самый надежный внедорожник с пробегом для россии на вторичном рынке

ТОП-7 самых надежных внедорожников для России

Одним из основополагающих факторов для любого внедорожника является не только проходимость, но и надежность.

На трофи-рейдах на автомобиль перепадают экстремальные нагрузки и, если поломка случится где-то вдали от населенного пункта – а наша страна такими местами богата, исход может быть фатальным.

По отзывам владельцев, современные SUV и остальные модели автомобилей, сильно потеряли в прочности. Как не без оснований уверяют 90% владельцев, уже через 4-5 лет новая машина начинает «сыпаться», т. е. буквально сразу по окончании гарантийного срока.

Поэтому неудивительно, что многие бывалые любители экстрима, присматривая самый надежный и неприхотливый внедорожник, предпочитают покупать не новые модели кроссоверов, вроде DFM AX7, а старые добрые джипы с механической трансмиссией и простыми атмосферными моторами середины 1990 годов выпуска, японского или европейского производства.

Toyota Land Cruiser

Один из популярнейших автомобилей во всем мире – знаменитый Land Cruiser или «Крузак», как его называют в нашей стране. Особым спросом пользуются «восьмидесятки» и «сотки» – Ленд Крузеры 80 и 100.

fpm_start("true");

Факт прочности автомобиля в том, что LC – один из самых распространенных внедорожников на Ближнем и Среднем Востоке, за исключением Ирана (там доминируют Ниссан Патрол, производимые по лицензии).

Цена автомобиля 1995 года – 500-600 тыс. рублей, 1998-2000 – 900 тыс–1,1 млн.

Nissan Patrol

Как считают автовладельцы и поклонники, с выходом шестого поколения Y62 в 2010, Patrol «умер», т. к. превратился из «неприхотливого трудяги» в роскошный внедорожник премиум-класса, куда можно отнести и Бентли Бентайгу (правда, в потолок категории).

Совсем недавно российский офис Skoda обнародовал цены и комплектации новой Octavia для России. Модель четвертого поколения немного подорожала и теперь прилично укомплектованный автомобиль обойдется в 1,5 миллиона рублей. Нет сомнений, что за эти деньги «Октавия» — почти идеальный автомобиль для семьи. Но что, если с таким бюджетом взглянуть на вторичку? В таком случае появится выбор среди крупных кроссоверов и даже полноразмерных внедорожников, которые подойдут большой семье.

Конечно, же в подобном рейтинге невозможно обойтись без легендарных «Крузаков» Тойоты. Ведь в сознании российского обывателя марка Toyota и модели Land Cruiser, в частности, стали практически синонимом словосочетания «надежный автомобиль».

Эти внедорожники стабильно занимают высокие позиции в рейтингах надежности и остаются весьма неприхотливыми в эксплуатации даже в солидном возрасте. За условные 1,5 миллиона рублей можно подобрать Prado четвертого поколения с индексом 150 в возрасте от 7 до 10 лет.

Конечно, у этих машин пробеги будут далеко за 180-200 тысяч км, но даже в таком случае, при должном внимании и своевременном обслуживании, они без серьезных проблем намотают на одометр вдвое больше километров. Причем на рынке есть предложения машин как с дизелями объемом 2,7 и 3,0 литра, так и с 4-литровым бензиновым агрегатом. Последний, к слову, не очень выгодный с точки зрения транспортного налога, поскольку развивает 282 лошадиных силы.

Автомобили Infiniti, несмотря на неприхотливость в эксплуатации и обслуживании, обладают невысокой ликвидностью на вторичном рынке. Но виной всему не слухи о ненадежности (с этим как раз у внедорожников Infiniti полный порядок), а сверхмощные силовые агрегаты.

За полтора миллиона рублей на вторичке можно найти сразу несколько крупных моделей с объемным атмосферным мотором, полным приводом и просторным салоном. Главный хит — это наследник брутального FX, кроссовер QX70, который выпускался с 2013 по 2017 год. Впрочем, в бюджете до 1 500 000 все варианты будут старше 5 лет. Так что машины свежее 2015 года выпуска, увы, не найти.

QX оснащался бензиновым 3,7-литровым атмосферным V6 отдачей 333 л.с. и турбодизелем объемом 3,0 литра, который выдавал 238 «лошадок». Версий на тяжелом топливе гораздо меньше, а те, что есть, как правило, очень быстро продаются из-за привлекательной мощности.

Но, если вы думаете, что 333 силы бензинового агрегата QX70 много, то тогда точно не следует смотреть в сторону большого QX56. Рамный внедорожник, делящий платформу с легендарным Nissan Patrol, привозили в нашу страну только с 5,6-литровым бензиновым V8 мощностью 405 лошадиных сил. Наверное, именно по этой причине машину в приличном состоянии и в возрасте от 7 до 10 лет можно легко найти даже ощутимо дешевле 1,5 миллионов рублей.

Две модели разных автомобильных марок американского концерна General Motors мы решили объединить в одной позиции нашего рейтинга, поскольку с технической точки зрения эти машины практически идентичны. Различия между ними сводятся лишь к оформлению кузовных панелей, двигателям и комплектациям. Escalade в отличие от Tahoe, как правило, богаче оснащены.

Оба автомобиля комплектовались лишь одним бензиновым силовым агрегатом, но они отличались друг от друга объемом и мощностью. Так, для Tahoe — это был 5,3-литровый V8 с отдачей 324 л.с., который сочетался с шестиступенчатым автоматом. В то время как под капот Escalade устанавливался 6,2-литровый V6.

За 1,5 миллиона рублей можно найти рестайлинговый Tahoe третьего поколения, который выпускался с 2010 по 2014 год, а также Escalade этих же годов выпуска. Причем шести- и семилетние «Кадиллаки» будут даже дешевле из-за не очень высокой ликвидности мощного мотора.

Наряду с Infiniti QX70 этот автомобиль — один из немногих в нашем рейтинге, который по сути своей представляет не рамный внедорожник, а кроссовер. Автомобиль обладает несущим кузовом и независимыми подвесками. При том, что именно Grand Cherokee — это самый настоящий Jeep и один из наследников легендарного Willys!

Именно по этой причине машина обладает отличным внедорожным арсеналом вроде постоянного полного привода и пониженного ряда. Вместе с тем у нее просторный салон и комфортные мягкий ход. В бюджете 1,5 миллионов можно найти Grand Cherokee в возрасте от 7 до 10 лет даже в актуальном рестайлинговом кузове, который производится с 2013 года. Но таких машин единицы. Основной выбор же будет среди дорестайлинговых версий, которые выпускались с 2010 по 2013 год. Среди машин с пробегом полно вариантов как с 3-литровым дизелем отдачей 243 л.с., так и с 3,6-литровым бензиновым мотором мощностью 286 «лошадок».

Ну куда же без него? Формально за 1,5 миллиона можно подобрать куда более универсальный для семейного автомобиля кроссовер GL первого поколения, который выпускался c 2009 по 2012 год. Или присмотреться к чуть более компактному, но тоже достаточно крупному Mercedes M-класса.

Но «Гелендваген» — символ вечного и надежного автомобиля. На протяжение своей богатой 40-летней биографии он, например, проходил службу в войсках разных стран мира, где делом доказал свою надежность.

И, кстати, «Гелик» за 1,5 миллиона — это не всегда лотерея. Если знать подход или прибегнуть к помощи профессионалов по подбору, то в столь скромном для Mercedes-Benz бюджете можно найти внедорожник в приличном состоянии в возрасте не старше 15 лет и с пробегом не более 300 тыс. км. Это, конечно, многовато, но ваша машина будет выглядеть точно также, как и новый G-class за 15 миллионов.

Самые популярные на вторичном рынке кроссоверы и внедорожники по данным «Автостат инфо»

Основными требованиями при выборе кроссовера остаются надежность, комфортабельность, ремонтопригодность и доступность. Аналитическое агентство «Автостат инфо» выбрало десять самых популярных на вторичном рынке моделей.

Lada 2121

По данным агентства за период с января по октябрь 2019 года самым востребованным автомобилем по количеству продаж в России признана Lada 2121. Всего было продано 74 612 экземпляров. Этот показатель почти соответствует прошлогоднему. В 2018 он составил 74 938 автомобилей.

Chevrolet Niva

На втором месте Chevrolet NIVA. За рассматриваемый период количество продаж данной марки составило 61 549 единиц, что превысило прошлогодний показатель почти на 5%.

Toyota RAV4

Toyota RAV4 второго поколения занимает почетное третье место, также показав неплохой результат по продажам. За январь-октябрь 2019 г. было продано 31 828 экземпляров. Однако данный показатель оказался почти на 5% ниже, чем за аналогичный период в 2018 году.

Отметим, что данная модель медленнее всех дешевеет на вторичном рынке, но в то же время полюбилась многим автовладельцам за свою надежность, привлекательный внешний вид и практичность.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai появился в продаже не так давно – с 2006 года, однако, благодаря стильному дизайну и хорошим техническим характеристикам, он по праву занимает четвертое место в рейтинге.

Эта модель показала неплохой рост в сравнении с предыдущим годом. Количество продаж увеличилось примерно на 4,8%. В уходящем году эта цифра достигла 29 501 единиц.

KIA Sportage

Пятерку лидеров замыкает KIA Sportage, количество продаж которой составило 29 118 единиц. Рост продаж при этом составил 5% в сравнении с прошлогодним показателем (27 763 экземпляра).

KIA Sportage – отличный вариант для российских дорог. Модель отличается высокой проходимостью, комфортом, экономичностью и хорошими эксплуатационными качествами.

Toyota Land Cruiser

Несмотря на неплохие результаты по количеству продаж, Toyota Land Cruiser сдает свои позиции. По сравнению с 2018 годом продажи упали почти на 20% — с молотка ушло 28 020 единиц вместо прежних 34 481.

Renault Duster

Этот внедорожник показал отличный результат по продажам в 2019 году. Он составил 27 678 единиц, что на 17% превысило количественный показатель за предыдущий год.

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail снизил свои позиции – рост продаж упал на 7,4 % и составил 24 868 автомобилей. Этот внедорожник впервые появился в 2000 году и полюбился многим автовладельцам.

Основными преимуществами данной модели являются:

Mitsubishi Outlander

Данный автомобиль является одним из самых надежных внедорожников. В продажу он поступил сравнительно недавно – в 2001 году. Вместительный и комфортный Mitsubishi Outlander занимает девятое место рейтинга. В период с января по октябрь 2019 г. было продано 23 781 автомобиля.

Volkswagen Tiguan

И завершает десятку лидеров Volkswagen Tiguan, количество продаж которого в 2019 году составило 20 118 экземпляров.

Конечно, выбор должен основываться не только на особенностях модели автомобиля, но и его индивидуальных характеристиках, таких, как пробег и регулярность технического обслуживания. Каждый владелец выбирает авто, исходя из своих личных предпочтений и целей.

Легко купить — сложно продать: 10 кроссоверов и внедорожников, долго «стоящих» на вторичке

Содержание

Кроссоверы и внедорожники пользуются высоким спросом в нашей стране. В первом полугодии, по данным «Автостата», их доля составила 40% от всего рынка б/у. В фаворитах — Hyundai Creta, Renault Duster и Volkswagen Tiguan. Эти авто берут потому, что через несколько лет с ними легко будет расстаться. В цене машины теряют немного (8-10%) да и «стоят» в среднем от 12 до 15 дней.

Но не все авто разлетаются, как пирожки. Мы обратились к официальному списку мало востребованных SUV и выяснили, сколько времени уходит на их продажу и почему от них так сложно избавиться.

Nissan Pathfinder IV

Последнее поколение Nissan Pathfinder не смогло повторить успех предшественника. Покупателей прежнего «следопыта» привлекали мощная рама, тяговитый дизель и «раздатка» с понижающей передачей. В четвертой генерации настоящий внедорожник превратился в обычный кроссовер и стал похож на младших братьев — Qashqai и X-Trail.

Негативно сказалась и замена традиционного гидромеханического автомата на капризный вариатор, который не любит пробки и высокие нагрузки. Закономерным итогом стали проблемы с покупаемостью на вторичке. На то, чтобы продать Pathfinder четвертого поколения, владельцам нужно от 31 до 43 дней в среднем.

Средняя цена: 1,4 млн рублей — дорестайл, 1 млн рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 43 дня — дорестайл, 31 день — рестайлинг

Nissan Patrol VI

«Патрол» с индексом Y62 имеет рамную конструкцию, неразрезные мосты и независимую подвеску. Управляемость хорошая — проходимость не очень. Популярности не добавили ни отличная динамика, ни роскошная отделка, ни огромный салон. Все потому, что Nissan Patrol VI не дает выбора моторов. Покупателям доступна только бензиновая «восьмерка» 5,6 л на 405 л. с. Она имеет запредельный расход (14,5 л в смешанном цикле и 20,6 л в городе) и облагается высоким транспортным налогом (более 60 тыс. в год по действующим ставкам в Москве).

Неудивительно, что брать модель покупатели не хотят. С начала года продано всего 26 130 Nissan Patrol VI в то время, как конкурент Toyota Land Cruiser разошелся тиражом более 350 тыс. единиц.

Средняя цена: 1,4 млн рублей

Среднее время продажи: 43 дня

MINI Countryman I

Полноприводные версии британского кроссовера пользуются устойчивым спросом среди автолюбителей. Четыре ведущих колеса в наших дорожных условиях — большой плюс, особенно для женщин, составляющих большую часть владельцев MINI. А вот модификации с передним приводом потенциальным владельцам не интересны.

Countryman имеет весьма скромный клиренс (139-149 мм в зависимости от модификации), и назвать низкий переднеприводный автомобиль кроссовером можно с большой натяжкой. Возможно, именно с этим связана низкая востребованность на вторичном рынке. С начала года россияне приобрели чуть больше двух тысяч «Кантрименов». Своих будущих владельцев британские кроссоверы ожидают в среднем 39 дней.

Средняя цена: 862 тыс. рублей

Среднее время продажи: 39 дней

Audi Q7 I

Не самым ходовым товаром из всех Audi Q7 стали версии с дизельной «восьмеркой» объемом 4,2 л. Тяговитый (760 н*м) двигатель на 326-340 л. с. обеспечивает завидную динамику (6,4 сек. до 100 км/ч), но большинству владельцев для повседневной эксплуатации вполне хватает «скромного» трехлитрового «дизеля». Чуть более быстрый разгон до «сотни», по их мнению, не равноценен переплате за налог: около 50 тыс. рублей у «восьмерки» против 18 тысяч у трех литров.

Средняя цена: 921 тыс. рублей — дорестайл, 1,5 млн рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 38 дней — дорестайл, 45 дней — рестайлинг

Volvo XC90 I

Шведская марка хоть и имеет репутацию производителя безопасных и надежных автомобилей, но этот имидж не слишком помогает успеху XC90 на вторичном рынке. Во-первых, он уже не молод (первым кроссоверам уже 17 лет), во-вторых, обладает скромной проходимостью, невыдающейся управляемостью и высокой ценой.

Даже самые старые экземпляры с большим пробегом продаются минимум за 300 тыс. рублей, а средняя цена в четыре раза выше. Именно из-за этого многие потенциальные покупатели обращают внимание на гораздо более престижный и интересный в управлении BMW X5.

Средняя цена: 1,2 млн — дорестайл, 937 тыс. рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 28 дней

BMW X5 II, X6 I

Несмотря на заслуженный имидж, наиболее мощные «баварцы» Х5 и Х6 с бензиновыми «восьмерками» объемом 4,8 и 4,4 л имеют ограниченный спрос. И хотя двигатели в 355 и 407 л. с. наделяют большие тяжелые кроссоверы отличной динамикой (6,5 и 5,5 сек. до «сотни» соответственно), покупатели предпочитают версию с трехлитровой дизельной «шестеркой». Ее динамики вполне достаточно, к тому же дизель экономичен и выгоден в налоговом плане.

Расход топлива составляет всего 7,2-11,3 л. У бензиновых версий этот показатель равен 9,6-17,5 л (мотор 4,8 л) и 10,4-19,6 л (двигатель 4,4 л). Разница в сумме налога тоже существенная: 18 тыс. рублей в год у дизеля против 53 тысяч для версии 4,8 л и 61 тыс. — для 4,4 л.

Средняя цена: 1,25 млн. рублей

Среднее время продажи: 37 дней

Chevrolet Tahoe III

Chevrolet Tahoe популярен среди фанатов настоящих «американцев», но широкой аудитории не интересен. С начала года, по данным avtocod.ru, россияне приобрели всего 17 тыс. таких автомобилей.

В США Tahoe считается семейным, в нашей стране — престижным, а значит, требования к нему предъявляются высокие. И требованиям этим он не соответствует из-за невысокого качества отделки и «грузового» поведения на дороге. Огромный внедорожник склонен к кренам и раскачке, да и руль у него «пустой».

Однако главная причина невостребованности Chevrolet Tahoe III — отсутствие выбора моторов. Покупателям доступна только бензиновая «восьмерка» на 5,3 л и 325 л. с., прожорливая и облагаемая высоким налогом. Заявленный расход в городе (9,5-14,4 л) на самом деле может доходить до 20 л и выше, а налог на него в Москве приближается к 50 тыс. рублей.

Средняя цена: 1,2 млн рублей

Среднее время продажи: 36 дней

Lexus RX400h II, RX450h III

Модификации «Лексуса» оборудуются гибридной силовой установкой, технически сложной и дорогой в ремонте. Батареи у «японцев» долговечные (могут служить 300–350 тыс. км), а другие детали быстро изнашиваются и выходят из строя. Так, инвертор, трансформирующий постоянный ток в переменный и наоборот, может потребовать замены уже после 100 тыс. км.

А поскольку электромотор является частью трансмиссии, автомобили теряют способность передвигаться. Ремонт обойдется от 30 тыс. рублей при замене только неисправной платы и до 300 тыс. рублей — при замене блока в сборе.

Кроме того, гибридные «Лексусы» экономичны только в режиме частых разгонов и торможений, а на стабильной скорости или в пробках расход может доходить до 15-16 л.

Средняя цена: 1 млн рублей — RX400h, 1,6 млн рублей — RX450h

Среднее время продажи: 40 дней

BMW X3 II

Мощная дизельная версия кроссовера BMW X3 c трехлитровым мотором пользуется ограниченным спросом. Их с января по октябрь купили всего 5 412 раз. И это несмотря на то, что дизельная модификация имеет отличную динамику (6,2 сек. до 100 км/ч) и небольшой расход топлива (6 л/100 км в смешанном цикле). И на то, что немцы специально для российского рынка снизили мощность до выгодных в налоговом плане 249 л. с. При этом сам двигатель вполне надежен и не требует серьезных затрат.

Но на первичном рынке версии с дизелем продавались плохо. Они стоили дороже двухлитровых и приближались по цене к более крупному X5. Та же тенденция сохранилась и на вторичке: большинству владельцев хватает возможностей базовых двигателей, и переплачивать они не желают.

Средняя цена: 1,2 млн рублей — дорестайл, 1,7 млн рублей — рестайлинг

Среднее время продажи: 33 дня

Kia Mohave

«Настоящие» рамные внедорожники с тяговитыми двигателями высоко ценятся на вторичке, но к Kia Mohave это не относится. За 10 месяцев этого года он разошелся тиражом 6 000 единиц на вторичном рынке. Рамная конструкция обеспечивает не самую высокую проходимость и ухудшает управляемость на асфальте.

Но главная причина скромных продаж — скептическое отношение россиян к большим и дорогим корейским авто: многие покупатели за те же деньги выбирают более ликвидных и престижных «японцев». Тот же Mitsubishi Pajero «уходит» за 27 дней, а Honda CR-V — за 23 дня.

Средняя цена: 1,4 млн рублей

Среднее время продажи: 41 день

Автор: Сергей Сечнев

Сколько времени вы продавали свой автомобиль? Сильно ли потеряли в цене? Расскажите об этом в комментариях.

Лучшие подержанные внедорожники и кроссоверы: рейтинг продаж

При составлении топ-10 учитывались данные российского аналитического агентства «Автостат». Его специалисты провели мониторинг продаж подержанных кроссоверов и внедорожников в I квартале 2016 года.

10. Mitsubishi Outlander

На вторичном рынке продано 5200 штук.

Кроссовер японской сборки с огромным клиренсом и багажником, в котором можно «пешком ходить». С достоинством выдерживает все «прелести» российского бездорожья, включая колеи, промоины и ямы.

Недостатки: высокая стоимость КАСКО.

9. Kia Sportage

Недостатки: если остановиться при морозе от 20 градусов и ниже, на холостых оборотах понижается температура охлаждающей жидкости до 75-80 градусов. С этой проблемой сталкиваются многие владельцы с двигателем G4NA. При движении температура возвращается к 90 градусам.

8. Nissan Qashqai

К достоинствам этого кроссовера относятся: высокий клиренс (200 мм), средние аппетиты (11-12 л/на 100 км в городских «пробочных» условиях и 7.5 литров на трассе), водительское кресло под любую фигуру и вместительный багажник.

Недостатки: салон долго греется и быстро остывает.

7. Honda CR-V

Лучший семейный кроссовер, ликвидный на вторичном рынке. Преимущества: легкое управление, хороший климат-контроль, просторный салон и быстрый завод даже в морозы (от минус 30 градусов).

Минусы: клиренс 185 мм уступает предыдущей модели из рейтинга лучших кроссоверов на вторичном рынке.

6. Nissan X-Trail

На вторичном рынке продано 6400 штук.

Кроссовер со строгими линиями, лишенный всякого гламура. Печка по отзывам владельцев греет отлично, тормоза очень цепкие, подвеска упругая и мягкая. В огромный багажник влезет все, что нужно для путешествия и еще немного. Без проблем заводится в морозы.

Минус: плохая шумоизоляция салона.

5. Toyota Land Cruiser Prado

Этот железный самурай предназначен для тяжелых битв с бездорожьем, из которых неизменно выходит победителем. При этом не сильно «объедает» хозяина, расходуя на трассе от 7,5 до 8.0 литров на 100 км.

Недостатки: одна из самых угоняемых машин.

4. Land Cruiser

Все сказанное про Land Cruiser Prado в полной мере относится и к одному из самых надежных внедорожников на вторичном рынке.

3. Toyota RAV4

Недостатки: долго прогревается салон.

2. Chevrolet-Niva

Если вы стоите перед вопросом, какой подержанный внедорожник лучше купить, то можно сказать, что Chevrolet-Niva относительно тихий внедорожник с неплохим качеством сборки. Багажник кажется небольшим (320 литров), но это уравновешивается раскладывающимися сиденьями. Ходовая часть, подвеска и тормоза нареканий у автовладельцев не вызывают.

Недостатки: в морозы может возникнуть проблема с автозапуском.

1. Lada 4×4

На рынке автомобилей с пробегом продано 22800 штук.

Недостатки: кузов сильно подвержен коррозии, машина шумная и прожорливая.

Недорогие и хорошие кроссоверы на вторичке

В условиях эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах возникает вопрос приобретения большого и надежного экземпляра. В ситуации, когда в кризис цены на новые вместительные и проходимые машины сильно поднялись, главными альтернативами стали Lada Xray и Kia Ria Cross. В этой статье подробно рассказано о лучших вариантах альтернативной покупки на б/у рынке.

Высокие автомобили также ценятся семейными людьми из-за просторного салона, высокого клиренса и большого багажника. Они могут пригодиться как для комфортного перемещения по городу и безопасного по трассе, так и для поездок на природу любителями активного отдыха. Вторичный рынок наполнен отличными автомобилями за небольшую сумму, среди которых можно подобрать альтернативу машине из салона.

SsangYong Kyron — отличный дизельный двигатель

SsangYong Kyron – корейский ответ на японские рамные внедорожники. Автомобиль обладает существенным клиренсом в 210 мм. Особое внимание производителем было уделено качеству железу кузова и ЛКП, за счет чего автомобиль не знает ржавчины и «рыжиков» по кузову.

Лучшим двигателем можно выделить дизельный двухлитровый мотор на 141 л.с. производства Mercedes. Помимо немецкого движка в машине установлена и немецкая ходовая. У нее есть заводская проблема – хлипкие шаровые и плохой крепеж переднего моста. Обе проблемы исправляются своими руками за сущие копейки. В первую очередь меняются шаровые на новые, с индексом 005 на конце, а крепеж усиливается дополнительным длинным болтом.

Клиренс	210 мм
Двигатель	2.0 л, 141 л.с., дизель, АКПП
Кондиционер	Климат-контроль
Объем багажника	625 литров
Наличие полного привода	Присутствует
Цена на вторичном рынке	400000-600000 руб.

Блок ABS объединен с ESP, которая помогает лучше держать машину на трассе. За счет жесткой подвески автомобиль хорошо держит дорогу. АКПП достаточно надежна и не доставляет владельцу авто существенных проблем.

Nissan Juke — внешность не главное

Nissan Juke – автомобиль с крайне неоднозначной репутацией на российском рынке. В целом, это компактный кроссовер на базе Nissan Micra. По заявлениям владельцев, в салоне у машины есть проблемы в виде эргономики расположения элементов управления и плохого обзора при езде. К Ниссановским бензиновым двигателям претензий особенно нет, они легко обходятся плановым обслуживанием.

Клиренс	180 мм
Двигатель	1.6 л, 94 л.с., бензин, МКПП1.6 л, 117 л.с., бензин, МКПП1.6 л, 117 л.с., бензин, вариатор (CVT)1.6 л, 190 л.с., бензин, МКПП1.6 л, 190 л.с., бензин, вариатор (CVT)1.6 л, 200 л.с., бензин, МКПП1.6 л, 200 л.с., бензин, вариатор (CVT)
Кондиционер	Есть
Объем багажника	251 литр
Наличие полного привода	Подключаемый, присутствует в комплектациях: 1.6 л, 190 л.с., бензин, вариатор (CVT)1.6 л, 200 л.с., бензин, вариатор (CVT)
Цена на вторичном рынке	400000-600000 руб.

Намного аккуратнее нужно быть с вариатором, ремонт которого поджидает владельца после 70000 км пробега. Строго следить нужно за радиатором CVT, который при загрязнении приводит к перегреву коробки. Версии с механикой достаточно надежны, сцепление проходит больше 150000 км.

Подвеска достаточно неплохо держится на российских дорогах, но после 60000 необходимо производить плановую замену стоек и шаровых. Расход автомобиля в городе составляет 14-15 литров, на трассе около 11.

Volkswagen Touareg I/2 поколения и первый рестайлинг

Дизельный вариант объемом 2,5 литра является самым слабым двигателем из всей серии моторов. Но это не мешает получить ему признание со стороны многих автолюбителей и обрести широкую известность. А это уже говорит о том, что большая часть его особенностей хорошо изучена.

Силовой агрегат предъявляет требования к качеству заливаемого масла. Поэтому не стоит игнорировать рекомендации производителя. При покупке продукта следует обращать внимание на допуски – на канистре должна быть маркировка VW 506–01 либо 507–01. Ко всему прочему необходимо визуальным способом проверять масло по щупу, после его извлечения. Прежде всего, это касается автомобилей, произведенных до 2007 года.

Были случаи, когда от помпы в масло попадала жидкость из системы охлаждения либо через теплообменник маслоохладителя. Наличие эмульсии это уже можно считать приговором для устройства турбины. Вдобавок по обратке с форсунок может попасть солярка, что приводит к появлению характерного запаха. Опытные водители никогда его не спутают ни с чем другим.

С конструктивной точки зрения агрегат объемом в 5 литров представляет собой сочетание двух рядных «пятерок». Но, несмотря на данную особенность, проблем с ним возникает намного меньше. В головках производитель предусмотрел немалое количество перемычек-усилителей, которые хитро устроены, что в совокупности можно приравнять к произведению литейного искусства. Некоторые из них лопаются, однако заверения изготовителя успокаивают – если головку не ведет, это вписывается в пределы нормы.

Другой дизельный собрат в лице BKS отличается надежностью, правда о его ближайшем родственнике CASA этого нельзя сказать. Последний чувствителен к качеству топлива и потому наличие неисправностей ТНВД это уже привычное явление. Только одно утешение – заменить насос нетрудно.

Агрегаты, работающие на бензине

У бензиновых двигателей есть одна общая беда в лице потери работоспособности главного топливного насоса (имеется еще дополнительный, подкачивающий). У тех автомобилей, которые выходили с конвейера до 2005 года бензонасос не мог преодолеть даже отметку в 40 тысяч км. Другое бедствие – трескаются катушки зажигания. Причем это обычно случается в ходе замены свечей либо во время движения авто.

Стоит учитывать, что тогда следует незамедлительно отправляться в ближайший автосервис, двигаясь аккуратно не в полную силу. В противном случае из-за раскаленного нейтрализатора будут плавиться элементы интерьера – прецеденты уже были.

Двигатель с индексом ВНК объемом 3,6 литра, имеющий непосредственный впрыск – это редкое явление в силу определенных причин. Он слабее оппонентов AZZ, BMV и BKJ (3,2 л), устроен сложнее и ко всему прочему более капризен.

Желаемая покупка

Если автолюбитель желает приобрести данное транспортное средство ему стоит быть готовым к его дальнейшему содержанию. А потому следует располагать необходимой сумой наличных. Автомобиль пригоден как для передвижения в городской черте, так и за ее пределами, но только в условиях умеренного бездорожья. Рекомендуется обращать внимание на машины, выпускаемые с 2008 года, укомплектованные дизельным мотором, а пробег не должен превышать 250 тысяч км.

Плюсы и минусы внедорожника Volkswagen Touareg

Из минусов Volkswagen Touareg 2018-2019 – надежность и шумоизоляция оставляют желать лучшего. Плюсы:

Chevrolet Niva — бюджетный внедорожник на вторичном рынке

Chevrolet Niva – автомобиль, который был выпущен заводом АвтоВАЗ в сотрудничестве с автоконцерном General Motors. Многие технические элементы машины, вроде двигателя и коробки, были многократно использованы на других моделях отечественного автопрома. Niva завоевала популярность среди любителей активного отдыха за счет своей

универсальности и проходимости. В отличие от многих автомобилей J-класса, у нее во всех версиях присутствует постоянный полный привод.

Клиренс	200 мм
Двигатель	1.7 л, 80 л.с., бензин, МКПП 1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП
Кондиционер	Опционально в дорогих комплектациях
Объем багажника	320 литров
Наличие полного привода	Постоянный
Цена на вторичном рынке	200000-400 000 руб.

Полный привод одновременно и проблема – рядная «четверка» на 80 сил и так с трудом может двигать тяжелый автомобиль, а здесь усилие распределяется еще и на 2 оси. Поэтому расход в городе составляет порядка 14 литров, а на трассе около 10. Зато, 80-сильный мотор приводит к маленькому налогу, самому низкому среди всех перечисленных в статье автомобилей. В автомобиле просторный салон, достаточно комфортные сидения, причем как передние, так и задние. Теперь, наконец, водителю не нужно нагибаться вправо для того, чтобы включить 5 передачу. Все необходимые элементы управления машиной находятся на своих местах.

Chevrolet Niva технически является продолжателем проблем отечественной классики, поэтому на многих автомобилях встречается вибрация от карданного вала. Машины с двигателем на 1.8 от Опеля встретить на рынке практически нереально, поэтому речь пойдет о версии с 1.7 на 80 л.с. Главной проблемой среди владельцев считается гидронатяжитель ремня ГРМ, которые многие меняют на механический. Необходимо тщательно следить за гидрокомпенсаторами, которые могут выйти из строя даже на небольших пробегах. Система охлаждения двигателя удручает, часто можно встретить истории о пятой за несколько лет замене расширительного бачка, который постоянно лопается.

Пятиступенчатая механика надежна. После 80000 может начать выбивать передачи, это означает, что пришло время замены кулисы. Распространены течи у раздаточной коробки. Еще одна проблема, связанная с ней, вой при движении, который не получится устранить. В плане подвески придется менять всё, и часто – желательно делать полный перебор каждые 50000 км, то же самое актуально и для тормозов. Из преимуществ всего этого – полная замена расходников ходовой обойдется в несколько раз дешевле, чем у иномарок.

Niva – машина для тех, которые знают, как к ней подойти, и как ее обслуживать. За это она отплатит относительной надежностью и безотказностью, поскольку о грядущих поломках она даст знать заранее. А за счет низкой стоимости З/Ч и авто на вторичном рынке позволит стать обладателем внедорожника за достаточно скромную сумму.

Внедорожник — сила и мощь

Тем, кто привык бороться с непогодой, тем, кто бросает вызов любой дороге, тем, кто все свое время проводит в пути. Именно внедорожник решит все эти задачи. Он способен бороться с погодными условиями даже на пересеченной местности. Такая машина предназначена именно для тех мест, где дорога перестает быть ровной и легко проходимой для обычного легкового автомобиля.

Теперь все чаще внедорожники встречаются в городе, где они находятся в тех же условиях, что и остальные «легкачи». Этот класс машин стал дороже, изменился и внешний вид, который теперь диктует не силу и мощь, а удобство, комфорт и, что самое главное, дорогой вид авто. я

Все меньше вездеходов с:

Что же такое внедорожник

Обычно это слово ассоциируется с чем-то мощным, громоздким и вселяющим уверенность в езде. Что касается комплектации, то стандартно:

Некоторые кроссоверы также могут похвастаться своей проходимостью. Но это только специальные модели, все же в них интегрированная рама и электроника занимается управлением трансмиссии.

Кроссовер против внедорожника

Кроссоверы могут претендовать на роль проходимых машин. В некоторых из них есть специальные примочки, которые помогают водителю преодолевать сложные участки дороги. Этот тип машин привлекает горожан своей высокой посадкой, которая позволит преодолевать бордюр и комфортно перемещаться по городу имея более широкий обзор. Некоторые модели имеют полный привод, но большинство можно поставить в ряд с легковушками.

5 самых надежных и экономичных внедорожников

Содержание

Экономия и надежность — понятия почти противоположные по смыслу, но не в случае с внедорожниками. Сегодня на трассах можно встретить автомобили, которые отличает несокрушимый характер и умеренность в расходах. Задавшись вопросом, какой внедорожник самый экономичный и надежный, мы составили рейтинг авто, которые не разорят и не подведут своих владельцев.

5 место — Hyundai Terracan I

Корейский Hyundai Terracan — отличный вариант для тех, кто мечтает о крутом внедорожнике, но денег на дорогой джип пока не хватает. «Корейцем» управляет бензиновый мотор 3,5 л или дизельные движки 2,5 и 2,9 л. Бензиновый расходует 14 л на трассе. Это немного при таком объеме. Дизельные менее «прожорливы». 2,5 потребляет 9 л на трассе, а 2,9 — 11 л на каждую «сотню».

Еще один аргумент в копилку экономичности «Терракана» — транспортный налог. Даже у самого мощного мотора мощность не превышает 200 л. с., поэтому налоговая ставка составляет 5 рублей на лошадиную силу.

Купить «Терракан» 2001 года с мотором 2,5 л можно за 345 тыс. рублей. Каждый второй автомобиль, по статистике avtocod.ru, продается без технических и юридических проблем, есть экземпляры в залоге и с неоплаченными штрафами.

При покупке обращайте внимание на исправность мотора. Если есть проблемы, придется раскошелиться. После 100 тыс. км будьте готовы к замене гидрокомпенсаторов, насоса высокого давления и форсунок.

4 место — Nissan Patrol (Y61)

«Ниссан Патрол» — еще один самый экономичный и надежный внедорожник. У модели богатая гамма моторов, работающих как на дизеле, так и на бензине. Трехлитровый турбодизель с МКПП потребляет 8,8 л на трассе, а самый мощный из бензиновых — 4,8 л — тратит 14,3 л топлива на каждую «сотню».

При грамотной эксплуатации «Патрол» ездит без проблем более полумиллиона километров. У него неубиваемые моторы и вечные коробки. Больше всего поражают живучестью тормозные диски, они «ходят» более 300 тыс. км и больше. Замены могут потребовать тормозные магистрали, так как родные быстро гниют, а также сайлентблоки подвесок (после 20-30 тыс. км).

Взять «Ниссан Патрол» пятого поколения можно в среднем за 1,5 млн рублей. Перед покупкой советуем проверить историю эксплуатации авто, так как «чистым» сбывают только каждый пятый внедорожник. Большинство подержанных «Патролов» участвовало в ДТП. Каждый третий имеет неоплаченные штрафы, каждый пятый — ограничения ГИБДД и скрученный пробег.

Во время использования следите за чистотой радиатора. Он быстро забивается, а восстановление обходится дорого.

3 место — Ford Escape I рестайлинг

Экстерьер американского внедорожника на любителя, зато ценник гуманный — 523 тыс. рублей в среднем за первую рестайлинговую версию. Такой «Эскейп» доступен с бензиновыми и дизельными моторами. Самым экономичным по топливу автомобилем является версия с движком 2,3, который вкупе с передним приводом расходует 9 л в городе и 7 л на трассе.

Однако на вторичке, несмотря на то, что каждый второй экземпляр отдается «чистым», высок риск нарваться на проблемное авто. Треть «Эскейпов» попадала в ДТП, каждый пятый сбывается со скрученным пробегом, регистрационными ограничениями и скрученным пробегом.

Если возьмете, не будете иметь проблем с деталями. Запчасти для легендарного «американца» доступны в автосалонах или в крайнем случае их можно заказать у автодилеров.

2 место — Toyota Land Cruiser 100 (рестайлинг 1)

Про «Крузак» в автосервисе говорят: «Скучная машина». Из работ с ним — только замена масла, колодок и фильтров. Благодаря надежности деталей и низких расходов на обслуживание престижный внедорожник по праву можно назвать самым экономичным.

«Крузак» прощает своим владельцем ошибки при эксплуатации, но любит, чтобы его кормили приличным топливом и следили за состоянием основных узлов. Раз-два в год нужно менять резинки и прокладки, которые выходят из строя под тяжестью машины.

Под капотом Land Cruiser 100 стоит бензиновый мотор на 4,7 л или дизельный агрегат 4,2 л. Последний потребляет в среднем 11-12 литров на трассе и 14 л в городе. У бензинового «аппетиты» побольше. Мотор с АКПП расходует 18 л в городе и 13 на трассе, а с МКПП — 16 л в городе и 12 на трассе.

В машине нет заумной электроники, поэтому ремонт прост и не бьет по карману. Сейчас за «Крузак» в среднем просят 1,1 млн рублей. Каждый второй автомобиль продается без проблем. У каждого третьего есть ДТП, у каждого пятого — ограничения или залог.

1 место — Chevrolet Niva (до рестайлинга)

И замыкает рейтинг «Какой автомобиль экономичнее и надежнее» российская Chevrolet Niva. Она имеет самый маломощный двигатель — 80-сильный 1,7-литровый мотор, который «съедает» от 8,8 до 14 литров за «сотню».

Полноприводная «Нива», адаптированная к отечественным дорогам, — идеальный вариант как для города, так и для охоты, рыбалки, поездок в горы. Как говорят владельцы, она не подводит ни на трассе, ни на бездорожье.

Тратиться на автомобиль тоже особо не придется. Запчасти дешевые, всегда доступные. В первые тысячи километров потребуется только замена масла, фильтров и других расходников. После 15 тыс. км возможна замена реактивной тяги и амортизаторов. С ремонтом «Нивы» можно справиться и самостоятельно.

Так как под капотом у «Нивы» всего 80 «лошадок», транспортный налог у нее составляет 2,5 рублей на 1 л. с. Взять дорестайлинговую модель можно в среднем за 362 тыс. рублей. При этом каждая вторая машина предлагается без проблем, но есть риск нарваться на «Ниву» в лизинге или со скрученным пробегом.

Автор: Дмитрий Савченко

А какой внедорожник добавили бы вы в список самых надежных и экономичных? Напишите в комментариях.

Самые надежные внедорожники для России

Лучшие прогнозы на матчи по футболу на сегодня!

Высокая популярность внедорожников у отечественных автолюбителей обусловлена тем, что ни один другой автомобиль не будет обладать таким количеством очевидных преимуществ. Самый надежный внедорожник для России – джип с мощным двигателем, усиленной колесной базой, комфортным и вместительным салоном, брутальным внешним видом. И, как следствие, с высокой проходимостью по суровым и непредсказуемым дорогам, коих в нашей стране, к сожалению, значительно больше, чем цивилизованных трасс.

Какой внедорожник самый надежный для России?

Главный критерий при выборе внедорожника – надежность джипа. Специалисты в этой области, определяя, какой внедорожник самый надежный в мире, берут в расчет следующие характеристики джипов:

Другие параметры при определении, какой джип самый надежный, не рассматриваются. После проведенных тестов, самым надежным внедорожником в мире на период 2019 года была признана Honda модели CR-V – оптимальное сочетание цены и качества. Что касается проходимости внедорожника – самые высокие показатели!

Говоря о России, представленный ниже рейтинг надежности внедорожников 2019, поможет приобрести джип, который бы соответствовал требованиям и надеждам, возлагаемые на него автолюбителем. Итак, ТОП-10 самых надежных внедорожников для России:

Однако определить, какой внедорожник самый надежный, предстоит все же самому автомобилисту из расчета того, для чего он нужен и в каких условиях будет эксплуатироваться.

Рейтинг кроссоверов по надежности

Самый надежный кроссовер 2019 года по оценке экспертов – в частности британских специалистов из компании «Warranty Direct», занимающейся страхованием, является Suzuki Grand Vitara. Индекс ненадежности кроссовера составил всего 38 выходов из строя на 100 машин. Было потрачено чуть более 300 фунтов, в основном на ремонт «движка» при пробеге 60 тысяч километров!

Самый надежный кроссовер для России определит, представленный ниже ТОП-10 джипов этого класса. Итак, представляем рейтинг надежных кроссоверов 2019 года:

Итак, представленные самые надежные внедорожники и кроссоверы, в виде рейтинга надежности помогут сделать правильный выбор каждому автолюбителю!

Лучший внедорожник цена-качество

Рекомендации перед покупкой

Покупая недорогие внедорожники, автолюбитель хочет получить от него максимум возможностей. Стремление заполучить самые надёжные модели вполне объяснимо, поскольку после покупки никому не захочется становиться постоянным клиентом автосервиса, все выходные проводить в гараже, лишь бы иметь возможность несколько дней без эксцессов покататься на собственной машине.

Потому при выборе джипа среди б/у вариантов вам стоит обращать внимание на следующие моменты:

Среди топа машин, которые удалось собрать в этом рейтинге, нет очевидных аутсайдеров или ярко выраженных лидеров. Все машины обладают необходимыми качествами, но относятся к немного разным ценовым сегментам.

Критерии выбора надежного внедорожника

Хороший внедорожник, даже с пробегом не может стоить дешево, поэтому нужно тщательно подходить к выбору, чтобы не тратиться на дорогостоящие ремонты. Кроме того, неожиданная поломка на офф-роуд может стоить больших нервов и даже здоровья. Чтобы избежать проблем, при выборе требуется соблюдать определенные правила:

Нельзя забывать о юридической стороне вопроса, документ на автомобиль должны быть в идеальном порядке, VIN-код действующим. Важным момент является само понятие надежного авто, поэтому выбирая, какой из внедорожников выбрать, обращайте внимание на такие моменты:

Сегодня понятия полноразмерного кроссовера и настоящего рамного внедорожника для среднего автолюбителя практически неразличимы. Поэтому самые надежные внедорожники для России включают оба этих класса, а лучшие из них попали в наш
рейтинг.

Рейтинг самых надежных внедорожников

Номинация	место	наименование товара	начальная цена
12 самых надежных внедорожников	1	Mercedes-Benz G-Class	9 210 000 ₽
2	Lexus LX570	6 137 000 ₽
3	Toyota Land Cruiser	4 875 000 ₽
4	Cadillac Escalade	5 340 000 ₽
5	Toyota LC Prado	2 499 000 ₽
6	Chevrolet Tahoe	4 515 000 ₽
7	Jeep Grand Cherokee	2 724 000 ₽
8	Nissan Pathfinder 3	—
9	Toyota RAV4	1 300 000 ₽
10	Mitsubishi Pajero Sport	1 870 000 ₽
11	FORD EXPLORER	2 372 000 ₽
12	KIA Sportage	999 990 ₽

Lada 4*4 Bronto

Это популярный в бюджетном сегменте полноприводный внедорожник. Машина обладает парой преимуществ:

У машины внушительный клиренс 240 мм, к покупке доступны пакеты опций, включающие противотуманные фары, накладки на пороги и пластиковые бампера, придающие «Ниве» агрессивный внешний вид.

Из недостатков отметим:

Но эти минусы сглаживаются надежной подвеской, внедорожностью и вытекающим из простоты конструкции дешевым обслуживанием.

UAZ Hunter

Внешне автомобиль архаичен, но его достоинство не дизайн. Водитель «Хантера» будет комфортно ощущать себя и на асфальте, и в чистом поле благодаря клиренсу в 210 мм, хотя скорость на хорошем покрытии не превышает 130 км/ч: для скоростных заездов «охотник» не подойдет. Не радует и расход – 13 литров на сотню в смешанном режиме. Но «прожорливость» сглаживается неприхотливостью, мотор лояльно относится к 92-му бензину.

Коробка передач также безальтернативна – пятиступенчатая механика, а сердцем автомобиля служит 135-сильный двигатель на 2.7 литра. Стоимость машины – от 680 тысяч.

UAZ Patriot

Еще один представитель УАЗов с более интересным дизайном, 150-сильным ДВС на 2.7 литра и пятиступенчатой «механикой». Этот автомобиль владельцы считают комфортнее «Хантера», хотя быстрой езды на нем ожидать тоже не приходится.

Из недостатков отмечают плохую шумоизоляцию, с которой водителю придется смириться или дорабатывать. Но «Патриота» ценят за хорошее соотношение комфорта и проходимости, а также доступный ценник – около 800 тысяч за базовую комплектацию.

Интересно, что возможно оснащение Patriot АКПП, стоимость такой доработки составит около 150 тысяч рублей.

Toyota RAV4

Настоящий бестселлер из Японии, который присутствует на рынке не одно десятилетие. Очень качественный и невероятно надёжный кроссовер с крайне высоким процентом безотказности.

Даже последнее актуальное поколение модели считается достаточно простым и понятным в эксплуатации, что зачастую даёт возможность автовладельцам самостоятельно заниматься заменой основных расходников и менять некоторые элементы по мере их износа. А вот поломки технического характера случаются редко. Разумеется, при условии, что владелец придерживается правил и рекомендаций по эксплуатации, а не убивает машину на дороге своими манёврами, резкими разгонами, торможениями и пр.

RAV4 высоко ценят за надёжность и безотказность. Основными мероприятиями по уходу и содержанию кроссовера является замена масла, смена тормозной жидкости, установка новых фильтров и контроль работы тормозной системы. Если автомобилист всё это будет выполнять своими руками, годовой бюджет на обслуживание и содержание может составить до 40 тысяч рублей.

Lexus RX

Немного неожиданный автомобиль, который совершенно справедливо попал в актуальный рейтинг. Поэтому не стоит воспринимать это как ошибку.

Хотя когда речь заходит о том, какой кроссовер будет дешевле остальных в обслуживании, мало кто первым делом вспомнить про премиальный SUV от компании Lexus. Всех пугает начальная высокая стоимость автомобиля. Но если его взять из салона или даже со вторичного рынка, но в хорошем техническом состоянии, содержание окажется вовсе не таким обременительным для семейного бюджета, как может изначально показаться.

Да, в случае с последним поколением вряд ли владелец будет самостоятельно заниматься заменой масла, сменой топливных и масляных фильтров или какими-то мелкими ремонтно-восстановительными работами. Попросту статус не позволяет, да и не все справятся с такой задачей ввиду технических особенностей автомобиля. А вот с предыдущими поколениями может управиться практически каждый.

В зависимости от того, какой двигатель и коробка передач используются на Lexus RX, суммарные годовые затраты на содержание и обслуживание такого автомобиля могут составить около 50-60 тысяч рублей. Если взять для сравнения кроссоверы того же класса от Mercedes или BMW, то на них придётся тратить не меньше 100 тысяч рублей в год. И это в лучшем случае. Всё же прослеживается связь Lexus с Toyota, которая делает машины демократичными и приемлемыми в плане их владения для автомобилистов.

Nissan Qashqai

Эта модель в представлении не нуждается, поскольку на протяжении многих лет является самым настоящим отечественным бестселлером. Дизельный двигатель японского кроссовера отличается минимальными аппетитами – порядка 5 литров/100 км. Бензиновые агрегаты чуть прожорливее, потребляя в среднем 6,8-7,7 литров в зависимости от литража мотора. «Японец» считается довольно надёжной машиной, так что длительное время вам потребуется проходить только сервисное ТО без необходимости выполнения ремонтных работ.

Разумеется, это достижимо только при бережливом отношении к вашему четырёхколёсному другу. Что касается стоимости запчастей, то они тоже не заоблачные. Приведём пример той же шаровой опоры: изделие от Delphi имеет ценник порядка 1150 рублей, но передняя шаровую от Miles стоит уже втрое меньше – 400 рублей. Комплект тормозных колодок производства CTR обойдётся вам в сумму около 1300 рублей. Словом, не так уж дёшево, но для иномарки, да ещё и кроссовера – вполне приемлемо. Мы поставили Qashqai на второе место в топ-10 самых надежных и недорогих в обслуживании кроссоверов.

Cadillac Escalade

Настоящий рамный монстр, место которого среди топ-10 самых прочных и надёжных внедорожников со всего мира не поддаётся никакому сомнению.

Только есть у этого автомобиля одна особенность. На реальное экстремальное бездорожье на нём выбираются крайне редко. И дело вовсе не в том, что машина на это не способна. Напротив, мощная рамная конструкция, постоянный полный привод, гигантский дорожный просвет и мощный двигатель позволяют штурмовать степь и горную местность. Cadillac Escalade попросту не задумывался производителем как покоритель бездорожья.

Это большой, статусный автомобиль премиального бренда. Он славится благодаря своим размерам, вместительности, фантастическому уровню комфорта и образцовой безопасности. Не зря именно эту модель широко используют в правительственных целях разных стран мира. Россия не исключение.

Сложно сказать, кто и для чего решит приобрести себе такой рамник на вторичном рынке. Содержать его будет откровенно дорого. По эксплуатационным затратам это самый дорогой автомобиль, угодивший в рейтинг. Но высокий спрос по всему миру доказывает, что Cadillac Escalade имеет целую армию поклонников, которым просто необходим такой рамный внедорожник.

Great Wall New H3

В Россию первые среднеразмерные внедорожники Great Wall New H3 привезли еще четыре года назад. Но за это время автомобиль нисколько не утратил своей актуальности, более того, стал очень популярным. Секрет такой популярности кроется, прежде всего, в его низкой стоимости, поэтому можно смело утверждать, что Н3 — лучший бюджетный внедорожник и успешный покоритель бездорожья. На нем можно не только смело съезжать с асфальтированных дорог, но и ехать в лес или отдыхать в местность с полным отсутствием дорог, не боясь увязнуть в грязи или в песке.

Внешний вид пятиместного Great New H3 получился современным агрессивным и солидным (под стать истинному мужскому характеру) за счет массивной радиаторной решетки, крупных бамперов и больших фар.

Интерьер Great Wall New H3

Грейт Волл Нью Н3 в зависимости от выбранной версии может быть оборудован кожаным салоном, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, камерой заднего вида, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и так далее.

Самая доступная комплектация:

Infinity QX80

Infinity QX80 — тяжеловес от бренда, который может вмещать дополнительный ряд кресел и перевозить до 7 человек одновременно. Вместительный просторный автомобиль, не смотря на свои габариты, достаточно маневренный. Отлично ведет себя на дороге и вне трассы. Внушительный клиренс.

Расход топлива, л./100км

В городеНа трассеСмешанный5,64054WDАКППАИ-9520,61114,57,5210

Volvo XC90

Большой внедрожник, позиционирующийся как кроссовер Volvo XC90 сочетает в себе отличную динамику, проходимость и комфорт. Традиционно отличается надежностью и адаптацией к отечественным условиям эксплуатации. Имеет один из самых больших внутренних объемов в своем классе, благодаря чему разработчики предлагают комфортный салон и вместительный багажник с ровным полом, имеется 7-ми местная версия автомобиля.

Особое внимание уделено системам безопасности, как активным, так и пассивным, что делает Volvo XC90 мировым лидером в этой области.

Отечественные автолюбители традиционно предпочитают вариант с бензиновым двигателем 3.2 мощностью 243 лошадиные силы, оснащенный шестиступенчатым автоматом. С ним машина разгоняется до 230 км/ч, а до первой сотни за 9,5 с, при среднем расходе 11,5 л на 100 км.

Дизельные версии стоят дороже и более дороги в обслуживании, но они экономичнее.

Ценник Volvo XC90 в хорошем состоянии начинается от 1,5 млн. рублей.

Ford Expedition

Родина внедорожников США тоже представлена в нашем рейтинге популярным автомобилем Ford Expedition. Это флагманская разработка компании, в которой сочетается высочайший уровень комфорта, высокие технологии и надежность. Машина имеет по-американски плавный ход, при этом благодаря многочисленным системам избавлена от характерной валкости при маневрировании.

Салон автомобиля вмещает 9 человек. Система полного привода контролируется компьютером с частотой 50 раз в секунду и перераспределяет крутящий момент на различные колеса, обеспечивая оптимальное сцепление.

Машина оборудована бензиновым восьмицилиндровым двигателем 5.4 Triton, выдающим 310 сил и работает с шестиступенчатой АКПП. С полным приводом машина разгоняется до 180 км/ч, а до первой сотни за 10 секунд, потребляя по кругу 15,7 л топлива на сотню.

Ходовая часть отличается потрясающей надежностью, обеспечивая высокий уровень проходимости при дорожном просвете 200 мм.

Ценник на этот автомобиль начинается с 1,1 млн. рублей.

Toyota Land Cruiser 200

Все семейство «Крузаков» давно славится своей надежностью и ремонтопригодностью. Вплоть до 200 000 километров пробега на одометре в автомобиле нужно менять только расходные материалы, а остальные узлы достойно служат и после этой отметки. Двухсотая версия автомобиля появилась еще в далеком 2007 году, а за это время успела пережить два рестайлинга.

Для LC 200 компания предлагает два двигателя – бензиновый и дизельный. Первый имеет V-образную конфигурацию на восемь цилиндров и 309 лошадиных сил мощности при 4,6 литра объема. Дизельный мотор на 4,5 литра после рестайлинга подросла с 265 до 272 «лошадей», но в России этот силовой агрегат по-прежнему выдает 249 сил в угоду налогам.

Простые технические решения позволяют добиваться хороших успехов на бездорожье. Спереди машины установлена независимая подвеска на паре рычагов с обеих сторон, сзади – неразрезной мост с тягами. Для устранения кренов использованы специальные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Популярность «Крузака» говорит сама за себя – уже несколько лет она держит за собой первенство по продажам среди массы конкурентов. Этот автомобиль используют бизнесмены, политики и многие другие категории населения.

Nissan Pathfinder 3

Пожалуй, каждый любитель «офф-роуда» считает эту модель отличным внедорожником. Но учитывайте, что речь идет именно о третьем поколении. Почему-то «Ниссан» решил внести не самые популярные изменения в машину, лишив её рамной конструкции и хороших моторов.

Третья генерация была отличной во всем – пятиступенчатая автоматическая коробка передач выполняла свои функции без нареканий и имела большой ресурс, а широкий выбор двигателей (особенно дизельных) позволял каждому найти подходящий для себя варианта. Турбина также выполнена правильно при грамотном и своевременном обслуживании.

Несмотря на большие размеры и «внедорожный» статус, машину оснащали полностью независимой подвеской. Это позволяло ей быть комфортной даже на высокой скорости и не ловить «крены» при резких поворотах.

Амортизаторы, шаровые опоры и стойки служили долго, да и их замена – не столь дорогое удовольствие. Надеемся, что когда-нибудь Nissan выпустит того самого преемника Pathfinder 3, который будет радовать владельца своими непревзойденными качествами.

Land Rover Range Rover Sport I Рестайлинг

Настоящий британский внедорожник Land Rover Sport ввиду своего характерного внешнего вида в настоящее время является самым узнаваемым и легендарным полноприводным автомобилем. От конкурентов его выгодно отличают надежность, качество сборки, мощные силовые агрегаты и внедоржные возможности. С его участием состоялось множество экспедиций и гуманитарных миссий проходящих на семи континентах. Внедорожник прост в управлении, поэтому отлично подойдет как для мужчины, так и для женщины.

В арсенале базовой версии Ленд Ровер Спорт значатся: кожаные сиденья, кожаное рулевое колесо, подсветка салона, алюминиевые вставки, 250-ваттная аудиосистема на восемь динамиков, двухзонный климат-контроль, стеклоочистители с датчиками дождя, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, передние и задние датчики парковки, подогрев передних сидений.

Из экстерьера стоит выделить наличие крыши окрашенной в цвет, 5-спицевых 19-дюймовых легкосплавных дисков колес, светодиодных премиум-фар (с омывателем и фирменной окантовкой дневных ходовых огней).

Достоинства: хорошая динамика, отличная управляемость, удобный комфортный салон, довольно экономичный, богатое оснащение.

Недостатки: слишком дорогое содержание и техническое обслуживание.

Цена такого внедорожника с пробегом 2011 г/в начинается от 1 млн 580 тыс. рублей.

DW Hower H5

Мощный внедорожник по низкой цене. Рамное авто имеет узнаваемый сбалансированный экстерьер. Не боится негативного воздействия среды, выдерживает частую эксплуатацию. Перепад высот грунта при поездке практически незаметен. Покоритель бездорожья высоко ценится потребителями.

Невозможно подобрать самый лучший внедорожник в мире, не оценив преимущества и недостатки каждой модели. Перед покупкой полезно изучить отзывы, сравнить технические характеристики машин.

Audi Q5

Если спросить простого обывателя о том, какой кроссовер будет дешевле в ежегодном обслуживании, очень маловероятно, что он назовёт в числе наиболее бюджетных модель Audi Q5. Хотя в действительности машина оказалась весьма доступной.

Q5 относится к категории премиум SUV. Изначально автомобиль стоит дорого. Как и в случае с большинством одноклассников среди премиальных кроссоверов, здесь ожидаешь больших расходов на последующее обслуживание и содержание. Но это правило, как в итоге показали статистика и отзывы владельцев, не распространилось на Audi Q5.

Кроссовер оказался очень надёжным и безотказным. Сказывается использование разработок от Volkswagen, которые делают максимально качественные народные автомобили, не требующие огромных затрат на своё содержание.

Суммарные расходы на обслуживание этого автомобиля могут не превышать отметку в 45 тысяч рублей. Хотя владельцам Audi Q5 следует учитывать техническое состояние, используемые моторы и условия эксплуатации. В некоторых случаях за год приходится выложить более солидную сумму, если произойдут какие-то поломки. Запчасти на Audi дешёвыми не назовёшь.

Mazda CX-9

Нравится, когда у автомобиля агрессивный спортивный внешний вид и вы ищете кроссовер? Тогда обязательно обратите внимание на Mazda CX-9. Это большой автомобиль, относимый к классу внедорожников, обладающий хорошим комфортом.

Стоимость модели немаленькая для своего класса – 2 700 000 рублей в минимальной комплектации. Однако уже в «минималке» доступен полный привод, АКПП и мощный мотор на 231 лошадиную силу, объемом 2.5 л, что не может не радовать. Также имеются различные опции, которые добавляют комфорт при езде.

CX-9 в максимальной комплектации обойдется в 3 400 000 рублей.

Lexus LX570

Выбирать между Лексусом и конкурентными моделями сложно. Автомобиль из премиум-сегмента отличается высокими потребительскими характеристиками, современным дизайном. Премиальный внедорожник работает в восьмиступенчатой коробкой «автомат». Не боится грязи, высоких температур, повышенной влажности.

Hummer H1

Внедорожник, разработанный для военных целей. Выдерживает нещадную ежедневную эксплуатацию без потери потребительских качеств. Корпус и комплектующие устойчивы к износу. Не боится грязи, высокого уровня влажности, перепада температур. Автолюбители относят брутальный дизайн к дополнительным преимуществам.

Mercedes GLA

Сравнительно недавно вышел на рынок, но уже успел занять почетное второе место в рейтинге самых востребованных кроссоверов люкс-класса. Стильный, практичный, динамичный автомобиль с множеством опций даже в базовой комплектации. Каждое авто укомплектовано двигателем повышенной надежности, немецкое качество во всем. Привлекательный дорогой интерьер.

В городеНа трассеСмешанный1,3150

4WDРоботАИ-928,75,55,94,82301,61568,75,56,64,82302,02118,75,56,04,8230

BMW X4

В России не самый популярный кроссовер в виду его стоимости, но очень известный и любимый в Европе автомобиль, является ярким представителем сегмента автомобилей премиум-класса. Стильный, солидный, эффектный и функциональный. Несмотря на множество модификаций, внедорожник сохраняет узнаваемый экстерьер.

Плюсы: превосходные технические характеристики, управляемость, динамичность, оправдывает каждый потраченный на нее рубль, самый безопасный – так отзываются об авто те, кому посчастливилось стать обладателем кроссовера.

Минусы: не обнаружено, соответствует заявленным производителем параметрам и характеристикам.

Выбираем лучший рамный внедорожник на вторичном рынке

Rapid, Solaris, Vesta, Polo, Sedan — все такое простое и народное. А если душа просит чего-то эдакого, например, Гелендваген большой квадратный, чтобы все сразу видели, что у хозяина внедорожника жизнь удалась. И плевать, что Гелик неновый, в нашей стране Mercedes всегда вызывает почет и уважение. Ну что, давайте разбираться насколько надежен и практичен Mercedes-Benz G-Class W463.

Основные особенности Mercedes-Benz G-Class W463 и цены на вторичном рынке

«Квадратик» G-Class стоит на конвейере почти пятьдесят лет. Понятно, что рассказать обо всех версиях внедорожника — просто нереально. Поэтому сделаем ставку на кузов W463, который выпускался дольше четверти века, вплоть до позапрошлого года. А в рамках серии W463 рассмотрим те версии, которые чаще других встречаются в объявлениях. Иначе нам бы пришлось писать не один десяток статей. Обсуждать цены тоже будет непросто, поэтому, упростив задачу, мы отсеем машины старше 2006 года. Это более-менее живые экземпляры, которые можно рассматривать для покупки.

Но будьте готовы, Гелик — это дорого, очень дорого. Входной билет стоит от двух миллионов рублей, притом за такие деньги покупателю предложат машину, хорошо укатанную несколькими владельцами. Если есть 4,5 млн, можно посмотреть на довольно свежие экземпляры, хотя за эти же деньги можно приобрести десятилетний Гелик практически без пробега. А если есть 13 миллионов рублей, то можно отхватить бескомпромиссный вездеход на портальных мостах. Почему Гелики такие дорогие — разговор отдельный.

Мы же двинемся дальше к самому главному — к надежности. Но сначала предупредим, обслуживать G-Class нелегко и недешево. Запчасти стоят неадекватных денег, а толковых мастеров по этой модели можно до сих пор пересчитать по пальцам. В общем, это очередной случай, когда перед покупкой авто сначала надо найти подходящую мастерскую, где будете обслуживать W463.

Простота Гелика обманчива, несмотря на обидное прозвище «Немецкий УАЗик». Рамный Mercedes существенно сложнее своего ульяновского коллеги, а вот ржавеют премиальные немцы, действительно, что отечественные УАЗики. Без преувеличений следы коррозии проявляются всего через 5-6 лет эксплуатации, ржавчина любит селиться на рамке ветрового стекла, на кромки капота, на задних дверях, на дверных петлях, на ручках дверей и далее по списку. Так что полная или частичная перекраска вроде бы свежей машины — явление вполне распространенное и нормальное. Кстати, номер на раме выбит аккурат возле правого переднего колеса: за 5-6 лет может стать нечитаемым.

Салон — совсем другое дело, потому что внутри Гелики стареют на зависть многим. Если интерьер кажется потасканным — значит экземпляр отбегал не меньше трехсот тысяч километров. Раньше этого срока не должны изнашиваться ни пластик, ни кожа. Разве что деревянные вставки бывает трескаются досрочно, но это общая беда многих современных Мерседесов. К электрике по большому счету претензий нет, если бы не вечное желание владельцев что-то улучшить и дополнить. Нештатные подсветки, акустика и дисплей не всегда подключается грамотно и аккуратно.

Бензиновая силовая линейка Mercedes-Benz G-Class W463: все плюсы и минусы

Список двигателей, который успел примерить Гелик, настолько огромен, что нам придется ограничиться только самыми популярными вариантами. Так, почти половина машин, выставленных на продажу, будет оснащена бензиновым двигателем М113. Эта V-образная пятилитровая «восьмерка» считается легендарной по своей долговечности, для нее полмиллиона пройденных километров — далеко не предел. Минусы мотора давно известны. Самая главная — неудачная системы вентиляции картера, из-за которой расход масла может запросто доходить до литра на 10 тысяч километров, а то и больше. Поэтому следить за чистотой каналов и бороться за частоту придется постоянно. Вдобавок немцы установили на шкив коленвала недолговечный демпфер, хорошо, если такой прослужит под сотню тысяч километров. В особо запущенных случаях разболтавшийся шкив съедает переднюю крышку двигателя.

На каждый из восьми цилиндров здесь приходится по паре свечей зажигания, и того 16 дорогущих платиновых свечей, рассчитанных максимум на 90 тысяч километров пробега. Те же, кто действительно любит свою машину, предпочитают обновлять свечи вдвое или даже втрое чаще. Если экономить, то первыми умирают кислородные датчики, а следом расплатой станет скончавшаяся катализатор. Также не стоит откладывать на потом и замену цепи газораспределительного механизма, а лучше сделать это превентивно при пробеге в 180 тысяч километров. Кстати, грохот растянутой цепи — верный признак пробега 200 тысяч +.

С 2008 года под капотом G-класса появился агрегат серии M273. Увы, новое поколение мерседесовских «восьмёрок» вышло неудачным. Пойдем по нарастающей. Первое, с чем через 60-80 тысяч километров пробега столкнется владелец Гелика — обильные течи масла, притом смазка любит убегать буквально отовсюду: из-под заглушек головок блока цилиндров, из-под корпуса масляного фильтра, из масляного теплообменника и муфт фазовращателей. Так что чистый мотор — заслуга внимательного владельца либо примета предпродажной подготовки. А вот куда более страшная история — скромный ресурс цепного привода газораспределительного механизма. У первых тиражей мотора ревизия привода газораспределительного механизма могла потребоваться уже через пол сотни тысяч километров.

В 2009 году систему модернизировали, после чего все встало выхаживать под четверть миллиона км. И тем обиднее, что звездочки изнашиваются быстрее, примерно через 150 тысяч километров. При неблагоприятном исходе изношенные шестерни обернутся перескоком цепи. Ради снижение шума и вибрации на вводной шестерни стоит резиновое кольцо. Со временем резинка изнашивается и стирается, частички резины засоряют как сетку маслоприемника, так и сам масляный насос. Но зато отрадно, что на рынок запчастей Mercedes поставляет уже расклепанные цепи, так что замена методом протяжки стоит сравнительно недорого. А вот обновление шестерён, ради которого потребуется частичная разборка мотора, может потянуть на 150 тысяч рублей.

Поэтому, присматривая подержанный Гелендваген, трезво оцените свои возможности, хватит ли средств на содержание такой машины или лучше поискать что-нибудь попроще. Тем более что обслуживание привода газораспределительного механизма — только цветочки, а ягодки — стенки цилиндров, покрытые алюсилом. Они могут покрыться царапинами уже при 100 тысяч километров пробега. Чтобы этого не случилось, интервалы между масляными сервисами лучше сократить с традиционных 15 до 7,5 тыс. километров. В противном случае будут скапливаться отложений так называемый лак. Лак забивает масляные каналы, вызывая масляное голодание. В итоге двигатель погибает от недостатка смазки. Отсюда вывод: без проверки эндоскопом покупать восьмицилиндровый внедорожник моложе 2008 года просто нельзя.

Турбодизель: «болячки» и рекомендации по обслуживанию

Так, при забитом сажевом фильтре выпускной коллектор может перегреваться, отчего расслаиваться изнутри. В итоге летящие кусочки металла ранят лопатки турбины, также жизнь турбокомпрессору осложняет система вентиляции картера. По причине забитых каналов внутрь агрегата может попасть слишком много масла. Система вентиляции картерных газов устроена так, что масло изначально попадает в воздуховод, а оттуда частично на холодную крыльчатку турбины. Но если мембрана редукционного клапана потеряла свою эластичность либо целостность, то масло начинает забрасываться слишком много.

Другая слабость дизеля — течи масла через уплотнение теплообменника. Немецкие инженеры говорят, что проблема была решена еще десять лет назад. Якобы вылечить масляный «насморк» помогло внедрение термостойкой резины, однако сервисмены придерживаются другой позиции. По их мнению, через 5-7 лет эксплуатации смазка начинает убегать даже через прокладки нового образца, поэтому будьте бдительны.

В остальном все привычно. Со временем абсолютно любой дизель потребует замены форсунок, а они в случае с Mercedes стоят по 30-40 тысяч рублей за штуку, и менять приходится, как правило, все, потому что изнашиваются они более-менее равномерно. Вдобавок большие пробеги и низкосортная солярка вредят здоровью топливного насоса высокого давления. Ну и закисающие заслонки впускного коллектора — известная проблема любого мотора. Обычно проблема приходит через 150 тысяч километров. Грамотные специалисты готовы заменить пластиковой тяги металлическими, а вот удалять заслонки совсем, мы не рекомендуем. Это обернется потерей тяги.

Трансмиссии

В плане коробок передач все стабильно. С 2006 года этот Mercedes перешел на семиступенчатый «автомат». Вроде бы немцы использовали базу старого проверенного агрегата, но детских болезней оказалось непозволительно много. На ремонт новомодная 7-ступка могла отправиться буквально через пол сотни тысяч километров пробега. Уж очень слабой оказалась управляющая плата, сделанная электронщиками из фирмы Сименс. Также достаточно нежными вышли и соленоиды гидроблока, отказы которых вдобавок подрывали здоровье фрикционов.

И вдвойне обидно, что инженеры здорово промахнулись, рассчитывая ресурс масляного насоса. Поначалу он выхаживал не больше 150 тысяч километров, а его внезапная кончина подрывала здоровье всего агрегата. В общем, ранние версии мерседесовского «автомата» — та еще головная боль. Автоматическая коробка стала надежнее только после большой перетряски в 2009 году, но даже после нее ресурс агрегата составляет максимум четверть миллиона километров. Не рекорд, конечно, но по современным меркам очень даже ничего.

Залогом здоровья может стать регулярная замена масла и фильтра каждые 50 тысяч километров. Для потенциальных покупателей совет один — чтобы не нарваться на убитую коробку, езжайте на диагностику, но помните что фирменный мерседесовский прибор покажет ошибку, когда пациент, скорее, мертв, чем жив. Поэтому тест-драйв — еще один обязательный элемент осмотра. Пинки, тычки и задержки прозрачно намекну что жить 7-ступке осталось недолго.

Система полного привода

А вот постоянный полный привод принято считать неубиваемым, но это весьма обманчивое заблуждение. Потому что каждые 10-15 тысяч километров пробега неплохо бы смазывать крестовины карданных передач. С регулярной смазкой родные крестовины проживут практически вечно, а вот без неё — не слишком долго, особенно если владелец будет регулярно выезжать на бездорожье.

Еще у Гелика есть блокировки всех трех дифференциалов, но из-за капризного вакуумно-гидравлического привода они могут банально не работать. А специалистов по ремонту системы не так уж много. В переднем мосту шарниры равных угловых скоростей находятся внутри поворотного кулака, если порвется соответствующий пыльник, смазку выдавит наружу через уплотнение кулака. После чего шрус долго не протянет. В идеале за состоянием резинок нужно регулярно следить, однако этого обычно никто не делает. Для того чтобы проверить пыльник, нужно провести целый ритуал, часть которого, — снятие специальных заглушек.

Так же время от времени полезно включать и понижающую передачу, чтобы продлить жизнь подшипнику ее шестерни. И, конечно, не забываем регулярно менять масло в мостах. Скажем, в заднем мосту из-за недостатка смазки могут заклинить подшипники полуосей и хвостовика. Надо ли объяснять, что ремонт будет очень дорогим. Впрочем, при должном уходе большая часть узлов трансмиссии, включая раздатку, легко отходят четверть миллиона километров. Дальше замена подшипников, уплотнителей и можно смело замахиваться на следующий четверть миллиона.

Возможно, вас также заинтересует: Лучшие внедорожники.

Вывод

Гелендваген — внедорожник, а не грузовик. От постоянного перегруза быстро проседают пружины. В свою очередь привычка ходом перемахивать бордюры, грозит вогнутыми тягами панара. И помните, что всячески там огроменные супер-пупер тюнинговые колеса сокращает срок службы ступичных подшипников. Хотя даже в таком случае они должны пахать плюс-минус 150 тысяч километров.

Образ крепкого армейского внедорожника создает обманчивое впечатление, что эту машину можно эксплуатировать как угодно жестко. Впрочем, подбирая Гелик, можно идти двумя путями. Первый — сразу искать почти идеальный экземпляр, но это отнимет довольно много времени. Поэтому многие предпочитают купить компромиссный вариант, заранее закладывая двести-триста тысяч рублей на будущее ремонт.

И главное, чтобы диагностика была точной, а в чистом прошлом Mercedes не было сомнений, ведь Гелики до сих пор пользуются огромным спросом со стороны угонщиков. Гелендваген — дорогая легенда, чтобы содержать такой автомобиль, нужны действительно огромные деньги. Готовы соответствовать? Тогда ищите свежий дизель либо старый добрый 113-й мотор на бензине и сделайте тщательную проверку перед покупкой.

Источники информации:

• http://www.autonews.ru/news/5f6ae63d9a7947b64ab2ef24
• http://dispetcher-gruzoperevozok.biz/populyarnye-vnedorozhniki-s-probegom/
• http://avtocod.ru/blog/post/legko-kupit-slozhno-prodat-10-krossoverov-i-vnedorozhnikov-dolgo-stoyashchikh-na-vtorichke
• http://basetop.ru/luchshie-poderzhannyie-vnedorozhniki-i-krossoveryi-reyting-prodazh/
• http://cool-answers.ru/102-luchshie-nedorogie-krossovery-i-vnedorozhniki-na-vtorichnom-rynke.html
• http://avtocod.ru/blog/post/5-samyh-nadezhnyh-i-ekonomichnyh-vnedorozhnikov
• http://jeepclubspb.ru/samye-nadezhnye-vnedorozhniki-dlya-rossii/
• http://fcknp.ru/lutchshiy-vnedorozhnik-tsena-katchestvo.html
• http://selich.ru/vybiraem-luchshij-ramnyj-vnedorozhnik-na-vtorichnom-rynke/