какое давление должно быть в шинах лансер 9
Какое давление в шинах должно быть?
Всем привет! Собственно вопрос: Какое давление в шинах должно быть? Как в передних так и в задних?
У меня Лансер 2х литровый шины R15 195/60.
А то я сегодня подумал что у меня передние под спустило. заехал подкачать… Спросили на сколько качать, а Я хз. опыт не большой)
Задние были 2,3 атм а переднии 2,4 атм. Перед спустили до 2,2))
Комментарии 27
У меня 16 в мануале написано до 2,7…странно
Мы часто с особой тщательностью подходим к выбору новых шин, стараемся учесть все – от пятна контакта до сопротивления качению, но при этом порой забываем, что износостойкость во многом зависит от давления в шине, в течение всего времени эксплуатации. Давайте разберемся, каким должно быть давление в шинах, чтобы покрышка служила дольше и не становилась причиной износа и поломки других деталей автомобиля.
есть японская таблица, скинь размер напишу давление
я уже по таблице на кузове посмотрел (как мне тут посоветовали), как оказалось 2,1 атм)
но если можешь, скинь таблицу, будет полезно и интересно всем!
точно не ошибёшься
согласно наклейке под дверью R18 качаю 2.2
Зиму качаю 2.2 — 185/65, лето 2.3-2.4 — 195/55, 205/50
в проеме двери указано давление стоковых размерностей покрышек (по памяти это 195/50/16 на 2х литровом больше 2х атм.). у тя, я так понимаю, араб, поэтому авто на 15х дисках и ступица на 4 болта. у тя 195/60/15, 2х литровый тяжелее 1,6, тебе нужно накачивать больше 2,2х атм., т.к. высокий профиль, если накачаешь меньше машина будет плавать. но не перекачать, т.к. уменьшится устойчивость. а в реале, надувать нужно максимально возможное в определенной ситуации. передние калеса летом в твоей ситуации не менее 2,3 атм., задние около 2,2 — 2,3 атм. даже с небольшой загрузкой будет безопасно и комфортно.
поищи 16е диски (195 — 205/50 — 55/16) или даже 17е. но как по мне, 16е самое оно 195/55/16 (ИМХО по опыту).
удачи и чистого неба!
Оо спасибо дружище тебе за такой обширный ответ))
Я как раз сегодня посмотрел на таблицу в машине, там написано мои размеры 195-60-р15, и давление 2,1 на перед и на зад.
Насчет дисков, я тоже считаю что р16 самое оптимальное… 17е красиво конечно. но наши дороги… Но пока буду кататься на 15, на новые нужно деньги собрать)
Таблица давлений в шинах
закопипащу сюда от
LightOverNight чтоб было под рукой
Особенно касается низкого профиля!
Mitsubishi Lancer 2011, 143 л. с. — шины
Машины в продаже
Mitsubishi Lancer, 2011
Mitsubishi Lancer, 2010
Mitsubishi Lancer, 2008
Mitsubishi Lancer, 2008
Комментарии 21
У меня перед 225/45/17 и зад 225/45/17 мне сколько качать?
Качай, как указано в табличке — 2.4. В жаркую погоду давление хоть и увеличится, но это нормально. У шин есть достаточный запас прочности.
на мои 225/40 18 указано 2,7 но чет имхо перебор. надул 2,6 но думаю спустить чуть, плохватое сцепление с дорогой и как прогреется прыгает сильно)
все таки эта табличка не панацея, есть еще куча факторов, таких как: жесткость резины, вес машины, «качество» дорог наших и т.п.
Вот поэтому лучше придерживаться рекомендованных размеров.
полезная таблица. у меня 225.50.17, и накачено всего 2.1атмосферы, а надо 2.4 судя по таблице
Ага, парни. Я Вам могу по секрету сказать я свои 17е колеса 2.1 качаю так там давление поднимается при езде до 2.5! И это еще не лето! Так что думайте сто раз, перед тем как качать колеса!
А все мне это рассказала система контроля давления в колесах!
Ага я и без системы контроля знаю что при нагреве (при движении шины греются) давление повышается. И мерять его надо только на холодную)
Да ты что? А на сколько повышается давление ты знаешь?
Ну вот для этого знания у тебя и стоит системка))) на 0.3 — 0.5 атмосферы судя по твоим показаниям
Просто перекачанные шины тоже беда. Я много раз слышал от шиномонтажников (не грамотных) типа качайте колеса больше чем положено, тогда меньше шансов погнуть диски колесные. Заблуждение жестокое.
Ога. Все хорошо в меру
Ага, парни. Я Вам могу по секрету сказать я свои 17е колеса 2.1 качаю так там давление поднимается при езде до 2.5! И это еще не лето! Так что думайте сто раз, перед тем как качать колеса!
А все мне это рассказала система контроля давления в колесах!
Это нормальная ситуация, когда давление увеличивается. Все же лучше качать по инструкции — так и шина дольше проживет, и расход топлива будет в норме. Да и машинешка рулиться лучше будет.
Проверка давления в шинах
Запрещается применять малоразмерные запасные колеса других типов, нежели регламентированные конкретно для данной модели автомобиля.
Не допускается устанавливать два или больше малоразмерных запасных колеса.
ГОРОВЕРПШ ДАВЛНЕИМЯ 1В ШШМШШ
Проверяйте давление только в холодных шинах (табл. 12.1 и приложение 5).
Желательно проверять давление перед длительными поездками, так как при них достигается максимальная температурная нагрузка на шины. При движении на большие расстояния при высокой скорости и пониженном давлении в шинах на деформацию шины затрачивается больше энергии, в результате чего она перегревается и может произойти отделение слоя профиля или даже разрыв шины.
Интенсивному износу шин способствуют спортивная манера вождения, интенсивные ускорения и резкие торможения.
Шины могут эксплуатироваться до глубины профиля 1,6 мм (канавки профиля должны иметь глубину по всей поверхности шины не менее 1,6 мм). Однако в целях безопасности рекомендуется производить смену шин при глубине профиля 3 мм.
Шины M+S на снегу имеют достаточное сцепление с дорогой при глубине профиля не менее 4 мм.
Следует обследовать шину на наличие порезов и установить их глубину. Если порезы достигают корда, стальной корд будет корродировать от проникающей влаги.
Проверку проводите в следующем порядке:
— отверните колпачок вентиля;
— нанесите на вентиль жидкость так, чтобы она заполнила собой полость вентиля;
— при образовании пузырька заверните вентиль обратной стороной колпачка;
— повторно проверьте вентиль указанным способом. При дальнейшем образовании пузырьков и при невозможности довинтить золотник замените вентиль;
Размеры шин и дисков автомобилей
Давление в шинах передних колес, кгс/см 2
Давление в шинах задних колес, кгс/см 2
обода колесного диска
Диаметр окружности центров
отверстий под колесные шпильки, мм
Стандартные шины для автомобилей с кузовом седан
Почему важно следить за давлением в шинах: советы водителям
Шины — это единственный элемент автомобиля, который находится в постоянном контакте с дорогой. Один из главных показателей их исправности — давление. Оно влияет не только на эффективный расход топлива, но и на безопасность.
Как правило, автопроизводители рекомендуют выдерживать давление в шинах от 2,0 до 2,8 атмосферы. Но на практике бывают ситуации, когда следует отступать от этой нормы.
Проверять давление в шинах следует не реже одного раза в месяц, для этого есть несколько способов. Разбираемся, почему так важно соблюдать оптимальный показатель давления и на что это влияет.
В этом материале:
Чем опасно неправильное давление в шинах
Давление в шинах — это то сопротивление, с которым воздух «давит» на внутреннюю площадь резины. Правильно накачанные шины прослужат дольше, обеспечат лучшие ходовые качества и повысят безопасность поездки. Если в колесах слишком низкое давление или они перекачаны, то автовладелец рискует столкнуться с рядом проблем: от покупки новой резины до угрозы попасть в аварию.
Давление в шинах ниже нормы
Недокачанные шины — это шины, давление в которых ниже рекомендованного значения. В этом случае увеличивается пятно контакта резины с дорогой, что приводит к повышенному трению или сопротивлению качению. Визуально выдать такую проблему может изношенные внешний край протектора.
Повышенное трение с дорогой может привести к перегреву покрышки, ее сползанию и даже разрыву. Кроме этого, пониженное давление в шинах приводит:
Давление в шинах выше нормы
При избыточном давлении в шинах, то есть выше рекомендованной производителем нормы, пятно контакта уменьшается. Как результат основное трение с дорогой принимает на себя центральная часть шины.
Повышенное давление в шинах приводит к чрезмерной чувствительности к неровностям дороги и риску повреждения шины, вплоть до ее разрушения. Перекаченные покрышки также:
Признаки неправильного давления в шинах
Комментирует автоэксперт, мастер спорта международного класса по автоспорту, Татьяна Елисеева
Для перекаченных шин:
Какое давление должно быть в шинах
Для каждой модели автомобиля производитель устанавливает свое оптимальное давление в шинах. Этот показатель зависит от массы авто, скоростного режима эксплуатации, количества пассажиров (частичная или полная посадка), а также загруженности багажника [1].
Информацию о рекомендуемом давлении в шинах можно найти в справочнике по эксплуатации автомобиля или на одной из табличек/наклеек в салоне. Они могут быть:
Таблица измерения давления в шинах
Давление в шинах измеряется в нескольких единицах. В России обычно указывают в кг/см2 (или атмосферах) и барах (bar). Эти два показателя практически равны, отчего часто используются как синонимы:
На зарубежных моделях чаще применяются фунты на квадратный дюйм (pound per square inch) или «psi».
Для удобства автопроизводители могут указывать давление сразу в двух единицах — bar и psi. Таким образом необходимости самостоятельно рассчитывать по формулам отпадает. В противном случае, это можно сделать в одном из онлайн-калькуляторов или свериться с таблицей популярных значений.
Самые распространенные значения давления в шинах в bar и psi
Давление в шинах летом и зимой
Существенное влияние на давление в шинах оказывает температура: когда она падает, то и давление в колесах снижается вместе с ней. При понижении температуры на 10 градусов Цельсия шины подспускает в среднем на 0,07–0,14 бара или от 1 до 2 psi [2].
Для летней резины обычно используют показания, рекомендованные производителем. Но зимой к этим цифрам советуют прибавлять около 0,2 бар [3].
Специалисты также рекомендуют проверять и корректировать давление в шинах при температуре наружного воздуха. В холодное время года подкачку лучше выполнять не в теплом гараже, а на улице. Летом перед такой манипуляцией стоит убедиться, что одни колеса автомобиля не стояли под палящим солнцем, а другие в тени.
Когда следует корректировать давление: 5 примеров
Иногда давление в шинах следует корректировать по ситуации. Например, при полной загрузке машины или буксировке прицепа. Для таких случаев автопроизводители, как правило, отдельно указывают оптимальное давление.
Но бывают моменты, которые попадают в разряд экстремальных и нестандартных (особенно, если до этого машина чаще всего ездила по городу). Автомобильный эксперт Татьяна Елисеева разобрала самые распространенные из них:
Длительная поездка по трассе
Приводит к нагреву колес, особенно летом, и поэтому надо перед такой поездкой придерживаться рекомендаций производителя. Мы не знаем, что нам встретится: заплаточный ремонт дороги или проливной дождь. Ведь для каждой из этих ситуаций рекомендации будут противоположные. Играть с давлением могут спортсмены, когда условия трассы известны и инженеры можно всегда поменять настройки. Для дальней дороги обывателю надо просто выбрать среднее.
На бездорожье
Шины надо стравливать, особенно на песке. Вопрос на сколько? Можно стравливать и до 0,7 атм, но не очень опытный автомобилист может неаккуратным движением сорвать колеса в пробуксовку, а если при этом водитель будет резко крутить руль (например, пытаясь зацепиться за край колеи), то шина может соскочить с диска. И такие случае встречаются регулярно.
По укатанному снегу и льду
При околонулевой температуре по укатанному снегу, льду или шуге для новых колес (типа «липучка» или шипованных) лучше чуть-чуть перекачать колеса, чтобы из центральной зоны пятна контакта выдавливалась вода и шуга и протектор лучше работал. Колесо должно очищаться, чтобы работал протектор. Когда оно забивается снегом тормозной пусть и сцепные свойства сильно ухудшаются.
Если на машине изношенные колеса, но с допустимой глубиной протектора для зимних шин (4 мм), то надеяться на правильную работу протектора не стоит. Такая невысокая шашечка уже не выталкивает снег. В таком случае надо снижать давление в колесе, тем самым увеличивая то самое пятно контакта.
На загруженной машине
На проселочной дороге важным фактором будет именно общая масса машины. В этом случае давление выбираем по загрузке – конкретные показатели надо посмотреть на центральной стойке кузова. Там вы увидите примерно следующую рекомендацию: чем больше загруженность машины – тем выше должно быть давление в задних колесах.
Но сильно разбитая дорога может привести к грыжам, разрывам и повреждениям шин. Поэтому если повышаем давление, то по плохой дороге едем максимально спокойно и размеренно. Или слегка отступаем от рекомендации производителя и поднимаем давление не так сильно, как рекомендует производитель.
В горной местности
Главный фактор изменения поведения колеса – это не перепад давления на высоте, а наличие большого количества крутых поворотов и долгих торможений. Шина будет нагреваться не только от нагрузок, но и от работы тормозных механизмов. Поэтому идея, что из-за низкого давления надо поднимать давление в шинах – неправильная, ведь куда большее влияние в этом случае оказывает температура колеса.
Как проверить давление в шинах
Рекомендованное давление всегда указывается для холодных шин. Это значит, что автомобиль не был в движении в течение трех часов или проехал менее 1,6 км (или одну милю).
Проверить давление в шинах можно двумя способами: самостоятельно или на станции СТО. В первом случае, достаточно воспользоваться общедоступной «подкачкой» на АЗС или приобрести манометр. Это устройство для измерения давления в шинах бывает трех видов:
Еще один вариант — установка специальных колпачков контроля давления на каждый ниппель. Такой гаджет работает следующим образом: верхняя часть колпачка прозрачная и в зависимости от уровня давления в ней появляется индикатор трех цветов. Зеленый — давление в норме, желтый — колесо спускает, красный — давление превысило норму.
Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10
Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10
Давление в шинах
Давление в шинах
#1 Непрочитанное сообщение Alex » Пт ноя 16, 2007 8:07 am
#2 Непрочитанное сообщение Санек » Пт ноя 16, 2007 9:51 am
#3 Непрочитанное сообщение koltsovv » Пн ноя 19, 2007 10:19 pm
#4 Непрочитанное сообщение Alkot » Вт ноя 20, 2007 11:08 am
#5 Непрочитанное сообщение aaqua » Вт ноя 20, 2007 12:11 pm
у меня на зиму 205/60/16
(летом уже буду с 18 дюймами экспериментировать)
сейчас давление 2.0 (зимние шипы)
до этого было 2.2 на летней резине. машина дорогу как то жестче чувствовала.
#6 Непрочитанное сообщение Diablo » Вт ноя 20, 2007 1:27 pm
#7 Непрочитанное сообщение Алексей76 » Вт ноя 20, 2007 4:19 pm
#8 Непрочитанное сообщение Shark » Пн дек 10, 2007 10:48 am
#9 Непрочитанное сообщение Алексей76 » Пн дек 10, 2007 12:07 pm
#10 Непрочитанное сообщение nas » Пн дек 10, 2007 7:13 pm
Откройте водительскую дверь, внизу на средней стойке есть наклейка, на ней размер резины и давление (сам не знал, на шиномонтаже механик там смотрел давление =)))
nas писал(а): Откройте водительскую дверь, внизу на средней стойке есть наклейка, на ней размер резины и давление (сам не знал, на шиномонтаже механик там смотрел давление =)))
#12 Непрочитанное сообщение Shark » Вт дек 11, 2007 2:01 pm