бюджетные универсалы с высоким клиренсом конкуренты лады

Выбираем универсал с самым большим багажником за 250-400 тыс. руб.

В общем задался я целью купить авто с бОльшим багажником, чем на моей renault sandero. Что уж говорить, в таком небольшом хэтчбэке как сандерка много не увезешь, не смотря на то, что у нее один из самых больших багажников среди одноклассников.
Немного оффтопа: Честно говоря и два года тому назад, выбирая автомобиль я смотрел больше на универсалы, но к тому времени я знал об автомобилях лишь то, что иномарки — это хорошо, не иномарки — это не хорошо 🙂 И выбирал автомобиль мне дядечка с авторынка, который за умеренную плату согласился подобрать мне хороший и не битый (как оказалось битый) автомобиль. На авторынке тогда удовлетворяющих меня универсалов не было, а у сандерки багажник показался большим, да и состояние хорошее. Но мы отошли от темы 🙂
Тут надо провести грань между универсалами, минивэнами и коммерческим авто. Если коммерческое авто отличить от универсалов просто, то некоторые минивены вплотную подходят к универсалам — к примеру Opel Zafira и Meriva.
Я смотрел только универсалы, хоть и минивены предлагали больше возможностей — таких как больший объем, снимающиеся сиденья… Но я ведь не тридцатипятилетний мужик с тремя детьми чтобы покупать минивен.
Смотрел очень много машин в интернете, очень многие осматривал и в живую. К примеру Skoda Yeti, снаружи выглядящая как машина с объемистым багажником на самом деле имеет багажник не на много больший, чем на моей сандерке. В общем оптический обман везде и всюду. Но хватит пролога, перейдем к финалистам — к машинам, которые укладываются в нашу ценовую категорию и имеют наиболее вместительный багажник.
P.S. Приору не рассматривал, т.к. см. 4 строку этой темы
Для начала выложу размеры багажника Sandero — для сравнения так сказать.

Требования к багажникам автомобилей, которые я выбирал:
1. Видите у сандерки возле двери багажника есть некое углубление багажника, словно он расширяется. Где 136х12. Приходится мне преодически возить 125 сантиметровые палки. Багажник будущего авто должен уметь вмещать такую палку, хотябы по диагонали, но не под большим углом.
2. Высота багажника. Частенько надо возить коробки, высота которых 74 см.

Итак, начнём наконец осмотр финалистов:
1. Peugeot 308sw.
Это самая красивая машина из всех финалистов, как снаружи, так и внутри. Очень хотел её. Она как раз была на грани между минивеном и универсалом — только у неё из универсалов можно снять задние сиденься в два щелчка, или вообще установить назад 5 сидений и преврать авто в 7ми местное. Но, как оказалось из отзывов владельцев — у данного авто очень дорогие запчасти, и в то же время очень не надежные. Да и ремонтируют его не везде. Так что я даже не стал встречаться с хощяин авто второй раз, чтобы сфотографировать и измерить багажник.
Вот какие отзывы чаще всего встречаются к данному авто на сайте drom.ru :
Ненадежен и дорог в обслуживании
красивый снаружи и внутри
В большинстве случаев Жалуются на жор масла, проблемный движок, и большой передний свес
средняя оценка на дроме — 8,4. Кол-во отзывов: 400
Как я уже сказал — это авто пришлось отбросить изза дорогого обслуживания и ненадежности.

2. Renault Megane 2 рестайл.

У этого авто очень, очень большой багажник. Наверно самый большой из универсалов. И внешний вид достаточно неплохой, выглядит на твёрдую четверку. Но один большой, и неисправимый минус. Это авто перестали выпускать в далёком 2009. А у рено меган 3 уже гораздо более маленький багажник, как в ширину и в длину, так и в высоту. Проём багажника у 3ьего поколения на глаз меньше 75 см, а это мне не подходит.
Самый свежий автомобиль, который я смог найти в своём городе (2009 ого года) уже был не большими рыжыками, водительская дверь закрывалась плохо, и оба бампера были коцаные. В общем — авто далеко не первой свежести выглядело очень уставшим, но и просил хозяин за него всего 250 тыс. руб.
Я серьезно задумался над покупкой данного т.с. Но пока думал, успел по какой то мелочёвке заехать на своей сандерке в свой автосервис. Там я поспрашивал у людей, тесно связанных с автомобилями про каждый автомобиль, который я рассматривал. Так они хором мне рекомендовали не брать данный автомобиль. «С французами заколебёшься… будут часто ломаться, и ремонтировать их непросто. Все они какие то… с заморочками своими» — сказал мне там. Я попытался возразить что на моей сандере всё хорошо, на что они мне ответили что у французов всё хорошо только с логаном, сандеро и дастером. Дальше французы мудрят.
В этом сервисе я ремонтируюсь давно, и недоверять ему у меня поводов не было. Так что я поверил на слово мастерам, и решил отказаться от данного автомобиля.
Вот самые популярные отзывы о нём с сайта drom.ru
Надежный как танк. Обслуживать дорого. Неликвиден. Автомат шляпа. Шумка хорошая. Лампочки перегорают часто, и трудно менять.
Средняя оценка 8,2. Кол-во отзывов 700

3. Chevrolet Lacetti

Необычная форма багажника у лачетти. Колёсные арки едят очень много места, хоть и после них багажник действительно большой — 120 см. Но такая форма багажника мне не особо понравилась, по обьему там выходит не так уж и много. Но решающим фактором была высотка багажника 74 см в центре и всего 70 см по бокам. Мои ящики если и впихнулись бы туда, то с большим трудом и крайним неудобством.
Эта машина выпускалась с 20014 по 2014 год. И за 10 с лишним лет её дизайн само собой устарел, хоть и выглядит она довольно не плохо. И еще один минус. Это единственная машина, у которой на крыше либо есть рейлинги, либо их не будет вовсе. На любой другой машине рейлинги или багажник на крышу всегда можно докупить и установить. Здесь же рейлинги идут только заводские. А багажник на крыше мне тоже очень нужен.
Самые популярные отзывы с сайта drom.ru:
Надежный, и в то же время дешевый в обслуживании.
Маленький клиренс
Высокий расход топлива, но движок при этом слабоват. Устаревший дизайн. Плохая шумоизоляция, и чуть чуть неликвид
Кол-во отзывов: 900. Средняя оценка: 8.0
Хоть машина и нравилась мне тем что запчасти у неё надежные и недорогие, все же изза неудобств багажника мне пришлось от неё отказаться. Да и хотелось машину классом повыше, чем лачетти, честно говоря 🙂

4. Ford Focus 2 рестайл

Машина красивая, надежная, популярная. Честно говоря я хотел её. Достаточно большой багажник. Да и в общем — всё просто и хорошо. И надпись форд мне нравится 🙂 Единственный минус — клиренс не особо большой. В деревне или зимой много не поездишь. Но увы, 125 сантиметровые палки в ней не повозишь. К сожалению от этой машины пришлось отказаться в пользу следующего (победителя) авто.
Вот самые популярные отзывы о ней на drom.ru
Надежный, но в то же время запчасти на него дорогие.
Хвалят комфорт. Пара чел писала о низком клиренсе
Кол-во отзывов 2700. Средняя оценка 8,3.

Вот она. Та самая машина, которая стала моей.
Брат-близнец форд фокуса, но с чуть большим багажником и бОльшим клиренсом. Клиренс у астры один из самых больших среди одноклассников авто. Машина популярная, зарекомендовала себя. На фотографии не отмечено, но видно, что у неё есть ближе к багажнику расширение, по примерно 8 см с каждой из сторон. В общем, именно это расширение по большей части меня и подкупило — в него спокойно влезают 125 см балки.
Внешний вид честно говоря у машины не огонь, ну это понятно, выпускается с неизменным дизайном аж с 2006 года. Особенно задняя часть словно топором вырублена 🙂
Самые популярные отзывы с сайта drom.ru:
Дорогие запчасти. На автомат люди жалуются. Пара чел про плохое лакокрасочное покрытие писали. У опелей с электрикой проблемы имеются. Все пишут что на холостых почти не греется. К креслам чет все придираются, и назад садится типа не удобно.
Устойчив на дороге. Высокий клиренс. Подвеска крепкая.
Средняя оценка 8,4. Кол-во отзывов 1200

Как вы поняли — себе я взял именно Opel Astra H. Как я для себя решил — у неё самый большой багажник, при приемлемых остальных показателях (это я про первые 2 машины этого теста).

Дальше будет немного отзыва об автомобиле — читать не обязательно, т.к. оффтоп 🙂
Купил я машину в Казани в дилерском центре ТрансТехСервиса, машина 2011 года, куплена в 2012, однако за эти 4 года успела накатать аж 195 000 км! Выглядела она гораздо лучше чем все остальные опель астры, а посмотрел я их уже не мало. Видимо дилеры умеют сделать из любой машины конфетку 🙂
Владею я машиной что-то около 2х месяцев, и пока что она мне кажется почти золотой. Золотой — в плохом смысле этого слова. Очень дорогой в обслуживании. За это время я успел поменять два ступичных подшипника (по 8000 руб каждый), внешний шрус вылетел — замена, рулевую тягу, два рулевых наконечника, ремень грм с роликами, помпу… ещё что-то… В общем, за эти два месяца (проехал около 7000 км) на ремонт авто я потратил уже 40 — 50 тысяч рублей. В то время как на своей сандеро за 2 года владения и 40000 км я вложил около 15000 с учетом всех расходников типа масла. Так и получается что 1 км на Opel стоит мне 6,5 рублей, а на Sandero — 30 копеек.
На сервисе на мои жалобы мне отвечают что это авто другого класса, да и за 200 тыс км всё износилось уже. Сейчас поменяешь, и будешь ездить еще несколько лет без вложений. Очень на это надеюсь… Хоть и на сервисе уже предупредили, что через 10-20 тыс км у меня полетит сцепление, т.к. в плохом состоянии 🙁
Эпилог:
Надеюсь то что я здесь строчил хоть кому то пригодится. Не зря же я по всему городу с рулеткой катался несколько дней 🙂

Десять универсалов, которые дадут фору вседорожникам

Porsche Taycan Cross Turismo — от 7 790 000 рублей

По вместимости багажного отсека Taycan Cross Turismo уступает соразмерным традиционным универсалам, но полезный объём скромным не назвать: в пятиместной конфигурации — 405-466 литров в зависимости от версии, в двухместной — до 1212 литров. Вдобавок, есть свободный передний багажник (84 литра), а ещё Porsche предлагает штатные крепления для велосипедов, сертифицированные для перевозки байков на скоростях до 200 км/ч, и бокс на крышу, выдерживающий 75 килограммов груза.

Подробности о всех модификациях Porsche Taycan Cross Turismo — в каталоге Quto.

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain — от 5 450 000 рублей

Mercedes-Benz E-Class All-Terrain позиционируется, как практичный кросс-универсал, но несмотря на пневмоподвеску максимальный дорожный просвет не превышает 156 миллиметров, а с завода такой E-Class обут в низкопрофильные 19-дюймовые колёса. Зато по критерию вместимости вопросов нет: даже в пятиместной конфигурации для поклажи доступно 670 литров, а, если сложить задний диван, полезный объём возрастает до 1,8 кубометра!

В России продаётся единственная версия E 220 d 4Matic All-Terrain с 2,0-литровым 194-сильным турбодизелем, 9-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Богатая комплектация Luxury — базовая и единственная, так что ни за пневмоподвеску, ни за электрорегулировки передних кресел, ни за полностью светодиодную оптику доплачивать не придётся. Однако кросс-универсал немецкой сборки стоит от 5,45 миллиона рублей, и большинство покупателей предпочитают добавить 800 тысяч рублей и купить GLE российской сборки.

Подробности о всех модификациях Mercedes-Benz E-Class All-Terrain — в каталоге Quto.

Audi A6 Allroad Quattro — от 5 035 000 рублей

Другой немецкий кросс-универсал предлагает россиянам выбирать: Audi A6 Allroad Quattro дешевле «Мерседеса» на 400 тысяч рублей, может быть бензиновым или дизельным и оснащаться более мощными 3,0-литровыми двигателями V6: турбодизель развивает 249 сил и сочетается с 8-скоростным «автоматом», бензиновый агрегат — 340 сил и работает в тандеме с 7-скоростным «роботом». Всего доступны шесть комплектаций, так что цена топ-версии превысит отметку шесть миллионов рублей.

У всех Audi A6 Allroad есть полный привод и пневмоподвеска, причём на просёлке дорожный просвет может быть увеличен до 184 миллиметров, хотя в обычных условиях под защитой двигателя всего 139 миллиметров. Объём багажника варьируются в диапазоне от 565 до 1680 литров, так что по этому показателю E-Class All-Terrain впереди. По итогам 2020 года обе модели закончили с почти идентичным результатом: продано 118 Audi A6 Allroad и 114 Mercedes-Benz E-Class All-Terrain.

Подробности о всех модификациях Audi A6 Allroad Quattro — в каталоге Quto.

Volvo V90 Cross Country — от 4 405 000 рублей

Лидер российского сегмента премиальных кросс-универсалов — Volvo V90 Cross Country. Двухобъёмники шведской марки подкупают меньшей ценой, солидным клиренсом 210 миллиметров, простой пружинной подвеской (задние пневмостойки — опция), а также солидным багажником: в пятиместной конфигурации доступно 560 литров, в двухместной — 1526 литров. Все V90 Cross Country полноприводные — за передачу тяги отвечает 8-скоростной «автомат», а задняя ось подключается муфтой.

Стартовая цена 4,4 миллиона рублей справедлива для бензиновых кросс-универсалов с 249-сильным турбомотором 2.0, за 190-сильный турбодизель того же объёма нужно доплатить 274 тысячи рублей. Зато не придётся переплачивать за систему распознавания дорожных знаков, виртуальную приборную панель, отделку салона натуральным деревом и кожей.

Подробности о всех модификациях Volvo V90 Cross Country — в каталоге Quto.

Audi A4 Allroad — от 3 885 000 рублей

Audi A4 Allroad продаётся в России с единственным 245-сильным бензиновым двигателем 2.0, 7-скоростным «роботом» и полным приводом. В случае с «младшей» моделью Allroad — всего лишь обвес, ведь за увеличенный до 180 миллиметров дорожный просвет нужно доплачивать отдельно, заказав адаптивную подвеску за 90 тысяч рублей. Объем багажника те же 495 литров, что и у обычного универсала Avant, но если сложить задний ряд сидений, то высвободится дополнительный кубометр.

По традиции, опций много, и полностью укомплектованный A4 Allroad Quattro с проекционным дисплеем и навигацией, полным набором водительских ассистентов, аудиосистемой с 19 динамиками и сабвуфером, автономным отопителем, мультиконтурными передними креслами и кожаным салоном будет стоить почти, как «старший» A6 Allroad.

Подробности о всех модификациях Audi A4 Allroad Quattro — в каталоге Quto.

Volvo V60 Cross Country — от 3 499 000 рублей

Volvo V60 Cross Country не уступает флагманской модели по дорожному просвету — в заявленных характеристиках указаны те же 210 миллиметров. Объём багажника — от 530 до 1440 литров, так что и по этому показателю более дорогой V90 Cross Country ненамного впереди. Однако «шестидесятка» продаётся в нашей стране с безальтернативными агрегатами и опциями.

За 3,5 миллиона рублей покупатель получит бензиновый кросс-универсал с 2,0-литровым 249-сильным турбомотором, 8-скоростным «автоматом» и полным приводом в богатой комплектации Plus. Доплачивать за полностью светодиодную оптику, электрорегулировки водительского кресла, комбинированную отделку салона и шесть аирбэгов не придётся, но фирменные системы активной безопасности — дорогостоящие опции.

Подробности о всех модификациях Volvo V60 Cross Country — в каталоге Quto.

Subaru Outback — цены пока не озвучены

Subaru Outback скоро сменит поколение на российском рынке — на официальном сайте марки кросс-универсал в предыдущем кузове не доступен к заказу, а новая модель уже прошла сертификацию. Известно, что к нам будут поставлять Outback японской сборки с модернизированным 188-сильным 2,5-литровым бензиновым двигателем, клиноцепным вариатором Lineartronic и симметричным полным приводом.

Модель уходящего поколения стоила от 3 049 000 рублей, но после апгрейда Subaru Outback наверняка подорожает и приблизиться по ценам к Volvo V60 Cross Country. В ближайшее время российский D-сегмент пополнится ещё одной новинкой — во втором полугодии Volkswagen начнёт продажи кросс-универсала Passat Alltrack.

Подробности о всех модификациях Subaru Outback — в каталоге Quto.

Lada Vesta SW Cross — от 970 900 рублей

АвтоВАЗ не отстает от тренда — хотя цены на базовый кросс-универсал Vesta SW Cross вплотную приблизились к миллиону рублей, покупатели готовы переплачивать за сочетание двухобъёмного кузова с багажником вместимостью от 480 до 825 литров, дорожного просвета 203 миллиметра и практичного пластикового обвеса. В 2020 году доля Vesta SW Cross в общей структуре продаж Vesta составила солидные 25%. А вот кросс-седан Vesta Cross оказался невостребованным: его выбирали менее 2% покупателей.

Успех «приподнятого» универсала объясняется вариативностью комплектаций и тем, что Vesta SW Cross по сути конкурирует только с другими моделями Lada. Однако топ-версия модели с французско-японским двигателем 1.6, вариатором Jatco и мультимедиасистемой «Яндекс.Авто» уже стоит почти 1,2 миллиона рублей, хотя босс АвтоВАЗа Николя Мор обещал достигнуть таких цен на новые модели только к 2023 году.

Подробности о всех модификациях Lada Vesta SW Cross — в каталоге Quto.

Lada Largus Cross — от 915 900 рублей

Другой популярный тольяттинский универсал — Largus Cross, у которого своя «фишка» — семиместный салон. Дорожный просвет достигает 200 миллиметров, а объем багажника варьируется от 135 литров в трехрядной конфигурации до 560 литров в исполнении со стандартными пятью местами. Вдобавок, на крыше установлены рейлинги, и при необходимости сверху можно закрепить дополнительную ёмкость для поклажи.

После рестайлинга линейку агрегатов Largus Cross не расширили — топ-версия по-прежнему доступна только с 16-клапанным 106-сильным «атмосферником» 1.6 и 5-ступенчатой «механикой». Кроме того, с 8 июля кросс-универсалы подешевели на девять тысяч рублей за счёт появления упрощенной комплектации Comfort Light без мультируля и медиасистемы, а самая богато оснащённая модификация за 1 040 900 рублей временно недоступна к заказу из-за нехватки электронных чипов.

Подробности о всех модификациях Lada Largus Cross — в каталоге Quto.

Lada Granta Cross — от 652 900 рублей

Lada Granta Cross стоит менее 9000 долларов, и за эти деньги доступна двухобъёмная легковушка с дорожным просветом 198 миллиметров и объемом багажника от 355 до 670 литров. Можно выбирать из двух 1,6-литровых моторов, а также переплатить за роботизированную трансмиссию АМТ, но даже в этом случае цена не превысит отметку 760 тысяч рублей.

Однако низкие цены — не синоним успеха, преемник Kalina Cross продается намного хуже более дорогих Largus Cross и Vesta SW Cross. В прошлом году покупателей нашли 8672 Granta Cross, то есть в общем объеме продаж семейства доля «приподнятой» модификации составляет менее 7%. По данным «Автостата», 86% целевой аудитории Lada Granta выбирают обычные седаны и лифтбеки, а покупать самый бюджетный кросс-универсал по цене более современной Vesta готовы немногие.

Подробности о всех модификациях Lada Granta Cross — в каталоге Quto.

Универсалы с большим клиренсом: обзор и сравнение высоких универсалов

Среди всего разнообразия доступных иностранных и отечественных моделей порой достаточно сложно остановить выбор на одной. Для кого-то важно, чтобы машина обладала повышенной проходимостью, для кого-то, чтобы в ней можно было перевозить габаритный багаж. Этим и многим другим требованиям отвечают транспортные средства в кузове универсал. Мы составили рейтинг доступных и современных моделей, обладающих высоким клиренсом и большим багажным отделением.

Рейтинг высоких универсалов

10. Kia Cee’d SW

Как заявляют производители, Kia Cee’d SW – самый вместительный универсал в классе среднеразмерных конкурентов. Багажное отделение Сида вмещает 625 л, и это при разложенном заднем ряде. Салон рассчитан на водителя и четырех пассажиров.

Дорожный просвет универсала составляет 150 мм, которых достаточно для городской и трассовой эксплуатации. Пересеченная местность существенно подпортит днище машины, поэтому на офф-роуд на немце лучше не ездить.

Киа Сид СВ выпускается с 2018 года по настоящее время. Как и все корейские автомобили, он богато укомплектован необходимыми опциями. В базовой версии предусмотрены:

Базовая версия предусматривает 1,4-литровый бензиновый мотор, мощностью 100 л.с. и механическую коробку передач. В остальных версиях доступны 1,4-1,6-литровые агрегаты (128-140 л.с.) с механической и автоматической коробками передач.

9. Opel Astra Sport Tourer

Четвертое поколение Опель Астра было представлено публике в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. За полтора года по всему миру разошлось 16 000 экземпляров обновленной модели, причем треть ее составила Астра в кузове универсал.

Автомобиль обзавелся хорошим дорожным просветом – 165 мм, богатым внутренним убранством и стильной внешностью. Внедорожного варианта в Опеле нет, автомобиль рассчитан исключительно на городское использование. По этой же причине нет полного привода – в Астре предусмотрен только передний.

Зато под капотом универсала скрывается разнообразная двигательная гамма, среди которой – 1,4-2,0-литровые моторы, мощностью 115-180 л.с. Многие автолюбители отмечают, что автоматические коробки передач Опеля быстро выходят из строя – через 150-170 тысяч км пробега, зато «механика» ходит достаточно долго – до 350 тысяч км.

В четвертом поколении Астры вместительный багажник – 500 л. Салон предусматривает пять посадочных мест, но длительной поездки на заднем центральном сидении выдерживают не многие – слишком напрягается спина. В остальном салон автомобиля хорошо и эргономично продуман. Каждая кнопка расположена в удобной близости от водителя.

8. Ford Focus III

Форд Фокус в кузове универсал – отличный вариант для любителей активного спорта, дальних путешествий и немецкого качества. Эта машина пользуется стабильно высоким спросом у российских и европейских водителей. Причина такой популярности в хорошем качестве сборки, дешевых запчастях и доступной стоимости. Фокус относится к категории бюджетных автомобилей, поэтому он по карману большинству автолюбителей.

Форд в кузове универсал попал в наш список из-за высокого клиренса – 167 мм, вместительного багажника – 476 л, и уютного салона, предусматривающего 5 посадочных мест. Машина оснащается только передним приводом и турбированными высокоресурсными двигателями, объемом 1,5-1,6 л и мощностью 105-150 л.с.

Среди достоинств Фокуса:

Среди недостатков отмечается слабая шумоизоляция и тесный задний ряд.

7. Volkswagen Passat

Универсал Volkswagen Passat в специальной версии Alltrack обзавелся завидным клиренсом в 175 мм. В нем предусмотрен только полный привод, позволяющий модели спокойно колесить по пересеченной местности. Пневмоподвеска Alltrack устраняет продольную раскачку салона, а также позволяет регулировать дорожный просвет в зависимости от условий эксплуатации. Фольксваген Пассат – отличный семейный автомобиль, сочетающий в себе немецкую сдержанность и аристократическую практичность. Багажное отделение универсала вмещает 650 л. Салон насчитывает пять посадочных мест. Причем каждое из них подходит для продолжительных поездок. Поясничные упоры в сиденьях, двухзонный климат-контроль, система контроля усталости водителя – все это и много другое позволяют всем «постояльцам» машины ощутить максимальное удовольствие от езды.

Фольксваген Пассат Оллтрек оснащается 2,0-литровым турбомотором, мощностью 220 л.с., роботизированной коробкой передач и электронными системами безопасности и контроля движения. Среди последних — система помощи при старте на подъеме, система распределения тормозного усилия, система электронного контроля устойчивости, вспомогательная система торможения.

6. Skoda Octavia А5 Scout

Чешская Шкода Октавиа в кузове А5 и комплектации Скаут выпускалась с 2009 по 2013 гг. Универсал обзавелся высоким клиренсом (179 мм), улучшающим возможности передвижения по пересеченной местности. В стандартном универсале Октавиа дорожный просвет составляет 164 мм.

В полноприводной трансмиссии Скаут используется система Haldex Traction. Она предусматривает компьютерное управление центральной муфтой, что позволяет перекидывать крутящий момент на выбранное колесо и передавать ему до 85 % усилия.
Компоненты безопасности Шкоды Октавиа Скаут соответствуют современным требованиям: в машине установлены две фронтальные подушки, преднатяжители ремней, антиблокировочная система и система помощи при старте на подъеме. Дополнительно можно было установить систему курсовой устойчивости и антипробуксовочную систему.

Октавиа в кузове А5 до сих пор имеет стильную и запоминающуюся внешность, которую не смогли затмить А7 и А8 поколения. Комплектация Скаут предусматривает только один турбомотор, объемом 1,8 л и мощностью 152 л.с.

Помимо хорошей проходимости и отличных ходовых качеств, Октавиа обладает вместительным и практичным салоном, в котором с комфортом могут уместиться четыре пассажира. Недостаток у универсала только один – высокий расход масла.

5. Audi A4 Allroad quattro

Дорогой, но достойный вариант универсала повышенной проходимости. Дорожный просвет этого автомобиля составляет 180 мм. Уже по названию модели понятно, что предназначена она и для городской, и для офф-роудной эксплуатации. Только вот не многие владельцы Audi A4 Allroad готовы «разложить» своего железного коня на отчаянном бездорожье.

Из плюсов модели – ее стильное исполнение, богатые отделочные материалы, ультра-современная «техничка» и просто «космическая» внешность. Дорогие запчасти станут для владельца неприятным сюрпризом, но благодаря их высокому ресурсу, этот недостаток не принимается в расчет. Машина оснащается мощными турбо-двигателями, объемом 2,0 л и мощностью 211-245 л.с. и роботизированными и автоматическими коробками передач. Предусматривает только полный привод.

Уровень безопасности у универсала высокий – уже в базовой версии доступны шесть подушек безопасности, АБС, система распределения тормозного усилия. Объем багажного отделения – 495 л. Машина подходит для семейной и коммерческой эксплуатации.

4. Lada Kalina Cross

Эта модель появилась в отечественном производстве в 2014 году и выпускалась на протяжении четырех лет. Приставка Cross в названии автомобиля указывает на его улучшенную проходимость, по сравнению с базовой Калиной. Дорожный просвет универсала составляет 183 мм. Машина обзавелась модернизированной подвеской, покрышками с увеличенной высотой профиля и новым характером. Под капотом Лады Калины Кросс можно встретить только 1,6-литровый бензиновый мотор, мощностью 87-106 л.с.

В комплектации Норма «мини-кроссовер» оснащался климатической системой, дополнительным пакетом шумоизоляции, электроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, обогревом передних сидений. В отличие от иностранных автомобилей, отечественная Лада бедновата в плане технических решений. Об этом свидетельствует ручная регулировка боковых зеркал и низкий уровень безопасности, однако дешевый ценник на модель заставляет забыть об имеющихся неудобствах. Спустя более двух лет после прекращения производства, «мини-кроссовер» пользуется стабильно высоким спросом, но уже на вторичном рынке.

3. Lada Largus Cross

Так уж сложилось, что модели с приставкой Cross стали заполнять автопарк отечественного рынка. И теперь эту эстафету перенял Lada Largus Cross. От своей обычной версии он отличается увеличенным до 195 мм дорожным просветом и пластиковыми обвесами. Ни полного привода, ни блокировок дифференциала, ни высоких ходов подвески – ничего «офф-роудного» модель не получила. Тем не менее, Lada Largus Cross идеален для городской и трассовой эксплуатации. Бордюры, грязь и переметы не останавливают отечественный универсал.

Под его капотом – рядный атмосферный бензиновый мотор, объемом 1,6 л и мощностью 102-105 л.с. Для особо экономных автовладельцев предусмотрен еще один 106-сильный мотор, работающий от бензина и газа.

Во всех комплектациях предусмотрена только механическая коробка передач. Автомобиль можно приобрести и на первичном, и на вторичном рынке.

2. Toyota Venza

Второе место нашего рейтинга занимает японский универсал Toyota Venza с дорожным просветом 205 мм. Для российского рынка автомобиль выпускался недолго – с 2012 по 2016 годы. Широкого распространения он не получил, т.к. тираж был ограниченным, тем не менее машину легко можно встретить на вторичном рынке.

Первое, что бросается в глаза – стильный, тигриный «взгляд» Вензы, достигаемый за счет зауженной оптики, плавно переходящей в радиаторную решетку. Богатство интерьера поражает – все материалы, используемые в отделке, отличаются высоким качеством и устойчивы к затиранию. Кресла оснащены ортопедической спинкой, подходят для длительных путешествий. Объем багажного отделения составляет 975 л. При сложенном заднем ряду кресел он увеличивается до 1 988 л.

У Вензы достаточно выносливый мотор (2,7 л, 185 л.с.), ресурс которого превышает 350 тысяч км.

1. Subaru Outback

Субаристы – отдельная категория людей, ищущая новых впечатлений и открывающая новые возможности. Если посмотреть в интернете любительские соревнования на офф-роуде, то преобладающее большинство автомобилей будет именно Subaru. Такая тенденция сложилась из-за надежности машины и хороших ходовых качеств.

Subaru Outback – не исключение. Под капотом этой модели скрываются турбированные моторы, объемом 2,4 и 2,5 л и мощностью 185-264 л.с., сочетающиеся с бесступенчатым вариатором. Дорожный просвет универсала составляет 220 мм, который в паре с полным приводом обеспечивает машине идеальную проходимость. Запчасти на эту модель достаточно дорогие, но высокоресурсные. Поэтому вложения в машину будут минимальными.

Багажное отделение при разложенном заднем ряде кресел вмещает 527 л поклажи. Трансформирующийся салон позволяет увеличить это пространство до 1 801 л. В машине спокойно можно перевозить стройматериалы, габаритную бытовую технику и мебель. Для пассажиров салон удобен ковшеобразными креслами и дополнительными опциями для комфорта.

И напоследок…

Главное преимущество универсалов – большой багажник, который всегда можно увеличить в два раза, сложив второй ряд кресел. Универсалы подходят для повседневной жизни, для долгих путешествий и поездок на природу. Однако при выборе транспортного средства, особенно на вторичном рынке, следует уделять первостепенное внимание не вместительности салона, а техническому состоянию автомобиля.

Что почитать

Ознакомьтесь с другими полезными рейтингами на нашем сайте:

Широко популярные в узких кругах: самые доступные универсалы российского рынка

Неделю назад мы выясняли, какие лифтбеки на российском рынке считаются самыми недорогими, и неожиданно выяснили, что в битве седанов, хэтчбеков и лифтбеков побеждают… универсалы! Конечно, статистика продаж говорит об обратном, и именно поэтому кроссоверы всех мастей появляются на рынке чаще всего остального. Ну а любителям красивых и практичных машин остается вздыхать и вспоминать, как всего 5-7 лет назад у нас можно было выбирать между Chevrolet Cruze, Opel Astra, Skoda Fabia Combi, Hyundai i30, Chevrolet Lacetti и даже чем-то более экзотичным вроде Citroen C5 и Seat Ibiza. Что у них осталось сейчас?

Сейчас универсалов на рынке осталось в разы меньше. Если выстроить их по увеличению цены, то угадать первые три строчки смогут примерно 87,4% читателей, но что там, за пределами бренда Lada? Памятуя о том, что универсалы покупают прежде всего ради практичности, мы рассмотрим машины до 2 миллионов рублей, но заглянем и за этот горизонт, чтобы понять, что вообще осталось в ассортименте.

Входной билет в стан универсалов – это, разумеется, снова Lada Granta, у которой есть все популярные типы кузова. В техническом плане она идентична седану и прочим: это три 1,6-литровых мотора и три коробки на выбор, но с небольшими ограничениями. Начальный мотор – восьмиклапанный 11186 на 87 л.с., и с ним может сочетаться только ручная коробка передач. Промежуточный по мощности вариант – 16-клапанный 21126, выдающий 98 л.с.: он работает только в паре с гидромеханическим автоматом Jatco. Самый мощный вариант – это двигатель с индексом 21127 мощностью 106 л.с., и вот для него-то уже доступны два варианта трансмиссии: механическая и роботизированная. Но все это менее интересно в нашем разговоре об универсалах – гораздо любопытнее то, что седан имеет 520 литров багажного объема, а универсал – всего 355. Сложив задние сиденья, можно получить 670 литров и хоть какое-то утешение помимо более широкого погрузочного проема.

Для тех, кто хочет сочетать кузов универсал с внедорожным антуражем, у АвтоВАЗа есть еще один предсказуемый козырь в рукаве: Granta Cross. Помимо обвеса из черного пластика здесь есть и некоторые технические изменения: например, увеличенный за счет доработанной подвески и иных колес до 198 мм дорожный просвет, а также увеличенное с 3,7 до 3,9 передаточное число главной передачи, которое чуть облегчит движение по рыхлым поверхностям. Кстати, именно из-за дорожного просвета, а заодно и высокой цены на версию Cross не ставится как гидромеханический автомат, так и 98-сильный мотор. Здесь гамма сокращена до двух вариантов: либо восьмиклапанник с ручной коробкой, либо 106-сильный мотор с той же механикой или роботом.

Несмотря на условно меньший багажник, универсал Granta традиционно дороже седана и других вариантов: если цены на четырехдверку начинаются с 456 тысяч, то универсал стоит минимум 483. При этом базовая комплектация Standard здесь такая же скромная и отличается только наличием центрального замка, но ни усилителя руля, ни электростеклоподъемников, ни тем более кондиционера здесь нет. Все это появляется только с версии Classic Optima за 542,5 тысячи. Универсал со 106-сильным мотором стоит от 577,5 тысячи, а с роботизированной коробкой – от 582,5 тысячи. Версии с гидромеханическим автоматом всегда хорошо оснащены и потому стоят не менее 632,5 тысячи рублей. У Granta Cross примерно та же политика: электростекла, электрозеркала, усилитель руля и климат-контроль здесь уже в базе, поэтому и стоит она от 575 тысяч рублей. Более мощный мотор и лучшее оснащение поднимают цену до 613 тысяч, а с АМТ Granta Cross стоит от 638 тысяч рублей.

Следующим по возрастанию цены ожидаемо идет самый дешевый семиместный автомобиль на рынке – Largus. У него, правда, ощутимо меньше вариантов силовых агрегатов: автоматизированные трансмиссии недоступны, а те же два мотора, что и у Гранты, сочетаются исключительно с пятиступенчатой механикой. Базовый мотор – с другим индексом (11189, слегка модернизированный 11186), но той же мощностью в 87 л.с. и крутящим моментом в 140 Нм. Альтернатива – знакомый по Гранте 21129 на 106 сил, который для версии Cross является единственным доступным вариантом. Сам по себе Largus Cross построен примерно по тому же рецепту, что и Granta Cross, и точно так же не предполагает бедных вариантов исполнения. Кстати, по объему багажника Largus уже превосходит седан Granta: это 560 литров (135 в семиместной конфигурации), которые можно увеличить до 2,35 куба, сложив сиденья.

Базовый Largus в пятиместном исполнении Standard, где нет ничего, кроме водительской подушки безопасности, стоит сейчас 616 тысяч рублей. Усилитель руля, кондиционер и стеклоподъемники появляются в версии Classic Air conditioner за 672 тысячи, а семиместная компоновка – только с комплектации Comfort, где уже есть почти все базовые опции, включая подогревы сидений, парктроники и аудиосистему. Здесь же, кстати, появляется безальтернативный 106-сильный мотор, и стоит все это 711 тысяч рублей, а за доплату в 23 тысячи появляется тот самый третий ряд сидений. Топовая версия Luxe Prestige оценена в 770 тысяч рублей. Ну а Largus Cross – это всегда топовая версия, других тут просто не предусмотрено, выбирать в комплектации Luxe можно только число сидений. За пятиместный универсал просят 776 тысяч рублей, а за семиместный – 799.

Следующий предсказуемый шаг вверх по ценовой лестнице приводит нас к Lada Vesta SW. По части габаритов модель, конечно, превосходит Гранту, а вот с точки зрения широты выбора несколько ей уступает, причем не только по числу доступных типов кузова. Так, гидромеханического автомата у Весты нет, хотя недавно появилась (и была обкатана нами) модификация с французским 1,6-литровым мотором H4M, выдающим 113 л.с., и вариатором Jatco JF015E. И это уже более уверенная альтернатива роботизированной коробке, которой теперь места в Вестах не осталось. Вряд ли этим фактом будут расстроены многие, но выходит, что с двумя тольяттинскими моторами – 1,6-литровым 106-сильным 21129 и 1,8-литровым 122-сильным 21179 – теперь доступны только пятиступенчатые ручные коробки передач. Ну, по крайне мере, объемом багажника универсал Vesta SW не уступает седану: это ровно те же 480 литров, которые со сложенным вторым рядом превращаются в 825. Те же, кому не чужды кроссоверы, могут обратить взор на версию SW Cross: при прочих плюсах здесь такой же дорожный просвет, как у Нивы, – 20 сантиметров!

Как и в случае с Грантой, базовый универсал по умолчанию стоит дороже седана: 707 против 630 тысяч. Отчасти, правда, за счет отсутствия версии Classic без кондиционера – а при сравнении равнозначных исполнений Classic Start цена седана оказывается ниже уже не на 77, а на 40 тысяч: это и есть доплата за дополнительные грузовые возможности. С учетом наличия кондиционера уже базовая версия располагает не только полным набором необходимых опций вроде фронтальных подушек безопасности, электроусилителя руля, передних электростеклоподъемников и электрозеркал с подогревом, но и мелочами вроде центрального замка, регулировки руля по высоте и вылету и складываемого по частям заднего сиденья. Универсал с 1,8-литровым мотором и расширенным списком оснащения стоит от 806 тысяч рублей, а с французским двигателем и вариатором – от 820 тысяч. Ну а цена топового «двухпедального» исполнения Exclusive вплотную подбирается к миллиону рублей: 980 тысяч.

Комплектации Vesta SW Cross сразу начинаются с уровня Comfort, который оценен в 814 тысяч рублей. Более мощный мотор поднимает цену до 839 тысяч, а вариатор – до 889 тысяч. Вполне ожидаемо самая богатая комплектация Luxe Prestige пробивает психологическую планку в миллион рублей – правда, всего на 5 тысяч.

Ну а вот с этого места началась хоть какая-то интрига: какой же универсал с иностранным шильдиком окажется самым доступным на рынке? Им, как мы видим, стал Ceed, который в 2018 году сменил поколение и платформу, переехав на «тележку» с индексом K2 при сохранении колесной базы в 2 650 мм. Подвески независимые и спереди, и сзади, причем задняя многорычажка у универсала имеет свои настройки – более жесткие, во имя большей грузоподъемности. Ну а ProCeed – кровный брат обычного универсала, набравшийся спортивной выправки: задние стойки завалены на больший угол, а самая мощная версия GT имеет и собственную подвеску с самыми жесткими упругими элементами, и увеличенные тормоза на обеих осях. При этом, в отличие от былых трехдверок, новый ProCeed остается прежде всего универсалом: объём багажника у него составляет 594 литра, всего на 31 меньше, чем у SW, и на две сотни больше, чем у хэтчбека.

Моторную гамму обычного SW открывает 1,4-литровый 100-сильный атмосферник семейства Kappa. Он положен только стартовому исполнению Classic и сочетается исключительно с шестиступенчатой ручной коробкой передач. Шаг вверх – тоже мотор без наддува и с распределенным впрыском, но на 1,6 литра и 128 л.с., с которым уже можно получить не только ту же механику на 6 ступеней, но и шестидиапазонный автомат. На вершине мощностных показателей – двигатель на 1,4 литра, но уже с турбонаддувом и непосредственным впрыском, выдающий за счет этих «бонусов» 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента (почти на сотню больше момента, чем у 1,6-литрового мотора). Ему в пару положен безальтернативный семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.

У ProCeed своя история: никаких чахлых атмосферников ему не положено, а стартовый набор – это тот самый 1,4-литровый турбомотор и робот в версии GT Line. «Настоящий» же GT получил 1,6-литровый турбомотор на 200 сил вкупе все с тем же семиступенчатым роботом

Универсал в стартовой версии Classic со слабосильным 1,4-литровым мотором стоит 1,12 миллиона рублей – на 40 тысяч больше, чем хэтчбек. Доплата за мотор, кожаный руль с подогревом, обогрев передних сидений, электрический догреватель салона и круиз-контроль мизерная – 30 тысяч, поскольку версия Comfort оценена в 1,15 миллиона. Автомат стоит еще 40 тысяч, а Ceed SW с турбомотором оценен минимум в 1 325 000 рублей. За топовое же исполнение Premium+ придется выложить 1,65 миллиона рублей, и только здесь становится доступен комплекс помощников при вождении: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автопарковщик, распознавание дорожных знаков и так далее. Ну а заодно здесь будет мультимедийка с экраном на дюйм больше обычного – 8 дюймов, беспроводная зарядка, аудисистема JBL, электронный ручник и прочие приятные мелочи.

Если смотреть на весь прайс-лист Ceed SW, а не только на базовые версии, то становится понятно, что 1,52 миллиона, которые просят за ProCeed GT Line, вполне позволяют ему быть альтернативой обычному SW. Отличие версии GT – не только более мощный мотор, но и описанный выше для комплектации Premium+ набор опций, потому не стоит удивляться, что он стоит на полмиллиона дороже GT Line: ровно 2 миллиона рублей.

Чешская Octavia – не только один из немногочисленных лифтбеков на нашем рынке, но еще и один из не менее редких универсалов. Причем именно для универсала Octavia Combi слово «чешский» означает не только происхождение марки, но и страну производства самих машин: в отличие от лифтбеков, выпускающихся в Нижнем Новгороде, универсалы (а заодно версии RS, Scout и Laurin&Klement) приезжают к нам из Млада-Болеслава. При этом смена поколений вряд ли что-то изменит, да и до появления новых машин у нас пройдет еще прилично времени, так что пока посмотрим, что можно купить прямо сейчас.

Универсалы повышенной проходимости

Модельный ряд «внедорожных» универсалов (новые модели 2022-2023 года): характеристики и цена, фотографии и отзывы.

От «обычных» универсалов, их «внедорожные» модификации отличают: усиленная подвеска, увеличенный клиренс, защитный «обвес по периметру» и полный привод (исключая «бюджетные модели»). Универсал повышенной проходимости является более вместительной альтернативой кроссоверу (в своей ценовой категории), но уступающей ему в геометрической проходимости (по причине больших свесов).

Кросс-универсал шестой генерации явили миру в апреле 2019 года в рамках международного Нью-Йоркского автосалона. Это – привлекательный внешне автомобиль с современным и солидным салоном, который оснащается бензиновыми оппозитными моторами.

В 2015 году на Женевском автосалоне дебютировала вторая генерация «универсального вседорожника», основой которой послужил «Пассат В8». Практичного «проходимца» отличают от «исходника»: внедорожный обвес по периметру, увеличенный дорожный просвет, богатое оснащение и «умная» система полного привода.

Премиальный кросс-универсал 4-го воплощения (на базе 5-го А6) был представлен 5 июня 2019 года в ходе виртуальной презентации. Он обладает красивой внешностью и современным и практичным салоном, а оснащается двумя производительными двигателями V6.

Слегка переработанная и приподнятая подвеска, плюс некрашеный пластиковый обвес по периметру – из «просто вместительной машины» делают «вседорожного грузоперевозчика»… ну а «яркий интерьер» идёт просто как приятный бонус (не имеющий ни какого отношения к покорению бездорожья).

Кросс-универсал второй генерации дебютировал 25 сентября 2018 года – в ходе онлайн-презентации. От базового «собрата» он отличается: «вседорожной» внешностью, увеличенным дорожным просветом и перенастроенной ходовой частью.

5-я генерация «универсального вседорожника» дебютировала в 2014 году, однако до Европы добралась только в начале 2015 года. Особенности этой машины: солидная внешность, качественный интерьер, широкий список базового оснащения и хорошие внедорожные возможности.

«Приподнятая» версия грузопассажирской модели 5-го поколения дебютировала в январе 2016-го в Детройте. Исполнение «allroad quattro» демонстрирует «внедорожную» внешность и увеличенный клиренс, в остальном повторяет «обычный сарайчик».

Этот «псевдокроссовер» от АвтоВАЗа создан на базе, уже известного, универсала второго поколения. Основные отличия этой модификации от «оригинальной модели»: внедорожный обвес, увеличенный клиренс и модернизированная (усиленная) подвеска.

Кросс-универсал 2-го воплощения впервые был показан общественности в апреле 2017 года (в ходе онлайн-презентации). На фоне «стандартного сарая», этот авто выделяется лишь «вседорожным антуражем» и увеличенным клиренсом (а в остальном вторит ему).

Грузопассажирская модификация повышенной проходимости дебютировала в сентябре 2016 года, а в продажу поступила в первом квартале 2017-го. «All-Terrain Е-класса» получил: «вседорожный декор» внешности, высококлассный интерьер и современное техническое «наполнение».

В данной подборке размещен список обзоров универсалов повышенной проходимости всех марок и моделей (включая новинки 2022-2023 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Так же указаны основные технические характеристики каждого рассматриваемого «внедорожного универсала» (двигатели и трансмиссии, размеры и дорожный просвет, расход топлива, динамика и максимальная скорость…) и цены на новые модели (для представленных на российском рынке).

Универсалы 2021 года в России: новинки от Лада, Киа, Шкода, Audi и Genesis

Наша редакция составила список из новых моделей универсалов 2021 модельного года, которые скоро будут продаваться в России или уже предлагаются у официальных дилеров.

Новая Шкода Октавия Combi

Шкода Октавия в кузове универсал полностью сменила поколение в прошлом году и начала свои продажи в России. 4-я генерация получила абсолютно новую платформу MQB от VW Golf 8, полностью измененную внешность и салон. В России Октавия универсал 2021 модельного года предлагается всего в двух версиях: Ambition (бензин 1,4 150 л.c AMT) и Style (бензин 1,4 150 л.c AMT), цены начинаются от 1 985 000 за Ambition и 2 101 000 рублей за Style.

Лада Веста SW Cross (Скоро рестайлинг)

Версия SW Cross от классического универсала Весты SW отличается оригинальным обвесом с пластиковыми накладками на порогах и бамперах, увеличенным клиренсом до 203 мм (178 у обычной модификации), уникальными патрубками выхлопной системы, оранжевой отделкой салона, 17-ти дюймовыми колесными дисками, оригинальным оранжевым цветом “Марс”, перенастроенным шасси и увеличенной длиной кузова за счет иного обвеса. Также кросс-универсал можно заказать с более мощным мотором – 1,8 122 л.c, остальная гамма моторов идентична классической Весте. Разница в цене довольна заметная, цены на Vesta SW Cross начинается от 970 900 рублей.

Lada Vesta SW

Лада Веста SW в кузове универсал является одним из самых продаваемых новых универсалов в России 2021 года. Несмотря на успешные продажи, АвтоВаз хочет ещё больше подстегнуть их, и скоро на рынок выйдет рестайлинговая версия автомобиля. Благодаря шпионским фото известно, что на новой модели появятся светодиодная оптика, иные бампера, а в салоне новая мультимедийная система разработанная совместно с яндексом – Enjoy Pro, что касается изменений по технической части, то здесь информации мало. Актуальная версия Весты SW предлагается в двух модификациях: бензин 1,6 л 106 л.с MT и бензин 1,6 л 113 л.с СVT. Цены: 855 900 – 1 165 900 рублей.

Lada Granta Универсал

Лада Гранта Универсал является бестселлером российского рынка, в первую очередь из-за цены (от 548 900 рублей), это самый бюджетный универсал в России, также он славится своей относительно надежностью и ремонтопригодностью. Предлагается Лада Гранта Универсал в трёх модификациях: бензин1,6 л 87 л.c MT, бензин 1,6 л 106 л.с MT и бензин 1,6 л 98 л.с AT, c “автоматом” автомобиль можно приобрести по цене от 710 500 рублей. Также как и у Весты, у Гранты есть “внедорожная” модификация Cross, она отличается увеличенным клиренсом, оригинальным пластиковым обвесом, колесными дисками и двухцветной палитрой отделки в салоне. Цены: 560 900 – 749 800 рублей. Цены Lada Cranta Сross: 652 900 – 737 900 рублей.

Kia Rio X 2021 года (Рестайлинг)

Еще один относительно доступный универсал, но уже от корейской марки – Kia Rio X 2021 модельного года. В текущем году модель претерпела ресталйинг в ходе которого получила измененную светодиодную оптику спереди и сзади, трапециевидные выхлопные патрубки, новые бампера и решетку радиатора, а также немного измененный салон и новую мультимедийную систему. Цены: 1 009 900 – 1 304 900 рублей.

Kia Ceed SW

И ещё один корейский универсал 2021 года на российском рынке – Kia Ceed SW. В Росси он предлагается с двумя бензиновыми силовыми установками, это мотор 1,6 л 128 л.c который комплектуется как с “механикой” так и “автоматом” и более мощный турбоагрегат объёмом 1,4 л и мощностью 140 л.c, он идет только с роботизированной коробкой передач. Цены за базовую комплектацию начинаются от 1 454 900 рублей, а за топовую версию Premium + придется выложить почти два миллиона рублей – 1 969 900.

Kia Proceed

Корейскйи Shooting Brake – Kia Proceed является универсальным автомобилем на все случаи жизни, здесь тебе и спортинвй внешний вид, и огромный багажник на целых 594 литра, а если сложить сиденья, то выйдет 1545 литров и самое главное есть возможность купить GT версию с относительно мощным бензиновым турбомором 1,6 200 л.с. 265 Hm.Также автомобиль в 2021 году серьезно обновился. Цены: 1 819 900 – 2 329 900 рублей.

Skoda SuperB Combi

Skoda SuperB Combi – первый универсал в нашем списке который можно приобрести с полным приводом, правда он идет только в тандеме с самым мощным мотором – 2,0 бензин 280 л,c и 350 Hm, к слову с ним “сарай” первую “сотню” поглощает всего за 6,1 секунду. Но с передним приводом идет довольно широкая гамма моторов: 1,4 150 л.c, 2,0 190 л.c и 2,0 220 л.c, все агрегаты комплектуются исключительно с роботизированной коробкой передач. Цены: 2 427 00 – 3 623 000 рублей.

Subaru XV 2021

Subaru XV 2021 модельного года является ещё одним полноприводным универсалом в нашем списке, более того он только и идет с полным приводом, также он отличается “внедорожным” обвесом и высоким клиренсом (220 мм), который даже больше чем у некоторых кроссоверов. В России XV комплектуется единственным бензиновым мотором – 2,0 л 150 л.c и вариатором. Цены: 2 489 000 – 2 659 900 рублей.

Премиальные “сараи”

Audi A6 Avant

Премиальный универсал Audi A6 Avant в России предлагается с бензиновыми и дизельными силовыми установками, бензиновый мотор 2,0 л 190 л.c идет с передним приводом и “роботом”, следом идет 2-х литровый дизель (190 л.c) он также доступен только с передним приводом. На вершине моторной гамме стоит 3-х литровый турбодизель мощностью 249 л.c и 600 Hm крутящего момента! Такая модификация идет только с полным приводом. Также как и у младшей модели, есть кросс-версия – A6 Allroad Quattro, она идет с вышеназванным 3-х литровым дизелем и топовым бензиновым агрегатом 3,0 л 340 л.c, обе версии идут исключительно с полным приводом, цены на Allroad начинаются от 4 995 000 рублей, а на классическую версию A6 Avant от 4 085 000 рублей.

Audi A4 Avant

Компания из Ингольштадта довольно тихо обновила Ауди А4 Avant 2021 модельного года, хотя обновления довольно революционны. В автомобиле заменили практически все кузовные панели, нетронутыми разве, что остались крыша и капот, хотя на первый взгляд так и не скажешь. В России немецкий универсал предлагается в трех модификациях: 2,0 бензин 150 л.c AMT передний привод, 2,0 бензин 190 л.c AMT передний привод и 2,0 бензин 249 л.c AMT полный привод 4×4. Цены начинаются от 2 905 000 рублей, и доходят до 3 890 000 рублей. Также доступна версия Allroad Quattro, она идет только в единственной комплектации Base, полным приводом и 2,0 литровым бензиновым мотором 249 л.c, оценена такая модификация в 3 820 000 рублей.

Volvo V60 Cross Country

Шведский универсал Volvo V60 Cross Country является прямым конкурентом немекой модели Audi A4 Allroad Quattro, в России автомобиль предлагается с безальтернативным бензиновым двигателем 2,0 л 250 л.c, автоматической коробкой передач и полным приводом. Цены единственной комплектации Plus – 3 449 000 рублей.

Volvo V90 Cross Country

Если младшая модель V60 конкурирует с A4, то страшая – Volvo V90 Cross Country является прямым соперником A6 Allroad Qattro, у нас кросс-универсал предлагается с двумя двигателями: 2,0 бензин 249 л.c и 2,0 л дизель 235 л.c, обе модификации идут с полным приводом. Цены: 4 305 000 – 5 046 000 рублей.

Genesis G70 Shooting Brake 2021

Корейская премиум-марка Genesis торжественно выходит на европейский рынок и планирует уже ближайшим летом запустить продажи сразу нескольких моделей. Первыми в автомобильные салоны Германии, Англии и Швейцарии будут поставляться седаны G80 и внедорожники GV80, затем – «младшие» представители модельного ряда G70 и GV70. При этом линейка модификаций седана G70 включит уникальную для бренда версию с кузовом универсал. Она получит название Genesis G70 Shooting Brake 2021 года, а ее нишей станет сегмент, в котором давно хозяйничает известное немецкое трио, состоящее из Audi A4 Avant, BMW 3 Series Touring и Mercedes C-Class Estate. Информации о дате выхода в России пока нет.

Универсалы с высоким дорожным просветом все модели

Модельный ряд «внедорожных» универсалов (новые модели 2019-2020 года): характеристики и цена, фотографии и отзывы.

От «обычных» универсалов, их «внедорожные» модификации отличают: усиленная подвеска, увеличенный клиренс, защитный «обвес по периметру» и полный привод (исключая «бюджетные модели»). Универсал повышенной проходимости является более вместительной альтернативой кроссоверу (в своей ценовой категории), но уступающей ему в геометрической проходимости (по причине больших свесов).

Кросс-универсал второй генерации дебютировал 25 сентября 2018 года – в ходе онлайн-презентации. От базового «собрата» он отличается: «вседорожной» внешностью, увеличенным дорожным просветом и перенастроенной ходовой частью.

5-я генерация «универсального вседорожника» дебютировала в 2014 году, однако до Европы добралась только в начале 2015 года. Особенности этой машины: солидная внешность, качественный интерьер, широкий список базового оснащения и хорошие внедорожные возможности.

«Приподнятая» версия грузопассажирской модели 5-го поколения дебютировала в январе 2016-го в Детройте. Исполнение «allroad quattro» демонстрирует «внедорожную» внешность и увеличенный клиренс, в остальном повторяет «обычный сарайчик».

Этот «псевдокроссовер» от АвтоВАЗа создан на базе, уже известного, универсала второго поколения. Основные отличия этой модификации от «оригинальной модели»: внедорожный обвес, увеличенный клиренс и модернизированная (усиленная) подвеска.

Кросс-универсал 2-го воплощения впервые был показан общественности в апреле 2017 года (в ходе онлайн-презентации). На фоне «стандартного сарая», этот авто выделяется лишь «вседорожным антуражем» и увеличенным клиренсом (а в остальном вторит ему).

Грузопассажирская модификация повышенной проходимости дебютировала в сентябре 2016 года, а в продажу поступила в первом квартале 2017-го. «All-Terrain Е-класса» получил: «вседорожный декор» внешности, высококлассный интерьер и современное техническое «наполнение».

Слегка переработанная и приподнятая подвеска, плюс некрашеный пластиковый обвес по периметру – из «просто вместительной машины» делают «вседорожного грузоперевозчика»… ну а «яркий интерьер» идёт просто как приятный бонус (не имеющий ни какого отношения к покорению бездорожья).

Внедорожная модификация шведского универсала среднего класса была представлена в ноябре 2014 года (на автошоу в Лос-Анджелесе). Особенности этого авто: большой дорожный просвет, защитный пластиковый обвес и богатое базовое оснащение…

«Вседорожную» вариацию пятидверки представили в сентябре 2016-го в Швеции, а уже к концу 2016 года она вышла на рынок РФ. К особенностям модификации «Cross Country» приписаны: более «боевая» внешность, увеличенный дорожный просвет, наличие полного привода и перенастроенное шасси.

«Внедорожная» версия «вагона» (в статусе концепта) дебютировала даже раньше базового универсала – в августе 2015-го (на автошоу в Москве). «Универсальный кросс» выделяется: яркой внешностью и соответствующим интерьером, а так же приличным клиренсом.

В данной подборке размещен список обзоров универсалов повышенной проходимости всех марок и моделей (включая новинки 2019-2020 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Так же указаны основные технические характеристики каждого рассматриваемого «внедорожного универсала» (двигатели и трансмиссии, размеры и дорожный просвет, расход топлива, динамика и максимальная скорость…) и цены на новые модели (для представленных на российском рынке).

Поделиться

Ранее в наш хит-парад уже попадали мощнейшие универсалы, способные поспорить по динамике со спорткарами. Но старт продаж в России модели Volvo V90 Cross Country подтолкнул вспомнить и другую крайность — вседорожные универсалы, способные съехать с асфальта. Кстати, часть их продается и у нас.

Легковые универсалы в России не в большом почете. Нашим покупателям больше подавай седаны, хэтчи, кроссоверы и внедорожники. Но у некоторых «сараев» все же есть шанс зацепиться на нашем рынке. Это очень узкий и немногочисленный сегмент универсалов, так сказать, слегка повышенной проходимости.

Строят их, как правило, на основе обычных универсалов, но увеличивают им клиренс за счет модернизации подвески, на кузов и днище прикручивают защитные элементы, ставят колеса побольше и чуть «зубастее», непременно оснащают полным приводом — и готово. Не кроссовер или внедорожник, конечно, но уже и не прежняя легковая «пузотерка», которая кланяется каждой кочке. Причем у некоторых таких «сараев» клиренс получается на зависть некоторым внедорожникам. Например, у того же нового вседорожного универсала Volvo V90 Cross Country днище и землю разделяют аж 210 мм!

Но про V90 Cross Country мы уже недавно рассказывали. А в этот раз пройдемся по таким же моделям других компаний.

Audi A4/A6 allroad quattro

Год выпуска: с 2016/с 2014

У Audi таких «приподнятых» универсалов нашлось сразу два, младший из них — A4 allroad quattro (верхнее фото). Его первое поколение показали в 2009 году, а нынешнее — в начале этого года. Отличия от обычного универсала А4 Avant — защитный обвес кузова с расширенными колесными арками, увеличенный до 175 мм клиренс и, конечно, фирменный постоянный полный привод с межосевым «самоблоком» Torsen. Расщедрились и на адаптивную подвеску. И целую россыпь агрегатов: на выбор — два дизеля на 150, 163, 190, 218 или 272 л.с., бензиновый турбомотор в 252 л.с., «робот» или классический автомат.

И A4 allroad quattro, и A6 allroad quattro (на фото) сегодня продаются в России, но моторы у обоих — только бензиновые. За первого просят от 2 739 000, за второго — 3 795 000 рублей.

Но флагман — это, конечно, A6 allroad quattro, впечатлявший еще в момент своего дебюта в 1999 году. Пневмоподвеска увеличивала клиренс до 208 мм, а полный привод, бензиновый 250-сильный битурбомотор, 180-сильный дизель и даже бензиновый V8 в 300 л.с. позволяли «зажигать» и на асфальте, и вне его. Была даже пониженная передача в раздатке! Нынешний A6 allroad quattro от 2014 года поскромнее. Пневмоподвеска есть, но клиренс — максимум 185 мм, и «понижайки» уже давно нет. Зато осталось много моторов на выбор: 3-литровый дизель выдает 190, 218, 272 или 320 л.с., а 3-литровый бензиновый агрегат развивает 333 л.с.

Автомобили с типом исполнения кузова известным на территории СНГ, как «универсал», пользуются большим спросом из-за ряда своих преимуществ. Пятидверные машины с увеличенным багажным отделением являются отличным семейным авто. Они отлично подходят, как для езды по городу, так и для дальних путешествий. В данном материале мы расскажем о десяти самых лучших универсалов 2018-2019 модельного года, на каждый из которых необходимо обратить пристальное внимание при выборе автомобиля такого класса. В этом рейтинге универсалов нет призовых мест, и нет аутсайдеров. Представленные в нем модели относятся к разным ценовым категориям и не могут конкурировать в прямую. Тем не менее, каждая из них является ярким представителем своего класса.

Лучший японский универсал 2018-2019 годов – Mazda 6 Wagon

Mazda 6 является одной из главных моделей японской компании. Она известна на рынке с 2002 года, и за это время пережила несколько реинкарнаций. Автомобиль является среднеразмерным универсалов, и по объему багажника, и по геометрическим размерам уступая многим другим представителям D-класса. Тем не менее, данный авто вполне заслуженно является одним из лучших универсалов, представленных на российском рынке. В первую очередь Wagon выделяется своим внешним видом. Как правило, семейные автомобиля имеют весьма выдержанный нейтральный дизайн, чего нельзя сказать про Mazda 6. Машина очень легко узнаваема, имеет агрессивный внешний вид и строгие линии. Все хорошо у автомобиля и под капотом. Надежность двигателя, отличное качество всех материалов и сборки гарантируют долгий срок эксплуатации авто без крупных трат на ремонтные работы.

Один из лучших экономных универсалов – Hyundai i40

Hyundai i40 занял свою нишу на рынке универсалов благодаря отличному соотношению цены и качества. Назвать его бюджетным, конечно нельзя, так как стоимость авто превышает один миллион рублей, однако на рынке универсалов эта сумма не является слишком великой.

Корейский производитель уделил большое внимание вместимости автомобиля и объему его багажника, который составляет 533 литра. При сложенном заднем ряде сидений, этот объем увеличивается до 1719 литров.

Двухлитровый двигатель показывает отличную динамику на дороге, а автоматическая коробка передач работает без каких-либо изъянов. Внешний вид i40 легко соответствует корпоративному стилю корейской компании. Среди других преимуществ можно выделить небольшой расход топливом, а среди недостатков можно назвать лишь небольшой клиренс (14,7 сантиметров).

Лучший корейский универсал для семьи – KIA Seed SW

KIA Seed SW является прямым конкурентов Hyundai i40. Оба автомобиля находятся в одной ценовой категории, имеют сходные технические характеристики. Именно за великолепное соотношение цены и качества KIA Seed SW можно внести в список наиболее интересных универсалов в России в 2018-2019 годах. Модели имеет следующие достоинства:

Недорогой и надежный Ford Focus

Ford Focus имеет различные исполнения, однако наиболее интересным из них является кузов универсал. Автомобиль отличается привлекательным дизайном, который выглядит дороже своей реальной стоимости, и без сомнения будет выделяться на дороге.

Под капотом машины в минимальной комплектации скрывается двигатель объемом 1.6 литров и мощностью 105 лошадиных сил. Безусловно, это не самый выдающийся силовой агрегат, однако для семейного автомобиля его вполне достаточно.

Универсалы Focus в России пользуются большой популярностью. Это обусловлено его невысокой стоимостью, отличным качеством исполнения, хорошей «начинкой» и низким расходом топлива. К сожалению высокая популярность делает эту модель одной из самых угоняемых машин в России.

Недорогой полноприводный универсал – Skoda Octavia combi

Octavia combi — это универсал, сделанный на базе известного всем седана Skoda Octavia. Автомобиль от чешского производителя примечателен со всех сторон: начиная от выдающегося дизайна и заканчивая замечательной динамикой и поведением на дороге. Салон и багажник авто отвечает всем требованиям своего класса. Skoda Octavia combi является эталонным представителем семейных автомобилей. Салон машины очень просторен и удобен. Дополнительный комфорт прибавляет достаточно высокий дорожный просвет.

Данный автомобиль без сомнения относится к лучшим универсалам 2018 года, представленным на российском рынке. Высокие продажи универсала в стране лучше всего иллюстрируют это.

Renault Logan MCV – дешевый но надежный автомобиль

Одна из приятных новинок среди универсалов 2018-2019 модельного года — модификация Рено Логана. Седан хорошо зарекомендовал себя как дешевый и надежный автомобиль. Logan MCV является отличным автомобилем для семьи. Достоинства машины является:

Audi Allroad – лучший полноприводный универсал

Без сомнения, этот автомобиль входит в тройку лучших универсалов 2018-2019 годов. Модель хороша во всем. Основанная на базе Audi A4, машина переняла все ее лучшие качества: надежность, динамику и безопасность. Автомобиль обладает отличным дизайном, который соответствуют общему стилю немецкого бренда. Единственным недостатком авто является его стоимость. Тем не менее, люди, готовые переплатить за качество, не останутся равнодушными.

Машина существует в полноприводном исполнении. Полный привод и высокий клиренс приближают это универсал к семейству кроссоверов, благодаря повышенной проходимости. Можно смело сказать, Audi Allroad Quattro является одним из лучших полноприводных универсалов в 2018-2019 годах, доступным на российском рынке.

Отличный семейный универсал – Volvo V90

Volvo всегда специализировались на производстве семейных автомобилей. Модель V90 является самой лучшей моделью в этом классе от компании в 2018-2019 годах. Машина отличается повышенной надежностью и безопасностью, превосходным качеством исполнения и сборки. Все материалы, используемые в отделке салона, радуют глаз и очень приятны на ощупь. Дизайн автомобиля также придется по вкусу автолюбителям, чувствующим стиль. Строгие линии и нарочитая серьезность делают эту машину обращать на себя внимание на дороге. Багажный отдел объемом в 1520 литров при сложенных задних сидениях, и комфортабельный салон делают данный авто идеальным для путешествий всей семьей.

Также рекомендуем следить за новыми моделями Volvo.

Возможно самый лучший универсал – Mercedes-Benz E-Class

Универсал Мерседес Е-класс 2018 года придется по нраву любителям надежных и мощных автомобилей. Стоимость данной модели начинается от 3 800 000 рублей, что тем не менее совсем не уменьшает спрос на нее. Автомобиль имеет следующие достоинства:

Если вы не стеснены в средствах и ищите себе статусный автомобиль-универсал, то Mercedes-Benz E-Class станет для вас отличным выбором.

Хороший отечественный автомобиль универсал – Lada Largus

Однако не только иномарки являются представителями автомобилей данного класса. Лада Ларгус — это дешёвый универсал, который зарекомендовал себя как одна из лучших машин отечественного производства. Этот автомобиль по своей технической составляющей практически повторяет уже упомянутый выше Renault Logan MCV, который производится в России на тех же мощностях. Двигатель объемом 1.6 литров делает машину достаточно экономичной, при сохранении достаточно хорошей динамики. Без сомнения, Лада Ларгус является лучшим универсалом для семьи отечественного производства.

Если вас интересует отечественный автопром рекомендуем следить за новостями от LADA (АвтоВАЗ).

Рейтинг лучших универсалов 2018-2019 годов – заключение

На рынке представлено огромное количество и других семейных автомобилей в пятидверном кузове. Однако если вы ищите надежную и качественную машину, обратите внимание в первую очередь на те, что перечислены выше.

Полноприводные универсалы с высоким клиренсом: список и сравнение вариантов

Мировой авторынок содержит в себе множество транспортных средств с разными типами кузовов, техническими характеристиками, ценовым диапазоном. Изучить все существующие модели невозможно: их слишком много. Но что делать, если требуется подобрать автомобиль для личных целей? Причем нужно, чтобы он, например, выпускался в кузове универсал, был полноприводным и имел достаточно высокий клиренс для легкого офф-роуда? Для решения этого вопроса следует обратиться к нашему рейтингу. В нем представлены наиболее надежные и проверенные годами автомобили, которые стоят внимания и которые можно приобрести как для семейного, так и коммерческого использования.

Рейтинг полноприводных универсалов с высоким клиренсом

5. Skoda Octavia Scout

Этот универсал для многих семей стал оптимальным транспортным средством и неповторимым помощником. Во-первых, он отлично справляется с дорожными препятствиями. Слякоть, грязь, снежные сугробы ему нипочем. Он уверенно движется вперед, благодаря системе полного привода и имитации блокировки дифференциала. При этом клиренс модели составляет 180 мм. Во-вторых, у Октавии просторный и уютный салон. В нем предусмотрено пять посадочных мест. У задних пассажиров имеется достаточно пространства для ног и над головой. Индивидуальных регулировок у задних спинок нет, однако они настроены таким образом, что снижают нагрузку на позвоночник и при длительных поездках пассажиры чувствуют себя комфортно. В-третьих, версия Скаут обзавелась огромным багажником на 580 л, который увеличивается до 1 718 л при сложении второго ряда кресел.

В подкапотном пространстве модели можно встретить только один мотор – бензиновый, объемом 1,8 л, оснащенный турбиной. Агрегат отличается хорошим ресурсом, однако требует к себе повышенного внимания: заливать в него нужно только качественное моторное масло, а также необходимо регулярно проверять его уровень. Этот движок отличается повышенным масложорством.

4. Volkswagen Passat

Рейтинг универсалов с полным приводом и высоким клиренсом продолжает Volkswagen Passat. В зависимости от поколения дорожный просвет модели составляет от 150 до 180 мм. Такой показатель позволяет эксплуатировать машину и в условиях города, и на пересеченной местности.

Модель отличается хорошей проходимостью и выносливостью. Ее силовые агрегаты поддерживают спортивный стиль езды. Динамики машине придают бензиновые и дизельные двигатели, мощность которых начинается со 102 л.с. Ресурс таких установок нередко достигает 500 тысяч км пробега, при условии проведения регулярного и качественного технического обслуживания автомобиля.

Последнее поколение Пассата имеет только одну комплектацию – Alltrack. В ней предусмотрен один бензиновый мотор, объемом 2,0 л и мощностью 220 л.с. Сочетается он с семиступенчатой роботизированной коробкой передач.

Среди дополнительного оснащения:

Кузов всех поколений Фольксвагена уже с завода имеет хорошую антикоррозийную обработку, которая если и требует повторного нанесения, то только в тех городах, где дороги активно посыпают противоснежными реагентами.

3. Toyota Venza

Еще один хороший вариант для приобретения – японский авто Toyota Venza. Повышенная проходимость этого универсала достигается за счет высокого клиренса (205 мм) и полного привода. Японец поставлялся на российский рынок недолго – с 2012 по 2016 годы. За это время машина не успела обрести желаемой популярности, однако сейчас особенно ценится на вторичном рынке. Найти ее не так просто, водители не спешат продать любимую модель. Причин этому несколько:

Хорошие технические характеристики японца дополняются его запоминающимся экстерьером. Выразительный «взгляд» изящной оптики подчеркивает представительский характер Вензы. Несмотря на то что модель считается уже устаревшей, она отлично вписывается в современные нормы стиля.

Автомобиль не только красив и вынослив, но и практичен: в его багажное отделение вмещается 975 л поклажи. Если разложить второй ряд кресел, то погружное пространство увеличится до 1 988 л.

2. Volvo XC70

Второе место нашего рейтинга занимается проверенный временем Volvo XC70. Эту машину можно встретить как на первичном, так и на вторичном рынке. Однако б/у экземпляры встречаются на досках объявлений крайне редко. Автолюбители просто не хотят расставаться с таким надежным автомобилем.

Вольво снаружи смотрится стильно и уверенно. Стремительный дизайн хорошо подчеркивает спортивный характер модели. Удлиненный кузов расположил в себе пять посадочных мест, обеспечив своих постояльцев большим пространством вокруг. На центральном заднем кресле с удобством может разместиться даже пассажир высокого роста. У каждой спинки двух рядов имеется индивидуальная настройка поясничного упора и наклона.

По проходимости ХС70 показывает отличные результаты: эту машину часто испытывают на офф-роуде. Она уверенно выезжает из снежного и песчаного плена, стремительно едет вверх по крутому подъему и легко справляется с диагональным вывешиванием. Благодаря высокому клиренсу в 210 мм и полному приводу машина вполне может конкурировать с современными кроссоверами.

Производитель Вольво предусмотрел для своей модели несколько силовых установок с бензиновым и дизельным типом топлива, мощностью от 163 до 304 л.с. Все они имеют хороший ресурс и отличную динамику.

Отдельно следует подчеркнуть высокий уровень безопасности автомобиля. Помимо прочной конструкции «капсулы жизни» здесь имеется большое количество электронных систем контроля над ситуацией на дороге и множество подушек безопасности. Инженеры стремятся сделать свои модели максимально безопасными. И сейчас у них это неплохо получается: по статистике производителя за последние два года никто из водителей и пассажиров автомобилей марки Вольво в ДТП не погиб.

1. Subaru Outback

Стильный, яркий, динамичный – именно так хочется описать полноприводный универсал Subaru Outback, возглавляющий наш список. Эта модель для многих автолюбителей является неким идеалом, мечтой, позволяющим ощутить наслаждение от управляемости и возможностей автомобиля.

У универсала высокий клиренс – 220 мм, который, в сочетании с полным приводом, позволяет исследовать новые горизонты наравне с полноценными внедорожниками. Аутбек оснащается выносливыми и надежными силовыми агрегатами, объемом от 2,4 до 2,5 л и мощностью 185-264 л.с. Багажное отделение у универсала большое и практичное – при пятиместной компоновке салона оно составляет 527 л. Если сложить второй ряд кресел, получится 1 801 л погружного пространства. Запчасти на Субару имеют высокую стоимость, однако вполне оправдывают ее своим ресурсом.

Единственный недостаток этой модели – высокая цена, делающая Аутбек недоступным автолюбителям со средним уровнем дохода.

И напоследок…

Выбор автомобиля – сложное и ответственное дело, к которому стоит подойти с особым вниманием. Полноприводные универсалы со вторичного рынка, какими бы идеальными они не казались, всегда требуют тщательных проверок и осмотров. Многие владельцы, покупая машину повышенной проходимости, не жалеют ее на бездорожье, активно эксплуатируют в режиме повышенной нагрузки, но экономят при техническом обслуживании. В результате даже самый надежный мотор может оказаться максимально изношенным из-за неправильно подобранного моторного масла. Исключить риски от ненужного приобретения поможет независимый эксперт. Он проведет тщательный осмотр автомобиля, выявит скрытые дефекты и проверит модель на юридическую чистоту.

Гораздо проще совершать покупки на первичном рынке. Здесь универсалы если и будут иметь какие-то недостатки, вскрывшиеся в результате эксплуатации, то официальный дилер их устранит в рамках предоставляемой гарантии.

Что почитать

Другие полезные статьи на тему универсалов:

Лучшие универсалы 2021 по цене и качеству: рейтинг автомобилей

Универсал – наиболее удобный для повседневности автомобиль, оснащенный функциональным и вместительным багажным отделением. В отличие от седана, универсал может перевозить большое количество грузов и дополняться третьим пассажирским рядом. Такой тип кузова считается наиболее востребованным в Европе. В России, как показывает статистика, автолюбители последние два года отдают предпочтения кроссоверам.

Если вы задались целью купить универсал для личных и коммерческих целей, следует ознакомиться с лучшими вариантами таких транспортных средств. Для удобства восприятия мы составили три рейтинга универсалов в зависимости от их стоимости.

Рейтинг универсалов до 1 миллиона рублей

Этот рейтинг автомобилей включает только бюджетные модели, доступные на первичном рынке России.

5. Lada Largus

Список лучших бюджетных универсалов замыкает отечественная модель Лада Ларгус. Она появилась на рынке в 2012 году и с тех пор обзавелась завидным спросом. Отличительная особенность этой машины – дешевое обслуживание. Ремонтировать модель, как и все отечественные транспортные средства, можно «на коленке». При этом запчасти в магазинах всегда в наличии.

Качество отделочных материалов оставляет желать лучшего – пластик царапается и скрипит на морозе, ткань протирается. Кожаного салона нет даже в максимальной комплектации. Оснащение небогатое – из «плюшек» только АБС, усилитель руля, электростеклоподъемники. Кондиционер есть не во всех версиях Ларгуса.

Несмотря на множество недостатков, выпуск модели растет. Ее приобретают как для личных, так и для коммерческих целей. Зачастую Ларгусы используются в междугородных пассажирских перевозках: семиместный салон и вместительный багажник позволяют путешествовать на большие расстояния.

Еще одно преимущество автомобиля – экономичные и высокоресурсные двигатели, объемом 1,6 л. Полного привода у Ларгуса нет, однако это не мешает ему превосходно справляться со снежными заносами на дороге.

4. Lada Vesta

Любители дальних поездок и владельцы приусадебных хозяйств выбирают для эксплуатации Ладу Весту в кузове универсал. Эта машина впервые появилась в 2016 году. Спортивный, подтянутый дизайн привлек все поколения автолюбителей – от молодого до пожилого.

Примечательно то, что длина кузова Vesta SW до миллиметра совпадает с длиной седана. Такой особенности инженерам удалось достичь за счет унификации заднего бампера и фонарей. Унификация в свою очередь снизила себестоимость модели.

Под капотом универсала скрываются бензиновые моторы 1,6-1,8 л, мощностью 106-122 л.с. Они работают в паре с механической коробкой передач, роботом и вариатором. Автомобили с последним видом трансмиссии автолюбители приобретать не советуют – бесступенчатая коробка работает нестабильно. Остальные модификации нареканий не имеют.

За свои деньги Веста универсал – отличный автомобиль для ежедневного использования.

3. Subaru Levorg

Даже среди легендарных моделей Субару можно найти бюджетный вариант. Levorg доступен на первичном рынке по цене до одного миллиона рублей. Правда, только в базовой комплектации, с 2,0-литровым бензиновым мотором, мощностью 300 л.с.

Субару оснащается полным приводом, что придает ей улучшенную проходимость. Для офф-роуда машина не предназначена, однако для городской езды подходит идеально.

Из достоинств модели выделяют:

С завода кузов Субару проходит хорошую антикоррозийную обработку, поэтому в дополнительном уходе он не нуждается.

Из минусов следует отметить дорогое техническое обслуживание модели.

2. Honda Shuttle

Купить такую машину в России у официальных дилеров невозможно – на отечественный рынок она не поставляется. Однако на вторичном рынке свежие варианты Хонды встречаются довольно часто.

Shuttle создан на базе модели Jazz, однако имеет удлиненную заднюю часть и увеличенный свес. Под капот переднеприводной вариации устанавливается 1,5-литровый бензиновый мотор, мощностью 110 л.с. Полноприводная версия доступна с гибридной силовой установкой.

Дорожный просвет Хонды – всего 130 мм. Она подходит для городских передвижений.

В салоне – пять посадочных мест, причем на втором ряду с комфортом умещаются три взрослых человека среднего телосложения. Над головой имеется свободное пространство.

Оригинальные запчасти на Шаттл стоят недешево, однако служат долго, чем вполне оправдывают высокую цену.

Универсал оснащается только правым рулем, к которому сложно привыкнуть.

1. Toyota Corolla Fielder

Лидирует в рейтинге бюджетных универсалов японская модель Toyota Corolla Fielder. Она обладает отличной управляемостью и комфортабельным салоном. На российский рынок поставляется ограниченными партиями, т.к. основной спрос сейчас приходится на кроссоверы.

Универсал Тойота доступен в третьем поколении в следующих модификациях:

Коробки передач – 5-ступенчатая механическая и бесступенчатый вариатор.

Лучшие универсалы от 1 до 2 миллионов рублей

5. KIA Ceed

Популярность корейских автомобилей стабильно растет. За последние три года спрос на Kia Ceed в России превысил все ожидания производителя. Ввиду компактных габаритов и хорошей управляемости, модель пользуется спросом у женщин и малоопытных водителей. Также автомобиль часто приобретается службами такси.

Все запчасти для ремонта корейца доступны в любых автомагазинах, при этом они имеют дорогие и дешевые аналоги.

Под капот Сида устанавливается несколько видов бензиновых моторов:

К достоинствам модели следует отнести:

Из недостатков автолюбители отмечают плохую шумоизоляцию и жесткую подвеску.

4. Opel Astra Sport Tourer

Обзор универсалов будет неполным без Opel Astra Sport Tourer. Этот автомобиль доступен с двигательными модификациями, мощностью от 115 до 118 л.с. Все они сочетаются с механическими и автоматическими коробками передач. В Опеле предусмотрен только передний привод. Багажное отделение может увеличиваться с 550 до 1 550 л при складывании второго ряда сидений.

Базовая версия универсала включает в себя АБС, передние электростеклоподъемники, четыре подушки безопасности, круиз-контроль, пакет «плохие дороги».

Из достоинств выделяют:

Оптика автомобиля в темное время суток обеспечивает недостаточную видимость.

3. Hyundai i30 Wagon

При выборе универсала следует уделить внимание этой модели. Она была создана на базе хэтчбека, но отличается от него увеличенными габаритами, более просторным салоном и вместительным багажным отделением. Объем его составляет 528 л (1 642 л при сложенном ряде сидений). Для российского рынка модель доступна с единственным двигателем – 1,6-литровым (130 л.с.), который устанавливается в паре с АКПП или МКПП.

Оснащается Хендай исключительно передним приводом.

Базовая комплектация корейца подразумевает наличие следующих опций:

В более дорогих версиях доступны круиз- и климат-контроли, кожаный руль, датчики света и дождя.

2. Peugeot 508

Этот автомобиль доступен в Европе с 2018 года, однако российский рынок еще официально не принял новинку. Несмотря на это в крупных городах модель уже встречается. И от ее элегантного внешнего вида сложно оторвать взгляд.

Наползающая на радиаторную решетку капотная линия в сочетании с прищуром головной оптики создает «взгляд хищника», который смотрится весьма эффектно. Кузовные обвесы имеют мускулистые «вздутости», что придает универсалу спортивный характер. Даже те, кто не являлся сторонником французского производства, отмечают неповторимый стиль транспортного средства.

На просторах сети Интернет есть множество видео-обзоров этой модели, подтверждающих выход француза на новый, премиальный уровень.

Под капотом новинки можно встретить две бензиновые и три дизельные разновидности силовых установок. И все они оборудуются турбонаддувом.

По безопасности автомобиль не имеет себе равных – у него девять подушек безопасности и полный набор стандартных активных систем.

1. Skoda Octavia

Чешский автомобиль Шкода Октавия производится с прошлого столетия. За долгие годы своего существования он претерпел множество изменений, несколько раз обновил внешность. Все это время машину сопровождала восторженная публика и стабильно высокий спрос.

Исполнение Октавии поражает – все зазоры близки к идеальным, все элементы подогнаны на совесть. Отделочные материалы салона выглядят благородно и стильно. Цвета, в которых выпускается модель, всегда уникальны и не имеют аналогов у конкурентов.

Салон Шкоды отличается убранством – все кнопочки располагаются вблизи водителя. Основные из опций регулируются на руле. Панель перед передним пассажиром полностью пустая.

Салон вмещает пять посадочных мест. Причем для заднего ряда предусмотрено большое пространство для ног.

Багажное отделение в обычном положении кресел вмещает 588 л. Если сложить второй ряд, то оно увеличивается до 1 718 л. Ночевать в такой машине тоже удобно, поэтому Октавия универсал отлично подходит для путешествий на природу.

Лучшие универсалы от 2 миллионов рублей

Лучшие автомобили в кузове универсал по цене от 2 миллионов рублей мы включили в следующий рейтинг.

5. Volkswagen Passat

Немецкое качество автомобиля Volkswagen Passat ценят во всех уголках земного шара. И связано это не только с богатым исполнением салона, но и с высокоресурсными запчастями. Ходовка универсала выдерживает до 200 тысяч км пробега, двигатели – до 500 тысяч км.

Немцы продолжают доказывать практичность своих моделей, не экономя при этом на их производстве. Поэтому ценник нового Пассата может отпугнуть потенциальных покупателей. Тем не менее, те счастливцы, которым удалось купить версию универсала В8, отмечают плавность хода, отзывчивое управление и динамичную езду новинки.

Совсем скоро на мировом рынке начнет продаваться поколение В8.5, которое обзаведется более агрессивным экстерьером, слегка модифицированным салоном и новой двигательной гаммой.

4. Subaru Outback

Обновленный универсал Subaru Outback продается в России с 2018 года. Этот автомобиль обладает отличными ходовыми качествами. Он идеально подходит для городской и трассовой эксплуатации, и даже может передвигаться по пересеченной местности. За счет полного привода, мощных силовых агрегатов и высокого клиренса (213 мм) модель способна покорять снежные и грязевые преграды, однако владельцам следует быть осторожными – длинные свесы универсала значительно мешают ему на крутых подъемах и спусках.

Салон модели рассчитан на четверых пассажиров. Причем заднее центральное место подходит для дальних поездок. Все кресла оборудованы поясничными упорами, поэтому даже при длительном нахождении в машине комфорт обеспечен.

3. Skoda Superb

Представительский универсал Шкода Суперб производится с 2009 года. Сейчас на первичном рынке доступно его третье рестайлинговое поколение. На отечественный рынок попали комплектации с 2,0-литровым бензиновым мотором, оснащенным 190 л.с. Чуть позже производитель запустит в Россию Супербы с другими моторными модификациями.

Помимо ультрасовременного экстерьера, сочетающего в себе выразительный прищур головной оптики и мускулистые обвесы, новинка обзавелась просторным и богатым салоном. В отличие от корейских конкурентов, чешские детища не могут похвастаться обилием кнопок и молдингов: здесь все лаконично. Минимум раздражающих глаза деталей, максимум свободного пространства. Тем не менее, техническая «начинка» универсала богата вспомогательными опциями и системами контроля движения.

2. AUDI A4

В наш список попало пятое рестайлинговое поколение Ауди А4, производство которого стартовало в мае 2019 года. Автомобиль доступен на первичном и на вторичном рынках. Говорить о достоинствах модели можно бесконечно – она хороша и с технической стороны, и с эстетической. У универсала яркая, запоминающаяся внешность, богатый и вместительный салон и мощная двигательная гамма.

Покупатели отдают предпочтение двухлитровой бензиновой версии, мощность которой 150 л.с., т.к. она предполагает наиболее низкую ставку транспортного налога. Однако любители быстрой и агрессивной езды уделяют внимание комплектациям с 249-сильным мотором.

Все силовые агрегаты обладают высокоресурсными характеристиками и, согласно отзывам автовладельцев, проезжают более 400 тысяч км без капитальных ремонтов.

А4 – исключительно городской универсал, не пригодный для эксплуатации в режиме офф-роуда. Клиренс модели составляет всего 140 мм.

1. Volvo V60 Cross Country

Первое место этого рейтинга достается универсалу с повышенной проходимостью Volvo V60 Cross Country. Автомобиль производится с февраля 2019 года и за это время успел доказать свою надежность и практичность. Под капот самой востребованной версии шведской новинки производитель устанавливает 190-сильный дизельный мотор D4, способный выдержать до 540 тысяч км пробега. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Из достоинств модели выделяют:

Отпугнуть потенциального покупателя сможет только высокий ценник на универсал.

И напоследок…

При выборе машины следует руководствоваться следующими правилами:

Что почитать

Ознакомьтесь и с другими интересными рейтингами:

Рейтинг машин большим дорожным просветом

Клиренс – расстояние от дорожного покрытия (асфальта, грунта) до нижней центральной части транспортного средства. Это важная характеристика при выборе автомобиля, которая напрямую влияет на проходимость и управляемость машины, поведение на городских дорогах и бездорожье. Машины с высоким дорожным просветом относятся к классам внедорожников и кроссоверов. Однако интерес покупателей к более комфортным и доступным по цене автомобилям стал причиной появления новых подклассов транспортных средств – универсалов повышенной проходимости, высоких хэтчбеков с внедорожными пластиковыми обвесами. Такие авто приспособлены к городской эксплуатации, но в случае чего готовы проехать по разбитым просёлочным дорогам.

В этой статье расскажем о лучших машинах с высоким клиренсом отечественных и зарубежных производителей в следующих категориях:

Дорожный просвет измеряется от нижней центральной части ТС, которую проблематично определить из-за большого количества выступающих деталей и элементов под днищем автомобиля. В качестве расчётной точки берётся передняя часть, в которой располагается двигатель внутреннего сгорания (у большинства машин).

Однако к силовому агрегату прикрепляют и стальную конструкцию, защищающую механизм от прямых ударов и попадания грязи. Защита картера ДВС «съедает» часть дорожного просвета автомобиля, а в паспорте часто указывается клиренс, замеренный от нижней части мотора. Учитывайте этот факт при покупке машины.

Рейтинг седанов с высоким клиренсом

1. Lada Vesta

Авто с красивым X-образным стилем и сбалансированными ходовыми качествами. Имеет 2635-миллиметровую колёсную базу, передний привод и 480-литровый багажник. Дорожный просвет 4-дверного седана Vesta составляет 178 мм, чего хватает с избытком для проезда по разбитым участкам дорог с ямами и иными дефектами.

Автомобиль поставляется с 2 бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 л мощностью 106 и 122 л.с. соответственно. Силовые агрегаты работают в паре с 5-скоростной «механикой» или роботом АМТ с аналогичным количеством ступеней.

2. Datsun on-Do

Машина, созданная на платформе Lada Granta и имеющая сходство с российским бюджетным седаном. Основное достоинство перед отечественной легковушкой заключается в наличии 4-диапазонного «автомата», предлагающегося в комплектациях Trust и Dream.

Обновлённая Granta с шильдиком другого производителя — компактный, практичный и недорогой автомобиль, отличающийся неприхотливостью в эксплуатации, приспособленный к российским дорожным условиям за счёт надёжной и ремонтопригодной подвески, высокого клиренса в 174 мм.

Стоит отметить, что седаны On-DO с АКПП на 10-20 мм ниже, чем версии с «механикой».

3. VW Polo

Один из лучших представителей автомобилей этого класса. Фольксваген Поло в кузове седан – лёгкий в управлении автомобиль, адаптированный для российских дорог. Собирается в Калуге. По сравнению с «одноклассниками» имеет богатую моторную линейку и 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Однако дорожный просвет меньше, чем у флагмана «АвтоВАЗа» – Vesta. Составляет 163 мм.

Под капотом 4-дверного седана располагается младший 90-сильный двигатель, его мощная версия с отдачей в 110 «лошадок», или турбированный бензиновый агрегат TSI, развивающий 125 л.с.