какие машины продают в россии сегодня

10 «антикризисных» авто, которые покупают даже при обвале рынка: цены

Прошедшее полугодие стало одним из самых тяжелых в истории отечественного авторынка. Колебания курса рубля, приостановка деятельности большинства иностранных компаний и логистические проблемы привели к настоящему обвалу продаж в России. Впрочем, уже в июне ситуация на рынке стала улучшаться, во всяком случае, по сравнению с провальным маем.

И даже в этой сложной ситуации некоторые автомобили продолжают пользоваться устойчивым спросом у россиян. Причем, среди них не только Lada. Autonews.ru выяснил, какие машины стали самыми популярными в России в первом полугодии, есть ли они в наличии у дилеров и сколько за них просят в автосалонах.

Lada Granta

По итогам первого полугодия 2022 г. рейтинг возглавляет Lada Granta (23 387 проданных машин). Скорее всего, эта тенденция продолжится после выхода на рынок «упрощенной» версии этой модели.

Новая конфигурация доступна для Lada Granta в кузове седан, литфбек и универсал. Машину оснастили электроусилителем руля, электростеклоподъемниками передних дверей, креплением для детских сидений ISOFIX, бортовым компьютером и аудиоподготовкой с четырьмя динамиками. Кроме этого, в список стандартного оборудования Lada Granta Classic добавили окрашенные молдинги дверей, обогрев и электропривод зеркал, а в качестве опции предусмотрены 15-дюймовые легкосплавные диски.

При этом у «упрощенной» Lada Granta отсутствуют АБС и подушки безопасности. Также новинка получила 1,6-литровый бензиновый мотор, адаптированный для работы на бензине АИ-92, мощностью 90 л.с. Агрегат работает совместно с пятиступенчатой механической коробкой, а экологический класс на был понижен до Евро-2. На официальном сайте Lada цены на Granta сейчас начинаются от 678 300 руб. За эти деньги машину можно найти в большинстве московских дилерских центров.

Lada Vesta

Vesta пока не получила «упрощенной» версии. Впрочем недостатка этих машин, во всяком случае в столичных автосалонах, мы не обнаружили. Более того, сотрудники дилерских центров заверили, что машин на складах хватает, хотя производство в Ижевске приостановлено.

В дилерских центрах цены варьируются от 1 279 500 руб. до 1 520 000 руб. в зависимости от мотора и коробки передач. При этом менеджеры некоторых торговых компаний обещают «подвинуться в цене в сторону уменьшения».

Kia Rio

Kia Rio в России можно купить в кузове седан и хэтчбек с моторами объемом 1,4 или 1,6 л (100 и 123 л.с. соответственно). На официальном сайте корейского производителя цены на седан Kia Rio начинаются от 1 434 900 руб. Хэтчбек Rio X обойдется минимум в 1 574 000 руб.

После долгих поисков лишь в третьем по счету московском автосалоне нам удалось найти базовую версию седана «на ручке». С учетом скидки, менеджер дилерского центра согласился продать этот автомобиль за 1 500 000 руб. Причем версию на автомате в другом дилерском центре оценили на 200 тыс. дороже. Что касается, приподнятого хэтчбека Rio X, то самым доступным вариантом оказалась модификация на механике за 1 650 000 руб.

Hyundai Solaris

На нашем рынке машина доступна с 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. или с 1,6-литровым агрегатом, развивающим 123 силы. Трансмиссии — шестиступенчатая механика или автомат.

Нехватки Solaris у дилеров не наблюдается. Например, в крупном автосалоне на севере Москвы автомобиль с механической коробкой и 1,6-литровым двигателем сейчас стоит 1 480 000 руб. На официальном сайте Hyundai рекомендованные цены на машину начинаются от 1 408 000 руб. А вот версия с автоматом обойдется дороже: от 1 750 000 руб.

Hyundai Creta

Кроссовер Hyundai Creta продолжает удерживать звание самого популярного SUV в России. Купить машину сейчас можно с моторами объемом 1,6 и 2 л (123 и 149 л.с. соответственно). Цена Creta на официальном сайте сейчас составляет 1 859 000 руб. Почти за такую же сумму (1 870 000 руб.) нам удалось найти популярный кроссовер в одном из автосалонов на востоке столицы.

Lada Niva

Niva, которая выпускается уже 45 лет, оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором (83 л.с. и 129 Н·м). Цены на внедорожник на сайте АвтоВАЗа начинаются от 818 900 руб. Однако в дилерских центрах найти машину дешевле миллиона рублей нам так и не удалось.

Renault Duster

Renault приняла решение покинуть российский рынок, а на бывшем заводе компании в Москве теперь будут собирать «Москвичи». Однако запасы Duster в дилерских центрах пока еще себя не исчерпали. Автомобиль пока еще можно найти в торговых компаниях с 1,6-литровыми и 2-литровыми моторами мощностью 117 и 143 л.с. соответственно, а также с 1,3-литровым 150-сильным турбоагрегатом, работающим вместе с шестиступенчатой механической коробкой передач или с вариатором.

Рекомендованные цены на машину стартуют от 1 618 000 руб. Однако в реальности купить машину у дилеров сейчас вряд ли получится дешевле 2 млн руб. Впрочем, некоторые автосалоны на данный момент предлагают на французские модели скидки. Также есть надежда, что Duster все же останется в России — не исключено, что производство модели перенесут на завод в Тольятти.

Lada Largus

На данный момент в семейство Largus, которое в прошлом году пережило рестайлинг, входят пассажирский универсал, вседорожная версия Cross и фургон. Приобрести машину можно с мотором 1,6 л (90 или 106 л.с.).

Самым доступным является пятидверный универсал. На официальном сайте эта машина стоит 1 235 900 руб. За эти же деньги автомобиль можно приобрести и в московских автосалонах. О нехватке машин в торговых компаниях говорить также не приходится. Опрошенные менеджеры трех дилерских центров заявили, что Lada Largus в наличии имеются в «необходимых количествах».

Volkswagen Polo

Polo после смены поколений превратился в лифтбек. Он доступен с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (90 или 110 л.с.) и 1,4-литровым агрегатом с отдачей 125 л.с. Производство модели велось на заводе Volkswagen в Калужской области, однако в начале марта предприятие ушло в простой.

В дилерских центрах модель имеется в наличии. У нас не возникло трудностей с поиском Polo в базовой версии Respect с 1,6-литровым двигателем (110 л.с.). Модификацию «на ручке» в крупном дилерском центре на севере Москвы оценили в 1 600 000 руб. Polo с автоматической коробкой дороже на 70 тыс. руб. Причем на официальном сайте цены на машину стартуют от 1 620 900 руб.

Toyota RAV4

RAV4 оснащается моторами объемом 2 и 2,5 литра (150 и 199 л.с. соответственно). Первый двигатель работает с вариатором, а второй — с восьмиступенчатым автоматом. Топовые версии комплектуются системой полного привода с двумя электронно-управляемыми муфтами на задней оси. На официальном сайте Toyota цены на RAV4 стартуют от 2 671 000 руб. Однако в сразу в двух автосалонах для нас не смогли подобрать кроссовер дешевле 3,5 млн руб.

Какие автомобили останутся в России в 2022 после санкций

Какие автомобили останутся в России в 2022 после санкций? Не считая АвтоВаз, в стране из крупных компаний остались Хендай, Киа, Мазда и Митсубиси. И это только те бренды, что отказались покинуть российский рынок. Да и те марки, что решили приостановить поставки машин, еще доступны к покупке у официальных дилеров из наличия со складов. Так какие марки авто остались в России в 2022 и на чем теперь придется ездить автовладельцам? Давайте разбираться.

Кто остался на рынке?

Список, какие марки машин остались в России в 2022, на самом деле достаточно объемный.

И не забывайте, что если чего-то нет на территории страны, то это легко можно ввезти через границу. Тем более что сейчас на рассмотрении находится законопроект, по которому предлагается установить льготную ставку для пошлины. Распространяться она будет на 1 автомобиль в пятилетку.

Что происходит с ценами?

Марки авто, оставшиеся в России после введенных ограничений, насчитывают в себя больше нескольких десятков моделей. Но что это меняет для тех, кто хочет приобрести новенькое транспортное средство? Количество брендов само по себе мало что изменит. Но вот благодаря нестабильной ситуации и скачущему курсу ценник на автомобили резко прыгнул вверх. А многие официальные дилеры даже публично не выставляют стоимость машины на сайтах. Предлагают отправить запрос официалу.

Что взять после санкций?

Как видите, многие авто останутся в России на рынке в 2022 после введенных санкций. Но стоит ли сейчас брать новенький автомобиль? И если да, то на что обратить свое внимание?

Исходя из этого нехитрого списка, на что обратить в первую очередь, я бы свой рейтинг машин, рекомендуемых сейчас к покупке после санкций, представил примерно так:

А Вы бы какой автомобиль выбрали? И вообще собираетесь ли менять ТС в условиях после санкций? Делитесь мыслями в комментариях?

Какие машины можно ещё купить в дилерских центрах России

Доступные автомобили в дилерских центрах России. Какие марки доступны покупателям, подсанкционные автомобили, цена новых автомобилей, открытые дилерские центры.

Введение санкций в России сыграло существенную роль на продаже и поставках новых автомобилей. Полтора месяца тому многие автомобильные специалисты предлагали не спешить с покупкой новых автомобилей. Таким образом, переждать прыжок стоимости новых автомобилей и спекуляции дилерских центров на неопределенности. Теперь же на начало лета 2022 года рубль укрепился, даже лучше, чем на начало марта. С другой стороны нужно быть миллионером, чтобы купить остатки новых автомобилей в дилерских центрах.

Несмотря на санкции, поставки запасных деталей и разнообразных гаджетов с территории Китая и Южной Кореи наоборот, только улучшились. Расчеты зачастую идут в долларах, но обменный курс рубля близок к официальному. Это прямой показатель к тому, что цены могу снизить. Минусом, конечно будет то, что данный тренд не распространяется на ввоз автомобилей.

Поставки новых автомобилей в дилерские центры прекращены. Даже Китай, который не вводил санкции, не может преодолеть тот спрос на новые автомобили, что образовался на сегодня в России. Из-за коронавируса остается нехватка компонентов и микрочипов. Некоторые производители вовсе остановили свои заводы в Европе из-за того же COVID19. Новые автомобили все же планируют поставлять с Европы в Россию, используя третьи страны, но это потянет рост стоимости самого автомобиля, задержки в поставках и массу других сложностей.

На автомобильном рынке России сегодня наблюдается колоссальный дефицит новых автомобилей, но официальные сайты компаний не спешат менять прайс-лист в меньшую сторону. Первым в списке будет компания Lada. Данная марка испытывает небывалый дефицит моделей, для поставки в дилерские центры России. Чаще всего спрашивают Niva Travel, а так же модели с автоматическими коробками передач.

По разным данным, классический вариант Лада Нива покупателю в начале лета 2022 года предложат в старт от 1,45 миллиона рублей. Это практически в два раза больше цена, нежели рекомендованная розничная цена от производителя. Модель автомобиля Vesta немного дешевле и стартует от 1,4 миллиона рублей, рекомендованная цена от 1,12 миллиона рублей. Что касается модели Гранта, то её новую можно найти в России со стартом меньше миллиона. На сегодня это уже небывалая удача, так как многие базовые комплектации превысили отметку 1 миллион рублей.

Пока официальных акций или скидок в компании Лада нет. Тем ни менее, менеджеры дилерских центров готовы торговаться до последнего, тем самым удерживая потенциального покупателя. Дилерские центры Лада сейчас практически нечего не получают, многие автомобили остаются на заводах, так как нет комплектующих, а пригоняемые экземпляры на ТО лишь раскрашивают картину отсутствия новых автомобилей.

Следующим в списке оказался Volkswagen на территории России. Компания выждала момент, когда стабилизируется курс рубля и вновь вывела на сайт рекомендованные цены на новые автомобили. Минус пока в том, что цены могут меняться в зависимости от курса рубля. Официальная покупка нового Volkswagen Polo в России стартует от 1,62 миллиона рублей. Новый Tiguan обойдется от 3,38 миллиона рублей. Стильный внедорожник Volkswagen Touareg вовсе от 8,67 миллиона рублей.

Учитывая настроение менеджеров и немалую рекламу дилерских центров, продажи новых автомобилей нет, или же они мизерные. Завод Volkswagen в России остановлен, а поставок с Европы пока нет, и не намечается. Как результат, на дилерскую накрутку уже делают акционные скидки по системе трейд-ин. В результате получится, что финальная цена равносильна рекомендованной производителем. Минус основной в том, что выбрать то особо не с чего.

Далее по списку идет чешская Шкода, у которой сложилась такая же ситуация, как и в Volkswagen. Основное отличие в том, что цены есть, но хорошо кусаются. Так новая Шкода Рапид обойдется от 1,6 миллиона рублей, комфортная Octavia стартует от 2,61 миллиона руб., а Kodiaq от 3,36 миллиона. Все цены взяты с прайса на официальном сайте компании, что касается дилерских центров, то стоимость новинок особо сильно не отличается.

Модель Skoda Kodiaq оказалась самой востребованной. Новых автомобилей не так много в России, но среди них можно найти и дорестайлинговые варианты 2021 года выпуска. Базовая модификация с механической коробкой передач обойдется от 2,8-2,9 миллиона рублей. Некоторые дилерские центры идут навстречу покупателю и готовы дать скидку по системе трейд-ин.

Разнообразие новых автомобилей приходится так же на компанию Toyota. Несмотря на экономическую нестабильность, ценник на автомобили практически не изменился. Новая Toyota Camry с бензиновым двигателем 2,5 литра обойдется от 2,9 миллиона рублей, а Land Cruiser 300 стартует от 8,8 миллиона. Все же есть и свой «темный коридор». Если накрутки дилерских центров других марок небольшие, то у Toyota они немалые.

По разным данным на Camry накрутка составляет 1,5-2 миллиона. Ленд Крузер 300 прибавит к цене минимум 1,5 суммы от официального прайса компании. Автомобили хоть и есть в наличии, но конечная цена очень кусается. Акции, скидки и торг на новые модели Тойоты, по словам менеджеров возможны, но будет это символическая сумма или существенный минус, никто достоверно не говорит.

Завершает список доступных автомобилей в России компания Renault. Не так давно производитель покинул рынок, продав все свои акции Минторгу. Автомобили данной марки все же ещё есть на складах, а кроссовер обойдется от 300-500 тысяч рублей по официальному прайсу. Острый дефицит пришелся на новый Renault Duster с турбированным двигателем 1,3 литра. Остальные же модели можно найти. Ситуация с покупателями аналогичная, как у остальных дилеров.

Все же, дилеры ожидают некоторые оживление. Новые автомобилей Рено в России больше не будет, но, тем не менее, конструкция и все характеристики автомобилей останутся, но вместо Рено будет эмблема Лада. Остается пока вопрос, когда появятся данные экземпляры, так как остается острая нехватка комплектующих для производства. Так же стоит понимать качество сборки и начинки, которые могут отличаться в Рено и Лада, хотя внешне они будут одинаковые.

Как показывает статистика, цены и ситуация стабилизировались. Автомобили по-прежнему остались дорогими, а речи о снижении цен пока быть не может. Если Вы пережили нестабильные цены марта и апреля, а автомобиль по-прежнему очень нужен, то сейчас время присмотреться. Из-за нехватки покупателей дилерские центры могут выдать весьма неплохую скидку и пойти навстречу.

Автомобили начали дешеветь: что можно купить со скидкой в апреле

Курс рубля после обвального падения с середины марта начал укрепляться, тогда же начала появляться информация, что взлетевшие цены на новые автомобили могут пойти вниз. Но официально об этом ни один автопроизводитель не сообщал, а некоторые компании и вовсе подняли стоимость с 1 апреля.

Autonews.ru решил опросить представителей крупнейших дилерских центров в Москве и выяснить, что на самом деле происходит с ценами на новые машины.

Hyundai

Самый популярный кроссовер в России Hyundai Creta можно купить в большинстве столичных автосалонов. Корейский автомобиль в начальной комплектации Prime с 1,6-литровым двигателем, передним приводом и «автоматом» в двух дилерских центрах корреспонденту Autonews.ru предложили за 2,7 млн руб. Аналогичная модель две недели назад стоила 2,5 млн руб.

«Если честно, что будет с ценами в дальнейшем, спрогнозировать невозможно. Повлияет ли укрепление курса рубля на прайс-листы Hyundai, сейчас сказать сложно», — заявил сотрудник одного из крупных автосалонов в Москве.

Также не наблюдается в автосалонах нехватки Hyundai Solaris. Правда, если в конце марта машину c 1,6-литровым мотором и «автоматом» в комплектации Comfort можно было купить за 1 870 000 руб., то в начале апреля такую модель нам не удалось найти дешевле 1 980 000 руб. При этом в автосалонах нам рассказали, что цены скоро вновь вырастут (но официальных подтверждений этому нет).

«В любом случае сделку мы полностью согласовываем «у капота». Автомобиль лучше покупать сейчас, в ближайшем будущем ожидаем очередного пересмотра цен. На курс сильно рассчитывать не приходится. Сегодня, грубо говоря, доллар стоит 80 руб., а завтра 100 руб.», — объяснил представитель торговой компании.

Один из самых дешевых автомобилей на российском рынке — Lada Granta — в наличии у дилеров имеется. В одном из крупных автосалонов для нас нашли седан «на ручке» в версии Comfort (от начальной модификации отличается наличием электроусилителя руля и центральным замком) со 106-сильным мотором. Цена — 1 350 000 руб. Двумя неделями раньше такой автомобиль предлагали купить за 1 102 500 руб.

Противоположная ситуация наблюдается с Lada Vesta. За этот седан в конце марта дилеры просили минимум 1 680 000 руб. Сейчас же нам удалось найти автомобиль в базовой комплектации Classic с мотором 1,6 л мощностью 106 л.с. и пятиступенчатой МКП за 1 350 000 руб.

Renault

Французы приняли решение приостановить деятельность в России. Но пока популярные модели марки в столичных автосалонах можно найти. Например Renault Duster c 1,3-литровым бензиновым двигателем и вариатором в начальной комплектации Drive продают за 2 150 000 руб. Эта цена почти не отличается от той, которую дилеры озвучивали нам пару недель назад (2 128 000 руб.).

«Конечно подождать вы можете, однако тогда, скорее всего, будете ездить на Lada или «китайцах». Ситуация с Renault сейчас достаточно сложная, когда у нас появятся новые машины сказать трудно. Что касается нынешнего курса, то тут он вряд ли сыграет какую-то роль», — ответил сотрудник дилерского центра на вопрос Autonews.ru, стоил ли ожидать изменений в ценах на модель в ближайшем будущем.

Что касается кроссовера Renault Arkana, то у дилеров популярный паркетник подорожал гораздо сильнее. В марте в ряде крупных московских автосалонов корреспонденту Autonews.ru этот автомобиль предлагали за «плюс минус 2 млн руб». Сейчас переднеприводный вседорожник в базовой комплектации с 1,6-литровым двигателем и вариатором оценили в 2 700 000 руб. Кроссовер с механической коробкой передач обойдет дешевле — от 2 300 000 руб.

«О скидках сейчас говорить не приходится. Автомобили в принципе в наличии пока еще есть, но нет понимания, когда заработает завод в Москве», — подчеркнул сотрудник торговой компании.

Volkswagen

Противоположная ситуация с немецкими лифтбеками Volkswagen Polo. В конце марта сразу в нескольких автосалонах нам не удалось найти машину в базовой комплектации Respect с 1,6-литровым мотором и автоматом дешевле 2 млн руб. Однако в апреле в этих же дилерских центрах в продаже появился Polo с тремя дополнительными заводскими пакетами по цене 1 802 000 руб. На вопрос о причинах такого снижения цен представитель дилерского центра ответить затруднился.

«Автомобили пока в наличии есть. Однако в сложившейся ситуации я бы рекомендовал поторопиться. Останутся ли машины на складах и что будет с ценами, сказать сейчас ничего нельзя», — заявил он.

В свою очередь, цены на самый популярный кроссовер марки — Tiguan — остались практически без изменений по сравнению с мартом. За переднеприводную машину с 1,4-литровым мотором и автоматом в начальной версии Respect в одном из столичных автосалонов попросили 3 810 000 руб.

«Автомобили в наличии имеются. Но буквально завтра-послезавтра цены могут изменится. Это пока не точно, но информация такая имеется», — предупредил корреспондента Autonews.ru представитель дилерского центра.

Toyota

Из-за логистических проблем Toyota пока не возобновила производство машин в России и поставку дилерам. В торговых компаниях надеются, что ситуация нормализуется летом. Но пока машины в автосалонах имеются. Например, переднеприводная Toyota RAV4 2021 года в базовой версии «Комфорт» с 2-литровым мотором и вариатором обойдется в 5 300 000 руб. Месяцем ранее эту модель мы смогли найти за 5 048 000 руб.

«Приобретение такой машины за наличные и не в трэйд-ин сейчас должно сначала согласовываться с нашим руководством. Понижения цен мы не ожидаем, в первую очередь, из-за проблем с отгрузками новых автомобилей», — прокомментировал ситуацию сотрудник одного из столичных автосалонов.

Haval

В конце марта и начале апреля в интернете активно ходили слухи о падении цен на китайский автомобили в России из-за укрепления курса рубля. Впрочем, каких-либо изменений в ценовой политике в дилерских центрах Haval нам заметить не удалось. Так, самый популярный кроссовер китайского бренда Jollion в средней комплектации Elite c 1,5-литровым бензиновым мотором и роботизированной коробкой передач, как и месяц назад, стоит 2 600 000 руб. Однако покупатели могут рассчитывать на скидку.

«Это цена не окончательная. Прошлый месяц по продажам мы провалили, поэтому готовы обсуждать существенные скидки непосредственно в автосалоне. Плюс постараемся порадовать подарком в случае покупки машины», — пообещали корреспонденту Autonews.ru в подмосковном дилерском центра Haval.

В официальной пресс-службе Haval нам не смогли подтвердить информацию о пересмотре цен в сторону уменьшения. «Компания работает над стабилизацией цен и смягчением этих последствий. Мы внимательно следим за ситуацией и принимаем решения по мере ее развития», — объяснили в Haval.

Geely

Также у дилеров без изменений осталась стоимость автомобилей другого китайского бренда — Geely. Например, самый бюджетный кроссовер марки — Coolray — в базовой версии Comfort сейчас можно найти в большинстве дилерских центров Москвы. Переднеприводный автомобиль со 150-сильным мотором и вариатором оценивается примерно в 2 500 000 руб. Но и здесь у покупателей есть возможность торговаться.

«Финальную стоимость можно обсудить непосредственно у автомобиля. Машин на складах хватает, можете не беспокоится. Информацию о понижении цен на машины я слышу в первый раз. Тут для нас главный вопрос в удержании нынешней стоимости», — подчеркнули в торговой компании.

Mercedes-Benz

Компания Mercedes-Benz приостановила поставки своих автомобилей в Россию еще в конце февраля, однако приобрести машины немецкого бренда по-прежнему можно. Более того, дилеры начали предлагать серьезные скидки на популярные модели компании.

Например, полноприводный седан E-Class (E 200 4MATIC AT) в комплектации Sport в одном крупном автосалоне сейчас обойдется в 6 000 000 руб. Месяцем ранее в этом же торговом центре этот автомобиль нам предлагали за 8 630 000 руб.

Но скорее всего, со временем нехватка машин Mercedes-Benz у отечественных дилеров все же возникнет. Дело в том, что многие автомобили компании попадают под новый санкционный список Евросоюза, куда вошли транспортные средства дороже 50 000 евро.

Дилеры рассказали, какие автомобили есть в наличии

Большинство автопроизводителей вот уже почти два месяца не поставляют машины российским дилерам вследствие разрыва логистических цепочек или приостановки своей деятельности из-за внешних санкций. Причем речь идет не только о прекращении импорта автомобилей, но и приостановке производства на собственных же заводах в нашей стране.

Тем не менее, запасы машин у дилеров сейчас есть, а некоторые марки по-прежнему продолжают пополнять дилерские склады. Преимущественно это китайские и корейские производители, а также отечественные АвтоВАЗ и УАЗ.

По словам генерального директора ГК «Аларм-Моторс» Романа Слуцкого, в Петербурге достаточно велики запасы дилеров по брендам Kia и Hyundai, однако они не спешат расставаться с товаром, поскольку не имеют достаточной информации по перспективам следующих поставок. Тем не менее, обе корейские компании продолжают незначительные отгрузки автомобилей в дилерские сети. А вот китайские партнеры Haval и Geely с каждым днем наращивают объемы поставок своим дилерам. Кроме того, на сегодняшний день ГК «Аларм-Моторс» имеет стабильные поставки и запасы автомобилей Mazda, а также располагает самым большим в России запасом коммерческих автомобилей Ford Transit, которые продолжают пользоваться стабильно высоким спросом, несмотря на то, что пока нет ясности по перспективе американского бренда в нашей стране.

Согласно оценкам экспертов, на складах дилеров и импортеров в России на сегодняшний день находится как минимум 150 тыс. машин, которые будут продаваться в ближайшие месяцы. В перспективе, как ожидается, запасы будут пополняться за счет возобновления производства на ряде российских автозаводов, а также поставок импортных иномарок из дружественных стран, таких как Китай. Однако автоконцерны, поставившие свою деятельность в нашей стране «на паузу», о планах ее возобновления пока не заявляли.

Кроме того, с 25 апреля должен возобновить работу АвтоВАЗ, который ранее перенес двухнедельный корпоративный отпуск с лета на апрель. По той же причине в начале мая на две недели приостановит свой конвейер Ульяновский автозавод.

По оценкам директора по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексея Макарова, в целом сейчас у дилеров доступен к продаже почти весь модельный ряд, но с учетом поставок от производителей и текущего уровня заключения контрактов, запаса машин хватит на 2-3 месяца.

В свою очередь, Денис Мигаль отмечает, что в период гарантийного срока бренды-производители будут соблюдать свои обязательства, даже если прекратят поставки новых машин в Россию. В целом дефицит в ближайшее время будет усиливаться, а рекомендованные розничные цены на те авто, которые еще будут отгружаться, увеличиваться. Существующего запаса у дилеров хватит до лета, а потом содержание складов будет зависеть от итогов спецоперации и логистических цепочек поставок компонентов для производства новых автомобилей.

В России назвали самые популярные подержанные машины. Таблица и цены

В России в минувшем, 2021 г., продажи автомобилей на вторичном рынке выросли на 4,6% по сравнению с 2020 годом. Об этом говорится в исследовании «Авито Авто» (имеется в распоряжении Autonews.ru). Продажи выросли в большинстве российских регионов, а в Москве и Московской области динамика роста составила +15,95%. Такие показатели эксперты объясняют, в первую очередь, нехваткой новых автомобилей от производителей.

Самыми популярными автомобилями на российском вторичном рынке традиционно стали Lada. Доля таких машин в общих продажах в прошлом году составила 25,6%. Желающим приобрести автомобиль Lada на вторичном рынке России в среднем придется заплатить около 130 000 (+18,2% по сравнению c 2020 годом).

На втором месте в рейтинге популярности — Toyota (6,7%). Средняя цена на машины японской марки увеличилась на 13,8% и составила 670 000 руб. Первую тройку замыкает Hyundai (5,7%). В среднем подержанная машина корейского бренда обойдется в 560 000 руб. (+24,4%). На четвертом и пятом местах Kia (5,5%) и Volkswagen (4,7%). Средняя цена на эти машины на вторичном рынке — 690 000 (+24,5%) и 560 000 (+23,1%) руб. соответственно.

Что касается рейтинга самых популярных моделей на вторичном рынке в 2021 г., то тут лидирующие позиции также удерживает Lada. На первом месте Lada Priora (средняя цены 210 000 руб.). На втором и третьем месте Lada 2114 Samara и Lada Granta. В среднем эти машины обойдутся на вторичке в 105 000 и 345 000 руб. соответственно.

На четвертом месте Lada Kalina со средней ценой в 185 000 руб. Самой популярной иномаркой на рынке подержанных автомобилей в России стал Ford Focus, который в общем рейтинге занял пятое место. Желающим приобрести американский автомобиль на вторичке придется заплатить около 365 000 руб. Далее следуют: Lada 2107 (60 000 руб.), Hyundai Solaris (606 000 руб.), Kia Rio (620 000 руб.), Lada 2110 (70 000 руб.) и Lada Niva (185 000 руб.).

Ранее эксперты «Авито Авто» назвали самые популярные автомобили на вторичном рынке, России, которые завозятся из-за рубежа. В тройку лидеров вошли Toyota Alphard, Nissan Leaf и Honda Stepwgn. Далее следуют: Toyota Crown и Toyota Estima.

Топ 25. Самые популярные автомобили в России 2021

Рейтинг самых продаваемых авто в РФ за апрель текущего года.

Сегодня Российский рынок просто завален различными тачками. Седаны и универсалы, кроссоверы и хэтчбеки. Да просто все, что только душе угодно! Но не всем моделям суждено попадать в топы. Сегодня мы представляем вам список самых продаваемых новых авто. Это 25 авто, которые возглавили рейтинг продаж в апреле текущего года в России. Конечно же все познается в сравнении, и мы будем сравнивать с аналогичным периодом 2020 года.

На 25 позиции с показателем в 1536 экземпляров разместилась Mazda CX-5. В прошлом году за апрель был продан всего лишь 581 кроссовер.

На 24 месте Mitsubishi Outlander, который между делом является бестселлером марки. Так вот, его предпочел 1541 автолюбитель против 81 в 2020-м.

Далее следует Renault Arkana. Она смогла во второй весенний месяц покорить сердца 1882 клиентов. А вот годом ранее было реализовано всего 360 авто.

22 место достается Hyundai Santa Fe. Этот «проходимец» приковал внимание 1993 покупателей. В прошлом году их было всего 294.

21 позицию занимает Renault Kaptur, продажи которого в апреле составили 1995 экземпляров против 428 в 2020.

Двадцатка лучших начинается со Skoda Karoq, который предпочли 2327 клиентов. В апреле 2020-го их было всего 754.

Kodiaq обогнал младшего брата. Его показатели составляют 2394 штуки против прошлогодних 810.

Renault Sandero получил 18 место с 2683 реализованными авто. Эта цифра в 2020-м ровнялась 578.

17-я строчка рейтинга достается Lada XRay. Отечественный кросс приглянулся 2773 покупателям. Годом ранее их было 615.

Далее разместился Toyota RAV4. Японский паркетник пришелся по вкусу 2941 автолюбителю против 601 в 2020-м.

Чуть проворнее оказались дилеры Kia, которые смогли убедить 2952 клиента приобрести Sportage. Прошлогодний показатель составляет – 762 кросса.

14 сточка достается красавице Kia K5. Мимо новинки не смогли пройти 2977 покупателей.

Toyota Camry в апреле купили 3231 раз. Годом ранее 649.

12 позиция досталась Lada Largus с показателем в 3474 авто против 1286 в 2020 году.

11 место занимает Renault Logan, который предпочли 3617 покупателей. В апреле 2020 их было 760.

Десятка лучших начинается с народного любимца Renault Duster, который разошелся тиражом в 3696 кросса, против 975 в 2020-м.

VW Tiguan в апреле продали 3709 раз, против 1332 годом ранее.

Новая Skoda Rapid свела с ума 4378 автолюбителей.

Седьмую строчку занимает Hyundai Solaris, которую предпочли 5163 автолюбителя. В прошлом году их было 603.

Далее идет обновленный Volkswagen Polo, который приглянулся 5164 клиентам.

Пятерку лидеров открывает Lada Niva Legend с результатом в 5346 реализованных внедорожников против 1752 в 2020 году.

Четвертую строчку занимает Hyundai Creta, которую за апрель продали 6445 раз. Годом ранее продажи за аналогичный период составили 1079 кроссов.

Тройку лидеров открывает Kia Rio, которая приглянулась 6996 автолюбителям. 1737 в 2020 году.

На втором месте разместилась Lada Vesta, с результатом в 11178 реализованных авто.

Абсолютным лидером продаж апреля 2021 стала Lada Granta с показателем в 14050 авто. В прошлом году ее владельцами стали 3058 человек.

Какие машины выбирают россияне: итоги десятилетия

Своя машина есть практически у каждого третьего россиянина. За последние 10 лет чаще покупали «Ладу Гранту». Вообще за это время машины «Автоваза» лишь дважды проиграли корейским производителям — в 2016 и 2017 годах россияне выбирали «Хендай Солярис» и «Киа Рио».

Мы узнали, какие автомобили покупали в России чаще с 2010 года, и составили свой рейтинг с итогами десятилетия. Ориентировались на количество проданных машин в салонах — возможно, ситуация на вторичном рынке будет другая.

Цены на машины смотрели у официальных дилеров в Москве: они актуальны на момент выхода статьи.

Старт производства в России: май 2011 года — тестовый режим, октябрь — серийный выпуск. В автосалонах «Гранта» появилась в декабре 2011 года.

Модификации. Кроме популярных седана и лифтбэка существует еще несколько модификаций «Гранты» — например, спортивная «Лада Гранта Спорт», внедорожник «Гранта Кросс» и даже учебная модель, созданная специально для автошкол.

Сколько купили: около 1 млн автомобилей. Учитывая, что в России 43,5 млн легковых авто, на «Гранте» ездят 2,3% российских автолюбителей.

Эта марка четыре раза возглавляла рейтинг самых продаваемых автомобилей в стране — в 2013, 2014, 2015 и 2019 годах.

Старт производства в России: первый прототип «Соляриса» представили в июле 2010 года, а уже в феврале 2011 начались продажи. Автомобиль собирают в Санкт-Петербурге. Модель предназначена специально для покупателей из России и стран СНГ.

Модификации. В 2014 году инженеры «Хендай» сделали рестайлинг автомобиля. В результате изменился внешний и внутренний дизайн. А еще производитель обновил коробку передач, добавил обогрев лобового стекла, новые дневные ходовые огни и светодиодные задние.

В 2017 году санкт-петербургский завод «Хендай Мотор» выпустил второе поколение «Соляриса» — с более мощным двигателем и подвеской. Новую модель оснастили шестиступенчатой коробкой передач — в предыдущей версии стояли четырех- либо пятиступенчатые.

Сколько купили: почти 850 тысяч. В 2016 году эту модель покупали даже чаще «Гранты». Сегодня на «Солярис» приходится почти 2% всех легковушек в России.

Старт производства в России: южнокорейская компания «Киа Моторс» выпускает «Рио» с 2000 года. Однако до 2010 года эта модель считалась в нашей стране экзотикой — до тех пор, пока автомобиль не начали собирать в России.

И если в 2010 россияне приобрели чуть меньше 30 тысяч автомобилей, то в 2011 — уже почти 50 тысяч, а в 2012 — 85 тысяч.

Модификации. У «Рио» второго поколения три модификации — с двигателем объемом 1,4, 1,5 и 1,6 литра. Но в России собирали только первый вариант — правда и с механической, и с автоматической коробкой.

В начале 2011 года «Киа Моторс» представила третье поколение «Рио», а уже к концу лета санкт-петербургский завод «Хендай» начал производство обновленных седанов и хэтчбэков. В 2017 году там же стали делать хэтчбэки «Рио» четвертого поколения.

Сколько купили: 821 тысячу «Киа Рио». Эти корейцы составляют чуть меньше 2% легковых авто в стране.

В 2019 году россияне купили 92,5 тысячи автомобилей «Киа Рио» — это третий показатель после автовазовских «Гранты» и «Весты».

Цена: модель снята с продажи

Старт производства в России: первые седаны ВАЗ-1118 появились на рынке в 2004 году, а спустя два года в продажу поступил хэтчбэк ВАЗ-1119.

В 2011 году «Лада Калина» стала лидером российского авторынка — за год дилеры продали почти 143 тысячи машин. Но на вершине рейтинга эта модель продержалась всего год. Уже в 2012 ее оттеснили на третью строчку «Гранта» и «Приора».

Модификации. В 2013 году Волжский автозавод представил второе поколение «Калины». Новая модель получила более мощный двигатель — минимум 86 л. с. против 81 у «Калины» первого поколения, улучшенную коробку передач, а также подушку безопасности для водителя и электрические стеклоподъемники. В максимальной комплектации покупатель мог получить подогрев сидений, встроенный навигатор, климат-контроль, а также датчики дождя и света.

Сколько купили: около 560 тысяч. С 2013 года объемы продаж «Калин» в России падали. Спустя пять лет представители «Автоваза» заявили, что прекращают производство этой модели. Всего за 15 лет, что выпускали «Ладу Калину», завод продал 950 тысяч таких автомобилей.

Цена: модель снята с продажи

Старт производства в России: впервые «Приора» сошла с конвейера в марте 2007 года. Почти год «Автоваз» выпускал только седаны, а хэтчбэк появился только в феврале 2008 года.

Еще через год — в мае 2009 — в салонах появились универсалы. В этом же году завод остановил производство ВАЗ-2110. Конвейеры, почти 15 лет выпускавшие «десятку», переключились на «Приору».

Модификации. Помимо седанов, хэтчбэков и универсалов Волжский завод выпускал этот автомобиль небольшими сериями в модификации купе. Кроме того, «Автоваз» разрабатывал даже кабриолет на базе «Приоры», но дальше чертежей дело не дошло.

Зато начертили и выпустили удлиненную версию автомобиля — «Лада Приора Премьер» больше стандартной «Приоры» на 175 мм. Несколько десятков таких лимузинов в 2008 году выпустил партнер «Автоваза» — ЗАО «Суперавто».

Сколько купили: чуть больше 500 тысяч. Всего в России продали около миллиона разных модификаций этой модели — это 2,3% от всех легковых машин в России.

С 2013 года объемы продаж начали падать. Если в 2009 и 2012 годах «Лада Приора» являлась самым продаваемым автомобилем в России, то начиная с 2016 не входит даже в топ-25.

Старт производства в России: в 2010 году под Калугой начали производить модификацию «Поло Седан». Продажи сразу же начали расти: если в 2009 году в стране продали чуть больше тысячи таких «Фольксвагенов», то в 2010 — уже 10,4 тысячи.

Модификации. «Поло Седан» разработали специально для России — инженеры учитывали при проектировании климат, состояние дорог и даже качество топлива. Прототипы испытывали в разных регионах страны.

В итоге отечественному «Фольксвагену» оцинковали кузов в местах, наиболее подверженных коррозии, и усилили подвеску. Кроме того, калужский «Поло Седан» вместительнее, чем модели, которые выпускают на европейских заводах.

Сколько купили: 520 тысяч машин — это 1,2% всех легковушек. Пик популярности пришелся на 2013 год — тогда россияне купили 72,5 тысячи «Поло Седан».

Старт производства в России: с 2005 года «Рено» выпускали на заводе «Автофрамос» в Москве, а с 2014 года на «Автовазе» в Тольятти. Но первые «Логаны» — седаны — начали выпускать в Румынии в 2004 году.

Концерн «Рено» изначально создавал «Логан» как автомобиль для развивающихся стран. Так, специально для плохих дорог машина получила увеличенный дорожный просвет в 155 мм, независимую заднюю подвеску и двигатель, приспособленный для работы на бензине с низким октановым числом.

Модификации. В 2018 году в России начали производить кросс-седан «Рено Логан Степвей». Внедорожная версия автомобиля получила пластиковую защиту кузова и еще больший дорожный просвет — до 195 мм. Также появилась еще одна, уже городская, версия автомобиля — «Логан Степвей Сити» с вариатором.

Сколько купили: с 2010 по 2019 год россияне купили 482 тысячи «Логанов». Эта модель «Рено» составляет 1,1% всех легковых машин в стране.

Старт производства в России: 1977 год. Несмотря на возраст, эта модель до сих пор в десятке самых продаваемых в России. «Лада 4х4», она же «Нива», она же ВАЗ-2121, а позже ВАЗ-2131 — первый советский массовый внедорожник.

На первые машины устанавливали двигатели, созданные на основе вазовской «шестерки». Позже модель получила свой движок.

Модификации. Все модификации «Нивы» перечислить тяжело: на базе внедорожника выпускают инкассаторский бронеавтомобиль, спортивное авто, фургон, существует даже экспортный праворульный вариант.

Главная массовая модель сегодня «4×4 5D» — трех- или пятидверный полноприводный внедорожник, а также его городская версия «4×4 Урбан» — с кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, обогревом зеркал и литыми дисками.

Сколько купили: 434 тысячи машин. По примерным подсчетам, «Нивы» — это 1% всех машин в стране. Каждый год продают 30—60 тысяч внедорожников от «Автоваза», а в 2019 году продали почти 32 тысячи.

Старт производства в России: с конца 2011 года «Дастер» выпускают на московском заводе «Автофрамос». Официальные продажи российского «Дастера» начались в январе 2012 года, и уже концу декабря продали 47 тысяч автомобилей.

Впервые свой кроссовер «Рено» представила в декабре 2009 года. Изначально модель продавали в Европе под маркой «Дакия» — дочернего подразделения «Рено», расположенного в Румынии.

Модификации. Отечественный «Дастер» выпускают как в полноприводном, так и в переднеприводном варианте. Двигатель — бензиновый либо дизель объемом 1,6 или 2 литра. В российской версии установлен увеличенный бачок омывателя стекол, а также аккумулятор и генератор большей мощности.

Сколько купили: почти 420 тысяч. Как и в случае с «Нивой», «Дастер» — это почти каждая сотая машина в России. Модель вошла в двадцатку самых продаваемых машин в стране сразу же, как только появилась на рынке.

Старт производства в России: с сентября 2015 года «Автоваз» выпускает «Весту» в кузове седан, а с 2017 года — универсал. Эта модель сменила «Приору» в линейке легковых автомобилей Тольяттинского завода.

Модификации. В начале 2019 года появилась «Веста Спорт» с объемом двигателя 1,8 литра и мощностью 145 лошадиных сил. Для сравнения, у обычной «Весты» на тот момент было 1,6 литра и 106 «лошадей» соответственно.

В ноябре 2019 года конструкцию автомобиля изменили: сделали электроподогрев руля, бескаркасные дворники, электрический привод складывания зеркал. Но главное — в салонах появилась модификация «Весты» с автоматической трансмиссией.

Руководство «Автоваза» также планировало выпуск модели «Веста Сигнатур» — с удлиненной колесной базой. Прототип представили в 2016 году, но в серию он не пошел.

Сколько купили: почти 360 тысяч автомобилей. В 2018 году «Веста» стала самой продаваемой машиной в России: салоны реализовали 108 тысяч штук. В 2019 году объемы продаж немного выросли — до 111 тысяч. Однако «Веста» опустилась на вторую строчку рейтинга продаж, пропустив вперед «Гранту».

Так ли уж нужна личная машина в 2020 году?

Роман, А те у кого есть деньги покупают говно по-дороже

Максим, автор тоже понимает. В этом конкретном случае «десятилетие» — это просто десять лет с 2009 по 2019, а не сакральный промежуток времени, связанный с круглыми числами и т. п.

Сергей, значит, в заголовке следовало бы указать итоги десяти лет, а не десятилетия.
Согласитесь, было бы странно подводить итога века, имея в виду период с 1920 по 2019 г. г.

Владимир,
2010 — первый год.
2011 — второй год.
2012 — третий год.
2013 — четвертый год.
2014 — пятый год.
2015 — шестой год.
2016 — седьмой год.
2017 — восьмой год.
2018 — девятый год.
2019 — десятый год.

Екатерина, как ты это сделала?!

Помогите Владимиру посчитать до 10

Екатерина, не парьтесь, это всё ЕГЭ проклятые))

Екатерина, посыпаю голову пеплом

Есть. Если живешь за МКАД либо есть жизнь за пределами дом-работа-дом, то машина превращается в необходимость. На лето пересаживаюсь на мотоцикл, чтобы не страдать в пробках.

Макс, живу за МКАДом, наоборот, без машины проще. Утром адские пробки на въезд в Москву, вечером — обратно. На машине только 20 км до МКАД’а буду проезжать столько же, сколько еду до работы на электричке.

Летом тоже езжу на мотоцикле, это совсем другое — это для души.

Eugene, он имел в виду остальное брошенное Всевышним пространство

У меня бентли и феррари. В принципе, неплохие машинки. Но сосед шибко уж хвалит свой ларгус. Думаю перейти на ларгус. Что посоветуете?

Эдуард, «он любит скутер, а я феррари».

Mikhail, а Лады угоняют пьяные школьники для покатушек

Пе, то касается преимущественно старых жигулей. но да

Дефицит и отсутствие спроса: какие машины еще остались в автосалонах и сколько они стоят

Полтора месяца назад в материале о ситуации на рынке новых автомобилей мы предлагали не торопиться с покупкой машины в момент полнейшей неопределенности и доминирования спекулятивных настроений. Сейчас рубль полностью отыграл мартовский обвал и даже укрепился относительно позиций, которые занимал пару лет назад. Значит ли, что машины подешевели? Не будьте наивны: чтобы купить что-то, как и два месяца назад, нужно быть реальным миллионером, однако шансы на скидки выросли.

Некоторые мои знакомые, занимающиеся производством автомобильных гаджетов и поставками запчастей, рассказывают в последние дни, что поставки из Китая и Южной Кореи идут сравнительно неплохо. Причем расчеты происходят по курсу, близкому к официальному. То есть, у товаров есть даже предпосылки к снижению цены. Увы, этот тренд не распространяется на автомобили. Поставки практически прекращены. Даже не присоединившийся к санкциям Китай не удовлетворяет имеющийся спрос: сохраняется нехватка компонентов, немало производств остановилось из-за новой вспышки коронавируса. А собранные машины везут через европейские порты, что сейчас сулит массу сложностей и задержек. На рынке дефицит, поэтому официальные прайс-листы не спешат переписывать в сторону понижения вслед за курсом рубля.

У дилеров лидера российского рынка в остром дефиците Niva Travel и все модели с автоматизированными коробками передач. Классическую Ниву мне предложили как минимум за 1,45 млн рублей, что почти вдвое превышает рекомендованную розничную цену (РРЦ). Веста дешевле, от 1,4 миллиона, при этом ее РРЦ – от 1,12 млн рублей. Гранту легко можно найти дешевле миллиона, что по нынешним временам уже удача. Официально никаких акций и скидок у Лады нет, но между строк менеджеры выразили готовность поторговаться. После телефонных звонков я заглянул в пару вазовских дилерских центров. Во всех – тишь и гладь. Из посетителей – только пригнавшие машины на ТО владельцы, а покупателей нет.

Lada Niva Travel 2020–н.в.

Ульяновцы в период острой фазы кризиса убрали прайс-листы с сайта. Дилеры получали актуальные цены раз в несколько дней и не стеснялись накручивать сверху. Аргументировали тем, что желающие на дорогущие УАЗы находятся. И все же небольшое снижение реальных цен есть. Если в марте мне предложили Патриот с автоматом минимум за 2,35 млн рублей при неизвестной РРЦ, то сейчас – от 2,2 млн при официальной стоимости от 1,94 млн. По нынешним временам, считай, почти без накрутки. Но разброс всё равно очень большой. Где-то предлагают купить не самый упакованный внедорожник с автоматом почти за 4 млн. Так или иначе, по состоянию на конец мая УАЗ, в отличие от АвтоВАЗа, сумел выйти из простоя и возобновить выпуск машин.

УАЗ Патриот 2016–н.в.

Volkswagen

Немецкая марка выждала, пока закончится обвал рубля, и снова опубликовала рекомендованные цены. Правда, без учета укрепления курса, поэтому официально Polo стоит от 1,62 млн рублей, Tiguan – от 3,38 млн, а Touareg вообще от 8,67 млн. Завод стоит, поставок из Европы нет, складские запасы потихоньку тают. Но и продаж, судя по настроению менеджеров, тоже нет. Поэтому на сделанную дилером накрутку готовы сделать скидку при сдаче машины в трейд-ин. Финальная цена вполне может оказаться равной рекомендованной. Только вот выбирать особо не из чего…

Volkswagen Polo 2020–н.в.

Skoda

Чехи, как и при нашем мартовском исследовании, ведут себя аналогично родственному Volkswagen. Цены есть, и они кусаются: Rapid – от 1,6 млн, Octavia – от 2,61 млн, Kodiaq – от 3,36 млн. Реальная «уличная» цена моделей близка к указанной в прайсах на сайте. Интереснее всего ситуация со Skoda Kodiaq. Автомобилей в наличии негусто, но среди них еще есть дорестайлинговые 2021 года выпуска. В базовой комплектации на «ручке» такой можно сторговать за 2,8-2,9 млн рублей, при этом некоторые дилеры еще и готовы дать скидку за трейд-ин.

Škoda Kodiaq 2021–н.в.

Toyota

У Тойоты РРЦ за два месяца не изменились: Camry с мотором 2,5 якобы должна стоить от 2,9 млн рублей, Land Cruiser 300 в средней версии Комфорт плюс – около 8,8 млн. Но если представители других марок готовы отдавать машины по ценам, близким к официальным, то у японцев продолжается жизнь в какой-то параллельной вселенной. На Camry накручивают по полтора-два миллиона! «Трехсотка» стоит минимум в полтора раза дороже РРЦ. Может, поэтому и ассортимент для нынешних времен неплохой? На вопрос о торге и скидках менеджеры ответили утвердительно, но как-то без энтузиазма. Видимо, отчаялись продать что-то даже с ними. Конкретные суммы вам назовут при личной встрече и предметном интересе.

Toyota Camry 2018–21

Формально марка полноценно работает на российском рынке. Реально – заводы стоят, новых поставок нет. На Rio автосалоны в среднем накручивают 200-300 тысяч рублей к рекомендованной цене, на Seltos – 300-500 тысяч. А вот Sportage сразу в двух местах предложили по РРЦ. В обычное время можно было бы объяснить покладистость продавцов ожиданием выхода нового поколения. Но сейчас дата появления у нас преемника непонятна, и, следовательно, причин для щедрости нет. Тем не менее это факт: лучше прицениться к более крупному Sportage, нежели компактному Seltos за те же деньги.

Renault

Реальность дилеров Renault – плюс 300-500 тысяч к РРЦ на популярные кроссоверы. В остром дефиците Duster с топовым турбомотором 1,3. Остальные варианты можно подыскать в наличии. Покупателей, как и у остальных дилеров, нет совсем, менеджеры томятся от скуки. Впрочем, тут ожидают некоторого оживления. Ведь на днях подтвердилось, что новых Renault в России больше не будет. В лучшем случае останется Duster с эмблемой Лады. Но такие еще когда появятся… Поэтому, как не без юмора заметил один из продавцов, сейчас побегут с деньгами те, кто хочет успеть купить «иномарку», а не отечественный автомобиль.

Renault Duster 2021–22

Ситуация стабилизировалась, цены – тоже. Ситуация парадоксальная. Машины по-прежнему дороги, предпосылок к снижению официальных цен нет. Дефицит соседствует с почти полным отсутствием покупателей. Дилеры готовы торговаться и давать какие-то скидки. Это хороший знак на общем удручающем фоне. Некоторые китайские марки пересмотрели цены в сторону небольшого уменьшения, ввели прямые скидки (которые не зависят от дополнительных условий сделки) и даже беспроцентную рассрочку. Автомобили из Поднебесной сейчас покупать приятнее и выгоднее, чем из других стран.

Если вы пересидели панические март и апрель, а новая машина по-прежнему остро необходима, сейчас можно попробовать получить неплохое для нынешних времен предложение. Если набраться терпения и подождать, возможно, есть шансы увидеть и еще более приятные (насколько этот эпитет вообще сейчас уместен) цены. Спрос встал, а дилерам нужно иметь хоть какой-то оборот. Вот только подпитки новыми поставками нет, и выбирать скоро станет совсем не из чего.

Новинки авто 2022: какие премьеры ожидаются в России

В 2022 году на российском рынке должно было появиться около полусотни новых моделей, но теперь график премьер приходится переписывать, причем данные обновляются чуть ли не каждый месяц

2022 год обещал быть урожайным на новинки авто на российском рынке. В декабре-январе были анонсированы цены и старт продаж новых Lexus NX и LX, Nissan Pathfinder, Infiniti QX55, Subaru Forester, заряженных Audi SQ5 Sportback и Audi RS3, Isuzu Mu-X, Genesis G70 Shooting Brake, Porsche Taycan Sport Turismo и даже электрического Mini Cooper SE. Некоторые из них даже успели доехать до дилеров и нашли своих счастливых владельцев, но теперь ранее составленный календарь премьер новинок авто 2022 года, как и цены на них, утратили свою актуальности.

Все немногочисленные премьеры, случившиеся после февральских событий, касаются только китайских моделей. По графику в марте вышел обновленный Haval F7, затем, в июне был официально представлен заметно подзадержавшийся и удививший своей ценой (от 3,2 млн за кроссовер с передним приводом) Haval Dargo. В промежутке между этими моделями в России начались продажи двух новинок от «Чери»: полноприводного Chery Tiggo 8 Pro Max и Exeed LX. Также в конце мая было объявлено о старте продаж пикапа DongFeng DF6. А что ждет российский рынок дальше и какие новинки авто мы можем увидеть в 2022 году?

Если коротко: то ничего хорошего. Новинок в этом году будет значительно меньше, чем планировалось ранее: причем это касается и китайских марок. Мы уже лишились Chevrolet, Cadillac, Volvo и Renault. Постепенно исчезнут из продажи немецкие и японские премиальные модели, да и не премиальные тоже со временем иссякнут: склады импортеров давно не пополняются, а то, что сейчас есть в заначке у дилеров – фактически неликвид по завышенным ценам, который будет продаваться долго и печально. Что касается корейцев – то здесь пока будут идти машины контрактной сборки из Калининграда, но в очень скромных объемах, так как у завода сейчас проблемы с поставками компонентов из Европы.

Ниже мы собрали те новинки авто 2022 года с фото, которые с большой долей вероятности все же появятся в России.

Changan Uni-K

По нашей информации, подтвержденный в российском представительстве Changan, у дилеров появился кроссовер Uni-K: его уже можно пощупать и даже протестировать, но пока нельзя купить. Такой автомобиль оснащен 2,0-литровым турбомотором мощностью 228 л.с. в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод может быть как полным, так и только передним, но в нашей стране, скорее всего, основные продажи придутся на полноприводные модификации.

Цен пока нет, но мы ожидаем, что стоить Uni-K будет на уровне Geely Tugella или Exeed TXL – в районе 4 млн рублей. Точных сроков начала российских продаж в компании Changan нам не назвали, сославшись на проблемы с логистикой (поэтому и об официальной премьере объявлено не было). Но, будем надеяться, что в июле-августе они все же стартуют.

Lada Granta Classic

Конечно, мы не могли обойти стороной такое событие, как запуск производства в начале лета (продажи начнутся совсем скоро) упрощенной Lada Granta. Полноценной новинкой назвать эту модель сложно, но сам факт выхода новой модификации, позволившей оживить крупнейший российский автозавод, заслуживает внимания. Тем более, что на фоне ценовой вакханалии дилеров, упрощенная «Гранта» даже стала доступнее.

Цены на седан с 90-сильным мотором «Евро-2» стартуют от 678 300 рублей, лифтбэк предлагается за 698 300 рублей, а универсал – за 705 300 рублей. По нынешним временам это вообще даром! Хотя отсутствие возможности поставить кондиционер даже в качестве опции многих покупателей может смутить больше, чем отсутствие подушек безопасности, иммобилайзера и ABS. Кстати, в июле начнется производство еще одной упрощенной модели Lada – на конвейер встанет внедорожник Niva Legend, а в августе компанию ему составит Niva Travel.

JAC JS4

В июле на российском рынке стартуют продажи кроссовера JAC JS4, который может составить конкуренцию дефицитным Hyundai Creta и Kia Seltos. Китайцы долго запрягали: изначально планировалось привезти эту модель еще два года назад, но что-то не срослось. Зато сейчас для JAC JS4 настал звездный час. На выбор доступно два мотора: базовая версия идет с атмосферником 1.6 мощностью 118 л.с., а комплектации подороже оснащены 1,5-литровым турбомотором, развивающим 136 л.с. Штатно кроссовер оснащен 6-ступенчатой механикой, но для турбоверсии также доступен вариатор Punch. А вот полноприводной трансмиссии здесь, увы, не предусмотрено.

Цены пока не названы: китайцы традиционно скрывают их до последнего. Кстати, пока также не известно, откуда эти кроссоверы приедут в Россию: с казахского завода СарыаркаАвтоПром или напрямую из Китая – для подстраховки в российском офисе JAC Motor оформили ОТТС на обе версии.

Других премьер летом не ожидается, а вот осень может оказаться богатой на сюрпризы.

Infiniti QX60

Российское представительство Infiniti пока не отказывается от планов привезти в Россию новый семиместный кроссовер QX60. Его продажи должны были начаться еще весной, затем их перенесли на август, но теперь лучше ориентироваться на конец года. Известно, что эта модель должна была приехать в нашу страну с единственным мотором – 2,0 литра турбо с изменяемой степенью сжатия.

А вот по ценам информации нет. Да и санкционные риски никто не отменял: ведь выпускается новый Infiniti QX60 в США. И хотя по таможенной цене эта модель может пройти в лимит до 50 тысяч долларов (кроме топовых комплектаций), выше которого действует запрет на ввоз машин из США в Россию, срыв поставок более чем вероятен.

Geely Monjaro

Во второй половине года свой флагманский SUV должна представить в России и компания Geely. Это будет кроссовер Monjaro (производное от вулкана Килиманджаро), который продается в Китае под труднопроизносимым названием Xingyue L. По габаритам новичок близок к Volvo XC90, хотя, как и Geely Tugella, построен он на модульной платформе CMA от компактного Volvo XC40.

Известно, что к нам привезут богатые версии «Монжаро» с полным приводом и 238-сильным турбомотором объемом 2,0 литра. Цены? Пока их нет, но мы предполагаем, что стоить такой кроссовер будет дороже 5 млн рублей.

Kia Sportage

Старт продаж нового поколения кроссовера Sportage в России был анонсированы еще в начале года. Эту модель уже начали собирать в Калининграде, но сейчас завод «Автотор» работает крайне нестабильно. Если к осени вопрос с логистикой компонентов удастся закрыть, новый «Спортаж» вполне может появиться в дилерских шоу-румах. В отличие от Европы, у нас будет продаваться Kia Sportage с удлиненной колесной базой, но относительно предыдущего поколения «Спортажа» новинка не особо крупнее. Базовым мотором для нее станет хорошо известный владельцам Kia 2,0-литровый атмосферник мощностью 150 л.с. При этом версий с «механикой» не будет: в России Sportage 5-го поколения изначально оснащается 6-ступенчатым автоматом.

Что касается цен, то ранее объявленный диапазон «от 2 329 900 рублей» уже не актуален: теперь нужно ориентироваться на три с плюсом миллиона. Кстати, новый «Спортаж» можно не ждать, а купить прямо сейчас у «серых» дилеров, которые возят машины из Арабских Эмиратов. Правда, о заводской гарантии в этом случае придется забыть.

Omoda C5

Осенью китайцы планируют вывести на российский рынок компактный кроссовер Omoda C5, чьи продажи Поднебесной стартовали весной. В Китае эта новинка продается как Chery Omoda 5, но в России никаких упоминаний о «Чери» не будет. «Омода» станет новым брендом (!), под который будет создана отдельная дилерская сеть состоящая (для начала) из сотни партнеров. Первые дилерские соглашения планируется заключить уже до конца лета, а к лету следующего года модельный ряд «Омод» на российском рынке пополнят еще один кроссовер и седан.

«Москвич»

Одна из главных интриг этого года – «Москвич», производство которого планируется возродить на площадях бывшего завода АЗЛК, брошенных компанией Renault при бегстве (а иначе такой стремительный уход не назовешь) из России. Что это будет за автомобиль сейчас точно не могут сказать даже в правительстве Москвы, которому завод достался фактически за бесплатно. Говорили о машинах с классическим ДВС, гибридах и электромобилях. Но учитывая, что ни времени, ни ресурсов на разработку нового «Москвича» нет, скорее всего, под известным всем родившимся в СССР именем нам предложат продукцию китайского автопрома. Скорее всего, это будут модели JAC, с которым налажено сотрудничество у КАМАЗа, взявшегося оказать помощь в реинкарнации производства «Москвичей». Наладить производство (скорее всего, «отверточное») таких машин планируется до конца года.

Evolute

Ну и в финале нашего обзора новинок авто 2022 года на российском рынке мы поведаем еще об одном новым «старом» игроке российского авторынка – компании «Моторинвест» из Липецка. В автопроме она засветилась давно: сначала на выпуске контрактных внедорожников Great Wall Hover, затем на сборке кроссоверов Changan, но оба эти проекта были закрыты. От них остался завод в Липецкой области, который сейчас обретает новую жизнь. Согласно подписанному с Минпромторгом специальному инвестиционному контракту (СПИК), «Моторинвест» запустит в серию пять (!) моделей «электрчек», включая три кроссовера, седан и минивэн. Для реализации проекта руководство «Моторинвеста» заручилось поддержкой китайской DongFeng Motor. Именно ее электромобили, но под брендом Evolute, будут собираться в России. В какой последовательности они выйдут на рынок и когда – не известно, поэтому их все включили в общий список.

Открывает линейку «электричек» Evolute i-Pro, седан С-сегмента, который является DongFeng Aeolus Е70. Его длина 4680 мм, мощность электромотора – 150 л.с., запас хода – 502 км.

Далее идет кроссовер того же класса i-Joy, известный в Поднебесной как DFSK Glory E3 или Seres S. При длине 4385 мм он оснащается 163-сильным мотором и может проехать без подзарядки до 405 км.

Следующая новинка – минивэн Evolute i-Van, у которого есть «близнец» Dongfeng LingZhi EV, построенный на старом шасси Mitsubishi Delica. Длина модели – 5145 мм, двигатель развивает 123 л.с., запас хода – 410 км.

На верхушке модельной гаммы Evolute стоят два мощных кроссовера. Первый из них – это i-Jet длиной 4700 мм, мощностью 693 (!) л.с. и запасом хода 500 км. Его китайский исходник называется Seres SF5.

Второй – это SUV E-класса, кроссовер Free от новоиспеченного «люксового» суббренда Voyah, также входящего в DongFeng Motor. Новинка чуть крупнее с Audi E-Tron: ее длина составляет 4950 мм. При этом по энерговооруженности китайский кроссовер существенно превосходит немецкого одноклассника.

Voyah Free оснащен парой электромоторов, каждый из которых развивает 347 л.с.(в сумме – 694 л.с.) и ускоряется от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунд.