Уплотнитель двери ланос чем заменить
Замена уплотнителя водительской двери
Уплотнитель водительской двери «немного» не выполняет свою функцию — виной верхняя резинка, без которой вода не стекает, а остается в верхней части дверного проема.
Вроде и деталь не очень дорогая, но найти — сплошная проблема. На разборках — аналог моего состояния, за три дня в сети просмотрел несколько десятков торговых площадок, делал заказы, но ответ один — сейчас нет на водительскую дверь((( Уже и не ожидал, но менеджер с одного сайта перезвонил и сообщил о возможной отправке
Снял старый уплотниель — работы на минуту, нужно вытащить две пластиковые миниклипсы (на фото маленкие черные) и выкрутить четыре самореза накладной планки, тогда ее на пару милиметром можно сдвинуть и будет легко снять и установить новую резинку
Так выглядит начало крепления
Неспеша начинаем вставлять в паз новую резинку вдавливая нижнюю часть во внутренний уплотнитель
Фиксируем по краям защелками
И за 10-15 минут радоты имеем плотное прилегание дверной рамки к дверному проему
Вот в принцыпе и все, запись больше в журнале для себя — как хронология ремонта)))
Всем удачи!
П.С. Отгоняя авто вечером в гараж сделал несколько фото работы светооборудования
Габариты
Уплотнители дверных проёмов с приоры на ланос
ВНИМАНИЕ! Приоровские уплотнители ставить на ланос/шанс/сенс НИКОМУ не советую!
Двери могут банально не закрываться, либо закрываться с ооочень сильным хлопком, прямо как на классике.
Себе поставил, чтобы в машине было тепло, так как часто вожу дочку, дочке 3 годика.
Предыстория. В тачке холодно, не сильно помогло поднятие радиатора печки, частичная проклейка печки, картонка перед радиатором и новый термостат (92-107 градусов) — с дверей страшно дует и в машине холодно. А так как со мной в машине часто ездит маленькая дочка — значит надо что то делать.
Было принято решение ставить уплотнители дверных проёмов на весь проём двери, и на все 4 двери соответственно, ну и конечно же, желательно, подешевле. Жирных уплотнителей с газели не хотелось. Искал в интернете что то типа десяточных, но с кантиком (чтобы внутри красиво обшивку закрывало). Вроде как с приоры приглядел — однокамерные с большим кантиком, на драйве записей об установке уплотнителей с приоры на ланос/шанс/сенс не нашёл (хотя они вроде как приора/калина — одинаковы, но могу ошибаться) — поехал в магазин.
Продавец притащил 1 уплотнитель с приоры — цельный, спаянный — на весь проём. Я сразу и не понял, что он двухкамерный — первоначально казалось, что он однокамерный. Пошли прикинуть на мой шанс, я накинул его где то 1/4 проёма (на верхний угол водительской двери) и захлопнул дверь — всё ок, ничего не торчит, сам уплотнитель очень мягкий и легко сдавливается. Заметил, что он примерно на мой дверной проём. Стоимость 455 рублей за штуку. Говорю продавцу — беру! А он мне — один остался, надо заказывать. Ну в общем то заказал 4 штуки, через неделю пришли, забрал.
В ближайшее воскресение поехал к родителям в соседнюю деревню, но время на установку было мало — надо было ещё ехать по делам. Думал с отцом справимся быстро — примерно за час, а в итоге провозились 2 часа и поставили только на 2 левые двери, да и то как то криво: во-первых, перепутали водительскую и пассажирскую (оказывается они разные по длине), в итоге к водительскому проёму пришлось добавлять кусочек сантиметров 10 от задней двери, во-вторых, шов (там где уплотнитель спаян) я почему то воткнул сверху (не обратил внимания на этот шов изначально). Конечно можно докупить ещё один уплотнитель и всё это исправить, ну да бог с ним, главное поставили и всё функционирует как надо (фоткать это не стал — выглядит так себе).
Поехал в сторону дома, а с двери один фиг страшно дует холодом — и тут до меня дошло, что дует с дырки от динамиков (ведь самих динамиков спереди у меня нет совсем).
На следующий день пришлось ехать к отцу снова, уже специально, чтобы доделать это всё. Захватил с собой пару кусков шумоизоляции и поехал.
На второй день работа пошла гораздо быстрее, так как мы уже знали как резать пластик (резали болгаркой), сами уплотнители резали большим ножом — изначально их надо все разрезать по линии шва (там нет металла — режутся легко). Инструкций по установке на драйве полно, кидаю парочку www.drive2.ru/l/521741907953451337/ и www.drive2.ru/l/4821054/
Дырки от динамиков заклеил шумкой и на самой двери, и на карте дверей.
Так же рекомендую очень тщательно забивать уплотнитель в проёмы задних дверей в районе заднего колеса (там надо под пластмассу-обшивку багажника хорошо завернуть уплотнитель). Мы вообще забивали уплотнитель молотком, чтобы сел наверняка, но с левый стороны получилось плоховато (фото прилагаю) — это надо будет как нибудь исправить, когда время будет.
Теперь об ощущениях — начнём с минусов, собственно он один:
— двери стали тяжелее закрываться, особенно первые 3 дня — вообще как на классике надо хлопать, потом легче, но порой всё равно не захлопываю с первого раза.
Плюсы:
— пропали всяческие скрипы, сверчки со стороны дверей, когда едешь по кочкам. Даже услышал пару скрипов спереди — устранил их, теперь все шумы только со стороны багажника.
— в тачке намного теплее, ни где не дует. Гоняю строго без шапки и расстёгнутый, иначе просто жарко. Сзади тоже тепло, раньше на ходу руку назад закинешь — там такой дубак (особенно в ногах задних пассажиров), теперь нет такого — там тоже тепло как и спереди. Испытывал 2 недели, на улице правда пока не сильно холодно, но минус 15-20 было, а в тачке тепло, даже если не прогрета, не так холодно. Впереди холода до минус 30-35, вот и проверим, но итак уже понятно, что теплее стало.
Печка всегда 2 передаче, по городу воздух с улицы перекрываю на половину, на трассе открываю (ползунок влево к водителю), иначе стёкла потеют (салонный фильтр стоит).
В общем советую данную доработку всем, кому в тачке холодно. Ланосу с холодным климатом эта доработка прям необходима.
Далее прикладываю фотки.
PS кого интересуют фото с закрытыми дверьми с улицы — скинул в комменты.
Уплотнители проёма двери для Lanos от Nubira — сплошной 290 см.
Всем привет!
Всем владельцам автомобилей Ланос скорее всего известен свист и гул, а так же задувание холодного воздуха по периметру дверей, если конечно автомобиль не новый или не старше 2-3 лет. С годами уплотнители дверей, сплошные на клипсах белых и желтых, имеют свойства сминаться и уже не на 100% выполнять свои функции — и мы начинаем слышать посторонние шумы, особенно по трассе и свыше 100 км/ч. Лечить эту проблему новыми уплотнителями при их ценнике 30-35$ за штуку не каждый возьмется. На ум, давно это было конечно, тема баян, приходит идея — уплотнителя проёма двери с дополнительным уплотнением, которые имеются почти у всех, кроме ланоса.
Aveo и Lacetti — ничего особенно — по длине чуть больше чем у ланоса, из особенностей у Aveo есть 2 цвета — беж и серый, то есть — когда ставим в проём двери и смотрим снаружи автомобиля — все уплотнители имеют черный цвет, а вот если внутри авто — бывают серый и беж, а у Lacetti на передних уплотнителях есть уголочки — такое себе место в кузове закрывают. На передние двери ставить можно — но если с уголочками поставить на ланос на проём задних дверей — будет постоянный загиб.
Nubira и Leganza — имел дело несколько раз. Интересны они будут особенно владельцам 3-х дверок (Хэтч и Sport) — причина размер проёма двери. Дело в том, что они цельносварные, и имеют длину достаточную для установки в проём таких себе не малых дверок. По всей окружности конечно не станут — но будет отлично — думаю до порога, но если до порога, то однозначно нужно резать пластик — край центральной нижней стойки, но я конечно не сторонник такого, но ребята, которые у меня покупали, делали это. Еще особенность Nubira, особенно задних — отсутствие уголка, которая обязывает установку определенной стороны двери.
Epica — были в руках двух цветов черный с бежевым и полностью черный. Особенностей от остальных нет. Ланос принимает их без проблем.
Для чего статья — что бы знали владельцы Ланосов, не только уплотнители от Лачетти можно ставить, но и других марок, эффект тот же — а цены разные.
В наличии имею от нубиры.
Уплотнители проёма двери для Lanos от Nubira — сплошной 290 см.
Всем привет!
Всем владельцам автомобилей Ланос скорее всего известен свист и гул, а так же задувание холодного воздуха по периметру дверей, если конечно автомобиль не новый или не старше 2-3 лет. С годами уплотнители дверей, сплошные на клипсах белых и желтых, имеют свойства сминаться и уже не на 100% выполнять свои функции — и мы начинаем слышать посторонние шумы, особенно по трассе и свыше 100 км/ч. Лечить эту проблему новыми уплотнителями при их ценнике 30-35$ за штуку не каждый возьмется. На ум, давно это было конечно, тема баян, приходит идея — уплотнителя проёма двери с дополнительным уплотнением, которые имеются почти у всех, кроме ланоса.
Aveo и Lacetti — ничего особенно — по длине чуть больше чем у ланоса, из особенностей у Aveo есть 2 цвета — беж и серый, то есть — когда ставим в проём двери и смотрим снаружи автомобиля — все уплотнители имеют черный цвет, а вот если внутри авто — бывают серый и беж, а у Lacetti на передних уплотнителях есть уголочки — такое себе место в кузове закрывают. На передние двери ставить можно — но если с уголочками поставить на ланос на проём задних дверей — будет постоянный загиб.
Nubira и Leganza — имел дело несколько раз. Интересны они будут особенно владельцам 3-х дверок (Хэтч и Sport) — причина размер проёма двери. Дело в том, что они цельносварные, и имеют длину достаточную для установки в проём таких себе не малых дверок. По всей окружности конечно не станут — но будет отлично — думаю до порога, но если до порога, то однозначно нужно резать пластик — край центральной нижней стойки, но я конечно не сторонник такого, но ребята, которые у меня покупали, делали это. Еще особенность Nubira, особенно задних — отсутствие уголка, которая обязывает установку определенной стороны двери.
Epica — были в руках двух цветов черный с бежевым и полностью черный. Особенностей от остальных нет. Ланос принимает их без проблем.
Для чего статья — что бы знали владельцы Ланосов, не только уплотнители от Лачетти можно ставить, но и других марок, эффект тот же — а цены разные.
В наличии имею от нубиры.
Уплотнители с Chevrolet Lacetti в Daewoo lanos/Sens
Вот и до меня дошла мода на лачетивские уплотнители, ведь сквозняки и шум уже порядком надоели. Вчера заказал на разборке в Черновцах комплект уплотнителей, сегодня утром они уже были у меня. С установкой долго не тянул, припахал помогать брата, а то я только неделю как после операции по удалению пластины с руки, и физические нагрузки запрещены, так что я просто командовал процессом.
Первое. Это отличие уплотнителей:
Лачетивские уплотнители двойные, а значит что они не просто закрывают кромку дверного проема, но и прилегают к двери, тем самым убирая ненужную дыру между дверью и проемом. Сами уплотнители двухцветные и неплохо вписались в общую цветовую гаму машины.
Второе. Что бы установить чужеродные уплотнители, надо здраво проиграться, и срезать половину кромки на каждой пластмассе салона, а это накладка у ноги водителя, пассажира, задние пороги, накладка центральной стойки. К тому же надо обрезать защелки на центральной накладке:
До и после обрезания защелок
По переднему проему с уплотнителя отрезано около 5 см, а сзади несколько кусочков по 2 см. Задний проем полностью перекрыт уплотнителем, передний доходит до начала накладки порога.
Третье: Об ощущениях. Стало тише, не намного но тише. Задние двери теперь закрываются только после того как «добряче хлопнеш». Передние закрываются намного приятнее, но опять таки надо приложить усилие для их закрытия. Главное чего я хотел добиться, это убрать сквозняки, и это получилось, теперь с верхних углов дверей не сифонит, что не может не радовать.
Финансовая сторона:
— 360 грн. уплотнители 4 шт.
— 50 грн. Услуги почты
Ну и раз на дворе осень, не могу не выложить парочку фотографий этой уходящей золотой (как мой сенс) поры.