какое должно быть сопротивление на катушке зажигания дэу нексия

Проверка катушки зажигания двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150

Инструменты:

1. Снимите наконечники высоковольтных проводов с выводов катушек зажигания, как описано здесь.

2. Проверьте вторичную обмотку. Для этого установите тестер в режим измерения сопротивления до 20 кОм и подключите щупы к высоковольтным выводам катушки зажигания 2-го и 3-го цилиндров.

Примечание:

В исправной катушки зажигания сопротивление должно быть в пределах 13-14 кОм.

3. Аналогично проверьте катушку зажигания 1-го и 4-го цилиндров.

4. Затем отключите колодки проводов системы управления двигателем от катушек зажигания, как описано здесь.

5. Переведите тестер в режим измерения сопротивления до 200 Ом и подключите щупы к низковольтным выводам катушки.

Примечание:

Сопротивление должно быть около 1 Ом.

6. Аналогично проверьте вторую катушку зажигания.

7. Установите наконечники высоковольтных проводов и колодки проводов управления двигателем на катушку зажигания.

Источник

Катушка зажигания Daewoo Nexia

ДЭУ Нексия оснащается инжекторным впрыском топлива, в котором подача искры происходит с помощью специального модуля зажигания. В отличие от старых карбюраторных двигателей, где искра подавалась с помощью механического вращения разносчика, напрямую от распределительного вала. В современных же автомобилях стали устанавливать катушки зажигания, такой вид генерации искры повысил надежность и неприхотливость всего элемента, а так же качество искры.

В данной статье речь пойдет о катушке зажигания на автомобиле Daewoo Nexia, а именно о признаках ее поломки, способах проверки и, конечно же, инструкции по самостоятельной замене.

О катушке

Модуль зажигания в Нексии имеет две катушки, каждая из которых отвечает за работу двух цилиндров. Первая катушка подает искру на 1-4 цилиндр, вторая катушка на 2-3 цилиндр. Катушка выполнена из специального термостойкого диэлектрического пластика, способного выдерживать большие тепловые нагрузки и при этом не допускать утечек и наводок при работе.

От катушки искра подается на свечу с помощью высоковольтных проводов, которые должны обеспечивать надежный контакт и не допускать пробоев искры на корпус.

Катушка работает по принципу электромагнитной индукции. Ток, проходящий по первичной обмотке, является низковольтным, который создает магнитное поле во вторичной обмотке и образует высоковольтное напряжение необходимое для образования искры на свече.

Напряжение на первичной обмотке катушки зажигания равно 12В, а на вторичной близко к 40 000 Вольт.

Признаки неисправности

К признакам неисправности катушки зажигания на автомобиле Нексия можно отнести несколько причин:

При обнаружении таких неисправностей необходимо провести проверку катушки зажигания.

Проверка катушки

Проверку катушки можно разделить на два варианта: быстрый и достоверный. Начнем с быстрого.

Быстрый вариант проверки заключается в осмотре катушки и выявлении дефектов, которые видны снаружи.

На Катушке зажигания не должно быть:

Детальная проверка

Такая проверка заключается в измерении сопротивления на вторичной и первичной обмотке. Для проведения данной диагностики необходимо иметь мультиметр, с помощью которого довольно просто провести проверку катушки.

Если параметры на мультиметре показывают бесконечность, это свидетельствует об обрыве вторичной обмотки. При такой поломке катушку необходимо заменить.

Далее проверяем первичную обмотку. Здесь отключаем разъемы от катушки и переводим переключатель на мультиметре на параметр измерения сопротивления пределом 200Ом.

Подключаем щупы к катушке зажигания как показано на картинке и смотрим на показания прибора. Сопротивление должно быть около 1 Ом.

Бесконечность на приборе при проверке первичной обмотки означает, что она находится в обрыве и катушку необходимо заменить.

Замена катушки

Замена катушки не является сложной задачей. С этой работой справится человек, не имеющий специального образования, достаточно лишь иметь минимальный набор инструментов и желания самостоятельно починить свой автомобиль.

Для замены потребуется лишь головка на 10 мм и трещотка с удлинителем.

Процесс замены

Внимание: Устанавливать высоковольтные провода необходимо строго в те же места. Подробная схема показана на картинке.

Источник

ВВ провода и не ровный ХХ

Всех приветствую друзья.
Сегодня хочу с вами поговорить о ВВ проводах.
Но начну с небольшого отступления. Как обычно

Совсем недавно меня (машину) посетила неприятная болячка. Не ровный холостой ход. Обороты прыгали от

Вооружившись мультиметром пошел замерять сопротивление на своих проводах.
Вот что мне показало:
1-й цилиндр: 4,90-5,20 Ком
2-й цилиндр: 6,50-11-50 Ком (провод срабатывал только при определенном изгибании его)
3-й цилиндр: обрыв (провод не «звонился» вообще)
4-й цилиндр: 3,58-3,66 Ком
Центральный провод: 8.22 Ком
Ппц господа. А на первый взгляд нормальные провода.

Поехал по всем магазам с мельтиметром. Не ну а чё. Теперь же я шарю как провода проверять 🙂
Заехал в один хороший магаз. Попросил посмотреть все провода что есть в наличии на нексию.
Итак, замеры (напишу только средние показатели). Смотрим табличку и сравниваем:
Оригинал GM 1100 руб: В среднем сопротивление на всех проводах было чуть больше 6 Ком
Какие то корейские провода якобы почти оригинал (сине-зеленая коробка) 800 руб: Среднее сопротивление 7 Ком
Наши отечественные для нексии 550 руб: 8 Ком
TSN 400 руб: 9-10 Ком.
Это ппц друзья. То есть получается что даже новые оригинальные провода не соответствуют требованиям авто для которых они предназначены 🙁
В остальных магазах та же история.
Отчаялся.
Ну а если кто знает, то не так давно я был владельцем ВАГа. Старенького 2-го Гольфика. А если ты владелец старого ВАГа то ты знаешь практически наизусть номера всех запчастей и хороших и плохих фирм производителей. ВАГоводы меня поймут 🙂
Вспомнил об очень хорошем немецком производителе электронных запчастей. Фирме BERU (не реклама). На свой страх и риск решил заказать.
Провода не дешевые. Но дешевле оригинала. 923 руб/комплект из 5-ти проводов.

Провода пришли, замерил сопротивление на них:
1-й цилиндр: 3.84 Ком
2-й цилиндр: 3.61 Ком
3-й цилиндр: 2.89 Ком
4-й цилиндр: 2.19 Ком
Центральный провод: 2.08 Ком
Чем короче провод тем меньше должно быть сопротивление на нем.
Мне повезло. На проводах BERU идеальное сопротивление. А они длиннее родных.
Сегодня поставил и машинку просто не узнать. Очень плавная. Никаких рывков. Проблема с ХХ решилась сама собой.
Всё супер!
Проверьте свои провода!
Всем спасибо за внимание. Кто дочитал до конца, молодец!

Источник

Замена катушки (модуля) зажигания

Стал обращать внимание, что на холостом ходу после не продолжительной поездки (10-50км), «попердывает» с глушителя с неопределённым периодом (см.видео вкл.лямбда. старый модуль прр прр), похоже на пропуск воспламенения, ошибок/чека нет, стал искать, толком ничего не нашёл, на форуме шевикруз было пару записей с симптомами похожими на мои (сдыхает модуль зажигания), друзья советовали проверить первую «верхнию» лямбду методом отключения её, советовали — сделал, отключил, появился чек, правда машина начала переть огонь, но «попердывать» стала меньше — тише, но все же есть (см.видео отключена лямбда 12сек пррр), нашёл запись от гараж110

вкл.лямбда старый модуль Видео собрал из кадров, чтобы было понятно как «попердывает»

отключена лямбда 12сек пррр

Ненашел точного указания сопротивления первичной и вторичной обмотки катушки в кОм, но на просторах инета пишут, что должно быть в интервале от 5,5 до 6,5 кОм при комнатной температуре +24град., а точнее должно быть одинаково на обоих вторичных обмотках (например 1-4 6кОм, 2-3 6кОм, разбежка допускается до 0,1), на первичной обмотке от производителя Fenox 0,4Ом, от производ. Bremi 0,6Ом, от stellox 0,8Om

Источник

Поиски искры, коммутатор.

Всем привет, очень хочется, что бы эту статью нашел каждый владелец нексии у которого пропала искра. Хотя лучше любой владелец нексии, ведь рано или поздно она у нексии пропадает)))
Недавно у меня пропала искра, на ее поиски и восстановление ушло около 3 суток. Теперь я знаю о зажигании нексии очень много. И так, к делу.
У нас есть бесконтактный датчик, находится он в трамблере, с него идут импульсы в коммутатор, коммутатор обрабатывает эти импульсы, передает в мозг и параллельно коммутирует цепь зажигания, т.е. наше зажигание может работать без эбу, но будет отсутствовать УОЗ который определяет ЭБУ ориентируясь на показания ДАД, температуру воздуха во впуске и обороты.
Коммутатор коммутирует катушку через фишку 2пин, конкретно белым проводом, кратковременно замыкая его на массу. Красный провод это питание коммутатора.

Предположим, что с обмотками все ок. Кстати можно забить и не проверять их, а проверить катушку способом ниже.

Включаем зажигание и сбрасываем с трамблера 2пин контакт, к белому поводу подводим массу, если в этот момент с катушки бьет искра(через свечу лежащую на корпусе) значит катушка жива и здорова.

Осталась последняя причина отсутствия искры — коммутатор. У меня была проблема как раз в нем.
Включаете зажигание, начинаете вращать бегунок и слушать, если услышите как открываются форсунки и начинает заново качать бензонасос, то коммутатор наполовину жив.
Снимаем коммутатор, по возможности аккуратно вскрываем лицевую сторону. Лично у меня так не получилось, я всю стену выжег паяльником)))
Там все покрыто чем то вроде прозрачного герметика, если 6 пинов смотрят вниз, а 2 вверх, то очищаем левую часть.,

Коммутаторы бывают 2 видов, полностью аналоговый и с микропроцессором.
Как отремонтировать первый ищем на ютубе по запросу «нексия, коммутатор»
Если у вас второго типа как у меня, читаем внимательно дальше, покупаем составной транзистор кт898 или аналог.

Берем мощный паяльник, 40 ватт точно не хватит.
Паяем как на фото)))
Коллектор точно внизу, остальное хз, паял я наугад)) схемы не было)
О расположении контактов судите по фото.

Коллектор точно внизу, по остальному ориентируйтесь по фото, дальше выводим транзистор наружу, крепим через специальную изолирующую подкладку в стенке трамблера для охлаждения.

Я использовал готовое отверстие направляющей крышки трамблера, из-за этого придется доработать крышку трамблера напильником)))
Теперь, когда вы съэкономил 8к на покупке оригинально коммутатора, откройте бутылку хорошего вина)

Источник