

Фотки не делал, так как по ссылке выше все отлично показано, но в целом скажу что самое сложное это выставить уровень масла, — использовал для этого отчёт и консультацию автора отчёта выше.

Краткий порядок действий:
1. Перед процедурой прокатился 15км, — что бы прогреть масло.
2. Поддамкратил и снял переднее левое колесо
3. Снимаем защиту ДВС металлическую
4. Снимаем пластиковую защиту, — для этого и снимали колесо (там два саморезы под головку на 10 и одна клипса)
5. Выкрутил сливной болт и слил масло.
6. Аккуратно откручиваем море болтов по периметру поддона АКПП и аккуратно его снимаем, — в нем ещё остаётся немного масла.
7. Выкручиваем три болта крепления фильтра, — тут шансов не облиться по-моему нет, но все же делаем это неспеша.
8. Ставим новый фильтр, не забываем про уплотнительное кольцо.
9. Прикручиваем на место уже отмытый поддон меняя при этом прокладку на новую, — не забываем чистить магниты.
10. Закручиваем сливной болт меняя шайбу на новую.
11. Заливаем новое масло через «щуп»
12. Выставляем уровень.

Из купленного не понадобилось уплотнительное кольцо фильтра, так как оно идёт в комплекте с фильтром. Прокладка с фильтром идёт резиновая, но вроде довольно таки качественная, но все же установил пробковую, — подобную и снял. Уровень масла так нормально выставить и неудалось, щуп как ни достаю вечно весь в масле, но утешает, что залил ровно столько сколько слили, — 4150мл. Болты поддона герметиком не мазал. После уже пару раз лазин смотрел нигде ничего не течет, затягивал болты «в крест». Масло было грязным, магниты засраны, но гарью не воняло. По ощущениям стала мягче переключать, но возможно и все осталось как и было, так как проблем с коробкой не наблюдал и ранее.

Как итог скажу, что не могу назвать эту процедуру сложной, хоть и делал ее первый раз в жизни, — не вижу смысла отдавать на сто за это 1000р.(местая цена по знакомству).

Источник

Масло в АКПП Toyota Avensis

Серию среднеразмерных автомобилей Toyota Avensis в кузовах седана, лифтбека и универсала именитый автопроизводитель выпускал с 1997 по 2018 года. Данный модельный ряд, пришедший на смену Toyota Carina, получил в свое распоряжение 4х, 5-ти и 6-ступенчатые автоматические трансмиссии, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с оригинальным заводским допуском. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Тойота Авенсис, рассмотрим его спецификации, а также затронем вопросы проверки уровня и замены трансмиссионной жидкости в данных автоматах.

Масла в коробку автомат Тойота Авенсис

На Toyota Avensis устанавливались:

Выбирать трансмиссионную жидкость для данных АКПП компания Toyota рекомендует по допускам ATF Type T-IV и Type WS. И далее мы расскажем, какая спецификация предназначена для каждого из данных автоматов. Но кроме этого стоит понимать, что на Toyota Avensis устанавливались и вариаторы. Информацию о них можно найти здесь (ссылка) .

Toyota Avensis трансмиссионная жидкость в АКПП А240/U140E (4 передачи)

Автоматические 4х-ступенчатые трансмиссии модификаций А240 и U140E устанавливались на первые два поколения линейки Тойота Авенсис. Данные АКПП, разработанные именитой компанией Aisin Warner, получили многие модели бренда Toyota. При этом трансмиссионная жидкость для их обслуживания подбирается по году выпуска транспортного средства. Так в модели до 2005 года выпуска японский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском Type T-IV, а после 2005 года — со спецификацией Type WS. Сама же компания Тойота предлагает масла собственного производства Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS, называя их оригинальной трансмиссионной жидкостью. Но при этом и наличие их аналогов она не отрицает. Поэтому можно также порекомендовать Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и Redline D6 ATF.

Масло в автомат Toyota Avensis U151E (5 передач)

Гидромеханическую 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию U151E той же компании Aisin Warner можно лицезреть лишь на втором поколении линейки Тойота Авенсис. Трансмиссионная жидкость для нее также выбирается по описанному выше способу. В модели до 2005 года выпуска заливаем масла с допуском ATF Type T-IV(Toyota ATF Type T-IV, GToil GT ATF Type IV). А в автоматы автомобилей после 2005 года — трансмиссионную жидкость со спецификацией Type WS(Toyota Type WS, RAVENOL ATF T-WS Lifetime).

Какое масло заливать в коробку автомат Авенсис U660E (6 передач)

Третье поколение Toyota Avensis, получившее в свое распоряжение 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП U660E продавалось исключительно в Европе. На территории СНГ были доступна аналогичная серия, только с вариатором. Однако, обладатели данной модели с автоматом должны понимать, что масло в данную автоматическую трансмиссию подбирается по спецификации Type WS. Поэтому смело делаем выбор как в пользу оригинала Toyota Type WS, так и в пользу его заменителей ZIC ATF MULTI LF, Neste ATF Multi и так далее.

4 литра Артикул: 08886-02305

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 1300 рублейZIC ATF MULTI LF

4 литра Артикул: 162665

Средняя цена: 1900 рублей

1 литр Артикул: 132665

Средняя цена: 550 рублейNeste ATF Multi

4 литра Артикул: 294045

Средняя цена: 2400 рублей

1 литр Артикул: 216052

Средняя цена: 600 рублей

Масло АКПП Тойота Авенсис 2006/2007/2008 годов

Понимая, что с 2006 по 2008 года компанией Toyota выпускалось рестайлинговое второе поколение Toyota Avensis под индексом T250, не сложно догадаться, что в качестве автоматической трансмиссии на данных моделях устанавливались описанные выше АКПП А240/U140E и U151E. Поэтому и в данном случае рекомендуем вам руководствоваться спецификацией ATF Type T-IV для авто до 2005 года и допуском Toyota Type WS после 2005 года выпуска. Соответственно, к оригинальному маслу Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS мы добавим еще несколько их заменителей SHELL SPIRAX S5 ATF X и Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE, которые расширят ваш выбор при покупке трансмиссионной жидкости.

Сколько трансмиссионной жидкость в автомате Toyota Avensis

Периодичность замена масла в АКПП Toyota Avensis

Как выбрать масло в двигатель Toyota Avensis и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Уровень масла в АКПП Тойота Авенсис

Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкость в автомате Toyota Avensis необходимо воспользоваться контрольным щупом или пробкой(зависит от модификации АКПП). Измерить уровень трансмиссионки щупом достаточно просто. Данная манипуляция выполняется на прогретом масле по аналогии с проверкой уровня масла в ДВС. А вот контрольная пробка позволяет оценить уровень масла в автомате по интенсивности его течи:

При нормальном масляном уровне трансмиссионная жидкость из-под контрольной пробки будет капать, а не течь.

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Тойота Авенсис

Toyota Avensis замена масла АКПП может быть полной и частичной. Первый способ является более затратным финансово и при этом требует наличия вакуумной установки. В то время как частичная замена делается следующим образом:

Источник

Масло для АКПП Toyota Avensis

Тойота Авенсис – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 1997 по 2018 год. Представлял собой нечто среднее между компактной Короллой и флагманской Камри. С 2008 года выпускалось третье поколение Avensis, которое имело рекордное количество рестайлинговых версий по сравнению с предшественниками – машина продержалась на конвейере десять лет. Компания Тойота отказалась от выпуска преемника, поскольку Авенсис не выдержал «внутренней» конкуренции с более популярной Camry, судя по невысоким продажам. Российские продажи завершились еще в 2012 году. Как и Камри, Авенсис находился в одном классе с Форд Мондео, Шкода Суперб, Киа Оптима, Хендай Соната, Ситроен С5 и другими представителями D-класса.

Период замены масла

Рекомендуемый интервал замены масла в АКПП автомобиля Тойота Авенсис, согласно заводским данным, составляет 80 тыс. км. Однако дилеры советуют производить замену через 60 тыс. км, чтобы избежать появления неполадок, связанных с неисправностью клапана сброса в масляном насосе, а также появлением продуктов износа в соленоидах или гидроблоке. Как раз это может привести к снижению масляного давления в магистрали, а также другим характерным признакам. Например, трансмиссионное масло может нуждаться в замене при наличии пробуксовок КПП и вынужденном переходе на пониженную скорость, когда включена повышенная передача в момент передвижения на затяжных подъемах. Также нередки случаи, когда коробка не может переключаться с положений P или N на любую скорость.

Сколько масла в автомате Тойота Авенсис

Первое поколение Т220, 1997-2003

Авенсис первого поколения имел три модификации – седан, лифтбек и универсал. Автомобиль оснащался широкой моторной гаммой, состоящей из бензиновых ДВС объемом 1.6, 1.8 и 2.0 л (110-128 л. с.), а также двух двухлитровых дизелей различной мощности. Внешне автомобиль не имел каких-либо дизайнерских изысков, однако после рестайлинга 2000 года внешность модели немного преобразилась за счет новых деталей в экстерьере. Вместе с тем, был доработан салон и появились новые опции. Например, добавлены материалы отделки, а на приборной консоли появился экран расходомера.

Масло в АКПП: объем – 7,5-8,0 литра при полной замене; 3,5-4,0 литра при частичной замене

Второе поколение Т250, 2003-2008

В отличие от сравнительно компактного Авенсиса 1-го поколения, модель образца 2003 г. уже выглядела как полноценный седан D-класса. Его длина кузова составляла 4630 мм, а ширина и высота кузова увеличились до 1760 и 1480 мм соответственно (раньше было 4520 и 1425 мм). Объем колесной базы вырос на 70 мм (2700 против 2630 мм). В дизайне появились новые дизайнерские решения, которые сделали автомобиль более солидным и презентабельным – под стать D-классу. Стоит отметить, что внешность Авенсиса 2-го поколения, как и Короллы того времени, была разработана во Франции. Одноименные седан и универсал получили восемь двигателей (четыре бензиновых и столько же дизельных) с мощностью 110-177 л. с. Коробки передач – механическая или автоматическая.

Масло в АКПП: объем – 7,5-8,0 литра при полной замене; 3,5-4,0 литра при частичной замене

Третье поколение Т270, 2008-2018

Авенсис 3-го поколения разработан на новой платформе и получил два типа кузова – седан и универсал. Автомобиль отличался спортивным оформлением, особенно в передней части – за счет заваленного ветрового стекла. Тем не менее, даже в таком «динамичном» дизайне прослеживались ассоциации с предшественником – например, в оформлении передних фар и решетки радиатора. Длина кузова увеличилась до 4695 мм, однако колесная база сохранилась на уровне 2700 мм. На фоне стильного экстерьера салон автомобиля выглядел достаточно скромно из-за обилия серого и жесткого пластика. На российском рынке машина оснащалась бензиновыми моторами объемом 1.8 л (147 л. с.), которые работали с механикой или вариатором.

Масло в АКПП: объем – 7,5-8,0 литра при полной замене; 3,5-4,0 литра при частичной замене

Какое масло заливать в автомат Тойота Авенсис

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Тойота Авенсис необходимо оригинальное масло Toyota ATF WS, обладающее длительным сроком службы. Этот состав изготовлен на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.

Неоригинальное

В качестве альтернативы можно предпочесть предыдущее масло Toyota ATF Type T IV, которое было актуально в годы выпуска автомобилей Тойота и Лексус предыдущих поколений. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают следующие продукты: ZIC ATF Multi, Liqui Moly Top Tec ATF 120 и Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF.

Источник

Замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП
Вот нашёл инфу по замене может кому пригодится)))
Поменять масло в АКПП можно тремя основными способами:

📎2. Способ второй — 100%-ная замена масла в АКПП на СТО, с применением специальной аппаратуры. На многих СТО сейчас установлены аппараты, с помощью которых масло в АКПП меняется методом продавливания. Новое масло вытесняется старым, что позволяет говорить о его полной замене.
Делается это по такому алгоритму: через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяются трубки аппарата, заводится двигатель, старое масло сливается, новое заливается. Через специальное окошко можно визуально контролировать цвет АТФ — как только он достигнет нужной окраски, процедура прекращается. На такую замену уходит порядка 10-12 литров АТФ. Стоимость такой процедуры: ХХХ рублей за саму работу плюс стоимость АТФ. Вам также могут предложить применить промывку ( отнестись осторожно к данному предложению).
Плюсы:
— обман с количеством залитой в вашу машину АТФ отпадает — вы контролируете весь процесс и сами видите, сколько АТФ вошло в АКПП;
— полная замена масла в АКПП очень существенно влияет на расход бензина в сторону уменьшения, так как сильно снижаются потери в гидротрансформаторе. Кроме этого, зачастую «резвее» становится сама АКПП;
— вы доверяйтесь профессионалам.
Минусы:
— на СТО вам дадут гарантию на свою работу, но не дадут гарантию на нормальную работу АКПП после этого. Это связано с тем, что при полной замене масла «полезные» отложения вымываются со всеми вытекающими из этого последствиями — вплоть до поломки АКПП. Впрочем, это актуально только для машин с большим пробегом, а не для свежих машин;
— аппаратура для такой процедуры есть еще не во всех городах, то есть этот способ доступен не каждому автомобилисту;
— стоит это, конечно, дороже, чем просто освежение масла.

Опять же обращаю внимание, что самостоятельное проведение операций по ТО автомобиля разумно, когда у автолюбителя есть достаточно опыта и квалификация.
Если сомневаетесь, что не справитесь, то все таки рекомендую обратиться на СТО.
Порой такая экономия выходить потом гораздо дороже

Источник

Какое масло в АКПП Тойота Авенсис

Toyota Avensis – среднеразмерный автомобиль компании Тойота, являющийся преемником устаревшей модели Toyota Carina. Продажи «Авенсиса» первого поколения начались в 1997 году. Автомобиль имел три типа кузова – седан, универсал и хэтчбек. В Японию одноименный универсал поставляли под названием Caldina. Машина была доступна с бензиновыми двигателями объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Кроме того, в гамме был и двухлитровый дизель. Дизайн «Авенсиса» 1997 года не имел каких-либо оригинальных черт на фоне конкурентов.

Кардинальные изменения произошли в 2003 году, когда появился Авенсис второй генерации. Этот автомобиль уже имел собственную дизайнерскую концепцию. Более того, машина стала крупнее, просторнее и тяжелее предшественника. Вместе с тем, изменилась и моторная гамма. Двигатели стали боле экономичными и экологичными. Речь идет о моторах 1.8 и 2.0 литра, с отдачей 130-147 лошадиных сил. Еще в России продавали машину с топовым 2,4-литровым ДВС с мощностью 163 л. с. К нам поставляли универсал и седан. На европейском рынке Тойота Авенсис второго поколения имел и другие силовые установки – это 1.6-литровый бензиновый ДВС, а также два дизеля объемом 2.0 и 2.2 литра. В Японии предлагали еще и версию с полным приводом, но только с бензиновыми ДВС объемом 2.0 и 2,4 литра. Второе поколение продержалось на конвейере до 2008 года, после чего начались продажи абсолютно нового Авенсиса.

Третье поколение предлагали в кузовах седан и универсал. Машину выпускали в Великобритании. В 2011 году дебютировала рестайлинговая модификация. Семейство двигателей включало в себя бензиновые ДВС объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, а также дизельные моторы 2.0 и 2,2 литра. На российском рынке были представлены почти все модификации, но к концу продаж остались комплектации с одним 1.8-литровым мотором. В 2012 году продажи Avensis в России были прекращены. Модель покинула мировой рынок в 2018 году, не оставив после себя преемника.

Источник