тест воздушных фильтров для иномарок за рулем

Тест воздушных фильтров за рулем

В сегменте фильтров есть однозначный лидер, но места на рынке хватает ещё для полутора десятка брендов. Однако в гонке на выживание заявлено в 4 раза больше марок: встречайте рейтинг брендов автомобильных фильтров в России.

Зарубежные бренды

Прежде всего, поздравляем концерн MANN+Hummel, занявший убедительнейшее первое место. Порадовали нас и хорошие результаты топ-5 российских брендов — особенно учитывая тот факт, что в 4 случаях из 5 они и производят продукцию на родине. В суммарном зачёте эта пятёрка заняла соответственно 5 (BIG Filter), 6 («Ливны»), 8 («Невский фильтр»), 12 (TSN «Цитрон») и 15 (Goodwill) места.
Теперь о других впечатлениях. Подведя итоги, мы изучили распределение очков между торговыми марками и обнаружили, что есть чёткая лидирующая группа: 10 иностранных брендов и 5–6 российских. Все прочие марки резко проигрывают этой группе.
По большому счёту, распределение очков показывает, что на рынке есть место для 15–16 торговых марок, рассчитанных на широкую аудиторию. Каждая из них может занять свою нишу цены-качества или привлечь покупателей иными преимуществами, которых нет у конкурентов.
Цифру легко объяснить законами психологии потребительства: даже профессиональный закупщик не способен усвоить больше десятка марок и поддерживать с ними плотный контакт.
Остальные марки должны умереть? Необязательно. Мы ведь говорили о широкой аудитории, а есть ещё узкие ниши, в которых нужна особая продукция и другая система сбыта: автоспорт, ВПК и другие. Места хватит всем. При условии, что производители оставят ценовую войну, займутся поиском своего уникального покупателя и найдут неповторимый способ его удовлетворить.

Топ-10 Зарубежные бренды

1 место
MANN-Filter
Страна — Германия
Оборот — 3,04 млрд евро
Число сотрудников — 16,6 тыс.
Число сотрудников в России — н. д.
Концерн MANN+Hummel в разы превосходит по оборотам любого из конкурентов; один только главный завод компании выпускает 170 млн фильтров в год. Ему принадлежит ряд важных инноваций, включая бумажный фильтрующий элемент в воздушных и масляных фильтрах (1951 г.). У MANN есть также заводы во многих странах, включая Россию, а также дочерние компании, выпускающие фильтры под другими брендами.

2 место
Knecht
Страна — Германия
Оборот — 600 млн евро (отделение фильтров Mahle)
Число сотрудников — около 4 тыс. (отделе-
ние фильтров Mahle)
Число сотрудников в России — н. д.
Knecht производит фильтры с 1899 г., ориентируясь в основном на европейский модельный ряд. Ряд его инноваций стали общеотраслевым стандартом — например, первый в Европе бумажный фильтрующий элемент. В 1972 г. начался процесс присоединения Knecht к Mahle, растянувшийся более чем на 20 лет, но и после этого дух лидерства и новаторства не исчез. Одним из первых Knecht внедрил фильтры с элементом-гармошкой, двухэтапные дизельные фильтры с сепарацией воды и масляные фильтры с пластиковым корпусом.

50 млн ед.
объём рынка
автомобильных
фильтров РФ

3 место
Bosch
Страна — Германия
Оборот в мире в 2015 г. — 70,6 млрд евро
Число сотрудников в мире / в России —
375 тысяч / 1700
Фильтры — не тот сегмент и продукт, в котором Bosch отметился
новаторством. Крупнейший в мире автопоставщик занимается ими,
скорее, по деловой необходимости, предпочитая создавать совместные
предприятия с партнёрами, которые на фильтрах «собаку съели» —
например, MANN и Denso. Тем не менее, общая высокая репутация
марки Bosch позволила ей занять высокое 3 место.

4место
Filtron
Страна — Польша
Оборот — н. д.
Число сотрудников — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
Объединение WIX-Filtron, с
2016 г. принадлежащее концерну
MANN+Hummel, считается четвёртым в Европе крупнейшим производителем фильтров мощностью
70 млн шт. в год, работающий не только на вторичном, но и на OEM/OES-рынке Евросоюза. Постсоветский мир для Filtron также важная территория: 10 лет назад компания открыла производство на Украине, а спустя
3 года офис в России.

$300 млн
объём рынка автомобильных
фильтров РФ

6 место
Hengst
Страна — Германия
Оборот — н. д.
Число сотрудников — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
Hengst — это семейное предпри-
ятие в 3 поколении, управляемое
Йенсом Рёттерингом, внуком осно-
вателя компании Вальтера Хенгста.
Hengst является постоянным участ-
ником выставки IAA с 1962 г., а тор-
мозные колодки на Porsche постав-
ляет с 1968 г. Даже сильный пожар,
уничтоживший завод компании в
восьмидесятых, не сломил Hengst,
компания буквально возродилась
из пепла.

7 место
Sakura
Страна — Индонезия
Оборот — н. д.
Число сотрудников — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
Марка Sakura родом не из Японии,
а из Юго-Восточной Азии.
Владеющая ей группа ADR в 1976 г.
приобрела завод, специализирую-
щийся на фильтрах. Нацелившись
на западные рынки, ADR мудро
начала с покупки лицензии у аме-
риканского конкурента Donaldson
Company. Сейчас Sakura ежегодно
производит около 100 млн филь-
тров и входит в Топ-100 компаний,
внесших наибольший вклад в рост
благосостояния населения АТР.

8 место
FRAM
Страна — США
Оборот — н. д.
Число сотрудников — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
Основатели FRAM Group IP (ныне
входит в группу Sogefi) Фредерик
Франклин и Т. Эдвард Алдам —
те самые люди, которые изобрели
легкозаменяемый фильтрующий
элемент. На знаменитых грузовиках «Студебеккер», поставлявшихся в СССР по ленд-лизу, стояли фильтры FRAM. В настоящее время
компания считается крупнейшим
производителем фильтров для крупной техники с собственным полным циклом производства. 40%
дизелей, сделанных в США, несут фильтры FRAM.

10 место
SCT-Germany
Страна — Германия
Оборот — н. д.
Число сотрудников — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
В нашем рейтинге Sudheimer Car
Technik — Vertriebs GmbH — это
единственный купец в окружении
промышленников. SCT начинала в
1993 г. с продажи запчастей широкого ассортимента. Богатея, компания начала приобретать заводы —
например, производство смазочных материалов в Литве. Фильтры
немцы производят с 1998 г. и у них
это неплохо получается, чему подтверждением служит данный рейтинг.

Топ-5 российских брендов

1 место
BIG Filter
Штаб-квартира — Санкт-Петербург
Оборот — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
В общем зачёте нашего рейтинга
BIG Filter занял 5 место. Это не
только самый прочный российский
бренд, он ещё и самый успешный
экспортёр среди производителей
фильтров — в 2015 г. компания
поставила продукции за рубеж на
100 млн. руб. Успешна она и на пер-
вичном рынке, и в дилерских сетях
автопроизводителей. BIG Filter
даже участвовал в разработке воз-
душной системы для Bentley.

2 место
Ливны (ЛААЗ)
Штаб-квартира — Ливны, Орловская обл.
Оборот — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
Фильтры «Ливны» (ООО «Автоагрегат
») третий год становятся луч-
шими отечественными фильтрами
премии «Мировые автомобильные
компоненты». По собственным
оценкам, предприятие держит 80%
первичного рынка фильтров в РФ.
Причём данный статус «Автоагрегат»
удерживает аж с 1966 г.: ЛААЗ стал
первым в нашей стране специализи-
рованным производителем данной
продукции, поставщиком молодых
заводов ВАЗ и КамАЗ.

3 место
Невский фильтр
Штаб-квартира — Санкт-Петербург
Оборот — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
ЗАО «ПКФ «Невский фильтр»» —
основной актив группы «Роллман»,
специализирующейся на выпу-
ске фильтров и фильтровальных
элементов. В этом году предпри-
ятие отметит 20-летие существо-
вания и 10-летие присоединения
«Энгельского завода фильтров»,
ставшего второй производственной
площадкой «Невского фильтра».

4 место
TSN Цитрон
Штаб-квартира — Москва
Оборот — н. д.
Число сотрудников в России — н. д.
Ещё одна компания с давними
производственными корнями.
«Цитрон» начинался в 1968 г.
как радиозавод в структуре ВПК,
построенный в г. Михайловск,
Ставропольского края. В 1991 г.
он перешёл в частную собственность; тогда же появилась авто-
мобильная тематика — «Цитрон»
освоил выпуск деталей систе-
мы зажигания, а 4 года спустя
и фильтров. Сейчас михайловцы работают по немецким технологиям, а продукция находит
спрос не только в России, но и в
Восточной Европе.

5 место
Fortech
Штаб-квартира – Москва
Оборот – н. д.
Число сотрудников в России – н. д.
Компания «Фортек-Авто», владелец
торговой марки Fortech, специализируется на автомобильных фильтрах,
колодках, сцеплениях, а в последние
6 лет также на автомобильной оптике. Особое внимание она уделяет
расходникам для автомобилей ВАЗ
и ГАЗ. А компоненты Fortech для
зарубежных автомобильных марок
продаются не только по России, но и
в странах Европы, Южной Америки
и Юго-Восточной Азии.

КАКОВ РЕАЛЬНЫЙ РЕСУРС ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРОВ? В ЧЕМ ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ ОТЛИЧИЕ НАШИХ ИЗДЕЛИЙ ОТ ИМПОРТНЫХ? ЭКСПЕРТИЗА ЗР ОТВЕЧАЕТ НА ЭТИ И ДРУГИЕ ВОПРОСЫ.

ФИЛЬТР НЕ ТОЛЬКО ЛОВИТ ПЫЛЬ – ОН ЕЩЕ «ДУШИТ» ДВИГАТЕЛЬ!

Александр Шабанов
Михаил Колодочкин
Журнал: «За рулем»

Работаем с ведущими таможенными терминалами Москвы и Московской области.

Вы можете прислать нам на просчет одну из ваших старых загрузок, и убедиться где дешевле.

Возможен просчёт как с транспортом так и без транспорта,а также от двери до двери.

Полная юридическая защита Вашего груза в пути, кратчайшие сроки оформления всей необходимой документации.

Мы профессионально разработаем оптимальные транспортные схемы, погрузим Ваш груз с использованием современной погрузочной базы со спец-техникой.

Предлагаем полный комплекс услуг по ТАМОЖЕННОМУ ОФОРМЛЕНИЮ грузов.

1. Предоставление юридического лица

2. Подготовка товарно-сопроводительных документов

3. Транспортные услуги
Мы перевозим любые грузы, не зависимо от их размера, веса и других достоинств, решаем любые сложные задачи, возникающие при перевозке.

4. Получение санитарно-эпидемиологических заключений

5. Получение сертификатов соответствия
Оплата всех услуг после выпуска товара в свободное обращение.

6.По желанию клиента можем делать декларацию под печатью Общероссийского брокера.

А также:
ПРЯМЫЕ КОНТРАКТЫ НИЖЕ РИСКА С ПОЛНЫМ ПАКЕТОМ ПОДТВЕРЖДАЮЩИХ ДОКУМЕНТОВ,
ПРЯМОЙ КИТАЙ ПО ЖЕЛЕЗКЕ 14 — 17 ДНЕЙ ОФОРМЛЕНИЕ НА ТРЁХ ВОКЗАЛАХ ПОЛНЙ КОМПЛЕКС ОТ ДВЕРИ ДО ДВЕРИ ВПЛОТЬ ДОСТАВКА ДО СКЛАДА ПО МОСКВЕ.
Минимизация таможенных платежей

Отдел страхования фирмы предлагает следующие виды страхования:

1) Страхование грузов

Выезд страхового представителя к клиенту.
У нас прямые договора с ведущими страховыми компаниями.
Предварительные консультации — расчеты страховых предложений.

Владимир-начальник отдела по работе с клиентами

Для корректной работы двигателя процессы сгорания должны проходить максимально отлажено, в противном случае автомобиль просто встанет «мертвым грузом». Фильтр для автомобиля играет в этом важнейшую роль. Недостаток воздуха легко определить по звукам, похожим на хлопки разной степени громкости. Не размеренное сгорание провоцирует некорректное распределения топлива, в итоге последнее просачивается в те части мотора, где его быть не должно, отсюда и возникают микровзрывы. Наилучшей частотой смены очистителя считается каждый раз во время технического осмотра двигателя. Единого бренда выпускающего воздушные фильтры для автомобилей нет, рынок запчастей изобилует продукцией, поэтому водитель должен самостоятельно, основываясь на личном опыте, искать наиболее подходящее изделие для своего транспорта. Рейтинг воздушных фильтров значительно упростит выбор, особенно для новичка, ведь все позиции в нем выверены отзывами и количеством продаж.

Грамотно подобранный фильтр гарантирует четкую работу мотора, надежную протекцию цилиндров от нежелательных загрязнений, которые со временем скапливаются в нагар.

Лучшие фильтры прямоугольной формы

Самый распространенный формат очистителя среди автолюбителей. Фильтры прямоугольной формы отлично подходят к авто инжекторного типа российского и зарубежного происхождения. Главный элемент конструкции — специальная бумага, через которую и проходят испарения. Бумага закреплена в жесткие ребра корпуса, реже в гибкие. Каркас помогает держать форму очистительному элементу.

Если главный критерий автолюбителя — доступность, то Alpha Filter — самый подходящий продукт. Бренд существует уже 22 года и пользуется репутацией хорошего производителя, который держит планку качества при демократичном ценнике за единицу товара.

Покупателю предлагается широкий ассортимент как для грузовых моделей, так и для малогабаритных. Наибольшей популярностью пользуется продукция от Alpha Filter для легковых автомобилей, таких как Chevrolet Lacetti, Daewoo Lanos.

Немецкий автопром известен не только качеством продукции, но и дороговизной запчастей для своих автомобилей. Если в Volkswagen ломается деталь, не важно откуда, и какова ее роль в общей системе, водитель обречен на внушительную затрату.

Британские инженеры из ADL решили упростить жизнь любителям немецких марок авто хотя бы частично и разработали для них воздушные фильтры, не уступающие заводским, но гораздо более дешевые. Кроме того, вышеупомянутый ADL выпускает очистители и для других иномарок.

Форма Blue Print стандартная — прямоугольная. Примечательно наличие специальной сетки, которая служит как защита от крупных фракций мусора.

Продукт от корейского производителя отлично подходит к авто азиатского происхождения. Владельцы японских машин, таких как Mazda и Nissan предпочитают Masuma за достойное качество при адекватном ценнике, дешевле, чем у заводского фильтра. Если верить отзывам, то при наличии практического опыта работы с движком, можно установить данный очиститель в европейца и даже в отечественное авто.

Корпус Masuma многослойный. Разработчик позаботился о надежности и крепости конструкции, прочные ребра укреплены горизонтальными элементами. Благодаря усиленной прочности, водитель может не опасаться даже внушительных неровностей дороги, ведь укрепленный каркас выдержит любые встряски без потери в работе с воздухом.

Фильтр среднего ценового сегмента, близкий к “эконом” категории. Индонезийский производитель сумел сконструировать качественный продукт, не задирая при этом ценник, за это автолюбители и отдают предпочтение Nipparts. Методика упаковки фильтра обеспечивает ему идеальные условия транспортировки и длительного хранения.

Полиэтилен особой прочности защищает фильтр от повреждений при перевозке, а коробка из надежного материала делает продукт почти неуязвимым. Забота производителя о товаре внушает спокойствие за его состояние, поэтому дополнительных мер хранения не потребуется. Совместим с большинством моделей автомобилей, если верить разработчику, то почти со всеми.

Имя Mann-Filter немецкого происхождения, а значит, надежность гарантирована. Автовладельцы всего земного шара подтверждают этот факт, ведь спрос на фильтры от немецкого бренда не проседает в течении многих лет. Фильтры от Mann-Filter задумывались как продукт, превосходящий предустановленный экземпляр. Фирменный очиститель данного бренда отличается лучшим качеством фильтрующих материалов, чем в заводских экземплярах и приятным дизайном обтекаемой формы. Качество фильтров от Mann-Filter подтверждено независимыми тестами и автолюбителями. Бумажная часть плотная и без расщелин, что помогает держать планку пропускаемых испарений ниже 1 %.

Некоторые покупатели даже при исправном заводском фильтре предпочитают ему экземпляр от Mann-Filter. Это не случайно, ведь качество продукции бренда превышает показатели многих автопроизводителей. Единственное, в чем Mann-Filter проигрывает конкурентам — это доступность. При таком качестве материалов цена не может быть низкой, к тому же, заплатив 1000 рублей единожды, водитель не задумается о смене фильтра еще долго.

Бренд Mahle, как и предыдущий, родом из Германии — страны, где качество продукции проходит ряд серьезных проверок прежде, чем товар поступит в магазин. Mahle известен своим качеством, поэтому репутация у производителя безупречная. Так было до недавнего времени, сейчас покупатели вынуждены иметь дело с новаторскими идеями разработчиков, которые с одной стороны выводят качество на новый уровень, но с другой, сужают диапазон совместимой с фильтрами Mahle автомобилей.

Очистительная часть, традиционно, сверхкачественна и выполнены из более надежных и прочных смесей, чем классические фильтры. Показатели фильтрации сильно обгоняют конкурентов. Сборка на высоте, по-другому и не может быть, когда речь идет о Mehle. Отзывы о продукции немецкого бренда положительные, редко встречаются недовольные автовладельцы. Как и с предыдущем производителем, минусом является относительно высокий ценник.

Лучшие фильтры круглой и цилиндрической формы

Форма цилиндра или круга придумана для использования очистителей в авто карбюраторного типа, а также в грузовиках. Форм-фактор продиктован архитектурой моторов вышеуказанных машин. Разнообразия фильтров круглой/цилиндрической формы не такое, как в случае с прямоугольной продукцией, тем не менее, автовладельцу будет полезно знать имена, зарекомендовавшие себя на рынке запчастей.

Водителю, чей грузовик не превышает 3.5 т., рекомендуется обратить внимание на имя Ashika, ведь лучшего фильтра для машин данной специфики на рынке запросто не найти. Благодаря продуманной фактуре очистительной бумаги, Ashika гарантирует лучший результат. Конкуренты в сфере фильтров грузовиков вряд ли смогут превзойти показатели Ашики.

Изготовление очистителей отлажено до автоматизма, ошибки при разработке сведены до минимума. Встретить брак характерный для сборки вручную среди товаров Ashika почти невозможно. Продукция бренда широко известна как в Европе, так и в Азии. В России Ashika не может похвастаться широким распространением, поэтому некоторые наименования в отдельных регионах продаются по спекулятивным ценам.

Более совместимого фильтра с модельным рядом от “копейки” до “семерки” не найти. Big GB-95c отлично чувствует себя в карбюраторной среде, поэтому неожиданных сбоев в работе ждать не придется. Хорошо он уживается и с ИЖами, Москвичами и ЗАЗами. Совместим также и с некоторыми иномарками, но лучше всего использовать Big GB-95c с отечественной классикой.

Для полного понимания, для чего существует воздушный фильтр, почему он должен быть качественным, достаточно просто перечислить неприятности, с которыми столкнется водитель, если будет пренебрегать частотой замены и качеством продукции. Если фильтрация слабая, в двигатель попадает лишний воздух и вступает в контакт с маслом. Далее загрязненное с помощью воздушного потока пылью масло просачивается в расщелины цилиндров, поршней и даже в коленвал. Пыль и прочий мусор наносят вред вышеперечисленным конструкциям, что приводит к преждевременному износу оных.

Замена фильтра — обязательная процедура, которая требует соблюдения строгого расписания. В случаях эксплуатации авто в экстремальных или просто грязных условиях, рекомендуется чаще менять очиститель и регулярно проверять степень его загрязненности.

не_Оригинальные расходники (фильтры) — назад к проверенным брэндам!

В прошедшие три года затаривался только оригинальными расходниками, чтобы у ОД не было повода придраться и «лишить» меня гарантии.

Так как в московских ОД расходники имеют сильно завышенный ценник:
www.drive2.ru/cars/mazda/…4062246863888303247/#post

То гугль помог мне найти другие варианты приобретения оригинальных расходников, а именно:

Но сейчас наличие оригинальных расходников потеряло всякий смысл.
Если честно, то качество этих «оригиналов» меня мягко говоря не совсем устраивало.
Облой металла на кромках масляного фильтра, криво уложенная бумага на салонном и воздушном фильтре.

Почему меня смущали такие вроде бы мелочи? 🙂

Да потому что, за много лет владения «зубилками» ВАЗ — привык пользоваться только фирменными немецкими расходниками, проверенных брэндов — такие как Mann, FRAM, Bosch, Hengst и Knecht/Mahle!

В фильтры «нулевой сопротивления и нулевой же полезности» я не верю — чудес не бывает: или фильтруем воздух, или его пропускаем не до конца отфильтрованный. А лазить под капот каждый месяц или каждую тыщу км, чтоб почистить «нулевик» мне неохота 😉
Подробнее тут — www.zr.ru/a/13404/

Итак, были приобретены следующие аналоги (в скобках оригинальные парт-намберы):

Почему Mahle?!
Потому, что у меня ни разу не было вообще никаких претензий ни к качеству упаковки, ни к внешнему виду самих фильтров, ни к качеству самих фильтров, которые в различных тестах автоизданий «За рулем» и «Авторевю» постоянно получали заслуженно высокие оценки за Качество!
Например,
www.zr.ru/a/14367/
«2-е место — Mahle OC384.
Очень симпатичный, действительно европейский фильтр. Красивый, надежный и при этом вовсе даже не дорогой! Идеальная равномерность укладки бумаги, ровненький картридж гарантируют стабильность результатов. А по ресурсу – вообще лучший!
+ Очень высокое качество изготовления! Особенно подойдет для «аристократов» и «тружеников», демонстрируя типично европейское поведение.
— Фильтрация у одного из лидеров могла быть и получше.»

Ну а кто захочет приобщиться к настоящему немецкому качеству — вэлкам, онлайн каталог по выбору фильтров для вашего авто:

Под микроскопом: сравнение салонных фильтров

Mazda, как и большинство других автопроизводителей, рекомендует менять фильтр очистки салонного воздуха на каждом ТО через 12 мес/15 тысяч км вместе с заменой масла, но все же, учитывая наши Российские реалии, салонный фильтр нужно менять вдвое чаще, т.е. каждые пол-года. В условиях сегодняшней загазованности и запыленности воздуха в городах, фильтр уже через 5-7 тысяч пробега забивается и прекращает качественно выполнять свою функцию. Помимо этого, загрязненный фильтр является местом жительства вредных микроорганизмов. Для того, чтобы решить вопрос о качестве очистки воздуха в салоне и исключить условия для размножения вредных микроорганизмов, есть только один путь — своевременная замена салонного фильтра.

Лично я меняю салонный фильтр каждые пол-года, крайний раз заменил его сразу после дезинфекции кондиционера: Освежитель кондиционера Liqui Moly Klima Fresh Plus
… с тех пор прошло 6 мес. и пришла очередная пора замены фильтра.
Вот, полюбуйтесь, что стало с фильтром Ashika 21M-AM-A15 после 6 месяцев (с сентября по февраль):

Раньше к выбору салонного фильтра я относился достаточно похренистично: — ну что там, считал я, может быть сложного: обычный нетканный материал или бумага, который должен стоить копейки, и покупал самые дешевые фильтры. Но со временем я стал замечать разницу. Такую разницу, которую обычный здоровый человек в состоянии заметить — запыленность салона и пластика. Поставишь один фильтр одного производителя — пыли мало, фильтр другого производителя — пыли больше. Сам по себе фильтр — достаточно простой элемент и малозатратный товар, а это — главная фишка китайцев, и совсем неудивительно, что большинство продающихся у нас фильтров — китайские.

Изготовление качественного антибактериального материала для фильтра может происходить несколькими способами. Наиболее популярный способ производства – двухстадийный. Первая стадия – производство фильтрующего элемента (без угольного наполнения). Затем готовое полотно проходит вторую стадию – погружение в хлорный раствор. После чего полотно высушивается в специальных проходных тоннельных печах (испаряется влага). При этом на микроволокнах остаются частицы хлора, которые уничтожают микрофлору, которая может расти на поверхности салонного фильтра. Вторая стадия достаточно энергозатратна, что напрямую накладывает отпечаток на себестоимость готового изделия. Если исключить вторую стадию обработки (с хлорированием), то можно получить сравнительно дешевый материал, а, следовательно, более дешевый салонный фильтр.
Поэтому, в этот раз я решил серьёзней подойти к проблеме выбора салонного воздушного фильтра.

Главную функцию, как известно, исполняет сам фильтрующий элемент, который может быть трех типов:

1. Однослойный фильтр — фильтрующий элемент состоит из пористого целлюлозного материала или микроволокнистых нетканых фибр, задача которых не пропускать в салон пыль и пыльцу растений, которая часто вызывает аллергию, однослойные фильтры самые недорогие и выполняют только механическую очистку от крупных частиц пыли.

2. Адсорбирующий фильтр — более качественный фильтр, состоящий из специального фильтрующего элемента и угольного адсорбирующего слоя, задача которого нейтрализовать и не пропускать в систему вентиляции токсичные газы и неприятные запахи. Материал с угольным наполнением может быть различным по плотности. В то же время плотность влияет на воздухопроницаемость фильтра. Угольный абсорбент находится между 2-мя слоями синтетического материала, при этом, чем ниже проходящий сквозь материал поток и чем больше в нем угля, тем выше коэффициент очистки.

3. Трехслойный фильтр — представляет собой комбинацию двух первых видов фильтров и является самым эффективным, но это самый дорогой фильтр.

С момента приобретения СХ-5 я использовал много разных фильтров: оригинальный Mazda, Невский фильтр, фильтры фирм Ashika, Masuma, Sakura, Goodwill, Concord, Kortex …

Попробуем доступными средствами для обычного пользователя разобраться «кто есть ху» среди этих фильтров.

1. Оригинальный фильтр Mazda KD4561J6X. Средняя стоимость в данный момент примерно 821 руб.

Обычный, но качественно исполненный японский фильтр с подобранной плотностью фильтрующего элемента под продуваемость системы вентиляции СХ-5. Вызывает доверие ввиду рекомендованности производителя, а так же — месте производства. После использования этого фильтра пыли в салоне немного, выполняет минимальную функцию по фильтрации от пыли, активированного угля не содержит.
Самый большой минус — стоимость фильтра. Это кощунство, когда за кусок подкладочного синтетического материала определенной плотности просят почти 1 тыс. рублей.
Самый большой плюс — доступность, данный фильтр можно поставить у дилера или всегда купить в интернет-магазинах типа емех или экзист.

2. Невский фильтр NF-6352c. Средняя стоимость примерно 485 рублей.

Очень качественный фильтр отечественного производителя. Производство налажено на двух линиях непосредственно в России, поэтому цена фильтра весьма приемлема. Содержит активированный кокосовый уголь. Использует материал только с двухстадийной обработкой. Вызывает доверие ввиду наличия всех необходимых сертификатов и соответствий ГОСТ (правда, все они еще 2008-09 годов).
Есть свой сайт: www.salonfilter.ru/ где всё подробно и информативно расписано.
Самый большой минус — ограниченная доступность, например, в емехе нет этого фильтра (для СХ-5) и в интернет-магазинах найти его очень сложно.

3. Другие производители. Таких производителей для СХ-5 — масса. Расставлю те из них, которые я покупал, в порядке убывания качества (по моему мнению):

3.1. Sakura CA17160. Средняя стоимость 650 рублей. Произведён в Индонезии.

Существует масса иностранных сайтов этой фирмы, сразу видно вполне нормального производителя фильтров. Есть даже бесплатный круглосуточный телефон и интернет-форма подбора фильтра. Основное производство в Индонезии, скорее всего сама фирма, несмотря на «японское» название, тоже оттуда. Фильтр не содержит активированного угля. Фильтрует нормально. Вполне качественный фильтр, но его цена мало отличается от оригинала. Всегда есть в наличии в интернет-магазинах. Сертификаты на фильтр отсутствуют.

3.2. Ashika 21M-AM-A15. Средняя стоимость — 430 руб.

Торговая марка Ashika принадлежит группе Japanparts. Имеется сайт: www.ashika.it/resource.jsp который реально по хостингу расположен в Италии.
На сайте есть страница с каталогами, но сам каталог с фильтрами отсутствует. На коробке фильтра указано, что сделано за пределами ЕС, но штих-код при этом итальянский (неужели Италию уже вывели за пределы ЕС?). Всегда есть в наличии в интернет-магазинах. Сертификаты на фильтр отсутствуют.

3.3. Masuma MC2048. Средняя стоимость 435 руб.

Имеется свой сайт: www.masuma.co.jp/index.jsp Но хостинг у сайта — CHINANET и находится в Китае. На коробке написано, что сделано в Южной Корее, но скорее это китайский производитель, шифрующийся своим наименованием «под японцев». Тем не менее фильтр в меру качественный, почти ничем не отличается от Ashika — одного поля ягоды. Всегда есть в наличии в интернет-магазинах. Сертификаты на фильтр отсутствуют.

3.4. Goodwill AG353CFC. Средняя стоимость 1150 руб. за угольный фильтр, без содержания активированного угля — 330 руб.

На русском сайте указана следующая информация:
«Aнглийcкaя Кoмпaния «GoodFil LTD» ocнoвaнa в 1969 гoду в Бpитaнии, в гpaфcтвe Coмepceт. Имeeт пpoизвoдcтвeнныe мoщнocти, кoтopыe paзмeщeны в EC, Вeликoбpитaнии, Кopee, Иcпaнии, Итaлии. Нa тeppитopии Poccии, в cтpaнaх CНГ и Бaлтии пpoдукция oфициaльнo зapeгиcтpиpoвaнa пoд тopгoвoй мapкoй «GoodWill».» Красиво, конечно, расписано, но оригинального англицкого сайта нет и в помине, как и любого другого (из перечисленных по тексту стран) кроме русского. Хостинг — российский. Могу предположить — это обычный китайский производитель. Стоимость угольного фильтра — запредельно высока. Всегда есть в наличии в интернет-магазинах. Сертификаты на фильтр отсутствуют.

3.5. Concord NC7764PC. Средняя стоимость — 590 руб. Фильтр угольный.

Прямо на коробке без стеснений написано — Китай. За честность — плюс. В поисках сайта нашёл, что существует фирма с таким названием по выпуску колясок, авто-кресел и детских товаров — достаточно известная немецкая. Других фирм с таким названием по выпуску автофильтров я не нашёл. Обычный китайский кооперативный нонэйм. Никакой другой информации нет. Всегда есть в наличии в интернет-магазинах. Сертификаты на фильтр отсутствуют. Сделан достаточно небрежно и криво — реальный китай от несуществующей фирмы.

3.6. Kortex KC0073. Средняя стоимость — 620 руб.
(фото не делал)
Пишут, что произведено в Корее, на что у меня большие сомнения — скорее всего, всё тот же китай, аналог в п.3.5. Никакой другой информации нет. Всегда есть в наличии в интернет-магазинах. Сертификаты на фильтр отсутствуют. Слишком дорогой фильтр для неизвестного производителя.

4. Естественно, в поисках чего-то лучшего, мне захотелось найти фильтр из третьей группы (третьего типа) — трёхслойный фильтр. Зачем?

На моём фото (см. чуть ниже) видно, что грязь, пыль и растительность с деревьев, попав на поверхность фильтра — начинает там скапливаться и гнить, в последствии обильно сверху орошаясь антигололёдными препаратами и прочей химией с дороги (пыль колесной резины, износа тормозных колодок и т.п.), в результате (см. фото) даже ранее желтый берёзовый листок становится чёрным.

Поэтому я пришёл к пониманию, что нужен фильтр, который сможет если не подавлять процесс гниения, то хотя бы не пропускать в салон эти, накопленные на поверхности фильтра, концентрированные ударные дозы микроорганизмов.
Т.е., насколько я понял, проблема не в том, что бы качественно отфильтровать воздух, проходящий чрез фильтр (с этим более-менее нормально справляются все фильтры), а проблема в том, что на поверхности фильтра активно плодятся и размножаются всякие гадкие болезнетворные микроорганизмы.

Сначала нашёл Mann-Filter FreciousPlus, но для СХ-5 они не делают фильтры. Но нашёлся аналог, им оказался RAF-Filter RF001MAY. Стоимость 1600 рублей. Других таких фильтров, кроме Mann и RAF, я больше не нашёл.

У RAF-Filter самый крутой и красивый сайт, с навороченной презентацией raf-filter.ru/presentation/
По информации с сайта:
«Официальный представитель марки «RAF FILTER» в России — компания ООО «ОптДетальКомплект». Бренд RAF FILTER, принадлежит производственной компании ODK, специализирующейся на выпуске салонных фильтров категории «PREMIUM». При разработке фильтров под брендом RAF FILTER, компания ODK привлекает партнеров-лидеров в производстве бумаги и компонентов для ее обработки, а также международную группу инженеров, что позволяет компании предлагать своим потребителям продукт, с уникальными фильтрующими способностями, не имеющий аналогов на Российском рынке.
Особенностью фильтров под маркой RAF FILTER является инновационная фильтрующая система «Air Guard», состоящая из трех слоев особой фильтрующей бумаги. Каждый из слоев имеет свой цвет и особую пропитку.
Производственные возможности компании обеспечивают 2 специализированных завода, расположенные в Южной Корее и Китае.»
На сайте издания «За рулём» пишут, что по сути, RAF FILTER — это продукт международного сотрудничества: бумага сделана в Корее, пропитывающие составы для первого и третьего слоев созданы в США, а сборка осуществляется в Китае.

Никаких ссылок на сайт компании ОDK нет, но догадываюсь, что ODK есть не что иное как аббревиатура английскими буквами от ООО «ОптДетальКомплект» (ООО «ОДК»). Ну, а про «ОптДетальКомплект» уже не так сложно найти открытую информацию в сети: в ней «состоит» еще несколько фирм, одна из которых, кстати, достаточно популярная и известная — www.ats-tuning.ru, которая представлена у нас на Драйве — www.drive2.ru/o/ATS.
На сайте RAF FILTER есть материалы исследования этого фильтра на аллергенность (клинически засвидетельствованы ГНЦ Институтом иммунологии Федерального медико-биологического агентства России). Посему, доверие к фильтру есть — запишем это как огромный плюс. Насколько я понимаю своих производств в России нет, фильтр заказывается у сторонних китайских или корейских производителей. В интернет-магазинах типа емех и экзист этот фильтр отсутствует. Самый большой минус — стоимость фильтра. Так же минус — ограниченная доступность к покупке (мало мест продаж).

Поезжу пока с этим фильтром пол-года, посмотрю, а пока говорить о сравнении с другими фильтрами рановато. Можно только визуально что-то определить: фильтр оформлен и изготовлен как и сайт — круче всех остальных фильтров.

Первоначально данный фильтр удивил меня многим:
— сделан по кассетному принципу
— имеет несколько слоёв (3 слоя, но для точности — нужно дербанить)
— имеет защиту от подделок (с проверкой по коду на сайте)
— имеет подтверждающие документы и сертификаты
— сделан достаточно качественно, заметно лучше всех фильтров, перечисленных в п.3

Тест воздушных фильтров двигателя

Для корректной работы двигателя процессы сгорания должны проходить максимально отлажено, в противном случае автомобиль просто встанет «мертвым грузом». Фильтр для автомобиля играет в этом важнейшую роль. Недостаток воздуха легко определить по звукам, похожим на хлопки разной степени громкости. Не размеренное сгорание провоцирует некорректное распределения топлива, в итоге последнее просачивается в те части мотора, где его быть не должно, отсюда и возникают микровзрывы. Наилучшей частотой смены очистителя считается каждый раз во время технического осмотра двигателя. Единого бренда выпускающего воздушные фильтры для автомобилей нет, рынок запчастей изобилует продукцией, поэтому водитель должен самостоятельно, основываясь на личном опыте, искать наиболее подходящее изделие для своего транспорта. Рейтинг воздушных фильтров значительно упростит выбор, особенно для новичка, ведь все позиции в нем выверены отзывами и количеством продаж.

Грамотно подобранный фильтр гарантирует четкую работу мотора, надежную протекцию цилиндров от нежелательных загрязнений, которые со временем скапливаются в нагар.

Лучшие фильтры прямоугольной формы

Самый распространенный формат очистителя среди автолюбителей. Фильтры прямоугольной формы отлично подходят к авто инжекторного типа российского и зарубежного происхождения. Главный элемент конструкции — специальная бумага, через которую и проходят испарения. Бумага закреплена в жесткие ребра корпуса, реже в гибкие. Каркас помогает держать форму очистительному элементу.

Если главный критерий автолюбителя — доступность, то Alpha Filter — самый подходящий продукт. Бренд существует уже 22 года и пользуется репутацией хорошего производителя, который держит планку качества при демократичном ценнике за единицу товара.

Покупателю предлагается широкий ассортимент как для грузовых моделей, так и для малогабаритных. Наибольшей популярностью пользуется продукция от Alpha Filter для легковых автомобилей, таких как Chevrolet Lacetti, Daewoo Lanos.

Немецкий автопром известен не только качеством продукции, но и дороговизной запчастей для своих автомобилей. Если в Volkswagen ломается деталь, не важно откуда, и какова ее роль в общей системе, водитель обречен на внушительную затрату.

Британские инженеры из ADL решили упростить жизнь любителям немецких марок авто хотя бы частично и разработали для них воздушные фильтры, не уступающие заводским, но гораздо более дешевые. Кроме того, вышеупомянутый ADL выпускает очистители и для других иномарок.

Форма Blue Print стандартная — прямоугольная. Примечательно наличие специальной сетки, которая служит как защита от крупных фракций мусора.

Продукт от корейского производителя отлично подходит к авто азиатского происхождения. Владельцы японских машин, таких как Mazda и Nissan предпочитают Masuma за достойное качество при адекватном ценнике, дешевле, чем у заводского фильтра. Если верить отзывам, то при наличии практического опыта работы с движком, можно установить данный очиститель в европейца и даже в отечественное авто.

Корпус Masuma многослойный. Разработчик позаботился о надежности и крепости конструкции, прочные ребра укреплены горизонтальными элементами. Благодаря усиленной прочности, водитель может не опасаться даже внушительных неровностей дороги, ведь укрепленный каркас выдержит любые встряски без потери в работе с воздухом.

Фильтр среднего ценового сегмента, близкий к “эконом” категории. Индонезийский производитель сумел сконструировать качественный продукт, не задирая при этом ценник, за это автолюбители и отдают предпочтение Nipparts. Методика упаковки фильтра обеспечивает ему идеальные условия транспортировки и длительного хранения.

Полиэтилен особой прочности защищает фильтр от повреждений при перевозке, а коробка из надежного материала делает продукт почти неуязвимым. Забота производителя о товаре внушает спокойствие за его состояние, поэтому дополнительных мер хранения не потребуется. Совместим с большинством моделей автомобилей, если верить разработчику, то почти со всеми.

Имя Mann-Filter немецкого происхождения, а значит, надежность гарантирована. Автовладельцы всего земного шара подтверждают этот факт, ведь спрос на фильтры от немецкого бренда не проседает в течении многих лет. Фильтры от Mann-Filter задумывались как продукт, превосходящий предустановленный экземпляр. Фирменный очиститель данного бренда отличается лучшим качеством фильтрующих материалов, чем в заводских экземплярах и приятным дизайном обтекаемой формы. Качество фильтров от Mann-Filter подтверждено независимыми тестами и автолюбителями. Бумажная часть плотная и без расщелин, что помогает держать планку пропускаемых испарений ниже 1 %.

Некоторые покупатели даже при исправном заводском фильтре предпочитают ему экземпляр от Mann-Filter. Это не случайно, ведь качество продукции бренда превышает показатели многих автопроизводителей. Единственное, в чем Mann-Filter проигрывает конкурентам — это доступность. При таком качестве материалов цена не может быть низкой, к тому же, заплатив 1000 рублей единожды, водитель не задумается о смене фильтра еще долго.

Бренд Mahle, как и предыдущий, родом из Германии — страны, где качество продукции проходит ряд серьезных проверок прежде, чем товар поступит в магазин. Mahle известен своим качеством, поэтому репутация у производителя безупречная. Так было до недавнего времени, сейчас покупатели вынуждены иметь дело с новаторскими идеями разработчиков, которые с одной стороны выводят качество на новый уровень, но с другой, сужают диапазон совместимой с фильтрами Mahle автомобилей.

Очистительная часть, традиционно, сверхкачественна и выполнены из более надежных и прочных смесей, чем классические фильтры. Показатели фильтрации сильно обгоняют конкурентов. Сборка на высоте, по-другому и не может быть, когда речь идет о Mehle. Отзывы о продукции немецкого бренда положительные, редко встречаются недовольные автовладельцы. Как и с предыдущем производителем, минусом является относительно высокий ценник.

Лучшие фильтры круглой и цилиндрической формы

Форма цилиндра или круга придумана для использования очистителей в авто карбюраторного типа, а также в грузовиках. Форм-фактор продиктован архитектурой моторов вышеуказанных машин. Разнообразия фильтров круглой/цилиндрической формы не такое, как в случае с прямоугольной продукцией, тем не менее, автовладельцу будет полезно знать имена, зарекомендовавшие себя на рынке запчастей.

Водителю, чей грузовик не превышает 3.5 т., рекомендуется обратить внимание на имя Ashika, ведь лучшего фильтра для машин данной специфики на рынке запросто не найти. Благодаря продуманной фактуре очистительной бумаги, Ashika гарантирует лучший результат. Конкуренты в сфере фильтров грузовиков вряд ли смогут превзойти показатели Ашики.

Изготовление очистителей отлажено до автоматизма, ошибки при разработке сведены до минимума. Встретить брак характерный для сборки вручную среди товаров Ashika почти невозможно. Продукция бренда широко известна как в Европе, так и в Азии. В России Ashika не может похвастаться широким распространением, поэтому некоторые наименования в отдельных регионах продаются по спекулятивным ценам.

Более совместимого фильтра с модельным рядом от “копейки” до “семерки” не найти. Big GB-95c отлично чувствует себя в карбюраторной среде, поэтому неожиданных сбоев в работе ждать не придется. Хорошо он уживается и с ИЖами, Москвичами и ЗАЗами. Совместим также и с некоторыми иномарками, но лучше всего использовать Big GB-95c с отечественной классикой.

Для полного понимания, для чего существует воздушный фильтр, почему он должен быть качественным, достаточно просто перечислить неприятности, с которыми столкнется водитель, если будет пренебрегать частотой замены и качеством продукции. Если фильтрация слабая, в двигатель попадает лишний воздух и вступает в контакт с маслом. Далее загрязненное с помощью воздушного потока пылью масло просачивается в расщелины цилиндров, поршней и даже в коленвал. Пыль и прочий мусор наносят вред вышеперечисленным конструкциям, что приводит к преждевременному износу оных.

Замена фильтра — обязательная процедура, которая требует соблюдения строгого расписания. В случаях эксплуатации авто в экстремальных или просто грязных условиях, рекомендуется чаще менять очиститель и регулярно проверять степень его загрязненности.

В отношении фильтров — больше чем в отношении любых других компонентов — потребитель не в состоянии на глаз или на ощупь дать оценку их качеству. Поэтому во многом понятие качества подменяется внешним видом и узнаваемостью бренда. Мы решили взять на лабораторный ресурсный тест воздушные фильтры восьми известных производителей и выяснить, кто и как справляется со своими обязанностями.

У нас в руках одни из самых известных и распространенных воздушных фильтров для популярной модели автомобиля Volkswagen, среди которых продукция BIG Filter, Champion, Mann-Filter, Bosch, Fram, Mahle, Filtron и Sakura.

Так фильтровали моторное масло: от железных сеток до сменных катриджей

Разброс в ценах получился ощутимый, поэтому при первоначальном осмотре мы разместим их по стоимости в порядке возрастания. Но сначала смотрим, кто и как подошел к вопросу упаковки и производства.

Единой концепции упаковки у производителей нет — каждый сам решает, какой она будет. Основных аспектов два: имиджевый и функциональный. Первый главным образом влияет на узнаваемость. Есть варианты ограниченного цветового решения, есть полноцветные варианты оформления, есть варианты типа ОЕМ (заводской поставки) — просто картонная или белая упаковка, без брендовой «раскраски».

Последний вариант, без применения краски, становится все более популярным благодаря экологическому тренду. Плюс, конечно, экономия: любая цветная коробка — это типографское изделие, требующее дополнительных расходов. Поэтому скромно оформленная упаковка не является недостатком продукции, это лишь осознанный выбор, который все чаще делают и гранды рынка в том числе.

Функциональный параметр — главное, на что ориентируются и потребители, и дистрибьюторы, и розничные продавцы. Применяемость, номер фильтра, аналоги, штрих-код для работы на складе — все это должно быть в обязательном порядке. Причем информация может быть как напечатанной как на самой коробке, так и в виде стикера — последний вариант более распространен.

Два важных требования: плотность картона и подгонка под размер. Очень часто скромная внешне упаковка сделана из куда более качественного картона, который лучше уберегает содержимое, в частности, поддающийся внешним воздействиям воздушный фильтр.

Подгонка упаковки в размер фильтра обеспечивает всей конструкции дополнительную жесткость. Если есть зазор, особенно при неплотном картоне, могут возникнуть проблемы при транспортировке. Правда, при больших масштабах производства вынужденно делается некий усредненный размер упаковки, которую используют сразу для нескольких типов фильтров. Такой вариант экономии имеет право на существование, правда, желательно использование качественного плотного картона.

Поскольку на складах воздушные фильтры чаще всего стоят как книги, стандартное место нанесения информации расположено на торце. Любой другой выбор места ее расположения вызывает сложности в идентификации

Метод испытания

Испытательный стенд для воздушных фильтров построен по стандарту ISO 5011, применяемому для проверки данных компонентов, — и использует все методики проверки.

Проверяемый фильтр устанавливается в родном корпусе (идеальный вариант для испытания). Далее с помощью вентилятора имитируется нагнетание разреженного воздуха, как при обычном движении. Расход воздуха должен быть таким, какой двигатель использует при номинальной мощности.

Первый параметр — начальное сопротивление. (вспомогательный, напрямую участвует в определение пылеемкости) Он демонстрирует, какое сопротивление оказывает фильтр воздушному потоку, насколько «легко дышать» двигателю, оборудованному таким фильтром. Его величина напрямую определяет ресурс фильтрующего элемента. Чем выше это значение, тем ниже ресурс. Зависит начальное сопротивление исключительно от конструкции, оформляющей воздушный тракт двигателя, размеров окна, перекрытого фильтрующим элементом, материала, использованного для изготовления шторы, и ее параметров (размера гофр и их количества). Поскольку при сравнительных испытаниях использовались один и тот же корпус, переходники и устройство подачи, то факторами, определяющими начальное сопротивление, стали материал шторы, размеры гофр и качество изготовления.

Второй параметр — пылеемкость. Это, собственно, ресурс как таковой. Нижней границы у этого параметра нет. Верхней, в принципе, тоже нет, но чем этот показатель больше — тем лучше. Изготовитель автомобиля регламентирует его требованием «не менее. ». Ключевым фактором, определяющим этот параметр, является площадь фильтрующей поверхности шторы. Как интегральный показатель он оценивает ее форму, геометрию и размеры. Вторым по значимости фактором являются свойства материала шторы (воздухопроницаемость, средний и максимальный размер пор). Разделение на «первый» и «второй» факторы по значимости очень условное, поскольку они в значительной степени влияют один на другой. Геометрия определяется при проектировании раньше чисто хронологически, поэтому в данном описании этот фактор и объявлен первым.

Третий параметр — эффективность фильтрации. Он показывает, какое количество пыли, поданной на вход, задержал фильтр. Чем выше этот параметр, тем лучше. По значимости он важнее, чем два предыдущих, при сравнении фильтрующих элементов оценивается первым, и только при равных величинах эффективности эти элементы можно сравнивать по остальным параметрам.

BIG Filter — 297 рублей

Самый доступный по цене фильтр петербургского производителя. Уплотнение корпуса сделано из вспененного полиуретана, правда отлито оно неровно. Последний параметр допускается официально, поскольку никак не влияет на работу фильтра. К проклейке никаких претензий нет, на пластинах присутствуют ребра жесткости. Бумага плотная, с фенольной пропиткой. За исключением не самой аккуратной обрезки, никакой экономии не видно.

Filtron — 354 рубля

Фильтр выполнен не самым аккуратным образом, с наплывами облоя, хотя бортик каркаса наиболее приближен к оригинальной конструкции. Присутствуют ребра жесткости. Проклейка качественная, полная. Бумага темнее, чем у других фильтров, что может говорить о термообработке.

Fram — 477 рублей

Конструкция типовая, гофрированная бумага не подвержена слипанию, качество проклейки идеальное, полиуретановый уплотнитель и пластина сделаны как на оригинале. Небольшой облой по краям рабочей поверхности на функциональность фильтра не влияет. Пластиковый каркас чуть проще, чем на оригинале.

Champion — 510 рублей

Качественно и аккуратно изготовленный фильтр. Полная копия оригинала и по уплотнению, и по пластине. Первое, что бросается в глаза, — белая бумага (это исходный цвет сырья с акриловой пропиткой, любой цветовой оттенок говорит о применении фенольной пропитки или термофиксации).

Пропитка бумаги бывает акриловая (белый цвет) и фенольная (желтый). Темный цвет означает, что фильтр подвергся термофиксации, чтобы держал форму. Правда, последний параметр больше актуален для топливных и масляных фильтров, где рабочая поверхность напрямую взаимодействует с плотной жидкостью.

Bosch — 591 рубль

Изготовление в целом качественное. Так же как и в случае с Fram, присутствует небольшой облой. Применена тонкая бумага, благодаря чему увеличено количество гофр. Опять-таки, это выбор технологии конкретной компании, не влияющий на качество. Однако по опыту можно сказать, что применение тонкой бумаги уменьшает пылеемкость. Проклейка сплошная, но гофрирование неровное, неравномерный шаг — при потоке воздуха рабочая поверхность может схлопываться.

Mahle — 648 рублей

Фильтр сделан неаккуратно, с самым большим количеством облоя. Отсутствуют ребра жесткости на каркасе — это влияет на акустический комфорт, в реальных условиях такой фильтр может «гудеть». При этом сама пластина — полиамидная, а не полипропиленовая, то есть сделана из более дорогого пластика. К шторе претензий нет, все качественно проклеено.

Mann-Filter — 653 рубля

По геометрии фильтрующего слоя заметно отличается от оригинала: больше сечение с полукруглыми краями — фирменная черта Mann-Filter. Это говорит о способе применяемой технологии изготовления в конкретной компании и не влияет на качество или функциональность фильтра. Продольные полосы на бумаге говорят о внутренней/наружной стороне при изготовлении. Штора идеальная, проклейка полная, без каких-либо зазоров.

Sakura — 710 рублей

Самый дорогой из тестируемых фильтров и единственный, который был дополнительно завернут в целлофан. Пластиковый каркас без ребер жесткости, так же как и Mahle. Как и в случае с Bosch, применена тонкая бумага, однако сделано все аккуратно, с минимальным облоем и полной проклейкой.

Результаты испытаний

По результатам эффективности лучшие результаты показал фильтрующий элемент LX 2010 (Mahle). Это можно объяснить высокими фильтрующими свойствами материала, использованного при изготовлении. А в совокупности с другими параметрами этот фильтр может быть признан лучшим во всей группе испытанных образцов.

На втором месте, но только по величине эффективности фильтрации, стоит Fram. Несмотря на разницу всего в 0,01%, этот экземпляр очень далек от первого. Пылеемкость он показал самую низкую (107,6 граммов). Объяснить это можно использованием слишком плотного материала для шторы данного размера. При таком высоком начальном сопротивлении, как у этого образца, результат не мог быть другим.

Хорошую эффективность — на уровне 99,2% — показал фильтр Sakura. Но, как видно из величины пылеемкости (111 граммов), достигнут этот параметр за счет значительного снижения эффективности ресурса. Возможно, в данном случае такой результат получен не по параметрам материала шторы, а из-за низкой площади фильтрации. У данного образца он минимальный.

Следом по эффективности идет BIG Filter со значением 99,18%. От третьего места он отстал на 0,02%, но с массой набранной пыли 181,5 грамма. В целом достойный результат по совокупности параметров.

На пятом месте — Bosch с эффективностью 99,12% и пылеемкостью 135 граммов. Столь посредственные результаты можно объяснить неудачной конструкцией фильтрующей шторы. У данного образца максимальная площадь фильтрации из всех представленных. Достигнута она за счет большого количества гофр, что при установке приводит к значительному уплотнению «карманов» и, как следствие, высокому начальному сопротивлению и снижению ресурса.

Результат Filtron — 99,11%. Но пылеемкость у него значительно больше — 144,3 грамма. Низкую пылеемкость по сравнению с предыдущими образцами можно объяснить малой площадью фильтрации шторы и материалом со средними параметрами.

На седьмом месте — Champion со значением эффективности 98,61. Данная величина находится на грани допустимого значения конечной эффективности автомобильного фильтра (99%). Такой результат, при учете пылеемкости в 191,1 грамма, можно объяснить использованием посредственного материала для изготовления шторы — слишком большие поры в бумаге для такого размера и конструкции.

Самую низкую эффективность, к огромному удивлению, показал Mann-Filter — 96,73%. Чем вызваны такие неважные результаты столь известного бренда, сказать затруднительно. По всем остальным параметрам образец выглядит вполне достойно. Пылеемкость у него просто оглушительная — 234,6 грамма! Возможно, в образце имел место дефект, не выявленный при внешнем осмотре, поэтому для установления всех причин необходимо детальное исследование. Но предпочтительнее провести испытания нового образца, а еще лучше — трех образцов, и уже тогда сделать заключение о данной модели.

Каков итог?

Как неоднократно показывали наши испытания, стоимость компонента и раскрученность бренда не являются определяющими показателями его качества и эффективности работы, однако могут гарантировать необходимый показатель надежности.

Если брать в общем, то лучшим в этом тесте мы признаем воздушный фильтр Mahle. По двум важнейшим параметрам (пылеемкость и эффективность) он занял первое и четвертое места, что при цене чуть выше среднего делает его оптимальным по всем характеристикам.

Второе место делит целая группа фильтров, параметры которых достойны хорошего отзыва, хотя каждый из них и не является лидером в отдельных испытаниях. Это продукция BIG Filter, Mann-Filter и Champion. Отметим, что BIG Filter при хороших результатах имеет самую низкую цену. А если бы не досадный проигрыш Mann-Filter по эффективности, возможно, и лидер этого теста был бы другим.

В аутсайдерах — фильтры Bosch, Filtron, Sakura и Fram. Однако, отставание этих брендов можно назвать относительно условным – на 1-2 балла от второй группы. Выделяется только фильтр Sakura, который при невысоких параметрах оказывается самым дорогим в тесте.

ОТДЕЛ ИСПЫТАНИЙ Воздушный фильтр на инжекторную десятку есть? Конечно есть, вон их на прилавке сколько Вам какой наш или импортный? Подороже или подешевле? Да, а какая у вас десятка вазовская или газовская? Смех смехом а что купить-то? Одни убеждены, что все фильтры делают в одном и том же подвале, только этикетки клеят разные. Другие все же оценивают одежку солидность упаковки, известность брэнда и т. П.

Третьи заняты поиском фильтров, поставляемых на конвейер А кого порекомендует на должность начальника очистки журнал За рулем? Для начала предлагаем владельцам всех десяток как нижегородских, так и тольяттинских ознакомиться с результатами нашей экспертизы. Двенадцать фильтров для, семь для и еще пять, скажем так, универсальных есть и такие. А потом А потом будет нечто такое, чего мы никогда еще не делали В ШКУРЕ ИСПЫТАТЕЛЯ Тем, кому хоть немного интересна испытательская кухня, придется ознакомиться с данным разделом.

Остальные могут сразу перейти к изучению фото. (В подписях к снимкам указан заявленный производитель ред. ) Руководящий документ для испытателя воздушных фильтров (точнее воздухоочистителей! ) это РД 37. 001. 622-95 под названием Воздухоочистители двигателей внутреннего сгорания. Общие технические требования.

Методика испытаний изложена в ГОСТ 8002-74 Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Воздухоочистители. Методы стендовых безмоторных испытаний. Тем, кто уже запутался в терминах, напоминаем: воздухоочиститель это фильтр плюс корпус, в котором он установлен. Основных показателей качества воздухоочистителя три. Сопротивление воздухоочистителя с чистым фильтрующим элементом при номинальном расходе воздуха.

Эта величина не должна превышать 2,5 кПа (255 мм вод. Ст. ). Средний коэффициент пропуска пыли до достижения предельного сопротивления 500 мм вод. Ст. При запыленности воздуха 0,4 г/мз.

Эта величина не должна превышать 1%. Продолжительность работы воздухоочистителя до достижения предельного сопротивления 500 мм вод. Ст. При запыленности воздуха 0,4 г/мз. Эта величина не должна составлять менее 1,4 часа (84 мин).

Понятно, что величину номинального расхода воздуха каждый мотор понимает по-своему. Расчет, проведенный согласно рекомендациям SAE J 726, показывает, что для самого форсированного вазовского двигателя, отвечающего нормам Евро III и Евро IV, эта величина составляет 246 мз/ч. Для двигателей ЗМЗ-406 показатель выше 305 мз/ч. Однако согласно требованиям РД испытания следует вести при 80% от номинала, что составит для газовских фильтров 244 мз/ч. В то же время вазовские фильтры испытывались в предельном режиме (246 мз/ч) таковы пожелания самого ВАЗа. Что касается универсальных фильтров с нулевым сопротивлением, именуемых в обиходе спортивными, то их гоняли также при 246 мз/ч.

Эта величина хоть и не является для них предельной, но зато позволяет сравнивать с обыкновенными фильтрами. ПОСЛЕ БОЯ Вообще говоря, газовские воздухоочистители априори лучше вазовских. Причина проста габариты подкапотного пространства позволяют размещать на нижегородских машинах такие фильтры, которые в тольяттинских просто не уместятся. У них и полезная площадь фильтрующей шторы выше, и гофр побольше. Заметим также, что владельцам волг и газелей импортные фильтры, как говорится, не светят их просто нет в природе. Но это так, к слову.

Разбор полетов начнем с вазовских фильтров. Из двенадцати участников в нормы по коэффициенту пропуска пыли не уложился только Луксойл ( 112) при этом он умер совсем молодым! Кроме него, не соответствуют требованиям по продолжительности работы еще два изделия 111 и 110. Из газовской семерки уверенную дисквалификацию заработал 27, пропустивший пыли по самые в общем, на порядок больше, чем разрешено. Вторым двоечником оказался 26, прекративший исполнение обязанностей раньше срока. А остальные А вот почти всем остальным не хватает малости четкой инструкции по применяемости. Увы только изготовители фильтра 21 знают, что еще в 2000 году выдал задание на создание малогабаритного воздухоочистителя 3110-1109-010-10, который уже два года (! ) устанавливается на все серийные автомобили! Поэтому из всех проверенных нами фильтров лишь изделия дзержинской фирмы Заря можно ставить как на новые, так и на старые машины: прочие в новенькое авто просто не влезут! Остальные производители, по всей видимости, ориентируются исключительно на бэушные автомобили, взваливая поиск нужной детали на плечи ко всему привыкшего потребителя.

Впрочем, гораздо проще предположить, что всего вышеизложенного они просто не знают. О лучших изделиях чуть позже. Мы же забыли про фильтры, которые годятся на любую десятку как, так и. Восполняем пробел.

СВЕРХ ПРОГРАММЫ Эти изделия называют по-разному спортивные или фильтры с нулевым сопротивлением Перепутать их с обычными практически невозможно достаточно просто взглянуть на ценник. Напоминаем, что особенности эксплуатации подобных изделий мы рассматривали в ЗР, 2000, 11, с. 5051.

Тем исполинам духа, которые отдают предпочтение такой очистке воздуха, даже неудобно давать какие-то советы специально для них мы приводим под фото 3135 краткие результаты замеров. А менее продвинутым читателям напоминаем, что очистка воздуха в таких фильтрах осуществляется по-разному. Чаще используют фильтрующую штору, пропитанную смазочным составом ее наружная и внутренняя поверхности защищены металлической сеткой. Есть и другой вариант скажем, в Рэйд hp (фото 32) фильтрация воздуха происходит объемным способом через поверхность цилиндра из пористого материала, пропитанного специальным составом.

Привычной шторы в нем вообще нет. Фильтры с нулевым сопротивлением в процессе эксплуатации подлежат обслуживанию для этого существуют сервисные комплекты смазок и промывок. Обращаем внимание на то, что после установки подобного фильтра на двигатель сопротивление впускного трубопровода может даже уменьшиться это не ошибка измерений, а прямое следствие изменения условий подачи воздуха.

Величина исходного сопротивления также может отличаться от изделия к изделию: каждый раз стенд настраивали заново. ВНИМАНИЕ! На стандартных автомобилях впускной тракт рассчитан под конкретный двигатель устанавливать на них подобные фильтры НЕ НАДО. Эти изделия удел спортивных, гоночных и тюнинговых машин. Обыкновенный чайник, по незнанию решивший приобрести дорогую игрушку, получит в качестве премии лишь крутой внешний вид подкапотного пространства да нестандартное звуковое сопровождение. Добавим сюда иную периодичность обслуживания в сочетании с худшей фильтрацией для езды по дачным дорогам подобное категорически не годится.

Их изюминка не в использовании каких-то уникальных материалов, а в изменении режима подачи воздуха. Сопротивление меньше, но фильтрация хуже. А теперь обещанный выбор.

Внимание в заключительной главе мы поднимаем планку Равнение на середину этой страницы! Производитель Салют-Фильтр, Россия Ориентировочная цена 100 руб. Самарский фильтр не понравился по одежке сразу ну сколько можно продавать изделия в каких-то несерьезных пакетиках? Да еще и самый тяжелый из всех Однако потребитель, которому достанется подобный фильтр, будет доволен оказалось, лучше, чем Салют-Фильтр, воздух не чистит никто! Средний коэффициент пропуска пыли 0,28. Прекрасный результат. Остальные цифры поскромнее, но общее впечатление хорошее. Производитель ОАО Автоагрегат, Ливны Орловской обл.

Обозначение ЭФВ 074. 1109080 2112. 1109080-ЗР МТ 14 Ориентировочная цена 140 руб. Один из самых крупных отечественных производителей изготовляет чуть ли не любые фильтры в том числе и с логотипом ЗР. Комментировать итоги выступлений зарулевского изделия по этическим причинам не будем просто приводим результаты испытаний.

Сопротивление воздухоочистителя 1,25 кПа, средний коэффициент пропуска пыли 0,29%, продолжительность работы до достижения предельного сопротивления 137 мин. Производитель Манн (Mann Filter), Германия Ориентировочная цена 170 руб. Изделия с подобными брэндами часто покупают не задумываясь дескать, здесь не может быть плохо Что ж, технического нокаута немец на сей раз не демонстрировал, но выглядел вполне достойно. Продолжительность работы составила 234 мин это лучший показатель в классе.

Остальные параметры просто нормальные. В качестве замечания отметим, что в списке применяемости среди ауди, вольво и фольксвагенов Производитель Mahle, Австрия Ориентировочная цена 170 руб. Австрийский фильтр был до испытаний этакой темной лошадкой и имя не самое громкое, и применяемость не указана, и фильтрующая штора кажется не самой большой Тем не менее результаты оказались вполне пристойными соотечественник Шварценеггера оказался лучшим по сопротивлению (всего 1,01 кПа! ), уложился в 0,61% в части пропуска пыли и продержался 192 мин, уступив по этому показателю только трем участникам в группе.

Цена под стать. В то же время все немцы словно сговорились: отрабатываем обязаловку и не более того! Правда, продолжительность работы Боша составила 203 мин лучше в этом классе только Манн, зато остальные параметры оказались в основной массе соревнующихся. А жаль от Боша всегда ждешь чуда. Производитель Хенгст (Hengst Filter), Германия Ориентировочная цена 220 руб.

Применяемость немецкого изделия не оговаривается вообще. Рабочие показатели более чем средние: все в норме, но для известного брэнда и довольно высокой цены этого явно недостаточно. Взять хотя бы средний коэффициент пропуска пыли: при норме 1% Хенгст показал 0,81, а лучший показатель составляет 0,29! То же касается сопротивления: 1,11 кПа при норме 2,5 это хорошо, но у лидера цифры другие 1,01! Так что в целом неплохо, но хотелось бы большего. Производитель Эс-Си-Ти (SCT), Германия Ориентировочная цена 150 руб. Немцы рекомендуют свой фильтр для ауди, ягуаров и мерседесов тольяттинских машин в списке нет.

Что до параметров, то они довольно скромные: претензий нет, но чувство недосказанности остается. Сопротивление воздухоочистителя 1,07 кПа (у остальных от 1,01 до 1,34), а продолжительность работы 188 мин (у других от 35 до 234). Средний коэффициент пропуска пыли мог бы быть и поменьше: 0,86% при норме 1% многовато.

Производитель Чемпион (Champion), ЕЭС Ориентировочная цена 180 руб. Чемпион давно заработал себе громкое имя и, в общем-то, порой почивает на лаврах. А на практике? В активе самый легкий фильтрующий элемент из всех всего 208 г. А вот потребительские показатели можно назвать заурядными: отменная величина сопротивления воздухоочистителя сочетается с подозрительно большим пропуском пыли.

Судите сами: 0,90% при норме 1% это нормально, но не по-чемпионски как-то Да и применяемость для не оговорена. Производитель Биг Фильтр (BIG FILTER), Россия Ориентировочная цена 130 руб. Один из самых известных отечественных брэндов, традиционно маскирующийся под импорт. В списке применяемости указаны самары, нивы, фольксвагены и т.

П. Фирма умеет делать отличные изделия, но не всегда пользуется своими талантами. Вот и в данном случае петербургский Биг оказался на волосок от дисквалификации: средний коэффициент пропуска пыли составил 0,98% а где же технологический запас? Впрочем, формальные приличия соблюдены. Производитель АФ (АвФил), Россия Ориентировочная цена 130 руб.

Еще одно раздетое российское изделие, не удостоенное упаковки. Потребитель не обязан разбираться, кто прячется за инициалами АФ! Надо полагать, речь идет о фирме АФ из поселка Соколовый Саратовской области Впрочем, независимо от происхождения итог один изделие не удалось. Продолжительность его работы составила всего 79 мин при норме 84, а потому никакие этикетки и голограммы уже не помогут. Производитель Невский фильтр, Россия Ориентировочная цена 130 руб. Петербургское изделие интересно в первую очередь тем, что использует бумагу собственного производства.

Возможно, поэтому у него относительно высокое сопротивление 1,33 кПа (у остальных ниже), довольно большой средний коэффициент пропуска пыли (0,81% при норме 1%) и, наконец, совершенно неудовлетворительные 43 минуты наработки при норме 84 Напоминаем лидер продержался почти в шесть раз дольше! Увы Производитель Луксойл (Luxoil), Пушкино, Россия Обозначение НФ-409-01-000. Есть знак омологации МС-03 Ориентировочная цена 110 руб. Подмосковно-петербургское изделие, изготовленное ЗАО ПКФ Невский фильтр, произвело странное впечатление. Максимальное количество гофр, самая большая площадь поверхности казалось бы, все будет хорошо Ан нет Луксойл провалил средний коэффициент пропуска пыли (1,09% вместо 1%) и вдобавок продержался всего 35 мин вместо положенных 84.

Петербургские носители известной торговой марки оказались представленными в двух вариантах как с пластмассовой крышкой, так и с металлической. Данный вариант может похвастаться своей массой он самый легкий из всех, а его полезная площадь одна из самых больших. В целом одно из лучших изделий для автомобилей старше двух лет! Напоминаем: в современном корпусе оно не уместится высота зашкаливает Производитель Цитрон, Россия Ориентировочная цена 160 руб.

Эксперты опознали в изделии воздухоочиститель с названием ПАЛТ-137 фирмы Цитрон. Ни упаковки нормальной, ни обозначений цивилизованных Цифры в протоколе неплохие: все в норме, хотя звезд с неба изготовители на сей раз не хватали. Кстати, этот фильтр оказался самым тяжелым из всех! И не будем забывать про размеры в новенькую Волгу изделие не поместится. Производитель Невский фильтр, Россия Ориентировочная цена 170 руб. Криво приклеенное уплотнительное кольцо как-то странно выглядело на хорошем в общем-то изделии.

Еще один Биг на сей раз куда менее красивый. В отличие от пластмассового собрата этот петербуржец использует металлическую крышку. Любопытно масса фильтра здесь больше, а число гофр и полезная площадь поверхности меньше. Уплотнительное кольцо плохо склеено воздух может идти напрямую. В целом изделие нормальное, но не отличное.

Только не будем забывать про размеры под современным капотом ему места не хватит. Производитель ООО Анелия-М, Москва, Россия Обозначение Реготмас 141Б (3105-1109013) НФ-104, МТ-14 Ориентировочная цена 120 руб. Тот случай, когда встреча по одежке является вполне оправданной. На бумаге создатели изделия явно решили сэкономить это видно невооруженным глазом. Вот и цифры: количество гофр в шторе всего-навсего 49 (у остальных за сотню! ), а площадь фильтрующей поверхности 0,48 м2 против 1,84 у одного из лидеров было ясно, что фильтр сойдет с дистанции досрочно.

Так и получилось. Производитель Пласпол (Plaspol), Россия Обозначение ЭВФ-01. 02 (31029-1109013), знак омологации МТ-14 Ориентировочная цена 140 руб. Изделие стоит особняком: вместо бумажной шторы из специальной бумаги в нем использовано нетканое полипропиленовое волокно. Наружная часть цилиндра выполняет функцию каркаса, а внутренняя фильтра: диаметр волокон уменьшается по ходу воздушного потока.

К сожалению, изделие испытаний не выдержало! Средний коэффициент пропуска пыли составил 11,88% при норме 1%. Ориентировочная цена 2400 руб. Сопротивление впускного трубопровода стенда после установки фильтрующего элемента возросло с 0,34 до 0,35 кПа. Средний коэффициент пропуска пыли составил 0,58%, а вместо 84 мин спортсмен простоял только 45. Ориентировочная цена 2450 руб.

Продолжительность работы 67 мин, средний коэффициент пропуска пыли 2,25. Производитель Эс-Си-Ти (SCT), Германия Ориентировочная цена 2400 руб. Увеличив сопротивление на впуске с 0,34 до 0,35 кПа, изделие смогло продержаться на стенде 45 мин. Заметим, что нормы по глотанию пыли при этом не были превышены коэффициент составил 0,58. ГОСТы, ОСТы, РД, ТУ Все это хорошо для арсенала испытателя и совершенно неинтересно обыкновенному потребителю, в глазах которого виден все тот же вопросительный знак ЧТО КУПИТЬ? Мы предлагаем следующее.

Понятно, что даже если не брать во внимание откровенно неудачные изделия, то легче не становится претендентов на наш с вами кошелек все равно много. Отчасти это вызвано тем, что предъявляемые к ним обязательные требования являются довольно мягкими как к троечникам на экзаменах. Получил удовл. значит, государство удовлетворено.

А мы нет. Начиная с этого номера, мы будем предъявлять к испытываемым товарам свои, зарулевские требования давно пора поднять планку до показателей действительно лучших изделий. В наши собственные требования могут входить как технические, так и другие потребительские параметры. Например, непременное наличие фирменной упаковки и т.

Д. А создав диапазон между требованиями обязательной сертификации и нашими, зарулевскими, мы дадим потребителю реальную картину современного прилавка. Это первый шаг к подготовке системы добровольной сертификации ЗР. Так вот, применительно к воздушным фильтрам для десяток мы выдвигаем следующие требования: Сопротивление воздухоочистителя не более 1,5 кПа. Сопротивление воздухоочистителя не более 1,0 кПа. Средний коэффициент пропуска пыли не более 0,6%.

Продолжительность работы воздухоочистителя не менее 2 ч. Продолжительность работы воздухоочистителя не менее 5 ч. А теперь оценим общую картину результатов испытаний фильтров для и она представлена на рисунках. Из всех вазовских фильтров в наш зеленый коридор попали самарский Салют-Фильтр, ливенский ЗР и немецкий Манн. Газоводам повезло больше компанию дзержинской Заре составили ставропольский Цитрон и три питерца Невский фильтр и два Бига.

А как же упаковки, маркировки и все такое? Неужели опять за старое брать, что дают? Нет, будем последовательными до конца: поскольку самарский фильтр продавался в голом виде, то выхода у нас нет в доверии отказать! С газовскими ситуация посложнее. Изделие фирмы Заря, несмотря на нашу критику по части внешнего вида, получает зеленый свет: мы же купили его в комплекте с корпусом какая тут упаковка А вот к ставропольцам и ко всем петербуржцам серьезные претензии господа, не забывайте, пожалуйста, указывать на ваших изделиях их назначение! В своем нынешнем виде они годятся только для несвежих автомобилей.

Тест воздушных фильтров для Ford Focus

В сегодняшнем тесте речь пойдет о копеечном расходнике, неправильный выбор которого гарантированно приведет к ускоренному износу, а в критическом случае — к капитальному ремонту двигателя. Это воздушный фильтр. На тест собраны девять образцов, цены на которые различаются в два раза, а разброс стран производства — от Китая до России. Смотрим, какие компоненты как себя проявят, а какие лучше и вовсе исключить из списка потенциальных покупок.

Задача фильтра — не только очистка воздуха от пыли, он должен еще и пропускать воздух при его постепенном загрязнении, не создавая при этом большого сопротивления (от этого падает мощность двигателя).

Купить воздушный фильтр сейчас не составляет труда. Тот, кто сам неоднократно покупал фильтры для своего автомобиля, мог столкнуться с мнением некоторых не слишком компетентных продавцов: «Да они все одинаковые, бери любой». Действительно, фильтры для одной и той же модели (в нашем случае были закуплены фильтры для популярного автомобиля Ford Focus второго поколения, оригинальный номер 1354952) внешне почти не отличаются. Но это только внешне, а вот то, из чего и как они сделаны, может отличаться разительно. И, увы, на глаз и на ощупь отличить качественный продукт получится вряд ли. Итак, в нашем распоряжении оказались следующие образцы.

SCT

Страна производства — Германия (не подтверждено)

Стоимость — 340 рублей

На пластиковом корпусе фильтра указаны торговая марка, модель и дата производства, однако где непосредственно сделан фильтр, не указано. Изделие упаковано в фирменный пакет с графическими изображениями товаров, которые производятся под данным брендом. На упаковке, помимо подробнейших указаний по применяемости, присутствует QR-код, перейдя по которому можно оказаться в каталоге. Взаимозаменяемость указана только с брендами MANN-FILTER, Knecht и Filtron.

BIG Filter

Страна производства — Россия

Стоимость — 340 рублей

На упаковке подробно описана применяемость с указанием конкретных моделей автомобиля, также есть информация о взаимозаменяемости с моделями мировых производителей. Фильтр легко идентифицировать, так как на нем указаны производитель, модель, страна и дата производства, а также серийный номер изделия. Выполнено и требование Технического регламента Таможенного союза о нанесении несмываемой маркировки на само изделие в случае, если оно подлежит обязательной сертификации.

AMD

Страна производства — Южная Корея

Стоимость — 385 рублей

Скудная информация о модели фильтра и применяемости на русском языке содержится только на небольшой наклейке в углу коробки, на самом фильтре абсолютно никаких надписей найти не удалось.

Finwhale

Страна производства — Германия (не подтверждено)

Стоимость — 410 рублей

Единственный из фильтров, который вызвал нарекания по качеству изготовления посадочной части фильтра: на ней присутствуют наплывы и облои, которые не позволят ответной части фильтра создать хорошее уплотнение. Соответственно, часть неочищенного воздуха будет подсасываться во впускной тракт двигателя мимо фильтра. На фильтре присутствует маркировка торговой марки, модели, а также единый знак обращения на рынке ЕАЭС. По применяемости указана только марка Ford, при этом применяемость предлагают смотреть в каталоге на сайте без QR-кода. На упаковке есть лицензионная наклейка, свидетельствующая о подлинности изделия.

Green Filter

Страна производства — Германия (не подтверждено)

Стоимость — 440 рублей

Из применяемости указаны только марки автомобилей, без моделей. Взаимозаменяемость указана лишь с моделью производства Filtron, однако на упаковке есть QR-код, перейдя по которому можно подробно узнать о применяемости. Внутри картонной упаковки фильтр упакован еще и в полиэтиленовый пакет с логотипами. На корпусе фильтра, кроме торговой марки и модели, никакой другой информации найти не удалось.

Filtron

Страна производства — Польша

Стоимость — 465 рублей

На упаковке указана взаимозаменяемость с моделями фильтров мировых брендов, о применяемости к маркам и моделям автомобиля нигде не сказано. Для перехода на сайт дан QR-код. На корпусе фильтра присутствуют наименования торговой марки, модели и страны производства.

FRAM

Страна производства — Китай

Стоимость — 560 рублей

Крышка данного фильтра имеет носик, который дополнительно фиксирует фильтр в кожухе. На самом фильтре есть маркировка торговой марки и модели. Никакой информации ни о применяемости, ни о взаимозаменяемости на упаковке не указано. Отсутствует и предложение ознакомиться с каталогом для уточнения применяемости.

Bosch

Страна производства — Болгария

Стоимость — 605 рублей

Вся информация о применяемости — только на сайте по QR-коду. На упаковке есть лишь краткий перечень взаимозаменяемости с MANN-FILTER, Mahle и Purflux. На самом фильтре присутствует вся необходимая информация: марка, модель, страна производства, серийный номер изделия и единый знак обращения на рынке ЕАЭС.

MANN—FILTER

Страна производства — Германия (не подтверждено)

Стоимость — 620 рублей

На пластиковой крышке корпуса нанесена вся необходимая информация для идентификации фильтра: торговый знак, модель, страна производства. Крышка данного фильтра также имеет носик, который дополнительно фиксирует фильтр в кожухе. На упаковке указана взаимозаменяемость данной модели с другими моделями мировых производителей.

Методика проведения испытаний

Испытания проводятся согласно требованиям ISO 5011 на специальном стенде, который состоит из распылителя-дозатора для специально закупаемой по фракциям пыли из пустыни Аризона, а также специальной трубы с приборами, через которую вентилятор всасывает воздух. На трубу закрепляется штатный корпус воздушного фильтра, снятый с автомобиля, в который по очереди и устанавливаются испытуемые фильтры.

Сначала, перед установкой, фильтр обмеряется и взвешивается, как и начальное количество пыли. Затем его устанавливают в закрепленный на стенде штатный корпус, включаются вытяжной вентилятор и распылитель. Испытание проводится до тех пор, пока воздушный фильтр не начнет создавать сопротивление 2 кПа. При проведении испытаний снимается несколько контрольных точек. Операции со взвешиванием проводятся в середине теста и после проведения испытаний — именно так высчитывается эффективность фильтра, то есть количество пыли, которое он способен задержать. По требованиям производителей новый фильтр должен иметь эффективность 97%, а эксплуатируемый — не менее 99%.

При замерах выяснилось, что начальное сопротивление и площади штор различаются у некоторых фильтров почти на треть.

Существует два способа закрепления шторы между пластиковыми основаниями — вклейка и вплавление. Только у фильтров FRAM и SCT используется клей, у всех остальных шторы вплавлены.

Результаты начальных замеров показаны в таблице 1.

Самую большую площадь шторы имеют фильтры Finwhale, Green Filter и Filtron. Логично предположить, что чем больше поверхность шторы, тем меньше должно быть сопротивление и больше пылеемкость, но при этом у развитой по площади шторы Filtron самое большое начальное сопротивление. Чуть меньше оно у SCT, который имеет наименьшую площадь шторы. Это говорит о том, что используемые материалы разнятся по проницаемости.

По результатам проведения испытаний были произведены расчеты эффективности каждого из фильтров. Результаты представлены в таблице 2.

Одним из важнейших параметров фильтра является его пылеемкость. По сути, это ресурс фильтра, так как чем больше пыли удержит фильтр до ухудшения своих параметров до неприемлемых по сопротивлению значений, тем лучше. Однако для непыльной Европы или для российского межсезонья с дождями и слякотью этот параметр не всегда важен.

Невысокая начальная и конечные эффективности объясняются дефектом посадки этого фильтра в корпусе из-за его длины. Пылеемкость тоже оставляет желать лучшего.

FRAM

Фильтр изначально не дотягивает до необходимого уровня качества очистки, однако даже при четвертом результате по пылеемкости улучшения качества очистки практически не происходит, он так и не смог дотянуть даже до 97%.

Finwhale

Хорошие начальные показатели, но требуемого качества очистки в 99% не достиг, при этом пылеемкость только на пятом месте, хотя поверхность шторы имеет наибольшие значения из всех. Качество посадочной горловины оставляет желать лучшего.

Худшие начальные показатели. Почти 20% пыли будут попадать в двигатель, а при засорении этот параметр качества очистки упал еще почти на 20%. Это говорит о том, что в шторе где-то произошел разрыв между гофрами. А если добавить сюда еще и отсутствие какой-либо информации на самом фильтре, то у покупателя должны закрасться сомнения.

MANN—FILTER

Фильтр вошел в первую пятерку нашего теста. Показатели полностью укладываются в норматив, изначальное качество очистки — под 99%, но вот пылеемкость не очень большая: разница достигает 100 граммов пыли по сравнению с другими соответствующими нормативу фильтрами. Результат объясним: очень маленькая площадь шторы, при том что фильтр — самый дорогой в обзоре.

Green Filter

Достойный результат, хорошие начальные характеристики и тот же, что и у MANN-FILTER, недостаток: среднего уровня пылеемкость, которая поглотит на 50 граммов меньше пыли при достаточно гуманной стоимости.

Bosch

Второе место по пылеемкости, третье место по качеству очистки запыленного фильтра. Но и это — результат выше 99,5%, правда, начальный показатель (около 98,3%) — наименьший из пяти лидеров. Кроме того, и просят за немецкий бренд заметно больше.

BIG Filter

Российский фильтр входит в лидеры по показателям эффективности. А по пылеемкости, хоть и немного, но превосходит всех соперников, при этом начальное сопротивление имеет наименьшее значение. Радует и цена — она одна из самых низких в тесте.

Filtron

Наивысшее качество очистки — выше 99% — даже для нового фильтра с максимально возможной пылеемкостью, однако и начальное сопротивление выше, чем у остальных испытуемых, при этом стоимость — в среднем ценовом диапазоне.

Каков итог?

Из девяти купленных и испытанных нами фильтров только пять полностью соответствуют требованиям — это MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch и BIG Filter. При этом не смогли пройти тест не только фильтры, произведенные на Востоке, но и фильтры, страной производства которых заявлена Германия, в чем, кстати, есть большие сомнения.

Покупать фильтр лучше проверенных производителей, однако не всегда более дорогой фильтр может оказаться лучшим по качеству. При выборе фильтра также необходимо учитывать, в какой период и в какой климатической зоне будет эксплуатироваться автомобиль. От этого зависит, какой из параметров фильтра станет определяющим.

Лучшие салонные фильтры

Воздух, поступающий в салон автомобиля, нуждается в очистке от выхлопных газов, пыли. Для этого используются фильтры, которые являются частью системы кондиционирования. От качества расходников зависит комфорт водителя и его пассажиров. Лучшие салонные фильтры изготовлены из ламинированного фильтровального материала, имеют большую площадь контакта с потоком воздуха. Команда VyborExperta.ru решила выяснить, продукция каких брендов достойна внимания владельцев автомобилей.

Рейтинг салонных фильтров

Для обзора были отобраны фильтры для салона известных производителей. Изучались технические параметры, качество сборки, особенности установки. Учитывались отзывы автовладельцев, мнения специалистов сервисных центров. Основное внимание уделили следующим характеристикам:

Низкая плотность бумаги, нарушение геометрии каркаса, наличие механических повреждений – гаджеты с такими характеристиками исключались из нашего рейтинга.

Лучшие угольные салонные фильтры

Особенностью конструкции угольного салонного фильтра является наличие слоев с активированным углём. Комплектующие хорошо устраняют уличные запахи, нейтрализуют вредные выхлопы, очищая воздуха на 96-98%. Особенности конструкции не создают дополнительных препятствий потоку – расходники предотвращают запотевание стёкол в пробках. Недостатком продукция является более высокая цена, чем у простых бумажных моделей.

Mann-Filter Cuk 2939

Разработан инженерами немецкого концерна, который является признанным лидером в сфере производства комплектующих. В компании работает научно-исследовательский центр, которые внедряет инновационные материалы и технологии, повышающие эффективность очистки воздуха. Эта модель предназначена для седанов и кроссоверов Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Расходник отвечает всем требованиям автоконцернов, не отличается по размерам и пропускной способности от штатных деталей.

Основа фильтрующего элемента обработана антибактериальной пропиткой, что снижает вероятность появления в системе вентиляции машины грибков и патогенных микроорганизмов. Электростатический заряд улучшает задержку мельчайших частиц. При производстве используется полотно с оптимизированным сопротивлением потоку, что позволяет не перегружать кондиционер.

Достоинства:

Недостатки:

При производстве используется активированный уголь, изготовленный из твердых пород дерева. Это положительно влияет на структуру, позволяет адсорбировать большой объем вредных веществ.

Sakura Cac18120

Торговая марка принадлежит компании ADR Group, чьи производственные мощности расположены в Индонезии. Продукция сертифицирована по международным и европейским стандартам. Модель разработана для автомобилей Mitsubishi, Nissan, Lexus, Peugeot, Chevrolet. При изготовлении учитываются все требования автоконцернов, расходник не уступает по эффективности и качеству оригинальным запчастям.

Отличается жесткой рамой из ударопрочного пластика, бумага имеет оптимальную плотность и не оказывает сильного сопротивления потоку. Конструкция герметична, объем угля эффективно справляется с очисткой, позволяя менять комплектующие один раз в год. Размер соответствует штатным деталям, что упрощает самостоятельную установку.

Достоинства:

Недостатки:

Volkswagen 1k1819653b

Штатный расходный материал для автомобилей немецкого концерна, включая Audi, Seat, Skoda. Поставляется на линию конвейерной сборки и вторичный рынок. Корпус изготовлен из ударопрочного пластика, имеет жесткую конструкцию, плотно прилегает при установке и надежно фиксируется. Базой для угольного слоя является нетканое полотно, устойчивое к повышенной влажности.

Изготовитель использует уголь из твердых пород дерева, что обеспечивает хорошую адсорбцию неприятных запахов, вредных газообразных веществ. Отличается высокой пылеёмкостью, что позволяет менять расходный материал не чаще, чем каждые 15000 км. Сопротивляемость воздушному потоку оптимизирована с техническими параметрами кондиционера. Эффективность фильтрации частиц размеров в 0,3 микрона составляет 79,3%, что является одним из лучших показателей в классе.

Достоинства:

Недостатки:

Лучшие бумажные салонные фильтры

Фильтрующим элементом является ламинированная бумага или нетканое полотно. Особенностью этих автомобильных расходников является низкая сопротивляемость воздушному потоку, эффективная очистка от крупного и мелкого мусора. В каталогах производителей салонных фильтров комплектующие, которые защищают от цветочной пыльцы, бактерий, спор растений. Преимуществом девайсов является низкая цена.

Kia Sorento III (UM) OEM 97133C5000

Южнокорейская фирма производит недорогие детали для своих авто. Запчасти отличаются строгой геометрией, точно выдержанными размерами. Это упрощает самостоятельную установку, обеспечивает плотное прилегание каркаса и эффективную фиксацию.

В качестве фильтрующего элемента используется ламинированная бумага с низкой сопротивляемостью потоку воздуха. Особенностью является эффективная нейтрализация аллергенов – пыльцы цветов, спор. Характеристики позволяют использовать систему кондиционирования в пробках или в тоннелях, не опасаясь, что окна запотеют. Бумага медленно и равномерно забивается пылью, мусором, что положительно влияет на срок использования.

Достоинства:

Недостатки:

Bosch 1987432190

Немецкий концерн выпускает расходные материалы с учетом стандартов автопроизводителей. Эта модель разработана для замены штатных запчастей на автомобилях Toyota, Lexus, Subaru, Daihatsu. Размеры полностью соответствуют оригиналам, это упрощает замену. Плотная установка и надежная фиксация защищают от проникновения в салон пыли через щели.

Модель отличается одними из лучших параметров по аэродинамическому сопротивлению в своем классе. Эта характеристика имеет оптимальные значения до начала эксплуатации и после использования, что свидетельствует о стабильной работе. Большая полезная площадь помогает очищать интенсивный поток воздуха. Продукция бренда доступна отечественным пользователям, благодаря широкой сети официальных дилеров и представительств.

Достоинства:

Недостатки:

Suzuki Grand Vitara

Расходник создан для второй версии популярного внедорожника. Размеры аналогичны параметрам штатных запчастей, что упрощает замену. На корпусе указаны направления потока для правильной установки. По отзывам пользователей, каркас становится плотно, без щелей, что увеличивает эффективность защиты от пыли. В основе – полотно, защищённое ламинацией от потери ворсинок.

Конструкция отличается высокой площадью контакта с воздушным потоком. Бумага равномерно размещена в рамке, обеспечивая хорошие показатели пылепоглощения. Низкая сопротивляемость позволяет оставлять кондиционер включенным при остановке в тоннеле. Тесты свидетельствуют о высокой эффективности по адсорбции аллергенов – пыльцы, спор, паров бензина.

Достоинства:

Недостатки:

Лучшие комбинированные салонные фильтры

Производство комбинированных систем – новое направления в производстве расходников. Основной объем работы выполняет бумага или флис – недорогой материал, снижающий цену запасных частей. Между складками производители добавляют слой угля, который помогает улучшить защиту от неприятных запахов. Такая конструкция оптимизирует характеристики без резкого увеличения стоимости.

Hyundai Solaris / Kia Rio (c 2011г) 1.4-1.6 OEM 971334L000

Продукция разработана южнокорейской компанией для двух популярных легковых моделей автомобилей. Поставляется для конвейерной сборки, отличается строгой геометрией, что обеспечивает отсутствие зазоров после установки и трудностей во время монтажа. Легко становится на штатное место. Поставляется в упаковке с брендами Hyundai или KIA.

В отличие от обычных расходников обеспечивает защиту от проникновения неприятных запахов выхлопных газов, тосола, антифриза, бензина. Препятствует проникновению в салон мелких частиц сажи, обеспечивая большую глубину фильтрации. По выполненным тестам модель занимает хорошие позиции по коэффициенту пылепропускания и ёмкости улавливаемой пыли, обеспечивая комфорт в салоне.

Достоинства:

Недостатки:

Filtron K1179A-2X

Продукция польской компании поставляется на конвейеры Citroen и Peugeot, соответствует строгим европейским стандартам. Выдержанные геометрические размеры делают замену простой, а надежные крепления эффективно фиксируют деталь в посадочном месте. Комбинированный фильтрующий материал на 25% повышает уровень защиты от неприятных запахов.

Особенность модели – способность нейтрализовать частицы, вызывающие аллергические реакции. Для этого производитель повысил адсорбционные характеристики используемого угля. Основа устойчива к повышенной влажности, отличается высокой прочностью, что обеспечивает сохранность при транспортировке и в процессе эксплуатации.

Достоинства:

Недостатки:

Как выбрать салонный фильтр

Подбирать комплектующие необходимо с учетом особенностей фильтрующего материала. Обязательно обращается внимание на совместимость, плотность бумаги, сопротивляемость воздушному потоку. Это обеспечит простую установку, комфорт в процессе эксплуатации. Правильно выбрать комплектующие поможет анализ паспортных данных расходников.

Фильтрующий материал

Традиционную бумагу в простых моделях производители заменили на синтетический нетканый материал, оставив за ним привычное название. Модели этого типа выполняют барьерную функцию – обеспечивают механическую фильтрацию пыли, мелкого мусора, насекомых. Антибактериальная пропитка основы снижает вероятность развития в системе подачи воздуха патогенной микрофлоры и грибка.

Улучшить свойства устройств на основе бумаги позволяет двухслойная конструкция: к нетканому полотну добавляют слой волокон с электростатическим зарядом. Это увеличивает эффективность защиты от проникновения мелких частиц пыли. Самыми эффективными являются модели на основе угля. Слой этого вещества адсорбирует неприятные запахи, ядовитые газы. Недостатком конструкции является высокая сопротивляемость воздуха, но все хорошие фирмы салонных фильтров смогли решить эту проблему.

Совместимость

Универсальной системы подачи воздуха в салон автомобиля не существует. Производители самостоятельно решают, каким должен быть механизм крепления и размер блока, в котором проводится очистка от пыли и газов. По этой причине комплектующие отличаются по размерам, форме, используемым при производстве материалам. Если нужно выбрать салонный фильтр Ниссан, то необходимо или приобретать оригинал, или выбирать аналог по VIN-коду. Если купить похожую деталь, то ее можно не поставить на место по причине несоответствия размеров каркаса.

Другие характеристики

Важной характеристикой является плотность нетканого полотна. При значениях выше 800 г/кв.м. снижается производительность кондиционера, увеличивается уровень шума во время его работы. Другой базовые параметр – коэффициент аэродинамического сопротивления. Его значения не должны превышать 40-50 мм водяного столба. Для сравнения – у комплектующих, которые используются 11-12 месяцев, этот показатель достигает 200 мм.рт.ст.

Определить, какой из двух одинаковых расходников лучше, поможет сравнение массы. В ТОП комплектующих никогда не попадают детали, весом менее 200 грамм. Такая масса говорит о никой эффективности используемых материалов. Дополнительные очищающие компоненты, оптимизированная плотность, слой ламинации – функциональный фильтр будет весить 400-500 грамм.

Какой салонный фильтр лучше

Продукция разных брендов отличается функционалом, назначением, ценой. Какой салонный фильтр выбрать владельцу автомобиля? Команда VyborExperta.ru рекомендуется учитывать совместимость и советует обратить внимание на следующие марки:

Все представленные в обзоре приборы для фильтрации воздуха достойны внимания владельцев автомобилей, но звание лучших удостоились только самые эффективные модели.

Тест масляных фильтров: всегда ли оригинал лучше?

Метод испытания

Испытательный стенд для воздушных фильтров построен по стандарту ISO 5011, применяемому для проверки данных компонентов, — и использует все методики проверки.

Проверяемый фильтр устанавливается в родном корпусе (идеальный вариант для испытания). Далее с помощью вентилятора имитируется нагнетание разреженного воздуха, как при обычном движении. Расход воздуха должен быть таким, какой двигатель использует при номинальной мощности.

Первый параметр — начальное сопротивление. (вспомогательный, напрямую участвует в определение пылеемкости) Он демонстрирует, какое сопротивление оказывает фильтр воздушному потоку, насколько «легко дышать» двигателю, оборудованному таким фильтром. Его величина напрямую определяет ресурс фильтрующего элемента. Чем выше это значение, тем ниже ресурс. Зависит начальное сопротивление исключительно от конструкции, оформляющей воздушный тракт двигателя, размеров окна, перекрытого фильтрующим элементом, материала, использованного для изготовления шторы, и ее параметров (размера гофр и их количества). Поскольку при сравнительных испытаниях использовались один и тот же корпус, переходники и устройство подачи, то факторами, определяющими начальное сопротивление, стали материал шторы, размеры гофр и качество изготовления.

Второй параметр — пылеемкость. Это, собственно, ресурс как таковой. Нижней границы у этого параметра нет. Верхней, в принципе, тоже нет, но чем этот показатель больше — тем лучше. Изготовитель автомобиля регламентирует его требованием «не менее. ». Ключевым фактором, определяющим этот параметр, является площадь фильтрующей поверхности шторы. Как интегральный показатель он оценивает ее форму, геометрию и размеры. Вторым по значимости фактором являются свойства материала шторы (воздухопроницаемость, средний и максимальный размер пор). Разделение на «первый» и «второй» факторы по значимости очень условное, поскольку они в значительной степени влияют один на другой. Геометрия определяется при проектировании раньше чисто хронологически, поэтому в данном описании этот фактор и объявлен первым.

Третий параметр — эффективность фильтрации. Он показывает, какое количество пыли, поданной на вход, задержал фильтр. Чем выше этот параметр, тем лучше. По значимости он важнее, чем два предыдущих, при сравнении фильтрующих элементов оценивается первым, и только при равных величинах эффективности эти элементы можно сравнивать по остальным параметрам.

Аналоги масляного фильтра

При выборе масляного фильтра ваз 2114 можно обратить внимание на заменители. Детали отечественного производителя имеют несколько общих слабых сторон – некачественный фильтрующий элемент и слабый обратный клапан, который плохо удерживает масло внутри фильтра, когда двигатель не работает.Масляные фильтры заграничных производителей в целом имеют лучшее качество, и больше позитивных отзывов от покупателей. Но, покупая масляный фильтр иностранных производителей, есть большая вероятность нарваться на подделку.

Рекомендуем следующие заменители оригинального масляного фильтра для ВАЗ 2114:

Sakura TC-25011K Производитель – корпорация Sakura. Цена – от 150 руб. Фильтр имеет разные позитивные и негативные отзывы. Слабое место – недостаточно прочный фильтрующий элемент.

BIG Filter — 297 рублей

Самый доступный по цене фильтр петербургского производителя. Уплотнение корпуса сделано из вспененного полиуретана, правда отлито оно неровно. Последний параметр допускается официально, поскольку никак не влияет на работу фильтра. К проклейке никаких претензий нет, на пластинах присутствуют ребра жесткости. Бумага плотная, с фенольной пропиткой. За исключением не самой аккуратной обрезки, никакой экономии не видно.

Filtron — 354 рубля

Фильтр выполнен не самым аккуратным образом, с наплывами облоя, хотя бортик каркаса наиболее приближен к оригинальной конструкции. Присутствуют ребра жесткости. Проклейка качественная, полная. Бумага темнее, чем у других фильтров, что может говорить о термообработке.

Champion — 510 рублей

Качественно и аккуратно изготовленный фильтр. Полная копия оригинала и по уплотнению, и по пластине. Первое, что бросается в глаза, — белая бумага (это исходный цвет сырья с акриловой пропиткой, любой цветовой оттенок говорит о применении фенольной пропитки или термофиксации).

Пропитка бумаги бывает акриловая (белый цвет) и фенольная (желтый). Темный цвет означает, что фильтр подвергся термофиксации, чтобы держал форму. Правда, последний параметр больше актуален для топливных и масляных фильтров, где рабочая поверхность напрямую взаимодействует с плотной жидкостью.

Рейтинг масляных фильтров

18 место: SCT SM 101

Сконструирован хорошо, но параметры далеки до идеала. Возможно, виноват европейский подход к свойствам бумажного наполнителя и явный ее недостаток. Свою лепту внес и «мягкий» клапан, с давлением усилия в два раза меньше, чем у всех. В итоге ресурс отсутствует совсем.

Достоинства: Низкая стоимость, хорошее исполнение.

Недостатки: Самый небольшой ресурс, в итоге последняя строчка во всех трех категориях.

17 место : Olefant OF-54

Примерная цена – 90 руб.

Особым образом себя в работе не проявил. Старается фильтровать, но качество удерживания вредоносных веществ отстает от других очистительных элементов.

Достоинства: Низкая стоимость

Недостатки: Твердое предпоследнее место для всех классов: ресурс маленький, фильтрация не из лучших.

16 место: NAC Genuine parts 2 — 8833

Примерная цена – 90 руб.

При изготовлении данного продукта производитель сильно пожалел фильтровальной бумаги, чем существенно снизил качество фильтрации. Очистительный элемент, конечно же, работать будет, но недолго.

Достоинства: Невысокая стоимость импортного изделия.

Недостатки: Практически по всем параметрам уступает своим собратьям – хвалить не за что.

15 место: Fenom FN 994

Примерная цена – 90 руб.

Достоинства: В целом не худший ресурс и реальная стоимость.

Недостатки: Самая маленькая площадь фильтрации из-за недостатка бумаги.

14 место: GoodWill OG 410

Примерная цена – 75 руб.

Достоинства: Недорогой фильтр среднего уровня.

Недостатки: Ресурс уступает другим фильтрам европейского производства. С «долгоиграющим» моторным маслом лучше не использовать.

13 место: Finwhale LF 105

Примерная цена – 100 руб.

Типичный универсальный фильтр европейского производства, с хорошим ресурсом.

Достоинства: Большой ресурс, невысокая стоимость.

Недостатки: На старые авто лучше не ставить, так как с мазутоподобным образованием справляется не лучшим образом.

12 место: Механик М фсм 237

Примерная цена – 55 руб.

Обновленный продукт «Цитрона». Работает гораздо лучше, чем прежде. Бумаги не пожалели и улучшили остальные показатели.

Достоинства: Лидер по части фильтрации. Хорошо подходит для авто среднего класса. Очень привлекательная стоимость.

Недостатки: Неаккуратно изготовлен: неравномерное гофрирование, местами сложенные складки.

11 место: Tutela 30 3/4 ” x 16UNF

Примерная цена – 340 руб.

По конструкции схож с фильтром Champion, но бумаги положили поменьше. В результате — и параметры похуже.

Достоинства: Оптимальные показатели по ресурсу и по качеству фильтрации.

Недостатки: Давление перепускного клапана в два раза больше, чем у остальных фильтров, может привести к масляному голоданию. Цена нереальная!

10 место: Hengst H12W05

Примерная цена – 105 руб.

Достоинства: Красивый и доброкачественный универсальный фильтр с показателями выше среднего уровня.

9 место: Fram PH 5822

Примерная цена – 70 руб.

Достоинства: Подходит для двигателя в любом состоянии. Недорог и уровень «выше среднего».

Недостатки: От популярного бренда невольно ждешь более похвальных заслуг.

8 место: Champion C230

Примерная цена – 100 руб.

Достоинства: Равноценный результат для всех категорий: от премиум класса до эконома.

Недостатки: Плотная укладка бумажного фильтра не любит запыленные дороги.

7 место: Суперфильтр Колан

Примерная цена – 130 руб.

Фильтр имеет весьма приличные показатели по всем параметрам. Правда, не оправдывает ожиданий по работе с продуктами разложения масла.

Достоинства: Хорошее качество фильтрации, ресурс выше среднего, эффективен по всем типам двигателей.

Недостатки: Нет упаковки, дефекты окраски корпуса, неравномерное гофрирование, высокая цена.

6 место: PEKAR 2108 — 1012005

Примерная цена – 70 руб.

Достоинства: Недорогая стоимость фильтра, хорошо подходит среднему российскому потребителю.

Недостатки: Небольшой ресурс.

5 место: Delpfi FX 0019

Примерная цена – 85 руб.

Фильтр имеет самое оригинальное исполнение: об этом говорит и размер корпуса, и конструкция картриджа, и строение перепускного клапана.

Достоинства: Лидер в среде премиум класса. Оптимальный ресурс и нормальная стоимость.

Недостатки: Не разделяет восторга от езды по пыльному бездорожью, так как и бумага европейская и плотность ее укладки небольшая.

Примерная цена – 65 руб.

В фильтре используется много толстой бумаги высокой плотности, которая, конечно, существенно понижает давление, но и увеличивает фильтрацию. Цена весьма приемлема. Впечатление в целом положительное – и стоимость подкупает.

Достоинства: Универсальный фильтр по всем параметрам.

Недостатки: Относительно небольшой ресурс.

3 место: Ливны 2105 — 1012005

Примерная цена – 70 руб.

Достоинства: Лидер по фильтровальной площади. Ресурс выше, чем у «европейцев».

Недостатки: Весьма слабый уровень изготовления.

2 место: Mahle OC 384

Примерная цена – 90 руб.

Довольно-таки симпатичное изделие европейского происхождения. Благородный экстерьер, надежность и невысокая цена! Отличная равномерность укладки фильтровальной бумаги, а также ровный картридж обеспечивают стабильность работы. По ресурсу можно назвать его лучшим.

Достоинства: Высокое качество изготовления. Годен для премиум и среднего классов, демонстрирует типично европейские черты характера на дороге.

Недостатки: Качество фильтрации у одного из лидеров могло быть и получше.

Bosch — 591 рубль

Изготовление в целом качественное. Так же как и в случае с Fram, присутствует небольшой облой. Применена тонкая бумага, благодаря чему увеличено количество гофр. Опять-таки, это выбор технологии конкретной компании, не влияющий на качество. Однако по опыту можно сказать, что применение тонкой бумаги уменьшает пылеемкость. Проклейка сплошная, но гофрирование неровное, неравномерный шаг — при потоке воздуха рабочая поверхность может схлопываться.

Mahle — 648 рублей

Фильтр сделан неаккуратно, с самым большим количеством облоя. Отсутствуют ребра жесткости на каркасе — это влияет на акустический комфорт, в реальных условиях такой фильтр может «гудеть». При этом сама пластина — полиамидная, а не полипропиленовая, то есть сделана из более дорогого пластика. К шторе претензий нет, все качественно проклеено.

Mann-Filter — 653 рубля

По геометрии фильтрующего слоя заметно отличается от оригинала: больше сечение с полукруглыми краями — фирменная черта Mann-Filter. Это говорит о способе применяемой технологии изготовления в конкретной компании и не влияет на качество или функциональность фильтра. Продольные полосы на бумаге говорят о внутренней/наружной стороне при изготовлении. Штора идеальная, проклейка полная, без каких-либо зазоров.

Фильтры: салонный, воздушный, масляный

Интересует кто какие фильтра использует, может есть что то лучше или дешевле оригинала, просто альтернатива. Полезно почитать: Ремонт корпуса воздушного фильтра Замена фильтра салона Установка топливного фильтра тонкой очистки Масло в воздушном фильтре Фильтр нулевого сопротивления Корпус воздушного фильтра

Небольшая подборка (в основном из этой темы) по фильтрам для тех у кого нет возможности (или лениво) пользоваться электронными каталогами и сайтами (пожалуйста, внимательней к кодам и применяемости к разным движкам масляных фильтров):

Подборка аналогов фильтров на ФФ2

Ссылки: 1. mann-hummel.com 2. https://www.filtron.ru/ 3. https://exist.ru/ 4. https://nevsky-filter.ru/

Финис код губки в корпусе воздушного фильтра 1694449

Чертёж с размерами губки воздушного фильтра 1694449

С мая 2007 года наша сборка, (немцы с 26.03.2007г.) ставят только круглый воздушный фильтр, но есть двигатели 1.4 на которые по 15.01.2008г. ставили квадратный фильтр.

Total 267 votes, last 19 May.

Актуальные на май 2014 года артикулы фильтров Сравнение масляных фильтров Mahle, Mann и FoMoCo для двигателей 1.8-2.0 Замена воздушного фильтра на дорестайле Замена воздушного фильтра на рестайле и дорестайле с круглым фильтром Распил масляных фильтров для 1.4-1.6 GOODWILL OG-212 и FORTECH FO-016 Распил масляного фильтра для 1.4-1.6 Knecht Mahle OC 1051 Распил масляного фильтра для 1.4-1.6 Ford 1714387 Распил масляного фильтра для 1.4-1.6 Маnn W 7008 Распил масляного фильтра ALCO SP-1073 Распил масляных фильтров SCT SM196 и Fram PH9566 Признаки подделки оригинального салонного фильтра 1354953 Распил масляных фильтров для 1.8-2.0 MANN-FILTER W 712/73 и ТSN 9.2.182 Распил ориг.масляного фильтра (1883037) и Fram PH10044 Распил масляного фильтра BIG Filter GB-103 Признаки подделки фильтра 1848220 Размеры салонного фильтра 1354953 Тест салонных фильтров от АвтоРевю Сравнение салонного Ford 1 354 953 и Corteco 80000062 MANN-FILTER W 712/73 и W 7015,отличия от официального источника Распил масляного фильтра для 1.8-2.0. Bosch 0451103363

Сходства салонных фильтров Volvo 30780377 и Corteco 80000062 Измерение давление клапана у фильтров, для двигателя 1.6 Фильтры MANN-FILTER Почему можно ставить фильтра от 2.0 на двигатели 1.6 Распил фильтров MANN: W 7015,W 7020, W 712/73, W 713/19 для двиг. 2л. Распил масл.фильтра MecaFilter ELH4420 для 1.4/1.6 Распил масляного фильтра FRAM PH9566 Распил масляного фильтра VIC C-111. Распил масляных фильтров для 2.0 МANN 712/73 и AWM OF 0601 Распил масляного фильтра Purflux LS 357 для двигателей 1.8-2.0 Распил масляного фильтра Filtron OP532/2 Распил масляного Filtron OP629/2 Тест воздушных фильтров для Ford Focus Подделка ориг. масляного фильтра 1751529 Распил масляного фильтра LynxAuto LC — 1926. Аналог фордовского 1 751 529. Распил воздушного фильтра Sibtek AF 105

Sakura — 710 рублей

Самый дорогой из тестируемых фильтров и единственный, который был дополнительно завернут в целлофан. Пластиковый каркас без ребер жесткости, так же как и Mahle. Как и в случае с Bosch, применена тонкая бумага, однако сделано все аккуратно, с минимальным облоем и полной проклейкой.

Результаты испытаний

По результатам эффективности лучшие результаты показал фильтрующий элемент LX 2010 (Mahle). Это можно объяснить высокими фильтрующими свойствами материала, использованного при изготовлении. А в совокупности с другими параметрами этот фильтр может быть признан лучшим во всей группе испытанных образцов.

На втором месте, но только по величине эффективности фильтрации, стоит Fram. Несмотря на разницу всего в 0,01%, этот экземпляр очень далек от первого. Пылеемкость он показал самую низкую (107,6 граммов). Объяснить это можно использованием слишком плотного материала для шторы данного размера. При таком высоком начальном сопротивлении, как у этого образца, результат не мог быть другим.

Хорошую эффективность — на уровне 99,2% — показал фильтр Sakura. Но, как видно из величины пылеемкости (111 граммов), достигнут этот параметр за счет значительного снижения эффективности ресурса. Возможно, в данном случае такой результат получен не по параметрам материала шторы, а из-за низкой площади фильтрации. У данного образца он минимальный.

Следом по эффективности идет BIG Filter со значением 99,18%. От третьего места он отстал на 0,02%, но с массой набранной пыли 181,5 грамма. В целом достойный результат по совокупности параметров.

На пятом месте — Bosch с эффективностью 99,12% и пылеемкостью 135 граммов. Столь посредственные результаты можно объяснить неудачной конструкцией фильтрующей шторы. У данного образца максимальная площадь фильтрации из всех представленных. Достигнута она за счет большого количества гофр, что при установке приводит к значительному уплотнению «карманов» и, как следствие, высокому начальному сопротивлению и снижению ресурса.

Результат Filtron — 99,11%. Но пылеемкость у него значительно больше — 144,3 грамма. Низкую пылеемкость по сравнению с предыдущими образцами можно объяснить малой площадью фильтрации шторы и материалом со средними параметрами.

На седьмом месте — Champion со значением эффективности 98,61. Данная величина находится на грани допустимого значения конечной эффективности автомобильного фильтра (99%). Такой результат, при учете пылеемкости в 191,1 грамма, можно объяснить использованием посредственного материала для изготовления шторы — слишком большие поры в бумаге для такого размера и конструкции.

Самую низкую эффективность, к огромному удивлению, показал Mann-Filter — 96,73%. Чем вызваны такие неважные результаты столь известного бренда, сказать затруднительно. По всем остальным параметрам образец выглядит вполне достойно. Пылеемкость у него просто оглушительная — 234,6 грамма! Возможно, в образце имел место дефект, не выявленный при внешнем осмотре, поэтому для установления всех причин необходимо детальное исследование. Но предпочтительнее провести испытания нового образца, а еще лучше — трех образцов, и уже тогда сделать заключение о данной модели.

Принцип построения рейтинга

Выбирая лучший масляный фильтр, можно говорить только о каком-то конкретном автомобиле. У нас объектом испытаний стал один из самых продаваемых автомобилей в России – Kia Rio 3 с двигателем 1,6 л. Как «точку отсчета» мы взяли штатный масляный фильтр Kia под номером 26300-35503, применяющийся и на многих других корейских автомобилях. Его посадочные размеры по современным меркам практически стандартны: резьба М20х1,5, диаметр корпуса – 78 мм (наружный диаметр уплотнительного кольца – 63 мм). Выбрав самые популярные масляные фильтры известных марок, мы разделили их на две категории – бесспорно рекомендуемых или оптимальных для замены при отсутствии других вариантов для покупки.

К сожалению, в тесте примут участие только импортные детали: хотя ряд российских фирм и производит аналоги (например, «Невский фильтр»), но они не отличаются распространенностью, а вряд ли стоит рекомендовать товар, который трудно купить.

Торговая марка Mahle – это огромный выбор комплектующих для двигателей, от узлов цилиндропоршневой группы до расходников для ТО. Mahle является одним из основных поставщиков автомобильных производств, и в данном случае о высоком качестве продукции лишний раз повторять не имеет смысла.

Рассматриваемый нами масляный фильтр по праву получает первое место в рейтинге лучших: качественно выполненный толстостенный корпус не только выдерживает давление в масляной системе при холодном запуске без деформаций, но и удобно откручивается: при применении тарельчатых съемников грани на тонкостенных фильтрах часто скатываются, и приходится применять «дедовский» метод с цепными съемниками и другие, еще менее удобные способы. Перепускной клапан тарирован на разницу давлений в 1 бар – на синтетическом масле рекомендованной для Kia Rio вязкости он будет надежно закрыт, защищая мотор от проникновения неочищенного масла. Любителям дешевых полусинтетических масел зимой стоит быть осторожнее – попытка поехать с непрогретым мотором будет не лучшим выбором.

Второй бесспорно рекомендуемый масляный фильтр также имеет германские корни, хотя производство товаров Bosch давно распределилось по всему миру – к примеру, наш «подопытный» родом из Южной Африки. По площади он может считаться лидером теста: солидный картридж из ровно уложенной бумажной гофры занимает практически весь 80-миллиметровый корпус. На работоспособности перепускного клапана это не сказалось – он утоплен внутрь фильтроэлемента, имеет приличную площадь и открывается ровно при 1 баре разницы давлений.

Каков итог?

Как неоднократно показывали наши испытания, стоимость компонента и раскрученность бренда не являются определяющими показателями его качества и эффективности работы, однако могут гарантировать необходимый показатель надежности.

Если брать в общем, то лучшим в этом тесте мы признаем воздушный фильтр Mahle. По двум важнейшим параметрам (пылеемкость и эффективность) он занял первое и четвертое места, что при цене чуть выше среднего делает его оптимальным по всем характеристикам.

Второе место делит целая группа фильтров, параметры которых достойны хорошего отзыва, хотя каждый из них и не является лидером в отдельных испытаниях. Это продукция BIG Filter, Mann-Filter и Champion. Отметим, что BIG Filter при хороших результатах имеет самую низкую цену. А если бы не досадный проигрыш Mann-Filter по эффективности, возможно, и лидер этого теста был бы другим.

Зачем нужна замена масляного фильтра?

Это устройство должно обновляться на регулярной основе, поэтому замена масла в двигателе ВАЗ 2110 редко обходится без смены необходимых составляющих. При подборе фильтра следует обращать внимание на качество устройства, чтобы не думать о его замене до ближайшей технической диагностики. Некачественное оборудование идентифицируется достаточно просто. При запуске охладевшего двигателя датчик масляного давления выключается только спустя некоторое время (около 2-3 сек.).

Основная причина этому – недостаточное сдерживания клапана, которое способствует сливу масла в поддон мотора. Обновление устройства выполняется как в процессе замены масла, так и при неудовлетворительном его качестве. Приобретая масляный фильтр на ВАЗ 2110, необходимо учитывать несколько важных факторов:

Как осуществляется замена масляного фильтра и масла? Для начала вам потребуется разобраться, как сменить моторное масло транспортного средства. Эта процедура выполняется в обязательном порядке через определенный километраж пробега, чтобы увеличить долговечность всех важных деталей автомобиля. Смена осуществляется либо в специализированном сервисе, либо самостоятельно.

Регулярная замена требуется из-за того, что во время работы мотора масло сильно прогревается, после чего его важные компоненты выгорают, делая его непригодным. В итоге содержимое поддона двигателя разжижается, теряя свои смазочные свойства. Это становится основной причиной быстрого износа комплектующих мотора.

При этом спустя определенное время масло наполняется частицами, которые образуются в процессе износа комплектующих мотора, загрязняя его. Эти частицы нередко являются причиной выхода из строя масляного фильтра. По средним показателям обновление масла на ВАЗ 2110 должно происходить каждые 8-12 тыс. км.

13 лучших воздушных фильтров двигателя

Рейтинг производителей воздушных фильтров

При составлении рейтинга тестировались отечественные, европейские, азиатские и американские фильтры. Для проверки качества отобраны запчасти, которые можно встретить в каталогах интернет магазинов. Проводились инструментальные исследования, оценивалось качество работы и защищенность упаковки от подделки. Наши эксперты учитывали мнения автовладельцев, отзывы специалистов станций технического обслуживания.

Фирмы, которые вошли в наш рейтинг производителей воздушных фильтров для автомобилей, выпускают продукцию с разными техническими характеристиками. Мы уделяли внимание следующим параметрам:

Не все рассмотренные фильтры смогли закрепиться в нашем ТОПе комплектующих. Плохая очистка, наличие брака, нестабильное качество, несоответствие геометрических размеров – производители таких запчастей исключались из нашего рейтинга.

Лучшие воздушные фильтры европейских производителей

Европейские производители воздушных фильтров для авто выпускают продукцию в разных ценовых сегментах. Лучшие фирмы имеют собственные научно-исследовательские центры, которые разрабатывают технологии, позволяющие увеличить ресурс и производительность комплектующих. Большинство компаний выпускают топливные, салонные, воздушные фильтры для автомобилей европейского производства.

Filtron

Польский производитель выпускает 2300 наименований фильтров для европейских, азиатских и американских автомобилей. Запчасти поставляется на конвейеры таких гигантов, как Volkswagen, Ford, Daewoo. В ассортименте – детали для вторичного рынка, которые отличаются стабильным качеством. Фирма выпускает запчасти для легковых, грузовых, коммерческих автомобилей, автобусов и спецтехники.

Продукция Filtron отличается безупречным качеством прокладок из полиуретана, что обеспечивает хорошую герметичность. Это позволяет использовать расходники для эксплуатации в сложных условиях. Гофры стабилизируются с помощью разработанного польскими инженерами перфорированного покрытия. Все складки распределены равномерно и не слипаются.

Достоинства:

Недостатки:

При производстве аэрофильтров в компании Filtron используется фильтрующая среда, устойчивая к распространению огня. Это предотвращает от возникновения пожара при случайном всасывании окурков или раскаленных углей в систему подачи воздуха.

Bosch

Немецкие воздушные фильтры легковых автомобилей известны во всем мире. Расходники поставляются для конвейеров BMW, Audi, Mercedes-Benz. В каталоге – изделия для вторичного рынка, которые соответствуют стандартам производителей автомобилей. Купить комплектующие можно для европейских, американских и японских машин. Продукция отличается хорошей производительностью, низким сопротивлением воздушному потоку.

Компания имеет собственный научно-исследовательский центр, в котором разрабатываются материалы, используемые при производстве фильтров для грузового автотранспорта и спецтехники. Вся готовая продукция проходит проверку на качество в лабораториях и упаковывается в коробки с защитной голограммой.

Достоинства:

Тесты воздушных фильтров за рулем

Тест проведен на примере фильтров для Nissan X-Trail. Для начала стоит сказать, что оригинальный фильтр для Nissan, так же как и для Mercedes-Benz, поставляет немецкая компания Mann-Hummel(1080 рублей) Тестируются воздушные фильтры : FRAM, Bosch, BIG Filter, Mahle, Metaco, Sakura и Champion

FRAM Страна производства: Словения

Производитель не указывает ни применяемость, ни взаимозаменяемость данного изделия на упаковке. Нет также и предложения ознакомиться с каталогом для уточнения применяемости фильтра. На самом фильтре сделана маркировка торговой марки, модели, даты и времени изготовления. Указана гарантия сроком 12 месяцев при условии установки квалифицированным специалистом сертифицированной СТО, однако на какие случаи распространяется гарантия, неизвестно.

Bosch Страна производства: Китай

Коробка Bosch традиционно намного больше самого фильтра. Для экономии издержек Bosch делает одну коробку для фильтров разных размеров. Кроме того, на ней же размещена информация на 11 (!) языках. Указана взаимозаменяемость с фильтрами Mann, Mahle и Purflux, а также то, что этот фильтр устанавливается на Nissan и Renault. Есть и QR-код, по которому можно перейти на сайт производителя. На самом фильтре присутствует вся необходимая информация: марка, модель, страна производства, номер завода, серийный номер изделия и единый знак обращения на рынке.

BIG Filter Страна производства: Россия

Такая же большая коробка, как для фильтра Bosch. Самый большой значок QR-кода для перехода на сайт производителя — удобно, не надо прицеливаться камерой телефона, как на упаковках других производителей. На коробке указаны подходящие марки автомобилей, присутствует информация о взаимозаменяемости с моделями мировых производителей: Mann, Mahle, FRAM, Filtron

На фильтре указаны производитель, модель, страна и дата производства, а также серийный номер изделия. Выполнено и требование технического регламента Таможенного союза о нанесении маркировки ЕАЭС.

Mahle Страна производства: Австрия

На упаковке нет никакой информации по применяемости, кроме QR-кода, при переходе по которому открывается подробная информация именно об этой модели фильтра, а не общий каталог. как у некоторых других производителей. Однако при отсутствии интернета определить применяемость, скорее всего, будет затруднительно. На изделии указана марка, страна, дата и время производства и фирменный знак.

Metaco Страна производства: Китай

На упаковке указан номер изделия и оригинальный номер детали, также есть номер партии, применяемость по модели и QR-код для перехода на сайт. На штору фильтра нанесено название бренда и фирменный номер изделия.

Sakura Страна производства: Индонезия

На упаковке указан номер изделия и оригинальный номер детали.

На шторе фильтра указаны фирменный и оригинальный номера изделия, а также страна производства.

Champion Страна производства: Китай

На коробке указан фирменный номер фильтра, применяемость, QR-код, а также страна производства.

На самом фильтре указано только название бренда и фирменный номер изделия.

Испытания Вначале снимаются геометрические размеры фильтров и оцениваются площади фильтрующей шторы. Теоретически чем больше площадь шторы, тем больше пылеемкость и меньше сопротивление воздушному потоку. Однако использование разных материалов для изготовления фильтрующего элемента может нивелировать разницу площадей.

По итогам вычисления площадей фильтрующего элемента видно, что разность достигает 20%. Наименьшую площадь фильтрующего элемента имеет фильтр Bosch, а наибольшую — Metaco.

После снятия геометрических размеров все оставшиеся испытания проводятся на специальном стенде согласно ISO 5011, который состоит из распылителя-дозатора, а также специальной трубы с приборами, через которую вентилятор всасывает воздух. На трубу закрепляется штатный корпус воздушного фильтра, снятый с автомобиля, в который по очереди и устанавливаются испытуемые фильтры.

Следующий этап заключается в оценке начального сопротивления проходящему воздушному потоку.

По результатам данной проверки самое низкое сопротивление у фильтра Mahle, а самое высокое у Champion — разница достигает почти 60%! Повышенное сопротивление фильтров Bosch и Champion объясняется меньшей площадью шторы по сравнению с остальными участниками теста, причем у Champion используется более плотный материал, который дополнительно создает сопротивление.

Третий этап теста является самым важным, так как он оценивает эффективность фильтрации — начальную и конечную. По требованиям производителей новый фильтр должен иметь эффективность 97%, а «поездивший» — не менее 99%. Ведь чем сильнее загрязняется фильтр, тем лучше он фильтрует.

Начальная эффективность замеряется после подачи в систему специальной фракционной американской пыли из пустыни Аризона в количестве 20 ± 5 граммов и высчитывается как отношение разницы веса фильтра до и после начала испытания к весу поданной пыли.

Конечная эффективность очистки замеряется при достижении в системе перепада давления, равного 4900 Па. Оценивается и количество пыли, которое способен задержать фильтр.

По итогам испытаний лучшие результаты по эффективности очистки показал фильтр Mahle. Все остальные фильтры соответствуют необходимым требованиям. Единственным, кто чуть-чуть не вписался в норматив, стал фильтр Metaco.

По пылеемкости лидером является фильтр Bosch, который, несмотря на наименьшую из представленных образцов площадь шторы, сумел задержать наибольшее количество пыли — 400 граммов.

С разрывом менее 10% по пылеемкости второе место занимает фильтр Mahle. А вот последний результат у фильтра Champion: из-за высокого начального сопротивления фильтр не смог задержать достойное количество пыли до достижения предельно допустимого сопротивления воздушному потоку.

В связи с тем, что практически все фильтры соответствуют требованиям, для упрощения процедуры сравнения испытанных образцов имеет смысл прибегнуть к сравнению интегрального критерия, а именно — перемножить величины эффективности фильтрации и пылеемкости. Произвести сравнение по величине полученного произведения можно по формуле:

К — показатель для данного образца,

E — конечная эффективность фильтрации данного образца,

M — пылеемкость данного образца.

Самый пылеемкий фильтр, что является определяющим критерием: сможет принять на себя не менее 400 граммов пыли. Маловата площадь шторы, из-за чего высоковато начальное сопротивление. Остальные параметры на отличном уровне. Видимо, зная о своих успехах, Bosch назначил за фильтр весьма высокую цену.

Самые высокие показатели начальной и конечной очистки. По уровню пылеемкости находится на втором месте. Кроме того, фильтр показал самое низкое начальное сопротивление. Цена опять же довольно высока.

Третий результат по пылеемкости. Несколько завышено начальное сопротивление. В остальном — крепкая середина.

Хороший суммарный результат при привлекательной цене. Самая развитая площадь шторы, но занижена начальная очистка фильтра, что при такой стоимости в целом простительно.

Отечественный бренд отличается низкой ценой, при этом по качеству очистки не особо уступает мировым брендам. Разве что подкачала пылеемкость.

Предпоследнее место по пылеемкости, но по качеству очистки, начальному сопротивлению и цене занимает среднюю позицию.

Неразвитая площадь шторы и неудачно подобранный материал привели к самому высокому начальному сопротивлению и самой маленькой пылеемкости при не самой выгодной цене.

Затевая сравнительный тест сменных элементов воздушного фильтра для двигателей ВАЗ, никаких сенсаций мы не предполагали. Какой-то фильтр окажется лучше, какой-то — хуже… Но такого мы не ожидали: худший из образцов пропустил в двигатель треть всей всасываемой пыли!

Даже мельчайшие, невидимые глазу пылинки приносят двигателю большой вред. Пыль попадает в зазор между поршнем и цилиндром, смешивается с маслом и вызывает абразивный износ шеек валов и вкладышей… Пыль надо фильтровать. Обязательно. За всю историю существования автомобиля очищать воздух пытались самыми разными способами — воздушными лабиринтами, центрифугами, с помощью промасленной нитяной «путанки». Наконец мир остановился на сменных элементах из гофрированной фильтровальной бумаги. У нас бумажные фильтры появились около тридцати лет назад на первых Жигулях. Двигатель венчала тарелка «сухого» воздушного фильтра, в который вставлялся круглый сменный элемент — сложенная «гармошкой» бумага с помещенным внутрь кольцом из металлической сетки и залитая с торцов полимером. С тех пор «жигулевские» фильтры ставили не только на все карбюраторные вазовские модели, но и на заднеприводные Москвичи последних поколений, на украинские Таврии, на малютку Оку… Сейчас сменные элементы для таких фильтров выпускают все кому не лень. На полках автомагазинов — изобилие! Что выбрать? Мы купили 20 различных фильтров. Шесть из них попали на российские прилавки из-за рубежа: SCT — из Германии, Fram — из Испании, Bosch — из Чехии, а Champion и Clean Filters — из Италии. Не удалось установить лишь происхождение фильтра Mann: ни на его корпусе, ни на упаковке о месте изготовления — ни слова. Остальные 14 фильтров сделаны в России. Фильтр Автоагрегат — из города Ливны Орловской области. Сменные элементы Цитрон и Механик’s сделаны в городе Михайловске Ставропольского края. Четыре фильтра — BBF, Consol, Биг и Невский фильтр — появились на свет в Санкт-Петербурге. Фильтр Spectrol сделан в Москве, элементы Кварк, Тосол-Синтез-Москва и Билайт — в Зеленограде. А Luxoil и Полистон родом из Подмосковья — первый из Пушкино, а второй из Подольска. Причем фильтр Полистон принципиально отличается от всех остальных — в качестве рабочего элемента в нем используется не бумага, а нетканое полипропиленовое волокно. На этикетке фильтра Ekofil была лишь надпись «Сделано в России», а о том, где именно, — ни слова… Все 20 фильтров мы отвезли в лабораторию, аккредитованную Госстандартом в области испытаний фильтрующих элементов. Перед испытаниями специалисты лаборатории подвергли все образцы тщательной проверке. Сколько весит каждый фильтр, каких он размеров? И если первый параметр имеет скорее прикладное значение (в конце концов, нет никакой разницы — класть под капот фильтр весом 180 или 220 граммов), то при измерении габаритов были забракованы сразу два образца — ставропольский Механик’s и итальянский Clean Filters. Для того, чтобы сменный элемент плотно прижимался крышкой фильтра к днищу корпуса, его высота должна быть не менее 60 мм. У 18 фильтров из 20 так оно и оказалось — высота элементов колебалась в пределах 60—65 мм. Но изделия марок Механик’s и Clean Filters оказались с высотой 59 мм — плотно прижать такой «низкий» фильтр к корпусу не получится, и в зазор будет просачиваться пыль. Поразмыслив, мы все-таки допустили оба фильтра к испытаниям, но условно — вместе с кольцевой прокладкой из миллиметровой листовой резины. Затем специалисты тщательно изучили конструкцию всех фильтров — подсчитали количество складок-гофр рабочего элемента, который называют шторой, и общую площадь бумаги. Чем больше площадь шторы, тем лучше — при прочих равных условиях такой фильтр будет оказывать меньшее сопротивление воздушному потоку (а это означает снижение расхода топлива и увеличение мощности) и будет аккумулировать в своих недрах больше пыли, продлевая срок службы фильтрующего элемента. Но увеличивать площадь можно лишь до определенных разумных пределов — слишком плотная укладка бумаги повысит сопротивление шторы. Разброс по плотности укладки гофр у 19 бумажных фильтров оказался большим — от 113 до 269 штук. Еще больше различается полезная площадь штор — от 0,1 м2 у фильтра Mеханик’s до 0,37 м2 у элемента Bosch. Как эта разница скажется на работоспособности фильтров? За основу методики сравнительных испытаний были взяты нормы РД 37.001.622-95 «Воздухоочистители двигателей внутреннего сгорания. Общие технические требования». В соответствии с ними основные рабочие качества фильтра можно определить с помощью трех тестов. Первое испытание — проверка «легкости дыхания» новенького рабочего элемента, то есть измерение разрежения во впускном коллекторе после фильтра. Для этого сменный элемент устанавливается в штатный вазовский корпус, и система компрессоров начинает просасывать через получившийся впускной тракт воздух с номинальным расходом 160 м³/ч — примерно столько потребляют вазовские моторы рабочим объемом 1,3—1,6 л. По нормативам, фильтр не должен снижать давление воздушного потока более чем на 2,5 кПа. Как оказалось, все фильтры не затрудняют «дыхание» мотора — падение давления составило от 0,9 до 1,2 кПа. Второе испытание — главное: это проверка пылеулавливающих свойств. Дозатор начинает распылять перед раструбом воздухозаборника специальную пыль, и фильтр при неизменном расходе воздуха в 160 м³/ч должен уловить не менее 99% «тарированного загрязнителя». Позади испытываемого фильтра установлен специальный «абсолютный» фильтр — дисперсность пыли и диаметр его пор подобраны таким образом, чтобы «абсолютная» штора задерживала даже те пылинки, которые пропустил испытуемый элемент. После испытания «абсолютный» фильтр взвешивают на прецизионных весах — и, зная прибавку его веса и вес потраченной пыли, рассчитывают степень эффективности очистки. Этот тест выдержала лишь половина фильтров — эффективностью не ниже 99% обладают элементы BBF, Автоагрегат, SCT, Mann, Fram, Bosch, Consol, Биг, Clean Filters и Невский фильтр. Все остальные марки испытание не прошли. А полипропиленовый фильтр Полистон и вовсе шокировал: он пропустил 33,1% пыли! Да-да, треть! В реальных условиях это грозит двигателю интенсивным абразивным износом — капремонт понадобится очень скоро… Каким образом такое «оригинальное» изделие вообще попало на прилавки? Специалисты сертификационного центра НАМИ, к которым мы обратились за консультацией, поведали детективную историю. Несмотря на то, что полипропиленовое чудо из Подольска сертификацию не проходило, на этикетках фильтров Полистон была помещена надпись «Одобрено НАМИ». То есть фирма Полистон решилась на фальсификацию! После того, как НАМИ предъявил претензии, упоминание о «сертификации» исчезло. Зато появилась другая фраза: «Внимание! Не покупайте подделок». Если под подделкой имеется в виду сам фильтр Полистон, то это — сущая правда. Последним испытанием стал своеобразный «ресурсный» тест — определение предельной пылеемкости фильтра. В ходе теста дозатор загрязняет всасываемый воздух с концентрацией 0,4 грамма пыли на 1 кубометр воздуха. Расход воздуха прежний — 160 м³/ч. Заканчивается испытание после того, как разрежение во «впускном коллекторе» за фильтром достигнет 4,9 кПа. Это значит, что фильтр «забит под завязку» и создает неприемлемое сопротивление потоку. Чем дольше продержится элемент, тем лучше — согласно нормативу, время загрязнения для фильтров подобного типа должно быть не менее 84 минут. Уложиться в этот норматив смогли всего 11 фильтров — BBF, Автоагрегат, SCT, Mann, Fram, Champion, Bosch, Consol, Биг, Clean Filters и Невский фильтр. В итоге без замечаний все испытания прошли лишь 9 фильтров из 20! Меньше половины… В группу победителей вошли 5 российских элементов — это BBF, Автоагрегат, Consol, Биг и Невский фильтр. Ну а компанию им составили импортные SCT, Mann, Fram и Bosch.

Лучшие воздушные фильтры азиатских производителей

Компании из Японии, Южной Кореи, Тайваня и Китая выпускают продукцию, которая поставляется для азиатских автоконцернов и на рынок запчастей для подержанных автомобилей в Европу, Северную Америку. Расходники отличаются высоким качеством, при производстве аэрофильтров используются инновационные технологии и оригинальные материала. Наши эксперты рекомендуют две лучшие фирмы воздушных фильтров из Азии, продукция которых получила широкое распространение на европейском рынке за счет своего качества, эффективной очистки воздуха.

Masuma

Японский концерн владеет 80 предприятиями в Японии, Китае, Южной Корее и на Тайване. Продукция ориентирована на конвейеры Toyota, Honda и Nissan, на вторичный рынок стран Восточной Европы. Расходники отличаются безупречными характеристиками фильтровальной бумаги, точной укладкой гофр, хорошей проклейкой всех стыков. Фильтрующий материал состоит из волокон, расположенных под углом в 90 градусов друг к другу. Такая конструкция обеспечивает задержку самой мелкой пыли и не препятствует прохождению воздуха.

В ассортименте Masuma масляные воздушные фильтры, которые отличаются улучшенной эффективностью. Пропитка из масла улучшает задержку пыли. При производстве рамок используется ударопрочный пластик, который повышает надежность расходников и устойчивость к вибрационным нагрузкам.

Достоинства:

Недостатки:

Sakura

Торговая марка принадлежит ADR Group, заводы бренда расположены в Индонезии. Компания ежегодно выпускает более 100 миллионов запчастей, которые поставляются на вторичный рынок Европы, Соединенных Штатов. У Sakura есть действующие контракты с производителями автомобилей из Японии и Южной Кореи. Все запасные части сертифицированы по международным стандартам.

При производстве расходников используется плотная бумага с высокоэффективным наполнителем, который обеспечивает максимальную степень очистки. Армированные экран обеспечивает долговечность деталей. Антидренажный материал на основе силикона хорошо переносит высокие температуры.

Достоинства:

Недостатки:

Лучшие отечественные воздушные фильтры двигателя

Низкая стоимость – далеко не единственный плюс воздушных фильтров, разработанных и сделанных в России. Лучшие отечественные модели соответствуют международным стандартам качества и хорошо адаптированы к российским условиям эксплуатации.

Big Filter

покупателей рекомендуют этот товар

Фильтры от российского производителя Big Filter доступны на рынке с 1988 года. Продукция бренда отличается широким ассортиментом и доступной ценой. Изделия ориентированы как на отечественные автомобили, так и на иномарки.

Фильтры Big Filter успешно справляются с прямыми обязанностями, задерживая одновременно посторонние запахи с улицы.

Достоинства:

Недостатки:

Одно из подтверждений высокого авторитета Big Filter на международном рынке – участие специалистов компании в разработке воздушной системы для Bentley.

TSN «Цитрон»

покупателей рекомендуют этот товар

TSN – группа компаний, выпускающих запчасти для отечественных и иностранных автомобилей. Один из самых востребованных видов продукции этой торговой марки – воздушные фильтры Цитрон. Эти изделия представлены на рынке моделями панельного, овального, цилиндрического и кольцевого типа.

Достоинства:

Недостатки:

Фильтры Цитрон от TSN служат в среднем 15-20 тысяч км пробега по трассе и городу, и 7-8 тысяч км – по бездорожью.

ЛААЗ «Ливны»

покупателей рекомендуют этот товар

В каталоге предприятия – более 400 моделей фильтров, которые изготавливают на высокотехнологичном импортном оборудовании.

Достоинства:

Недостатки:

При изготовлении воздушных фильтров Ливны используются комплектующие от известных и проверенных временем брендов: Ahistorm (фильтровальная бумага), Klebchemie (клеевые составы), Липецкий металлургический комбинат (металлические составляющие).

12 лучших трансмиссионных масел

Лучшие воздушные фильтры отечественных производителей

Российские автопроизводители выпускают полный комплект расходных материалов для машин собственного производства. Продукция соответствует строгим стандартам автоконцернов, имеет отечественные и европейские сертификаты. Особенностью – является хороший баланс между качеством и ценой. Наша команда рекомендует расходники двух компаний, которые отличаются хорошим ресурсом, точными геометрическими размерами и эффективностью.

Торговая марка Lada принадлежит Волжскому автозаводу, который выпускает современные автомобили для отечественного и европейского рынка. Основное направление деятельности – поставка продукции на конвейер ВАЗа. Обеспечивает производитель и вторичный рынок запасными частями, которые не отличаются по своему качеству от комплектующих конвейерной сборки.

При производстве аэрофильтров используются материалы, хорошо задерживающие пыль и мусор, но не являющиеся препятствием для потока воздуха. Инновационное оборудование, установленное в цехах, обеспечивает равномерное распределение гофры, отсутствие зазоров между фильтрационным материалом и рамкой. Расходные материалы Lada учитывают специфику эксплуатации в России и большое количество плохих дорог в стране.

Каков итог?

Как неоднократно показывали наши испытания, стоимость компонента и раскрученность бренда не являются определяющими показателями его качества и эффективности работы, однако могут гарантировать необходимый показатель надежности.

Если брать в общем, то лучшим в этом тесте мы признаем воздушный фильтр Mahle. По двум важнейшим параметрам (пылеемкость и эффективность) он занял первое и четвертое места, что при цене чуть выше среднего делает его оптимальным по всем характеристикам.

Второе место делит целая группа фильтров, параметры которых достойны хорошего отзыва, хотя каждый из них и не является лидером в отдельных испытаниях. Это продукция BIG Filter, Mann-Filter и Champion. Отметим, что BIG Filter при хороших результатах имеет самую низкую цену. А если бы не досадный проигрыш Mann-Filter по эффективности, возможно, и лидер этого теста был бы другим.

В аутсайдерах — фильтры Bosch, Filtron, Sakura и Fram. Однако, отставание этих брендов можно назвать относительно условным – на 1-2 балла от второй группы. Выделяется только фильтр Sakura, который при невысоких параметрах оказывается самым дорогим в тесте.

Друзья, такой фильтр никто не ставил на гранту? В ашане 135 рублей.

Лучшие воздушные фильтры американских производителей

Продукция американского автопрома пользуется спросом во всем мире. Компании из Соединенных Штатов выпускают качественные расходники для машин своих и европейских брендов. Ведущие производители активно работают на мировом рынке, осваивая новые сегменты.

Американская компания обеспечивает запасными частями собственный конвейер, выпускает расходники для премиальных автомобилей. Производственные мощности концерна расположены в 30 странах мира. У компании Ford развитая сеть представительств, которая позволяет получить в свое распоряжение любые комплектующие и необходимую техническую поддержку.

Концерн имеет один из самых мощных научно-исследовательских центров, который разрабатывает инновационные материалы для воздушных фильтров. Расходники имеют низкое сопротивление воздушному потоку, но хорошо задерживают мусор и пыль. Используемые материалы устойчивы к высоким температурам. Установочные корпуса полностью совпадают по геометрическим размерам с оригинальными запчастями.

Достоинства:

Недостатки:

Американская компания Fram занимает лидирующие позиции на рынке фильтров, выпуская более 4 тысяч наименований продукции. В каталоге три серии продукции с увеличенным ресурсом. Максимальный срок эксплуатации аэрофильтров Fram достигает двух лет, даже в условиях использования на бездорожье.

При создании расходников используется фильтрующий элемент из синтетического волокна, целлюлозы и стекловолокна. Материал имеет низкую сопротивляемость потоку воздуха, но хорошо задерживает механические частицы. Клеевой валик фиксирует гофры, обеспечивая максимальную площадь контакта с воздухом на протяжении всего срока службы.

Достоинства:

Недостатки:

Champion

Бренд хорошо известен автовладельцам своими свечами зажигания, которые поставляются на конвейерное производство ведущих японских, американских и европейских производителей. Не уступают по своему качеству и воздушные фильтры. Особенностью продукции является отсутствие моделей с гофрами из бумаги. При изготовлении используется только синтетическая ткань, которая отличается высокой прочностью, долговечностью, низким сопротивлением воздушному потоку.

Воздушные цилиндрические фильтры Champion имеют ресурс 20 000 км, но часто служат заметно дольше. В каталоге бренда можно подобрать расходники, предназначенные для транспорта, который используется в условиях бездорожья. Изделия хорошо защищены от подделки: на деталях и упаковках есть голограммы, обращает на себя внимание высокое качество полиграфии и наличие кодировки.

Достоинства:

Недостатки:

Лучшие воздушные фильтры от торговых марок США

Воздушные фильтры американских брендов отличаются высокой степенью технологичности, надежностью и продуманной конструкцией. Производители США широко известны за счет внедрения инновационных разработок в автомобильной промышленности, в том числе в производстве воздушных фильтров.

покупателей рекомендуют этот товар

Воздушные фильтры Fram устанавливаются в качестве штатных на автомобили Volvo, Mercedes, Audi, Nissan, Mazda и др. Вся продукция бренда прошла международную сертификацию. Завод-изготовитель заявляет 20-летний ресурс изделия без снижения эксплуатационных показателей.

Достоинства:

Недостатки:

Champion

покупателей рекомендуют этот товар

Воздушные фильтры Champion способны сохранять первоначальные рабочие характеристики в течение 10-15 тысяч км пробега в городских условиях. Изделия этой марки отличаются устойчивостью к механическим нагрузкам и высокими показателями фильтрации.

Достоинства:

Недостатки:

Производитель заявляет, что фильтры Champion не только предохраняют двигатель от попадания грязи и пыли, но и регулируют температуру воздуха, обеспечивая тем самым более эффективную работу силового агрегата и снижение расхода топлива.

Как выбрать производителя воздушных фильтров

При плановой замене расходников рекомендуется выбирать производителей комплектующих, а не пользоваться тем, что есть в запасниках специалистов станций техобслуживания. Это позволит приобрести фильтрующий элемент, который не станет пропускать пыль и мусор в двигатель. В результате увеличится ресурс мотора, интервал между плановыми заменами. Автовладелец при покупке должен обратить внимание на форму корпуса, степень очистки и качество уплотнителя. Важную роль играет поглощающая способность и ресурс.

Лучшие фильтры круглой и цилиндрической формы

Форма цилиндра или круга придумана для использования очистителей в авто карбюраторного типа, а также в грузовиках. Форм-фактор продиктован архитектурой моторов вышеуказанных машин. Разнообразия фильтров круглой/цилиндрической формы не такое, как в случае с прямоугольной продукцией, тем не менее, автовладельцу будет полезно знать имена, зарекомендовавшие себя на рынке запчастей.

Водителю, чей грузовик не превышает 3.5 т., рекомендуется обратить внимание на имя Ashika, ведь лучшего фильтра для машин данной специфики на рынке запросто не найти. Благодаря продуманной фактуре очистительной бумаги, Ashika гарантирует лучший результат. Конкуренты в сфере фильтров грузовиков вряд ли смогут превзойти показатели Ашики.

Изготовление очистителей отлажено до автоматизма, ошибки при разработке сведены до минимума. Встретить брак характерный для сборки вручную среди товаров Ashika почти невозможно. Продукция бренда широко известна как в Европе, так и в Азии. В России Ashika не может похвастаться широким распространением, поэтому некоторые наименования в отдельных регионах продаются по спекулятивным ценам.

Более совместимого фильтра с модельным рядом от “копейки” до “семерки” не найти. Big GB-95c отлично чувствует себя в карбюраторной среде, поэтому неожиданных сбоев в работе ждать не придется. Хорошо он уживается и с ИЖами, Москвичами и ЗАЗами. Совместим также и с некоторыми иномарками, но лучше всего использовать Big GB-95c с отечественной классикой.

Для полного понимания, для чего существует воздушный фильтр, почему он должен быть качественным, достаточно просто перечислить неприятности, с которыми столкнется водитель, если будет пренебрегать частотой замены и качеством продукции. Если фильтрация слабая, в двигатель попадает лишний воздух и вступает в контакт с маслом. Далее загрязненное с помощью воздушного потока пылью масло просачивается в расщелины цилиндров, поршней и даже в коленвал. Пыль и прочий мусор наносят вред вышеперечисленным конструкциям, что приводит к преждевременному износу оных.

Замена фильтра — обязательная процедура, которая требует соблюдения строгого расписания. В случаях эксплуатации авто в экстремальных или просто грязных условиях, рекомендуется чаще менять очиститель и регулярно проверять степень его загрязненности.

Какой производитель воздушного фильтра лучше

Поставщики расходных материалов имеют разный профиль. Одни компании выпускают запчасти для автомобилей, которые работают в условиях города, другие производят специальные серии для внедорожников с дополнительной защиты от пыли. Особняком стоят бренды, предлагающие запчасти для тяжелой техники. Команда VyborExperta.ru рекомендует следующие комплектующие, с учетом особенностей автомобилей:

Только лучшие производители выпускают продукцию с увеличенным ресурсом, безупречным балансом между ценой и качеством.

Выводы

Так что, работают все же воздушные фильтры? Дают возможность повысить мощность? В целом ответ, можно сказать, положительный.

Замена воздушного фильтра — это, безусловно, одна из самых дешевых и простых модификаций, которые вы можете внести под капот своего автомобиля. Прибавка, вероятнее всего, будет видна у автомобилей с современным турбированным двигателем небольшого объема под капотом. Эти машины действительно получают небольшое улучшение производительности, вероятнее всего, от 3 до 5 лошадей. Для остальных автомобилей эта прибавка будет не столь явной или установка нового воздушного фильтра вообще может ухудшить результаты.

В общем, все индивидуально и сказать, что замена воздушного фильтра 100% даст результат, нельзя. Да и прибавка будет не десятки лошадиных сил, а всего пару, поэтому обольщаться на данный счет не нужно.
Смотрите также

Инструкция по замене воздушного фильтра в Тойота Камри
Обложка: 1GAI.ru / pgperformance.com / YouTube

Тест воздушных фильтров за рулем

Но для начала давайте разберемся, по какому, собственно, алгоритму работает масляный фильтр и есть ли в его работе какие-либо нюансы.

Нюансы работы масляного фильтра и периодичность его замены

Безусловно, есть. Не будем заострять внимание на строении масляного фильтра и основных его функциях, лучше расскажем о маленьком нюансе его работы. Возможно, для вас станет открытием, что по мере загрязнения бумажного накопителя качество фильтрации…растет. Происходит это из-за забивания пор и, как следствие, снижения пропускной способности. Залежи грязи остаются «по эту сторону», затрудняя проход шламу в цилиндры двигателя. Однако вместе с продуктами износа и чистому маслу тяжелее будет проходить, а со временем так, вообще, невозможно. Поэтому, с точки зрения «фаната-фильтровальщика», вместо специальной бумаги лучше использовать тонкую металлическую фольгу, без пропускной способности грязи. А, заодно, и масла!

С противоположной точки зрения «фаната-двигателиста», лучше, чтобы фильтра не было вовсе. Однако его отсутствие не должно сказываться на чистоте масла. Вот на таком принципе борьбы и единства противоположностей вся работа топливной системы и строится. Грязь накапливается, качество фильтрации повышается, но и сопротивление тоже. Это приводит к тому, что давление за фильтром настолько падает, что узлы трения оказываются практически без смазки. И тут на подмогу приходит перепускной клапан: он открывается и пропускает неочищенное масло в обход фильтра. С этого момента фильтрация масла прекращается и начинается активный износ основных узлов двигателя.

Исходя из этого, каждому автомобилисту следует сделать вывод о том, когда нужно менять масляный фильтр. Что говорят об этом фирмы производители? Они обещают 10—15 тыс. км беспроблемного пробега. Но так ли это в реальности? Продолжительность ресурса масляного фильтра зависит не только от километража, но и от качества моторного масла, от условий эксплуатации (погода, режим) и от состояния двигателя. Поэтому дотошно придерживаться строгих рамок технического регламента не следует. Лучше изучить характеристику топливной системы своего автомобиля, так вы будете иметь представление о реальном ресурсе «своего» масляного фильтра.

Как правильно выбрать

В процессе проектирования двигателя производители машин разрабатывают устройства с конкретными параметрами. Это материал фильтрации, а также форма, размер, прочие технические характеристики. Все свойства необходимо учитывать при выборе соответствующей модели.

Вот последовательность правильного подбора.

Специалисты отмечают: крайне важно соблюдать филигранное соответствие размеров, геометрической формы. Фильтрующий элемент должно устанавливаться плотно. Не допускается образование зазоров, а также любые отклонения геометрии.

Может возникнуть вопрос: почему же настолько большую роль играет производитель, его благонадежность? Большое количество параметров соблюдаются по умолчанию, если на производстве соблюдаются четко имеющиеся требования. Сюда относятся коэффициент фильтрации, предельный уровень сопротивления, в новых образцах это еще и сопротивление потоку воздуха. Данные свойства даже не указывают в перечне технических характеристик, но производители с хорошей репутацией соблюдают тщательно все утвержденные стандарты. Из качественных моделей уже можно выбирать, какая модель лучше.

Почему фильтры различаются?

Действительно, отчего фильтры так сильно разнятся по своей функциональности? Ведь они все сертифицированы, рекомендованы и исправно работают на благо топливной системе авто. Мы, конечно, не эксперты-фильтровальщики, но в ходе тестирования очистительных элементов свое мнение по этому вопросу сформировали.

Есть три составляющих, которые разделяют фильтры на хорошие и плохие, — это количество фильтровальной бумаги, аккуратность технологии ее укладки, структура и плотность. Также кое на что имеет влияние перепускной клапан. К сожалению, процедура тестирования по ГОСТу эти различия не учитывает, ведь оценивание качества фильтрации эталонной пыли не отражает действительной многофакторной структуры загрязнения моторного масла. А разница между тем принципиальна – твердые вещества откладываются на поверхности, а продукты разложения смазочной жидкости отфильтровываются объемом бумажного наполнителя. Поэтому утолщенная бумага, с высокой плотностью, всегда будет лучше фильтровать органические частицы. И этот фактор никак не контролируется! По количеству бумаги – все ясно, давайте разберемся с качеством ее укладки. Представьте картридж, где часть гофрированной бумаги «слеплена». Если в одной стороне картриджа складки бумаги слеплены, то в другой они будут разрежены. Из-за этого грязь начнет забивать «слепленную» часть складок и она станет подобна глухой стенке, не пропускающей абсолютно ничего. Фильтрация будет осуществляться только за счет разреженной части, но площадь-то ее уже совсем не та! Отсюда и разница.

Какой воздушный фильтр для двигателя лучше

Какой воздушный фильтр лучше? Этим вопросом задаются многие автолюбители, вне зависимости обладателями каких марок машин они являются. При выборе фильтра необходимо учитывать два основных фактора — его геометрические размеры (то есть, чтобы он плотно сидел на своем посадочном месте), а также марку. От того, какой фирмы воздушный фильтр выбрал автовладелец, зависят и его характеристики. В частности, основными из них являются сопротивление чистого фильтра (измеряется в кПа), коэффициент пропуска пыли и продолжительность работы до критического значения.

Для облегчения выбора редакцией нашего ресурса был составлен некоммерческий рейтинг популярных фирм фильтров. В обзоре указаны их технические характеристики, а также особенностей использования и результаты некоторых тестов. Но, чтобы дойти до этапа выбора фирмы воздушного фильтра, для начала важно разобраться с их особенностями и критериями по которым лучше осуществлять подбор.

Методика нашей проверки

Для анализа масляных фильтров мы применили уникальную методику проверки, состоящую в оценке сопротивления фильтров на разной стадии загрязнения в различных режимах эксплуатации. Как это производилось?

В крупных столичных автомагазинах мы закупили два десятка пар новеньких фильтров различных брендов. По отдельному экземпляру каждой марки вскрыли и измерили давление открытия перепускного клапана. Вторые образцы отправили на моторные стендовые испытания. Итак, вначале мы установили на мотор пустой фильтр, без картриджа, и сняли эталонную напорную характеристику насоса. Цель данного эксперимента – установить начальную «отметку», от которой следует отсчитывать снижение давления в фильтрах. Процедура производилась с использованием чистого масла. Далее, мы приступили к испытаниям фильтров. Сняли показания давления масла в тех же режимах, что и с фильтром без картриджа. На третьем этапе следовало засорить масляный фильтр. Для этого в чистое масло мы добавили смесь специальной пыли, алюминиевой пудры и «тяжелую» мазутоподобную органику. Количество эталонной грязи мы заранее рассчитали посредством анализа спектральной характеристики отработанного масла, а также с помощью показаний пропуска пыли воздушными фильтрами. Испытательную грязь мы ввели постепенно равными порциями, чтобы она успела равномерно осесть на фильтровальной бумаге. После каждого впрыска грязи оценили снижение давления в топливной системе. Чтобы уложиться в требуемые сроки, после выработки каждой порции загрязнителя, полученные данные обрабатывали, выводя линию падения давления до момента открытия перепускного клапана. Таким образом, мы испытывали фильтр каждой марки в отдельности, прерываясь только на промывку мотора по специальной технологии.

В ходе испытаний мы проверили не только качество фильтрации загрязняющей смеси, но еще и провели мониторинг таких параметров, как цена изделия, внешний вид и особенности конструкции. К чему оценка этих показателей? К тому, что качество изготовления масляного фильтра гарантирует стабильность его работы в целом.

Тест восьми воздушных фильтров: «Дыши, мотор, дыши!»

В отношении фильтров — больше чем в отношении любых других компонентов — потребитель не в состоянии на глаз или на ощупь дать оценку их качеству. Поэтому во многом понятие качества подменяется внешним видом и узнаваемостью бренда. Мы решили взять на лабораторный ресурсный тест воздушные фильтры восьми известных производителей и выяснить, кто и как справляется со своими обязанностями.

У нас в руках одни из самых известных и распространенных воздушных фильтров для популярной модели автомобиля Volkswagen, среди которых продукция BIG Filter, Champion, Mann-Filter, Bosch, Fram, Mahle, Filtron и Sakura.

Так фильтровали моторное масло: от железных сеток до сменных катриджей

Разброс в ценах получился ощутимый, поэтому при первоначальном осмотре мы разместим их по стоимости в порядке возрастания. Но сначала смотрим, кто и как подошел к вопросу упаковки и производства.

Единой концепции упаковки у производителей нет — каждый сам решает, какой она будет. Основных аспектов два: имиджевый и функциональный. Первый главным образом влияет на узнаваемость. Есть варианты ограниченного цветового решения, есть полноцветные варианты оформления, есть варианты типа ОЕМ (заводской поставки) — просто картонная или белая упаковка, без брендовой «раскраски».

Последний вариант, без применения краски, становится все более популярным благодаря экологическому тренду. Плюс, конечно, экономия: любая цветная коробка — это типографское изделие, требующее дополнительных расходов. Поэтому скромно оформленная упаковка не является недостатком продукции, это лишь осознанный выбор, который все чаще делают и гранды рынка в том числе.

Функциональный параметр — главное, на что ориентируются и потребители, и дистрибьюторы, и розничные продавцы. Применяемость, номер фильтра, аналоги, штрих-код для работы на складе — все это должно быть в обязательном порядке. Причем информация может быть как напечатанной как на самой коробке, так и в виде стикера — последний вариант более распространен.

Два важных требования: плотность картона и подгонка под размер. Очень часто скромная внешне упаковка сделана из куда более качественного картона, который лучше уберегает содержимое, в частности, поддающийся внешним воздействиям воздушный фильтр.

Подгонка упаковки в размер фильтра обеспечивает всей конструкции дополнительную жесткость. Если есть зазор, особенно при неплотном картоне, могут возникнуть проблемы при транспортировке. Правда, при больших масштабах производства вынужденно делается некий усредненный размер упаковки, которую используют сразу для нескольких типов фильтров. Такой вариант экономии имеет право на существование, правда, желательно использование качественного плотного картона.

Поскольку на складах воздушные фильтры чаще всего стоят как книги, стандартное место нанесения информации расположено на торце. Любой другой выбор места ее расположения вызывает сложности в идентификации

Категории масляных фильтров

Банальная формулировка многих фирм нашу комиссию не устроило никоим образом. Возможно, по размерам и подходит, но для каких именно автомобилей рекомендуется? Для новых, разъезжающих по автомагистралям, или для нагруженных, ломовых лошадок, таскающих прицепы по сельскому бездорожью? В связи с этим условием мы решили разделить автомобили, для которых рекомендованы масляные фильтры, на 3 категории – «Премиум класс», «Средний класс» и «Экономкласс».

Первая категория подразумевает новенькое авто, разъезжающее по автобану на дорогом синтетическом масле. Темп старения моторного масла для данного типа – низкий, тяжелые органические вещества накапливаются медленно. Поэтому ресурс масляного фильтра здесь оценивается в первую очередь.

К «Экономклассу» относятся автомобили, противоположные первой категории. Большие износы, повышенное давление картерных газов и расход масла. Сама смазочная жидкость дешевая, минеральная, стареет быстро – помогают картерные газы. На подобных типах мотора на первое место выступает задержка фильтром тяжелых продуктов разложения, а ресурс, в принципе, некритичен: в любом случае требуется замена масла через 5—7 тыс. км. Да цена играет большую роль – на таких авто ездят люди скромного достатка.

К «среднему классу» относятся автомобили, в которых равноценно все – и качество фильтрации, и ресурс масляного фильтра.

Так как в каждой категории свои приоритеты, то и весовые коэффициенты мы использовали разные. В таблице вы можете увидеть, выделенное красным то, что подходит больше всего, и синим то, что мы бы не рекомендовали использовать для любой категории двигателей. Расстановка фильтров по местам ознаменована суммой баллов, которую набрал каждый испытуемый экземпляр за такие параметры, как: качество фильтрации, стоимость, ресурс и внешний вид.

В целом мы заметили, что «европезированные» условия эксплуатации фильтров для «Премиум класса» в лучшей степени гарантируют европейские же бренды. А долгий срок нашему «Эконому» в условиях тяжелой российской жизни обеспечивает наши отечественные марки фильтров. Хорошо показал себя Bosch – во всех категориях проявил себя на «отлично». Отличился и SCT – правда, в худшую сторону. Удачно продемонстрировали свою работу «Ливны», впрочем, ничего удивительного – бумажный наполнитель не нашего производства, да и наслоен он в 1,5—2 раза больше, чем у других. Вот, только технология и конструкция картриджа у него явно хромают на обе ноги.

Лучшие фирмы

Проводились многочисленные тесты лучших моделей, устройства сравнивались по различным параметрам. На основании многократных исследований и экспертных оценок составлялись рейтинги. Рассмотрим ключевую информацию, выводы специалистов. При выборе конкретной комплектующей нужно учитывать и такие данные.

Как оценивали

Поскольку в каждом классе свои приоритеты, то и весовые параметры мы использовали разные. Для удобства читателя табличные значения мы выделили разными цветами: красным – то, что подходит больше всего и синим – то, что, что следует использовать с предосторожностью для всех категорий двигателей. Расстановку масляных фильтров по местам произвели согласно сумме баллов, набранных претендентами за общее впечатление, ресурс, качество фильтрации и цену. Итоговые оценки в рейтинге расположились от лучших к худшим: первый фильтр, с самой высокой суммой баллов получил о, последний – оценку «1», остальные заполнили середину. Такое табличное соотношение данных позволит читателю уйти от интегральной оценки к индивидуальной – остановить свой выбор на изделии с более высоким ресурсом, качеством фильтрации и т.д.

Рейтинг масляных фильтров

18 место: SCT SM 101

Сконструирован хорошо, но параметры далеки до идеала. Возможно, виноват европейский подход к свойствам бумажного наполнителя и явный ее недостаток. Свою лепту внес и «мягкий» клапан, с давлением усилия в два раза меньше, чем у всех. В итоге ресурс отсутствует совсем.

Достоинства: Низкая стоимость, хорошее исполнение.

Недостатки: Самый небольшой ресурс, в итоге последняя строчка во всех трех категориях.

17 место : Olefant OF-54

Примерная цена – 90 руб.

Особым образом себя в работе не проявил. Старается фильтровать, но качество удерживания вредоносных веществ отстает от других очистительных элементов.

Достоинства: Низкая стоимость

Недостатки: Твердое предпоследнее место для всех классов: ресурс маленький, фильтрация не из лучших.

16 место: NAC Genuine parts 2—8833

Примерная цена – 90 руб.

При изготовлении данного продукта производитель сильно пожалел фильтровальной бумаги, чем существенно снизил качество фильтрации. Очистительный элемент, конечно же, работать будет, но недолго.

Достоинства: Невысокая стоимость импортного изделия.

Недостатки: Практически по всем параметрам уступает своим собратьям – хвалить не за что.

15 место: Fenom FN994

Примерная цена – 90 руб.

Фирма-производитель немного улучшила характеристика данного фильтра, в связи, с чем выросли показатели всех параметров. Однако корейские штрихи NACа, с которым в близком родстве состоит Fenom, все-таки не позволили вывести продукт на достойное место.

Достоинства: В целом не худший ресурс и реальная стоимость.

Недостатки: Самая маленькая площадь фильтрации из-за недостатка бумаги.

14 место: GoodWill OG 410

Примерная цена – 75 руб.

Бросается в глаза очень прилежное исполнение, но по ресурсу сильно уступает другим европейским «коллегам». Наоборот, как-то ближе к российским «собратьям». В среднем очень даже неплох, надежен, стабилен и недорог.

Достоинства: Недорогой фильтр среднего уровня.

Недостатки: Ресурс уступает другим фильтрам европейского производства. С «долгоиграющим» моторным маслом лучше не использовать.

13 место: Finwhale LF105

Примерная цена – 100 руб.

Типичный универсальный фильтр европейского производства, с хорошим ресурсом.

Достоинства: Большой ресурс, невысокая стоимость.

Недостатки: На старые авто лучше не ставить, так как с мазутоподобным образованием справляется не лучшим образом.

12 место: Механик М фсм 237

Примерная цена – 55 руб.

Обновленный продукт «Цитрона». Работает гораздо лучше, чем прежде. Бумаги не пожалели и улучшили остальные показатели.

Достоинства: Лидер по части фильтрации. Хорошо подходит для авто среднего класса. Очень привлекательная стоимость.

Недостатки: Неаккуратно изготовлен: неравномерное гофрирование, местами сложенные складки.

11 место: Tutela 30 3/4 ” x 16UNF

Примерная цена – 340 руб.

По конструкции схож с фильтром Champion, но бумаги положили поменьше. В результате — и параметры похуже.

Достоинства: Оптимальные показатели по ресурсу и по качеству фильтрации.

Недостатки: Давление перепускного клапана в два раза больше, чем у остальных фильтров, может привести к масляному голоданию. Цена нереальная!

10 место: Hengst H12W05

Примерная цена – 105 руб.

Фильтр европейского происхождения, но параметры явно тяготеют к российским условиям. В целом, стабилен по всем показателям.

Достоинства: Красивый и доброкачественный универсальный фильтр с показателями выше среднего уровня.

9 место: Fram PH5822

Примерная цена – 70 руб.

Фильтр может похвастаться показателями выше среднего и при этом не завышенной ценой.

Достоинства: Подходит для двигателя в любом состоянии. Недорог и уровень «выше среднего».

Недостатки: От популярного бренда невольно ждешь более похвальных заслуг.

8 место: Champion C230

Примерная цена – 100 руб.

Внешний облик довольно хорош, вот, только площадь фильтрации стала поменьше. В целом, хорошие показатели по всем параметрам.

Достоинства: Равноценный результат для всех категорий: от премиум класса до эконома.

Недостатки: Плотная укладка бумажного фильтра не любит запыленные дороги.

7 место: Суперфильтр Колан

Примерная цена – 130 руб.

Фильтр имеет весьма приличные показатели по всем параметрам. Правда, не оправдывает ожиданий по работе с продуктами разложения масла.

Достоинства: Хорошее качество фильтрации, ресурс выше среднего, эффективен по всем типам двигателей.

Недостатки: Нет упаковки, дефекты окраски корпуса, неравномерное гофрирование, высокая цена.

6 место: PEKAR 2108—1012005

Примерная цена – 70 руб.

Достоинства: Недорогая стоимость фильтра, хорошо подходит среднему российскому потребителю.

Недостатки: Небольшой ресурс.

5 место: Delpfi FX0019

Примерная цена – 85 руб.

Фильтр имеет самое оригинальное исполнение: об этом говорит и размер корпуса, и конструкция картриджа, и строение перепускного клапана.

Достоинства: Лидер в среде премиум класса. Оптимальный ресурс и нормальная стоимость.

Недостатки: Не разделяет восторга от езды по пыльному бездорожью, так как и бумага европейская и плотность ее укладки небольшая.

4 место: Невский фильтр НФ-05-М

Примерная цена – 65 руб.

В фильтре используется много толстой бумаги высокой плотности, которая, конечно, существенно понижает давление, но и увеличивает фильтрацию. Цена весьма приемлема. Впечатление в целом положительное – и стоимость подкупает.

Достоинства: Универсальный фильтр по всем параметрам.

Недостатки: Относительно небольшой ресурс.

3 место: Ливны 2105—1012005

Примерная цена – 70 руб.

Чемпион по площади фильтрации. Бумаги умудрились напихать в два раза больше, чем у других фильтров. В целом не плох, но эстетики в нем маловато, поскольку после его вскрытия обнаружена довольно убогая конструкция и техника изготовления.

Достоинства: Лидер по фильтровальной площади. Ресурс выше, чем у «европейцев».

Недостатки: Весьма слабый уровень изготовления.

2 место: Mahle OC384

Примерная цена – 90 руб.

Довольно-таки симпатичное изделие европейского происхождения. Благородный экстерьер, надежность и невысокая цена! Отличная равномерность укладки фильтровальной бумаги, а также ровный картридж обеспечивают стабильность работы. По ресурсу можно назвать его лучшим.

Достоинства: Высокое качество изготовления. Годен для премиум и среднего классов, демонстрирует типично европейские черты характера на дороге.

Недостатки: Качество фильтрации у одного из лидеров могло быть и получше.

Функции воздушного фильтра

Двигатель внутреннего сгорания потребляет приблизительно в 15 раз больший объем воздуха, чем топлива. Воздух мотору нужен для образования нормальной топливовоздушной смеси. Прямая функция фильтра — отсеивать пыль и прочие мелкие частички мусора, находящиеся в воздушной массе. Содержание которых обычно составляет от 0,2 до 50 мг/м³ его объема. Таким образом, при пробеге 15 тысяч километров в двигатель попадает около 20 тысяч кубометров воздуха. А количество пыли в нем может быть от 4 грамм до 1 килограмма. Для дизельных двигателей с большим рабочим объемом этот показатель будет еще выше. Диаметр частичек пыли составляет от 0,01 до 2000 мкм. Однако около 75% из них имеют диаметр 5…100 мкм. Соответственно, фильтр должен быть в состоянии уловить такие элементы.

Чем грозит недостаточная фильтрация

Для того чтобы понять, зачем нужно ставить хороший воздушный фильтр, имеет смысл описать неприятности, к которым может привести неправильный выбор и/или использование забитого фильтра. Так, при недостаточной фильтрации воздушной массы большое количество воздуха попадает в двигатель, в том числе в моторное масло. Зачастую при этом частички пыли с маслом попадают в такие критичные для двигателя места, как зазор между стенками цилиндров и поршнями, в канавки поршневых колец, а также в подшипники коленчатого вала. Частички с маслом являются абразивом, которые значительно изнашивают поверхности перечисленных узлов, приводя к снижению их общего ресурса.

Однако кроме значительного износа деталей двигателя пыль также оседает на датчике массового расхода воздуха, что приводит к его некорректной работе. В частности, в результате этого на электронный блок управления подается неправдивая информация, что приводит к образованию топливовоздушной смеси с неоптимальными параметрами. А это, в свою очередь, приводит к перерасходу топлива, потере мощности двигателя и чрезмерному выбросу вредных веществ в атмосферу.

Таким образом, выполнять замену воздушного фильтра необходимо по регламенту. А если автомобиль регулярно используется для езды по пыльным дорогам, то имеет смысл периодически проверять состояние фильтра.

Тема: Какой воздушный фильтр лучше?

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 18.12.2006 Адрес Беларусь, Минск Возраст 37 Сообщений 164

Может кто подскажет какой фирмы воздушный фильтр предпочтительнее Filtron или Knecht? Или без разницы?

О фильтроне вообще забудь [-X

Mahle или Bosch

Polo Регистрация 06.09.2007 Адрес Россия, Калуга Возраст 39 Сообщений 258

rummi, а в чем разница? Если это воздушный фильтр, разве это принципиально?

Kneht/Mahle, Bosch или Mann. Но только не Фильтрон [-X

А у оригинала сопротивление больше или меньше Kneht/Mahle?
Или такое же, вроде в оригинале они же (Kneht/Mahle) и идут?

Lupo Регистрация 18.12.2006 Адрес Беларусь, Минск Возраст 37 Сообщений 164

спасибо, купил кнехт. пойду ставить. 😎

А у оригинала сопротивление больше или меньше Kneht/Mahle?
Или такое же, вроде в оригинале они же (Kneht/Mahle) и идут?

Bosch фильтра не производит а только пакует!
Лучьше Kneсht/Mahle.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Golf Регистрация 29.01.2008 Адрес Россия, Владикавказ Возраст 43 Сообщений 617

А я маслянный фильтр для профилактики каждые 2т.к. меняю, ставлю Mahle, устраивает ВСЁ! Попробывал бы Бош да взять его у нас негде, только под заказ.

Добавлено спустя 20 минут 21 секунду:

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:

Добавлено спустя 8 минут 59 секунд:

Насчет Бош, он не пакует, он и сам производит.
Но. некоторые виды масляных и воздушных фильтров производятся и на других заводах, например:

Это производство принадлежит группе Sogefi, в которую входит FIAAM, FRAM. К моему удивлению на данном заводе производились некоторые модели фильтров Bosch и Mann.