какие поставить пружины чтобы поднять лада надежда

Лифт подвески

Для лифта ЗМ нужно: задние пружины 2102 усиленные, два комплекта проставок задних пружин по 50 мм, амортизаторы от газели ухо-ухо.
Для лифта переда: передние пружины и амортизаторы шевинивы, проставки шаровых опор 25 мм и штуки 4 или 6 прижимных колец (или шайб, забыл название) шаровых опор. Раз уж разбирать, то советую купить и заменить все четыре шаровые опоры. Всё обойдется в 5-6 тыр. Я брал в магазине Нива-лада, там есть все что понадобится, ну кроме амортов от волги.

Процесс:
Зад: домкратим за мост, снимаем колесо, стягиваем пружину стяжками как можно туже, снимаем амортизатор. Домкратим за кузов, до того как вывесится мост и освободится пружина. Следим за тормозным шлангом! вставляем проставку (я ставил одну, но пружины уселись и теперь уже хочется поставить ещё одну, решать вам сколько ставить) Если ставить вторую, то подрезаем ножом кромку для захода пружины у второй проставки и ставим их друг на друга. Затем, вставляем новую пружину. Естественно, предварительно её нужно стянуть стяжками (я для облегчения процесса сжимаю пружины хайджеком и фиксирую стяжками, или прижимаю подсунув под машину через пару деревяшек и опустив домкрат. Можно просто долго крутить стяжки) Одеваем колесо, опускаем и убираем все домкраты и подставки. Ставим амортизатор от волги. Советую прикупить пару комплектов резинок для амортизаторов нивы и волги, по месту подберете то что нужно. Повторяем всё с другой стороны.

Перед: домкратим за рычаг, снимаем колесо, заливаем все болты ВДшкой, стягиваем пружину стяжками, снимаем амортизатор. Домкратим за кузов, чтоб рычаг вывесился. Следим за тормозными шлангами! Пружина должна быть достаточно сжата, смотрите по месту (хорошо если есть два домкрата) можно один подставить под рычаг для страховки, откручиваем нижнюю шаровую, опускаем домкрат, нижний рычаг опускается и должна освободится пружина. Вынимаем её. Ставим новую нижнюю шаровую, чтоб добавить 4-5 мм лифта, ставим под шаровую пару (может три) тоненькие прижимные проставки шаровых опор. Сжимаем новую пружину (принцип такой же как с задними) вставляем на место. Меняем верхнюю шаровую, на неё устанавливаем проставку 25 мм (я ставил на Надежду 25 мм на ниву 30 мм, решать вам). Пытаемся свести рычаги закрутить верхнюю шаровую, возможно пружина будет мешать сделать это. Помогаем играя домкратами. Я купил два очень длинных болта, продел их через шаровую и проставку, тянул их до тех пор пока все не встало на место и тогда нажевил третий болт из комплекта к проставкам, затем убрал длинные, вставил второй и третий болты из комплекта. Всё затягиваем. Ставим амортизатор. Обрезаем отбойник сантиметра на 3. Если хотите, можно перед началом работы снять или частично открутить стабилизатор, я его вообще не стал ставить, все равно машина не для скоростных гонок:) а на бездороге подвеска ходит лучше без стабилизатора. Переходим на второе колесо и повторяем весь процесс.

В принципе всё, может что то забыл, но основное разжевал и описал. Немного фото прилагается;) Ах да не забываем радоваться копеечной стоимости всех материалов. Кстати, если вам лень, можете в сервис любой обратиться, переделки не особо существенные, должны всё сделать без особого нытья. Не забываем про осторожность! Стягивание пружин это опасная штука! Следим за тормозными шлангами чтоб не порвать! Не лезем под машину если она не стоит на надежных, устойчивых, мощных подставках!

Легкий лифт!

Всем добра, друзья!
Ну, вот и я созрел на легкий лифт передней подвески.

Отвечу на вопрос зачем, сразу! За тем что колеса ширкают об арку, вылет приличный. Понятно что поставить можно стоковые колеса, НО, НЕ ХОЧУ мне так больше нравится! По этому лифт в 2-3см просто необходим.
Если раньше вмещалось ребро ладони, между колесом и аркой, то теперь две)). Сам не ожидал!

Теперь возникла, не совсем проблема, поднять заднюю часть машины.
Ну, и сразу дала о себе знать убитая, внутренняя граната.

Для этого мне понадобились по 13ть пластин(это 2.6см) для шаровых, две проставки по 3см для пружин, новые болты и гайки. Изобразил крепежи для аммортов. (амморты оказались у меня от 21218 Бронто).

Отбойник верхнего рычага обрезал пополам!
Теперь БУДЕМ ПОСМОТРЕТЬ)))) что из этого получится!

LADA 2120 Надежда 2005, двигатель гибридный 1.8 л., 92 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Комментарии 34

Только проставки и все( ну шайбы)

Это только начало)). Как оказалось.

В борт журнале особо не нашел ни чего такого, только как в этом посте

В общем:1-проставки или пластины под шаровые.более 2.7 см не стоит.
2- проставки или шайбы под чашки.
3-перенос крепления стаба.
4-поднять крепление амморта или поставить их от поджеро.
5-обрезать на половину резиновый отбойник на верхнем рычаге.

А куда переносить крепление стала?

Чуть ниже. Разрезаеш и ввариваеш клин.

Фотку бы, понять что бы куда клин то варить

Работа над ошибками лифта. Там фотки есть.

Фотку бы, понять что бы куда клин то варить

Там же в комментах, размер шайб, втулок, под чашку.

Ну как ощущения? Как зад отлифтовал?

Ощущения только положительные!
Подвеска стала более собранной даже. Но, планирую все таки в место усиленных поставок под пружины, втулки под чашку поставить. Так правильнее будет и пружину не так выгибает.

Зад, переход под панару от Иж Техно, панару под регулировку переварю, проставки от Соболя 5см(они крепче) и по уху на каждый амортизатор приварю. И наверно короткие тяги придется удлинять или от Оды ставить, они в самый раз!

лифтинг передней подвески

с передней подвеской не все так просто, так как тот же интернет и друзья в одно горло кричат что передок из сайта www.tuning4wd.ru больно травмоопасный.
я начал разбирать чего к чему:
— проставки над пружинами, передние пружины смещаются вниз из за проставок и могут вылететь в самый интересный момент (байка из одного внедорожного сайта) если не выровнять тарелку.
— проставка над верхней шаровой необходима как вода, иначе шаровые будут криво стоять, больно быстрый износ.
— проставки под амортизаторы, да они просто не нужны, амортизатора хватает и так, можно поставить от шевика даже, они больше и сильнее.

в Волгограде есть авторынок на 39, я там часто закупаюсь и там есть 2 веселых мужичка: Андрей и Алексей (444) впиндюрят тебе самую ненужную вещь на ниву, так еще и объяснят как и куда вкрутить, короче всегда советом помогут.

Вот они сказали что при нормальном лифте передка надо выравнивать тарелку, а если ее выровнять, то стабилизатор прикручивается на излом (типа в ближайшем овраге переломишь).

И главное всему есть решение. они продают за 3000р набор для лифта передка (самопальный)
в него входит:
— проставка над верхней шаровой х2, короче увесистая железяка с 3 дырками, внушает спокойствие
— переваренная тарелка для прикручивания стабилизатора с низу.
— проставки под тарелку, толстые шайбы такие похожи больше на втулки или шайбы, у каждой своя высота, для выравнивания тарелки.
— комплект удлиненных болтов
вот я его и взял, так как он внушает большее доверие

этапы:
1. снял к чертям стабилизатор
2. ослабил нижние рычаги
3. открутил колесо, открутил амортизатор от тарелки
4. поставил 2 домкрата, машина и рычаг
5. открутил верхнюю шаровую

6. поднял рычаг, стянул пружину

7. вытащил пружину, открутил тарелку, поставил новую тарелку и просто воткнул старые болты чтоб держать тарелку
8. воткнул пружину, поднял рычаг. этот метод сработает если у вас хорошие стяжки (ну уж очень хорошо сжимают пружины, иначе будет гемор) альтернатива откручивать все все чтоб рулевое не мешало рычагу ходить.
9. прикручиваем шаровую с проставкой

10. домкратом (у меня гидравлический от газели) ставим и поднимаем возле дырки, чтоб вошла шайба (мне дали схему где какая шайба стоять должна). вставляем удлиненный болт шайбу и наживляем. и так 4 раза.

11. все затягиваем и прикручиваем амортизатор
12. ставим колесо
13. другую сторону
14. крепим стабилизатор

Пружины

Всё — пружины просели окончательно. Оригинальных в продаже нет (фобос не считается — это даже не реплика оригинала, а вообще не пойми чего).
Предлагаю высказываться, у кого какие мысли про замену.

Метки: пружины, 2120, надежда

Комментарии 98

Ребятки, что есть нынче на замену уставшим штатным пружинам?

Привет.
Подскажите на сколько низко должен кузов сидеть в оригинале?
Машину купил 2003 — перед выше зада визуально. Где бы что померить, чтобы понять пора ли менять пружины?

я вообще думаю ставить
перед усиленные шевик (так как лифт 5 см)
зад уаз +30

Давно на лифте гоняешь? биения вибрации и их негативные последствия наблюдаются?

год на шайбах и проставки шаровой то есть около 3 см полет нормальный. посматриваю на увеличение

я вообще думаю ставить
перед усиленные шевик (так как лифт 5 см)
зад уаз +30

Даже и не думай от шевика ставить. Проходили. Потом ланжерон будешь ремонтировать. Личный опыт. Тоже морда на +5. поставил пружины от шнивы. ремонт вышел дорого.

Если пружины от шевика, то и амортизаторы получается тоже от него?
Каким образом уши поднимать? У меня фобосы сзади (с декабря стоят), и, как мне визуально показалось, уже немного просели…

Большое спасибо!Буду рад фото увидеть. А всякие шевиковские усиленные пружины можно ставить, если такую операцию с ушами провести? Выбор на шниву огромный просто всякого добра…

Вот как даже!Интересно! А что за 214 М?Просто первый раз слышу. Как будут деньги и время, надо будет замутить эту переделку.

Вот как даже!Интересно! А что за 214 М?Просто первый раз слышу. Как будут деньги и время, надо будет замутить эту переделку.

Тема интересная, надо на месте будет поглядеть как и что там.Сейчас пока времени нет этим заниматься, да и погодные условия не те.

Вот как даже!Интересно! А что за 214 М?Просто первый раз слышу. Как будут деньги и время, надо будет замутить эту переделку.

Ого!Здорово!Спасибо за мудрые советы!

Короче говоря, можно смело шнивовскую подвеску ставить полностью))) А, если серьёзно, оно стоит того?Или можно и так ездить? А то огромный объем переделок…

Короче говоря, можно смело шнивовскую подвеску ставить полностью))) А, если серьёзно, оно стоит того?Или можно и так ездить? А то огромный объем переделок…

Теперь понял о 214 М — модернизация)) Будем менять и дорабатывать! Докажем, что Надя — прекрасная машина!

Короче говоря, можно смело шнивовскую подвеску ставить полностью))) А, если серьёзно, оно стоит того?Или можно и так ездить? А то огромный объем переделок…

Блин, не соображу как ухо поднять. Щас смотрел-смотрел на свою (стоит с разобранной передней подвеской во дворе). h-a.d-cd.net/88a24a2s-960.jpg оно ж кагбе снизу лонжерона крепится, т.е. до упора изначально… и отбойник ведь поднимется — в верхний рычаг упрется.или там проставку надо под верхнюю шаровую?

не знаком с шнивовской матчастью. гдеб чертежи с размерами надыбать? ))) можно было бы в САПРе смоделировать работу подвески.

по пачпорту
жесткость передних пружин у нивы 74,42кгс/см
у Шнивы 75,00, а у Нади 88,59.
Так шта про табуретку все с точностью до наооборот!

Мои пружинки вчера только выехали из Ижевска на Воронеж… мож на выходных вкорячу если придут…

Все оригинальные пружины кончились )) но знаю где взять от бронто

В niva33 по артиклу выходит кроковская пружина у нашей через черточку 10 толи 20 в конце

Третья ко мне) хотел попозже заказывать чтоб за раз посылку сформировать но увидев ажиотаж понял что надо действовать)

Фуфло толкают ))нас на фобосе не проведеш )

Нарваться бы еще на фанари по адекватной цене бало бы не плохо

Про фонари родные по цене 765 руб. за шт. (адекватней не бывает )))) вот в этой теме www.drive2.ru/c/1703451/ я давал координаты были 2 комплекта (один сборный 1 правый и 2 левых с одного места и 1 правый с другого) FLASH26 хотел один комплект забрать и посодействовать с пересылкой оставшегося, а который один правый могут выслать ТК. А может он и не покупал его, а может посодействовать в покупке и доставке. Если интересно можно поднять поновой обсуждение в той теме и связаться с продаванами.

Почитал так и не понял че там с этими фанарями

Почитал так и не понял че там с этими фанарями

сейчас в лс попробую всю цепочку описать )

Передние от волги заводские, на два витка обрезаны, хотя можно было и на полтора. Задние пружины кояба не помню, от какогота джипа. За два года не просели.

Во блин… Дык уже оплатил заказ ИЖ-ТЕХНО… терь жду доставки. Где-то в начале след недели обещали.

дык передние — самая проблема подобрать шоб все параметры…
На зад — много похожих…

Огромное спасибо. Заказ оформил, жду, что ответят. У нас всеобщее весеннее пружинное обострение. Видимо, на просевших пружинах растаявшие дороги сильнее ощущаются. 🙂

Прислали счет с ИЖ-ТЕХНО.
О! у них скидка 1000 р. при покупке 4х пружин. Приятно ёпта!

Хотел сгонять на рынок с рулеткой — не поеду. С работы не смыться.
Насчет добыть родные из Тальяти — тоже не вышло, ни один магазин не взялся (ЛАДА центр тоже).
Решил остановиться на ИЖ-Техно. Плохих отзывов не обнаружил.
Заказал на перед от Нивы +1″
на зад от Шнивы +2″
и до кучи распорную втулку на передние ступицы. Попробуем. А чё?!

По наводке Uzbek11 списался/созвонился с ИЖТЕХНО. www.izh-techno.ru/series/pruzhiny-niva.
На сайте видны длины пружин. Уточнил по параметрам: жесткость (перед) 79-80 кгс/см, пруток 16,4.
Х.З. вроди бы от Нивы +1″ очень близко по параметрам к родным, надо бы поизучать отзывы. Может есть у кого опыт эксплуатации?

На зад, если ИЖТЕХНО, думаю подойдут от Шнивы +2″. они на 3 см длиннее стока Нади, но с расчетом, что сзади балон с газом 50л и очень часто грузы и люди… должен быть норм.

Пружины шнг по кругу. Спереди подрезать пружину или отбойник по желанию. Сзади амортизаторы родные если пошел по первому варианту, проставка под пружину и амортизаторы шнг, если по второму.

А я Фобосы решился на зад поставить. Пока вроде ничего. На перед от Шнивы поставил АвтоВАЗовские…

перед подрезал? Расскажи поподробнее.Как подвеска работает? Амики какие впереди? Вообще ощущения. По кочкам часто гоняешь и с какой скоростью 😉

Я вообще ничего не резал, хотел выше чтоб было. Почитал многие записи тут, говорят, что надо проставки на перед ставить. Я ничего такого не сделал даже… По ощущениям — больше нравится, чем до этого было. Амортизаторы перед и зад от Нивы Бронто 21218 (заказывал на Нива33). Пружины сзади Фобос 2120 были немного длиннее (старые все просели). Здесь www.drive2.ru/l/5461513/ можно увидеть сравнение передних пружин (новые и старые). Как сказать, как часто… Больше по ямам, так как у нас асфальт вместе со снегом растаял, кругом выбоины страшные (когда увернешься, когда нет)… К счастью, колеса ни разу пока не пробивал. Обычно по всем этим выбоинам километров 40-50 в час катаюсь. Буду смотреть, как и что дальше будет (пока всего 3 неполных месяца прошло). Машинка стала заметно выше, смотрится лучше.

спасибо за содержательный ответ.

Всегда пожалуйста! Почитал www.drive2.ru/l/6111937/, теперь думаю, как просядут на что-нибудь стоящее поменяю. Друг себе на Шниву Рейдовские поставил пружины на зад, на перед Лесджофорс. Говорит, рейдовские больше понравились (но совсем недавно установил). Будем смотреть, как себя ведут. Может потом тоже попробую рейды поставить.

Сегодня заказал ИЖ-ТЕХНО… через недельку придут-вкорячу-отпишусь. Отзывы видел только позитивные… Производитель уверяет, что после 20 тыс км на машине с лебедкой и бампером просели не более 1 см. Нано технологии ёпта! Ну будем поглядеть.

Всегда пожалуйста! Почитал www.drive2.ru/l/6111937/, теперь думаю, как просядут на что-нибудь стоящее поменяю. Друг себе на Шниву Рейдовские поставил пружины на зад, на перед Лесджофорс. Говорит, рейдовские больше понравились (но совсем недавно установил). Будем смотреть, как себя ведут. Может потом тоже попробую рейды поставить.

Задние фобосы у меня лично просели не очень сильно, а вот передние… Аморты от Бронты 218 они длиннее нивских или шнивских? Или они на большую жесткость пружин рассчитаны просто?

Я, сейчас не могу по длине сказать, надо посмотреть. Где-то читал, типа от 218 прям как раз подходят аморты по характеристикам.

Задние фобосы у меня лично просели не очень сильно, а вот передние… Аморты от Бронты 218 они длиннее нивских или шнивских? Или они на большую жесткость пружин рассчитаны просто?

параметры амортизаторов (что удалось найти)
————————————————————————————
перед___________2121____21214___21218___2123
Максимальный____325_____335_____326_____351
Минимальный_____220_____220_____221_____233
Ход поршня, мм___105______115_____105_____118
Масса, кг_________1,07_____-_______1,45_____1,24
ход сжатия_______235_____640_____447______350
ход отбоя________1342____1470____1670_____1860
————————————————————————————
зад_____________2121____21214___21218___2123
Максимальный____492_____501_____492_____526
Минимальный_____310,5___310_____310,5____326
Ход поршня, мм___181,5____191_____181,5____200
Масса, кг_________1,34______-______1,85_____1,66
ход сжатия_______283_____329_____447_____350
ход отбоя________1271____1740____1670____1860
————————————————————————————
(информация представлена как нашел ), но мне кажется по 21214 ход сжатия и отбоя перепутаны между перед и зад
по нашим 2120 не нашел, но есть информация, что одно и тоже 21218

Я вообще ничего не резал, хотел выше чтоб было. Почитал многие записи тут, говорят, что надо проставки на перед ставить. Я ничего такого не сделал даже… По ощущениям — больше нравится, чем до этого было. Амортизаторы перед и зад от Нивы Бронто 21218 (заказывал на Нива33). Пружины сзади Фобос 2120 были немного длиннее (старые все просели). Здесь www.drive2.ru/l/5461513/ можно увидеть сравнение передних пружин (новые и старые). Как сказать, как часто… Больше по ямам, так как у нас асфальт вместе со снегом растаял, кругом выбоины страшные (когда увернешься, когда нет)… К счастью, колеса ни разу пока не пробивал. Обычно по всем этим выбоинам километров 40-50 в час катаюсь. Буду смотреть, как и что дальше будет (пока всего 3 неполных месяца прошло). Машинка стала заметно выше, смотрится лучше.

[Подвеска] Ремонт подвески. Мой выбор деталей.

Рано или поздно у любой машины приходит время перетряхивать подвеску. Количество производителей сейчас такое, что глаза разбегаются, поэтому я решил выложить свой выбор железок для подвески Надежды.

Амортизаторы передние:
Sachs Super Touring

Задние амортизаторы:
Sachs Super Touring

Перед тем как перейти к следующему пункту, хотелось бы подробнее рассмотреть пружины. Точнее, сравнить размеры пружин ВАЗ 2120 — ВАЗ 2123 (штатные) — Усиленные Lesjöfors для ШевиНивы

Передние:
диаметр___16,2 +-0,05 мм_______15,7 +-0,05 мм_______15,7+-0,05 мм
длина_____281 мм______________313 мм_____________340 мм

Задние:
диаметр___14,3 +-0,05 мм_______13,9 +-0,05 мм_______14,7+-0,05 мм
длина_____421 мм______________410 мм_____________420 мм

Как видите, задние усиленные пружины на шевик подходят практически идеально как по диаметру прутка, из которого навита пружина, так и по длине. С передними для меня не все понятно. Диаметр прутка тот же, длина больше… Я так понимаю «усиленость» пружины заложена в параметре жесткость (который в кгс/см измеряется). Ясно только одно — пружина длинее родной на 60 мм, полтора витка.
Все сайлент блоки и резиновые проставки на пружины брал самые обычные, балаковские.
С задней подвеской закончил довольно быстро. Основной геморой вылез с верхними рычагами — хрен открутишь их, чуть пупок не развязал пока откручивал. Но… Все таки Норману Ларсену надо памятник поставить. Если бы не WD-40 вешался бы с каждым болтом.

Процедура замены пружин и сайлент блоков проста и описана в куче специальной литературы, поэтому описывать ее смысла не вижу. Но перед тем как лезть туда, советую купить трещеточно-рожковый ключ на 19. Установку амортизатора он ооочень сильно облегчает.

При переборке передней подвески возникли небольшие проблемы с длиной пружин.

Обрезал на полтора витка, до длины 295 мм (на 5 мм длиннее штатной пружины) и встала как миленькая (подробности рассуждений о том сколько резать — в БЖ).

Задние пружины

Меня не устраивают родные пружины тем, что они изрядно просели, плюс ко всему огромные крены в поворотах.
По сравнению с Надюшей мой Транспортер Т3, просто гоночный болид!

Родные задние пужины:
диаметр___14,3 +-0,05 мм_______13,9 +-0,05 мм_______14,7+-0,05 мм
длина_____421 мм______________410 мм_____________420 мм
Но тк мне не нужна излишняя валкость машины, плюс в планах вместо штатного глушителя поставить газовый баллон на 50л решил поставить по жестче.

Снял родные, на одной была межвитковая проставка, на другой — нет Привет дедушке
Спавнил пружины :

После установки новых пружин крены уменьшились раза в 2! теперь стали почти как на бусе, может чуть меньше, мне нравится, как то увереннее теперь ездится. Зад приподнялся значительно, теперь ход подвески на вниз (относительно кузова) примерно 10см, надо срочно менять амортизаторы на более длинные или родные удлинять. Когда езжу пустой зад не прыгает, когда в салоне 5 человек + груз сильно не проседает.
И почему на заводе сразу не поставили пружины с прутком 17мм, не понимаю.

LADA 2120 Надежда 2004, 82 л. с. — тюнинг

Комментарии 7

Амортизаторы от Газелей и Соболей
Ход штока 185+/-2 мм
Длина в сжатом состоянии 360+/-2мм
диаметр штока — 16 мм;
Номинальное усилие амортизатора: — на ходе сжатия, Н(кгс); 217+/-1,5
— на ходе отбоя, Н(кгс) 740+/-1,5
(Волговские и Уазовские имеют почти такие же хар-ки)

Нива ВАЗ 2121 Задний:

длина в сдвинутом положении (длина измеряется по центрам проушин и серединам штырей) — 310,5 мм;
ход- 181,5 мм;
диаметр штока — 11 мм;
усилие, прилагаемое для преодоления сопротивления амортизатора (усилие измеряется на динамометрическом стенде при ходе 80…100 мм и частоте 60…80 циклов в минуту):
— при отбойном ходе — 114…146 кГ;
— при ходе сжатия — 22…36 кГ.

Амортизаторы Шеви Нива ВАЗ 2123 Задний:
Присоединительные габариты (мм)
Максимальный 526
Минимальный 326
Ход поршня, мм 200
Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 329 (33,57)
ход отбоя 1740 (177,5)

Получается, что миф о жестких амортизаторах Газели развеян!
От Шнивы получается самые жесткие, причем эти характеристики стандартных масляных амортизаторов.
Стоит задуматься.

АвтоВАЗовцы писали, что им нельзя было делать машину на неВАЗовских запчастях. Хотя многие ГАЗ и УАЗ запчасти были бы лучше. Так что сами ставим.
Если не трудно, сделай такую же запись еще и в сообществе 2120.
Со своей стороны могу посоветовать поставить назад газо-маслянные амортизаторы от газели. У них ход такой, что 2120 фобосовские пружины они перекрывают (ну т.е. пружина 2120 еще может вынуться, если полностью поднять зад машины.) а вот для УАЗовских будет в самый раз. Тем более, что они намного будут жестче разжиматься, никакие ВАЗовские амортизаторы не справятся, думаю.

Лифт передней подвески с сопутствующим ремонтом

Итак, запчасти, привезенные другом, дождались своего часа) Совместно с ним же, на прошлых выходных, за два дня, в общем и целом где-то за двадцать часов работы, воплощена в жизнь моя мечта о поднятии передка Бусика после установки двадцать девятых колес, плюс заменено все требующее внимания.
Собственно, по-порядку. Работы начались с полного разбора передней подвески, снятия рулевой трапеции с маятником, отсоединения шлангов от тормозных суппортов и снятия поворотных кулаков. Собственно, как и ожидалось, далеко не всё проходило гладко, болгарка и кувалда нам в помощь) Сгнили и были отпилены штоки амортизаторов, с трудом снялись оси нижних рычагов(особенно правая), обломились шпильки проушин стабилизатора на рычагах, провернулась гайка верхней шаровой и пр.
Но, слава Богу, всё разобрано. Сначала занимаемся с рычагами- с нижних рычагов пятикилограммовой кувалдой с криком «Кийя»))) вышибаем все четыре больших сайлентблока, достаточно быстро устанавливаем новые. Беремся за верхние рычаги…
И вот тут начинаются танцы с бубном) — наружные обоймы сайлентблоков намертво приварились к проушинам рычагов-от выбивания только плющатся, решаем выжигать- попытки оживить старую керосиновую горелку провалились с треском, и тут Евгений предлагает нестандартный ход- берем полбанки краски для полов, наливаем растворителя, на дороге за гаражом все это дело разжигается, кладутся рычаги, сайлентблоки планомерно выжигаются. После этого зубилом остатки заминаются и выбиваются.
Ставим новые сайлентблоки, прикручиваем четыре рычага. Смотрим на часы, понимаем, что пора собираться- ночь на дворе, но вот незадача- не углядели, что задняя часть машины где-то на тридцать сантиметров торчит из гаража, не давая возможности закрыть ворота. Лихорадочно начинаем изобретать способы впихивания)), ведь машина спереди на пеньках, из подвески только рычаги, в итоге подкладываем под центр передней балки стесаное по бокам бревно, и по нему прогазовывая, своим ходом заезжаем.Занавес первого дня)

С утра, пробежавшись по близлежащим магазинам автозапчастей в поисках недостающего крепежа, приступаем к дальнейшим работам. Заранее подрезаем отбойники верхних рычагов, ставим шнивские пружины, собираем новые шаровые опоры, ставим поворотные кулаки. Помня о рекомендациях, прокачиваем шнивские амортизаторы, собираем.
Восстанавливаем крепления скоб стабилизатора, ставим новые втулки.
Далее, берем в руки старую рулевую трапецию, сравниваем с новым комплектом, и, вопреки ожиданиям, выясняется, что длины средних тяг, старой с Надюшки, и новой, с комплекта на 2131 фирмы Кедр, абсолютно идентичны. Так что сборка рулевого проходит неожиданно быстро- меняем маятник, собираем тяги, ставим на самоконтрящиеся свежекупленные) гайки.
Далее пришло время замены тормозных шлангов- старые с растрескавшейся наружной оплеткой. Залив жидким ключем и погрев промышленным феном штуцеры тормозных трубок, получается расшевелить три из них и заменить шланги. Четвертый штуцер, на правой стороне, в целях сохранения трубки, решаем сильно не мучать, опускаем трубку как можно ниже, и просто скручиваем с нее шланг. После замены прокачиваем тормоза.
Регулируем передние ступичные подшипники, ставим машину на колеса- И ВОТ ОН, МОМЕНТ ИСТИНЫ- зазор между колесом и крылом значительно увеличился- если раньше он был лишь пару сантиметров, теперь свободно кулак проходит, причем удалось сохранить возможность хода подвески вниз, не прибегая к распараллеливанию рычагов. Цель достигнута! Уря!))
По старой традиции)), Женя, огромное спасибо за помощь и моральную поддержку!)

[Подвеска] Задние пружины от Уаза (копилка)

Меня не устраивают родные пружины тем, что они изрядно просели, плюс ко всему огромные крены в поворотах.
По сравнению с Надюшей мой Транспортер Т3, просто гоночный болид!

Родные задние пужины:
диаметр___14,3 +-0,05 мм_______13,9 +-0,05 мм_______14,7+-0,05 мм
длина_____421 мм______________410 мм_____________420 мм
Но тк мне не нужна излишняя валкость машины, плюс в планах вместо штатного глушителя поставить газовый баллон на 50л решил поставить по жестче.

Снял родные, на одной была межвитковая проставка, на другой — нет Привет дедушке
Спавнил пружины :
Сохранить в Альбом Летом будут ставиться злые колеса, надо повыше делать, проставка +50

После установки новых пружин крены уменьшились раза в 2! теперь стали почти как на бусе, может чуть меньше, мне нравится, как то увереннее теперь ездится. Зад приподнялся значительно, теперь ход подвески на вниз (относительно кузова) примерно 10см, надо срочно менять амортизаторы на более длинные или родные удлинять. Когда езжу пустой зад не прыгает, когда в салоне 5 человек + груз сильно не проседает.
И почему на заводе сразу не поставили пружины с прутком 17мм, не понимаю.

Цена вопроса: 1 650 рублей

Метки: пружины для ваз 2120

Комментарии 5

Грустное у Вас фото!

37462 фобос, там под фото подписана маркировка! Давненько ставил, проблем с установкой в чашки не возникало. Только с поставкой и такими пружинами задние амортизаторы коротковаты, или удлинять, или менять на другие. Пружины до сих пор ездят, меня устраивает, плюс баллон под бампером. Если грузы возите-самое то!

А по чашкам и посадочным местам, пружины от УАЗ подошли без проблем? Я что-то этот момент не понял из текста, или читал не внимательно? Пружины по высоте одинаковые? УАЗ и ВАЗ? Можно номенклатуру УАЗовских пружин, пожалуйста, а то у меня стоит такой вопрос, машина ходит всегда под нагрузкой, а ездить как на фото не комильфо

Сильно жёсткие пружины способствуют ускоренному разрушению кузова, бесплатный сыр только в мышеловке.
Себе над задними (и передними) пружинами ставил проставки, резиновые какие-то ВАЗовские, в магазине брал, давно дело было. Сами пружины у меня вполне нормальные. Резина стоит 205*75 R15 стояла и Кама-Флайм на «Соболевских» дисках (тяжёлые очень, ставить не советую) — вопросов не возникало.
Для уменьшения валкости и спереди и сзади стоит по две пары амортизаторов. Разумеется дополнительные кронштейны крепления самодельные: спереди — и верхние и нижние, сзади — только верхние, нижние — нива, шеви-нива.
Амортизаторы дополнительные сзади — от Тойоты Дюна, подбирал по размеру, установлены перед пружинами, впереди — вторые штатные, тоже перед пружинами.

у меня с завода были 16мм. На замену покупал родные ФОБОС в Паскере, тоже 16мм

У меня тож фобос и кажется мне, что они выдают за 2120 пружины совсем не от ВАЗ :)))

Амортизаторы на надежду. Какие?

Всем привет, ребята! Чтобы не перечитывать все бж, создал тему здесь, делитесь опытом: кто какие поставил амортизаторы на свою Надежду, с какими пружинами применяется и как впечатления? Кнкретно сейчас меня интересуют задние. Но Описать прошу весь имеющийся опыт.

Метки: амортизаторы, лада надежда, 2120

Комментарии 15

Перед:
пружины фобос 2120 (просели за полгода, уже лежат АвтоВАЗовские 2120, заказынне через инет)
аморты 2121 фенокс )фенокс — какашка)
перед машины сильно валится, началось через полгода.

зад:
пружины 2120 фобос (еще держатся, выдержали 3 поездки по 100 белых кирпичей в а салоне)
аморты фенокс от соболя газомяслянные держатся до сих пор (задница машины приподнята по отношению к переду) но поскольку фенокс, то через год примерно начались пробои подвески

планирую шнивоаморты поставить и сзади и спереди и передние пружины поменять на автовазовские, как бы родные.

Шнивоаморы имеют достаточную длину?

задние — нормально. Передние в сжатом состоянии длиннее нашего, без лифта могут вырвать верхнее крепления при пробое на сжатие (отбойник не работает) передние по параметрам как шнивские, но по размерам как наши — 21214

Я нашел магазин где под заказ мне првеут 21218, задние закажу у них. перед пока не надо. Я так понял 21218 самый лучший вариант

Да.Переписывался я год-полтора назад с человеком с СААЗа с просьбой дать параметры по нашим 2120 амам. Долго он искал их и в результате написал, что в архивах осталась только пустая папка от них, а доки куда-то затерялись и врядли найдутся((. Но по памяти сказал, что 21218 по параметрам практически наши. Они к стати и с завода на последних надях стояли. Вот vvassya писал, что с завода такие были www.drive2.ru/l/4892158/

Менять буду — посмотрю что у меня стоит сейчас.

Спереди — две пары «нивовских». При двух парах можно и Скопинские ставить. Как раз назрела необходимость штатную пару передних менять, вот и проверю, как четыре родных перед держать будут. Шнивские однозначно ставить не рекомендую, они длиннее на ТРИ сантиметра, у меня кронштейн верхний уже вырывало (направления в России-матушке разные встречаются).
Сзади — пара родных нивских, какого производителя уже не помню, зелёненькие, кедр вроде и пара от Тойота-дюна (в своё время подыскивал подходящей длины). Повторяться подробным описанием не буду. Есть желание — путь открыт к просмотру уже описанного (ссылок не даю, правила запрещают, но мыслящий найдёт легко).
Мафынка по дороге как по струнке идёт и никакие стабилизаторы ПОПЕРЕЧНОЙ устойчивости, ни штатные, ни дополнительные амортизаторов нормально работающих, ИМХО, не заменят что бы кто ни говорил.
Пружины по кругу родные (в смысле те, с которыми Надю брал).

Сааз 212182 везде стала собраней себя вести на трассе, были 2123 все, так спереди домики пообрывало, был перед 2121 вальяжненько и пробивало бывало.
Пружины родные

Шнивоамортизаторы СААЗ и шнивопружины. Если нет лебедки передние пружины нужны попроще. С лебедкой и 12мм проставкой работа подвески близка к идеалу. Сзади под пружинами высокие заводские проставки. На родной подвеске мордатой по колдобинам можно было ездить только ОЧЕНЬ быстро, иначе хана позвоночнику.

На моей сейчас пружины 2120, аморты 21218.(доволен как мартовский кот). Как нибудь попробую «паджеро» аморты.

Перед: пружины 2120 ВАЗовские,
амортизаторы 21214,

перед:
2121 пружины и 2121 аморы
очень мягко, в дальнейшем поставлю аморы бронто, пружины родные
зад 2123 пружины автоваз 2123 аморы сааз вроде
считаю в самый раз. относительно мягко но и держит пол тоны

Амортизаторы передние:
Sachs Super Touring 170 577 009
Задние амортизаторы:
Sachs Super Touring 170 578 009
Передние пружины:
Lesjöfors 4014219
Задние пружины:
Lesjöfors 4214212

Доволен полностью. Ставил их до скачков курса, но уже тогда они стоили прилично, сейчас вообще наверное как самолет стоят.

Решил добавить.

Всем привет!
Решил вот, добавить геометрические параметры пружин. Нива и ее родственников (то что нашел в интернте). Может кому и понадобится.

1)Высота передней пружины в свободном состоянии.
2)Высота передней пружины под контрольной нагрузкой 640кг.
3)Высота задней пружины в свободном состоянии.
4)Высота задней пружины под контрольной нагрузкой 350кг.

1)
2121=278 мм.
2120=281 мм.
2131=273 мм.
2123=314 мм.
Бронто=278 мм.

2)
2121=192 мм.
2120=212 мм.
2131=203 мм.
2123=228 мм.
Бронто=209 мм.

3)
2121=434 мм.
2120=421 мм.
2131=405 мм.
2123=410 мм.
Бронто=343 мм.

4)
2121=278 мм.
2120=312 мм.
2131=295 мм.
2123=300 мм.
Бронто=353 мм.

Комментарии 30

Странно, заказывал в магазине в Н. Новгороде передние пружины 2120, замерил: высота 275, толщина 16

У тебя на фото толщина вроде больше 16

Так и есть, я чот криво глянул )))

Странно, заказывал в магазине в Н. Новгороде передние пружины 2120, замерил: высота 275, толщина 16

На тарзане какие пружины стоят, не в курсе случаем?

Думаю там пружины от бронто, потому что на все нестандартные машины на базе нивы пихают их. 21219 вроде бы. По параметрам, на сколько я знаю, очень близки 2120 пружинам.

На тарзане какие пружины стоят, не в курсе случаем?

Принимая во внимание вес рамы наверное из доступных лучшим будут надюхинские автоВАЗовские (только не фобос)
— www.bery24.ru/catalog/pod…pak_02120_00_2902712_010/
— lada-original.ru/catalog/…/pruzhiny/perednie/38564/
амы посмотри бронто 21218 либо 21214м. 2121 слабоваты будут

Спасибо.Завтра замерю, что у меня за размеры пружин.

толщина прутка скорее всего нам поможет в вычислении.
А они у тебя точно родные?

Тяжело делать без матчасти.Я его давно читаю))))По пружинам, Диаметр прутка 17мм, диаметр пружины наружный 122,5мм, внутренний 90, высота 267мм.

толстый пруток однако… что то усиленное похоже. Общую длину имхо смотреть сейчас не корректно — просели скорее всего, а на сколько не известно. Могу посоветовать обратиться к Раилю у вас в Тольятти мужичек торгует околоБронтовскими запчастями, покупал я у Него зеркала Надежды Бронто www.drive2.ru/l/5305582/ и задние пружины Надежды Бронто www.drive2.ru/l/7332522/. Фирма назвается по моему «Содружиство» у него в продаже были пружины передние усиленные от пикапа Нивы. Сейас сайт niva-tlt.ru/ у него почему то не работает. Позвонить можно или на почту написать.
Шарапов Раиль
+79023762715
+79372337760
8(8482)46-27-15
8(8482)551-800
почта: 79023762715@yandex.ru

Ок, спасибо!Покупать пока не думаю, но на заметку возьму.Зимой видно будет с отвальным ножом как просядет.Вот думаю с зада на перёд поменять.если они одинаковые.

Ставил я на зад от шнивы увеличенной жёсткости говно для надюхи 200кг и жопа садится что арки задевает

добавлю еще диаметр прутка мм.
перед
2121- 15,2+0,05.
2131- 16+0,05.
2120- 16,2+0,05
2123- 15,7
2101- 13,13
зад
2121- 13
2131- 14,2
2120- 14,3
2123- 13,9
2101- 12,4
источник не помню, когда то записано в файлик))