какое давление масла должно быть в двигателе ямз 236 с турбиной
Давление масла зашкаливает за 10атм, немного поработает, давление уменьшается постепенно ЯМЗ-236
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Столкнулся с такой проблемой, при холодном пуске давление в двигателе зашкаливает за 10атм, немного поработает, давление уменьшается постепенно, при перегазовке так же высокое и зашкаливает, на прогретом двигателе все в норме, манометр механический от гл. магистрали, снимал два клапана с насоса, в норме, не клинят. На прогретом давление на холостых 2,5 вроде если не ошибаюсь, на номинальных 5. Есть у кого какие мысли по этому поводу?
надо клапана проверить насколько они срабатывают, они тоже настраиваются,
надо клапана проверить насколько они срабатывают, они тоже настраиваются,
На прогретом двигателе давление в норме, и при запуске, но на холодный пуск зашкаливает какое-то время, а потом снижается до нормы в течение пары минут, раньше такой ботвы просто небыло, в клапана никто и не лазил сроду, мотор после капиталки заводской был
и при запуске, но на холодный пуск зашкаливает какое-то время,
незнаю как у ямз..не сталкивалчя
на газоне 4301 с двиглом змз 542.10 это 6 дизельная на холодную клапан отсекает давление на 8 с половиной..
мой совет
не трогайте клапана на горячую давление нормальное..не газуйте на холодную..
ну если ненравится залейте масло пожиже..но возможно падение давления на горячем..
ну это мое мнение..могу и ошибаться..
21 век вывел новый вид человека.
ЧЕЛОВЕК БЕЗУМНЫЙ
гаранту посвящается
Властитель слабый и лукавый,Плешивый щеголь, враг труда..Нечаянно пригретый славой,Над нами царствовал тогда.
Подвижная автомобильная ремонтная мастерская
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
ЯМЗ-236
Сообщений 1 страница 1 из 1
Поделиться119-09-2015 17:45:02
Двигатель ЯМЗ-236
Изготовитель: Ярославский моторный завод
Начало выпуска: 1961 г.
Общие сведения:
Двигатель дизельный 4-тактный с V-образным расположением цилиндров под углом 90°
Предназначен для установки на грузовые автомобили и самосвалы Минского автомобильного завода полной массой 16 т и автомобильные тягачи, используемые в составе автопоездов полной массой до 27 и 30 т и для поставки в запасные части к ним
Комплектации:
236-1000010 Двигатель в сборе со сцеплением, коробкой передач
236-1000016 Двигатель в сборе со сцеплением, коробкой передач (для запасных частей)
236-1000175 Двигатель в сборе
236-1000186 Двигатель в сборе (для запасных частей)
Удельные показатели:
Литровая мощность, кВт/л (л.с./л) 11,83 (16,14)
Минимальный удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с. ч) 223 (164)
Средняя скорость поршня, м/с 9,8
Среднее эффективное давление, кПа (кгс/см 2 ) 678,6 (6,92)
Удельная масса двигателя, кг/кВт (кг/л.с.) 6,78 (4,97)
Литровая масса двигателя, кг/л 80,26
Основные узлы и детали
Блок цилиндров литой, из низколегированного чугуна, отлит за одно целое с верхней частью картера
Гильзы цилиндров «мокрого» типа, из легированного чугуна, уплотнение водяного стыка обеспечено тремя резиновыми кольцами
Головки блока цилиндров 2 литые из низколегированного чугуна, по одной на каждый ряд цилиндров, с запрессованными сёдлами и направляющими втулками клапанов
Камера сгорания однополостная в поршне
Поршни литые, из алюминиевого сплава
Поршневые кольца:
компрессионные: 3, трапецеидального сечения, наружная поверхность верхнего кольца покрыта слоем пористого хрома,
маслосъёмное: 2, коробчатого сечения с витым пружинным расширителем и хромированной рабочей поверхностью
Поршневые пальцы стальные, плавающего типа, осевое перемещение пальца в поршне ограничивается стопорными кольцами
Шатуны стальные, двутаврового сечения, с косым разъёмом нижней головки шатуна и продольным сверлением для подвода смазки к пальцу
Подшипники коренные и шатунные со сменными тонкостенными биметаллическими сталебронзовыми вкладышами
верхней головки шатуна бронзовая втулка
Маховик литой, из серого чугуна, с напрессованным стальным зубчатым венцом для пуска двигателя стартером
Распределительный вал 4-опорный, стальной, штампованный
Привод распределительного вала шестерёнчатый от коленчатого вала
Толкатели клапанов стальные, роликовые, качающегося типа
Штанги толкателей из стальной бесшовной трубы, с запрессованными с обеих сторон стальными наконечниками
Направляющие втулки клапанов металлокерамические
Коромысла клапанов стальные, штампованные
Клапаны 2 на цилиндр- впускной и выпускной
впускные из стали 40Х10С2М, диаметр тарелки 61 мм, высота подъёма клапана 13,5 мм
выпускные из стали 45Х14Н14В2М, с наплавкой рабочей фаски сплавом ВЗК, диаметр тарелки 48 мм, высота подъёма клапана 13,5 мм
Пружины клапана 2, с противоположным направлением витков
Фазы газораспределения, град:
открытие впускного клапана до в.м.т. 20
закрытие впускного клапана после н.м.т. 46
открытие выпускного клапана до н.м.т. 66
закрытие выпускного клапана после в.м.т. 20
Сцепление
модели ЯМЗ-236К, 2-дисковое, сухое, фрикционное, с периферийными цилиндрическими пружинами. Ведомые диски с демпферным устройством
Система смазки
Система питания разделённая
Смесеобразование объёмное, с организацией движения воздушного заряда в камере сгорания
Топливный насос высокого давления 6-плунжерный, золотникового типа, установлен в развале блока цилиндров
Регулятор частоты вращения механический, всережимный, центробежного типа, прямого действия
Муфта опережения впрыска топлива автоматическая, центробежного типа, прямого действия
Топливоподкачивающий насос поршневого типа, с насосом ручной подкачки топлива
Форсунка закрытого типа, с многодырчатым распылителем
Топливные фильтры
грубой очистки со сменным фильтрующим элементом
тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом
Воздухоочиститель инерционно-масляного типа
Система охлаждения
Тип системы охлаждения: жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости
Водяной насос центробежный, с приводом от коленвала
Вентилятор 6-лопастный, осевого типа
Термостат 2- с твёрдым наполнителем
Электрооборудование
Номинальное напряжение 24 В
Генератор Г-273
Стартер СТ103А-01
Заправочные ёмкости
Система смазки двигателя 23 л
Система охлаждения без радиатора 17 л
Воздухоочиститель 1,2
Муфта опережения впрыска 0,14
Основные данные для контроля
Зазор между клапанами и коромыслами, мм 0,25-0,30
Давление масла в системе смазки при температуре масла в картере +80°С
на 2100 оборотах 4,0-7,0 кгс/см 2
на 500 оборотах 1,0 кгс/см 2
Температура жидкости в системе охлаждения, град 75-98°С
Расход масла на угар от расхода топлива без учёта смены смазки не более 0,6%
Установочный угол опережения впрыска, град 21±1
Давление начала подъёма иглы форсунки, мПа (кгс/см 2 ) 16,18+1,47 (165+15)
Источники:
Двигатели автомобильные, мотоциклетные и стационарные. часть 1. Отраслевой каталог НИИНААВТОПРОМ 1984 г
Какое давление масла должно быть в двигателе ямз 236 с турбиной
| *АБОРИГЕН-долгожитель* |
 |
Зарегистрирован: 14 июн 2008 23:07
Сообщения: 12458
Откуда: Кривой Рог UA
Откуда: UA Кривой Рог
_________________ Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей. |
| *АБОРИГЕН-долгожитель* |
 |
Зарегистрирован: 25 окт 2008 15:17
Сообщения: 9298
Откуда: Челябинск
Откуда: Поселок АМЗ
Род занятий: Водитель
Зарегистрирован: 24 фев 2007 19:25
Сообщения: 5
| *АБОРИГЕН-долгожитель* |
|
Зарегистрирован: 14 июн 2008 23:07
Сообщения: 12458
Откуда: Кривой Рог UA
Откуда: UA Кривой Рог
То есть стало больше? Это настораживает? _________________ Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей. |
| * супер-абориген* |
 |
Зарегистрирован: 20 янв 2007 22:59
Сообщения: 544
Откуда: Люберцы
_________________
|
| *АБОРИГЕН-долгожитель* |
|
Зарегистрирован: 14 июн 2008 23:07
Сообщения: 12458
Откуда: Кривой Рог UA
Откуда: UA Кривой Рог
_________________ Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей. |
| *АБОРИГЕН-долгожитель* |
Зарегистрирован: 01 июн 2009 20:38
Сообщения: 4892
Откуда: ****
Зарегистрирован: 24 фев 2007 19:25
Сообщения: 5
| * супер-абориген* |
Зарегистрирован: 15 янв 2009 16:41
Сообщения: 760
Откуда: моск.обл.
| *АБОРИГЕН-долгожитель* |
|
Зарегистрирован: 14 июн 2008 23:07
Сообщения: 12458
Откуда: Кривой Рог UA
Откуда: UA Кривой Рог
_________________ Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей. |
| *АБОРИГЕН-долгожитель* |
 |
Зарегистрирован: 08 дек 2008 15:59
Сообщения: 8618
Откуда: из деревни под Саратовом
Откуда: Брянск
Зарегистрирован: 24 фев 2007 19:25
Сообщения: 5
