что лучше активный или пассивный сабвуфер в автомобиль

Чем отличается активный сабвуфер от пассивного и какой выбрать?

Лучшие прогнозы на матчи по футболу на сегодня!

При создании персональной акустической системы для вашего автомобиля достаточно важным моментом является выбор правильного сабвуфера. Сегодня разные производители предлагают множество моделей, однако в данной статье мы поговорим о том, как различаются активный и пассивный сабвуфер, в чем их недостатки и преимущества.

Итак, в чем отличие активного сабвуфера от пассивного?

К сожалению, четкий ответ на этот вопрос могут дать далеко не все владельцы автомобилей.

Что значит пассивный сабвуфер?

Пассивный сабвуфер – это один или несколько низкочастотных динамиков, которые помещены в корпус из дерева, фанеры или МДФ. Для того чтобы он воспроизводил звуки необходим внешний усилитель, и разделительный фильтр звука, который оставляет от сигнала только низкие частоты.

Что значит активный сабвуфер?

Активный сабвуфер – акустическая система, в которой есть встроенный усилитель, разделительный фильтр и, разумеется, один или несколько динамиков. Эта система несколько проще в подключении, и по распространенному мнению звучит несколько лучше пассивного сабвуфера. Но как показывает практика, все зависит от общей настройки акустической системы.

Активный и пассивный сабвуфер: в чем разница?

Для того, чтобы понять, какой сабвуфер лучше, пассивный или активный, давайте сравним основные показатели, на которые, так или иначе, обращают внимание все владельцы автомобилей:

Преимущества и недостатки пассивных сабвуферов

Как уже было сказано, пассивный сабвуфер это, по сути, просто колонка, оснащенная специальным динамиком, подчеркивающим низкие частоты. Соответственно такой элемент акустической системы будет стоить сравнительно недорого.

Но это далеко не единственное достоинство пассивных сабвуферов. С их помощью можно собрать систему, в которой все компоненты будут максимально удовлетворять вашим представлениям о правильном звуке. Ведь для того, чтобы получить оптимальное звучание необходимо собрать комплект из подходящего усилителя, необходимых фильтров частот, и комплекта динамиков в подходящих корпусах.

Также достаточно важными моментом является то, что в отличие от активных, пассивные сабвуферы используют разные типы корпусов, а именно стандартные коробки, фазоинверторы, бандпасс. В активных системах возможности по использованию разных типов корпусов затрудняется необходимостью размещать в них дополнительную электронику.

Преимущества и недостатки активных сабвуферов

Разумеется, основным достоинством сабвуферов активного типа является то, что в одном корпусе объединяется динамик, усилитель и фильтр. Это позволяет максимально просто подключать их к автомагнитолам, и обеспечивает определенное качество звучание при минимуме настроек.

К сожалению, в этом и кроется их основной недостаток. Из-за необходимости поместить в одном корпусе и динамик и электронику, приходится идти на определенные компромиссы. В частности это касается недостаточно мощных усилителей, что естественно сказывается на мощности, звуковом давлении и отзывчивости системы.

Разумеется, существуют модели, в которых все комплектующие позволяют получить максимально качественный звук. Но, к сожалению, их стоимость достаточно велика.

Для того чтобы снизить стоимость активных сабвуферов производители достаточно часто стараются максимально удешевить комплектующие, что делает звучание большинства из них несколько грубоватым. Также это сказывается на их надежности.

Отдельно стоит упомянуть мощность сабвуферов активного типа. Дело в том, что для обеспечения продаж, фирмы-изготовители часто привлекают своих потенциальных покупателей сочетанием малых габаритов и большой мощности. Но на самом деле, действительно хорошее звучание с мощным усилителем невозможно без динамика соответствующего размера, а именно 10, 12 и более дюймов.

Что лучше выбрать владельцу автомобиля?

Отличия активного сабвуфера от пассивного вполне очевидны, и основываясь на них владельцы автомобилей делают свой выбор в пользу того или иного варианта.

Люди, которые хотят несколько улучшить установленную акустическую систему, как правило, приобретают недорогие и компактные модели активных сабвуферов. Они достаточно просты в установке, однако стоит понимать, что в компактном корпусе не получится разместить действительно мощный усилитель высокого класса. Соответственно такой сабвуфер несколько улучшит звук, но не даст действительно мощного и пробивного баса.

Если владелец автомобиля разочаровался в звуке активного сабвуфера, а срок для возврата истек, то естественно возникает вопрос – «можно ли из активного сабвуфера сделать пассивный?». Разумеется, на практике такое возможно, однако стоит понимать один простой момент. В большинстве активных систем динамик несколько хуже в сравнении с пассивными сабвуферами.

Также, перед тем как выбирать сабвуфер имеет смысл проверить, есть ли в вашей магнитоле встроенный усилитель. Сегодня немало автомобилей изначально комплектуется не только автомагнитолой, но и усилительной аппаратурой. В таком случае нет особого смысла приобретать активный сабвуфер, разве что вы хотите получить очень мощный звук, на мощности от 250 Ватт.

Достаточно важным моментом является то, что в активных сабвуферах имеются заводские настройки, которые рассчитаны на наиболее популярные стили, в частности различную танцевальную музыку и т.п. Поэтому если вы считаете себя гурманом звука, то их может оказаться недостаточно.

Подведем итоги. Для того чтобы четко понять, какой сабвуфер выбрать – активный или пассивный, необходимо четко сформулировать свои требования к акустической системе автомобиля. В частности нужно определить следующие параметры:

Как видите выбрать то, какого типа сабвуфер вам подходит лучше, далеко не так просто, как кажется. Ведь помимо приведенных факторов, влияющих на выбор модели, многое зависит от музыкальных предпочтений и т.п.

Как выбрать хороший сабвуфер в машину

Купить хороший сабвуфер в машину в последнее время желает все больше автолюбителей. Особенно сильно это желание у тех водителей, кто уже установил в авто качественную магнитолу и хорошую акустику, сделал шумоизоляцию своего «железного коня», но качеством звучания аудиосистемы все равно не удовлетворен. Как лучше поступить в такой ситуации?

Мощных басов без хорошего сабвуфера не бывает, поэтому перед тем как бежать в магазин автозвука, следует узнать, как выбрать хороший сабвуфер в машину.

В конце этой статьи можно посмотреть видео, в котором на примерах показано, какой лучше выбрать сабвуфер в машину.

Ещё до покупки сабвуфера неплохо было бы разобраться с такими вопросами:

При выборе желательно изучить все плюсы и минусы активных и пассивных сабвуферов, их виды, а также выделить основные ценовые категории, чтобы не купить слишком дорогой «саб» или откровенный ширпотреб.

Главное отличие между пассивным и активным сабвуфером в их конструкции и компоновке. В машину можно устанавливать и первый, и второй тип. Ниже мы рассмотрим основные достоинства и недостатки этих видов сабвуферов.

Активный сабвуфер

Активный сабвуфер располагает встроенным усилителем и обходится без внешней регулировки звука. Высокая надежность, которая достигается за счет сбалансированной конструкции – это и есть основное достоинство таких акустических систем.

Если приоритетной является надежность, то стоит обратить внимание именно на активные сабвуферы для машин.

Но недостатки у такой компоновки тоже есть:

Пассивный сабвуфер

Пассивный сабвуфер предполагает покупку лишь одного низкочастотного динамика, а это значит, что усилитель придется приобретать отдельно. Тоже самое касается и качественных акустических кабелей.

Монтаж пассивного сабвуфера лучше доверить специалисту, который сможет органично вписать весь аудиокомплект в ваш автомобиль. Кроме автомагнитолы, регулировка звука производится также и в усилителе, что благотворно сказывается на общей звуковой картине в салоне машины.

Виды автомобильных сабвуферов

Все сабвуферы по своему исполнению делятся на два основных вида:

Подробней остановимся на каждом из них.

Открытые сабвуферы

Тем не менее, открытые сабвуферы, хоть и не отличаются высококлассными характеристиками, имеют привлекательную цену и отлично подойдут для установки в машинах с не слишком взыскательными слушателями.

Корпусные сабвуферы

А вот корпусные сабвуферы гораздо сложнее. Их динамики помещают в специальные ящики (корпуса), параметры которых заранее рассчитываются при помощи формул. Такой подход позволяет не просто купить готовый сабвуфер, но и сделать индивидуальный заказ, с учетом особенностей места подключения сабвуфера в машине.

Подобные изделия подразделяются на несколько типов, у каждого из которых есть свои особенности:

Фазоинвертор представляет из себя ящик (закрытый корпус) в котором имеется специальный тоннель, предназначенный для повышения давления звука на встроенный внутри динамик. За счет такой конструкции отсутствуют звуковые провалы в диапазоне частот от 50 до 120 Гц.

При этом искажения звука фактически исключаются, потому как давление на диффузор значительно возрастает (влияние замкнутого пространства), а фазоинвертор блокирует избыточное давление, что не только повышает производительность сабвуфера, но и ограждает динамик от повреждений.

Закрытый корпус – данный тип сабвуферов встречается редко, даже несмотря на крайнюю простоту конструкции (динамик заперт в герметичном корпусе, который и гасит тыловые звуковые волны). Из достоинств таких сабвуферов можно отметить выдачу очень приличных нижних частот и минимальный риск механических повреждений. А причина малой популярности заключается в низком КПД таких устройств.

Но и здесь существует такой недостаток, как относительная сложность конструкции. Чаще всего самостоятельные попытки провести расчеты и сделать подобный сабвуфер своими руками ни к чему, кроме потраченных нервов, сил и средств не приводят. Поэтому целесообразно будет приобрести уже готовый бандпасс в заводском корпусе.

Перед тем как покупать сабвуфер в машину стоит учесть все эти нюансы, чтобы выбрать изделие, максимально отвечающее вашим запросам.

Сколько стоит хороший сабвуфер в машину?

Цена на автомобильные сабвуферы разных производителей может очень сильно отличаться. Сколько будет стоить сабвуфер в машину зависит от производителя, диаметра динамика, мощности и других параметров.

Чаще всего в машины покупают сабвуферы фирм ALPINE, JBL, Kenwood, MYSTERY, Pioneer, PROLOGY и Sony.

Как правило, цены на сабвуферы для машин начинаются от 2000 руб. Естественно, выдающихся характеристик от бюджетных моделей ждать не приходится. Представителями этой ценовой категории можно назвать:

Средняя ценовая категория (от 7 000 до 12 000 руб.) представлена такими автомобильными сабвуферами, как:

Для подавляющего большинства автолюбителей такие сабвуферы в машину будут наиболее оптимальны по соотношению цена-качество.

Ну а для настоящих меломанов предназначены мощные и дорогие сабвуферы с ценой от 15 000 руб. К ним относятся:

Цена может достигать даже 60 000 руб. и более, например, AUDISON THESIS TH 10 (ок. 63 000 руб.). Так что на вопрос, сколько стоит сабвуфер в машину, дать ответ чрезвычайно сложно.

Подводя итог, можно отметить, что сабвуфер в машину нужен далеко не каждому водителю. Большинство автолюбителей будет удовлетворено звучанием устройств средней ценовой категории. А всё, что стоит свыше 20 000 руб. – это уже товар для настоящих ценителей звука.

Какой выбрать сабвуфер в машину

Чем отличается активный сабвуфер от пассивного и какой выбрать?

Итак, в чем отличие активного сабвуфера от пассивного?

К сожалению, четкий ответ на этот вопрос могут дать далеко не все владельцы автомобилей.

Что значит пассивный сабвуфер?

Пассивный сабвуфер – это один или несколько низкочастотных динамиков, которые помещены в корпус из дерева, фанеры или МДФ. Для того чтобы он воспроизводил звуки необходим внешний усилитель, и разделительный фильтр звука, который оставляет от сигнала только низкие частоты.

Что значит активный сабвуфер?

Активный сабвуфер – акустическая система, в которой есть встроенный усилитель, разделительный фильтр и, разумеется, один или несколько динамиков. Эта система несколько проще в подключении, и по распространенному мнению звучит несколько лучше пассивного сабвуфера. Но как показывает практика, все зависит от общей настройки акустической системы.

Активный и пассивный сабвуфер: в чем разница?

Для того, чтобы понять, какой сабвуфер лучше, пассивный или активный, давайте сравним основные показатели, на которые, так или иначе, обращают внимание все владельцы автомобилей:

Что значит активный сабвуфер

Отличие активного сабвуфера от пассивного заключается в наличии усилителя низкой частоты, встроенного в акустическую систему. Обычно громкоговоритель и УНЧ представляют собой комплект, где усилитель настроен под конкретный динамик, поэтому не рекомендуется, в активной колонке менять динамическую головку на другую. Что значит активный и пассивный сабвуфер.На усилитель акустической системы с УНЧ можно подать звуковой сигнал от любого внешнего устройства. Для этого блок оборудован чувствительными входами, предназначенными для слабого сигнала и входами высокого уровня. Усилитель низкочастотной акустической системы имеет дополнительные регулировки для коррекции НЧ диапазона.

Разница активного и пассивного сабвуфера, кроме наличия канала усиления низкой частоты заключается в регулировках:

Чувствительность входа отвечает за согласование НЧ колонки с музыкальным центром или базовым блоком. С помощью регулировки Subsonicможно «обрезать» или сильно ограничить полосу частот ниже 30-20 герц. Она мешает нормальному звуковоспроизведению и может повредить динамик. Активный сабвуфер работает вместе с другими колонками и чтобы звук не «рассыпался» все источники звука должны звучать в фазе. Этого можно добиться регулировкой фазы сигнала. Регулируемый фильтр нижних частот позволяет выбрать ту частоту, выше которой сигнал будет ограничиваться. Обычно фильтр выставляют на 60-80 Гц. Регулировкой Bassboost можно поднять коэффициент усиления в узкой полосе АЧХ, точнее там, где имеется спад. Обычно это 40-45 Гц. Внешне различие пассивного и активного сабвуфера сразу заметно по элементам управления, входным разъёмам и колодке для соединения электропитания.

Преимущества и недостатки пассивных сабвуферов

Как уже было сказано, пассивный сабвуфер это, по сути, просто колонка, оснащенная специальным динамиком, подчеркивающим низкие частоты. Соответственно такой элемент акустической системы будет стоить сравнительно недорого.

Но это далеко не единственное достоинство пассивных сабвуферов. С их помощью можно собрать систему, в которой все компоненты будут максимально удовлетворять вашим представлениям о правильном звуке. Ведь для того, чтобы получить оптимальное звучание необходимо собрать комплект из подходящего усилителя, необходимых фильтров частот, и комплекта динамиков в подходящих корпусах.

Также достаточно важными моментом является то, что в отличие от активных, пассивные сабвуферы используют разные типы корпусов, а именно стандартные коробки, фазоинверторы, бандпасс. В активных системах возможности по использованию разных типов корпусов затрудняется необходимостью размещать в них дополнительную электронику.

Виды сабвуферов

Сабвуфер, происходит от английского subwoofer, акустическая система, которая предназначена для воспроизведения звуковых низких частот от 20Герц до 500Герц, система имеет сравнительно большой корпус, а в нем встроен большой динамик, имеются некоторые различия:

Преимущества и недостатки активных сабвуферов

Разумеется, основным достоинством сабвуферов активного типа является то, что в одном корпусе объединяется динамик, усилитель и фильтр. Это позволяет максимально просто подключать их к автомагнитолам, и обеспечивает определенное качество звучание при минимуме настроек.

К сожалению, в этом и кроется их основной недостаток. Из-за необходимости поместить в одном корпусе и динамик и электронику, приходится идти на определенные компромиссы. В частности это касается недостаточно мощных усилителей, что естественно сказывается на мощности, звуковом давлении и отзывчивости системы.

Разумеется, существуют модели, в которых все комплектующие позволяют получить максимально качественный звук. Но, к сожалению, их стоимость достаточно велика.

Для того чтобы снизить стоимость активных сабвуферов производители достаточно часто стараются максимально удешевить комплектующие, что делает звучание большинства из них несколько грубоватым. Также это сказывается на их надежности.

Отдельно стоит упомянуть мощность сабвуферов активного типа. Дело в том, что для обеспечения продаж, фирмы-изготовители часто привлекают своих потенциальных покупателей сочетанием малых габаритов и большой мощности. Но на самом деле, действительно хорошее звучание с мощным усилителем невозможно без динамика соответствующего размера, а именно 10, 12 и более дюймов.

Как понять активный или пассивный сабвуфер

При выборе низкочастотного устройства нужно знать, чем отличается пассивный саб от активного и какой выбрать активный или пассивный сабвуфер. Здесь многое зависит, для каких целей выбирается акустическая колонка. Если в квартире имеется мощный ресивер, то приобретать систему с встроенным усилителем не имеет смысла. В многоканальном устройстве предусмотрен специальный выход для подсоединения пассивной звуковой колонки. Активный и пассивный саб может использоваться в автомобиле. В этом случае предпочтительнее модель с встроенным УНЧ или устройство, с отдельным низкочастотным усилителем.Что лучше активный или пассивный сабвуфер точно ответить невозможно. Считается, что акустика с встроенным усилителем, несмотря на свои преимущества, все-таки хуже, чем качественный громкоговоритель и отдельный усилитель высокого класса. Активный сабвуфер отличается тем, что заменить динамик на более мощный не получится. Все параметры усилителя рассчитаны именно для этого громкоговорителя. В самодельный сабвуфер можно установить любую динамическую головку и экспериментировать с УНЧ

Отличия активного и пассивного сабвуфера связаны с подключением. Особенно это важно в автомобиле. На устройство с собственным усилителем низкой частоты нужно, кроме звукового сигнала, подать напряжение питания. К системе без УНЧ достаточно подвести звуковую линию, и она будет работать. Энергопотребление у такого блока полностью отсутствует, в то время как устройство с усилителем, в зависимости от мощности, может потреблять очень большой ток.

Что лучше выбрать владельцу автомобиля?

Какой сабвуфер лучше активный или пассивный? Мы рекомендуем использовать активные сабвуферы. Их проще установить и настроить, при этом они дадут достаточно хороший звук. Однако они немного дороже, чем пассивные, из-за того, что пассивные продаются без усилителя, но его все равно придется докупать.

Возвращаясь к вопросу о том, как узнать пассивный или активный сабвуфер, мы можем сказать, что это достаточно просто. Достаточно посмотреть на коробку, обычно там написано об этом. Если такой возможности нет, то нужно обратить внимание на входы под питание, как уже упоминалось, на активном «сабе» есть усилитель, соответственно они будут отличаться.

Хорошие пассивные сабвуферы

Alpine SBG-1244BP

Представляем сабвуфер Alpine SBG-1244BP диаметром 12 дюймов. Его максимальная выходная мощность составляет 800 Вт. Это чрезвычайно эффективное оборудование, которое предназначено для установки в багажнике автомобиля. В данном случае используется конструкция Band Pass. Это решение позволяет вывести более сильный и низкий звук.

Отличительной особенностью представленной модели является дизайн. Черный корпус идеально сочетается с акриловым окном и синей подсветкой. Все это делает сабвуфер чрезвычайно элегантным и современным. Его размеры: длина — 473 мм, высота — 380 мм и глубина от 314 мм до 414 мм. Устройство относится к группе пассивных продуктов.

Потребители говорят, что одним из наиболее важных преимуществ описанного выше оборудования является его оригинальный внешний вид. Сабвуфер отлично смотрится в машине. Кроме того, он обеспечивает качественный звук с четко подчеркнутыми басами. Это делает прослушивание музыки во время путешествия на автомобиле более приятным.

JBL CS 1204B

Мы хотели бы представить модель JBL CS 1204B, которая имеет пиковую мощность 1000 Вт. Это оборудование чрезвычайно мощное и гарантирует высокое качество звука. Сабвуфер имеет закрытый корпус, который усиливает басы. Благодаря небольшим размерам (380 мм х 410 мм х 370 мм) изделие легко устанавливается в автомобиль с небольшим багажником. Оно, конечно, не займет много свободного места.

Устройство оснащено алюминиевой крышкой, которая отлично защищает мембрану низких частот. В описываемой модели используется специальная катушка, которая более эффективно отдает тепло. В результате оборудование может играть намного громче и в то же время дольше, без риска перегрева и появления поломки.

Обзоры потребителей автомобильных сабвуферов JBL чаще всего содержат много лестных слов. Продукт CS 1204B также очень популярен. На это влияют как простой и элегантный дизайн, так и очень хорошее качество изготовления. Хотя устройство маленькое, оно обеспечивает четкие и мощные звуки.

Blaupunkt GTT 1200 DE

Люди, планирующие найти хороший и дешевый автомобильный сабвуфер, должны ознакомиться с моделью Blaupunkt GTT 1200 DE. Его максимальная мощность составляет 600 Вт, а частотная характеристика находится в диапазоне от 35 Гц до 500 Гц. Трубчатый корпус означает, что оборудование можно легко адаптировать к форме багажника, получая при этом немного свободного пространства.

Размеры устройства составляют: высота — 484 мм, ширина — 328 мм и диаметр — 300 мм. Поскольку это пассивная модель, она не была оснащена усилителем. Несмотря на это, сабвуфер гарантирует хорошее качество звука с четко выраженными басами. Поэтому он может сделать каждую поездку на машине приятной.

Потребители, которые установили представленную модель на своих автомобилях, гарантируют, что она отлично работает. Сабвуфер не только не занимает много места, но и чрезвычайно прочен и устойчив к повреждениям. Более того, сабвуфер прост в установке, поскольку в комплект входят все элементы, необходимые для его установки.

Как выбрать сабвуфер в машину (авто)

«Как выбрать сабвуфер в машину (авто)» вопрос для тех кто любит слушать качественную музыку и только начал задумываться на этом. Ведь качественный звук нельзя прочувствовать без качественной передачи низких частот. И в большинстве своем, штатная акустика, которую устанавливают в авто по умолчанию, с этой задачей не справляется. И перед автолюбителями возникает задача выбора качественного сабвуфера.

Как выбрать сабвуфер в авто?

Как выбрать сабвуфер в авто знает не каждый, ведь имеется сабвуфер не у всех водителей автомобиля, но представление о его внешнем виде есть у каждого — большой динамик, который может занимать половину багажника, а иногда и весь. Почему сабвуфер должен быть большим? Строго говоря, для качественной передачи низких частот огромный размер диффузора не нужен, ведь хорошие наушники могут передавать низкие частоты во всем богатстве, несмотря на размер диффузора в десятки раз меньший, чем у сабвуфера. Проблема – в звуковом давлении, создаваемом колонками. Создать звуковое давление в маленьком объеме между ухом и наушниками несложно, другое дело, когда речь идет хотя бы об объеме воздуха внутри автомобиля. И тут чем ниже частота, тем медленнее движется диффузор и тем сложнее создать им необходимое звуковое давление. У диффузора с маленьким диаметром должен быть очень большой ход, чтобы с увеличением громкости звуковое давление на нижних частотах оставалось тем же, что и на высоких – чтобы «низы не проседали». А если музыку хочется слушать очень громко, да еще и с усиленными басами, то уже никакой стандартный динамик не справится – нужно увеличение размера диффузора.

Из за чего же многие небольшие сабвуферы стоят дороже больших? В чем же разница между дорогими и дешевыми моделями, кроме мощности? Давайте разберемся.

На цену в первую очередь влияют мощность, звуковое давление, и размер (чем меньше, тем дороже без потери мощности и давления). Характеристики взаимоисключающие, вот почему, чем ближе производителю удается приблизить свой продукт к идеальному, тем более качественные и материалы и инженерные конструкции в нем применяются.

Качество звучания: в стремлении получить большую мощность многие изготовители совсем забывают про качество — а оно требует использования хороших материалов диффузора и корпуса сабвуфера.

Характеристики сабвуферов (плюсы и минусы). Активные и пассивные сабвуферы.

Активные сабвуферы

По типу сабвуферы делятся на активные и пассивные. Давайте разберемся в чем разница. Итак, активный уже включает в себя усилитель и может быть подключен к аудиосистеме. Ключевой плюс активного сабвуфера то что изготовитель подобрал уже к нему оптимальный по всем характеристикам усилитель, и вам не придется ломать над этим голову. Из минусов это, в большинстве своем, 1-канальный усилитель, и, если вам нужно собрать качественную акустическую систему с нуля, все равно придется покупать еще один усилитель. Однако самый весомый минус таких сабвуферов то что производители частенько на нем экономят и вы не знаете как он будет работать. Вот почему, когда вам нужен качественное и громкое звучание, при приобретении активного сабвуфера не стоит экономить.

Но и у дорогих моделей желательно выяснить частотные характеристики усилителя: АЧХ (амплитудно-частотную характеристику), коэффициенты искажений, параметр сигнал-уровень шума и др. Когда в руководстве по эксплуатации сабвуфера данная информация отсутствует, то, большая вероятность, что производитель сэкономил на усилителе, и качество сигнала на выходе не лучшее. Кроме этого, активные сабвуферы (при других одинаковых характеристиках) обычно отличаются большими размерами, чем пассивные, ведь в одном корпусе с ним находится и усилитель.

Пассивные сабвуферы

Пассивный сабвуфер не имеет встроенного усилителя. Соответственно его необходимо будет подбирать самому. Минусы и плюсы такие же как и в активных сабвуферах.

Однако, если вы желаете собрать хорошую аудиосистему — пассивный сабвуфер здесь явно предпочтительнее. И как вы поняли устанавливать такой сабвуфер тяжелее, чем активный.

Номинальная и максимальная мощность сабвуфера.

Различают номинальную и максимальную мощность сабвуфера. Не важно какое количество ватт написано на упаковке или корпусе продукта, обязательно следует выяснить, какова его номинальная мощность – та, на которой он будет работать 1 час без всякого повреждения. Данной мощностью нужно оперировать при выборе сабвуфера, так как обычной процедуры измерения максимальной мощности нет.

Максимальная мощность — мощность кратковременного звукового колебания (сигнала), которую сабвуфер без повреждений может выдержать. Поэтому в случае когда максимальная мощность сабвуфера меньше, чем максимальная мощность усилителя, не следует слушать музыку на максимальной громкости — а также музыку с резкими и затяжными перепадами громкости.

Какая должна быть мощность у усилителя относительно мощности сабвуфера?

Здесь мнения расходятся, однако все варианты имеют место быть.

Чтобы звук был чистым мощность усилителя должна быть больше мощности сабвуфера. Но при таком сочетании нужно не забывать о том, что максимальную мощность на сабвуфер передавать запрещено.

Соотношение, при котором усилитель слабее чем сабвуфер, при оптимальной настройке акустики, считается более безопасным. Однако усилитель при большой нагрузке может перейти в режим «клиппинга» и выдавать на выходе сигнал высокой частоты и высокой мощности, который очень опасен для динамиков. Первым признаком «клиппинга» усилителя являются посторонние шумы щелчки, хрип, которые вы услышите при работе сабвуфера. Но, зачастую, из-за громкого звучания владелец авто зачастую не слышит этого, пока не сломается сабвуфер. Правильно работающая защита от перегрузки усилителя, настройка его чувствительности и фильтров, наличие фильтра или внешнего кроссовера между усилителем и сабвуфером – могут обезопасить динамик от воздействия «клипа», но это требует правильного подбора комплектующих и их настройки.

Импеданс или входное сопротивление сабвуфера

Должен в точности поддерживаться усилителем. Если включить сабвуфер с импедансом 4 Ом к выходу, рассчитанному минимум на 8 Ом, то усилитель может перегореть из-за увеличения тока в 2 раза. В обратном случае, если соединить, например, сабвуфер на 4 Ом к выходу, с сопротивление 2 Ом, то звучание станет намного тише, чем при корректном подключении.

В случае когда к сабвуферу можно подключить 2 динамика с мин. входным сопротивление 2 Ом, то при соединении типа «мост» мин. импеданс подключаемого сабвуфера становится 2 раза больше, другими словами меньше 4 Ом подключать запрещено.

Иногда для увеличения звукового давления к усилителю подключают сразу два сабвуфера. Тогда их общий импеданс считается по формуле, соответствующей типу подключения.

Диаметр динамика.

Мнение, чем больше диаметр, тем лучше ошибочно. Этот параметр нужно рассматривать только вместе с мощностью и чувствительностью.

Когда перед вами стоит выбор между 2 сабвуферами с одинаковыми мощностью и чувствительностью с одинаковым диаметром то лучше приобрести тот, который меньше.

Однако, наибольшим диаметром обладают преимущественно сабвуферы с большой мощностью и чувствительностью. Но объем машины не так уж и велик и для создания хорошего звукового давления динамика в десять дюймов может вполне хватать. Но что, если вы планируете использовать аудиосистему машины как мобильную аудиосистему для звучания на открытом воздухе? Ведь требования к звуковому давлению вырастут в разы. В этом случае и понадобятся диффузоры в 12-16 дюймов и более, конечно же с соответствующей мощностью.

Материалы изготовления корпуса сабвуфера

Как выбрать сабвуфер в авто и не учесть материалы корпуса?В этом вопросе опять мнения разходятся.

Одни, говорят что лучше дерева ничего быть не может, другие отдают предпочтение фанере, обшитой карпетом или войлоком. При этом множество изделий производится из МДФ и пластика.

А вообще, главное назначение корпуса сабвуфера любой из конструкций — поглощение «лишних» звуков, поэтому чем выше звукопоглощающие характеристики материала, тем лучше он подходит для корпуса сабвуфера.

Жесткость материала тоже стоит учитывать, особенно в коробах типа «герметичный закрытый ящик».

МДФ и ДСП из-за большой плотности и низким резонансным качествам отлично подходят для любого вида сабвуферов, дерево и плотная фанера 12 мм похуже. А еще хуже с этим справляются металл (например алюминий). Вот почему необходимо, чтобы подобного рода корпуса были обшиты войлоком или иным звуко и вибропоглощающим материалом (со всех сторон). Другая причина, по которой металл не самый лучший вариант корпуса то, что он может начать резонировать и чистого звука вам не услышать в таком случае. Есть изготовители (например, Bell-Audio) которые иcпользуют в корпусах специальный многослойный пластик, но корпуса из обычного пластика с не самыми хорошими показателями встречаются в разы чаще, вот почему от покупки сабвуфера большой мощности в пластиковом корпусе лучше отказаться.

Чувствительность – говорит о том, насколько громко (в дБ) будет звучать поданный на вход сигнал в 1 Вт на расстоянии 1 м от динамика. Для устройств сравнимой мощности – чем больше чувствительность, тем громче звук.

Тип корпуса. Все виды корпусов выполняют одну функцию: что делать со звуком, генерируемым за диффузором. Этот звук генерируется в противофазе основному, и, смешиваясь с основным, гасит основной из-за свойства длинных звуковых волн огибать препятствия (в случае отсутствия корпуса).

Закрытый ящик – самый простой из видов корпусов. Глушит звук за диффузором, в результате того что внутренности герметичного ящика обклеены звукопоглощающим материалом. Также из-за герметичного корпуса за диффузором образовывается воздушная подушка, которая сглаживает быстрые движения диффузора и позволяющая выдержать немалую мощность.

Плюсы – просто, дешево и высокая устойчивость к сильным нагрузкам. Минус – большая часть мощности тратится «вхолостую»: звук за диффузором только глушится, поэтому при сабвуферы в таких корпусах звучат тише, если сравнивать с другими такой же мощности.

В фазоинверторном корпусе есть отверстие, расстояние от которого до динамика выбрано таким образом, чтобы волна звука с задней стороны диффузора доходила до отверстия в той же фазе, что и с другой стороны. Звук уже не глушится, а мощность тратится эффективнее.

Минус — искажение звука при отклонении длины волны от расчетной. Также, динамики в подобных коробах больше подвержены повреждениям при сильных нагрузках – это очень актуально, если на усилителе отсутствует фильтр сверхнизких частот.

Короб band-pass сочетает в себе герметичный и фазоинверторный. Различия с предыдущими корпусами следующие: этот корпус работает как полосный фильтр – лучшее звучание у тех частот, длины волн которых близки к расстоянию от динамика до отверстия. Данное инженерное решение применяется для увеличения глубины баса у сабвуфера с небольшой чувствительностью. Кроме того, такой корпус существенно больше, чем герметичный или фазоинверторный.

Минимальная и максимальная частота, воспроизводимая сабвуфером

Частоты, на которых у динамиков среднего диапазона сильно падает давление звука, находятся в диапазоне ниже 100 Гц. Вот почему максимальная частота динамика должна быть не ниже этого значения. И не редко она бывает прилично выше — благодаря НЧ-фильтру можно настроить уровень среза самостоятельно. И он должен быть на любом активном «сабе» или сабвуферном усилителе. Какую именно частоту установить зависит от свойства акустической системы и личных предпочтений каждого, но общий принцип такой – давать сабвуферу только то, с чем не справляется остальная аудиосистема.

Минимальная частота – параметр более важный. Если она выше 35 Гц, то ждать от сабвуфера выдающихся «низов» не стоит – он их просто не сможет воспроизвести.

Варианты выбора.

Для простой и быстрой установки сабвуфера в имеющуюся аудиосистему обратите внимание на активные сабвуферы по цене от 5000 до 10000 рублей. Но будьте осторожны с моделями из нижней части ценового диапазона – риск, что в них стоят низкокачественные усилители, достаточно высок.

Для подключения сабвуфера к имеющемуся усилителю по схеме «мост» делайте выбор между пассивными 4-Омными сабвуферами (многие усилители подобраны именно на такой импеданс при соединении сабвуфера по типу»мост»). Он обойдется вам в 5000-10000 рублей

Если вам нужен сабвуфер, места в машине практически нет, посмотрите на компактные модели, помещающиеся под сиденьем водителя авто. Такие модели стоят недешево: от 6000 до 25000 рублей, зато очень экономят место. Однако, мощность их мала и оглушать громким звуком окружающих уже не сможете.

И, в случае, если вам нужен сабвуфер, способный накрыть басом целый район, выбирайте среди мощных моделей с большим диффузором и чувствительностью. Это обойдется вам в 4300-50000 рублей. Желаем вам успехов вам при выборе «сабвуфера».

Какой сабвуфер выбрать активный или пассивный? Основные отличия пассивных и активных сабов

Базовая акустическая система магнитолы часто не устраивает владельца машины звучанием, присутствующими помехами, нечеткостью воспроизводимых частот. Ценители музыки непременно хотят оснастить авто сабвуфером – устройством, позволяющим услышать полный спектр басов в любой композиции. Найти и приобрести нужное устройство сегодня, не составляет ни малейшего труда, благо вариантов много. Поэтому важно знать, чем отличается активный сабвуфер от пассивного, учитывая не только его стоимость, но и особенности звучания и эксплуатации.

Что такое пассивный сабвуфер?

Пассивный сабвуфер – это тот, который требует использования внешнего источника питания, такого как усилитель или ресивер. Пассивные сабвуферы идеально подходят для больших комнат, где может потребоваться несколько устройств, и их предпочитают дизайнеры домашних кинотеатров.

И динамикам, и сабвуферам для воспроизведения звука требуется питание от источника. Для пассивных сабвуферов очень важно выбрать усилитель или ресивер, мощность которых достаточна для поддержания глубоких тонов, воспроизводимых вашим устройством. Вам также необходимо учитывать, сколько мощности потребуется вашим динамикам, если вы используете их вместе с остальной звуковой системой домашнего кинотеатра.

Пассивный сабвуфер может показаться более сложным, когда дело доходит до соединения всех частей. Это потому, что у вас есть не только исходные компоненты, но и дополнительный усилитель. Это означает, что вам потребуется больше кабелей.

Пассивные сабвуферы чаще всего используются теми, у кого есть индивидуальные системы домашнего кинотеатра. Фактически, многие пассивные сабвуферы монтируются в стене или на стене в рамках индивидуальной установки. Сами пассивные сабвуферы часто дешевле, чем активные сабвуферы, однако индивидуальная установка и более мощный ресивер могут увеличить эту стоимость.

Пассивные сабвуферы также позволяют соединять несколько устройств вместе для создания больших или динамичных комнат домашнего кинотеатра. Это означает, что вы можете распределить басы по комнате, не создавая мутного звука и не беспокоясь о неравномерном распределении.

Как правильно установить и подключить

Приобретенный низкочастотный динамик нуждается в корректной установке, подключении и настройке. Владелец автомобиля может самостоятельно смонтировать изделие на основе рекомендаций, изложенных в инструкции по эксплуатации. Производитель предусматривает несколько схем коммутации, пользователь выбирает необходимый вариант, основываясь на перечне используемого в акустической системе оборудования.

Активный

Схема установки активного сабвуфера зависит от конструктивных особенностей корпуса. Изделие размещается в багажнике автомобиля и крепится уголками или пластинами, не позволяющими корпусу смещаться при движении автомобиля. Для подачи питания используется отдельный кабель, который необходимо подсоединить к положительной клемме батареи. В цепи предусматривается защитный предохранитель, который устанавливают на расстоянии 300-400 мм от аккумулятора. Отрицательный сигнал подается от источника питания или от кузова автомашины.

Для соединения с магнитолой используется специальный акустический кабель, обеспечивающий защиту от помех. При монтаже оборудования следует избегать резких изгибов шнуров, которые прокладываются под обшивкой пола салона. Для подключения активного саба используются кабели со специальными штекерами, которые должны соответствовать разъемам на корпусе оборудования. Разъемы имеют пояснительные пометки, позволяющие понять назначение элементов.

Пассивный

Установка пассивного низкочастотного громкоговорителя начинается с выбора места размещения корпуса. На пол багажного отделения ставятся маленькие упоры, ограничивающие движение изделия при резких маневрах автомобиля. Если используется малогабаритный сабвуфер, то он монтируется в определенные места (например, под сидение пассажира). Следует выбирать зону на удалении от вентиляционных каналов или кабелей проводки, идущих к сидению.

Затем к месту размещения динамика выводится акустический кабель стандарта RCA, который проводится под обшивками пола и боковин салона автомашины. Рекомендуется использовать защитные гофрированные рукава, снижающие риск повреждения изоляции. На концах кабеля следует предусмотреть разъемы, позволяющие подключать шнур к дополнительному стереоусилителю или к головному устройству.

Если планируется коммутация к магнитоле, то необходимо соединить выходы для тыловой акустики в общий тракт. При настройке в меню проигрывателя выбирается режим работы встроенного усилителя с дополнительным низкочастотным динамиком. После соединения всех кабелей и установки компонентов акустической системы на штатные места производится регулировка оборудования.

Что такое активный сабвуфер?

Активные сабвуферы, также известные как активные сабвуферы, имеют собственный источник питания, например встроенный усилитель. Активные сабвуферы легко настроить, и их лучше всего использовать в конфигурации с одним сабвуфером. По этой причине размещение более важно для активных сабвуферов.

Активные сабвуферы обычно настраиваются таким образом, чтобы оптимизировать каждый из встроенных компонентов. Поскольку встроенный усилитель идеально соответствует потребляемой мощности динамика, активные сабвуферы являются универсальным решением для многих владельцев и дизайнеров домашних кинотеатров.

Активные сабвуферы не требуют такого количества кабелей, как их пассивные аналоги. Это означает, что настройка обычно также проще. При этом активному сабвуферу для работы требуется больше мощности (ватт). Некоторым это может показаться незначительным, когда они получат счет за электроэнергию, но об этом все же стоит упомянуть здесь.

Поскольку в них есть все необходимое для оптимального звучания басов, активные сабвуферы обычно дороже пассивных моделей. Что еще более важно, когда Dolby Digital 5.1 стал стандартом для DVD, он установил новую норму. Благодаря пяти основным каналам и каналу низкочастотных эффектов (LFE), Dolby Digital 5.1 проложил путь для обозначенного басового канала. (Этот канал продолжает существовать на DVD, Blu-ray и других дисках!) Активные сабвуферы, как правило, извлекают выгоду из этого назначенного канала и могут обеспечивать качественный звук с одного устройства, вместо того, чтобы использовать несколько.

Как грамотно подобрать для акустической системы сабвуфер

Что лучше пассивный или активный сабвуфер

Итак, разница между активным и пассивным сабвуфером известна. Теперь узнаем, как грамотно подобрать саб для своей акустической системы.

Анализ имеющейся акустической системы

В первую очередь, нужно проанализировать то, что имеется. Если в наличии простые колонки и усилитель, то покупать дорогой и мощный саб не имеет смысла, так как звучать хорошо он все равно не будет.

Примечание. Как утверждают профессионалы, перед покупкой сабвуфера нужно настроить АС таким образом, чтобы она выдавала бас относительно неплохого качества. Такой бас, естественно, не основной и его называют еще «акустическим». Установив саб, можно получить качественный нижний бас, который в дополнении со звуками АС даст превосходное звучание. Якобы то, что дорогой и хороший саб способен давать как нижний, так и верхний бас, практикой не оправдывается.

Пассивные или активные сабвуферы: что лучше?

У каждого типа сабвуфера есть свои плюсы и минусы. Каждый из них следует взвесить, чтобы решить, какой сабвуфер лучше всего подходит для предполагаемого использования. При поиске подходящего сабвуфера качество звука является очевидным фактором. Независимо от типа сабвуфера, качество больше зависит от выбранной вами марки и модели. Помимо качества звука, шесть ключевых характеристик:

Давайте посмотрим, как пассивные и активные сабвуферы складываются в соответствии с этими критериями.

Плюсы и минусы пассивных сабвуферов

Как говорилось ранее, пассивные сабвуферы – это те, которые не имеют встроенного усилителя. Это может повлиять не только на компоненты, необходимые для их питания, но и на несколько других факторов.

Плюсы пассивного сабвуфера :

Минусы пассивного сабвуфера :

Плюсы и минусы активных сабвуферов

В активных сабвуферах меньше деталей, потому что все необходимое уже включено в комплект. Как это по сравнению с пассивным сабвуфером?

Плюсы активного сабвуфера :

Минусы активного сабвуфера :

Беспроводные подключения для сабвуферов

Когда дело доходит до электроники, становится все популярнее беспроводное соединение. Это включает и ваш сабвуфер. В настоящее время беспроводное соединение доступно только для активных сабвуферов. В некоторые новые модели эта функция встроена. Однако комплекты беспроводного передатчика / приемника также доступны для старых моделей с приемником домашнего кинотеатра, AV-процессором или портами LFE. Если вы заинтересованы в использовании комплекта беспроводного сабвуфера, я настоятельно рекомендую комплект беспроводного сабвуфера OSD Audio WSK-100 (на Amazon).

Окончательный вердикт

Хотя выбор сабвуфера в конечном итоге зависит от вас, активные сабвуферы – самый популярный тип, используемый сегодня в домашних кинотеатрах. Простые в использовании, универсальные и компактные – активные сабвуферы оптимизируют выделенные низкочастотные каналы и повышают производительность вашего домашнего кинотеатра.

Вам нужно будет уделить особое внимание размещению, но большинство владельцев считают, что активный сабвуфер станет правильным дополнением к своему домашнему кинотеатру. Хотя начальная цена может показаться выше, чем у пассивного динамика, важно помнить, что вам не понадобится дополнительная мощность от ресивера или усилителя.

При этом, если у вас уже есть ресивер со встроенным усилителем, пассивный сабвуфер может извлечь выгоду из этой функции и, следовательно, сократить ваши расходы. Дизайнеры отдают предпочтение пассивным сабвуферам, поскольку они идеально подходят для настенного монтажа заподлицо и позволяют соединять вместе несколько устройств. Пока ваш усилитель поддерживает эту конфигурацию и обеспечивает достаточную мощность, пассивный сабвуфер является жизнеспособным вариантом для больших помещений и нестандартных конструкций.

Важная информация

Что лучше активный сабвуфер или пассивный

Действительно ли мне нужен сабвуфер? Разве мои колонки недостаточно хороши?

Акустические системы объемного звучания обеспечивают широкий диапазон высот и звуков. Однако большинство этих динамиков не обладают диапазоном или способностью воспроизводить или воспроизводить действительно глубокие, богатые басовые тона. Сабвуферы были созданы именно для этого. При этом сабвуфер обогащает впечатления от домашнего кинотеатра и помогает динамикам воспроизводить полный диапазон звуков. Фактически, сабвуферы стали практически обязательными, если спросить эксперта по дизайну домашних кинотеатров.

Имеет ли значение размер?

Сабвуферы бывают разных размеров. Традиционный сабвуфер, который находился в большом корпусе, может быть, слишком велик для некоторых комнат. Однако более новые технологии помогли производителям уменьшить размеры компонентов, а также габариты многих сабвуферов, доступных сегодня. Благодаря этому их легче скрыть и даже установить в стене или шкафу.

Типичные неисправности и их устранение

Активный или пассивный сабвуфер в машине должен подключаться к головному устройству при помощи кабелей, корректно расположенных в салоне. При поломке металлического сердечника или нарушении слоя изоляции возникают сбои в работе оборудования. В громкоговорителях пассивного типа, подключенных к маломощному усилителю, происходит искажение формируемого сигнала и разрушение обмотки. Ремонт подобного оборудования не производится, динамик подлежит утилизации.

При регулировке внешнего усилителя следует учитывать изменение характеристик звукового сигнала. Схемы коррекции сигнала (например, эквалайзеры или регуляторы подъема баса) не предназначены для увеличения громкости звучания. Некорректное наращивание параметров приводит к повреждению диффузора или обмоток саба.

При установке и эксплуатации оборудования запрещается прикасаться к диффузору динамика или допускать попадания на элемент посторонних предметов. Поврежденную диафрагму отремонтировать невозможно. В устройствах активного типа выходят из строя электронные компоненты в усилителе. Для восстановления работоспособности узла потребуется разобрать устройство и проверить компоненты при помощи тестового прибора.

Установка в машину

Многие интересуются, как правильно подключить активный сабвуфер самостоятельно. С этим сможет справиться и новичок.

Установка активного сабвуфера в машину заключается в следующем:

Эта схема подключения наиболее распространенная. Ее можно применять и после ремонта оборудования.

Подключить к стереоусилителю можно несколькими способами:

Активный или пассивный сабвуфер? Вернуться

Активный или пассивный сабвуфер? – один из вопросов, который часто интересует автовладельцев, заинтересованных в дополнении своей акустической системы сабвуфером. Данный вопрос одновременно сложный и легкий, но чтобы ответить на него – стоит понимать, что такое активный, а что такое пассивный сабвуфер, и какие есть плюсы и минусы у каждого из них. Лишь после этого каждый автовладелец, который задается подобным вопросом, сможет на него ответить. В данной статье мы постараемся помочь разобраться с этим вопросом.

Основное отличие между активным и пассивным сабвуфером:

Пассивный сабвуфер – сабвуферный динамик + корпус для динамика

Активный сабвуфер – сабвуферный динамик + корпус для динамика + усилитель

Сравнительные особенности

То есть, активный сабвуфер – это пассивный сабвуфер с усилителем мощности, который располагается внутри или снаружи корпуса. И если в случае активного сабвуфера о нас уже позаботился разработчик, то к пассивному сабвуферу усилитель придется покупать отдельно. При этом иногда в продаже встречаются и наборы, состоящие из пассивного сабвуфера, отдельного усилителя мощности, подобранного производителем, а также набора проводов для подключения.

И для активных и для пассивных сабвуферов (отдельный сабвуферный динамик также можно назвать пассивным сабвуфером, разве что он идет без корпуса) используются конструкции корпусов – закрытый ящик (полностью герметичный объем для динамика) и фазоинверторный ящик (в ящике предусмотрен отводной порт или щель). Также в пассивных сабвуферах часто используется конструкция ящика Bandpass (ящик разделен на два объема и предусмотрена более сложная конфигурация отводных портов), которая очень редко используется в активных сабвуферах. При этом у активных сабвуферов часто встречаются конструкции в компактном исполнении (достигается наименьший объем конструкции), которые, конечно же, не используются в пассивных сабвуферах.

Установка и пассивных и активных сабвуферов (не учитывая компактное исполнение) производится в багажник автомобиля, вне зависимости от кузова. Компактные активные сабвуферы, как правило, устанавливаются на спинку задних сидений или под сиденье автомобиля.

А теперь о самом главном – о преимуществах и недостатках активных и пассивных сабвуферов. Рассмотрим три основных аргумента, которые в большей степени интересуют автовладельцев – стоимость, компактность установки и возможный конечный результат.

Активный или пассивный / Сравнение стоимости оборудование и установки

Как правило, стоимость активных сабвуфер несколько выше, чем пассивных, что обусловлено наличием встроенного усилителя мощности. Но благодаря тому, что для пассивного сабвуфера необходимо приобретать отдельный усилитель мощности, а также устанавливать его, то стоимость оборудования и установки пассивного сабвуфера оказывается выше, чем у активного сабвуфера.

Активный или пассивный / Сравнение компактности установки

Производители стараются сделать корпус для активного сабвуфера как можно компактней, даже с учетом места под усилитель. Это уже не говоря об активных сабвуферах в компактном исполнении, которые вообще не занимают хоть сколько-нибудь существенный объем свободного места. То есть пассивные сабвуферы занимают больше свободного места (хотя и не всегда), тем более что некоторое место требуется и под установку усилителя мощности.

Активный или пассивный / Сравнение конечного результата

В большинстве своем, активный сабвуфер используется как доигровка к основной звуковой сцене. То есть он привносит некоторую низкочастотную составляющую, но какой-то ощутимой акцентуации на ней не происходит. При этом пассивная система позволяет добиться от звучания сабвуфера необходимых характеристик – качества, мощности, глубины баса. И хотя имеются весьма неплохие активные системы, но все они весьма дорогостоящи, что перечеркивает вышеперечисленные преимущества подобных сабвуферов.

Как выбрать сабвуфер

Выбор сабвуфера

В этой статье расскажем как выбрать сабвуфер и развеем распространенные заблуждения по этому вопросу.

Для того чтобы выбрать хороший сабвуфер, нужно понимать что вы от него хотите.

«Хороший сабвуфер тот, звучание которого нравится его владельцу»

Виды:

Отличие активного сабвуфера от пассивного:

По сути активный сабвуфер, это тот же корпусный, но со встроенным усилителем.

Активный сабвуфер

Часто такой сабвуфер используется как дополнение к штатной акустической системе автомобиля, добавляет низких частот, расширяет диапазон звучания, но не делает ярких акцентов.

Схема активного сабвуфера проста, это низкочастотный динамик в готовом корпусе со встроенным усилителем звука. Для его работы необходимы источник звука с питанием, и он уже готов самостоятельно воспроизводить низкие частоты, поэтому и называется активным.

Плюсы

Активный сабвуфер достаточно просто установить в авто, при этом отсутствуют проблемы с поиском места для усилителя; подключить активный сабвуфер к магнитоле достаточно просто; сам по себе он является готовым решением для сабового звена.

Минусы

Низкая мощность; для изготовления корпуса используются дешевые материалы (тонкое ДСП, встречается даже слоено-клееная бумага); низкое качество установленных динамиков, даже именитые производители ставят головки из самого низшего сегмента, от чего страдает качество баса; активный сабвуфер имеет среднюю настройку корпуса, подходит под среднюю музыку рассчитан на среднего автовладельца и т.п.

Если вам нужен добротный бас, то это не лучшее решение и серьезно рассматривать такое оформление не стоит. Если же вам в принципе все равно и просто нужна подзвучка снизу, то такой выбор оправдан.

Отдельно нужно отметить плоские сабы, обычно устанавливается такой плоский активный сабвуфер под сиденье, устройство занимает минимум места, а скрытая установка имеет несомненные преимущества.

Дополнительные плюсы: отсутствие изменения дизайна и интерьера (скрытая установка), ультракомпактность, отсутствие проблем с поиском места для установки.

Дополнительные минусы: низкая мощность, отсутствие глубины и объема в звучании, низкое качество баса, высокая стоимость.

Пассивный сабвуфер

Корпусный сабвуфер

Состоит из корпуса и низкочастотного динамика. Для воспроизведения низких частот необходима установка усилителя.

Плюсы

Готовый корпус (не нужно рассчитывать и изготавливать); к такому сабу вы можете самостоятельно подобрать усилитель по мощности и музыкальности или подключить к уже имеющемуся, от чего система становится более гибкой; есть много моделей с привлекательным внешним видом; корпусные сабвуферы могут звучать лучше активных за счет хорошего усилителя.

Минусы

К минусам относятся все недостатки активного сабвуфера, за исключением мощности и как ни крути, такой саб будет сильно проигрывать в звучании правильно оформленному, рассчитанному и изготовленному сабвуферу.

Многие начинают с такого, но разобравшись в теме переходят на «нормальные» сабы. Но если вы послушали и вас все устраивает, значит можно остановиться на этом (вспоминаем цитату из начала статьи).

Сабвуферный динамик

Самый верный вариант, это когда приобретается отдельный динамик, а под него рассчитывается и изготавливается корпус. В данном случае вопрос о том как выбрать сабвуфер выглядит уже по другому, и выбор можно основывать на параметрах Тиля Смолла.

Плюсы

Гибкость системы — вы сами можете подобрать динамик по звучанию и по мощности, рассчитать для него корпус под свои музыкальные предпочтения, изготовить его из правильных материалов, обеспечив себе наивысшее качество баса. Лучшее соотношение «цена/качество».

Минусы

Нужно рассчитывать корпус, нужны время и усилия для его изготовления.

Всю информацию по расчету и изготовлению корпуса для сабвуфера вы можете найти в разделе «Изготовление корпуса». Надеемся статься помогла вам решить какой сабвуфер выбрать.

Как выбрать хороший сабвуфер в автомобиль

Можно выделить 3 варианта сабвуферов:

Статья отлично подойдёт начинающим любителям автозвука, кто хочет за небольшие деньги добавить баса в свой автомобиль.

Виды сабвуферов, активный и пассивный

Как уже было сказано, мы рассмотрим 2 варианта: один попроще, другой чуть сложнее, но интереснее.

1 – ый вариант ─ активный сабвуфер. С ним уже всё идёт в комплекте, короб, к которому прикручен усилитель и все необходимые провода для подключения. После покупки остаётся только поехать в гараж или сервисный центр, чтобы его установить.

2 – ой вариант ─ пассивный сабвуфер. Здесь всё немного сложнее. Вы получаете только динамик и короб. Завод-изготовитель сделал расчет, собрал короб и прикрутил к нему динамик. Усилитель и провода вы выбираете самостоятельно. Если у вас возникают сложности с выбором усилителя для сабвуфера ознакомьтесь со статьёй как выбрать усилитель.

Для сравнения, активный сабвуфер ─ это более бюджетное решение, и результат будет соответствующий, не стоит ожидать от него чего-то большего.

Пассивный сабвуфер ─ ступенька уже повыше.

Долго останавливаться на этом разделе мы не будем, для получения более детальной информации ознакомьтесь со статьей сравнение активного и пассивного сабвуфера.

Также стоит отметить что, в современных реалиях мы не рекомендуем пассивные сабвуферы в заводском коробе. Советуем немного переплатить и приобрести сабвуферный динамик и отдельно короб. Связка получится немного дороже, но результат вас удивит.

На какие характеристики стоит обратить внимание выбирая сабвуфер?

Зачастую производители пытаются показать, что их изделие лучше, чем есть на самом деле. Они могут написать какие-то нереальные цифры на коробе. Но, заглянув в инструкцию, мы обнаруживаем, что характеристик там не так много, как правило, потому что хвастаться особо и нечем. Тем не менее, даже с помощью этого небольшого списка мы сможем сделать правильный выбор.

Мощность

Сейчас, выбирая сабвуфер, основное предпочтение отдают мощности, считается, чем мощнее аппаратура, тем лучше. На самом деле это не совсем не так. Давайте разберёмся, на какую мощность следует обращать внимание.

Пиковая (MAX) Как правило, производитель любит указывать её везде, причём это какие-то нереальные цифры. Например, 1000 или 2000 ватт, к тому же за небольшие деньги. Но, мягко говоря, это обман. Такой мощности там и близко нет. Пиковая мощность — это та мощность, при которой динамик будет играть, но лишь непродолжительное время. При этом будут присутствовать ужасающее искажение звука. К сожалению, в таком режиме задача сабвуфера не качественный звук ─ а лишь бы выжить пару секунд.

Номинальная (RMS) Следующая мощность, которую мы рассмотрим, ─ номинальная в инструкциях может обозначаться как RMS. Это та мощность, при которой искажения звука минимальны, а динамик может играть долго, не причиняя себе вреда, именно на неё следует обращать внимание. Как бы это странно ни звучало, но, например, при сравнение мощного и слабого сабвуфера, слабый может играть громче, чем мощный. Именно поэтому мощность не является основным показателем. Она показывает, сколько динамик потребляет энергии, а не с какой громкостью он играет.

Чувствительность

Чувствительность ─ это соотношение площади диффузора и его хода. Для того, чтобы динамик играл громко, ему нужен большой диффузор и большой ход. Но зачастую производители делают огромный подвес, внушительную губу. Люди думают, что у динамика большой ход, и он играет громче, но по факту он проигрывает динамикам с большим диффузором. Не следует отдавать предпочтение сабвуферам с большой губой, она проигрывает маленькой, потому что у динамика с большим диффузором выше КПД. Таким образом, большой ход это красиво, но площадь дифузора куда полезнее.

Измерения этого показателя происходят следующим образом. Берут динамик, на расстоянии одного метра ставят микрофон и строго на динамик подают 1 ватт. Микрофон фиксирует эти показания, к примеру, для сабвуфера это может быть 88 Db. Если мощность ─ это потребление, то чувствительность ─ это отдача самого сабвуфера. Увеличив мощность в 2 раза, чувствительность увеличится на 3 децибела, разница в 3 децибела считается увеличением громкости в 2 раза.

Теперь вы понимаете, что мощность ─ это неосновной показатель. Рассмотрим на примере, первый сабвуфер имеет номинальную мощностью 300 ватт и чувствительностью 85 децибел. Второй имеет тоже 300 ватт и чувствительностью 90 децибел. На первый динамик подали 260 ватт, и во второй 260 ватт, но второй динамик из-за большего КПД будет играть на порядок громче.

Сопротивление (импеданс)

В основном, все автомобильные корпусные сабвуферы имеют сопротивление 4 Ома. Но бывают исключения, к примеру, 1 или 2 Ома. Сопротивление влияет на то, какую мощность будет отдавать усилитель, чем ниже сопротивление, тем больше мощности отдаёт усилитель. Вроде всё хорошо, но в этом случае он начинает больше искажать звук и сильнее греться.

Мы рекомендуем выбирать сопротивление 4 Ома ─ это золотая середина между качеством и громкостью. Если активный сабвуфер обладает небольшим сопротивлением в 1 или 2 Ома, то скорее всего, производитель пытается выжать из усилителя максимум, не обращая никакого внимания на качество звука. Это правило не работает в громких системах, и на соревнованиях по звуковому давлению, там наоборот применяется низкое сопротивление для получения максимальной громкости от системы.

Как подключить сабвуфер в машину с усилителем

Полноценная акустическая система с качественным звуком низких частот предполагает инсталляцию сабвуфера через отдельный усилитель с конденсаторами и кроссоверами на каждый канал. В этом случае выходной мощности любого штатного головного устройства в 25 Вт будет достаточно для установки динамиков средних частот премиум-класса и низкочастотника с пиковой нагрузкой в 1500 Вт. Качество резонансных частот обеспечат кроссоверы, а диапазоны чувствительности баса – усилитель.

Внимание! Мощная акустическая система с усилителем и сабвуфером даёт во время работы сильные перегрузки на бортовую сеть автомобиля – установка конденсаторов в монтажной цепи предохраняет от скачков напряжения.

Для монтажа понадобятся акустические кабели с RCA разъёмами, проводка с характеристикой минимального сопротивления в 2 Ом, пластиковые стяжки, хомуты и клеммы (концевики). Все компоненты можно приобрести в специальном комплекте для инсталляции автомобильной акустики.

Схема подключения

Размер динамика

Следующее, на что мы можем обратить внимание придя в магазин, ─ размер сабвуферного динамика, большинство динамиков имеют диаметр:

Самым распространённым считается диаметр в 12 дюймов, так скажем, золотая середина. К плюсам небольшого по размеру динамика относится его быстрая скорость баса, и маленький объём короба что поможет сохранить место в багажнике. Но есть и минусы ─ ему сложно играть более низкий бас. У него ниже чувствительность, следовательно он тише. В таблице ниже показано как изменяются характеристики в зависимости от размера.

Здесь можем отталкиваться от ваших музыкальных предпочтений. Допустим, вы любите разные направления музыки. В таком случае лучше рассмотреть 12-ый сабвуфер. Если у вас мало места в багажнике, и вы слушаете только клубную музыку, то стоит обратить внимание на 10-дюймовый размер. Если вы предпочитаете, к примеру, рэп или музыку, где много баса, и вам позволяет багажник, то лучше остановить свой выбор на 15-дюймом сабвуфере ─ у него будет самая большая чувствительность.

Установка и зарядка

Конденсатор следует правильно устанавливать на расстоянии около 0,5 метров от усилителя. Это позволяет снизить нагрузку тока при сопротивлении проводов. На нем нельзя экономить, так как некачественный повышает риск перегорания предохранителя.

Если в конденсаторе не предусмотрена электронная схема, то рекомендуется подзаряжать лампочкой. Конденсатор устанавливается в системах любой мощности и не зависит от количества усилителей.

Что касается зарядки, то конденсатор полезно заряжать лампочкой 12 В, которая дает возможность пользователю понять, как происходит основной процесс. Он подразумевает следующее:

Статья в тему: Что делать если свистит ремень генератора

Разъемы всех конденсаторов оснащены позолотой, которая снижает сопротивление тока, а рабочее напряжение может достигать 24 Вольт. Таким образом, чем большую будет иметь мощность усилитель, тем большей емкости нужно покупать конденсатор.

Вид короба (акустическое оформление)

Следующее, из чего мы можем визуально определить, как будет играть сабвуфер, ─ взглянуть на его короб. Самые распространенные короба, которые вы можете встретить в магазине:

Как подключить сабвуфер в машину без усилителя к магнитоле

Низкочастотный динамик можно подключать напрямую к магнитоле без усилителя только в двух случаях:

В противном случае фоновое качество звука будет низкое, а на пиковых нагрузках возникать гул, шумовые помехи.

Перед монтажными работами необходимо убедиться в совместимости всех компонентов системы: повышенное сопротивление при нагрузках приводит к выходу из строя магнитолы – на задней части устройства имеется пиктограмма с информацией допустимых параметров.

Схема монтажа

Инструкция к схеме подключения:

Прослушка сабвуфера

Следующее, что можно сделать, выбирая сабвуфер, ─ прослушать его. Этот раздел сложно назвать объективным, т.к. звук в помещении и автомобиле будет отличаться. В связи с этим не все продавцы хотят подключать сабвуферы, и демонстрировать как они играют. Основная цель в этом разделе следующая, вы выбрали по характеристикам пару вариантов. Если их подключить и сравнить в любом случае звук и громкость у них будет отличаться, и вы сделаете выбор который вам по душе.

Рекомендации по прослушке:

Какой сабвуфер лучше: рассмотрим активный или пассивный

Итак, в чем разница активного и пассивного сабвуфера?

Активные сабвуферы имеют встроенный усилитель мощности, и для их работы просто необходим источник питания (или батарея), а пассивным для работы требуется внешний усилитель мощности. Проще говоря, вам нужен усилитель для пассивных «сабов», а для активных — нет.

Что значит пассивный сабвуфер?

Как уже упоминалось ранее, для их питания требуются отдельные усилители или микшеры, а также кабели для передачи звука от усилителя к сабвуферам. Поскольку пассивные колонки не являются системой «все в одном», вам необходимо убедиться, что ваши сабвуферы и усилитель совместимы с соответствующими значениями импеданса и мощности.

Что значит активный сабвуфер

Активный сабвуфер — это система «все в одном», которая питает ваши динамики, как комбинированный усилитель, который используют гитаристы или басисты. Усилитель встроен в корпус динамика, поэтому все, что вам нужно сделать, это подключить акустические системы к источнику питания (или использовать аккумулятор) и подать в него сигнал линейного уровня.

Выбор активных акустических систем также включает встроенные микшеры с настройками эквалайзера, так что вы можете легко микшировать звук непосредственно в динамике в соответствии с профессиональными стандартами.

После того как мы узнали, что значит активный и пассивный сабвуфер, можно перейти к их плюсам и минусам, чтобы узнать какой сабвуфер лучше активный или пассивный в машину.

Как из активного сделать пассивный

Из активного устройства можно делать пассивный прибор, причем даже не требуется тратить средства. За счет этого увеличивается место в багажнике.

Например, есть активный вариант сабвуфера Kicx ICQ 300BA и усилитель Blaupunkt GTA-475 с 4 каналами. К последнему подключены 4 динамика. Но те, которые расположены в задних дверях, не применяются. К 2 каналам можно подвести сабвуфер. Такой вариант применяют, когда встроенный усилитель желают заменить более мощным.

Процесс заключается в следующем:

Звучание басов становится качественнее, как отмечают пользователи, исчезают неприятные дефекты.

Преимущества и недостатки активных сабвуферов

Прежде чем вы примете решение, давайте рассмотрим некоторые плюсы и минусы активных сабвуферов.

Плюсы активных сабвуферов:

Минусы активных сабвуферов:

Сколько стоит хороший сабвуфер в машину?

Цена на автомобильные сабвуферы разных производителей может очень сильно отличаться. Сколько будет стоить сабвуфер в машину зависит от производителя, диаметра динамика, мощности и других параметров.

Чаще всего в машины покупают сабвуферы фирм ALPINE, JBL, Kenwood, MYSTERY, Pioneer, PROLOGY и Sony.

Как правило, цены на сабвуферы для машин начинаются от 2000 руб. Естественно, выдающихся характеристик от бюджетных моделей ждать не приходится. Представителями этой ценовой категории можно назвать:

Средняя ценовая категория (от 7 000 до 12 000 руб.) представлена такими автомобильными сабвуферами, как:

Для подавляющего большинства автолюбителей такие сабвуферы в машину будут наиболее оптимальны по соотношению цена-качество.

Ну а для настоящих меломанов предназначены мощные и дорогие сабвуферы с ценой от 15 000 руб. К ним относятся:

Цена может достигать даже 60 000 руб. и более, например, AUDISON THESIS TH 10 (ок. 63 000 руб.). Так что на вопрос, сколько стоит сабвуфер в машину, дать ответ чрезвычайно сложно.

Подводя итог, можно отметить, что сабвуфер в машину нужен далеко не каждому водителю. Большинство автолюбителей будет удовлетворено звучанием устройств средней ценовой категории. А всё, что стоит свыше 20 000 руб. – это уже товар для настоящих ценителей звука.

Преимущества и недостатки пассивных сабвуферов

Плюсы пассивных сабвуферов:

Минусы пассивных сабвуферов:

Что лучше выбрать владельцу автомобиля?

Какой сабвуфер лучше активный или пассивный? Мы рекомендуем использовать активные сабвуферы. Их проще установить и настроить, при этом они дадут достаточно хороший звук. Однако они немного дороже, чем пассивные, из-за того, что пассивные продаются без усилителя, но его все равно придется докупать.

Возвращаясь к вопросу о том, как узнать пассивный или активный сабвуфер, мы можем сказать, что это достаточно просто. Достаточно посмотреть на коробку, обычно там написано об этом. Если такой возможности нет, то нужно обратить внимание на входы под питание, как уже упоминалось, на активном «сабе» есть усилитель, соответственно они будут отличаться.

Что сулит выбор?

Как говорится, каждый случай персонализован. Если владелец автомобиля внимательно отнесся к вопросу, то они отлично знает, в чем разница. Покупка связана с определенными факторами: ценовыми, личными, особенностями установки в автомобиле. В общем случае можно порекомендовать брать актив версию от хорошего производителя.

Сабвуферы

Это обезопасит от целого ряда проблем. Если вы хотите саунд не хуже Майбаха, то остановитесь на пассив модели, но при условии, что у вас в планах покупки находится вся стерео-система хорошего качества. Сделать этот все вместе не так просто.

Такую систему укомплектовать довольно сложно, так как по определению пассив версии предназначены для домашних кинотеатров. Модели с фазоинвертором рассчитаны только на большие помещения.

Сабвуферы в автомобиле

Для автомобилей они не предназначены. Таким образом, чем меньше у вас салон, тем больше нужно склоняться к актив-модели хорошего качества. Этот вариант подойдет и для тех пользователей, которые не предъявляют чрезмерных требований к автомобильной акустике и ищут оптимальный вариант для своего авто.

Хорошие активные сабвуферы

Blaupunkt GTB 8200 A

Blaupunkt GTB 8200 A — активный сабвуфер с максимальной выходной мощностью 200 Вт. Это отличный продукт для автомобилей с небольшим багажником. Его размеры: длина — 250 мм, высота — 260 мм и глубина — от 202 мм до 270 мм. Так что он не займет много места.

Частотная характеристика оборудования составляет от 35 Гц до 500 Гц. Корпус с отражением низких частот и встроенным усилителем класса D означает, что бас идеально выделяется. Поэтому сабвуфер особенно понравится людям, которым нравится более сильный звук.

На основании обзоров, опубликованных в Интернете, можно сделать вывод, что модель Blaupunkt GTB 8200 A пользуется большим доверием потребителей. Они ценили его в основном за идеальную посадку для каждой машины. Чрезвычайно легкая сборка также может считаться преимуществом, что означает, что вы можете сделать это самостоятельно, установив устройство.

Peiying PY-BB300X

Сабвуфер Peiying PY-BB300X оснащен усилителем на основе биполярных транзисторов, в результате чего он имеет относительно высокую мощность (500 Вт). По этой причине мы не могли пропустить его в нашем рейтинге. Поскольку устройство имеет корпус с отражением низких частот, оно отлично подчеркивает низкие тона. Его частотная характеристика находится в диапазоне от 20 Гц до 200 Гц, поэтому высокие частоты также хорошо слышны.

Оборудование выглядит чрезвычайно современно и оригинально. Все из-за сочетания черного корпуса с мембраной в ярко-оранжевом цвете. Размеры вышеуказанной модели составляют: 35 мм х 52 мм х 35 мм. Он легко впишется в любой автомобиль. Более того, сабвуфер можно подключить напрямую к радиоприемнику с выходом RCA. Таким образом, мы создадим полный аудио комплект, который позволит вам наслаждаться любимой музыкой за рулем.

Многие потребители хвалят бренд Peiying за его интересный дизайн и хорошее качество звука. Преимуществами этого устройства также являются: простая и легкая установка, долговечность и компактность.

Хорошие пассивные сабвуферы

Alpine SBG-1244BP

Представляем сабвуфер Alpine SBG-1244BP диаметром 12 дюймов. Его максимальная выходная мощность составляет 800 Вт. Это чрезвычайно эффективное оборудование, которое предназначено для установки в багажнике автомобиля. В данном случае используется конструкция Band Pass. Это решение позволяет вывести более сильный и низкий звук.

Отличительной особенностью представленной модели является дизайн. Черный корпус идеально сочетается с акриловым окном и синей подсветкой. Все это делает сабвуфер чрезвычайно элегантным и современным. Его размеры: длина — 473 мм, высота — 380 мм и глубина от 314 мм до 414 мм. Устройство относится к группе пассивных продуктов.

Потребители говорят, что одним из наиболее важных преимуществ описанного выше оборудования является его оригинальный внешний вид. Сабвуфер отлично смотрится в машине. Кроме того, он обеспечивает качественный звук с четко подчеркнутыми басами. Это делает прослушивание музыки во время путешествия на автомобиле более приятным.

JBL CS 1204B

Мы хотели бы представить модель JBL CS 1204B, которая имеет пиковую мощность 1000 Вт. Это оборудование чрезвычайно мощное и гарантирует высокое качество звука. Сабвуфер имеет закрытый корпус, который усиливает басы. Благодаря небольшим размерам (380 мм х 410 мм х 370 мм) изделие легко устанавливается в автомобиль с небольшим багажником. Оно, конечно, не займет много свободного места.

Устройство оснащено алюминиевой крышкой, которая отлично защищает мембрану низких частот. В описываемой модели используется специальная катушка, которая более эффективно отдает тепло. В результате оборудование может играть намного громче и в то же время дольше, без риска перегрева и появления поломки.

Обзоры потребителей автомобильных сабвуферов JBL чаще всего содержат много лестных слов. Продукт CS 1204B также очень популярен. На это влияют как простой и элегантный дизайн, так и очень хорошее качество изготовления. Хотя устройство маленькое, оно обеспечивает четкие и мощные звуки.

Blaupunkt GTT 1200 DE

Люди, планирующие найти хороший и дешевый автомобильный сабвуфер, должны ознакомиться с моделью Blaupunkt GTT 1200 DE. Его максимальная мощность составляет 600 Вт, а частотная характеристика находится в диапазоне от 35 Гц до 500 Гц. Трубчатый корпус означает, что оборудование можно легко адаптировать к форме багажника, получая при этом немного свободного пространства.

Размеры устройства составляют: высота — 484 мм, ширина — 328 мм и диаметр — 300 мм. Поскольку это пассивная модель, она не была оснащена усилителем. Несмотря на это, сабвуфер гарантирует хорошее качество звука с четко выраженными басами. Поэтому он может сделать каждую поездку на машине приятной.

Потребители, которые установили представленную модель на своих автомобилях, гарантируют, что она отлично работает. Сабвуфер не только не занимает много места, но и чрезвычайно прочен и устойчив к повреждениям. Более того, сабвуфер прост в установке, поскольку в комплект входят все элементы, необходимые для его установки.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Виды автомобильных сабвуферов

Все сабвуферы по своему исполнению делятся на два основных вида:

Подробней остановимся на каждом из них.

Открытые сабвуферы

Открытый автомобильный сабвуфер представляет из себя мощный динамик, встраиваемый непосредственно в какую-либо панель машины. Но у простоты конструкции есть и обратная сторона — дело в том, что такие сабвуферы не предназначены для искушенных меломанов и любителей качественных басов. Ведь правильно настроить частоту звучания такого «саба» можно лишь при помощи специальных фильтров, без которых устройство просто не в состоянии выдать мощные глубокие басы в диапазоне ниже 100 Гц.

Тем не менее, открытые сабвуферы, хоть и не отличаются высококлассными характеристиками, имеют привлекательную цену и отлично подойдут для установки в машинах с не слишком взыскательными слушателями.

Корпусные сабвуферы

А вот корпусные сабвуферы гораздо сложнее. Их динамики помещают в специальные ящики (корпуса), параметры которых заранее рассчитываются при помощи формул. Такой подход позволяет не просто купить готовый сабвуфер, но и сделать индивидуальный заказ, с учетом особенностей места подключения сабвуфера в машине.

Подобные изделия подразделяются на несколько типов, у каждого из которых есть свои особенности:

Фазоинвертор представляет из себя ящик (закрытый корпус) в котором имеется специальный тоннель, предназначенный для повышения давления звука на встроенный внутри динамик. За счет такой конструкции отсутствуют звуковые провалы в диапазоне частот от 50 до 120 Гц.

При этом искажения звука фактически исключаются, потому как давление на диффузор значительно возрастает (влияние замкнутого пространства), а фазоинвертор блокирует избыточное давление, что не только повышает производительность сабвуфера, но и ограждает динамик от повреждений.

Закрытый корпус – данный тип сабвуферов встречается редко, даже несмотря на крайнюю простоту конструкции (динамик заперт в герметичном корпусе, который и гасит тыловые звуковые волны). Из достоинств таких сабвуферов можно отметить выдачу очень приличных нижних частот и минимальный риск механических повреждений. А причина малой популярности заключается в низком КПД таких устройств.

Бандпасс объединяет в себе оба предыдущих типа — это более сложный по конструкции сабвуфер (его еще называют полосовым громкоговорителем). Такой «саб» имеет несколько большие габариты, так как он представляет из себя инверторный тоннель в корпусе, разделенном динамиком на две части.

Подобная конструкция, с одной стороны дает выход звука наружу посредством фазоинвертора, а с другой — через закрытое пространство (герметичное) сзади динамика, придает необходимую жесткость диффузору. Преимущества бандпасса следующие:

Но и здесь существует такой недостаток, как относительная сложность конструкции. Чаще всего самостоятельные попытки провести расчеты и сделать подобный сабвуфер своими руками ни к чему, кроме потраченных нервов, сил и средств не приводят. Поэтому целесообразно будет приобрести уже готовый бандпасс в заводском корпусе.

Перед тем как покупать сабвуфер в машину стоит учесть все эти нюансы, чтобы выбрать изделие, максимально отвечающее вашим запросам.

В чем разница между активным и пассивным сабвуфером в машину

Одни собираются оптимизировать звучание, другие хотят получить его точно таким, как в концертном зале. Для того чтобы определить какой вариант лучше в той или иной ситуации не помешает ознакомиться со всеми особенностями активного и пассивного сабвуферов.

Какой у вас сабвуфер?

Виды и отличие

Существует 2 вида низкочастотных громкоговорителей для авто, которые отличаются способом усиления и фильтрации частотного диапазона. Для изготовления корпусов используется древесина или древесностружечная плита, внутренние стенки покрываются звукоизоляционным материалом. Динамики подключаются к отдельным выходам, расположенным на магнитоле или дополнительном усилителе.

Что такое активный сабвуфер

Термин «сабвуфер активный автомобильный» значит изделие, включающее в себя 1 или несколько динамиков и усилительный блок, дополненный частотными фильтрами.

Оборудование отличается упрощенной схемой подключения и обеспечивает хорошее звучание низких частот, превосходящее по качеству звук от сабвуферов с пассивным излучателем.

Для регулировки рабочих частот используются поворотные регуляторы, выведенные на панель управления.

Что значит пассивный сабвуфер

Пассивный саб отличается отсутствием встроенного усилителя. В корпус изделия установлен динамик, который оснащен колодкой для подключения к внешнему усилительному блоку. На корпусе оборудования отсутствуют переключатели или регуляторы. Подбирая подобное изделие, следует учитывать необходимость покупки разделительного фильтра для звукового потока.

Чем отличается активный от пассивного

Разница между активным и пассивным сабвуфером заключается в наличии и отсутствии встроенного усилителя, что приводит к дополнительным сложностям при монтаже изделий пассивного типа. Встроенный усилительный блок позволяет создать компактные устройства, которые помещаются в багажниках малолитражных автомашин. Но при выборе активного оборудования следует учитывать повышенную стоимость изделия, обусловленную установкой дополнительных электронных компонентов.

Пользователи отмечают отличия в звуковой картине, формируемой изделиями. Активное оборудование требует тщательной настройки и корректировки рабочих параметров. Пассивные изделия обладают глубоким и насыщенным звуком, лишенным хрипов и искажений. Дополнительное различие между изделиями заключается в упрощенной настройке активного низкочастотного громкоговорителя. Но при использовании внешнего усилителя класса Hi Fi сложностей с регулировкой сабвуфера пассивного типа не возникает.

Преимущества и недостатки активных сабвуферов

Разумеется, основным достоинством сабвуферов активного типа является то, что в одном корпусе объединяется динамик, усилитель и фильтр. Это позволяет максимально просто подключать их к автомагнитолам, и обеспечивает определенное качество звучание при минимуме настроек.

К сожалению, в этом и кроется их основной недостаток. Из-за необходимости поместить в одном корпусе и динамик и электронику, приходится идти на определенные компромиссы. В частности это касается недостаточно мощных усилителей, что естественно сказывается на мощности, звуковом давлении и отзывчивости системы.

Разумеется, существуют модели, в которых все комплектующие позволяют получить максимально качественный звук. Но, к сожалению, их стоимость достаточно велика.

Для того чтобы снизить стоимость активных сабвуферов производители достаточно часто стараются максимально удешевить комплектующие, что делает звучание большинства из них несколько грубоватым. Также это сказывается на их надежности.

Отдельно стоит упомянуть мощность сабвуферов активного типа. Дело в том, что для обеспечения продаж, фирмы-изготовители часто привлекают своих потенциальных покупателей сочетанием малых габаритов и большой мощности. Но на самом деле, действительно хорошее звучание с мощным усилителем невозможно без динамика соответствующего размера, а именно 10, 12 и более дюймов.

Что лучше

После того как владелец решил доработать акустическую систему машины, следует определить, какой сабвуфер лучше, — активный или пассивный. При выборе оборудования активного типа следует понимать, что расположение разнородных компонентов в тесном корпусе накладывает ограничение на мощность усилителя и ухудшает воспроизведение басов. Существуют модификации оборудования, лишенные подобных недостатков, но изделия обладают повышенной стоимостью.

Если владельцу необходимо получить чистый звук, то лучше выбрать устройство пассивного типа. Изделие коммутируется к внешнему усилителю или блоку, расположенному внутри головного мультимедийного устройства. Применение встроенного усилителя позволяет обойтись меньшими финансовыми затратами, но подобное решение ограничивает возможности сабвуфера и акустической системы в автомобиле.

На что обратить внимание при выборе сабвуфера в машину?

Разобравшись, в чем разница в сабвуфере активном и пассивном, специалисты дают несколько полезных советов при выборе акустики в авто:

Лучшие активные

Рейтинг активных сабвуферов, составленный на основе мнения покупателей, включает изделия, собранные различными производителями автомобильной акустики. Помимо таких марок, как Pioneer или Alpine, в рейтинге присутствуют изделия от китайских компаний Supra, Mystery или Kicx. Все изделия оснащаются ударопрочными корпусами, предотвращающими повреждения электронных компонентов. Внутри кожуха установлены дополнительные накладки, обеспечивающие улучшенное звучание басов и снижающие риск вибрации деталей при работе низкочастотного динамика.

Pioneer TS-WX210A

Лучший активный сабвуфер от компании Pioneer имеет плоский корпус толщиной 110 мм. В конструкции изделия использован 8-дюймовый динамик со стронциевым магнитом, мощность встроенного усилителя не превышает 150 Вт. Изделие комплектуется пультом дистанционного управления, на корпусе установлен поворотный регулятор баса. Устройство предназначено для крепления только к горизонтальной поверхности в багажном отделении.

Alpine SWE-815

Оборудование оснащается внешним регулятором уровня звука и фильтра низких частот (проводной пульт управления), диффузор динамика закрыт прочной защитной решеткой. Встроенный усилитель имеет мощность в пиковом режиме 150 Вт, диапазон воспроизводимых частот лежит в полосе от 34 до 1500 Гц. В конструкции предусмотрен кроссовер, обеспечивающий частоту среза на уровне 50-125 Гц. Корпус оборудования изготовлен из плиты МДФ, обшитой сверху паркетом.

Supra SRD-T30A

Активные сабвуферы Supra обеспечивают воспроизведение ультранизких звуковых частот в диапазоне 28-250 Гц. Оборудование оснащается корпусом цилиндрической конфигурации, в котором крепится 12-дюймовый динамик со стандартной обмоткой и неодимовым магнитом.

Mystery MTB-300A

Оборудование MTB-300A оснащается фазоинверторным корпусом цилиндрической конфигурации со срезанной нижней плоскостью. В конструкции применен 12-дюймовый динамик, работающий совместно с усилителем MOSFET мощностью 360 Вт. Изделие воспроизводит звук в частотном интервале от 40 до 250 Гц, установлен регулятор режима Bass Boost. Предусмотрено дистанционное регулирование рабочих параметров.

Kicx ICQ-300BA

Изделие от китайского производителя Kicx, производящего домашние и автомобильные акустические компоненты, имеет максимальную мощность 500 Вт. Громкоговоритель позволяет воспроизводить частоты от 25 до 800 Гц, чувствительность устройства составляет 90 дБ. Для изготовления корпуса используется плита MDF, обшитая плотным войлоком. Устройство весит 15 кг, диффузор динамика защищается 2 металлическими скобами.

Достоинства и недостатки пассивного сабвуфера

У этой аппаратуры имеются определённые плюсы:

Основным преимуществом можно назвать невысокую цену.

К отрицательным моментам пассив-сабов относятся:

Лучшие пассивные

Пассивные сабвуферы выбираются владельцами по воспроизводимому частотному диапазону и пиковой мощности, на которую рассчитан динамик. Для повышения характеристик звучания в конструкцию громкоговорителя вводятся магниты неодимового или стронциевого типа, используется двойная обмотка.

Pioneer TS-WX305B

Пассивный сабвуфер WX305B мощностью 1300 Вт оснащается корпусом из черной древесностружечной плиты с наклонной задней стенкой. Динамик размером 12 дюймов с неодимовым магнитом и дублированной обмоткой сопротивлением 4 Ом защищается двойной пластиковой рейкой. Окно фазоинвертора выведено на боковую поверхность, что ухудшает звуковую картину в некоторых типах кузовов. Частотный диапазон находится в пределах от 20 до 125 Гц, но пользователи отмечают появление звона от деталей кожуха при повышении громкости.

Alpine SBE-1244BR

Корпусный автосабвуфер 1244BR имеет пиковую мощность 650 Вт, воспроизводя звук в диапазоне частот от 30 до 500 Гц. В конструкции предусмотрен фазоинвертор, звуковая картина формируется 12-дюймовым динамиком с неодимовым магнитом. Клеммы для подключения проводов выведены на заднюю стенку, что затрудняет монтаж и установку оборудования в багажном отделении. Изделие рекомендуется использовать в составе акустических систем с усилителем мощностью не выше 200 Вт.

Pioneer GXT-3604B

Пассивные сабвуферы Pioneer могут поставляться в виде набора, в который входит корпус с динамиком, отдельный усилитель и комплект кабелей. Примером такого комплекта является GXT-3604B мощностью до 1300 Вт. В конструкции используется репродуктор с диаметром диффузора 305 мм, усилительный блок оборудован отдельным фильтром низких частот. Владельцы оборудования отмечают нагрев радиатора усилителя в жаркую погоду, который не влияет на работу оборудования. Также критикуются штатные шнуры, которые рекомендуется заменить на акустические кабели.

Mystery MBP-3000

Сабы Mystery оснащаются динамиками со стронциевыми магнитами, в модели MBP-3000 с полосовым корпусом типа Band-Pass используется двойное устройство диаметром 12 дюймов. Громкоговоритель воспроизводит частоты в интервале 25-140 Гц, пиковая мощность составляет 1200 Вт. Колодки для подключения вынесены на боковые панели корпуса устройства.

JBL GT5-12

На последнем месте в ТОП-5 пассивных устройств находится низкочастотный динамик JBL GT5-12, предполагающий использование самодельного корпуса. Владелец машины собирает компактный корпус из древесных панелей, интегрируя устройство в багажник машины. Изделие имеет мощность до 1100 Вт при сопротивлении 4 Ом, для изготовления подвеса применен эластичный бутилкаучук, не теряющий характеристик при отрицательной температуре воздуха.

Пассивный сабвуфер что это

Что значит пассивный саб. Это корпус, выполненный из особого материала, и низкочастотный динамик, установленный внутри. Некоторые модели акустических систем оснащены встроенным кроссовером или LC — фильтром низких частот. Такую колонку можно подключить к любому усилителю низкой частоты, так как фильтр сам скорректирует амплитудно-частотную характеристику устройства и обрежет ненужные для басового канала частоты.Что такое пассивный сабвуфер, и какие бывают виды этих устройств. Акустические системы без усилителя низкой частоты имеют следующие конструктивные модификации:

Закрытый корпус представляет собой ящик, обычно изготовленный из МДФ. Его размеры зависят от мощности громкоговорителя. Ящик не имеет отверстий, и вся звуковая волна излучается диффузором.Это самая простая конструкция, так как при расчёте используется только одна характеристика – объём. Заполнение корпуса пассивного сабвуфера звукопоглощающим материалом позволяет «увеличить» его объём на 15-20%. Основным недостатком акустической системы типа «Закрытый ящик», является самый низкий КПД среди всех модификаций.

Ящик с фазоинвертором оборудован «тоннелем», через который внутренний объем сообщается с внешней средой. Фазоинвертор может иметь форму цилиндра-трубы или прямоугольной щели. Объём тоннеля вычисляется таким образом, чтобы звуковая волна от тыльной стороны диффузора совпадала по фазе с фронтальной волной и была направлена в нужную сторону. При расчёте конструкции с фазоинвертором учитывается не только объем ящика, но сечение и длина «тоннеля». Самой удобной конструкцией является пластиковый фазоинвертор, состоящий из двух цилиндрических секций. Одна из них может перемещаться внутри другой. Это позволяет легко выполнить настройку акустической системы.

Система бандпасс самая сложная в изготовлении и настройке. Она объединяет в себе акустические фильтры низких и высоких частот и работает как полосовой фильтр. Конструкция устройства позволяет менять полосу пропускания. Её можно расширить, уменьшив при этом отдачу, или сузить, при этом КПД в узкой полосе заметно возрастает.Обе стороны диффузора могут работать на акустические объемы. Несмотря на сложность точной регулировки, такая система является самой эффективной.

Как правильно установить и подключить

Приобретенный низкочастотный динамик нуждается в корректной установке, подключении и настройке. Владелец автомобиля может самостоятельно смонтировать изделие на основе рекомендаций, изложенных в инструкции по эксплуатации. Производитель предусматривает несколько схем коммутации, пользователь выбирает необходимый вариант, основываясь на перечне используемого в акустической системе оборудования.

Активный

Схема установки активного сабвуфера зависит от конструктивных особенностей корпуса. Изделие размещается в багажнике автомобиля и крепится уголками или пластинами, не позволяющими корпусу смещаться при движении автомобиля. Для подачи питания используется отдельный кабель, который необходимо подсоединить к положительной клемме батареи. В цепи предусматривается защитный предохранитель, который устанавливают на расстоянии 300-400 мм от аккумулятора. Отрицательный сигнал подается от источника питания или от кузова автомашины.

Для соединения с магнитолой используется специальный акустический кабель, обеспечивающий защиту от помех. При монтаже оборудования следует избегать резких изгибов шнуров, которые прокладываются под обшивкой пола салона. Для подключения активного саба используются кабели со специальными штекерами, которые должны соответствовать разъемам на корпусе оборудования. Разъемы имеют пояснительные пометки, позволяющие понять назначение элементов.

Пассивный

Установка пассивного низкочастотного громкоговорителя начинается с выбора места размещения корпуса. На пол багажного отделения ставятся маленькие упоры, ограничивающие движение изделия при резких маневрах автомобиля. Если используется малогабаритный сабвуфер, то он монтируется в определенные места (например, под сидение пассажира). Следует выбирать зону на удалении от вентиляционных каналов или кабелей проводки, идущих к сидению.

Затем к месту размещения динамика выводится акустический кабель стандарта RCA, который проводится под обшивками пола и боковин салона автомашины. Рекомендуется использовать защитные гофрированные рукава, снижающие риск повреждения изоляции. На концах кабеля следует предусмотреть разъемы, позволяющие подключать шнур к дополнительному стереоусилителю или к головному устройству.

Если планируется коммутация к магнитоле, то необходимо соединить выходы для тыловой акустики в общий тракт. При настройке в меню проигрывателя выбирается режим работы встроенного усилителя с дополнительным низкочастотным динамиком. После соединения всех кабелей и установки компонентов акустической системы на штатные места производится регулировка оборудования.

Можно ли из активного сабвуфера сделать пассивный?

Домашние умельцы часто применяют собственные знания на практике. Для них улучшение звучания акустической системы автомобиля часто является не просто задачей, которую нужно выполнить, а своего рода вызовом и интересным приключением. Тем более что если четко понимать конструкцию активного и пассивного сабвуфера, то данная подобная переделка не является чем-то сложным. Для этого, потребуется:

Цель работы: сделать из активного сабвуфера, который не радует своим звучанием, или просто не работает, пассивную модель с более качественным звучанием.

Этапы работы по переделке активного сабвуфера в пассивный

Часто перед владельцами авто возникает задача по созданию сабвуфера для автомобиля своими руками. Нередко для этого выбирается самый простой вариант – переделка активного саба в пассивный. Так как штатный усилитель активного сабвуфера не устраивает, или просто не работает, его использование нецелесообразно. Лучше использовать 2 из четырех каналов для мостового соединения с сабом, отчего мощность звука увеличится, а качество улучшится. Приступаем:

Итак, можно ли сделать из активного сабвуфера пассивный? Можно! Разумеется, его звучание будет зависеть и от других компонентов системы (усилителя, кроссовера), а при прямом сравнении качество звука может уступать фирменным системам. Тем не менее, такой вариант будет стоить заметно дешевле приобретения нового саба, да и возможность продемонстрировать наличие прямых рук тоже не стоит недооценивать.

Оцените страницу, нам важно Ваше мнение!
Понравилась страница? Поделись в соцсетях!

Типичные неисправности и их устранение

Активный или пассивный сабвуфер в машине должен подключаться к головному устройству при помощи кабелей, корректно расположенных в салоне. При поломке металлического сердечника или нарушении слоя изоляции возникают сбои в работе оборудования. В громкоговорителях пассивного типа, подключенных к маломощному усилителю, происходит искажение формируемого сигнала и разрушение обмотки. Ремонт подобного оборудования не производится, динамик подлежит утилизации.

При регулировке внешнего усилителя следует учитывать изменение характеристик звукового сигнала. Схемы коррекции сигнала (например, эквалайзеры или регуляторы подъема баса) не предназначены для увеличения громкости звучания. Некорректное наращивание параметров приводит к повреждению диффузора или обмоток саба.

При установке и эксплуатации оборудования запрещается прикасаться к диффузору динамика или допускать попадания на элемент посторонних предметов. Поврежденную диафрагму отремонтировать невозможно. В устройствах активного типа выходят из строя электронные компоненты в усилителе. Для восстановления работоспособности узла потребуется разобрать устройство и проверить компоненты при помощи тестового прибора.