Убрать салонный фильтр на зиму что будет
Стоит ли снимать салонный фильтр на зиму?
Автомобиль – необходимый атрибут в жизни человека. Он постоянно усовершенствуется. Еще недавно на устаревших моделях салонный фильтр отсутствовал. Сейчас же им оснащен каждый новая марка авто. Его наличие является необходимым условием комфортной поездки.
Салонный фильтр, его польза
Это устройство представляет собой небольшую прямоугольную коробку со вставками из полипропилена с добавлением активированного угля или без него. Его задача — очистка воздушных потоков, поступающих в автомобиль из окружающей среды при закрытых окнах и дверях.
Правильно работающий салонный фильтр защищает водителя, пассажиров от пыли, грязи, выхлопных газов и других посторонних запахов. Некоторые из них имеют антибактериальную пропитку, препятствуя проникновению бактерий.
По мере использования салонные фильтры становятся негодными, требуют замены 1 раз в 4-12 месяцев.
Некоторые автомобилисты предпочитают снимать его на зиму, мотивируя этот шаг получением определенных преимуществ при эксплуатации машины.
Чем полезен салонный фильтр зимой
Аргументы против установки салонного фильтра зимой
Выводы и рекомендации
Споры о необходимости использования салонного фильтра зимой не утихают на форумах автолюбителей. Предлагается много доводов «за» и «против». Сделать однозначный вывод сложно. Но можно отметить следующее:
Стоит ли снимать фильтр на зиму? Решение по этому вопросу принимается автомобилистом индивидуально.
Для чего бывалые водители на зиму вынимают салонный фильтр
Все, что придумано в автомобиле, придумано не зря. И тот же салонный фильтр оберегает нас и наши легкие от аллергенов, микробов и пыли. Однако некоторые водители предпочитают избавляться от него, не меняя на новый. И делают это, как правило, под зиму. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, что скрывается за этим странным ритуалом.
Как говорится, все приходит с опытом. И всевозможные водительские хитрости — есть ни что иное, как следствие длительной ежедневной эксплуатации автомобиля, в ходе которой рождаются решения по улучшению транспортного средства и оптимизации работы его систем, узлов и агрегатов. Собственно, то же самое произошло и с салонным фильтром, который опытные водители удаляют на зимний период. Но для чего?
Все мы знаем, что главная задача салонного фильтра любого автомобиля — чистить воздух, который попадает внутрь. Его появление сильно облегчило жизнь аллергикам и астматикам. Да и тем, кто не страдает от этих заболеваний, дышать с салонным фильтром определенно легче, потому как вся пыль, микробы и вирусы оседают на фильтрующем элементе. Однако под зиму некоторые водители предпочитают снимать его. И дело здесь не только в заметно снижающемся количестве пыли в атмосфере в зимний период.
Да, снег, постоянные осадки и влажность не дают пыли разлетаться. И чтобы удостовериться в этом, достаточно пройтись ночью с фонариком летом, а затем зимой, и сравнить то количество пыли, которое будет заметно в свете светодиода. Ко всему прочему, зимой ничего не цветет и не пушится. Но даже в этом случае снимать фильтр, казалось бы, лишняя трата времени. А значит, есть на то другая причина.
Все дело в том, что после весенне-летней эксплуатации салонный фильтр, как правило, сильно забивается и пылью, и грязью, которые, с приходом, зимы и избыточной влажности, эту саму влагу впитывают, как губка. В результате заметно снижается пропускная способность фильтрующего элемента, что, в свою очередь, влияет на интенсивность и качество обдува.
В конечном итоге забитый и влажный фильтр провоцирует образования конденсата на стеклах. А это и ухудшение обзорности, и грибки, и рассыхающиеся резинки, и, в конце концов, плесень. Ко всему прочему, влажный грязный фильтр становится рассадником болезнетворных бактерий, которые с легкостью проникают в салон. И все это, естественно, не лучшим образом может отразиться не только на состоянии автомобиля, но и на здоровье его пассажиров.
Без фильтра же и салон быстрее прогревается, и температура не скачет. Однако мы бы не рекомендовали убирать фильтр вовсе. Правильнее будет менять фильтр два раза в год — перед летней эксплуатацией, и перед наступлением зимы. В этом случае и воздух в машине будет свежим, и проблем с конденсатом не будет.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Убрать на зиму салонный фильтр — бредовая идея?
Думаю я вот над этим вопросом. Ведь печка без фильтра дует сразу раза в 2 сильнее и эффективнее. И вот закралась у меня эта идея — убрать его на зиму совсем.
Ведь ездит же пол страны совсем без фильтров, т.к. не предусмотрены они на многих машинах. А зимой ни пыли ни мусора на обочинах нет, которые могли бы «испортить» блеск в машине 🙂
Что скажете — бредовая идея? Или стоит об этом подумать? 🙂
Hyundai Getz 2007, 97 л. с. — другое
Машины в продаже
Комментарии 20
Снимайте дальше фильтр, можно конечно!)))
Нормальная идея)))) я тоже снял
Я второй год снимаю на зиму т.к. Тепла не хватает, наверно надо печку промыть
Привет. Подскажи пожалуйста)))) Толи я начал придираться, то ли правда что-то творится, печка греет не очень айс. На выходных заменил антифриз, заливал его в автомобиль предварительно задрав морду, чтобы не было пробки. Прогрел, вентилятор заработал — воздух из печки горячий.
ударил мороз (-10) начал наблюдать, когда температура 90-92градуса, воздух огняной, когда 84 ( стоишь в пробке) воздух еле теплый. Что может быть? Не знаешь?
да, капот у меня утеплен
В gl стояла сетка, не знал — год отъездил с ней — без проблем, ну пыльновато относительно, далеко не смертельно
Просто с выпадением снега стоит поставить новый чистый фильтр, а все остальное время можно его периодически пылесосить, или пару раз даже постирать вручную.
Советовали мне перед прошлой зимой убрать фильтр мотивируя тем что салон будет быстрее прогреваться, хорошо что не убрал.
Снег выпал не сразу, и даже несколько раз таял в ноябре. поэтому грязи на дорогах очень много.
Проездил всю зиму с фильтром и не жалею.
не, ну я же отключать голову не говорю
естественно сделать это в тот момент, когда установится окончательный минус, выпадет снег и грязи не будет
лучше с фильтром просидеть лишние 2 минуты пока в салоне станет тепло, чем дышать пылью.
везет вам )
у нас снега мнооого )
прошлую зиму с фильтром прокатал всю — печка на двоечке ничего себе дует, нормально
Я бы оставил… Чисто мое мнение, особо ни чем не обоснованное. Я в зиму еще на нем не ездил, но думаю что мощности «дуя» должно хватить.
Вот поменять полярность на моторчике печки, чтобы выдувал обратно тот снег который попадет под жабо, мне кажется весьма забавной идеей )))
Много снега туда все равно не попадет )
А на счет мощности — попробуй вынуть фильтры, включи печку и сравни 🙂
У меня дует тоже хорошо, но все же… Достаточно эффективно дует на третьей. Эффективно но шумно.
Я до этого ездил на ВАЗ 2104 там по сравнению с Гетцом вообще не дует. Так что я пока попробую с фильтром покататься. Хотя в его вытаскивание на зиму минусов ни каких не вижу. Будет не хватать зимой тепла тоже вытащю.
САЛОННЫЙ ФИЛЬТР НУЖЕН ЗИМОЙ? ПОПЫТАЕМСЯ ПОНЯТЬ ПРОСТОЙ (ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ ) ФИЛЬТР ЛУЧШЕ, ИЛИ ВСЕ ТАКИ УГОЛЬНЫЙ
Купил на днях фильтр салонный. Продавец вогнал меня в ступор, когда спросил угольный дать или обычный. Никогда об этом не задумывался сам. Когда я спросил чем отличаются, он привел пример противогаз. Там есть как раз уголь, который фильтрует дым итд.но в принципе понятно но не все. Поэтому хочу выложить статью подробную, так же виде как меняется салонный фильтр на октавия тур=)
Салонные фильтры появились на полках автомагазинов совсем недавно. Именно поэтому на сегодняшний день не все автовладельцы понимают, насколько значим данный элемент в создании комфортной воздушной среды в салоне, и как он обеспечивает их личную безопасность. Происходит это, за счет того, что у большинства автомобилистов нет четкого понимания принципа работы салонного фильтра. Очень часто водители считают такое устройство излишним в автомобиле и относятся к ним подобающим образом: экономят на его покупке и замене, пытаются отмыть или прочистить старый, вместо того, чтобы приобрести новый фильтр.
А между тем фильтры салона обладают чрезвычайной важностью и их наличие следует рассматривать, не как предмет роскоши, а как требуемое средство безопасности. В связи с этим разработчики постоянно совершенствуют эти очистительные элементы, и если раньше в продаже имелся один-единственный вид фильтра – обычный, пылевой, то теперь появился и его угольный «коллега»
Устройство и назначение противопылевого (обычного) фильтра
Противопылевой или антиаллергергенный фильтр представляет собой белый прямоугольник из синтетического или целлюлозного волокна с гофрированной бумагой, уложенной рядами. Плотность фильтрующего материала ниже, чем у бумажного элемента в воздушном фильтре, — разрежение в вентиляционной системе намного ниже того, которое образуется во впускном коллекторе во время всасывания. Противопылевой фильтр, помимо пыли, обладает способностью удерживать и другие частицы загрязнений, такие как сажа, резина, пыльца растений и тяжелые химические соединения. Если волокна фильтра прошли хлорную обработку, то он будет иметь способность нейтрализовать некоторые виды опасных бактерий. Если в фильтре использовано синтетическое волокно, то кроме прочих функций, он может притягивать мелкие частицы посредством электрического напряжения.
Возможность использования вентилятора, даже при езде в туннеле или стоянии в пробке;
Уменьшенное «потение» стекол;
Фильтрация крупного и мелкого мусора;
Фильтрация пыльцы, спор и бактерий.
Невысокая стоимость.
Недостатки:
Не задерживает опасные токсичные вещества.
Не справляется с посторонними запахами.
Устройство и назначение угольного фильтра
Угольные фильтры являются усовершенствованным продолжением противопылевых фильтров. Они имеют многослойную конструкцию, которая состоит из слоев волокна и активированного угля. Первый слой – это фильтрат грубой очистки, который удерживает крупноразмерный мусор, содержащийся в воздухе. Второй слой состоит из микроволокна, который поглощает мелкие частицы, которые могут попасть в легкие. Третий слой, отделенный от первых двух, представляет собой слой формованного активированного угля, славящегося своими абсорбирующими свойствами. Он удаляет неприятные запахи и опасные летучие соединения – окиси серы, азота и вещества бензольной, фенольной и прочих групп. Большинство этих соединений наносит непоправимый вред здоровью человека, являясь канцерогенами. При их соединении с углем происходит абсорбция или поглощение вредных веществ с частичной нейтрализацией.
Возможность использования вентилятора обдува, даже в условиях движения в туннеле или автомобильной пробке;
Уменьшенное «потение» стекол;
Фильтрация всех вредных веществ на 95%;
Озон, вредный для человека, преобразуется в кислород;
Активированный уголь удаляет неприятные запахи и вредные летучие соединения.
Недостатки:
ТАК ЧТО ЖЕ ЛУЧШЕ? УГОЛЬНЫЙ ИЛИ ОБЫЧНЫЙ?
Не так давно в ассортименте производителей салонных фильтров появились угольные версии по цене в 1,5-2 раза большей, чем у противопылевых аналогов. Возникает вполне закономерный вопрос – насколько оправдана установка угольного фильтра?
Как видим из сравнения преимуществ и недостатков обоих видов салонных фильтров, угольный превосходит противопылевой по нескольким параметрам. Но, давайте, разберемся, может эти параметры не столь значительны и лучше приобрести обычный фильтр, чем переплачивать за угольный?
В первую очередь нужно обозначить задачи, которые должен выполнять салонный фильтр. Он должен улавливать любые виды загрязнений – пыль, мелкие насекомые и т.д., чтобы обеспечить комфортабельную поездку не только водителю, но и пассажиру. А если в идеале, то и удерживать химические соединения, растворенные в воздухе, а также вредоносные микроорганизмы. Суть заключается в том, что в крупных города и автострадах концентрируются тяжелые газообразные соединения на основе углеводородов, такие как метанол, этилен и более сложные органические вещества.
К сожалению, пылевой фильтр салона не задерживает эти газы, в отличие от угольного. Слой с активированным углем обладает большой способностью удержания и поглощения примесей разного рода. Т.е., он улавливает не только крупные частицы загрязнений, но и тяжелые соединения, находящиеся в газообразном состоянии.
На основе проведенных клинических исследований, можно с полной уверенностью утверждать, что некоторые органические соединения, имеющиеся в отработанных газах автомобиля и городском смоге, пагубно влияют не только на общее состояние здоровья, но и на его восприятие. Недостаточное количество кислорода приводит к замедлению реакции, повышенной раздражительности, тошноте и даже к нарушениям в нервной системе человека. Естественно, каждая такая поездка становится опасной. И помочь справится с этой бедой, может только угольный фильтр. Если масса активированного угля и его размещение отвечают действующим нормам, то такой фильтр салона способен в 2,5-3,5 раза снизить содержание вредных примесей, находящихся в воздухе.
Отдельно следует сказать о таких химических соединениях, как диоксид и оксид азота. Угольные фильтры наиболее активны по отношению именно к этим элементам и способны понижать их содержание в салоне в десятки раз. Это делает угольные фильтры еще более необходимыми, так как оксида азота оказывают пагубное влияние на слизистые оболочки, жжение в глазах и пересыхание носоглотки и рта. Такое воздействие не только вызывает дискомфорт, но и наносит вред здоровью, провоцирует аварийные ситуации.
Срок службы угольного фильтра
Подводя итог, мы без сомнений теперь можем сказать, что угольный фильтр намного лучше противопылевого. А если наши умозаключения убедили и вас, то, скорее всего, вы зададитесь вопросом – каков срок эксплуатации салонного фильтра? Здесь существуют два критерия, от которых нужно отталкиваться. Угольный фильтр поддерживает сразу две функции – поглощает пыль и летучие газы. Если он эксплуатируется летом, автомобиль ездит по грунтовым дорогам, то срок службы будет примерно таким, как и у воздушного фильтра. Если же автовладелец редко выезжает на своем автомобиле или использует его в городских условиях, то срок службы фильтра увеличивается – активированный уголь истощается примерно за 3-4 месяца, а сам фильтрующий элемент свои функции может выполнять еще длительное время.
Абсолютно точно на данный момент можно сказать, что в нынешней экологической ситуации салонный фильтр стал неотъемлемой частью автомобиля.
Стоит ли убирать салонный фильтр на зиму?
Уже много раз обсуждалось, но почему-то многие салонный фильтр вытаскивают на зиму, из-за того что печка дует лучше и теплее.
Так вот посмотрите что стало с фильтром за срок с конца ноября до начала марта и думаю вывод очевиден.
Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 46
Не снимать! не стирать!))))) весь шлам летит, хотя если не лень потом все воздуховоды и радик печки чистить, то… хозяин — барин
есть вообще индивиды (причем даже тут на драйве), которые фильтры стирают!да-да, как трусы, прямо в порошке!и причем даже воздушные на двигатель!а вы говорите снимать на зиму…
Во блин… Стирать фтльтр-это че то новое
неужели 400р раз в год/полгода жалко для своих легких?
Не понимаю вы же себя в первую очередь травите…пыль с приборки сдуешь а вот как быть с легкими?!
Фильтр салонный придумали в первую очередь для человека а не для чистоты салона.
Задумайся!
Ну вот видишь даже ниже люди описываются что им и без фильтра хорошо.
Я же меняю регулярно, не реже чем масло.
а я вот шестой год езжу без фильтра вообще, и старый хазяин тоже без него ездил, и прекрасно, и кондер работает и печка зимой отлично греет, да и запахов нет…ну конечно если забор воздуха с салона включен
Тыщу раз по трассе видел таких — включили забор с салона, стекла все наглухо запотели, нихрена им не видно, но едут)
ни че не потеет, конечно если не бухал накануне)))))
А я вот хотел поменять салонный фильтр, а его там не было 🙁
И как теперь все это чистить, не понятно. В сервисах хотят огромную сумму)
Можно почистить хотя бы испаритель, его видно в прорези гдестоят фильтры, либо спец. средством либо хлоргиксидином из аптеки. Ну и надеяться что радиатор печки несильно грязный)
Ну раз такая пляска, то вот воздушный ещё NF5022. Тоже можно раз в месяц менять 😂😂😂
Кстати такими и пользуюсь, меня устраивает качество.
146р))) я обычно беру гуд вилл или мандо, рублей 200-220.